Справа № 1/ -228/2011
В И Р О К

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

7 жовтня 2011 р. Вишгородський районний суд Київської області в складі:

головуючого - судді Божок С.К.

при секретарі - Зелінському Я.І.

за участю прокурора Каплунського В.Ф.

адвоката - ОСОБА_1

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Вишгороді кримінальну справу за обвинуваченням

ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця ІНФОРМАЦІЯ_2 , українця , громадянина України , ІНФОРМАЦІЯ_3, не одруженого , який працює по найму, має на утриманні двох неповнолітніх дітей, зареєстрований ІНФОРМАЦІЯ_4 Б, кв. 128 , раніше не судимий ,

у вчиненні злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України,

встановив :

10 липня 2011 р. близько 12 год. 45 хв. підсудний ОСОБА_2, перебуваючи у стані алкогольного сп»яніння, керував згідно довіреності технічно справним автомобілем Ford Scorpіo , реєстраційний номер 54 233 КН, рухався зі швидкістю 60 км/год. по автодорозі « Київ-Десна « у напрямку м. Київ. Рухаючись по вищезазначеній автодорозі, по вул.. Київській, 25 в с. Воропаїв Вишгородського району Київської області, підсудний ОСОБА_2 проявив злочинну недбалість і безтурботність до дорожньої обстановки, яка склалася, виїхавши із-зі округлення, не вибрав безпечної швидкості руху , не врахував дорожню обстановку, виїхав на зустрічну смугу руху , на ліве узбіччя по ходу свого руху, де здійснив наїзд на пішохода ОСОБА_3, який стояв на узбіччі. В результаті дорожньо-транспортної пригоди ОСОБА_3 отримав тяжкі тілесні ушкодження , що спричинили смерть потерпілого.

Дана дорожньо-транспортна пригода виникла, унаслідок порушення підсудним ОСОБА_4 вимоги наступних пунктів Правил дорожнього руху України:

*п. 1.10 - Узбіччя - виділений конструктивно або суцільною лінією дорожньої розмітки елемент автомобільної дороги, який прилягає безпосередньо до зовнішнього краю проїзної частини, розташований з нею на одному рівні та не призначений для руху транспортних засобів, крім випадків, передбачених цими Правилами. Узбіччя може використовуватись для зупинки і стоянки транспортних засобів, руху пішоходів, мопедів (за відсутності тротуарів, пішохідних, велосипедних доріжок або у разі неможливості пересуватися по них), гужових возів (саней);

- п.2.9.(а). Водієві забороняється керувати транспортним засобом у стані алкогольного сп»яніння або перебуваючи під впливом наркотичних чи токсичних речовин;

- п. 10.1. Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху ;

- п. 11.2. Нерейковані транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини;

- п. 12.1. Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться , і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.

В результаті грубого порушення водієм ОСОБА_2 п.п. 2.9(а), 12.1, 10.1., 11.2., 1.10 Правил дорожнього руху України настали суспільно небезпечні наслідки у вигляді заподіяння пішоходу ОСОБА_3 , згідно висновку судово-медичної експертизи № 13/Д/№126 тр.-2011 р. від 21.07.2011 р.,

тяжких тілесних ушкоджень, як небезпечних для життя , що знаходяться у причинному зв»язку з настанням смерті. Смерть ОСОБА_3 настала від відкритої черепно-мозкової травми з переломом кісток склепіння і основи черепу з крововиливом під оболонку, в речовину і шлуночки головного мозку.

Таким чином, грубе порушення водієм автомобіля Ford Scorpіo , реєстраційний номер 54 233 КН, ОСОБА_2 п.п. 2.9(а), 12.1, 10.1., 11.2., 1.10

Правил дорожнього руху України знаходяться в прямому причинному зв'язку з дорожньо-транспортною пригодою та наслідками, що настали - спричиненням смерті потерпілого ОСОБА_3

