УХВАЛА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

Справа №712/310/25

Провадження №1-кс/712/244/25

15 січня 2025 м. Черкаси

Слідчий суддя Соснівського районного суду м. Черкаси ОСОБА_1 ,

за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,

розглянувши у судовому засіданні у залі суду у м. Черкаси клопотання слідчого слідчого відділу Черкаського РУП ГУНП в Черкаській області, лейтенант поліції ОСОБА_3 , погоджене прокурором Черкаської окружної прокуратури ОСОБА_4 у кримінальному провадженні № 0000214 від 11.06.2024 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 366 КК України про арешт майна,

УСТАНОВИВ:

До Соснівського районного суду м. Черкаси надійшло клопотання слідчого слідчого відділу Черкаського РУП ГУНП в Черкаській області, лейтенант поліції ОСОБА_3 , погоджене прокурором Черкаської окружної прокуратури ОСОБА_4 у кримінальному провадженні № 0000214 від 11.06.2024 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 366 КК України про арешт майна.

Клопотання мотивоване тим, що у ході досудового розслідування встановлено, що 10.06.2024 до чергової частини ВП №2 ЧРУП ГУНП в Черкаській області надійшла заява від ПАТ "Смілянський машинобудівний завод" про те, що ТОВ "ЛОГІСТОР-Інжиніринг" надали технічну документацію для укладення договору, яка містить ознаки підробки.

Допитано в якості потерпілого голову правління ПрАТ «Сміламаш» ОСОБА_5 , який показав, що Приватне акціонерне товариство «Смілянський машинобудівний завод» () юридична адреса: Черкаська область, м. Сміла, вул. Незалежності, 67, має у власності під?їзні та внутрішньозаводські залізничні колії. інвентарний № 00471, введені в експлуатацію 1934 року, відповідно до технічного паспорту 2018 року, від станції Сміла Одеської залізниці (місце примикання під?їзної колії - СП?10 до запобіжної колії №13) довжиною 2345,20м, а також володіє земельною ділянкою, на якій розміщені вказані залізничні шляхи.

З 06 серпня 2021 року між ПрАТ «Смілянський машинобудівний завод» та ТОВ «ЛОГІСТОР-Інжиніринг» укладено договір про експлуатацію частини зазначених залізничних колій, відповідно до умов якого, останнім було надано лише право користування частиною вищезазначених залізничних колій. При цьому, єдиним власником зазначених залізничних колій було і є ПрАТ «Смілянський машинобудівний завод».

26 грудня 2023 року Голова правління ПрАТ «Смілянський машинобудівний завод» ОСОБА_5 особисто відвідав Шевченківську дирекцію залізничних перевезень, розташовану в м. Сміла Черкаської області, з метою продовження здійснення господарської діяльності, де дізнався про те, що на експлуатацію залізничної колії з інвентарним № 00471, яка належить ПрАТ «Смілянський машинобудівний заводи вже укладено договір від імені ТОВ «ЛОГІСТОР Інжиніринг».

На вимогу Голови правління ПрАТ «Смілянський машинобудівний заводу ОСОБА_5 , працівниками Шевченківської дирекції залізничних перевезень було надано документи, на підставі яких між Регіональною Філією «Одеська залізниця» та ТОВ «ЛОГІСТОР-Інжиніринг» був укладений договір про експлуатацію вказаних залізничних колій. В ході візуального ознайомлення з наданими документами (проведено фотофіксацію), встановлено, що надана TOB «ЛОГІСТОР-Інжиніринг» для укладання договору технічна документація є підробленою, оскільки оригінали дійсної технічної документації від 2018 року на під?їзні та внутрішньозаводські залізничні колії з інвентарним № 00471 увесь час знаходились в ПрАТ «Смілянський машинобудівний завод», нікому не передавались і єдиним законним власником зазначених залізничних шляхів є ПрАТ «Смілянський машинобудівний завод».

Так, в наданому ТОВ «ЛОГІСТОР-Інжиніринг» технічному паспорті на зазначені залізничні колії наявні ознаки підробки, а саме підпису Голови правління ПрАТ «Сміламаш».

