Номер провадження 1-кп/754/802/15
Вирок
Іменем України
11 листопада 2015 року

Місто Київ

Деснянський районний суд м.Києва в складі :

головуючий суддя ОСОБА_1 ,

секретар ОСОБА_2 ,

з участю прокурора ОСОБА_3 ,

потерпілого ОСОБА_4 ,

обвинуваченого ОСОБА_5 ,

захисника ОСОБА_6 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду кримінальну справу за обвинувальним актом у кримінальному провадженні № 0010317 за ч.2 ст.286 КК України відносно

ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця с.Вільня Коростишівського району Житомирської області, громадянина України, зареєстрованого і проживаючого в АДРЕСА_1 , не судимого,

ВСТАНОВИВ :

31 серпня 2015 року біля 17 годин 47 хвилин в м.Києві проти будинку № 30 по вул.Драйзера ОСОБА_5 перебував за кермом стоячого транспортного засобу автомобіля марки Renault logan з номерним знаком НОМЕР_1 , який знаходився біля правого краю проїзної частини, і порушив при цьому правила безпеки дорожнього руху, а саме :

порушив пункт 1.3. Правил дорожнього руху, який зобов`язує водія знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, а також бути взаємно ввічливими,

порушив підпункт б пункту 2.3 Правил дорожнього руху, який для забезпечення безпеки дорожнього руху вимагає від водія бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, не відволікатися від керування транспортним засобом у дорозі,

порушив пункт 15.13 Правил дорожнього руху, який забороняє відчиняти двері транспортного засобу, якщо це загрожує безпеці і створює перешкоди іншим учасникам дорожнього руху,

і відчинив водійські двері, створивши перешкоду велосипедисту ОСОБА_4 , який рухався в попутному напрямку і наїхав на відчинені двері автомобіля.

В резльтаті цього велосипедиста ОСОБА_4 відкинуло від автомобіля ОСОБА_5 і велосипедист зіткнувся з попутним автомобілем Opel Omega з номерним знаком НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_7 , отримавши при цьому комплекс ушкоджень, який відноситься до тяжкого тілесного ушкодження за критерієм небезпеки для життя : забійно-скальпована рана чолової ділянки, закрита хребтово-спинно-мозкова травма (компресійно-уламковий перелом тіла четвертого поперекового хребця зі зміщенням уламку в хребтовий канал до 10 мм з забоєм-здавленням корінців спинного мозку в ділянці кінського хвоста, ушкодженням твердої мозкової оболонки на даному рівні, переломи остистих відростків другого та третього поперекових хребців, з явищами правостороннього нижнього монопарезу та порушенням функції тазових органів по типу затримки), множинні синці, садна тулуба, кінцівок, а вказані наслідки, які настали, перебувають у причинному зв`язку з порушенням ОСОБА_5 правил безпеки дорожнього руху.

Таким чином, ОСОБА_5 вчинив кримінальне правопорушення, яке передбачено ч.2 ст.286 КК України і полягає у порушенні правил безпеки дорожнього руху при керуванні транспортним засобом, що заподіяли потерпілому тяжке тілесне ушкодження.

Встановлені судом обставини підтверджуються дослідженими в суді доказами, обсяг яких визначений судом за погодженням з учасниками судового провадження.

В суді ОСОБА_5 вину визнав повністю, фактичні обставини справи, порушення Правил дорожнього руху, наслідки цих порушень і травмування потерпілого визнав та показав, що 31 серпня 2015 року біля 17 годин 47 хвилин в м.Києві проти будинку № 30 по вул.Драйзера він перебував за кермом свого автомобіля Рено логан з номерним знаком НОМЕР_1 біля правого краю проїзної частини, захотів вийти з салону і відкрив свої двері, які зачепив потерпілий на велосипеді, упав на сусідню смугу руху і там потерпілого вдарив попутний автомобіль Опель.

Потерпілий ОСОБА_4 в суді показав, що за вказаних обставин він дійсно їхав за кермом свого велосипеда по дорозі і був травмований, але про обставини ДТП нічого пояснити не може.

За протоколом огляду місця ДТП від 31.08.2015 року і схемою дорожнє покриття на місці ДТП горизонтальне пряме асфальтобетонне сухе чисте для двох напрямків руху з трьома смугами руху в кожному напрямку загальною шириною 22,9 м з лінією горизонтальної розмітки 1.3, що поділяє транспортні потоки протилежних напрямків; відстань видимості з робочого місця водія при деннному освітленні складає 300 м; автомобіль Renault logan з номерним знаком НОМЕР_1 знаходиться на відстані 0,4 м (передне колесо) і 0,3 м (заднє колесо) від краю проїзної частини, має пошкодження лівої передньої двері і крила з того ж боку; попереду на межі крайної правої і середньої смуги руху знаходиться велосипед ХВЗ, в якому пошкоджено праву ручку керма, воно вивернуто вправо і злетів цеп; далі попереду в лівій крайній смузі знаходиться автомобіль Opel Omega з номерним знаком НОМЕР_2 , в якому пошкоджено передній бампер справа і крило з того ж боку; між цим автомобілем і велосипедом на асфальті слід бурого кольору, схожий на кров; в перевірених неушкоджених вузлах і агрегатах транспортних засобів несправностей не виявлено.

