Провадження № 1-кс/686/6469/20
У Х В А Л А
27 травня 2020 року м. Хмельницький
Слідчий суддя Хмельницького міськрайонного суду Хмельницької області ОСОБА_1 , з участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , слідчого ОСОБА_3 , прокурора ОСОБА_4 , заявника підозрюваного ОСОБА_5 , його представника захисника ОСОБА_6 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду клопотання ОСОБА_5 про проведення комплексної судової автотехнічної та транспортно-трасологічної експертизи,
В судовому засіданні ОСОБА_5 і ОСОБА_6 подане клопотання підтримали, зазначивши, що проведеними у кримінальному провадженні не з`ясовані важливі обставини, які мають значення для кримінального провадження і без вирішення таких питань об`єктивне досудове розслідування неможливе. Висновок експерта від 21.11.2019 рокусуперечить фактичним обставинам кримінального провадження.
Слідчий і прокурор проти задоволення клопотання заперечили, оскільки вже необхідні експертизи в кримінальному провадженні проведені. Частина питань, зазначених в клопотанні, експертним шляхом вирішені, і стороною захисту зазначаються вихідні дані, які встановлені органом досудового розслідування. В поставлених у клопотанні питаннях зазначається лише про дії водія ОСОБА_7 , а про дії водія ОСОБА_5 в них не йдеться.
Заслухавши учасників процесу, дослідивши надані матеріали і матеріали кримінального провадження, приходжу до наступних висновків.
09 квітня 2020 року ОСОБА_5 повідомлено про підозру у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України, а саме, в тому, що він 29 грудня 2018 року, близько 23 год. 26 хв. поза межами населеного пункту, керуючи автомобілем «Volkswagen Bora», державний номерний знак НОМЕР_3 , в темну пору доби, рухався на спуск по середині мокрої, прямої асфальтобетонної проїзної частини другорядної автодороги, зі сторони с. Давидківці Хмельницького району Хмельницької області в напрямку до с. Копистин Хмельницького району Хмельницької області, наближаючись до нерегульованого перехрестя із головною автодорогою М-12 «Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам`янка».
В цей час, по правій смузі руху мокрої, прямої асфальтобетонної проїзної частини горизонтального профілю, головної автодороги М-12 «Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам`янка», зі сторони м. Вінниця в напрямку до м. Хмельницького, рухався автопоїзд у складі тягача «DAF AS 95 XF» державний номерний знак НОМЕР_1 та бортового причепа «Kroeger pw 400» державний номерний знак НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_7 .
При під`їзді до перехрестя із головною автодорогою М-12, водій ОСОБА_5 порушив і недотримався вимог п.п. 1.3., 1.5. Правил дорожнього руху України затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 (далі по тексту - Правил), яке виразилось у тому, що під час руху він, як учасник дорожнього руху, зобов`язаний знати і неухильно виконувати вимоги Правил, бути взаємно ввічливим, а також дії водія не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян.
У порушення вищезазначених пунктів Правил, ОСОБА_5 , діючи з необережності, легковажно, проявляючи злочинну самовпевненість, грубо порушуючи та недотримуючись вимог п.п. 2.3 (б), 16.3., 16.11 та вимог дорожнього знаку 2.1 «Дати дорогу» Правил, не зупинив керований ним транспортний засіб перед краєм перехрещення проїзної частини автомобільної дороги М-12, щоб надати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, здійснив виїзд автомобілем «Volkswagen Bora» державний номерний знак НОМЕР_3 на головну дорогу М-12, а саме 275 км. + 680 м., де виконав різку зупинку, чим створив небезпеку для руху та водночас аварійну ситуацію водію автопоїзда у складі тягача «DAF AS 95 XF» державний номерний знак НОМЕР_1 та бортового причепа «Kroeger pw 400» державний номерний знак НОМЕР_2 , - ОСОБА_7 .
Водій ОСОБА_7 виявивши небезпеку для свого руху, автомобіль «Volkswagen Bora» державний номерний знак НОМЕР_3 з метою уникнення із ним зіткнення застосував екстрене гальмування та інстинктивно змінив напрямок руху праворуч.
Автопоїзд у складі тягача «DAF AS 95 XF» р.н. НОМЕР_1 та бортового причепа «Kroeger pw 400» державний номерний знак НОМЕР_2 в стані екстреного гальмування змістився на другорядну дорогу, що проходить до с. Давидківці Хмельницького району Хмельницької області, виїхав за її межі де тягач «DAF AS 95 XF» державний номерний знак НОМЕР_1 передньою частиною здійснив наїзд на приміщення непрацюючого кафе «Два леви», яке розташоване на 275 км+ 680 м.
