Провадження № 1-кс/686/6865/19
У Х В А Л А
17 травня 2019 року м. Хмельницький

17.05.2019 року старший слідчий 2-го відділення СВ Хмельницького ВП ГУНП в Хмельницькій області капітан поліції ОСОБА_3 , звернувся до слідчого судді з клопотанням про призначення судової авто технічної експертизи.
В обґрунтування даного клопотання зазначено, що 28.07.2018, близько 14 години 30 хвилин, водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «Opel Astra» д.н.з. НОМЕР_1 , рухаючись в правій смузі руху проїзної частини вул. Панаса Мирного зі сторони вул. Кармелюка в напрямку до вул. Степана Бандери м. Хмельницького, в порушення вимог п. 10.1., 10.4 Правил дорожнього руху України, перед зміною напрямку руху ліворуч, а саме перед початком виконання маневру розвороту завчасно не зайняла відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху цього напрямку руху та не переконалась, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху, внаслідок чого допустила перехресне блокуюче зіткнення із автобусом «Mercedes-Benz Sprinter 413» д.н.з. НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 , який рухався в лівій смузі руху проїзної частини вул. Панаса Мирного зі сторони вул. Кармелюка в напрямку до вул. Степана Бандери м. Хмельницького.
Внаслідок зіткнення пасажир автобуса «Mercedes-Benz Sprinter 413» д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_6 отримала тілесні ушкодження.
Для вирішення суттєвих питань у даному кримінальному провадженні необхідні спеціальні знання, а тому виникає необхідність у залученні експерта для проведення судової авто-технічної експертизи.
Слідчий, будучи належним чином повідомленим про дату та час розгляду клопотання у судове засідання не з`явився, що відповідно до ст. 244 ч.3 КПК України не є перешкодою для розгляду даного клопотання.
Перевіривши надані матеріали, приходжу до висновку, що клопотання підлягає задоволенню, в зв`язку з наступним.
Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
При цьому, слідчим доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Керуючись ст.ст.242-244 КПК України, слідчий суддя
Клопотання задовольнити.
На вирішення експертам поставити наступні запитання:
1. Як повинен був діяти водій автобуса «Mercedes-Benz Sprinter 413» д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?
2. Чи технічно спроможні покази водія автобуса «Mercedes-Benz Sprinter 413» д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 в частині початку манеру розвороту автомобіля «Opel Astra» д.н.з. НОМЕР_1 із крайньої правої смуги руху напрямку до вул. С. Бандери м. Хмельницького?
3. Чи мав технічну можливість уникнути зіткнення водій автобуса «Mercedes-Benz Sprinter 413» д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 в даній дорожній ситуації?
4. Як повинен був діяти водій автомобіля «Opel Astra» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?
5. Чи технічно спроможні покази водія автомобіля «Opel Astra» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в частині початку манеру розвороту автомобіля «Opel Astra» д.н.з. НОМЕР_1 із крайньої лівої смуги руху напрямку до вул. С. Бандери м. Хмельницького?
6. Чи мав технічну можливість уникнути зіткнення водій автомобіля «Opel Astra» д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці?
7. Чиї дії з учасників ДТП з технічної точки зору стали причиною даної дорожньо-транспортної пригоди?
У відповідності до вимог «Інструкції про призначення та проведення судових експертиз та експертних досліджень» затвердженої Наказом МЮ України від 08.10.1998 року № 53/5 в ухвалу про проведення експертизи внести наступні вихідні дані про дорожню обстановку та обставини скоєння даної ДТП:
1. ДТП сталася в світлу пору доби, опадів не було, проїзна частина вул. Панаса Мирного сухий асфальтобетон, проїзна частина вул. Панаса Мирного в місці ДТП має підйом зі сторони вул. Кармелюка в напрямку до вул. С. Бандери 10‰, загальна ширина проїзна частини вул. Панаса Мирного становить 14.8 м., крайня права смуга руху в напрямку до вул. С. Бандери шириною 3.75м., крайня ліва смуга руху цього ж напрямку руху шириною 3м., крайня права смуга руху в напрямку до вул. Кармелюка шириною 4.55м., ліва смуга руху цього ж напрямку руху шириною 3м. на проїзній частині нанесена горизонтальна дорожня розмітка 1.1., 1.3., 1.5.
2. Автомобіль «Opel Astra» д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 , водій тверезий, автомобіль до ДТП знаходився в технічно справному стані, в автомобілі вантажу не було.
