Справа № 947/460/20
Провадження № 1-кс/947/2252/20
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
11.03.2020 року

Слідчий суддя Київського районного суду м. Одеси ОСОБА_1 , при секретарі с/з ОСОБА_2 , за участю прокурора ОСОБА_3 , підозрюваного ОСОБА_4 , захисника ОСОБА_5 , розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання слідчого відділу СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_6 , яке погоджено з заступником прокурора Одеської області ОСОБА_7 , про продовження строку досудового розслідування у кримінальному провадженні до 6 (шести) місяців

ВСТАНОВИВ:

До Київського районного суду м. Одеси надійшло клопотання слідчого відділу СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_6 , яке погоджено з заступником прокурора Одеської області ОСОБА_7 , про продовження строку досудового розслідування у кримінальному провадженні до 6 (шести) місяців, у якому останній просить суд: Продовжити строк досудового розслідування у кримінальному провадженні, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0001048 від 17.11.2019 року, за підозрою ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.3 ст.286 КК України до 6 (шести) місяців, тобто до 17.05.2020 року.
В судовому засіданні прокурор підтримав клопотання слідчого та просив суд задовольнити його, посилаючись на викладені доводи.

Захисник та підозрюваний не заперечували проти продовження строку досудового розслідування у кримінальному провадженні до чотирьох місяців.

Вислухавши думку учасників судового засідання, дослідивши клопотання та додані до нього матеріали, якими слідчий обґрунтовує його задоволення, оцінивши всі обставини у сукупності, слідчий суддя приходить до наступного висновку.

З клопотання слідчого та доданих до нього матеріалів вбачається, що Відділом слідчого управління Головного управління Національної поліції в Одеській області проводиться досудове розслідування у кримінальному провадженні № 0001048 відносно ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , якому 17.11.2019 повідомлено про підозру у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.

Досудовим розслідуванням установлено, що 16.11.2019 приблизно о

20 годині 00 хвилин, у нічний час доби, водій ОСОБА_4 , керуючи технічно справним автомобілем «TOYOTA-FORTUNER», реєстраційний номер НОМЕР_1 , грубо порушив пункти: 1.5., 2.3., 12.3. «Правил дорожнього руху», затверджених Постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 № 1306, які зобов`язують водія:

п.1.5 Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків.

п. 2.3 «Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний:

б) «Бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі»;

п.12.3 У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об`єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об`їзду перешкоди.

Так, в зазначений день та час водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «TOYOTA-FORTUNER», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по автодорозі сполученням «Київ Одеса», з асфальтованому сухому дорожньому покриттю, де організований двосторонній рух і автодорога має по три смуги руху у кожному напрямку, з боку м. Київ у напрямку м. Одеса, в Ширяєвському районі Одеської області, у крайній лівій смузі свого напрямку руху. Проїжджаючи нерегульовану ділянку автодороги, яка розташована в районі 373км + 990м, водій ОСОБА_4 , проявляючи злочинну самовпевненість, тобто передбачаючи настання суспільно-небезпечних наслідків легковажно розраховував на їх відвернення, продовжуючи рух в бік м. Одеса, постійно не стежачи за дорожньою обстановкою та її зміною, в результаті чого, своєчасно не виявив на автодорозі, у траєкторії руху керованого автомобілю «TOYOTA-FORTUNER», автопоїзд у складі сідлового тягача «МАN-26.410», реєстраційний номер НОМЕР_2 , і напівпричепа «MIROFRET», реєстраційний номер НОМЕР_3 , який стояв у крайньому лівому ряду попутного напрямку з увімкненими габаритними вогнями, з метою запобігти з ним зіткнення, став його об`їжджати ліворуч та виїхав на розділову смугу де скоїв наїзд передньою частиною кузову керованого ним автомобіля на пішоходів ОСОБА_8 , і ОСОБА_9 , які знаходились біля лівої бокової частини зазначеного автопоїзду.
Внаслідок даної дорожньо транспортної пригоди пішоходам ОСОБА_8 , ІНФОРМАЦІЯ_2 та ОСОБА_9 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , спричинені тілесні ушкодження від яких настала їх смерть на місці події.

Відділом розслідування злочинів у сфері транспорту Слідчого управління Головного управління Національної поліції в Одеській області розслідується кримінальне провадження №0001048 від 17.11.2019 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.

17.11.2019 ОСОБА_4 затримано, у порядку ст. 208 КПК України, за підозрою у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.

