Красилівський районний суд Хмельницької області
Справа № 677/1149/17
У Х В А Л А

11.03.2019м.Красилів

Слідчий суддя Красилівського районного суду Хмельницької області ОСОБА_1 , за участі секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши клопотання заступника начальника СВ Красилівського ВП Головного управління Національної поліції в Хмельницькій області ОСОБА_3 про залучення експерта та проведення експертизи,

встановив:

07.03.2019 року заступник начальника СВ Красилівського ВП ГУ НП в Хмельницькій області ОСОБА_3 , у провадженні якого знаходяться матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000429 від 05.08.2017 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України, звернувся до суду з клопотанням про залучення експерта та проведення експертизи.

Клопотання мотивує тим, що близько 15.30 год. на автодорозі Теофіполь-Красилів на Т-23-14 +1886 м. сталась дорожньо-транспортна пригода за участю водія ОСОБА_4 , який керував автомобілем «Ауді А6» р.н. НОМЕР_1 та водія ОСОБА_5 , який керував автомобілем «КАМАЗ 45143» р.н. НОМЕР_2 . В наслідок ДТП пасажирка автомобіля «Ауді А6» р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_6 отримала тілесні ушкодження.

05.08.2017 року відомості по дане кримінальне правопорушення внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000429 за попередньою правовою кваліфікацією злочину, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.

Під час досудового розслідування виникла необхідність у проведенні комплексної судової транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи, для чого необхідні спеціальні знання.

Оскільки для з`ясування обставин справи, що мають істотне значення для кримінального провадження необхідно спеціальні знання просить призначити

комплексну судову транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Хмельницького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (м.Хмельницький вул.Молодіжна 12).

Дослідивши надані письмові докази, вважаю, що клопотання підлягає задоволенню з наступних підстав.

Згідно ч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або якщо для зясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

В силу ст.243 КПК експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Згідно ч.1 ст.244 КПК у разі якщо для зясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Частиною 3 статті 244 КПК передбачено, що клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше пяти днів з дня його надходження до суду.

Ініціатором клопотання доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 242, 243, 244 КПК України,

у х в а л и в:

Клопотання задовольнити.

В кримінальному провадженні №0000429 призначити комплексну судову транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Хмельницького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (м.Хмельницький вул.Молодіжна 12).

На вирішення експерта поставити наступні запитання:

- Чи були залишені усі зафіксовані на місці події сліди гальмування на проїзній частині довжиною 53.5 м., 26 м., 11.7 м. технічно справним автомобілем «Audi А6» р.н. НОМЕР_1 з урахуванням взаємного розташування цих слідів гальмування, напрямку руху цього транспортного засобу перед зіткненням та його конструктивних особливостей?

- Якою була швидкість руху автомобіля «Audi А6» р.н. НОМЕР_1 перед зіткненням, виходячи із довжини слідів гальмування, залишених колесами цього автомобіля на проїзній частині ?

Чи є підстави технічного характеру стверджувати, що швидкість руху автомобіля «Audi А6» р.н. НОМЕР_1 перед зіткненням була більшою ніж максимально допустима для даних дорожніх умов?

- Якими частинами у первинний момент під час зіткнення контактували автомобілі «Audi А6» р.н. НОМЕР_1 та КАМАЗ-45143 р.н. НОМЕР_2 , виходячи із тих пошкоджень та слідів на транспортних засобах, які зафіксовані у матеріалах кримінального провадження?

- Як повинен був діяти водій автомобіля КАМАЗ-45143р.н. НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , в умовах заданої дорожньої обстановки та чи відповідали його дії цим вимогам?

- Як повинен був діяти водій автомобіля «Audi Аб» р.н. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , в умовах заданої дорожньої обстановки та чи відповідали його дії цим вимогам?

- З якою швидкістю рухався автомобіль КАМАЗ-45143 р.н. НОМЕР_3 під керуванням ОСОБА_5 при умові, що з моменту виявлення автомобіля «Ауді А6» р.н. НОМЕР_1 , до місця зіткнення транспортних засобів, автомобіль КАМАЗ р.н. НОМЕР_3 під керуванням ОСОБА_5 , подолав відстань 29,35 м. в середньому за 12,41 с.?

