Дело №1-74 12.11.2007 г.
12 ноября 2007 года Джанкойский
горрайонного суд Автономной
председательствующего суд
при секретаре: Киба В .П.,
с участием прокурора: Рошка
адвоката: ОСОБА_1, предс
тавителя гражданского истца
: ОСОБА_2, рассмотрев в откр
ытом судебном заседании в за
ле в городе Джанкое дело по об
винению: ОСОБА_3, ІНФОРМА
ЦІЯ_1 года рождения, уроженк
и АДРЕСА_1, гражданки Укра
ины, по национальности русск
ой, вдовы, образование средне
специальное, работающей нач
альником центра оперативно-т
ехнического учета Джанкойск
ого Локомотивного депо Госуд
арственного предприятия «Пр
иднепровская железная дорог
а», ранее не судимой, проживаю
щей АДРЕСА_2, - в совершении
преступления, предусмотренн
ого ст. 367 ч.2 УК Украины, суд-
Органами досудебного след
ствия Крымской транспортной
прокуратуры ОСОБА_3 обвин
яется в совершении преступле
ния, предусмотренного ст. 367 ч.2
УК Украины, за служебную хала
тность, то есть за неисполнен
ие и ненадлежащее исполнение
должностным лицом своих слу
жебных обязанностей вследст
вие недобросовестного отнош
ения к ним, повлекшее тяжкие п
В основу обвинения положен
ы те обстоятельства, что ОС
ОБА_3, работая в должности на
чальника центра оперативно-т
ехнического учета Джанкойск
ого локомотивного депо Госуд
арственного предприятия «Пр
иднепровская железная дорог
а», являясь должностным лицо
м, исполняющим организационн
о-распорядительные функции,
совершила служебную халатно
сть, выразившуюся в том, что он
а, будучи ответственной за ор
ганизацию и контроль работы
центра, а также за своевремен
ную и полную обработку посту
пающей информации, в период с
ноября 1998 года по ноябрь 1999 года
не обеспечила проверку прав
ильности записей набора топл
ива в суточных ведомостях ск
лада топлива Джанкойского ло
комотивного депо по маршрута
м машинистов и лицевым счета
м локомотивов, чем грубо нару
шила требования п. 13 , раздела 1
«Указаний по обработке маршр
утов машинистов и других уче
тных документов в конторах о
перативно-технического учет
а локомотивных депо», которы
й гласит: «Конторы оперативн
о-технического учета основны
х локомотивных депо обеспечи
вают: проверку правильности
записей набора топлива в мар
шрутах машинистов по суточны
м ведомостям складов топлива
Возникшие в условиях отсут
ствия таких проверок расхожд
ения в записях набора топлив
а по суточным ведомостям и в з
аписях набора топлива по мар
шрутам машинистов и лицевым
счетам локомотивов ОСОБА_3
не выявлялись, причины расх
ождений не выяснялись, руков
одство топливного склада и н
ачальник локомотивного депо
ею об этом не информировалис
Поэтому следствие пришло к
выводу, что данные нарушения
привели к тому, что в указанны
й период времени незаконно и
необоснованно по суточным в
едомостям списывалось дизел
ьное топливо и масло на запра
вку локомотивов, которые фак
тически не заправлялись, а сп
исанное дизельное топливо и
масло неустановленными лица
Так, 08 ноября 1998 года было нео
боснованно списано 899 кг дизел
ьного топлива на сумму 522 грн.30
коп. на заправку локомотива №
6087, который не заправлялся, а н
аходился в Джанкойском вагон
ном депо; 22 ноября 1998 года было н
е обоснованно списано 540 кг ма
сла на сумму 491 гра 40 коп. на запр
авку локомотива № 1971, который н
е заправлялся, а находился в р
езерве управления дороги; 22 но
ября 1998 года было не обоснован
но списано 540 кг масла на сумму
491 грн. 40 коп на заправку локомо
тива № 1646, который не заправлял
ся, а находился в резерве упра
вления дороги; 03 декабря 1998 год
а было не обоснованно списан
о 2556 кг дизельного топлива на с
умму 1367 грн 40 коп. назаправку ло
комотива№ 2699, который не запра
влялся, а находился в простое
в ожидании работы; 11 января 1999 г
ода было не обоснованно спис
ано 2554 кг дизельного топлива н
а сумму 1508 грн. 60 коп. на заправку
локомотива № 1971, который не зап
равлялся, а находился в резер
ве управления дороги; 13 января
1999года было не обосновано спи
сано 91кг масла на сумму 137грн 40 к
оп. на заправку локомотива № 37
67, который не заправлялся, а на
ходился в путевой машинной с
танции № 137 в г.Новоалексеевка
; 16 января 1999 года было не обосно
ванно списано 1686 кг дизельног
о топлива на сумму 902 грн, на зап
равку локомотива № 3767, который
не заправлялся, а находился в
путевой машинной станции №137
в г.Новоалексеевка; 20 января 1999
года было необоснованно спи