В результаті подання ТОВ «ЛОГІСТОР-Інжиніринг» підроблених документів. Регіональною Філією «Одеська залізниця» ніби створено та накладено на вже існуючу під?їзну залізничну колію, що належить ПрАТ «Сміламаш», умовно нову залізничну колію ТОВ «ЛОГСТОР-Інжиніринг», що суперечить чинному законодавству та нормативним актам АТ «Укрзалізниця» (наразі назва змінена).

Крім того, допитом свідка ОСОБА_6 встановлено, що остання працює старшим інженером у Відокремленому підрозділі «Служба роботи станцій» регіональної філії «Одеська залізниця» АТ «Укрзалізниця» з 2019 року, в обов`язки котрої входить розробка проектів, укладення договорів, перевірка технічної документації. У жовтні 2021 року до Відокремленого підрозділу «Служба роботи станцій» регіональної філії «Одеська залізниця» АТ «Укрзалізниця» (на той час назва була підрозділ Шевченківської залізниці залізничних перевезень) звернувся директор ТОВ Логістор-ІНЖИНІРИНГ ОСОБА_7 з проханням про укладення договору про експлуатацію під`їзних колій. Директор ТОВ Логістор-ІНЖИНІРИНГ подав документи (заява із погодженням начальника станції примикання під`їзної колії; документ, що засвідчує право власності на залізничну під`їзду колію (місце примикання під`їзної колії СП№10 до зап. колії №13 довжиною в 2345,2 м); документ, що засвідчує право власності на земельну ділянку на якій проходять під`їдні колії (місце примикання під`їзної колії СП№10 до запобіжної колії №13 довжиною в 2345,2 м); розрахунок норм ваги та довжини маневрового состава при подаванні (забиранні) вагонів на під`їзду колію; копія Статуту ТОВ «Логістор-ІНЖИНІРИНГ»; документи, що засвідчують право підприємницької діяльності ТОВ «Логістор-ІНЖИНІРИНГ»; інструкцію про порядок обслуговування і організації руху на під`їзній колії; технічний паспорт на залізничну колію з інвентарним № 00471). Всі вказані документи були за підписом директора ТОВ «Логістор-ІНЖИНІРИНГ», крім документа, що засвідчує право власності на земельну ділянку та технічного паспорту, який був підписаний директором ПрАТ «Смілянський машинобудівний завод» ОСОБА_5 . Пізніше всі документи оглянула, оглянула колії і по результату уклали договір з ТОВ Логістор-ІНЖИНІРИНГ.

Відповідно до договору спільного користування залізничними коліями, укладеного між ПрАТ «Смілянський машинобудівний завод» (надалі-Власник) та ТОВ «Логістор-ІНЖИНІРИНГ» (надалі-Користувач), Власник надає у безоплатне користування Користувачу рухоме майно частину залізничних колій, межі яких визначено Технічним паспортом 2018 року, а саме:

- колія № 1 від знака «Межа під`їзної колії», стика рамної рейки СП № 10 (ПК 0+00,00) через СП № 101 (ПК 4+28,40), скидальний вістряк № 111 (ПК 4+63,60), СП № 102 (ПК 4+73,10), СП № 103 (ПК 5+30,90), СП № 104 (ПК 5+95,30) до стійки мостового крану на рівні кін. мостового крану (ПК 7+49,0);

- копія № 2 від вістря гостряків стрілочного переводу СП № 102 (ПК 0+00,00) через СП № 108 (ПК 1+04,50) до точки (ПК 3+00,00). Користувач зобов`язаний за власний рахунок протягом 3 (трьох) місяців після введення в експлуатацію колії № 2, здійснити перенесення колії № 2 від точки (ПК 3+00,00) шляхом встановлення лівого стрілочного переводу від вісі колії № 2 до точки мостового крану на рівні кінця мостового крану колія № 2 (ПК 5+03,00) за межі існуючої автодороги у відповідності до чинного законодавства та нормативних актів АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»;

- колія № 3 від вістря гостряків СП № 103 (ПК 0+00,00) до упору (ПК 1+64,70);

- колія № 4 від вістря гостряків стрілочного переводу СП № 101 (ПК 4+28,40) через скидальний вістряк № 113 до вістря гостряків стрілочного переводу № 104 (ПК 5+95,30);

- колія № 6 від вістря гостряків СП № 108 (ПК 0+00,00) до упору (ПК 1+65,60).