Відразу після виникнення дорожньо-транспортної пригоди водій ОСОБА_5 за кермом автомобіля «Volkswagen Bora» державний номерний знак НОМЕР_3 , не виходячи з його салону поїхав із місця дорожньо-транспортної пригоди.
Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди загинули водій автопоїзда ОСОБА_7 , а також ОСОБА_8 та ОСОБА_9 , які перебували на першому ярусі спального відділення тягача «DAF AS 95 XF» державний номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_10 , який перебував на другому ярусі спального відділення тягача «DAF AS 95 XF» державний номерний знак НОМЕР_1 спричинено легкі тілесні ушкодження.
Своїми діями водій ОСОБА_5 порушив вимоги п.п. 1.3., 1.5.,2.3. (б), 16.11. Правил та не дотримався вимог дорожнього знаку 2.1. «Дати дорогу».
Порушення водієм ОСОБА_5 п.п. 16.3., 16.11. Правил та невиконання вимог дорожнього знаку 2.1. «Дати дорогу» Правил знаходяться в прямому причинному зв`язку із виникненням дорожньо-транспортної пригоди та її наслідками спричинення смерті ОСОБА_7 , ОСОБА_9 , ОСОБА_8 та заподіянням ОСОБА_10 легких тілесних ушкоджень та завдання механічних пошкоджень транспортним засобам тягачу «DAF AS 95 XF» державний номерний знак НОМЕР_1 та бортовому причепу «Kroeger pw 400» державний номерний знак НОМЕР_2 .
Таким чином, своїми діями, які виразились в порушенні правил безпеки дорожнього руху особою, яка керувала транспортним засобом, що спричинило загибель ОСОБА_7 , ОСОБА_9 та ОСОБА_8 , ОСОБА_5 вчинив кримінальне правопорушення, передбачене ч. 3 ст. 286 КК України.
28.04.2020 року захисник підозрюваного адвокат ОСОБА_6 подав слідчому клопотання, в якому зокрема просив винести постанову про доручення експертам Київського інституту судових експертиз МЮ України проведення комплексної автотехнічної та транспортно-трасологічної експертизи.
Постановою старшого слідчого в ОВС ВРЗСТ СУ ГУНП в Хмельницькій області від 30.04.2020 року у задоволенні даного клопотання відмовлено з посиланням на те, що під час досудового розслідування проведено необхідні судові експертизи. Потреби у призначені комплексної автотехнічної та транспортно-трасологічної експертизи на даній стадії досудового розслідування немає. Якщо при подальшому проведенні досудового розслідування постане необхідність у призначенні експертиз, орган досудового розслідування здійснить їх призначення.
Відповідно до ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
В ході досудового розслідування, за клопотанням слідчого, ухвалою слідчого судді Хмельницького міськрайонного суду призначено і проведено інженерно-транспортну експертизу, на вирішення якої ставились питання про те, чи перебувають у технічно справному стані рульова, ходова, робоча гальмівна системи тягача «DAF AS 95 XF» р.н. НОМЕР_1 та бортового причепа «Kroeger pw 400» державний номерний знак НОМЕР_2 ? Якщо ні, то коли виникли несправності до ДТП чи під час неї та чи міг водій ОСОБА_7 виявити їх перед ДТП? У разі виявлення технічних несправностей тягача «DAF AS 95 XF» р.н. НОМЕР_1 та бортового причепа «Kroeger pw 400» державний номерний знак НОМЕР_2 , які виникли до виникнення ДТП, чи перебувають вони у причинному зв`язку із виникненням пригоди?
Окрім того, на підставі ухвали слідчого судді Хмельницького міськрайонного суду від 03.10.2019 року за клопотанням слідчого призначена інженерно-транспортна експертиза обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди, за результатами якої складено висновок експерта № 10.1-0456:19К від 21.11.2019 року.
Експертом надано відповіді на питання, що мають істотне значення для кримінального провадження.
На даній стадії кримінального провадження слідчим суддею не вбачається необхідність у проведенні комплексної судової автотехнічної та транспортно-трасологічної експертизи, у зв`язку з чим клопотання не підлягає задоволенню.
Окрім того, згідно ст. 243 КПК України, за наявності відповідних підстав, сторона захисту не позбавлена можливості самостійно залучати експертів на договірних умовах для проведення експертизи.
На підставі викладеного та керуючись ст. ст. 242 -244 КПК України,
Ухвала оскарженню не підлягає.

Повний текст ухвали оголошено 28.05.2020 року.

Слідчий суддя Хмельницького

міськрайонного суду