сано 2943 кг дизельного топлива
на сумму 1574 грн 50 коп на заправк
у локомотива № 3767, который не за
правлялся, а находился в путе
вой машинной станции №137 в г.Но
воалексеевка; 25 января 1999 года
было не обоснованно списано
2541 кг дизельного топлива на су
мму 1359 грн. 40 коп на заправку лок
омотива № 3767, который не заправ
лялся, а находился в путевой м
ашинной станции №137 в г.Новоал
ексеевка; 27 января 1999 года было
не обоснованно списано 2544 кг д
изельного топлива на сумму 1361
грн. на заправку локомотива №
3767, который не заправлялся, а н
аходился в путевой машинной
станции №137 в г.Новоалексеевка
; 10 февраля 1999 года было необосн
ованно списано 3400 кг. дизельно
го топлива на сумму 1798 грн. 60 коп
. на заправку локомотива №1604, ко
торый не заправлялся, а наход
ился в простое по неравномер
ности движения; 17 февраля 1999 го
да было не обоснованно списа
но 91 кг. масла на сумму 117 грн.40 ко
п на заправку локомотива № 4753, к
оторый не заправлялся, а нахо
дился в г.Новоалексеевка;24 фев
раля 1999 года было не обоснован
но списано 853 кг дизельного то
плива на сумму 502 грн. 70 коп на за
правку локомотива № 3774, которы
й не заправлялся, а находился
в простое;24 февраля 1999 года был
о не обоснованно списано 45 кг
масла на сумму 58 грн. на заправ
ку локомотива № 4753, который не з
аправлялся, а находился в про
стое; С 08.03. по 12.03.1999 года было необ
основанно списано 1694 кг. дизел
ьного топлива на сумму 897 грн. 80
коп. на заправку локомотива №
3815, который фактически не запр
авлялся, анаходился в ожидан
ии работьг, 23 марта 1999 года было
не обоснованно списано 848 кг. д
изельного топлива на сумму 488
грн. 40 коп на заправку локомот
ива № 2725 который не заправлялс
я а находился в резерве управ
ления дороги; 23 марта 1999 года бы
ло не обоснованно списано 135 к
г масла на сумму 174 грн 10 коп на з
аправку локомотива № 2725, котор
ый не заправлялся, а находилс
я в резерве управления дорог
и;27 марта 1999 года было не обосно
ванно списано 3384 кг. дизельног
о топлива на сумму 1949 грн 20 коп н
а заправку локомотива № 3172, кот
орый не заправлялся, а находи
лся в ожидании работы; 31 марта
1999 года было не обоснованно сп
исано 3372 кг. дизельного топлив
а на сумму 1787 грн. 20 коп. на запра
вку локомотива № 2699, который не
заправлялся, а находился в ре
зерве управления дороги; 26 апр
еля 1999 года было не обоснованн
о списано 3360 кг дизельного топ
лива на сумму 1690 грн. на заправк
у локомотива № 2205, который не за
правлялся, а находился в резе
рве управления дороги; 29 апрел
я 1999 года было не обоснованно с
писано 89 кг масла на сумму 114 гр
н.80 коп. на заправку локомотив
а № 6087, который не заправлялся,
а работал на ранее заправлен
ном масле; 02 мая 1999 года было нео
боснованно списано 4022 кг дизе
льного топлива на сумму 2131 грн
. 60 коп. на заправку локомотива
№ 4604, который не заправлялся, а
работал на ранее заправленн
ом топливе; 08 мая 1999 года было не
обоснованно списано 1680 кг диз
ельного топлива на сумму 890 гр
н. 40 коп. на заправку локомотив
а №2205, который не заправлялся, а
находился в ожидании работы
; 12 мая 1999 года было не обоснован
но списано 4270 кг дизельного то
плива на сумму 2263 грн. 10 коп. на з
аправку локомотива № 2205, котор
ый не заправлялся, а находилс
я в ожидании работы; 12 мая 1999 год
а было не обоснованно списан
о 179 кг масла на сумму 230 грн.90 коп
. на заправку локомотива № 2725, к
не заправлялся, а работал н
а ранее заправленном масле; 16
мая 1999 года было необоснованн
о списано 4022 кг дизельного топ
лива на сумму 2373 грн. на заправк
у локомотива № 1578, который не за
правлялся, а находился в прос
тое; 16 мая 1999 года было необосно
ванно списано 72 кг масла на су
мму 92 грн.80 коп. на заправку лок
омотива № 4539, который не заправ
лялся, а работал на ранее запр
авленном масле;16 мая 1999 года бы
ло не обоснованно списано 72 кг
масла на сумму 92 грн.80 коп. на за
правку локомотива № 4604, которы
й не заправлялся, а работал на
ранее заправленном масле;27 ма
я 1999 года было не обоснованно с
писано 4170 кг дизельного топли
ва на сумму 2472 грн.80 коп. на запра
вку локомотива № 1558, который не
заправлялся, а находился в ож
идании работы; 02 июня 1999 года бы
ло не обоснованно списано 81 кг
. масла на сумму 98 грн. на заправ
ку локомотива № 4604, который не з
аправлялся, а работал на ране
