Криворізький районний суд Дніпропетровської області
Дело № 1-135/09
ПРИГОВОР Именем Украины
18 января 2010 года Криворожский районный суд
Днепропетровской области в составе:
*председательствующего судьи Бондарчука Г.Д.
*при секретаре Ференц И.З.
*с участием прокурора Скороход И.В.
потерпевшего ОСОБА_1
*представителя потерпевшего ОСОБА_2
подсудимого ОСОБА_3
рассмотрев в открытом судебном заседании в г. Кривом Роге уголовное дело по обвинению
ОСОБА_3,20.06,1980 года рождения, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_1, гражданина Украины, ІНФОРМАЦІЯ_2, разведенного, на иждивении двое несовершеннолетних детей, не судимого, не работающего, проживающего ІНФОРМАЦІЯ_3 -Сафонов© Казанковского района Николаевской области ул. Мартыновых д. 7,-
по ст. 286 ч. 3 УК Украины,-
24 августа 2008 года, примерно в 10 часов 10 минут, ОСОБА_3, управляя по доверенности технически исправным автомобилем НОМЕР_1 принадлежащим ОСОБА_4, следовал со стороны г. Николаева в направлении г. Кривого Рога по автодороге «Днепропетровск -Николаев».
В пути следования, на 167-км + 400 м вышеуказанной автодороги возле ст. Моисеевка на территории Криворожского района Днепропетровской области водитель ОСОБА_3, , проявил крайнюю невнимательность к дорожной обстановке и ее изменениям, вследствие чего потерял возможность контролировать движение своего автомобиля, отвлекся в результате чего выехал на полосу встречного движения, где допустил столкновение с двигавшимся ему навстречу по своей полосе движения автомобилем «Тойота Камри», регистрационный номер НОМЕР_2 под управлением водителя ОСОБА_5, чем грубо нарушил требования п. 12.1 Правил дорожного движения Украины, который гласит:
п. 12.1: «При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, а также особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им», что находится в прямой причинной связи с наступившими последствиями. Невыполнение вышеуказанного пункта Правил дорожного движения У край:-; привело к данному дорожно-транспортному происшествию, в результате которого водителю автомобиля «Тойота Камри», регистрационный номер НОМЕР_2, ОСОБА_5 причинены телесные повреждения в виде множественных поверхностных ушибленных ран в межбровной области, ушибленной раны и усаднением ниже правого глаза, ушибленной раны на тыльной поверхности левого локтевого сустава с усаднением, мелких поверхностных ушибленных ран обеих предплечий и кисти, мелких ссадин на передней брюшной стенке, рвано-ушибленной раны на внутренней поверхности правой голени в нижней трети, усаднения на передневнутренней поверхности правого коленного сустава и голени, ушиблено-рваная раны внутренней поверхности левой голени, ушиблено-рваная рана по задней поверхности левого бедра, кровоизлияния в мягкие ткани левой темяной области, ограниченно-диффузного субархноидального кровоизлияния правой темяной, височных долей мозга и обоих полушарий мозжечка, перелом грудины в средней трети с разрывом пристеночной плевры и левого легкогс переломов 2-9 ребер по лопаточной линии слева с разрывом пристеночной плевры и левого легкого, перелома левого плеча в верхней трети, открытого оскольчатого перелома левого локтевого сустава, открытого оскольчатогс перелома левого бедра, открытого оскольчатого многофрагментного перелома левой и правой голени, переломо-вывих левого коленного сустава, перелома костей таза с кровоизлиянием в клетчатку малого таза обильные кровоизлияния в местах переломов, кровоизлияния в вокруг почечную клетчатку слева, жидкой крови в левой плевральной и брюшной полостях, жидкого состояния крови, пятен Минакова под эндокардом, неравномерного кровонаполнения внутренних органов, периваскулярного кардиосклероза, гипертрофии миокарда, незначительного атеросклеротического изменения сосудов сердца, мозга, аорты, отека головного мозга незначительных гнилей изменения кожных покровов, которые в своей совокупности относятся к категории тяжких телесных повреждений, как опасные для жизни, в данном конкретном случае, как такие, что привели к смерти потерпевшего и что подтверждается заключением судебно-медицинской экспертизы № 2099-е от 23 сентября 2008 года; пассажиру автомобиля «Тойота Камри». регистрационный номер НОМЕР_2, ОСОБА_6 причинены телесные повреждения в виде: кровоподтеков головы, лица, шеи, кровоизлияния в мягкие ткани головы лобного участка слева, кровоизлияния под мягкую мозговую оболочку и вещество головного мозга, многочисленных ссадин туловища и конечностей, жидкого состояния крови, полнокровья внутренних органов, отека легких и головного мозга, которые в своей совокупности относятся к категории тяжких телесных повреждений, как опасные для жизни, в данном конкретном случае, как такие, что привели к смерти потерпевшей и что подтверждается заключением судебно-медицинской экспертизы № 2100 «Е» от 18 сентября 2008 года.
Подсудимый ОСОБА_3 вину не призал и показал, что 24.08. 2008 года, управляя автомобилем « Шевроле -Авео» эло 10 часов , двигался со стороны с. Кудашево в направлении г. Кривого Рога со скоростью около 80-90 км/час. Впереди него на расстоянии около 101 метров в попутном ему направлении двигался автомобиль ВАЗ-2102 белого цвета. Из-под жезенодорожного моста на расстоянии около 200 метров выехал ему навстречу автомобиль «Тойота-Камри» по своей полосе движения. Впереди проезжая часть дороги была плохая, имелись выбоины, ямы. Объезжая яму автомобиль « Тойота- Камри» сместилась на его полосу движения на стоянии примерно около 20 метров. Он не успел среагировать и произошел удар после чего он потерял сознание. Считает, столкновение произошло на его юсе движения. Столкновение произошло «лоб в лоб».