Допитаний в судовому засіданні підсудний ОСОБА_2 вину свою у вчиненні інкримінованого злочину визнав повністю та показав, що 10.07.2011 р. близько 12 год. 45 хв. він рухався на автомобілі Ford Scorpіo , реєстраційний номер 54 233 КН, по вул.. Київській в с. Воропаїв Вишгородського району в напрямку м. Києва зі швидкістю 60 км/год. Проїзджаючи лівий поворот даної автодороги, автомобіль без його втручання почало заносити ліворуч . Автомобіль виїхав на зустрічну смугу руху, де продовжив рух по узбіччю. В момент виїзду автомобіля на узбіччя він помітив двох дітей , які стояли на узбіччі та почав здійснювати спробу їх об»їхати : викрутив кермо праворуч. В той час коли проїзджав мимо дітей , почув як автомобіль лівим заднім крилом збив хлопчика. Автомобіль, не зупиняючись, продовжив рух , виїхав на зустрічне узбіччя , де здійснив зіткнення з парканом домоволодіння № 25 по вул.. Київській в с. Воропаїв. Після повної зупинки автомобіля, він вийшов з автомобіля та побіг до хлопчика, який лежав на обочині. Останній тяжко дихав. Викликав швидку допомогу та працівників міліції. У скоєному чистосердечно розкаюється, попросив вибачення у потерпілого, просив не позбавляти його волі та врахувати, що він надав матеріальну допомогу потерпілому, що у нього на утриманні знаходяться двоє неповнолітніх дітей та мати похилого віку.

Допитаний у судовому засіданні потерпілий ОСОБА_5 показав, що дорожньо-транспортної пригоди він не бачив. Коли приїхав на місце дорожньо-транспортної пригоди, побачив сина , який лежав на узбіччі смуги руху в напрямку смт. Десна навпроти будинку 24 по вул.. Київській в с. Воропаїв. Приїхала швидка допомога, але по дорозі до Вишгородської ЦРЛ син помер. Цивільний позов не заявляв. Підтвердив, що підсудний надав його сім»ї матеріальну допомогу у зв»язку зі смертю сина. Просив призначити підсудному міру покарання не пов»язану з позбавленням волі.

*висновком судово-медичної експертизи № 13/Д/№126 тр.-2011 р. від 21.07.2011 р. , згідно якого ОСОБА_3 отримав тяжкі тілесні ушкодження, як небезпечні для життя , що знаходяться у причинному зв»язку з настанням смерті. Смерть ОСОБА_3 настала від відкритої черепно-мозкової травми з переломом кісток склепіння і основи черепу з крововиливом під оболонку, в речовину і шлуночки головного мозку ( а.с. 88-89);

- висновком судово-автотехнічної експертизи № 547 А від 19.07.2011 р. , згідно якої : 1. система робочого гальма автомобіля Ford Scorpіo , реєстраційний номер 54 233 КН на момент огляду знаходиться в працездатному стані, несправностей, що могли б викликати погіршення або відмовленні в роботі системи робочого гальма перед подією, не виявлено; 2. рульове керування автомобіля Ford Scorpіo , реєстраційний номер 54 233 КН , на момент огляду знаходиться в працездатному стані. Несправностей, що могли б викликати погіршення або відмову в роботі рульового керування перед подією, не виявлено; 3. елементи підвіски автомобіля Ford Scorpіo , реєстраційний номер 54 233 КН на момент огляду знаходяться в працездатному стані . Несправностей, що могли б викликати зміну курсової стійкості транспортного засобу перед подією, не виявлено; 4. розгерметизація лівого заднього колеса автомобіля Ford Scorpіo , реєстраційний номер 54 233 КН сталася в процесі ДТП, коли автомобіль був відхилений від прямолінійного напрямку руху, тобто знаходився в стані бокового заносу та рухався по асфальтованому дорожньому покриттю після виїзду з узбіччя, що підтвердженого схемою до протоколу огляду місця події ( а.с. 96-104);

- висновком автотехнічної експертизи № 594 від 17.08.2011 р., згідно якого: 1. за даних дорожніх обставин, водій автомобіля Ford Scorpіo , реєстраційний номер 54 233 КН повинен був діяти відповідно до вимог п.п. 1.10., 12.1., 10.1 Правил дорожнього руху України; 2. в даній дорожній ситуації технічна можливість уникнення наїзду на пішохода водієм автомобіля Ford Scorpіo , реєстраційний номер 54 233 КН полягала у виконання вимог п.п. 1.10., 12.1., 10.1 Правил дорожнього руху України , тобто при виконанні вимог даних пунктів, водій автомобіля Ford Scorpіo , реєстраційний номер 54 233 КН мав технічну можливість уникнути наїзду на пішохода, на що у нього не було перешкод технічного характеру ( а.с. 111-112 );

- протоколом огляду дорожньо-транспортної події від 10.07.2011 р. та фото таблицею до нього ( а.с. 5-20 ) ;

