СВЯТОШИНСЬКИЙ РАЙОННИЙ СУД М. КИЄВА
пр. № 1-кп/759/1432/25
ВИРОК

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

27 серпня 2025 року Святошинський районний суд м. Києва в складі:

головуючого судді: ОСОБА_1 ,

за участю секретаря: ОСОБА_2 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Києві кримінальне провадження №0000247 від 02.03.2025 року відносно ОСОБА_3 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця м.Буча Київської області, українця, громадянина України, освіта середня, одруженого, не працюючого, зареєстрованого за адресою: АДРЕСА_1 , проживаючого за адресою: АДРЕСА_2 , не судимого,

у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286-1 КК України,

сторони кримінального провадження:

прокурори: ОСОБА_4 , ОСОБА_5 ,

ОСОБА_6 , ОСОБА_7 ,

ОСОБА_8 ,

потерпілий: ОСОБА_9 ,

захисник: ОСОБА_10

обвинувачений: ОСОБА_3

ВСТАНОВИВ:

02.03.2025 року приблизно о 00 годин 47 хвилин, ОСОБА_3 , перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння (3,60 проміле), керуючи технічно справним автомобілем марки «KIA K5», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався в межах третьої смуги руху з чотирьох наявних проїзної частини проспекту Берестейський у місті Києві, зі сторони вулиці Мрії в сторону вулиці Мирослава Поповича, зі швидкістю приблизно 116,8... 134,8 км/год, яка понад вдвічі перевищувала максимально дозволену на даній ділянці дороги швидкість 50 км/год.

В салоні вказаного автомобіля, перебували пасажири: ОСОБА_9 , який розташовувався на передньому пасажирському сидінні, ОСОБА_11 , який розташовувався задньому пасажирському сидінні ліворуч, та ОСОБА_12 , який розташовувався на задньому пасажирському сидінні праворуч.

В цей час, попереду, в попутному напрямку, в межах третьої смуги проїзної частини проспекту Берестейський у місті Києві, поблизу будинку № 116/1, зі швидкістю 48,0...50,1 км/год, рухався автопоїзд у складі сідельного тягача «MAN TGX 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_2 з напівпричепом «SCHMITZ SKO 24», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_13 , ІНФОРМАЦІЯ_2 .

Під час руху, ОСОБА_3 допустив порушення вимог пунктів 1.3, 1.5, 2.3 «б», 2.9 «а», 12.4, 13.1 Правил дорожнього руху України, відповідно до яких:

- п. 1.3: учасники дорожнього руху зобов`язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, а також бути взаємно ввічливими;

- п. 1.5: дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків;

- п. 2.3: для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний: підпункт «б»: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим транспортом у дорозі;

- п. 2.9: Водієві забороняється: підпункт «а»: керувати транспортним засобом у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп`яніння або перебування під впливом лікарських

препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції;

- п. 12.4: У населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється із швидкістю не більше 50 км/год;

- п. 13.1: Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

Порушення вищевказаних вимог Правил дорожнього руху України з боку водія ОСОБА_3 виявились у тому, що він, перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, який впливає на увагу і реакцію водія, а також порушує його координацію, будучи обізнаним, що транспортний засіб є джерелом підвищеної небезпеки, умисно та зухвало ігноруючи вимоги Правил дорожнього руху України, безвідповідально ставлячись до можливості настання негативних наслідків, свідомо розпочав керування технічно справним автомобілем марки

«КІА К5» реєстраційний номер НОМЕР_1 в процесі якого, маючи об`єктивну змогу спостерігати за показниками спідометру та обрати швидкість руху в межах дозволеної, свідомо порушуючи швидкісний режим, нехтуючи застосуванням безпечних прийомів керування, наражаючи на небезпеку інших учасників дорожнього руху, усвідомлюючи, що своїми односторонніми діями створив умови, в яких позбавлений можливості уважно стежити за дорожньою обстановкою та відповідно реагувати на її зміни, не маючи перешкод