17.11.2019 ОСОБА_4 повідомлено про підозру в скоєнні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України за ознаками: порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, якщо вони спричинили загибель кількох осіб.

Слідчим суддею Київського районного суду м. Одеси 19.11.2019, відносно ОСОБА_4 обрано запобіжний захід у вигляді цілодобового домашнього арешту, строком до 17.01.2020, в межах строку досудового розслідування, із забороною цілодобово залишати житло.
Після чого, ухвалою слідчого судді Київського районного суду м. Одеси від 15.01.2020 строк досудового розслідування продовжено до чотирьох місяців, тобто до 17.03.2020 та запобіжного заходу у вигляді цілодобового домашнього арешту продовжено до 15.03.2020.

Разом з цим, 23.01.2020 Одеським апеляційним судом, відносно

ОСОБА_4 змінено запобіжний захід у вигляді цілодобового домашнього арешту на нічний домашній арешт, з забороною залишати житло в період часу з 23:00 години до 06:00 години ранку наступної доби, строком до 15 березня 2020 включно.

ОСОБА_4 повідомлено про підозру у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України за ознаками: порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, якщо вони спричинили загибель кількох осіб.

16.11.2019, приблизно о 20 годині 00 хвилин, у нічний час доби, водій ОСОБА_4 , керуючи технічно справним автомобілем «TOYOTA-FORTUNER», реєстраційний номер НОМЕР_1 , грубо порушив пункти: 1.5., 2.3., 12.3. «Правил дорожнього руху», затверджених Постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 № 1306, які зобов`язують водія:

п.1.5 Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків.

п. 2.3 «Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний:

б) «Бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі»;

п.12.3 У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об`єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об`їзду перешкоди.

Так, в зазначений день та час водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «TOYOTA-FORTUNER», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по автодорозі сполученням «Київ Одеса», по асфальтованому сухому дорожньому покриттю, де організований двосторонній рух і автодорога має по три смуги руху у кожному напрямку, з боку м. Київ у напрямку м. Одеса, в Ширяєвському районі Одеської області, у крайній лівій смузі свого напрямку руху. Проїжджаючи нерегульовану ділянку автодороги, яка розташована в районі 373км + 990м, водій ОСОБА_4 , проявляючи злочинну самовпевненість, тобто передбачаючи настання суспільно - небезпечних наслідків легковажно розраховував на їх відвернення, продовжував рух в бік м. Одеса, постійно не стежачи за дорожньою обстановкою та її зміною, в результаті чого, своєчасно не виявив на автодорозі, у траєкторії руху керованого автомобілю «TOYOTA-FORTUNER», автопоїзд у складі сідельного тягача «МАN-26.410», реєстраційний номер НОМЕР_2 , і напівпричепа «MIROFRET», реєстраційний номер

НОМЕР_3 , який стояв у крайньому лівому ряду попутного напрямку з увімкненими габаритними вогнями, та з метою запобігти з ним зіткнення, став його об`їжджати ліворуч та виїхав на розділову смугу де скоїв наїзд передньою частиною кузову керованого ним автомобіля на пішоходів ОСОБА_8 і ОСОБА_9 , які знаходились біля лівої бокової частини зазначеного автопоїзду.
Внаслідок даної дорожньо транспортної пригоди пішоходам ОСОБА_8 , ІНФОРМАЦІЯ_2 та ОСОБА_9 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , спричинені ушкодження від яких настала їх смерть на місці події.

Підозра ОСОБА_4 обґрунтовується зібраними у кримінальному провадженні доказами, а саме:

-протоколом огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 17.11.2019, з фото-таблицею та план-схемою до нього;

