Жовтневий районний суд м.Дніпропетровська
дело № 1-48/09
05 февраля 2010 года Жовтневый районный суд
в составе: председательствующего-судьи ОСОБА_1
при секретаре Исаенковой Е.В.
с участием прокурора Рева А.Л.
защитника адвоката ОСОБА_2
рассмотрев в открытом судебном заседании в г. Днепропетровске уголовное дело по обвинению ОСОБА_3, родившегося ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, гражданина Украины, ІНФОРМАЦІЯ_3, разведённого, ранее не судимого, работающего водителем ООО «Ласунка», проживающего ІНФОРМАЦІЯ_4, в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст.286 УК Украины,
Подсудимый ОСОБА_3, 21 апреля 2009 года около 18 часов 30 минут, управляя технически исправным автобусом «ХАЗ 3250.02», государственный номерной знак которого АЕ 19-64 АА, принадлежащим ОСОБА_4, следовал по ул. Дзержинского со стороны ул. Рогалёва в направлении пр. К. Маркса в г. Днепропетровске. В пути следования, подсудимый ОСОБА_3, грубо нарушая п.п. 10.1 и 21.4 ОСОБА_5 безопасности дорожного движения, гласящих соответственно: «перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель должен удостовериться, что это будет безопасно и не создаст препятствий или опасности другим участникам дорожного движения», «водителю запрещается начинать движение до полного закрытия дверей и открывать их до полной остановки транспортного средства», проявляя крайнюю невнимательность к дорожной обстановке и её изменениям, после проведения посадки и высадки пассажиров, не удостоверился в том, что пассажирские двери управляемого им автобуса закрыты и возобновил движение, вследствие чего в районе дома № 19/21 по ул. Дзержинского в г. Днепропетровске произошло выпадение из салона автобуса потерпевших ОСОБА_6 и ОСОБА_7 на проезжую часть дороги, при этом указанным потерпевшим были причинены телесные повреждения: ОСОБА_6 в виде черепно-мозговой травмы, переломов височной и теменной костей справа, эпидуральной гематомы правой височной области, геморрагического ушиба левой височной доли головного мозга, ушибленной раны верхнего века справа, закрытого перелома акромиального конца правой ключицы, относящиеся по своему характеру к тяжким телесным повреждениям как опасные для жизни, а ОСОБА_7 в виде открытой черепно-мозговой травмы, линейного перелома теменной кости слева, ушибленной раны в теменной области слева, гематомы лица, относящиеся по своему характеру к тяжким телесным повреждениям как опасные для жизни. Причинение потерпевшим указанных телесных повреждений находится в прямой причинной связи с нарушением подсудимым ОСОБА_5 безопасности дорожного движения Украины.
Допрошенный в судебном заседании в качестве подсудимого ОСОБА_3 свою вину признал полностью, при этом пояснил, что 21 апреля 2009 года около 18 часов 30 минут он действительно управлял автобусом «ХАЗ 3250.02», госномер НОМЕР_1, и следовал по ул. Дзержинского со стороны ул. Рогалёва в направлении пр. К. Маркса в г. Днепропетровске. Осуществив посадку пассажиров, он возобновил движение, однако при этом не убедился в том, что двери салона автобуса полностью закрыты. В районе дома 19/21 по ул. Дзержинского в г. Днепропетровске пассажиры стали требовать остановить автобус, после чего он увидел выпавших на проезжую часть дороги потерпевших.
О виновности подсудимого суд делает вывод исходя из следующих доказательств.
Допрошенные в качестве потерпевших ОСОБА_6 и ОСОБА_7 (л.д.87), пояснили, что 21 апреля 2009 года около 18 часов 30 минут они на остановке общественного транспорта по ул. Дзержинского в г. Днепропетровске в качестве пассажиров сели в салон автобуса, которым управлял ОСОБА_3 Поскольку салон автобуса был полон, они находились на подножке. Начав движение, двери автобуса закрыты не были, в связи с чем в районе дома 19/21 по ул. Дзержинского в г. Днепропетровске они выпали из его салона на проезжую часть, получив при этом телесные повреждения.
Данные обстоятельства потерпевшие полностью подтверждали в ходе проведения очной ставки с подсудимым (л.д.127, 139), подтверждая обстоятельства, при которых они выпали из салона автобуса, которым управлял подсудимый, вследствие чего им были причинены телесные повреждения. Кроме того, данные обстоятельства были воспроизведены потерпевшими в ходе проведения досудебного следствия (л.д.129,134), при этом указанные показания потерпевших являются последовательными, не противоречивыми и дополняют друг друга.
Как следует из заключения судебной автотехнической экспертизы № 70/27-476 от 22 июня 2009 года (л.д.96), действия подсудимого в данной дорожной обстановке не соответствовали п.п. 10.1, 21.4 ОСОБА_5 безопасности дорожного движения Украины, что с технической точки зрения находилось в прямой причинной связи с наступлением события дорожно-транспортного происшествия.
В ходе проведения досудебного следствия подсудимым также были воспроизведены обстановка и все обстоятельства, при которых имело место дорожно-транспортное происшествие (л.д.208-216), при этом как следует из фото-таблицы к указанному протоколу, с водительского места посредством зеркала заднего вида чётко просматривается дверь салона автобуса в открытом виде.
Характер и степень тяжести телесных повреждений, причинённых потерпевшим ОСОБА_6 и ОСОБА_7 были определены заключениями судебно-медицинских экспертиз №№ 3125е и 3126е от 21 августа 2009 года, согласно выводов которых у обоих потерпевших были обнаружены телесные повреждения, относящиеся по своему характеру к тяжким, как опасные для жизни (л.д.70,75).
Подводя итог изложенному, суд приходит к выводу о доказанности вины подсудимого в нарушении правил безопасности дорожного движения, повлекшие причинение потерпевшим тяжких телесных повреждений, то есть в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 286 УК Украины.
Разрешая вопрос о виде и размере наказания, суд исходит из степени тяжести совершённого преступления и личности подсудимого, который ранее не судим, положительно характеризуется, искренне раскаялся в содеянном, что суд относит к смягчающим наказание обстоятельствам. С учётом изложенного, а также принимая во внимание мнение потерпевшего ОСОБА_6, просившего суд не лишать свободы подсудимого, суд считает, что исправление подсудимого, а также предупреждение совершения им новых преступлений возможно с назначением наказания в виде лишения свободы, однако с освобождением ОСОБА_3 от его отбывания с испытанием в порядке, предусмотренном ст. 75 УК Украины.
Назначение ОСОБА_3 дополнительного наказания в виде лишения его права управления транспортными средствами суд считает не целесообразным, поскольку, как установлено судом, подсудимый имеет единственную профессию водителя и право управления транспортным средством является единственным возможным источником заработка ОСОБА_3, лишение которого не будет соотноситься со степенью тяжести совершённого преступления и не будет справедливым.
На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 323-324 УПК Украины, суд
ОСОБА_3 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 286 УК Украины и назначить ему наказание в виде трёх лет лишения свободы без лишения справа управления транспортными средствами.
В соответствии со ст.75, 76 УК Украины освободить ОСОБА_3 от отбывания назначенного наказания, если он в течение годичного испытательного срока не совершит нового преступления, будет периодически являться в органы уголовно-исполнительной системы для регистрации и будет уведомлять эти органы об изменении места своего жительства.
Меру пресечения в отношении ОСОБА_3 оставить прежней - подписку о невыезде.
На приговор могут быть поданы апелляции в судебную палату по уголовным делам апелляционного суда Днепропетровской области в течение пятнадцати суток со дня его провозглашения.
Председательствующий С.Н. Пойда