Провадження № 1-кс/470/286/19
Справа № 470/510/19
УХВАЛА

12 вересня 2019 року смт. Березнегувате

Слідчий суддя Березнегуватського районного суду Миколаївської області ОСОБА_1 за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,
розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду смт. Березнегувате клопотання старшого слідчого СВ Березнегуватського ВП Снігурівського ВП ГУНП в Миколаївській області ОСОБА_3 про призначення судової автотехнічної експертизи щодо дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод, у кримінальному провадженні № 0000150,

ВСТАНОВИВ:

11 вересня 2019 року старший слідчий СВ Березнегуватського ВП Снігурівського ВП ГУНП в Миколаївській області звернувся до слідчого судді Березнегуватського районного суду Миколаївської області з відповідним клопотанням, в якому зазначив, що проведеним на даний час досудовим слідством встановлено, що 20 червня 2019 року на ґрунтовій дорозі сполученням с. Висунськ Березнегуватського району с. Явкине Баштанського району Миколаївської області під час руху відбулося зіткнення автомобілів Оpel Astra station wagon, державний номер НОМЕР_1 , за кермом якого перебував ОСОБА_4 , 1977 року народження та ВАЗ 2109, реєстраційний номер НОМЕР_2 , за кермом якого перебував ОСОБА_5 , 1966 року народження, внаслідок якого останній від отриманих тілесних ушкоджень помер в лікарні.
21 червня 2019 року зазначені відомості внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000150 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.
З метою виконання завдань кримінального провадження, забезпечення швидкого, повного, всебічного та неупередженого розслідування кримінального провадження, встановлення причинно-наслідкового зв`язку, виникла необхідність у проведенні судової експертизи, для чого необхідні спеціальні знання, старший слідчий відділення поліції просив слідчого суддю призначити автотехнічну експертизу по дослідженню обставин та механізму ДТП.
Старший слідчий СВ Березнегуватського ВП Снігурівського ВП ГУНП в Миколаївській області ОСОБА_3 клопотання підтримав, надавши до суду письмову заяву, просив про розгляд справи за його відсутності.
Як вбачається з ч.3 ст.244 КПК України неприбуття особи, яка подала клопотання, в судове засідання не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.
У зв`язку з неявкою в судове засідання всіх учасників справи фіксування судового процесу за допомогою технічних засобів не здійснюється, згідно з ч.4 ст.107 КПК України.
Відповідно до ч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Згідно ст.243 зазначеного Кодексу експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Відповідно до ч. 6 ст.244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
До ухвали слідчого судді про доручення проведення експертизи включаються запитання, поставлені експертові особою, яка звернулася з відповідним клопотанням.
Приймаючи до уваги вищевикладене, враховуючи, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, слідчий суддя вважає за необхідне клопотання старшого слідчого відділення поліції про призначення судової автотехнічної експертизи задовольнити.
Керуючись ст.ст.242-244 КПК України, слідчий суддя

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання старшого слідчого СВ Березнегуватського ВП Снігурівського ВП ГУНП в Миколаївській області ОСОБА_3 про призначення судової автотехнічної експертизи щодо дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод, задовольнити.
Призначити у кримінальному провадженні № 0000150, зареєстрованому у Єдиному реєстрі досудових розслідувань 21 червня 2019 року, судову автотехнічну експертизу щодо дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод, виконання якої доручити експертам Миколаївського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, розташованого по вул. 1 Воєнна, 2-а у м. Миколаєві, на вирішення якої поставити наступні питання:
1.Як повинні були діяти водії автомобілів Оpel Astra, реєстраційний номер НОМЕР_1 , та ВАЗ 2109, реєстраційний номер НОМЕР_2 , у вказаній дорожній ситуації виходячи з вимог правил дорожнього руху України?
2.Чи відповідали дії водіїв автомобілів Оpel Astra, реєстраційний номер НОМЕР_1 , та ВАЗ 2109, реєстраційний номер НОМЕР_2 , вимогам правил дорожнього руху України?
3.Чи мали водії автомобілів Оpel Astra, реєстраційний номер НОМЕР_1 та ВАЗ 2109, реєстраційний номер НОМЕР_2 , технічну можливість запобігти дорожньо-транспортній пригоді та чиї дії, з технічної точки зору, перебувають у прямому причинному зв`язку з настанням дорожньо-транспортної пригоди?
При проведенні експертизи, експертам використовувати наступні вихідні дані:
1. ДТП мала місце у світлий час доби;
2. ДТП мала місце на ґрунтовій дорозі між селами с. Висунськ Березнегуватського району та с. Явкине Баштанського району на відстані 3100 м. від автодороги Березнегувате Снігурівка;
3. Дорожнє покриття ґрунтове сухе;
4. Загальна ширина дороги у місці ДТП складає 4.0 м.;