-протоколом допиту свідка ОСОБА_10 , який показав, що 16.11.2019, о 20:09 годин, він керував власним автомобілем «Toyota-Land-Cruiser-Prado», реєстраційний номер НОМЕР_4 , і рухався на ньому по автодорозі сполученням «Київ Одеса», з боку м. Києва в напрямку м. Одеса, і в зазначений час проїжджав ділянку дороги в районі 373км, яка відноситься до Ширяєвського району Одеської області. Вже була темна година доби, без опадів, стан проїзної частини сухий асфальт, туману не було. Проїжджаючи на автомобілі «Toyota-Land-Cruiser-Prado» вищезгадану ділянку дороги, де ділянка дороги не регулюється, то на автомобілі було включене ближнє світло фар, рухався в крайній лівій смузі і автомобіль рухався на підйом. При русі на підйом він побачив, що в крайньому правому ряду на вантажних автомобілях загоряються «стоп - сигнали», в свою чергу він насторожився і став знижувати швидкість керованого автомобіля, і в подальшому в смузі свого руху, тобто в крайньому лівому ряду, виявив автопоїзд який стояв, і у якого на задній частині були включені габаритні вогні, при цьому він звернув свою увагу, що на напівпричепі не включена аварійна сигналізація, а також не був виставлений знак аварійної зупинки. В подальшому він зупинив керований автомобіль «Toyota-Land-Cruiser-Prado» в крайньому правому ряду за автопоїздом, який стояв в крайньому правому ряду, об`їхавши автопоїзди, які опинилися на місці ДТП практично в один і той же час, що і він, але буквально за 5 секунд до його зупинки. Потім він вийшов з автомобіля і побачив, що перед передньою частиною автопоїзда на лівій боковій частині лежить автомобіль «TOYOTA-FORTUNER», реєстраційний номер НОМЕР_1 , і біля нього вже перебували водій і пасажир, при цьому останнім з автомобіля «TOYOTA-FORTUNER» при ньому вибрався пасажир, у якого було обличчя в крові. Також на місці ДТП він побачив, два трупи чоловіків, і один лежав ближче до автомобіля «TOYOTA-FORTUNER», а другий труп лежав на деякій відстані від автомобіля «TOYOTA-FORTUNER»;

-протоколом допиту свідка ОСОБА_11 , який показав, що 16.11.2019, близько 20:25 годин, він керував легковим автомобілем «Hyundai-Accent», реєстраційний номер НОМЕР_5 , і рухався на ньому по автодорозі сполученням «Київ Одеса», з боку м. Києва в напрямку м. Одеса, і в зазначений час проїжджав ділянку дороги в районі 373км, яка відноситься до Ширяєвського району Одеської області. У зазначений час вже було темно, без опадів, стан проїжджої частини сухий асфальт, туман не було, автодорога не освітлювалася. Проїжджаючи вищезгадану ділянку автодороги, де ділянка дороги не регулюється, на керованому автомобілі був включений ближній світ фар, рухався в крайньому лівому ряду і його автомобіль рухався на підйом. При русі на підйом попереду керованого ним автомобіля рухався легковий автомобіль (марку і р/н даного автомобіля він не запам`ятав), при цьому швидкість даного автомобіля була приблизно такою ж як швидкість його автомобіля, приблизно близько 100км/год. У зазначений час автомобіль що рухався попереду його автомобіля, легковий автомобіль, почав гальмувати і різко зміщатися в середній ряд, і коли даний автомобіль почав зміщатися в середній ряд, то тоді, на відстані близько 70-80м, у смузі руху керованого автомобіля він виявив автопоїзд, який стояв у крайньому лівому ряду, і тоді він на керованому автомобілі теж перестроївся у середній ряд, але потім перестроївся у крайній правий ряд і зупинив керований автомобіль. Зупинивши свій автомобіль, він вийшов з нього і попрямував до місця ДТП. Підійшовши ближче до місця ДТП, він побачив, що перед передньою частиною автопоїзда на лівій боковій частині лежить автомобіль «TOYOTA-FORTUNER», реєстраційний номер НОМЕР_1 , і на місці ДТП вже знаходилися люди, яки ходили у місці ДТП. Також на місці ДТП він побачив, два трупи чоловіків, і один лежав ближче до автомобіля «TOYOTA-FORTUNER», а другий труп лежав на деякій відстані від автомобіля «TOYOTA-FORTUNER». Крім того, на місці ДТП він бачив чоловіка у якого було закривавлене обличчя, був одягнений у камуфляжну куртку, але хто це був він не знав. З місця події він зателефонував до поліції. Також доповнив, що в умовах місцях ДТП автопоїзд, який стояв у крайньому лівому ряду був дуже погано помітний. Як він пам`ятає, тільки на задній частині напівпричепа автопоїзда висів світлоповертальний жилет, але коли його повісили він не бачив. Також пояснив, що як він пам`ятає, на задній частині напівпричепа була відсутня аварійна світлова сигналізація, які передбачені конструкцією автопоїзда, а ось чи були включені габаритні вогні на задній частині автопоїзда, він точно сказати не зміг - не запам`ятав;