е заправленном масле; 02 июня 1999
года было не обоснованно спи
сано 89 кг. масла на сумму 107 грн.70
коп. на заправку локомотива №
4321, который не заправлялся, а ра
ботал по ст. Новоалексеевка; 03
июня 1999 года было не обоснован
но списано 89 кг. масла на сумму
107 грн. 70 коп. на заправку локомо
тива № 4253, который не заправлял
ся, а работал на ранее заправл
енном масле;05 июня 1999 года было
не обоснованно списано 89 кг. м
асла на сумму 107 грн. 70 коп. на зап
равку локомотива № 4734, который
не заправлялся, а работал по с
т. Урожайная; 05 июня 1999 года было
не обоснованно списано 81 кг. м
асла на сумму 98 грн. на заправк
у локомотива № 4604, который не за
правлялся, а работал на ранее
заправленном масле; 12 июня 1999 г
ода было не обоснованно спис
ано 4180 кг дизельного топлива н
а сумму 2407 грн. 70 коп. на заправку
локомотива №1062, который не зап
равлялся, а находился в плано
вом ремонте; 12 июня 1999 года было
не обоснованно списано 4125 кг д
изельного топлива на сумму 2376
грн. на заправку локомотива №
1589, который не заправлялся, а ра
ботал на ранее заправленном
топливе; 15 июня 1999 года было не о
боснованно списано 3324 кг дизе
льного топлива на сумму 1914 грн
. 60 коп. на заправку локомотива
№1589, который не заправлялся, а
работал на ранее заправленно
м топливе;09.07.1999 года было не обо
снованно списано 107 кг. масла н
а сумму 128 грн.40 коп. на заправку
локомотива № 1559, который не зап
равлялся, а находился на ст. Ин
керман; 18 июля 1999 года было не об
основанно списано 286 кг. масла
на сумму 343 грн. 20 коп. на заправк
у локомотива №1612, который не за
правлялся, а работал на ранее
заправленном масле; 18 июля 1999 г
ода было не обоснованно спис
ано 3280 кг. дизельного топлива н
а сумму 4362 грн. 40 коп. на заправку
локомотива №1612, который факти
чески не заправлялся, а работ
ал на ранее заправленном топ
ливе;27 июля 1999 года было необос
нованно списано 1676 кг. дизельн
ого топлива на сумму 913 грн. 40 ко
п. на заправку локомотива №4604, к
оторый не заправлялся, а рабо
тал на ранее заправленном то
пливе; 29 июля 1999 года было необо
снованно списано 3685 кг дизель
ного топлива на сумму 2697 грн. 40 к
оп. на заправку локомотива № 16
04, который не заправлялся, а на
ходился в ремонте; 02 августа 1999
года было не обоснованно спи
сано 4200 кг. дизельного топлива
на сумму 3133 грн. 20 коп. на заправ
ку локомотива № 4753, который не з
аправлялся, а находился в рез
ерве управления дороги; 02 авгу
ста 1999 года было не обоснованн
о списано 206 кг масла на сумму 24
7 грн. 20 коп. на заправку локомот
ива № 1559, который не заправлялс
я, а работал на ранее заправле
нном масле; 02 августа 1999 года бы
ло не обоснованно списано 846 к
г. дизельного топлива на сумм
у 631 грн. 10 коп. на заправку локом
отива № 3918, который не заправля
лся, а находился в простое в ож
идании работы; 10 августа 1999 год
а было не обосновано списано
3816 кг дизельного топлива на су
мму 2846 гра70 коп. на заправку лок
омотива № 3918, который не заправ
лялся а находился в простое, в
ожидании работы; 18 августа 1999 г
ода было необоснованно списа
но 1494 кг дизельного топлива на
сумму 1114 грн. 50 коп. на заправку
локомотива № 4606, который не зап
равлялся, а находился в прост
ое в ожидании работы; 18 август
а 1999 года было не обоснованно с
писано 3154 кг дизельного топли
ва на сумму 2352 грн. 80 коп. на запр
авку локомотива № 4908, который н
е заправлялся, а находился в п
ростое в ожидании работы;31 авг
уста 1999 года было не обоснован
списано 4170 кг дизельного то
плива на сумму 5546 грн. 10 коп. на з
аправку локомотива №1559, котор
ый не заправлялся, а находилс
я в простое по неравномернос
ти движения;04 сентября 1999 года
было не обоснованно списано
6536 кг дизельного топлива на су
мму 8692 грн. 80 коп. на заправку лок
омотива № 1587, который не заправ
лялся, а работал на ранее запр
авленном топливе; 15 сентября 1
999 года было не обоснованно сп
исано 1690 кг. дизельного топлив
а на сумму 1960 грн. 40 коп. на запра
вку локомотива № 2162, который не
заправлялся, а находился в Дж
анкойском вагонном депо; 17 сен
тября 1999 года было не обоснова
нно списано 3523 кг дизельного т
оплива на сумму 4086 грн. 70 коп. на
заправку локомотива № 4250, кото
рый фактически не заправлялс
я, а находился на ст. Новоалекс
еевка; 17 сентября 1999 года было н
еобоснованно списано 5118 кг. ди