5. Погодні умови без опадів, ясно;

6. Вид пригоди: зіткнення транспортних засобів;

7. Проїзна частина: горизонтальна ділянка;

8. На місці ДТП малася наступна слідова інформація:

- автомобіль Оpel Astra, реєстраційний номер НОМЕР_3 (№2 на схемі до протоколу огляду місця ДТП);

- автомобіль ВАЗ 2109, реєстраційний номер НОМЕР_2 (№1 на схемі до протоколу огляду місця ДТП);
Покази свідка ОСОБА_6 : 20.06.2019 року, близько 13.00 год., він перебував в салоні автомобіля Оpel Astra, реєстраційний номер НОМЕР_1 , на задньому пасажирському сидінні справа, під керуванням водія ОСОБА_4 . На передньому пасажирському сидінні перебував ОСОБА_7 . Вони рухались по ґрунтовій дорозі зі сполученням с. Висунськ Березнегуватського району с. Явкине Баштанського району Миколаївської області, в напрямку с. Висунськ. Швидкість руху автомобіля складала близько 50-ти км/год., проїжджа частина була сухою. Під час руху у вказаному напрямку їх автомобіль з великою швидкість обігнав мікроавтобус, якої саме марки та з яким реєстраційним номером йому не відомо, так як піднявся стовп пилу із-за якого нічого не було видно. Після чого водій ОСОБА_4 різко почав зменшувати швидкість руху та зупинився, так як із за пилу нічого не було видно та видимість у напрямку руху була нульовою. Через секунди 3-4 після зупинки їх автомобіля, він відчув сильний удав в передню частину автомобіля, а перед самим зіткненням автомобіль ВАЗ 2109, який їхав по зустрічний смузі руху прямолінійно не змінюючи напрямку руху. Якою була швидкість автомобіля ВАЗ 2109 йому не відомо, можливо 60-70 км/год.

Дані слідчого експерименту:

- під час зупинки та відповідно зіткнення між транспортними засобами автомобіль Оpel Astra, реєстраційний номер НОМЕР_1 , перебував з правим боковим інтервалом до правого краю проїжджої частини 0.2 м. від переднього правого та заднього правого коліс;

- з моменту зупинки автомобіля Оpel Astra, реєстраційний номер НОМЕР_1 , до моменту зіткнення між транспортними засобами пройшов час 3.65 сек.

Покази свідка ОСОБА_7 : 20.06.2019 року, близько 13.00 год., він перебував в салоні автомобіля Оpel Astra, реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 . Вони рухались по ґрунтовій дорозі зі сполученням с. Висунськ Березнегуватського району с. Явкине Баштанського району Миколаївської області, в напрямку с. Висунськ. Швидкість руху автомобіля складала близько 50-ти км/год., проїжджа частина була сухою. Під час руху у вказаному напрямку їх автомобіль з великою швидкість обігнав мікроавтобус, якої саме марки та з яким реєстраційним номером йому не відомо, так як піднявся стовп пилу із-за якого нічого не було видно. Після чого водій ОСОБА_4 різко почав зменшувати швидкість руху та зупинився, так як із за пилу нічого не було видно та видимість у напрямку руху була нульовою. Через секунди 3-4 після зупинки їх автомобіля, він відчув сильний удав в передню частину автомобіля, а перед самим зіткненням автомобіль ВАЗ 2109, який їхав по зустрічний смузі руху прямолінійно не змінюючи напрямку руху. Якою була швидкість автомобіля ВАЗ 2109 йому не відомо, можливо 70 км/год.

