Дата документу 24.05.2019
Справа № 334/3852/19
Провадження № 1-кс/334/1801/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
24 травня 2019 року Ленінський районний суд м. Запоріжжя, у складі:

слідчого судді ОСОБА_1 ,

за участю секретаря ОСОБА_2

розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про проведення експертизи в рамках кримінального провадження № 0001434 від 24.04.2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України,

в с т а н о в и в:

23.04.2019, приблизно о 20 годині 15 хвилин, водій ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , керуючи автомобілем «ВАЗ 212300», р.н. НОМЕР_1 , здійснюючи рух по проїзній частині вул. Демократичної з боку вул. Лижної в напрямку вул. Футбольної в м. Запоріжжі, в районі буд. 19, здійснив наїзд на пішохода ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , що перетинав проїжджу частину справа-наліво у невстановленому для пішохідного переходу місці.

В ході дорожньо-транспортної пригоди тілесні ушкодження отримав пішохід ОСОБА_5 .

В ході досудового розслідування встановлено механізм ДТП за наступними вихідними даними:

- місце дорожньо-транспортної пригоди є проїзна частина вул. Демократичної в районі буд. 19 в м. Запоріжжі (див. протокол ОМП та схему від 23.04.2019);

- ділянка проїзної частини в місці дорожньо-транспортної пригоди: пряма, по ходу руху автомобіля «ВАЗ 212300», реєстраційний номер НОМЕР_1 мається підйом на і=0,0394/39,4‰ (див. викопіювання з топографічного плану);

- стан дорожнього покриття: асфальтобетонне, сухе, чисте, без пошкоджень;

- погодні умови: ясно, без опадів;

- час доби: темний час доби, проїзна частина освітлена міським електроосвітленням;

- в місці дорожньо-транспортної пригоди проїзна частина вул. Демократичної має дві смуги руху в напрямку вул. Футбольної: ширина лівої смуги 3,9 метра, ширина правої смуги 4,2 метра, та дві смуги руху у зустрічному напрямку вул. Лижної: ширина лівої 3,9 метра, ширина правої смуги 3,7 метра (див. протокол ОМП та схему від 23.04.2019);

- потоки зустрічних напрямків руху розділені газоном шириною 3,6 метра, смуги руху в попутному напрямку розділяє дорожня розмітка 1.1 ПДР України, за нею 1.5 ПДР України;

- відомості про завантаження автомобіля «ВАЗ 212300», реєстраційний номер

НОМЕР_1 та технічний стан: водій, без пасажирів та вантажу. Автомобіль до ДТП технічно справний;

- місце наїзду на пішохода розташоване на відстані 5,4 метра від правого краю проїзної частини вул. Демократичної по ходу руху в напрямку вул. Футбольної та на відстані 32,3 метра до кута буд. 19 по ходу руху у тому ж напрямку (розташування місця наїзду див. протокол слідчого експерименту та схему від 23.05.2019, протокол додаткового огляду місця ДТП та схему від 23.05.2019);

- автомобіль «ВАЗ 212300», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 , здійснював рух по проїзній частині вул. Демократичної в м. Запоріжжі, зі сторони вул. Лижної в напрямку вул. Футбольної, зі швидкістю 50 км/год., з включеним ближнім світлом фар, при цьому розташовувався таким чином що відстань від правого краю дороги до правої бічної частини кузова складало 5,2 метра;

- в цей час, пішохід ОСОБА_5 в стані алкогольного сп`яніння вийшов на проїзну частину вул. Демократичної, та почав перетинати дорогу прямолінійно, перпендикулярно проїзній частині, справа-наліво по ходу автомобіля «ВАЗ 212300», реєстраційний номер НОМЕР_1 ;

- темп руху пішохода, на експериментальному відрізку 5,4 метра склав Т1- 2,8 сек., Т2- 2,6 сек., Т3 2,9 сек., Тср.-2,76 сек., тобто пішохід рухався 1,95 м/с.;

- в ході додаткового огляду місця події було встановлено, що водій автомобіля «ВАЗ 212300», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 з урахування світла фар свого автомобіля, та освітлення дороги ЛЕП, міг об`єктивно виявити пішохода ОСОБА_5 в момент виходу його на проїзну частину до моменту наїзду. Після виявлення пішохода, він постійно знаходиться в полі зору водія ОСОБА_4

- видимість елементів проїзної частини з урахуванням світла фар автомобіля «ВАЗ 212300», реєстраційний номер НОМЕР_1 , та міського освітлення, в незалежності від позиції, для водія ОСОБА_4 складає більш ніж 100 метрів;

- вся слідова інформація, механічні пошкодження та кінцеве положення транспортного засобу зафіксовано в протоколі ОМП та схемі до нього. Місце наїзду на пішохода встановлене в ході ОМП від 23.04.2019 не враховувати, оскільки не відповідає дійсності.

Небезпека для руху водію автомобіля «ВАЗ 212300», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 виникає з моменту виходу пішохода на проїзну частину вул. Демократичної.

Для з`ясування обставин та питань щодо кваліфікації дій учасників пригоди необхідні спеціальні знання в області автотехніки, виникає необхідність у проведені судової інженерно-транспортної експертизи за спеціальністю дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод.

З цих підстав, слідчий звернувся з відповідним клопотанням до слідчого судді.

В судове засідання слідчий надав письмову заяву про розгляд клопотання без його участі, клопотання підтримує у повному обсязі.

Відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України у разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутністю осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження не здійснюється.

Дослідивши матеріали клопотання, суд приходить до висновку, що воно підлягає задоволенню з таких підстав.

Відповідно до п. 1 ч. 2 ст. 242 КПК України слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Розглянувши подане клопотання, суд дійшов висновку, що матеріали клопотання містять достатні дані, якими слідчий довів необхідність призначення судової інженерно-транспортної експертизи за спеціальністю дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод.

Керуючись ст. ст. 242-244 КПК України, -

УХВАЛИВ:
Клопотання задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні за № 0001434 від 24.04.2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України інженерно-транспортну експертизу за спеціальністю дослідження обставин і механізму ДТП, проведення якої доручити експерту Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України.

На вирішення експерту поставити наступні питання:

1. Як в даній дорожній ситуації з технічної точки зору повинен був діяти водій автомобіля «ВАЗ 212300», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 та пішохід ОСОБА_5 для забезпечення безпеки руху?

2. Чи є в діях водія ОСОБА_4 та пішохода ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, якщо так, то які? Чи перебувають вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?

3. Чи мав водій автомобіля «ВАЗ 212300», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 технічну можливість уникнути наїзду на пішохода, якщо так, то за допомогою яких заходів?

При проведенні експертизи, експерту ураховувати вихідні дані, що встановлені в ході розслідування кримінального провадження;

Копію ухвали про доручення проведення судової експертизи направити для виконання та проведення експертизи до Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України, що розташований за адресою: м. Запоріжжя, вул. вул. Аваліані 19-А, разом з матеріалами кримінального провадження ЄРДР № 0001434.

Висновок експерта оформити на українській мові та надати до слідчого відділу Дніпровського відділу поліції ГУНП в Запорізькій області.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.

Ухвала слідчого судді є остаточною і оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1