технічного характеру для безпечного керування транспортним засобом, маючи об`єктивну можливість рухатися обраною смугою, будучи зобов`язаним залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки і стану транспортного засобу дотримувати безпечної дистанції, не зміг вірно оцінити дорожню обстановку та обрати безпечні прийоми керування, наражаючи на небезпеку інших учасників руху, загрожуючи їх життю та здоров`ю, відволікся від керування транспортним засобом у дорозі, не дотримався безпечної дистанції внаслідок чого неподалік будинку № 116/1 по проспекту Берестейський у місті Києві здійснив зіткнення передньою частиною керованого ним транспортного засобу із задньою частиною напівпричепа «SCHMITZ SKO 24», реєстраційний номер НОМЕР_4 , у складі автопоїзда з вантажним автомобілем марки «MAN TGX 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_5 , під керуванням водія ОСОБА_13 , який рухався попереду, в попутному напрямку, в межах своєї смуги.

В результаті ДТП пасажир автомобіля «КІА К5» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_9 , ІНФОРМАЦІЯ_3 отримав наступні тілесні ушкодження: закрита черепно-мозкова травма: рана (описана клінічними лікарями як забійна, без опису морфології) потиличної ділянки голови; переломи тіла та обох гомілок, нижньої щелепи, з незначним зміщенням відламків ліворуч; гострі субдуральні нашарування над лівою тім`яною та потиличною частками; яка (травма) обумовила розвиток небезпечно-загрозливих для життя явищ (коми та не ефективності дихання); закрита травма правої стопи: косий перелом 5-ї плюснової кістки праворуч; переломи таранної кістки, човникоподібної кістки; синці (без опису морфології) в ділянці грудної клітки зліва та у ділянці живота зліва; рана (описана клінічними лікарями як рвана, вказаними розмірами 5,0х3,0(см)) в ділянці лівого ліктьового суглоба, які у своїй сукупності відносяться до тяжкого тілесного ушкодження.

Крім того, в результаті ДТП пасажир автомобіля «KIA K5» реєстраційний

номер НОМЕР_1 ОСОБА_12 , ІНФОРМАЦІЯ_4 , отримав наступні тілесні ушкодження: закрита травма шийного відділу хребта: перелом зуба 2 шийного хребця (зі зміщенням уламків); садна (без опису морфології) обличчя та лобної ділянки; рана (описана клінічними лікарями як забійна, без опису морфології, до 4,0(см) довжиною)) лобної частини голови; крововиливи у м`яких тканинах лівої лобно-скроневої ділянки; закрита травма грудної клітки: правосторонній апікальний пневмоторакс, які у своїй сукупності відносяться до тяжкого тілесного ушкодження.

Причиною виникнення даної дорожньо-транспортної пригоди невідповідність дій водія автомобіля марки «KIA K5» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_3 вимогам п. 13.1 Правил дорожнього руху України.

Порушення вимог пунктів 1.3, 1.5, 2.3 «б», 2.9 «а», 12.4, 13.1 Правил дорожнього руху України водієм ОСОБА_3 знаходяться у прямому причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди та її наслідками.

Допитаний в судовому засіданні обвинувачений ОСОБА_3 свою вину у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286-1 КК України визнав повністю, не оспорював фактичні обставини справи, вказавши на дату та спосіб вчинення злочину, а саме, що він 01.03.2025 року ввечері разом зі своїми родичами та знайомими святкували день народження, перебували в сауні на вул.Мрії в м.Києві, вживали спиртні напої, приблизно о 00 годин 30 хвилин 02.03.2025 року він вирішив підвезти братів додому на житловий масив "Чайка", вони всі сіли в автомобіль марки «KIA K5», реєстраційний номер НОМЕР_1 , він був за кермом, але всього не пам"ятає, оскільки був у стані сильного алкогольного сп"яніння. Рухаючись по проспекту Берестейський у місті Києві, він здійснив зіткнення з "фурою"- сідельним тягачем «MAN TGX 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_2 з напівпричепом «SCHMITZ SKO 24», реєстраційний номер НОМЕР_3 . В результаті ДТП ОСОБА_9 та ОСОБА_12 , отримали тілесні ушкодження. Завдану матеріальну та моральну шкоду потерпілим відшкодував. У вчиненому щиро розкаюється.

Крім повного визнання обвинуваченим ОСОБА_3 своєї вини його вина у скоєнні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286-1 КК України повністю підтверджується показами допитаного судом потерпілого ОСОБА_9 про те, що 01.03.2025 року він разом із ОСОБА_3 , ОСОБА_11 та ОСОБА_12 ввечері святкували день народження, перебуваючи в сауні на вул.Мрії в м.Києві, вживали спиртні напої. Приблизно о 00 годин 30 хвилин 02.03.2025 року вони вирішив їхати додому, а ОСОБА_3 запропонував підвезти їх додому на житловий масив "Чайка". Вони всі сіли в автомобіль марки «KIA K5», реєстраційний номер НОМЕР_1 , а ОСОБА_3 сів за кермо. Рухаючись по проспекту Берестейський у місті Києві, ОСОБА_3 здійснив зіткнення з "фурою". Він та ОСОБА_12 , отримали тілесні ушкодження. Завдану шкоду ОСОБА_3 йому відшкодував.

Також судом безпосередньо досліджені наступні письмові докази:

- рапорт інспектора УПП в м.Києві, згідно якого було здійснено виїзд 02.03.2025 року о 00 год. 51 хв. по виклику на ДТП, що мала місце по пр-ту Берестейському, 116/1 в м.Києві (том 2, а.пр. 5);

- рапорти оперативних чергових Святошинського УП ГУНП у м.Києві, згідно яких 02.03.2025 року було отримано та зареєстровано заяви про ДТП з травмованими, що сталася по пр-ту Берестейському, 116/1 в м.Києві (том 2, а.пр.7-9, 10, 11, 12);

- протокол огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 02.03.2025 року з фототаблицями до нього та схема ДТП, згідно якого було оглянуто місце ДТП по пр-ту Бурустейському, 116/1 в м.Києві, прилеглі ділянки дороги та втомобілі (том 2, а.пр. 13-30);

- висновок експерта №СЕ-19/111-25/14200-ІТ від 20.03.2025 року з фототаблицями до нього, згідно якого на момент агляду автомобіля КІА К5, р.н. НОМЕР_1 виявлено несправності гальмівної системи, системи рульового керування та ходової частини, виявлені несправності виникли в процесі ДТП (том 2, а.пр.54-59);

- висновок експерта №СЕ-19/111-25/14195-ІТ від 01.04.2025 року з фототаблицями до нього, згідно якого на момент агляду автомобіля «MAN TGX 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_5 з напівпричепом «SCHMITZ SKO 24», реєстраційний номер НОМЕР_3 гальмівна система, рульове управління та ходова частина знаходяться в працезданому стані (том 2, а.пр.64-99);

- протокол про зняття показань технічних приладів та технічних засобів, що мають функції фото-, кінозйомки, відеозапису чи засобів фото-, кінозйомки, відеозапису від 03.03.2025 року, згідно якого слідчим було здійснено зняття показань з камер відеоспостереження м.Києва з назвами "Перемоги-Вернадського-Вітрука" за період часу з 00 год 45 хв. до 01 год. 01 хв. 02.03.2025 року (том 2, а.пр.73);

- протокол огляду речей і документів від 03.03.2025 з фототаблицями до нього, згідно якого було оглянуто диск для лазерних систем зчитування формату "DVD-R" марки "Verbatim" із електронними файлами, згідно якого було оглянуто шість електронних файлів відеозаписів з комплексної системи відеоспостереження міста Києва (том 2, а.пр.74-84);

- висновок експерта №042-651-2025 від 29.04.2025 року, згідно якого під час первинного звернення за медичною допомогою у ОСОБА_9 клінічними лікарями були виявлені наступні тілесні ушкодження: закрита черепно-мозкова травма: рана (описана клінічними лікарями як забійна, без опису морфології) потиличної ділянки голови; переломи тіла та обох гомілок, нижньої щелепи, з незначним зміщенням відламків ліворуч; гострі субдуральні нашарування над лівою тім`яною та потиличною частками; яка (травма) обумовила розвиток небезпечно-загрозливих для життя явищ (коми та не ефективності дихання); закрита травма правої стопи: косий перелом 5-ї плюснової кістки праворуч; переломи таранної кістки, човникоподібної кістки; синці (без опису морфології) в ділянці грудної клітки зліва та у ділянці живота зліва; рана (описана клінічними лікарями як рвана, вказаними розмірами 5,0х3,0(см)) в ділянці лівого ліктьового суглоба (том 2, а.пр.127-134);

- висновок експерта №042-619-2025 від 24.04.2025 року, згідно якого під час первинного звернення за медичною допомогою у ОСОБА_12 були виявлені наступні тілесні ушкодження: закрита травма шийного відділу хребта: перелом зуба 2 шийного хребця (зі зміщенням уламків); садна (без опису морфології) обличчя та лобної ділянки; рана (описана клінічними лікарями як забійна, без опису морфології, до 4,0(см) довжиною)) лобної частини голови; крововиливи у м`яких тканинах лівої лобно-скроневої ділянки; закрита травма грудної клітки: правосторонній апікальний пневмоторакс (том 2, а.пр.138-143);

- висновок експерта №052-42-2025 від 15.05.2025 року, згідно якого в результаті судово-медичної експертизи (токсикологічної) біологічного об"єкту, а саме сечі ОСОБА_3 знайдено етиловий спирт в концентрації 3,60 г/л (проміле) (том 2, а.пр.154-157);

- висновок експерта №СЕ-19-25/20678-ІТ від 17.04.2025 року з фототаблицями до нього, згідно якого у даній дорожньо-транспортній ситуації швидкість автомобіля КІА К5, номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_3 на відеозапису у момент перед ДТП становила 116,8...134,8 км/год., швидкість руху автопоїзда у складі сідельного тягача автомобіля «MAN TGX 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_5 з напівпричепом «SCHMITZ SKO 24», реєстраційний номер НОМЕР_3 на проміжку кадрів відеозапису перед ДТП становила 48,0...50,1 км/год., у даній дорожньо-транспортній ситуації водія автомобіля КІА К5, номерний знак НОМЕР_1 ОСОБА_3 повинен був діяти відповідно до технічних вимог п.12.4 та 13.1 ПДР, у дані тородньо-транспортній ситцації водій автомобіля КІА К5, номерний знак НОМЕР_1 ОСОБА_3 мав технічну можливість запобігти зіткненню шляхом виконання технічних вимог п.13.1 ПДР, у даній дорожньо-транспортній ситуації від дій водія автопоїзду у кладі сідельного тягача «MAN TGX 18.480», реєстраційний номер НОМЕР_5 з напівпричепом «SCHMITZ SKO 24», реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_13 настання даної ДТП не залежало та своїми односторонніми діями не мав технічної можливості запобігти зіткненню, у даній дорожньо-транспортній ситуації невідповідності дій водія автомобіля КІА К5, номерний знак НОМЕР_1 ОСОБА_3 технічним вимогам п.13.1 ПДР перебувають у причинному зв"язку з настанням даної ДТП (том 2, а.пр.163-177).

Оцінюючи зібрані матеріали в їх сукупності, суд вважає, що вина обвинуваченого ОСОБА_3 доведена повністю та кваліфікація його дій за ч.2 ст.286-1 КК України вірна, оскільки він будучи особою, яка керує транспортним засобом, порушив правила безпеки дорожнього руху, перебуваючи в стані алкогольного сп`яніння, внаслідок чого спричинив потерпілим ОСОБА_9 та ОСОБА_12 тяжкі тілесні ушкодження.