10.01.2024 вище зазначені під`їзні колії визнано речовими доказами.

Також, 23.12.2024 на підставі ухвали слідчого судді Соснівського районного суду м. Черкаси ОСОБА_8 у справі № 712/13361/24 від 26.11.2024 було проведено тимчасовий доступ до речей та документів у Відокремленому підрозділі «Служба роботи станцій» регіональної філії «Одеська залізниця» АТ «Укрзалізниця», в ході якого вилучено копію технічного паспорту під`їзної залізничної колії ПрАТ «Смілянський машинобудівний завод» на зазначені вище колії від 30.07.2018 року. Згідно довідки від 10.01.2024 власником зазначених вище залізничних шляхів, інв. № 00471, введених в експлуатацію 1934 році, являється ПрАТ «Смілянський машинобудівний завод».

Таким чином, в ході досудового розслідування встановлено факт можливого підроблення невстановленими особами ТОВ «Логістор Інжиніринг» технічної документації, наданої до «Шевченківської дирекції залізничних перевезень» регіональної філії «Одеська залізниця» АТ «Укрзалізниця», та укладення договору про експлуатацію залізничної підїзної колії між ТОВ «Логістор-Інжиніринг» з однієї сторони та «Шевченківської дирекції залізничних перевезень» регіональної філії «Одеська залізниця» АТ «Укрзалізниця» з іншої. Зазначені дії можуть свідчити про можливе незаконне заволодіння майном ПрАТ «Смілянський машинобудівний завод», тому виникла необхідність у зверненні до суду з клопотанням про накладення арешту на майно та із забороною відчуження, розпорядження та/або користування майном (колій) власником яких є ПрАТ «Смілянський машинобудівний завод», з метою перешкоджання незаконним діям з майном, у тому числі його відчудження.

Слідчим у клопотанні зазначено, що, беручи до уваги викладене, з метою забезпечення збереження речових доказів, виникла необхідність у накладенні арешту на майно, яке належить ПрАТ «Смілянський машинобудівний завод».

У судове засідання прокурор та слідчий не з`явились, подали заяви про розгляд клопотання за їх відсутності, клопотання просили задовольнити у повному обсязі.

Від голови правління ПАТ «Смілянський машинобудівний завод» надійшла заява про розгляд клопотання за відсутності представника, клопотання підтримує та просить задовольнити.

Вивчивши клопотання та дослідивши додані до нього матеріали, слідчий суддя зазначає про таке.

З матеріалів клопотання та доданих до нього матеріалів слідчим суддею встановлено, що слідчим відділом Черкаського районного управління поліції Головного управління Національної поліції в Черкаській області за процесуального керівництва Черкаської окружної прокуратури здійснюється досудове розслідування у кримінальному провадженні № 0000214 від 11.06.2024 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 366 КК України.

Відповідно до Витягу з ЄРДР щодо зазначеного кримінального провадження 10.06.2024 до чергової частини ВП №2 ЧРУП ГУНП в Черкаській області надійшла заява від ПАТ "Смілянський машинобудівний завод" про те, що ТОВ "ЛОГІСТОР-Інжиніринг" надали технічну документацію для укладення договору, яка містить ознаки підробки.

