Справа № 555/1694/18
Номер провадження 1-кс/555/439/18
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

"31" жовтня 2018 р. м.Березне
Слідчий суддя Березнівського районного суду Рівненської області - ОСОБА_1
при секретарі ОСОБА_2
розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду м. Березне клопотання слідчого СВ Березнівського ВП Сарненського ВП ГУ НП в Рівненській області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 про проведення судової інженерно - транспортної експертизи в кримінальному провадженні № 0000461 від 21.09.2018 року, за ознаками кримінальних правопорушень, передбачених ч. 1 ст. 286, ч. 1 ст. 135 КК України -

В С Т А Н О В И В :
Слідчий СВ Березнівського ВП Сарненського ВП ГУ НП в Рівненській області старший лейтенант поліції ОСОБА_3 , звернувся в суд з клопотанням про проведення судової інженерно - транспортної експертизи в кримінальному провадженні № 0000461 від 21.09.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286, ч. 1 ст. 135 КК України.

Обґрунтовуючи внесене клопотання, сторона кримінального провадження вказує, що 21 вересня 2018 року приблизно о 11 годині 30 хвилин, ОСОБА_4 перебуваючи в тяжкому стані алкогольного сп`яніння, керуючи автомобілем «ИЖ 271501-01» номерний знак НОМЕР_1 , рухався по автомобільній дорозі сполученням с.Зірне с.Білка Березнівського району Рівненської області в напрямку зі сторони с.Зірне, неподалік с.Білка зазначеної автодороги, не впоравшись з керуванням автомобіля та допустив наїзд на велосипедиста, ОСОБА_5 , 1962 р.н., жительку АДРЕСА_1 , яка в той час рухалася попутному напрямку, по вище вказаній дорозі.

У результаті дорожньо-транспортної пригоди велосипедистка ОСОБА_5 отримала тілесні ушкодження, а транспортні засоби зазнали механічних пошкоджень.

21.09.2018 року з даного приводу до ЄРДР внесено відомості під №0000461, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286, ч. 1 ст. 135 КК України.
Відповідно до ч. 1 ст. 69 КПК України експертом у кримінальному провадженні є особа, яка володіє науковими, технічними або іншими спеціальними знаннями, має право відповідно до Закону України «Про судову експертизу» на проведення експертизи і якій доручено провести дослідження об`єктів, явищ і процесів, що містять відомості про обставини вчинення кримінального правопорушення, та дати висновок з питань, які виникають під час кримінального провадження і стосуються сфери її знань.
У відповідності до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертом за зверненням сторони кримінального провадження або за дорученням слідчого судді чи суду, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Враховуючи, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, виникла необхідність в застосуванні спеціальних знань в області інженерно-транспортної експертизи.
В судове засіданні слідчий не з`явився, надіслав до суду заяву про розгляд клопотання без його участі, клопотання просив задовольнити.
Згідно норми ч. 1 ст. 107 КПК України фіксація під час розгляду клопотання слідчим суддею за допомогою технічних засобів не здійснювалась.
Згідно ч. 1 ст. 242 КПК України підстави проведення експертизи: експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Згідно ч. 1 ст. 244 КПК України, у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.
Відповідно ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України, слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Слідчий суддя, вивчивши надані матеріали, що стосуються розгляду клопотання, враховуючи, що клопотання слідчого відповідає вимогам ч. 2 ст. 244 КПК України, а також, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, є необхідним призначення судової інженерно - транспортної експертизи, проведення якої доручити експертам Рівненського НДЕКЦ МВС України.
Керуючись ст. ст. 9, 242, 243, 244 309, 376 КПК України, слідчий суддя,-
У Х В А Л И В :
Клопотання - задовольнити.
Залучити по кримінальному провадженні № 0000461 від 21.09.2018 року за ознаками кримінальних правопорушень, передбачених ч. 1 ст. 286, ч. 1 ст. 135 КК України, експерта Рівненського НДЕКЦ МВС України на проведення судової інженерно - транспортної експертизи, якому доручити проведення судової інженерно - транспортної експертизи.
Перед експертом поставити наступні запитання:
Як, в даній дорожній обстановці, повинен був діяти водій автомобіля «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?

Як, в даній дорожній обстановці, повинна була діяти велосипедист ОСОБА_5 , відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?

Чи мав технічну можливість водій автомобіля «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_6 , у момент виникнення перешкоди для руху, технічну можливість уникнути наїзду на велосипедиста ОСОБА_5 .?

Чи є в діях велосипедиста ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, які, з технічної точки зору, знаходяться у причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди?

Чи є в діях водія автомобіля «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_6 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, які, з технічної точки зору, знаходяться у причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди?

Надати експертам такі вихідні дані:
Дорожньо-транспортна пригода сталася 21 вересня 2018 року, приблизно о 11 годині 30 хвилин, в світлу пору доби, без опадів, на автодорозі сполученням Зірне-Білка Березнівського району Рівненської області, не доїжджаючи до плавного повороту поблизу дачного масиву с. Білка Березнівського району Рівненської області. Допустима швидкість руху на даній ділянці дороги становить 90 км/год.