- протоколом огляду транспорту від 10.07.2011 р. , згідно якого при огляді автомобіля Ford Scorpіo , реєстраційний номер 54 233 КН виявлено зовнішні пошкодження : деформовано : переднє ліве крило, дах, передній капот, передня ліва та задня двері, заднє ліве крило, задній бампер. Розбито : переднє лобове скло, переднє ліве скло, заднє ліве скло, передня ліва блок-фара, передній лівий показчик повороту, Розгерметизація лівого заднього колеса ( а.с. 21 ) ;

- ОСОБА_6 судово-токсилогічного дослідження № 239 від 10.07.2011 р. , з якого вбачається , що при судово-токсикологічному дослідженні крові ОСОБА_2 виявлено етиловий спирт - 1,27 % ( а.с. 22 ) .

Оцінюючи зібрані в справі та досліджені судом докази їх сукупності та взаємозв»язку , суд дійшов висновку про те, що дії підсудного ОСОБА_2 , які виразилися в порушенні правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинили смерть потерпілого органами досудового слідства правильно кваліфіковані за ч. 2 ст. 286 КК України ; винність ОСОБА_2 суд вважає доведеною.

Вирішуючи питання про обрання міри покарання підсудному ОСОБА_2 суд, відповідно до ст. 65 КК України, виходить з характеру та ступеню суспільної небезпечності, обставин скоєного ОСОБА_2 злочину, даних про особу винного : за місцем проживання характеризується позитивно, усвідомлення ним своєї злочинної поведінки, має на утриманні двох неповнолітніх дітей : ОСОБА_6, ІНФОРМАЦІЯ_5, Марію, ІНФОРМАЦІЯ_6 , та матір похилого віку : ОСОБА_6, ІНФОРМАЦІЯ_7, те , що даний злочин є необережним . Суд враховує думку потерпілого щодо призначення міри покарання підсудному.

Обставини, що помякшують покарання підсудного, є щире каяття та активне сприяння розкриттю злочину, добровільне відшкодування завданого збитку.

Обставини, що обтяжують покарання підсудного, є вчинення злочину в стані алкогольного сп»яніння.

Суд вважає, що виправлення та перевиховання підсудного ОСОБА_2 можливе без відбування покарання, у зв»язку з чим можливо звільнити його від відбування покарання з випробуванням, застосувавши ст. 75 КК України та поклавши на нього виконання обов»язків, передбачених п.п. 2. 3, 4 ст. 76 КК України.

З урахуванням характеру злочину, вчиненого ОСОБА_2, наслідків злочину, суд визнає за неможливе збереження за ним права керування транспортним засобом та призначає додаткове покарання у вигляді позбавлення права керувати транспортними засобами .

Цивільний позов по справі не заявлений.

Питання про речові докази слід вирішити з урахуванням положень ст. 81 КПК України .

Питання про відшкодування судових витрат слід вирішити відповідно до вимог ст. 93 КПК України.

Керуючись ст. 323, 324, 327 КПК України, суд

Засудив :

ОСОБА_2 визнати винним у вчиненні злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України і призначити йому покарання у вигляді 5 років позбавлення волі з позбавленням права керування транспортними засобами строком на два роки.

На підставі ст.ст. 75, 76 КК України звільнити ОСОБА_2 від призначеного дійсним вироком основного покарання з випробуванням, визначивши іспитовий строк тривалістю два роки, зобов»язавши його не виїжджати за межі України на постійне місце проживання без дозволу органу кримінально-виконавчої системи, повідомляти ці органи про зміну місця проживання, роботи та навчання, періодично з»являтися для реєстрації в органи кримінально-виконавчої системи.

Міру запобіжного заходу підсудному ОСОБА_7 залишити без змін підписка про невиїзд до набрання вироком законної сили.

Речові докази по справі : автомобіль Ford Scorpіo , реєстраційний номер 54 233 КН залишити власнику ОСОБА_7, велосипед залишити власнику ОСОБА_5 ( а.с. 47, 49 ).

Стягнути з ОСОБА_2 на користь Науково-Дослідного Експертно-Криміналістичного Центру при ГУ МВС України в Київській області судові витрати за проведення судово-автотехнічної експертизи у розмірі 1519 грн. 56 коп. ( а.с. 95 ) та в розмірі 683 грн. 81 коп.( а.с. 110 ) , а всього стягнути 2 203 грн. 37 коп.

Вирок може бути оскаржено до Апеляційного суду Київської області протягом 15 діб через Вишгородський районний суд Київської області.

Суддя