Постановою слідчого від 10.01.2024 колії: колія № 1 від знака «Межа під`їзної колії», стика рамної рейки СП № 10 (ПК 0+00,00) через СП № 101 (ПК 4+28,40), скидальний вістряк № 111 (ПК 4+63,60), СП № 102 (ПК 4+73,10), СП № 103 (ПК 5+30,90), СП № 104 (ПК 5+95,30) до стійки мостового крану на рівні кін. мостового крану (ПК 7+49,0);

- копія № 2 від вістря гостряків стрілочного переводу СП № 102 (ПК 0+00,00) через СП № 108 (ПК 1+04,50) до точки (ПК 3+00,00). Користувач зобов`язаний за власний рахунок протягом 3 (трьох) місяців після введення в експлуатацію колії № 2, здійснити перенесення колії № 2 від точки (ПК 3+00,00) шляхом встановлення лівого стрілочного переводу від вісі колії № 2 до точки мостового крану на рівні кінця мостового крану колія № 2 (ПК 5+03,00) за межі існуючої автодороги у відповідності до чинного законодавства та нормативних актів АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»;

- колія № 3 від вістря гостряків СП № 103 (ПК 0+00,00) до упору (ПК 1+64,70);

- колія № 4 від вістря гостряків стрілочного переводу СП № 101 (ПК 4+28,40) через скидальний вістряк № 113 до вістря гостряків стрілочного переводу № 104 (ПК 5+95,30);

- колія № 6 від вістря гостряків СП № 108 (ПК 0+00,00) до упору (ПК 1+65,60) визнані речовими доказами у кримінальному провадженні.

Відповідно до ст. 173 КПК України при вирішенні питання про арешт майна слідчий суддя, суд повинен враховувати правову підставу для арешту майна; можливість використання майна як доказу у кримінальному провадженні (якщо арешт майна накладається у випадку, передбаченому пунктом 1 частини другої статті 170 цього Кодексу); наявність обґрунтованої підозри у вчиненні особою кримінального правопорушення або суспільно небезпечного діяння, що підпадає під ознаки діяння, передбаченого законом України про кримінальну відповідальність (якщо арешт майна накладається у випадках, передбачених пунктами 3, 4 частини другої статті 170 цього Кодексу); можливість спеціальної конфіскації майна (якщо арешт майна накладається у випадку, передбаченому пунктом 2 частини другої статті 170 цього Кодексу); розмір шкоди, завданої кримінальним правопорушенням, неправомірної вигоди, яка отримана юридичною особою (якщо арешт майна накладається у випадку, передбаченому пунктом 4 частини другої статті 170 цього Кодексу); розумність та співрозмірність обмеження права власності завданням кримінального провадження; наслідки арешту майна для підозрюваного, обвинуваченого, засудженого, третіх осіб.

Згідно з ст.170 КПК України арештом майна є тимчасове, до скасування у встановленому цим Кодексом порядку, позбавлення за ухвалою слідчого судді або суду права на відчуження, розпорядження та/або користування майном, щодо якого існує сукупність підстав чи розумних підозр вважати, що воно є доказом злочину, підлягає спеціальній конфіскації у підозрюваного, обвинуваченого, засудженого, третіх осіб, конфіскації у юридичної особи, для забезпечення цивільного позову, стягнення з юридичної особи отриманої неправомірної вигоди, можливої конфіскації майна.

Завданням арешту майна є запобігання можливості його приховування, пошкодження, псування, зникнення, втрати, знищення, використання, перетворення, пересування, передачі, відчуження.

Крім того, в ч. 2 ст.170 КПК України передбачено, що арешт майна допускається, в тому числі, і з метою збереження речових доказів.

Відповідно до вимог ст. 98 КПК України, речовими доказами є матеріальні об`єкти, які були знаряддям вчинення кримінального правопорушення, зберегли на собі сліди або містять інші відомості, які можуть бути використані як доказ факту чи обставин, що встановлюються під час кримінального провадження, в тому числі предмети, що були об`єктом кримінально протиправних дій, гроші, цінності та інші речі, набуті кримінально-протиправним шляхом.

Нормами чинного КПК України передбачено, що арешт майна з метою збереження речових доказів можливий, коли існує сукупність розумних підстав і підозр вважати, що таке майно є доказом злочину.