зельного топлива на сумму 6397 г
рн. 50 коп. на заправку локомоти
ва №1500, который не заправлялся
, а работал на ранее заправлен
ном топливе; 28 сентября 1999 года
было не обоснованно списано
4002 кг. дизельного топлива на су
мму 4162 грн. на заправку локомот
ива № 1612, который не заправлялс
я, а работал на ранее заправле
нном топливе;28 сентября 1999 года
было не обоснованно списано
1690 кг. дизельного топлива на су
мму 1757 грн. 60 коп. на заправку лок
омотива № 4321, который не заправ
лялся, а работал на ранее запр
авленном топливе; 04 октября 1999
года было необоснованно спис
ано 7551 кг. дизельного топлива н
а сумму 7052 грн. 60 коп. на заправку
локомотива № 1559, который не зап
равлялся, а находился на ст. Ин
керман; 11 октября 1999 года было н
еобоснованно списано 4230 кг ди
зельного топлива на сумму 3950 г
рн. 80 коп. на заправку локомоти
ва № 1578, который не заправлялся
, а находился в простое по нера
вномерности движения; 15 октяб
ря 1999 года было необоснованно
списано 680 кг дизельного топл
ива на сумму 663 грн. 70 коп. на запр
авку локомотива № 2725, который н
е заправлялся, а находился в Д
жанкойском вагонном депо; 17 ок
тября 1999 года было необоснова
нно списано 4378 кг. дизельного т
оплива на сумму 4216 грн. на запра
вку локомотива № 1589, который не
заправлялся, а находился в пр
остое по неравномерности дви
жения; 19 октября 1999 года было не
обоснованно списано 4205 кг диз
ельного топлива на сумму 4049 гр
н. 40 коп. на заправку локомотив
а №1062, который не заправлялся, а
находился в простое по нерав
номерности движения; 25 октябр
я 1999 года было не обоснованно с
писано 4032 кг. дизельного топли
ва на сумму 3882 грн. 80 коп. на запр
авку локомотива № 1590, который н
е заправлялся, а находился в п
ростое по неравномерности дв
ижения; 25 октября 1999 года было н
е обоснованно списано 4220 кг. ди
зельного топлива на сумму 4063 г
рн. 90 коп. на заправку локомоти
ва №1589, который не заправлялся
, а находился в простое по нера
вномерности движения; 29 октяб
ря 1999 года было необоснованно
списано 3762 кг. дизельного топл
ива на сумму 3513 грн. 70 коп. на зап
равку локомотива № 1589, который
не заправлялся, а находился в
простое по неравномерности
движения; 29 октября 1999 года был
о не обоснованно списано 4175 кг
дизельного топлива на сумму
3889 грн. 40 коп. на заправку локомо
тива № 1587, который не заправлял
ся, а находился в простое по не
равномерности движения.
Всего в период с 08 ноября 1998 го
да по 30 октября 1999 года по вывод
ам досудебного следствия Кры
мской транспортной прокурат
уры, при попустительстве ОС
ОБА_3 было необоснованно сп
исано 147592 кг дизельного топлив
а на сумму 120475, 20 грн. и 2882 кг. масла
на сумму 3238, 90 грн. Общая сумма м
атериального ущерба, причине
нного бездействием ОСОБА_3
, составляет 123714, 10 грн., и являе
тся тяжкими последствиями.
В обоснование своего обвин
ения Крымская транспортная п
рокуратура и государственны
й обвинитель в процессе ссыл
аются на приказ №91 от 19.03.1990 года,
согласно которого ОСОБА_3
назначена на должность нача
льника центра оперативно-тех
нического учета Джанкойског
о локомотивного депо (т.З л.д.249)
, на должностную инструкцию н
ачальника центра оперативно
-технического учета, с которо
й ОСОБА_3 была своевременн
о ознакомлена -05.08.1998 года, и согл
асно которой она обязана: -осу
ществлять организацию, управ
ление и контроль за работой ц
технического учета; орган
изовать своевременную и полн
ую обработку поступающей инф
ормации; -вести соответствую
щую документацию.(л.д.202-203 т.1). А та
кже, согласно п. 13 раздела 1 «Ука
заний по обработке маршрутов
машинистов и других учетных
документов в конторах опера
тивно-технического учета лок
омотивных депо», утвержденны
х зам. начальника Управления
статистического учета и отч
етности МПС 02 октября 1972 года, к
онторы оперативно-техническ
ого учета основных локомотив
ных депо обеспечивают провер
ку правильности записей набо
ра топлива в маршрутах машин
истов по суточным ведомостям
складов топлива (т.З л.д.189-190).
Обвинение также ссылается
на показания, допрошенных в к
ачестве свидетелей: начальни
ка центра оперативно-техниче
ского учета Симферопольског
о локомотивного депо ОСОБА
_4 (т.З л.д.206-208)., оператора центра
оперативно-технического уче
та Симферопольского локомот
ивного депо ОСОБА_5 (т.З л.д.
