УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

25 вересня 2019 року м. Запоріжжя

Слідчий суддя Орджонікідзевського районного суду м. Запоріжжя ОСОБА_1 , за участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого про проведення експертизи, -

ВСТАНОВИВ:
Старший слідчий відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Запорізькій області майор поліції ОСОБА_3 звернувся до суду з клопотанням про проведення експертизи у кримінальному провадженні, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000420 від 12 вересня 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, в обґрунтування якого зазначив наступне.

11 вересня 2019 року, приблизно о 14 годині, водій ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , керуючи автомобілем «ВАЗ 2109», реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснюючи рух по проїзній частині автодороги Бориспіль-Дніпро-Запоріжжя-Маріуполь, на території Пологівського району, Запорізької області, з боку м. Запоріжжя в напрямку м. Маріуполя, в 2,6 км від кордону з Більмацьким районом допустив наїзд на задню частину вантажного самоскиду «VOLVO FM 84R», реєстраційний номер НОМЕР_2 , в якому перебував водій ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , який через технічну несправність (розірване колесо) стояв біля правого краю проїжджої часини дороги відносно напрямку руху автомобіля «ВАЗ 2109». Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди з отриманими тілесними ушкодженнями пасажир автомобіля «ВАЗ 2109» ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_3 була доставлена до КНП «Пологівська БЛІЛ», де в реанімаційному відділення ІНФОРМАЦІЯ_4 близько 18 години 40 хвилин померла.

Дане кримінальне правопорушення кваліфікується за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

На стадії проведення досудового розслідування виникла необхідність у проведенні судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю дослідження обставин та механізму ДТП.

Відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України, розгляд клопотання слідчого проведено без фіксації судового процесу.

Дослідивши надані матеріали, слідчий суддя приходить до наступного висновку.

Відповідно до ст. 242 КПК України передбачено, що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Відповідно до ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України, слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Приймаючи до уваги, що слідчим доведено наявність достатніх підстав вважати, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідно залучення експерта, слідчий суддя вважає, що клопотання слідчого про проведення експертизи є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

Керуючись ст.ст. 242-245 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:
Клопотання слідчого про проведення експертизи задовольнити.

Доручити проведення судової інженерно-траспортної експертизи за експертною спеціальністю дослідження обставин та механізму ДТП, проведення якої доручити експертам Запорізького НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

- Як в даній дорожній ситуації, з технічної точки зору, повинні були діяти водії ОСОБА_4 , ОСОБА_5 та водій невстановленого легкового автомобіля для забезпечення безпеки дорожнього руху?

- Чи маються в діях водіїв ОСОБА_4 , ОСОБА_5 та водія невстановленого легкового автомобіля невідповідності вимогам Правил дорожнього руху, і якщо так чи знаходяться вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди та наслідками, що настали?

- Чи мали водії ОСОБА_4 , ОСОБА_5 та водій невстановленого легкового автомобіля технічну можливість уникнути події ДТП та якщо так, то за допомогою яких заходів?

ВИХІДНІ ДАНІ:

місцем дорожньо-транспортної пригоди являється нерегульована ділянка проїжджої частини автодороги Бориспіль-Дніпро-Запоріжжя-Маріуполь, на території Пологівського району, Запорізької області на відстані 2,6 км від кордону з Більмацьким районом, Запорізької області при русі з боку м. Запоріжжя в напрямку м. Маріуполя;

проїжджа частина автодороги за межами населеного пункту; обмеження швидкості руху на даній ділянці до 90 км/год; горизонтальна пряма ділянка, покриття проїжджої частини асфальтобетон, стан покриття чисте, сухе, без пошкоджень;

світлий час доби, видимість елементів проїзної частини, перешкод та дорожніх знаків більш ніж 300 метрів в кожному з напрямків;

загальна ширина проїзної частини складає 8,7 метри. Будь-яка дорожня розмітка та дорожні знаки відсутні (див. протокол ОМП та схему до нього);