За висновком судово-медичного експерта № 1953/Е від 28.10.2015 року потерпілий ОСОБА_4 отримав комплекс ушкоджень, який відноситься до тяжкого тілесного ушкодження за критерієм небезпеки для життя : забійно-скальпована рана чолової ділянки, закрита хребтово-спинно-мозкова травма (компресійно-уламковий перелом тіла четвертого поперекового хребця зі зміщенням уламку в хребтовий канал до 10 мм з забоєм-здавленням корінців спинного мозку в ділянці кінського хвоста, ушкодженням твердої мозкової оболонки на даному рівні, переломи остистих відростків другого та третього поперекових хребців, з явищами правостороннього нижнього монопарезу та порушенням функції тазових органів по типу затримки), множинні синці, садна тулуба, кінцівок; пошкодження утворились від травматичної дії тупих предметів, що могло бути при транспортній травмі 31.08.2015 року.

За висновком експерта № 561ат від 28.10.2015 року в ситуації, що склалась на дорозі безпосередньо перед ДТП водій ОСОБА_5 повинен був керуватись вимогами пункту 15.13 ПДР, він мав технічну можливість уникнути даної ДТП шляхом виконання вимог пункту 15.13 ПДР, в його діях з технічної точки зору вбачаються невідповідності вимогам пункту 15.13 ПДР; велосипедист ОСОБА_4 повинен був керуватись вимогами пунктів 12.3, 13.1 ПДР, він не мав технічної можливісті уникнути даної ДТП шляхом застосування екстреного гальмування, в його діях з технічної точки зору не вбачаєься невідповідностей вимогам пунктів 12.3, 13.1 ПДР; водій ОСОБА_7 повинна була керуватись вимогами пункту 12.3 ПДР, вона не мала технічної можливості уникнути даної ДТП шляхом застосування екстреного гальмування, в її діях з технічної точки зору не вбачається невідповідностей вимогам пункту 12.3 ПДР.

Таким чином, за результатами судового розгляду суд дійшов висновку, що діяння, у вчиненні якого обвинувачується ОСОБА_5 , мало місце, воно містить склад кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286 КК України, і ОСОБА_5 у його вчиненні винен.

При призначенні покарання ОСОБА_5 суд враховує обставини і тяжкість злочину і призначає безальтернативне основне покарання у виді позбавлення волі.

З врахуванням притягнення до кримінальної відповідальності вперше, форми вини, щирого каяття і добровільного відшкодування шкоди в розмірі 50000 гривень як пом`якшуючих покарання обставин, відсутності обтяжуючих покарання обставин, позитивної характеристики з місця роботи і проживання, думки потерпілого про відсутність потреби в ізоляції обвинуваченого від суспільства і в призначенні додаткового покарання, суд не призначає обвинуваченому додаткове покарання і на підставі ст.75 КК України звільняє від відбування основного покарання з випробуванням і іспитовим строком, оскільки виправлення і перевиховання ОСОБА_5 можливе без ізоляції від суспільства.

З реєстру матеріалів досудового розслідування не вбачається потреба скасування заходів забезпечення кримінального провадження і вирішення долі речових доказів.

Процесуальні витрати в розмірі 614 гривень 40 копійок на залучення експерта суд стягує з обвинуваченого.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст.368, 371, 373, 374 КПК України, суд

ЗАСУДИВ :

ОСОБА_5 визнати винуватим у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286 КК України, і призначити йому основне покарання у виді позбавлення волі на строк три роки без додаткового покарання у виді позбавлення права керувати транспортними засобами.

На підставі ст.75 КК України звільнити ОСОБА_5 від відбування призначеного основного покарання з випробуванням, якщо він протягом двох років іспитового строку не вчинить нового злочину і згідно ст.76 КК України виконає покладені на нього обов`язки не виїжджати за межі України на постійне проживання без дозволу кримінально-виконавчої інспекції, повідомляти кримінально-виконавчу інспекцію про зміну місця проживання.

Строк відбування ОСОБА_5 покарання починається з часу проголошення вироку.

Стягнути з ОСОБА_5 на користь держави 614 гривень 40 копійок процесуальних витрат на залучення експерта.

Вирок може бути оскаржений в апеляційному порядку шляхом подачі апеляційної скарги до Апеляційного суду м.Києва через Деснянський районний суд м.Києва протягом 30 днів з дня проголошення вироку, особою, яка перебуває під вартою протягом 30 днів з моменту отримання копії вироку, особою, яка не викликалась в суд протягом 30 днів з дня отримання копії вироку.

Вирок набирає законної сили після закінчення строку на подачу апеляційної скарги за відсутності такої скарги, а при оскарженні вироку після постановлення ухвали апеляційним судом про відхилення апеляційної скарги.

Вирок, який набрав законної сили, обов`язковий для осіб, які беруть участь у кримінальному провадженні, а також для усіх фізичних та юридичних осіб, органів державної влади та органів місцевого самоврядування, їх службових осіб, і підлягає виконанню на всій території України.

Копію вироку негайно після проголошення вручити обвинуваченому і прокурору.

Інші учасники судового провадження мають право отримати в суді копію вироку.

Головуючий :