Дані слідчого експерименту:

- під час зупинки та відповідно зіткнення між транспортними засобами автомобіль Оpel Astra, реєстраційний номер НОМЕР_1 , перебував з правим боковим інтервалом до правого краю проїжджої частини 0.25 м. від переднього правого та заднього правого коліс;

- з моменту зупинки автомобіля Оpel Astra, реєстраційний номер НОМЕР_1 , до моменту зіткнення між транспортними засобами пройшов час 4.1 сек.

Покази водія ОСОБА_4 : 20.06.2019 року, близько 13.00 год., він керуючи автомобілем Оpel Astra, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по ґрунтовій дорозі зі сполученням с. Висунськ Березнегуватського району с. Явкине Баштанського району Миколаївської області, в напрямку с. Висунськ. В салоні автомобіля перебувало два пасажира Швидкість руху мого автомобіля складала близько 50-ти км/год., проїжджа частина була сухою, опадів не було. Під час руху у вказаному напрямку, його обігнав мікроавтобус, який рухався з великою швидкістю, близько 100 км/год. Марку та реєстраційний номер вказаного мікроавтобусу він вказати не може, так як піднявся обгону піднявся стовп пилу із-за якого нічого не було видно. Після обгону він почав зменшувати швидкість руху та зупинився, так як із за пилу нічого не було видно. Через секунди 3-4 після зупинки нашого автомобіля, він відчув сильний удар в передню частину автомобіля. Вже після зіткнення він побачив, що з його автомобілем допустив зіткнення автомобіль ВАЗ 2109.

Дані слідчого експерименту:

- під час зупинки та відповідно зіткнення між транспортними засобами автомобіль Оpel Astra, реєстраційний номер НОМЕР_1 , перебував з правим боковим інтервалом до правого краю проїжджої частини 0.20 м. від переднього правого та заднього правого коліс;

- з моменту зупинки автомобіля Оpel Astra, реєстраційний номер НОМЕР_1 , до моменту зіткнення між транспортними засобами пройшов час 3.9 сек.

Згідно з висновком експерта №232 від 10.07.2019 року: на момент ДТП ходова частина, рульове керування та робоча гальмівна система автомобіля Оpel Astra, реєстраційний номер НОМЕР_1 , знаходились в працездатному стані та не мали невідповідностей вимогам ПДР України та ДСТУ 3649:2010 щодо технічного стану транспортних засобів.

Згідно з висновком експерта №234 від 17.07.2019 року: на момент ДТП ходова частина і рульове керування автомобіля ВАЗ 2109, реєстраційний номер НОМЕР_2 , знаходились у працездатному стані, робоча гальмівна система знаходилась у технічно несправному але працездатному стані. Технічна несправність робочої гальмівної системи автомобіля, що була вказана у дослідницькій частині, могла бути виявлена водієм в процесі проведення робіт пов`язаних з технічним обслуговуванням автомобіля.

Згідно з висновком експерта №233 від 12.07.2019 року: первинний контакт між автомобілем Оpel Astra, реєстраційний номер НОМЕР_1 , та автомобілем ВАЗ 2109, реєстраційний номер НОМЕР_2 , відбувся передніми частинами транспортних засобів під кутом близько 180 градусів + 5 градусів, в межах ґрунтової дороги в місці близькому до кінцевого положення транспортних засобів. Точніше вказати місце зіткнення між транспортними засобами не можливо.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність за відмову від виконання покладених на нього обов`язків без поважних причин за ст.385 КК України та за надання завідомо неправдивого висновку за ст.384 КК України.
Ухвала слідчого судді оскарженню не підлягає, а заперечення проти неї може бути подано під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий суддя ОСОБА_1