Справа № 402/814/19
УХВАЛА

про доручення проведення судової інженерно-транспортної (автотехнічної) експертизи технічного стану транспортного засобу

26.06.2019 року м. Благовіщенське

Слідчий суддя Ульяновського районного суду Кіровоградської області ОСОБА_1 , розглянувши заявлене начальником СВ Благовіщенського ВП Гайворонського ВП ГУНП в Кіровоградській області капітаном поліції ОСОБА_2 в межах досудового розслідування по кримінальному провадженню № 0000122 від 23.04.2019 року клопотання про проведення судової інженерно-транспортної (автотехнічної) експертизи обставин ДТП,-

встановив:

23.04.2019 року близько 12 год. 08 хв. автомобіль "Шкода Октавія" р.н. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_3 під час здійснення маневру обгону на виїзді з м. Благовіщенське в напрямку автодороги Благовіщенське -Джулинка зіткнувся з автомобілем "Вольксваген Поло" р.н. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_4 та обидва автомобілі злетіли у кювет врезультаті чого пасажир автомобіля "Шкода Октавія" ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження у вигляді перелому правої ключиці.

Слідчим відділом Благовіщенського відділення поліції Гайворонського відділу поліції ГУНП в Кіровоградській області 29.11.2018 внесено відомості до Єдиного реєстру досудового розслідування.

Судом досліджені матеріали, якими обґрунтоване клопотання: витяг з Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000390 від 29.11.2018 року, копія рапорту чергового від 29.11.2018 року, копія протоколу огляду місця ДТП від 29.11.2018 року, копію пояснення ОСОБА_6 , копія пояснення ОСОБА_7 , копія допиту потерпілої ОСОБА_8 , копія допиту потерпілої ОСОБА_9 , копія протоколу допиту ОСОБА_10 , матеріали кримінального провадження №0000390 від 29.11.2018 року.

Дослідивши додані до клопотання матеріали, приходжу до висновку, що клопотання підлягає задоволенню з таких підстав.

Відповідно до ч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

У вказаному випадку призначення і проведення експертизи є обов`язковим, оскільки така вимога Закону зумовлена необхідністю доказування тих обставин, без встановлення яких не можливо вирішити кримінальне провадження.

Відповідно до ч.6 ст.244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Керуючись ст. 242-244 КПК України слідчий суддя,

постановив:

Клопотання задовольнити.

Призначити судову інженерно-транспортну (автотехнічну) експертизу обставин ДТП.

На вирішення експерта поставити такі питання:

На розгляд експерту поставити наступні питання:

1.1. Як повинен був діяти водій автомобіля SKODA OCTAVIA, реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_3 , в даній дорожній обстановці згідно вимог ПДР?

1.2. Як повинен був діяти водій автомобіля VOLKSWAGEN POLO, реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_4 , в даній дорожній обстановці згідно вимог ПДР?

1.3. Чи мав водій автомобіля автомобіля VOLKSWAGEN POLO, реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_4 , технічну можливість уникнути настання даної пригоди?

1.4. Чи мав водій автомобіля SKODA OCTAVIA, реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_3 , технічну можливість уникнути настання даної пригоди?

1.5. Дії кого з учасників події, перебувають у причинному зв`язку з подією, що сталась?

Для організації проведення експертизи, надати експерту Кропивницького відділення КНДІСЕ, матеріали кримінального провадження № 0000122 від 23.04.2019 в одному томі, а також наступні вихідні дані, встановлені під час досудового розслідування дорожньо-транспортної пригоди:

Пригода мала місце за межами нанесеного пункту, на виїзд з м. Благовіщенське на автомобільну дорогу Джулинка Благовіщенськ5, проїзна частина асфальтобетонне покриття, яке знаходилось у сухому стані, на горизонтальній ділянці дороги, проїзна частина має по одній смугі руху в кожному напрямку, ширина проїзної частини згідно схеми до протоколу ОМП складає 7,16 м., перебувала світла пора доби, опади були відсутні, видимість проїзної частини без обмежень;

дорожня розмітка в наявності, а саме 1.5 згідно ПДР поділяє межі смуги руху, призначених для руху в одному напрямку;

дорожні знаки відсутні;

Технічний стан транспортного засобу автомобіля VOLKSWAGEN POLO, реєстраційний номер НОМЕР_2 згідно інженерно-технічної експертизи в технічно справному стані на момент ДТП;

Технічний стан транспортного засобу автомобіля SKODA OCTAVIA, реєстраційний номер НОМЕР_1 згідно інженерно-технічної експертизи, в технічно справному стані на момент ДТП;

Швидкість руху SKODA OCTAVIA, реєстраційний номер НОМЕР_1 зі слів водія ОСОБА_3 складала 100 км/годину, але перед самим ДТП він зупинився перед знаком аварійної зупинки на правій смузі руху;

Швидкість руху автомобіля VOLKSWAGEN POLO, реєстраційний номер НОМЕР_2 зі слів водія автомобіля ОСОБА_4 складала близько 70-80 км/годину;