Суд, оценив исследованные в ходе судебного следствия доказательства считает, что вина ОСОБА_3 в нарушении правил безопасности южного движения лицом, управляющим транспортным средством влекшее гибель нескольких лиц доказана, а заявление подсудимого о том, ) водитель автомобиля « Тойота- Камри» выехал на полосу его движения в результате чего произошла авария , несостоятельны.
Из показаний свидетеля ОСОБА_7, чьи показания в связи с выездом ) за пределы г. Кривого Рога оглашены в судебном заседании, явствует, что когда он , двигался на своем автомобиле в направлении г. Кривой Рог со скоростью ПО км/ час , его обогнал автомобиль «Шевроле -Авео». Проехав примерно 3 км он увидел ДТП с участием этого автомобиля, который его нее обогнал.
Потерпевший ОСОБА_1, родители которого погибли, показал, что о вершенном ДТП он узнал от своего младшего брата. Всю информацию о оисшествии он знает со слов людей часть, из которых сообщила, что водитель автомобиля « Шевроле - Авео» ехал с большой скоростью. В автомобиле находилась его дочь, которая также получила телесные повреждения, но осталась жива.
Из показаний свидетеля ОСОБА_8 явствует, что она с дедушкой и бабушкой автомобилем дедушки ехали на базу отдыха. Она сидела с бабушкой сзади справа от нее. Что потом случилось, не знает. Пришла в себя уже в больнице.
Свидетель ОСОБА_9 показал, что в составе оперативно- следственной группы 24 августа 2008 года выехал на место дорожно-транспортного происшествия в район 167 км автодороги г. Днепропетровск г. Николаев. По прибытию им были зафиксированы транспортные средства: автомобиль Шевроле- Авео» находился на обочине справа по ходе следования в г. Кривой Рог, а автомобиль « Тайота- Камри» слева по ходу движения на г. Кривой Рог. Были также обнаружены два трупа: мужчины и женщины. Им с участием понятых были зафиксированы все следы на месте происшествия, размеры и расстояния, осуществлена привязка к окружающим предметам, составлена (сема с обозначением следов. В процессе осмотра им были зафиксированы сколки стекла и краски на полосе движения автомобиля « Тойота-Камри», обломки бампера от автомобиля « Шевроле-Авео» также находились на полосе движения автомобиля « Тайота- Камри». На этом участке автодороги, на полосе движения автомобиля « Шевроле- Авео» была также зафиксирована небольшая ямка в 20 см от края дороги.
Показания свидетеля ОСОБА_9 подтвердили свидетели ОСОБА_10 .А. и ОСОБА_11, которые были привлечены к осмотру места ДТП в качестве понятых.
Согласно выводам автотехнической экспертизы от 22 мая 2009 года установлено, что водитель ОСОБА_3 в данной дорожной обстановке должен был действовать в соответствии с требованиями п. 12.1 Правил дорожного движения и при соблюдении вышеуказанных требований у не имелась техническая возможность предотвратить столкновение. При заданно механизме происшествия действия водителя ОСОБА_3 не соответствовали требованиям п. 12.1 Правил дорожного движения и с технической точки зрения находятся в прямой причинной связи наступившими последствиями.
Выводами судебно- медицинских экспертиз установлено, что ] ОСОБА_5 обнаружены телесные повреждения в виде множественные поверхностных ушибленных ран межбровной области, ушибленной раны и усаднения ниже правого глаза, других повреждений туловища, конечностей которые сопровождались переломами с повреждениями внутренних органов которые в своей совокупности относятся к категории тяжких телесных повреждений, как опасные для жизни, в данном конкретном случае, как такие что привели к смерти потерпевшего.
Заключением судебно-медицинской экспертизы установлено, что у пассажира ОСОБА_6 выявлены телесные повреждения в виде кровоподтеков головы, лица, шеи, кровоизлияний в мягкие ткани головы лобного участка слева, кровоизлияния под мягкую мозговую оболочку I вещества головного мозга, других повреждений, которые в своей совокупности относятся к категории тяжких телесных повреждений , как опасные для жизни, в данном случае приведшие к смерти потерпевшей.
Нарушение правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекли за собой гибель нескольких лиц, следует квалифицировать по ст. 286 ч. 3 УК Украины.
При назначении подсудимому ОСОБА_3 / И.А. наказания суд учитывает степень тяжести совершенного преступления, личность] подсудимого, смягчающие и отягощающие вину обстоятельства.
Совершенное ОСОБА_3 преступление относится к категории тяжких, от его совершения наступили тяжкие последствия, гибель двух человек. Вместе с тем суд учитывает, что ОСОБА_3 имеет постоянное место жительства, характеризуется по месту жительства положительно, имеет на иждивении двое несовершеннолетних детей. С учетом этих обстоятельств суд считает необходимым избрать подсудимому ОСОБА_3 меру наказания в виде лишения свободы на минимальны срок предусмотренный санкцией настоящей статьи с лишением права управления транспортными средствами.
На основании изложенного и руководствуясь ст. 323 и 324 УПК Украины,-
ОСОБА_3 признать виновным по ст. 286 ч. 3 УК Украины и назначить наказание - 5 лет лишения свободы с лишением его права управления транспортными средствами сроком на 2 года.
Меру пресечения, до вступления приговора в законную силу, изменить на содержание под стражей и взять его под стражу из зала суда.
Срок наказания исчислять с дня взятия его под стражу т.е. с 18 января 2010 года.
Приговор может быть обжалован в течении 15-ти суток со дня его провозглашения в Апелляционный суд Днепропетровской области.
Председательствующий судья: