печерський районний суд міста києва
Справа № 757/5398/16-к
В И Р О К
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И
17.05.2016 Печерський районний суд м. Києва в складі :

головуючого судді ОСОБА_1 ,

при секретарі ОСОБА_2 ,

з участю прокурора ОСОБА_3 ,

потерпілого ОСОБА_4 ,

обвинуваченого ОСОБА_5

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Києві кримінальне провадження по обвинуваченню

ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця м. Вінниця, українця, громадянина України, з вищою освітою, одруженого, не працюючого, зареєстрованого за адресою: АДРЕСА_1 , проживаючого за адресою: АДРЕСА_2 , раніше не судимого,

у вчиненні злочину, передбаченого ч.2 ст. 286 КК України,

В С Т А Н О В И В :
ОСОБА_5 18 серпня 2015 року приблизно о 09 годині 40 хвилин, керуючи технічно справним автомобілем «Chevrolet Aveo»,. д.н.з. НОМЕР_1 , рухався по проїзній частині вул. Дніпровський узвіз в м. Києві, зі сторони вул. Набережне шосе в напрямку вул. Паркова дорога.
Рухаючись у вказаному напрямку, займаючи ліву смугу, при двох смугах для руху попутного напрямку, він наближався до нерегульованого пішохідного переходу, розташованого на перехресті із виїздом збоку станції метро «Дніпро», позначеного інформаційними дорожніми знаками 5.35.1, 5.35.2 «Пішохідний перехід» та дорожньою розміткою 1.14.3 Правил дорожнього руху.
В цей час по вказаному нерегульованому пішохідному переході, зліва направо по ходу руху автомобіля «Chevrolet Aveo», д.н.з. НОМЕР_1 , проїзну частину вул. Дніпровський узвіз переходила пішохід ОСОБА_6 .
Під час руху ОСОБА_5 допустив порушення вимог п.п. 1.5, 2.3 підпункту «б» та 18.1 Правил дорожнього руху України:
- п. 1.5: дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків;
- п. 2.3: для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний:
- підпункт «б»: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі;
п. 18.1: водій транспортного засобу, що наближається донерегульованого пішохідного переходу, на якому перебувають пішоходи, повинен зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, для яких може бути створена перешкода чи небезпека.
Порушення вищевказаних вимог Правил дорожнього руху України збоку водія ОСОБА_5 виявились в тім, що він, керуючи технічно справним автомобілем «Chevrolet Aveo», д.н.з. НОМЕР_1 , рухаючись по вищезазначеній проїзній частині, проявив неуважність до дорожньої обстановки і її змін, при наближенні до нерегульованого пішохідного переходу, на якому перебувала пішохід ОСОБА_6 , не обрав безпечну швидкість з урахуванням дорожньої обстановки, яка виражалась у наявності інформаційних дорожніх знаків 5.35.1, 5.35.2 «Пішохідний перехід» і дорожньої розмітки 1.14.3, які інформували його про наявність цього переходу, не зменшив швидкість і не зупинився, щоб дати дорогу пішоходу ОСОБА_6 , яка перебувала на пішохідному переході, внаслідок чого, на перехресті вул. Дніпровський узвіз із виїздом збоку станції метро «Дніпро» в м. Києві, скоїв наїзд на останню.
В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди пішохід ОСОБА_6 отримала тілесні ушкодження.
Згідно висновку судово-медичної експертизи № 2141/Е від 23.11.2015, на момент звернення ОСОБА_6 за медичною допомогою 18.08.2015 у неї мали місце наступні тілесні ушкодження: відкрита черепно-мозкова травма: забій головного мозку, субарахноідальний крововилив, перелом тім`яної та скроневої кістки справа з переходом на основу черепа (піраміда скроневої кістки справа), транссудат в комірках піраміди та сосцевидного відростку скроневої кістки, забійно-рвана рана правої тім`яно-скроневої ділянки; обширна забійно-рвана рана правого стегна від передньої поверхні до сідничної складки, які відносяться до тяжкого тілесного ушкодження за критерієм небезпеки для життя.
Згідно висновку судово-автотехнічної експертизи № 538ат від 13.10.2015, в даній дорожній ситуації в діях водія автомобіля «Chevrolet Aveo», д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_5 експертом, з технічної точки зору, вбачаються невідповідності вимогам пункту 18.1 Правил дорожнього руху України, які є причиною виникнення даної дорожньо-транспортної пригоди.
Крім того в ході досудового розслідування в діях ОСОБА_5 виявлено порушення вимог п.п. 1.5 та 2.3 підпункт «б» Правил дорожнього руху України.
Порушення вимог п.п. 1.5, 2.3 підпункт «б» та 18.1 Правил дорожнього руху України водієм ОСОБА_5 знаходиться у прямому причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди і її наслідків.
В судовому засіданні обвинувачений ОСОБА_5 винним себе в інкримінованому діянні визнав повністю, підтвердив показання, які надані ним під час досудового провадження, розповів про обставини вчиненого кримінального правопорушення відповідно до пред`явленого обвинувачення.