Проїзна частина в місці дорожньо-транспортної пригоди, пряма в плані горизонтально повздовжнього профілю, покриття асфальтобетонне, сухе, чисте, ширина проїзної частини в місці пригоди для двох напрямків руху складає 5,9 м. Зустрічні смуги розділені дорожньою розміткою 1.1. Дорожні знаки в місці ДТП відсутні.

Велосипедист на технічно справному велосипеді, рухалася прямолінійно по проїзній частині автодороги сполученням Зірне-Білка Березнівського району Рівненської області в напрямку с. Білка Березнівського району Рівненської області, зі сталою швидкістю 12 км/год. і з боковим інтервалом 0,9 м від коліс до правого краю проїзної частини, тобто рухалася таким чином, що її крайня ліва габаритна точка знаходилася на відстані 1,2 м від правого краю проїзної частини.

Автомобіль «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 , навантаження водій та дорослий пасажир, вантаж відсутній. Відповідно до висновку судової інженерно-транспортної експертизи №3.1-635/18 від 18.10.2018 робоча гальмівна система автомобіля «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 на момент дорожньо-транспортної пригоди знаходилася в працездатному стані, однак не відповідала вимогам ДСТУ 3649:2010 та вимогам п. 31.1 Правил дорожнього руху України.

Система рульового керування автомобіля «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 через несправність, знаходилась в стані часткової відмови.

Несправність робочої гальмівної системи автомобіля «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 , вимогам ДСТУ 3649:2010 та вимогам п. 31.1 Правил дорожнього руху України, що виражена у наявності тріщин зовнішнього захисного (гумового) шару на шлангах живлення великих і малих циліндрів передніх гальмівних механізмів, виникла в процесі експлуатації автомобіля «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 , до даної дорожньо-транспортної пригоди.

Несправність, яка стала причиною часткової відмови системи рульового керування досліджуваного автомобіля «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 , що виражена у збільшеному сумарному люфті, виникла в процесі експлуатації автомобіля до даної дорожньо-транспортної пригоди.

Несправність робочої гальмівної системи автомобіля «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 , вимогам ДСТУ 3649:2010 та вимогам п. 31.1 Правил дорожнього руху України, що виражена у наявності тріщин зовнішнього захисного (гумового) шару на шлангах живлення великих і малих циліндрів передніх гальмівних механізмів, могла бути виявлена водієм вказаного транспортного засобу перед виїздом, під час щоденного огляду автомобіля, а також в ході проведення технічного обслуговування і ремонту робочої гальмівної системи.

Несправність, яка стала причиною часткової відмови системи рульового керування досліджуваного автомобіля «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 , що виражена у збільшеному сумарному люфті, могла бути виявленою водієм вказаного транспортного засобу перед виїздом, під час щоденного огляду автомобіля, а також в ході проведення технічного обслуговування і ремонту системи рульового керування.

Водій автомобіля марки «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , відповідно висновку № 847 від 19.10.2018 перебуваючи в тяжкій степені алкогольного сп`яніння, рухався автомобілем марки «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 , по проїзній частині автодороги сполученням Зірне Білка Березнівського району зі сторони с. Зірне у напрямку с. Білка, Березнівського району Рівненської області, зі швидкістю 30 км/год. та з боковим інтервалом 0,6 м від правого габариту кузова до правого краю проїзної частини. Не доїжджаючи до плавного повороту, поблизу дачного масиву с. Білка, автомобіль здійснив наїзд на велосипедиста.

Відповідно до висновку судової інженерно-транспортної експертизи №3.1-636/18 від 22.10.2018р., під час ДТП автомобіль марки «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 , передньою правою частиною (переднім бампер, права фара головного світла, ліхтар переднього правого покажчика повороту, передня верхня частина переднього правого крила) контактував із задньою частиною (заднє колесо, задня частина крила(болотного читка) заднього колеса, задня частина багажника та його опорні стійки) велосипеда «Аист» н.р. НОМЕР_2 , при чому первинне контактування відбулося між біговою доріжкою шини заднього колеса вказаного велосипеда та між переднім бампером, на відстані близько 20-30 см. від правої габаритної точки кузова вказаного автомобіля, а повздовжні вісі транспортних засобів були розташовані під кутом приблизно 0±5о (градусів).

Наїзд автомобіля марки «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 ,на велосипед «Аист» н.р. НОМЕР_2 , відбувся на правій (відносно руху в напрямку с. Білка Березнівського району Рівненської області) смузі руху проїзної частини автодороги сполученням Зірне-Білка.

Наїзд автомобіля марки «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 , на велосипед «Аист» н.р. НОМЕР_2 , відбувся без гальмування. Під час огляду місця події слідів гальмування автомобіля не виявлено.

Відповідно показів водія автомобіля марки «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 наїзд на велосипед відбувся на правій (відносно руху в напрямку с. Білка Березнівського району Рівненської області) смузі руху проїзної частини автодороги сполученням Зірне-Білка, на відстані 0,9 м від правого краю проїзної частини. Відстань, на який об`єктивно можна виявити велосипедиста на проїзній частині, складає 122 м від передньої частини автомобіля марки «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 .

Перешкода для руху водієві автомобіля марки «ИЖ 271501-01» реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , виникає у момент об`єктивної можливості виявлення велосипедиста ОСОБА_5 на проїзній частині автодороги.

Ухвала в апеляційному порядку оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1