209-210), оператора центра операти
вно-технического учета Симфе
ропольского локомотивного д
епо ОСОБА_6 (т.З л.д. 211), началь
ника центра оперативно-техни
ческого учета ст. Днепропетр
овска ОСОБА_7(л.д.214-215 т.З), сог
ласно которых, они свою работ
у Симферопольского, Днепропе
тровкого центра оперативно-т
ехнического учета организов
ывают в соответствии с требо
ваниями: «Указания по обрабо
тке маршрутов машинистов и д
ругих учетных документов в к
онторах оперативно-техничес
кого учета локомотивных депо
В обоснование виновности
ОСОБА_3, обвинение ссылаетс
я на показания свидетелей :
ОСОБА_8, начальника базы топ
лива Джанкойцского локомоти
вного депо, сославшегося на п
оказания приемосдатчика О
СОБА_9, пояснивших, что Савен
кова исправно относила суточ
ные ведомости на отпуск дизе
льного топлива и масла начал
ьнику центра ОТУ Киреевой, ко
торая должна была сверять их
с маршрутами машинистов, но э
того не делала и не информиро
вала о расхождениях.(л.д. 198-200 т.З
). На показания бывшего началь
ника Джанкойского локомотив
ного депо ОСОБА_12(л.д.201-202 т.З)
, согласно которых только в де
кабре 1999 года, после проведени
я комплексной ревизии узнали
, что контора оперативно-техн
ического учета не проводила
проверки правильности запис
ей набора топлива. На показан
ия бухгалтера Джанкойского л
окомотивного депо ОСОБА_10
, работавшей в должности по уч
ету горюче-смазочных материа
лов, согласно которых в её обя
занности не входит проверка
правильности записей набора
топлива в маршрутах машинис
тов по суточным ведомостям, п
оскольку это входит в обязан
ность центра оперативно-техн
В обоснование вины ОСОБА
_3 обвинитель ссылается на п
оказания машинистов Джанкой
ского локомотивного депо, до
прошенных на досудебном след
ствии, но отсутствующих в спи
ске лиц, подлежащих вызову в с
уд(л.д.152-304 т.2, л.д.5-47 т.З), согласно ко
торых они отрицали свои подп
иси на представленных суточн
ых ведомостях и локомотивы о
ни не заправляли, а также на пр
отоколы выемки суточных ведо
мостей из бухгалтерии Джанко
йского локомотивного депо(т.
1 л.д. 178, 209-218, т.2 л.д.2-9, 48), лицевые счета
локомотивов , изъятых центре
ОТУ(л.д. 178, 221 т.1, т.2 л.51, 142).
В судебном разбирательств
е подсудимая ОСОБА_3 винов
ной себя по предъявленному о
бвинению полностью не призна
ла и пояснила, что её обвиняют
в том, за что она с момента вст
упления в должность начальни
ка центра оперативно-техниче
ского учета с 1998 года не отвеча
ла, и в её обязанности списани
е топлива, масла не входило, эт
им занималась бухгалтерия. С
«Указаниями по обработке ма
ршрутов машинистов...» её никт
о не знакомил и не упоминал, до
установления фактов хищения
топлива в декабре 1999 года.
Выслушав прокурора, подсуд
имую, защиту, представителя г
ражданского истца, свидетеле
й, исследовав материалы угол
овного дела, представленные
суду доказательства, дав им о
ценку в своей совокупности, с
уд считает, что вина ОСОБА_3
по предъявленному обвинени
ю в совершении преступления,
предусмотренного ст. 367 ч.2 УК У
краины не нашла своего подтв
ерждения, в виду отсутствия в
её действиях состава престу
Приходя к такому выводу су
д исходит из того, что подсуди
мая ОСОБА_3 была принята н
ачальником центра оперативн
о-технического учёта Джанкой
ского локомотивного депо, и я
влялась должностным лицом со
гласно приказа от 19.03.1990 года, но
ни с какими трудовыми, должно
стными инструкциями не была
ознакомлена администрацией
.Согласно сообщения Джанкой
ского локомотивного депо (т. 4л
.д.437) и акта документальной бух
галтерской ревизии финансов
о-хозяйственной деятельност
и Джанкойского локомотивног
о депо за период с 01.10.1998 года по 01
.11.1999 года от 17.11.2004 года договор о п
олной материальной ответств
енности с ОСОБА_3, админис
трация предприятия не заключ
ала, обязанности по ведению б
ухгалтерского учета на ОСО
БА_3 не возлагались, (т. 4 л.д. 402)
Так же, согласно должностно
й инструкции Джанкойского ло
комотивного депо, утверждённ
ой начальником депо, с которо
й была ознакомлена ОСОБА_3
только липа 05.08.1998 года (т.1 л.д.202-203),
ей так же не вменена в обязанн
ости -«проверка правильности
записей набора топлива в сут
очных ведомостях склада топл
ива Джанкойского локомотивн
ого депо по маршрутам машини
стов и лицевым счетам локомо
тивов», что ставится ей в вину
Таким образом, ссылка обвин
ения на не выполнение ОСОБА
_3 требований п. 13 раздела 1 «Ук
азаний» по обработке маршрут
ов машинистов и других учётн
ых документов в конторах опе
ративно-технического учёта л
окомотивных депо», утвержден
ных 02.10.1972 года Управлением стат
учета и отчетности МПС СССР (д
алее сокращенно «Указания»),
согласно которого конторы о
перативно-технического учёт
а основных локомотивных депо
обеспечивают : -проверку прав
ильности записей набора топл
ива в маршрутах машинистов п
о суточным ведомостям складо
в топлива» (л.д. 188-194 т.З), суд счита
ет не состоятельным и не обос
При таких обстоятельствах
, ни в ходе досудебного следст
вия ни в ходе судебного разби
рательства не добыто и суду н
е представлено доказательст
в того, что ОСОБА_3, назнача
ясь на должность начальника
центра оперативно-техническ
ого учета, была ознакомлена а
дминистрацией с этими «Указа
ниями», в связи с чем, показани
я подсудимой о том, что о её об
язанности проверять правиль
ность записей набора топлива
в маршрутах машинистов по су
точным ведомостям складов то
плива она узнала и увидела эт
и «Указания» на совещании у н
ачальника Крымского отделен
ия Приднепровской железной д
ороги только в начале декабр
я 1999 года, по итогам финансовой
ревизии в Джанкойском локом
отивном депо за октябрь 1999 год
а, ничем не опровергаются.