Дійсно, він, за наведених обставин, в порушення правил безпеки дорожнього руху під час керування транспортним засобом завдав потерпілій ОСОБА_6 тяжких тілесних ушкоджень, вказав, що кається у скоєному, зробив для себе відповідні висновки.

В судовому засіданні ухвалою головуючого визнано недоцільним дослідження доказів у провадженні стосовно обставин викладених в обвинувальному акті, зокрема, стосовно місця, часу вчинення діяння, мотивів, та способу, проти чого не заперечували учасники судового провадження, з урахуванням зрозумілості змісту цих обставин і добровільності відповідної позиції.

Таким чином, суд приходить до висновку про доведеність пред`явленого обвинувачення на підставі належних достатніх даних (доказів) у провадженні.

Умисні дії ОСОБА_5 , які виразились в порушенні правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особою, яка керує транспортним засобом, що завдали потерпілій ОСОБА_6 тяжких тілесних ушкоджень, суд кваліфікує за ч.2 ст. 286 КК України.

При призначенні міри покарання обвинуваченому суд враховує ступінь тяжкості вчиненого злочину, позитивні характеристики, позицію потерпілого, який не наполягав на суворому покаранні.

У відповідності до ст. 66 КК України обставини, що пом`якшують покарання, обвинуваченого - є щире каяття, часткове відшкодування заподіяної шкоди.

У відповідності до ст. 67 КК України обставин, що обтяжують покарання обвинуваченого, немає.

Враховуючи викладене, суд приходить до висновку про необхідність призначення основного покарання у виді позбавлення волі та додаткового у виді позбавлення права керування всіма транспортними засобами, можливість виправлення обвинуваченого без ізоляції від суспільства і необхідності застосування ст. 75 КК України, звільнивши останнього від відбування основного покарання з випробуванням, з іспитовим строком.

Цивільний позов по справі не заявлено.

Доля речових доказів вирішується у відповідності до положень ст.100 КПК України.

На підставі викладеного та керуючись ст.ст.373, 374 КПК України, суд

З А С У Д И В :
ОСОБА_5 визнати винним у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 286 КК України, та призначити йому покарання у виді 4 років позбавлення волі з позбавленням права керування всіма видами транспортних засобів строком на 1 (один) рік.

На підставі ст. 75 КК України звільнити ОСОБА_5 від відбування покарання у виді позбавлення волі з випробуванням з іспитовим строком на 2 роки.

Стягнути з ОСОБА_5 (ІПН: НОМЕР_2 ) на користь держави процесуальні витрати за залучення експерта під час досудового розслідування в розмірі 921 грн. 60 коп.

Стягнути з ОСОБА_5 (ІПН: НОМЕР_2 ) на користь держави процесуальні витрати за залучення експерта під час досудового розслідування в розмірі 844 грн. 80 коп.

Запобіжний захід, застосований відносно ОСОБА_5 особисте зобов`язання до набрання вироком законної сили залишити без зміни.

Речові докази, а саме:

-уламки скла фари автомобіля «Chevrolet Aveo», д.н.з. НОМЕР_1 , які передані на зберігання ОСОБА_5 залишити останньому;

-сережки ОСОБА_6 , які передані під розписку ОСОБА_4 , повернути ОСОБА_6 .

Вирок може бути оскаржений до Апеляційного суду м. Києва протягом 30 днів з дня проголошення, копія вироку вручається обвинуваченому та прокурору негайно.

Суддя ОСОБА_1