Згідно пояснення водія SKODA OCTAVIA, реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_3 слідує, що «…23.04.2019 року близько 12 год. на власному автомобілі марки «Шкода Октавія» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_3 виїхав в м. Бершадь Вінницької області через м. Гайворон Кіровоградської області, у власних справах. Разом зі ним також поїхав знайомий ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , жит. м. Київ, який сидів на правому передньому пасажирському сидінні. Рухався ОСОБА_3 в напрямку виїзду з м. Благовіщенське до автомобільної дороги Джулинка Благовіщенське. При цьому рухався він по правій смузі руху зі швидкістю близько 100 км/год. Проїхавши близько 1-1,5 км від м. Благовіщенське він наздогнав автомобіль «Фольдсваген Поло» чорного кольору, номерні знаки якого не запам`ятав так як на них не звертав уваги, який рухався із меншою швидкістю. При цьому наблизившись до вказаного автомобіля на безпечну відстань приблизно за 50 м. та упевнившись у безпечності виконання маневру обгін ( відсутність зустрічного транспорту), в місці де розмітка була переривчатою він виїхав на зустрічну смугу руху та почав обганяти вказаний вище автомобіль. При цьому швидкість його руху при обгоні складала близько 100 км/ год. В момент коли його автомобіль досяг рівня середини автомобіля «Фольдсваген Поло» то вказаний автомобіль, який на той час рухався в правій смузі з безпечним інтервалом, різко змінив свій напрямок руху, та почав виїздити на зустрічну смугу руху, по якій в той час рухався ОСОБА_3 . Таким чино він уникаючи даного зіткнення почав брати трохи лівіше, однак зіткнення так і не уникнув та вони зіткнулись правою передньою частиною свого автомобіля, він лівою задньою частиною автомобіля Фольдсваген. Після чого його автомобіль став не керований, хоча ОСОБА_3 вже розпочав екстрене гальмування. Потім його автомобіль злетів у кувейт з ліва та його розвернуло при цьому на 180 градусів. Автомобіль «Фольдсваген Поло» також злетів у кувейт з ліва, та наїхавши на корч перевернувся на дах. Перед даною поїздкою та під час неї ОСОБА_3 спиртних напоїв та наркотичних засобів не вживав, ознак втоми не відчував, під час поїздки в його автомобілі було увімкнене ближнє світло фар. Обгін він розпочав до вибоїн приблизно метрів за 50, при цьому його автомобіль на даних вибоїнах начебто не кидало.…»;

Згідно допиту пояснень водія автомобіля VOLKSWAGEN POLO, реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_4 слідує, що «…23.04.2019 року близько 12 год. він повертався з м. Благовіщенське де перебував на роботі в Ульяновському районному суді в м. Гайворон. При цьому рухався він за кермом автомобіля марки автомобіля VOLKSWAGEN POLO, реєстраційний номер НОМЕР_2 з увімкненим ближнім світлом фар по правій смузі руху зі швидкістю 70-80 км./год. в напрямку виїзду на автомобільну дорогу Джулинка Благовіщенське. Приблизно о 12 год. 08 хв. він відчув удар в задню ліву частину свого автомобіля, та його автомобіль понесло при цьому в ліву сторону на зустрічну смугу. При гальмуванні його автомобіль не змінював своєї траєкторії руху, однак при цьому повільно гальмував. В результаті чого його автомобіль опинився в кувейті та перевернувся на дах. Вийшовши з автомобіля, він побачив, що біля його автомобіля у кувейті передньою частиною протилежній напрямку мого руху знаходився автомобіль SKODA OCTAVIA, реєстраційний номер НОМЕР_1 в якому знаходились двоє невідомих чоловіків. На його запитання чи всі цілі йому відповіли що так. Так він зрозумів, що ніхто не отримав тілесні ушкодження, тому швидку не викликав, а зателефонував у поліції та повідомив про вказане. Перед вказаним ДТП алкогольні напої, наркотичні засоби не вживав, ознак втоми не відчував. Також можу сказати, що під час його руху зустрічних автомобілей не було, та коли він перед вказаним ДТП приблизно за хвилину дві дивився у зеркало заднього виду то автомобілів, які його обгонили чи мали намір обігнати не бачив. Також до місця ДТП вибоїн які могли вплинути на керованість моїм автомобілем не було, та взагалі на смузі мого руху до моменту ДТП вибоїн не було. Дане ДТП сталось якраз до вибоїн на моїй смузі руху. А на зустрічній смузі руху як в переді так і заді до місця ДТП були вибоїни..…»;

Інформація про сліди, виявлені на місці події згідно протоколу огляду місця події та схеми до нього, а також іншими матеріалами кримінального провадження.

Проведення інженерно-транспортної (автотехнічної) експертизи обставин ДТП доручити експертній установі Кропивницьке відділення КНДІСЕ (Кіровоградська область, м. Кропивницький вул. Волкова 2).

Для проведення експертизи експертам надати матеріали кримінального провадження № 0000122.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1