- Чи технічно спроможні покази водія автомобіля КАМАЗ-45143 р.н. НОМЕР_3 , ОСОБА_5 , в тій частині, що з моменту виявлення ним автомобіля «Audi А6» р.н. НОМЕР_1 на відстані 410,5 м., до місця зіткнення керований ним автомобіль «КАМАЗ 45143» р.н. НОМЕР_2 , подолав відстань 29,35 м. в середньому за 12,41 с., виходячи з відповіді при дослідженні запитання №2.2.?

- Чи технічно спроможні показання водія автомобіля «Audi А6» р.н. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , у тій частині, що автомобіль «КАМАЗ 45143» р.н. НОМЕР_2 , вперше він виявив на відстані біля 80 м., який наближаючись з другорядної дороги без зупинки виїхав на автодорогу Красилів - Теофіполь виконуючи маневр повороту ліворуч, після чого він почав сигналити та натиснув на педаль гальма автомобіля і на той момент відстань між його автомобілем та автомобілем «КАМАЗ 45143» була близько 60 м., а від моменту виявлення ним автомобіля «КАМАЗ 45143» на автодорозі Красилів - Теофіполь до моменту зіткнення пройшло близько 5 с. виходячи зі слідової інформації зафіксованої під час огляду місця події та при вирішенні відповіді на запитання №2.2.?

- Чи відповідали дії водія автомобіля КАМАЗ-45143 р.н. НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , в даній дорожній обстановці вимогам Правил дорожнього руху України?

- Чи мав водій автомобіля «Audi А6» р.н. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , в умовах заданої дорожньої обстановки, технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем КАМАЗ-45143 р.н. НОМЕР_4 під керуванням ОСОБА_5 , як при встановленій даною експертизою швидкості руху так і при допустимій швидкості руху на даній ділянці дороги, якщо так, то яким саме чином?

- Дії кого з водіїв - учасників даної дорожньо-транспортної події ОСОБА_4 . Чи ОСОБА_5 , з технічної точки зору, призвели до виникнення даної ДТП?

Експерту надати такі вихідні дані про обставини дорожньо- транспортної пригоди:

ДТП сталась за межами населеного пункту в світлу пору доби, на нерегульованому перехресті автодороги Теофіполь-Красилів та дороги з с. Ледянка в с. Корчівка на Т-23-14 + 1886,8 м. Проїзна частина автодороги Теофіполь- Красилів на перехресті в місці ДТП має дві смуги руху в напрямку смт. Антоніни Красилівського району (дорожня розмітка 1.16.1) та одну смугу руху в напрямку смт.Теофіполь. Пряма в плані, горизонтальна в профілі, на момент пригоди дорожнє покриття асфальтобетон у сухому стані. На перехресті по краях автодороги Теофіполь-Красилів, яка перетинається з другорядною дорогою, на асфальтобетонному покритті є залишки піску та мілкого щебня. В місці зіткнення транспортних засобів дорожня розмітка переривчаста лінія. Зіткнення транспортних засобів відбулось в межах руху автомобіля «Ауді А6» р.н. НОМЕР_1 . Автомобільна автодорога (Т-23-14) Теофіполь-Красилів є головною.

Згідно протоколу огляду місця події:

Автомобіль «КАМАЗ 45143» р.н. НОМЕР_2 розміщений на правій смузі руху в напрямку смт. Антоніни по відношенню до елементів дороги таким чином, що відстань від заднього лівого колеса до лівої лінії становить 2,7 м., відстань від лівого переднього колеса до лівої лінії 2,7 м. та на відстані 174,5 м. від заднього лівого колеса до автомобіля «Ауді А6» р.н. НОМЕР_1 , який розташований позаду. Вантаж на автомобілі НОМЕР_2 - зерно.

Автомобіль «Ауді А6» р.н. НОМЕР_1 після зіткнення розміщений да даху, передньою частиною в напрямку смт.Антоніни. Відстань від переднього правого колеса до лівої лінії становить 5 м., відстань від правого заднього колеса до лінії 4,7 м. Вантаж автомобіля «Ауді А6» р.н. НОМЕР_5 пасажири дорослих та два пасажира -неповнолітні.