Напротив, данные показания
подтверждаются исследованн
ым в суде п.5.5 приказа начальни
ка Крымского отделения Придн
епровской железной дороги
ОСОБА_11 от 09 декабря 1999 года №2
25/НОД-4, в котором впервые закре
плено: « Вменить в обязанност
и группам учёта ежедекадно с
верять суточные ведомости фо
рмы ФМУ-23 и ФМУ-24 с маршрутами м
ашиниста согласно «Инструкт
ивных указаний по обработке
маршрутов машинистов в ТЧУ»
( т.5 л.д. 128-125), то есть после того ка
к были установлены факты нез
аконного отпуска топливным с
кладом масла и дизтоплива, чт
о вменяется в вину подсудимо
Так же, данные обстоятельст
ва подтверждает свидетель
ОСОБА_12, бывший начальник Дж
анкойского локомотивного де
по в 1998-1999 годах, который в суде п
ояснил, что Киреева не провод
ила сверки, так как не знала, ч
то их надо делать. Позже они вз
яли в Симферопольском депо и
нструкцию(«Указания») и там д
ействительно было закреплен
о, что группа учета должна дел
Согласно показаний свидет
еля ОСОБА_13, пояснившей в с
уде, что она проработала 34 год
а в группе учёта. В 1998-1999 годах до
лжностной инструкции («Указа
ний») не было, и суточные ведом
ости никогда не получали, не ч
итала её и не видела.
Согласно показаний свидет
еля ОСОБА_14, пояснившей в с
уде, она работала оператором
по обработке учёта и никаких
сверок не проводилось, так ка
к не было таких указаний, и эта
сверка тоже никогда не делал
Свидетель ОСОБА_15 в суде
пояснила, что она работала в 1
998-1999 годах оператором группы у
чёта и ведомостей из склада Г
СМ не поступало. Должностной
инструкции («Указаний») не бы
ло. В прошлом году нашли эти ук
азания и им прислали, сверок н
При таких обстоятельствах
доводы обвинения о том, что
ОСОБА_3 в период с ноября 1998 г
ода по ноябрь 1999 года не обеспе
чила проверку правильности з
аписей набора топлива в суто
чных ведомостях склада топли
ва по маршрутам машинистов и
лицевым счетам локомотивов,
чем грубо нарушила требован
ия п. 13 раздела 1 «Указаний», - не
соответствуют действительн
В соответствии с требовани
ями ст. 29КЗоТ Украины- собстве
нник, или уполномоченное лиц
о обязаны разъяснить работни
ку его права и обязанности по
д расписку, что в данном случа
е администрацией Джанкойско
го локомотивного депо не сде
лано своевременно, до выявле
ния фактов хищения топлива и
масла, хотя в других депо данн
ые обязанности исполнялись.
При таких обстоятельствах
ссылка обвинения на то, что
ОСОБА_3 не проводила провер
ки и соответственно не инфор
мировала руководство топлив
ного склада и начальство деп
о о расхождениях в записях на
бора топлива по суточным вед
омостям, что привело по мнени
ю следствия к незаконному и н
е обоснованному списанию по
суточным ведомостям дизельн
ого топлива и масла неустано
вленными лицами суд считает
не обоснованными и противоре
чащими установленным обстоя
В соответствии с исследова
нными в суде Общими положени
ями Инструкции для заполнени
я маршрута машиниста, утверж
дённой приказом Министерств
ом транспорта Украины, госуд
арственная администрация же
лезнодорожного транспорта У
краины от 29.08.1997 года №216-ц :- «маршр
ут машиниста является основн
ым документом для учёта рабо
ты локомотивов, мотор-вагонн
ого подвижного состава (МВПС
), времени работы локомотивны
х бригад ( на основании чего им
начисляется заработная плат
а), затраты электроэнергии и т
оплива на тягу поездов.» Если
локомотивная бригада работа
ет не на локомотиве или МВПС, м
аршрут не выдаётся, это означ
ает, что если локомотив наход
ится на ремонте, на консервац
ии, в резерве и так далее, на не
го маршрут не выдаётся.