Зі слів ОСОБА_4 , автомобіль «Opel Astra» д.н.з. НОМЕР_1 під її керуванням рухався в крайній лівій смузі руху проїзної частини вул. Панаса Мирного зі сторони вул. Кармелюка в напрямку до вул. С. Бандери м. Хмельницького зі швидкістю руху автомобіля біля 10-15 км/год. та із лівим боковим інтервалом до подвійної суцільної лінії дорожньої розмітки біля 0.5м. та на перехресті вул. Панаса Мирного Максима Залізняка виконувала маневр розвороту зі швидкістю руху автомобіля біля 10-15км/год. із крайньої лівої смуги руху проїзної частини вул. Панаса Мирного напрямку руху до вул. С. Бандери.
3. Автобус «Mercedes-Benz Sprinter 413» д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 , водій тверезий, автобус перебував у технічно справному стані, вантажу в автобусі не було, в салоні автобуса перебувало біля 14-16 пасажирів.
Рухався в крайній лівій смузі руху проїзної частини вул. Панаса Мирного зі сторони вул. Кармелюка в напрямку до вул. Степана Бандери м. Хмельницького зі швидкістю руху автобуса біля 30 км/год.
Зі слів ОСОБА_5 , останній керуючи автобусом «Mercedes-Benz Sprinter 413» д.н.з. НОМЕР_2 рухався в крайній лівій смузі руху проїзної частини вул. Панаса Мирного зі сторони вул. Кармелюка в напрямку до вул. Степана Бандери, при цьому ліві колеса автобуса знаходились на подвійній суцільній лінії дорожньої розмітки, при цьому попереду нього із правої смуги руху розпочав маневр розвороту автомобіль «Opel Astra» д.н.з. НОМЕР_1 та в момент зміни напрямку руху автомобіля «Opel Astra» д.н.з. НОМЕР_1 на проїзній частині, автобус «Mercedes-Benz Sprinter 413» д.н.з. НОМЕР_2 рухався на відстані біля 3.5-4м. до місця зіткнення та з моменту зміни напрямку руху автомобіля «Opel Astra» д.н.з. НОМЕР_1 до зіткнення пройшло близько 1с. Зі слів ОСОБА_5 автомобіль «Opel Astra» д.н.з. НОМЕР_1 рухався зі швидкістю руху автомобіля біля 30 км/год.
4. Під час огляду місця дорожньо-транспортної пригоди виявлено:
- слід гальмування (L1), довжиною 5.1 м., від переднього правого колеса автобуса «Mercedes-Benz Sprinter 413» д.н.з. НОМЕР_2 , розташований на проїзній частині вул. П.Мирного, початок якого на відстані 5.7 м. до правого краю проїзної частини, кінець якого розташований під переднім правим колесом автобуса, на відстані 5.7 м. до правого краю проїзної частини та на відстані 7.7 м. до електроопори №129;
- слід гальмування (L2), довжиною 4.8 м., від задніх правих коліс автобуса «Mercedes-Benz Sprinter 413» д.н.з. НОМЕР_2 , розташований на проїзній частині вул. П.Мирного, початок якого на відстані 5.7 м. до правого краю проїзної частини та на відстані 16.6 м. до електроопори №129, кінець якого розташований під задніми правими колесами автобуса;
- слід гальмування (L3), довжиною 4 м., від переднього лівого колеса автобуса «Mercedes-Benz Sprinter 413» д.н.з. НОМЕР_2 , розташований на проїзній частині вул. П.Мирного, початок якого на відстані 7.3 м. до лівого краю проїзної частини та на відстані 11.6 м. до електроопори №129, кінець якого розташований під переднім лівим колесом автобуса, на відстані 7.3 м.;
- слід бокового юзу (L4), довжиною 2.3 м., залишений заднім лівим колесом автомобіля «Opel Astra» д.н.з. НОМЕР_1 , розташований на проїзній частині вул. П.Мирного, початок якого на відстані 7 м. до лівого краю проїзної частини та на відстані 8.7 м. до електроопори №129, кінець якого розташований під заднім лівим колесом автомобіля, на відстані 5.9 м. до лівого краю проїзної частини та на відстані 6.8 м. до електроопори №129.
5) Небезпека для руху водія автобуса «Mercedes-Benz Sprinter 413» д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 виникає з моменту з моменту зміни напрямку руху автомобіля «Opel Astra» д.н.з. НОМЕР_1 на проїзній частині, та з моменту зміни напрямку руху даного автомобіля до зіткнення пройшло близько 1с.
6) Під час проведення судової авто технічної експертизи врахувати висновки експертів №10.2-0319:18 від 31.08.2018, №10.4-0318:18 від 01.11.2018, які знаходяться в матеріалах кримінального провадження.
Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.
Висновок експерта надати старшому слідчому 2-го відділення СВ Хмельницького ВП ГУНП в Хмельницькій області капітану поліції ОСОБА_3 .
Ухвала оскарженю не підлягає.

Слідчий суддя