-висновком судово-медичної експертизи № 2125-3787/2019 трупа ОСОБА_9 , згідно якого смерть ОСОБА_9 знаходиться в прямому причинному зв`язку з поєднаною травмою голови, тулуба, кінцівок, заподіяних йому при дорожньо-транспортній події;

-висновками судової автотехнічної експертизи дослідження технічного стану автомобіля «TOYOTA-FORTUNER», реєстраційний номер НОМЕР_1 , та судової транспортно трасологічної експертизи дослідження слідів на автомобілі №19-8102/8103/8104/8105, згідно яких ходова частина, гальмівна система та рульове управління автомобіля «TOYOTA-FORTUNER», реєстраційний номер НОМЕР_1 , на момент ДТП перебували в працездатному стані, дозволяли водієві здійснювати рух по наміченій траєкторії й не мали несправностей, які б раптово для водія могли обумовити втрату керованості, або відведення автомобіля від заданого водієм напрямку руху. Система головного освітлення зазначеного автомобіля на момент ДТП перебувала в працездатному стані. На автомобілі «TOYOTA-FORTUNER», реєстраційний номер НОМЕР_1 , в передній частині визначається наявність слідів, які можливо віднести утворення їх в результаті контактування з тілами пішоходів;

-іншими матеріалами провадження у своїй сукупності.

Закінчити досудове розслідування, у передбачений п. 2 абз. 2 ч. 1 ст. 219 КПК України строк, протягом 4 (чотирьох) місяців з дня повідомлення про підозру у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286

КК України, не представляється можливим, оскільки необхідно додатковий строк для отримання доказів, які можуть бути використані під час досудового розслідування та судового розгляду, а саме:

-завершити проведення судової автотехнічної транспортно - трасологічної експертизи, а саме встановлення технічного стану світових приладів на автопоїзді у складі сідельного тягача «МАN-26.410», реєстраційний номер НОМЕР_2 , і напівпричепа «MIROFRET», реєстраційний номер НОМЕР_3 на момент події, яка перебуває на виконанні Одеського НДІСЕ;

-завершити проведення судово-медичної експертизи потерпілого ОСОБА_8 , 1967 року народження, яка перебуває на виконанні Одеського ОБСМЕ;

-завершити проведення судової автотехнічної експертизи, а саме встановлення дії якого водія знаходилися в причинному зв`язку з наступом дорожньо транспортної події, яка перебуває на виконанні Одеського НДЕКЦ МВС України;

-після отримання висновків експертиз необхідно оцінити сукупність зібраних доказів, а саме з точки зору достатності і взаємозв`язку для повідомлення ОСОБА_4 про зміну раніше повідомленої підозри;

-виконати вимоги, передбачені ст.ст. 290, 291 КПК України, а саме відкрити матеріали стороні захисту та скласти обвинувальний акт і реєстр матеріалів досудового розслідування.

Відомості, які будуть отримані в результаті перелічених слідчих (розшукових) та інших процесуальних дій, в яких виникне необхідність, мають значення доказів у кримінальному провадженні, оскільки підтвердять або спростують причетність підозрюваного до вчинення кримінального правопорушення за обставинами кримінального провадження та інших кримінальних правопорушень, про підозру у вчиненні яких йому не повідомлялось.

Для проведення та завершення вищевказаних слідчих (розшукових) та інших процесуальних дій, у зв`язку з особливою складністю кримінального провадження, необхідний строк не менше 6 (шести) місяців.

За таких обставин, беручи до уваги, що слідчим доведено, що вказана справа має особливу складність кримінального провадження; необхідність проведення значної кількості слідчих дій, спрямованих на отримання доказів, які можуть бути використані під час судового розгляду; тривалість проведення експертиз, слідчий суддя приходить до висновку, що клопотання слідчого є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст.110, 219, 294, 295-1, 309, 369-372, 392-395 КПК України, слідчий суддя

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання слідчого відділу СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_6 , яке погоджено з заступником прокурора Одеської області ОСОБА_7 , про продовження строку досудового розслідування у кримінальному провадженні до 6 (шести) місяців задовольнити.
Продовжити строк досудового розслідування у кримінальному провадженні, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0001048 від 17.11.2019 року, за підозрою ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.3 ст.286 КК України до 6 (шести) місяців, тобто до 17.05.2020 року.
Ухвала слідчого судді набирає законної сили з моменту її постановлення є остаточною та оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1