Справа №132/3217/19
Ухвала
Іменем України

16.01.20 м. Калинівка

Слідчий суддя Калинівського районного суду Вінницької області ОСОБА_1 ,

розглянувши клопотання заступника начальника СВ Калинівського ВП ГУНП України у Вінницькій області капітана поліції ОСОБА_2 про проведення експертизи по кримінальному провадженні внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000399 від 01.09.2019 року за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України,

ВСТАНОВИВ:

15 січня 2020 року заступник начальника СВ Калинівського ВП ГУНП України у Вінницькій області капітан поліції ОСОБА_2 звернувся до суду з клопотанням про проведення судової авто-технічної транспортно - трасологічної експертизи у кримінальному провадженні № 0000399 від 01.09.2019 року.

Клопотання мотивоване тим, що 01.09.2019 до ЧЧ Калинівського ВП ГУНП у Вінницькій області надійшло повідомлення про те, що в с. Корделівка Калинівського району сталася ДТП з потерпілими. По приїзду на місце події СОГ встановлено, що водій автомобіля марки «Міцубіші Лансер 10» днз НОМЕР_1 ОСОБА_3 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , жит. АДРЕСА_1 , 01.09.2019 біля 20:30 рухаючись по вулиці Київській с. Корделівка, неподалік повороту на вулицю Комунарівську, в напрямку м. Вінниця не надав перевагу в русі 3 переходам, які рухались зліва направо по пішохідному переході, здійснивши наїзд на останніх. Внаслідок даної ДТП пішоходів ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_2 АДРЕСА_2 та її дітей ОСОБА_5 ІНФОРМАЦІЯ_3 та ОСОБА_6 08.05.2015 госпіталізовано до приймального відділення Калинівської ЦРЛ та в подальшому до ВОДКЛ.

Дані відомості згідно з ч. 5 ст. 214 КПК України, відповідно до вимог ч. ч. 1, 4 ст. 214 КПК України внесено слідчим СВ Калинівського відділу поліції ГУНП в Вінницькій області лейтенантом поліції ОСОБА_7 до Єдиного реєстру досудових розслідувань 01.09.2019 за №0000399. Розпочато досудове розслідування.

Вихідні дані:

-покриття : асфальтобетонне, на момент події в сухому стані. Наявний по напрямку огляду кут підйому 3 градуси. Місцем пригоди являється пішохідний перехід та прилегла до нього частина дороги в напрямку м. Вінниця зі сторони м. Києва вул. Київській с. Корделівка Калинівського району Вінницької області. Автодорога має дві смуги руху (по одній в кожному напрямку), що перед пішохідним переходом розділені суцільною лінією розмітки та після пішохідного роздільною. Біля смуги руху зустрічного автотранспорту наявна смуга руху для з`їзду автотранспорту. Ширина смуги руху в напрямку м. Вінниця - 3,9 м., зустрічного автотранспорту - 4,2 м, з`їзної - 4,6 м. Ширина пішохідного переходу 4 м. Праворуч від смуги руху в напрямку м. Вінниця на відстані 9,5 м. від краю пішохідного переходу наявний поворот на вулицю Комунарівську с. Корделівка .

-напрямок та швидкість руху: автомобіль марки «Міцубіші Лансер 10» днз НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_3 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , жит. АДРЕСА_1 , рухався зі швидкістю 50 км/год. в напрямку м. Вінниця зі сторони м. Києва по вул. Київській с. Корделівка Калинівського району Вінницької області.

-завантаженість: в автомобілі на момент пригоди знаходився на передньому пасажирському сидінні ОСОБА_8 , ІНФОРМАЦІЯ_4 та 2 пасажири позаду.

-освітленість: темна пора доби на момент огляду, у автомобілі було ввімкнено ближнє світло фар.

-сліди: та розташування ТЗ «...у напрямку м. Києва за пішохідним передом лівими колесами на зустрічній смузі руху розташований автомобіль марки «Міцубіші Лансер 10» днз НОМЕР_1 . Відстань від переднього правого колеса до роздільної смуги складає 0,4 м, заднього 0,7м. Відстань від заднього лівого колеса до краю пішохідного переходу складає 7,5 м.

- під час слідчих експериментів встановлено:
із свідком ОСОБА_9 : пішоходи проходили проїзну частину дороги зліва направо по ходу руху автомобіля «Міцубіші Лансер 10». Вийшли на проїзну частину на відстані 1,6 м від дорожньої розмітки «зебра», а саме за її межами. До місця наїзду подолали відстань 11,1 м. Місце наїзду знаходиться у лівій смузі руху по напрямку м. Києва на відстані 1,4 м. від осьової лінії дорожньої розмітки на 9,3 м. від краю дорожньої розмітки «зебра». Пішоходи подолали відстань 11,1 м. за Т1- 5,6 м., Т2- 6,2 с, Т3- 6,8 с. З метою встановлення моменту коли пішоходи з`являються в полі зору водія пішоходи статисти були встановлені на краю проїзної частини дороги, а автомобіль віддалено відповідно до його швидкості на 6 поділок, які відповідають 6 с. У даній позиції пішоходи не проглядались. Після цього пішоходи та автомобіль зближались відповідно до їх швидкостей. Пішоходи в полі зору з`являються на відстані 1,8 м., до краю проїзної частини, до місця наїзду долають 8,1 м. При чому автомобіль розташовується на відстані 69 м. від місця наїзду.