Відповідно до ст. 171 КПК України, звертаючись з клопотанням про арешт майна, слідчий, прокурор має обґрунтувати свої вимог щодо наявності підстав для застосування такого обмежувального заходу та надати докази на підтвердження викладених у клопотанні доводів.

Не доведення вказаних обставин, згідно з положеннями ч. 1 ст. 173 КПК України, є підставою для відмови у задоволенні клопотання про арешт майна.

Сукупність наданих суду матеріалів містить достатньо підстав вважати, що зазначені залізничні колії є доказами у даному кримінальному провадженні.

Застосування заходу забезпечення у вигляді арешту на вказане вище майно у зазначений спосіб відповідає належній правовій процедурі та завданням кримінального провадження.

Враховуючи зазначене, слідчий суддя приходить до висновку, що матеріали клопотання про арешт майна та додані до нього матеріали вказують, що вище зазначене майно може зберігати на собі сліди або містити інші відомості, які можуть бути використані як доказ факту чи обставин, що встановлюються під час кримінального провадження, що вказує на його відповідність ст.98 КПК України.

У своєму клопотанні прокурор просить накласти арешт на колії із забороною відчуження, розпорядження та користування майном.

Однак, в матеріалах клопотання відсутні достатні та переконливі докази необхідності накладення арешту на залізничні колії, в частині заборони користування ними.

Враховуючи викладене, слідчий суддя дійшов висновку щодо необхідності часткового задоволення клопотання.

Відповідно до статті 175 Кримінального процесуального кодексу України, ухвала про арешт майна виконується негайно слідчим, прокурором.

Керуючись ст. 170-173, 309 КПК України, слідчий суддя,-

УХВАЛИВ:

Клопотання задовольнити частково.

У рамках кримінального провадження за № 0000214 від 11.06.2024 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 366 КК України, накласти арешт із забороною відчуження та розпорядження майном, що належить ПрАТ «Смілянський машинобудівний завод», а саме:

- колію № 1 від знака «Межа під`їзної колії», стика рамної рейки СП № 10 (ПК 0+00,00) через СП № 101 (ПК 4+28,40), скидальний вістряк № 111 (ПК 4+63,60), СП № 102 (ПК 4+73,10), СП № 103 (ПК 5+30,90), СП № 104 (ПК 5+95,30) до стійки мостового крану на рівні кін. мостового крану (ПК 7+49,0);

- копію № 2 від вістря гостряків стрілочного переводу СП № 102 (ПК 0+00,00) через СП № 108 (ПК 1+04,50) до точки (ПК 3+00,00). Користувач зобов`язаний за власний рахунок протягом 3 (трьох) місяців після введення в експлуатацію колії № 2, здійснити перенесення колії № 2 від точки (ПК 3+00,00) шляхом встановлення лівого стрілочного переводу від вісі колії № 2 до точки мостового крану на рівні кінця мостового крану колія № 2 (ПК 5+03,00) за межі існуючої автодороги у відповідності до чинного законодавства та нормативних актів АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»;

- колію № 3 від вістря гостряків СП № 103 (ПК 0+00,00) до упору (ПК 1+64,70);

- колію № 4 від вістря гостряків стрілочного переводу СП № 101 (ПК 4+28,40) через скидальний вістряк № 113 до вістря гостряків стрілочного переводу № 104 (ПК 5+95,30);

- колію № 6 від вістря гостряків СП № 108 (ПК 0+00,00) до упору (ПК 1+65,60)

Заборонити відчуження та розпорядження вказаним майном.

Виконання ухвали доручити слідчим слідчого відділу Черкаського РУП ГУНП в Черкаській області ОСОБА_3 , ОСОБА_9 , ОСОБА_10 , ОСОБА_11 , ОСОБА_12 , ОСОБА_13 , т.в.о. начальника відділення СВ Черкаського РУП ГУНП в Черкаській області ОСОБА_14

Ухвала підлягає до негайного виконання слідчим, прокурором.

Ухвала може бути оскаржена до Черкаського апеляційного суду протягом п`яти діб.

Слідчий суддя ОСОБА_1