При призначенні покарання обвинуваченому ОСОБА_3 суд враховує характер та ступінь тяжкості вчиненого кримінального правопорушення, яке віднесено до категорії тяжких злочинів, відношення до скоєного, особу обвинуваченого, який раніше не судимий, на обліку у лікаря-нарколога та лікаря-психіатра не перебуває, не працює.

Обставиною, що пом`якшує покарання обвинуваченого ОСОБА_3 є його щире каяття та активне сприяння розкриттю кримінального правопорушення, обставини, які обтяжують покарання ОСОБА_3 - відсутні.

На підставі наведеного, суд вважає за необхідне призначити ОСОБА_3 покарання в межах санкції ч.2 ст.286-1 КК України у виді позбавлення волі, з позбавленням права керування транспортними засобами.

Суд вважає, що відповідно до вимог ч.2 ст.65 КК України дане покарання буде достатнім та необхідним для виправлення обвинуваченого ОСОБА_3 та попередження вчинення ним нових злочинів.

Долю речових доказів та процесуальних витрат необхідно вирішити у відповідності до вимог ст.ст. 100, 124 КПК України.

Керуючись ч.3 ст.349 КПК України, ст.ст. 369-371, 373- 376 КПК України, ч.15 ст.615 КПК України, ст.12-2 ЗУ "Про правовий режим воєнного стану", суд, -

УХВАЛИВ:

ОСОБА_3 визнати винуватим у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286-1 КК України та призначити йому покарання за даною статтею у виді позбавлення волі на строк 4 (чотири) роки з позбавленням права керування транспортними засобами на строк 5 (п"ять) років.

Строк відбуття покарання обчислювати з моменту приведення вироку до виконання.

Скасувати арешт, накладений на автомобіль марки "КІА", номерний знак НОМЕР_1 , що належить ОСОБА_14 в частині заборони розпорядження та відчуження вказаним транспортним засобом.

Речовий доказ по справі - автомобіль марки "КІА", номерний знак НОМЕР_1 , переданий на відповідальне зберігання ОСОБА_14 , - залишити у останнього.

Речові докази по справі - диски для лазерних систем зчитування, які знаходяться в матеріалах даного кримінального провадження, - залишити в матеріалах кримінального провадження.

На підставі ч. 2 ст.124 КПК України стягнути з ОСОБА_3 судові витрати на залучення експертів, у зв`язку з проведенням судових експертиз під час досудового розслідування яка становить 18 273 (вісімнадцять тисяч двісті сімдесят три) гривні 80 (вісімдесят) копійок, а саме:

- судово-автотехнічної експертизи № СЕ-19/111-25/14200-ІТ від 20.03.2025, технічного стану автомобіля «KIA K5» р.н. НОМЕР_1 - 5 571 (п`ять тисяч п`ятсот сімдесят одна) гривня 30 (тридцять) копійок;

- судово-автотехнічної експертизи № СЕ-19/111-25/14195-ІТ від 01.04.2025, технічного стану автопоїзда у складі сідельного тягача «MAN TGX 18.480», р.н. НОМЕР_2 з напівпричепом «SCHMITZ SKO 24», р.н. НОМЕР_6 (п`ять тисяч п`ятсот сімдесят одна) гривня 30 (тридцять) копійок;

- судово-автотехнічної експертизи № СЕ-19-25/20678-ІТ від 17.04.2025 - 7 131 (сім тисяч сто тридцять одна) гривня 20 (двадцять) копійок;

Вирок може бути оскаржений до Київського апеляційного суду через Святошинський районний суд протягом тридцяти днів з дня його проголошення.

Вирок набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо таку скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги вирок, якщо його не скасовано, набирає законної сили після прийняття рішення судом апеляційної інстанції.

Копія вироку негайно після його проголошення вручається обвинуваченому та прокурору.

Суддя: ОСОБА_1