із водієм ОСОБА_3 : останній рухався зі швидкістю 50 км/год. в момент коли помітив пішоходів. Ліві колеса знаходились ближче до центру проїзної частини дороги. При цьому ОСОБА_3 розташував автомобіль на проїзній частині таким чином, що відстані від правих коліс до краю проїзної частини склала 2,2 м. Пішоходів побачив, які рухалися із зустрічної смуги руху за межами пішохідного переходу «зебри» зліва направо походу його руху. При цьому в зустрічному напрямку рухався вантажний транспортний засіб ввімкненим ближнім світлом фар. З салону свого автомобіля ОСОБА_3 вказав та замірами уточнив, що місце наїзду на пішоходів розташоване на відстані 5 м. від пішохідного переходу «зебри» на його смузі руху на відстані 0,8 м від роздільної лінії, яка ділить протилежні смуги. Пішоходів він вперше побачив в світлі фар свого автомобіля, які рухалися навскоси із зустрічної смуги руху в темпі швидкого кроку. Пішоходи вперше були помічені на відстані 4 м. за пішохідним переходом, на зустрічній смузі на відстані 1,3 м. до лінії дорожньої розмітки, яка поділяє протилежні смуги. З урахуванням швидкостей руху пішоходів, автомобіля ОСОБА_3 та зустрічного автомобіля, який рухався із аналогічною швидкістю з яким він роз» їхався в момент наїзду транспортні засоби та пішоходи були відділені від місця наїзду вищевказаним швидкостям на три відрізки. При зближені відповідно відрізків вищезазначених в момент появи пішоходів полі зору водія транспортні засоби були зупинені та заміряна відстань від передньої частини автомобіля «Міцубіші Лансер 10», яка склала 24, 8 м, що є видимістю пішоходів. Видимість дороги становить 47,3 м.
Згідно протоколу огляду транспортного засобу від 02.09.2019 пошкодження на автомобілі марки «Міцубіші Лансер 10» сконцентровані в передній правій частині (по ходу руху транспортного засобу). Пошкоджено капот, праве переднє крило, праве бокове дзеркало заднього виду. Центр вм`ятини капоті розташований на відстані 0,50 м. від правого габариту автомобіля. Крім цього наявні пошкодження переднього бамперу у вигляді вм`ятини, тріщин та пошкодження нижньої решітки вказаного автомобіля. Наявні подряпини з правої сторони переднього бамперу.
Враховуючи, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, виникла необхідність у проведенні судової авто-технічної транспортно - трасологічної експертизи, для проведення якої необхідно залучити експертів Вінницького НДЕКЦ МВС України.

У поданій письмовій заяві заступник начальника СВ Калинівського ВП ГУНП України у Вінницькій області капітан поліції ОСОБА_2 підтримав заявлене ним клопотання, просить розглядати клопотання без його участі та без фіксації процесуальних дій за допомогою технічних засобів.

Відповідно до ч.3 ст. 244 КПК України особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.

Враховуючи вищевикладене, з метою з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, виникла необхідність у проведенні судової авто-технічної транспортно - трасологічної експертизи, тому вважаю, що клопотання заступника начальника СВ Калинівського ВП ГУНП України у Вінницькій області капітана поліції ОСОБА_2 про проведення експертизи підлягає до задоволення з наступних підстав.

Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Відповідно до ч.1 ст. 244 КПК України у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Враховуючи, що для з`ясування обставин, що мають значення у кримінальному провадженні № 0000399 від 01.09.2019 року необхідні спеціальні знання, тому проведення експертизи слід доручити експертам Вінницького НДЕКЦ МВС, що знаходяться за адресою: вул. В. Порика, 8 м. Вінниця.

На підставі наведеного, керуючись ст.ст. 242, 244, слідчий суддя,-

УХВАЛИВ:

Клопотання заступника начальника СВ Калинівського ВП ГУНП України у Вінницькій області капітана поліції ОСОБА_2 - задовольнити.

Доручити проведення судової авто-технічної транспортно - трасологічної експертизи у кримінальному провадженні №0000399 від 01.09.2019 експертам Вінницького НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експертам поставити наступні запитання:

1.Як повинен був діяти водій автомобіля марки «Міцубіші Лансер 10» днз НОМЕР_1 ОСОБА_3 , в даній дорожній обстановці відповідно до технічних вимог ПДР України?

2.Як повинні були діяти пішоходи, в даній дорожній обстановці відповідно до технічних вимог ПДР України?

3.Чи достовірні з технічної точки зору покази свідка ОСОБА_9 щодо обставин наїзду на пішоходів, а саме місця наїзду на пішоходів, темпу руху пішоходів, виходячи із слідів залишених на місці події, пошкоджень на транспортному засобі?

4.Чи достовірні з технічної точки зору покази водія автомобіля марки «Міцубіші Лансер 10» днз НОМЕР_1 ОСОБА_3 щодо обставин наїзду на пішоходів, а саме місця наїзду на пішоходів, темпу руху пішоходів, виходячи із слідів залишених на місці події, пошкоджень на транспортному засобі?

5.Чи мав водій автомобіля марки «Міцубіші Лансер 10» днз НОМЕР_1 ОСОБА_3 технічну можливість уникнути ДТП, діючи відповідно до технічних вимог ПДР?

6.Чи вбачаються в діях водія автомобіля марки «Міцубіші Лансер 10» днз НОМЕР_1 ОСОБА_3 порушення технічних вимог ПДР в даній дорожній обстановці, якщо вбачаються, то чи перебувають вони (порушення) у причинному зв`язку із ДТП?

7.Чи вбачаються в діях пішоходів порушення технічних вимог ПДР в даній дорожній обстановці, якщо вбачаються, то чи перебувають вони (порушення) у причинному зв`язку із ДТП?

Для ознайомлення експерту надати матеріали кримінального провадження №0000399 від 01.09.2019.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1