автомобіль «ВАЗ 2109», реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснював рух по проїзній частині автодороги Бориспіль-Дніпро-Запоріжжя-Маріуполь, на території Пологівського району, Запорізької області, з боку м. Запоріжжя в напрямку м. Маріуполя;

автомобіль технічно справний, з одним пасажиром та вантажем 150 кг;

відносно ширини проїзду автомобіль «ВАЗ 2109», реєстраційний номер НОМЕР_1 рухався прямолінійно на відстані 0,85 метри від правого краю проїжджої частини за ходом його руху до правих коліс автомобіля;

швидкість руху автомобіля за свідченнями ОСОБА_4 була рівною 100-110 км/год;

місце наїзду на стоячий автомобіль (місце контакту зі стоячим автомобілем) розташовано на відстані 2,0 метри від правого краю проїжджої частини за ходом руху автомобіля «ВАЗ 2109», реєстраційний номер НОМЕР_1 та на відстані 2600 метрів від границі Пологівського та Більмацького районів Запорізької області в напрямку м. Пологи;

місце в якому нерухомо стояв автомобіль «VOLVO FM 84R», реєстраційний номер НОМЕР_2 розташовано на відстані 0,27 метри справа за межами правого краю проїжджої частини за ходом його руху та на відстані 2600 метрів від границі Пологівського та Більмацького районів Запорізької області в напрямку м. Пологи до задньої габаритної точки автомобіля «VOLVO FM 84R», реєстраційний номер НОМЕР_2 .

виявивши стоячий автомобіль «VOLVO FM 84R», реєстраційний номер НОМЕР_2 водій ОСОБА_4 , для його об`їзду змістився вліво на зустрічну смугу. В цей момент автомобіль «ВАЗ 2109», реєстраційний номер НОМЕР_1 рухався на відстані 5,2 метри від правого краю проїжджої частини до лівих коліс даного автомобіля; (зміщення в продольному напрямку прошу вирахувати експертним шляхом з урахуванням швидкості його руху без застосування мір гальмування);

в момент руху автомобіля «ВАЗ 2109», реєстраційний номер НОМЕР_1 рухався на відстані 5,2 метри (в момент перестроювання до вказаного габаритного розміру в продольному напрямку) від правого краю проїжджої частини до лівих коліс даного автомобіля водій ОСОБА_4 виявив, що у зустрічному напрямку рухається невстановлений легковий автомобіль;

відносно ширини проїжджої частини в цей час даний автомобіль рухався на відстані 3,3 метри від правого краю проїжджої частини до лівих коліс автомобіля за ходом його руху та перебував на відстані 256 метрів від автомобіля керованого ОСОБА_4 (відстань між передніми частинами двох автомобілів);

швидкість руху автомобіля складала 90 км/год;

виявивши даний автомобіль водій ОСОБА_4 відмовився від виконання маневру об`їзду стоячого автомобіля «VOLVO FM 84R», реєстраційний номер НОМЕР_2 та почав повертатись на свою смугу після чого застосував міри екстреного гальмування;

відстань на якій перебувала передня частина автомобіля «ВАЗ 2109», реєстраційний номер НОМЕР_1 від місця наїзду на стоячий автомобіль «VOLVO FM 84R», реєстраційний номер НОМЕР_2 в момент початку перестроювання вправо складала 125 метрів;

на проїжджій частині відобразився гальмівний слід автомобіля «ВАЗ 2109», реєстраційний номер НОМЕР_1 , розташування якого див. протокол ОМП та схему до нього;

кінцеве положення ТЗ, іншу слідові інформацію див. протокол ОМП та схему до нього;

водій ОСОБА_4 в даній дорожній ситуації сам своїми діями створив небезпеку для руху.

У випадку необхідності надання експерту додаткових вихідних даних для проведення експертизи, покласти обов`язок їх надання на слідчих, якими проводиться досудове розслідування.

Висновок експерта оформити українською мовою та надати до відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Запорізькій області.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.

Копію ухвали направити експертам Запорізького НДЕКЦ МВС України для виконання.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1