Таким образом, если маршрут
ы не выдавались , на которые сс
ылается обвинение, и ставит в
вину ОСОБА_3, то данные лок
омотивные бригады не могли з
аправить локомотивы на склад
е топлива Джанкойского локом
отивного депо. К заправке, выд
аче маршрутных листов, списа
нию топлива ОСОБА_3, согла
сно своих должностных обязан
ностей не имеет никакого отн
ошения. Списание топлива и ма
сла производила бухгалтерия
депо, что не оспаривалось в су
В силу Закона Украины « О бу
хгалтерском учёте и финансов
ой отчётности в Украине от 16.07.1
999 года, ст. 8 -ответственность з
а организацию бухгалтерског
о учета и обеспечения фиксир
ования фактов осуществления
всех хозяйственных операций
в первичных документах, сохр
анность обработанных докуме
нтах возлагается на руководи
теля предприятия. Главный бу
хгалтер обеспечивает соблюд
ение на предприятии установл
енных единых методологическ
их основ бухгалтерського уче
та, составление и предоставл
ение финансовой отчетности,
организует контроль за отобр
ажением на счетах бухгалтерс
ького учета всех хозяйственн
Суд дает критическую оценк
у показаниям свидетелей: ОС
ОБА_8, начальника топливног
о склада депо, ОСОБА_9, прие
мосдатчика склада топлива, к
оторая якобы относила суточн
ые ведомости на отпуск дизел
ьного топлива и масла Киреев
ой, и та была должна сверять их
с маршрутами машинистов, и по
казаниям бухгалтера ОСОБА
_10, о том, что в обязанности бу
хгалтерии не входит проверка
правильности записей набора
топлива в маршрутах машин
истов с суточными ведомостям
и, так как данные показания ма
териально-ответственных и за
интересованных лиц, у которы
х со склада было незаконно сп
исано топливо и масло. Так же,
суд принимает во внимание, чт
о согласно приказа №108 от 06.06.1997 го
да по Джанкойскому локомотив
ному депо, для обеспечения пр
авильности и своевременного
документального оформления
и учета всех операций по движ
ению топлива и смазочных мат
ериалов с 08.06.1997 года введена дол
жность бухгалтера по учету т
оплива и смазочных материало
в.(л.д.т.З л.д.242). То есть в депо был
о ответственное лицо обязанн
ое контролировать правильно
сть списания топлива и масла
и это лицо не ОСОБА_3
Так же, суд дает критическую
оценку показаниям свидетеле
й ОСОБА_4, ОСОБА_5, ОСО
БА_6 , ОСОБА_7, на которые с
сылается обвинение, об орган
изации работы центра операти
вно-технического учета в Сим
феропольском, Днепропетровс
ком депо, и данные показания с
уд не может принять в обоснов
ание виновности ОСОБА_3, т
ак как данные свидетели пояс
нили, как у них в локомотивном
депо организована работа гр
уппы учета, а не так как она бы
ла организована в Джанкойско
м локомотивном депо.
В описательной части обвин
ительного заключения, обвини
тель ссылается на показания
машинистов тех локомотивов,
которые не могли заправлятьс
я на топливном складе, и отриц
али свои подписи на суточных
ведомостях, которые предост
авлялись с топливного склада
депо(л.д. 152-304 т.2, л.д.5-47 т.З), но данны
е свидетели в списке лиц, подл
ежащих вызову в суд не заявля
лись, и данных ходатайств в су
д от участников процесса не п
оступало. Кроме того, показан
ия данных свидетелей не имею
т доказательственного значе
ния по предъявленному обвине
Состав преступления, преду
смотренного ст. 367 ч.2 УК Украины
, и вмененный ОСОБА_3 являе
тся материальным составом и
предполагает нанесение мате
риального ущерба предприяти
Однако, как следует из письм
а Джанкойского локомотивног
о депо от 23.02.2004 года №42 ( том 3 л.д.379): «
На основании приказа началь
ника дороги №16/800 от 30.08.2000 года в п
ериод с 30.08.2000 года по 14.09.2000 года был
а проведена ревизия Джанкойс
кого локомотивного депо по и
спользованию горюче-смазочн
ых материалов за период с окт
ября 1998 года по октябрь 1999 года.
Проводилась документальная
проверка, приход и расход топ
лива за период с 01.10.1998 года по 01.11.1
999 года, проверен с использова
нием карточек складского учё
та по дизельному топливу и ди
зельному маслу ФМУ, 46, актов о п
риёмке твёрдого топлива и не
фтепродуктов форма ФМУ 7, треб
ований форма ФМУ 21, 25, суточных
ведомостей отпуска нефтепро
дуктов на локомотивы форма Ф
МУ 24. Фактическое снятие остат
ков горюче-смазочных материа
лов при проведении ревизии н
е проводилось, поэтому недос
тача или излишки не выявлены
В соответствии с актом доку
ментальной ревизии от 17.11.2004 год
а п.5: « на момент составления а
кта , проверить результаты еж
емесячных инвентаризаций не
фтепродуктов, проводимых на
топливном сладе депо за пери
од с 01.10.1998 год по 01.11.1999 год не предо
ставлено, возможным. » (л.д. 403 т. 4
В соответствии с актом доку
ментальной ревизии от 17.11.2004 год
а п.6: «определить остаток дизе
льного топлива и дизельного
масла по состоянию на 01.10.1999 года
в ходе настоящей ревизии не п
редоставлялось возможным. Ак
т ревизии от 14.09.2000 года эти данн
ые не отражал.» (т.4 л.д.404).
В соответствии с актом доку
ментальной ревизии от 17.11.2004 год
а п.5: « В бухгалтерской отчётн
ости Джанкойского локомотив
ного депо по состоянию на 01.01.99 г
., а именно в Балансе предприят
ия форма №1 (расшифровки к нему
по строке 240) и в разделе 9 по стр
окам 760, 761 Отчёта по финансово-и
мущественному состоянию пре
дприятия форма №3, отображена
сумма недостачи за 1998 г. на 58, 3 ты
с. грн. Материалы по выявлению
указанных выше недостач в хо
де проведения ревизии не пре
Согласно отчёта о произво
дственно-финансовой деятель
ности Джанкойского локомоти
вного депо за 1998 год, отражённа
я сумма недостачи дизельного
у материально-ответственног
о лица ОСОБА_16 и недостача
75 грн., уголь пересортица-6136, 12 гр
н. у материально-ответственн
ого лица Воропаева Н.М. » (т.4 л.д
.403). Указанные недостачи были в
ыявлены в период до 01.10.1998 года.
Согласно акта документаль
ной бухгалтерской ревизии от
17.11.2004 года п.5: « По предварительн
ым формам бухгалтерской отчё
тности предприятия за 1999 год, н
едостачи, в том числе топлива
не отображались, соответств
енно расхождения фактическо
го наличия с данными бухгалт
ерского учёта, проведёнными
ежемесячными инвентаризаци
ями топлива в депо не выявлял
Таким образом, отсутствие н
едостачи дизельного топлива
в Джанкойском локомотивном
депо за период с 01.10.1998 года по 01.11.1
999 года подтверждено актом док
ументальной бухгалтерской р
евизии финансово-хозяйствен
ной деятельности Джанкойско
го локомотивного депо от 17.11.2004 г
Кроме того, отсутствие недо
стачи за этот период подтвер
дили свидетели: ОСОБА_12,
Таким образом, в ходе судебн
ого разбирательства достове
рно было установлено, что в де
йствиях ОСОБА_3 отсутству
ет, состав преступления, пред
усмотренного ст. 367 ч.2 УК Украин
ы, поэтому суд считает необхо
димым признать её не виновно
й в совершении данного прест
упления и оправдать. Обвинен
ие не может быть основано на п
редположениях, которые проку
рор положил в основу обвинит
При таких обстоятельствах
иск прокурора Крымской тран
спортной прокуратуры в интер
есах Государственного предп
риятия «Приднепровская желе
зная дорога» к ОСОБА_3 о вз
ыскании материального ущерб
а в сумме 123714 грн.10 коп.(л.д.255-256 т.З), п
одлежит оставлению без рассм
Вещественные доказательст
ва по делу:-лицевые счета локо
мотивов и маршруты машинисто
в- считать неотъемлемой част
ью уголовного дела, а суточны
е ведомости, настольные журн
алы дежурных по депо, книга пр
иказов, журнал «отрезная вед
омость», журналы учета выдач
и дизельного топлива и масла
, находящиеся на хранении в Кр
ьмской транспортной прокура
туре(т.1 л.д247, т.2 л.д.48, 106, 113)- подлежат
возврату собственнику по пр
инадлежности- Джанкойскому л
На основании изложенного, р
уководствуясь ст. ст. 321-324, 327- 328 УПК
Украины, суд-
ОСОБА_3, по предъявленном
у Крымской транспортной прок
уратурой обвинению в соверше
нии преступления, предусмотр
енного ст. 367 ч.2 УК Украины, приз
нать не виновной и оправдать
, за отсутствием в её действия
х состава преступления.
Меру пресечения ОСОБА_3
в виде подписки о невыезде - о
Иск прокурора Крымской тр
анспортной прокуратуры в инт
ересах Государственного пре
дприятия «Приднепровская же
лезная дорога» к ОСОБА_3 о
взыскании материального уще
рба в сумме 123714 грн.10 коп.(л.д.255-256 т.З
), - оставить без рассмотрения.
Вещественные доказательст
ва по делу:- лицевые счета локо
мотивов и маршруты машинисто
в- считать неотъемлемой част
ью уголовного дела, а суточны
е ведомости, настольные журн
алы дежурных по депо, книга пр
иказов, журнал «отрезная вед
омость», журналы учета выдач
и дизельного топлива и масла
, находящиеся на хранении в Кр
ымской транспортной прокура
туре(т.1 л.д 247, т.2 л.д.48, 106, 113)- подлежат
возврату собственнику по пр
инадлежности- Джанкойскому л
Приговор может быть обжал
ован в Апелляционный суд Авт
ономной Республики Крым в те
чение 15 суток с момента его пр
овозглашения, а оправданной
в тот же срок с момента вручен
ия копии приговора, через Джа
нкойский горрайонный суд.
Приговор отпечатан в совещ
ательной комнате судьей един