На правій смузі руху в напрямку смт.Антоніни по ходу руху автомобіля «Ауді А6» р.н. НОМЕР_1 , знаходяться сліди гальмування, а саме правий слід довжиною 11,7 м. на відстані 1,5 м. від лівої лінії. Далі на відстані 3,5 м. від попереднього сліду гальмування знаходиться лівий слід гальмування, який проходить по лівій лінії та має довжину 53,5 м. Крім того, на відстані 25,9 м. від правого сліду на правій смузі руху знаходиться правий слід гальмування довжиною 26 м. на відстані 2,1 м. від лівої лінії.

З показань водія автомобіля «КАМАЗ 45143» р.н. НОМЕР_2 слідує, що він рухався по дорозі з с. Ледянка Красилівського району до перехрестя із

автодорогою Теофіполь - Красилів. Перед перехрестям швидкість автомобіля «КАМАЗ 45143» р.н. НОМЕР_2 становила біля 10 км/год. Водій ОСОБА_5 подивився ліворуч, автомобілів не було. Праворуч рухався легковий автомобіль темного кольору зі сторони смт. Теофіполь в напрямку смт. Антоніни. З моменту виявлення ним автомобіля «Ауді А6» р.н. НОМЕР_1 на відстані не близько 5 метрів, його автомобіль був перед перехрестям, крім того пройшло 25-30 с. від того, що він побачив автомобіль «Ауді А6» р.н. НОМЕР_1 і до моменту зіткнення. Водій ОСОБА_5 впевнився, що встигне здійснити поворот ліворуч, тобто виїхати на автодорогу Красилів - Теофіполь, а тому, не зупиняючись продовжив рух ліворуч. Виїхавши на автодорогу Теофіполь - Красилів автомобіль «КАМАЗ 45143» р.н. НОМЕР_2 рухався в прямолінійному напрямку зі швидкістю 10 км/год. Проїхавши близько 300-350 м. водій ОСОБА_5 через дзеркало заднього виду побачив по-заду себе піднятий пил. Зупинився, вийшов з автомобіля і побачив, що на перехресті на даху знаходиться легковий автомобіль. Зіткнення водій ОСОБА_5 не відчув.

З показань водія автомобіля «Ауді А6» р.н. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , керований ним автомобіль рухався з смт. Теофіполь в напрямку смт. Антоніни, перед перехрестям доріг с. Корчівка Красилівського району, зі швидкістю близько 90-95 км/год. Близько 80-90 метрів від свого автомобіля він побачив, як автомобіль «КАМАЗ 45143» р.н. НОМЕР_2 рухався зі сторони с. Ледянка Красилівського району, а саме з лівої сторони від нього, на автодорогу Теофіполь Красилів, по якій рухався в напрямку м. Красилова. Автомобіль «КАМАЗ 45143» р.н. НОМЕР_2 , рухався на невеликій швидкості. Він бачив, що автомобіль «КАМАЗ 45143» р.н. НОМЕР_2 , не зупиняється, а рухається далі, тобто він виїхав на автодорогу і вже був на зустрічній смузі руху по відношенню до смуги руху автомобіля під керуванням ОСОБА_4 . Він почав сигналити йому та натиснув на гальма. На той час відстань між його автомобілем та автомобілем «КАМАЗ 45143» р.н. НОМЕР_2 , була близько 60 м. Автомобіль «КАМАЗ 45143» р.н. НОМЕР_2 , виїхав на його смугу руху, так як він повертав ліворуч. ОСОБА_4 , гальмуючи, повернув кермо автомобіля праворуч, однак, відбулось 'зіткнення автомобіля «Ауді А6» р.н. НОМЕР_1 , передньою лівою стороною із заднім правим колесом автомобіля «КАМАЗ 45143» р.н. НОМЕР_2 . Від удару автомобіль «Ауді А6» р.н. НОМЕР_1 перекинувся на дах. Від моменту виявлення автомобіля «КАМАЗ 45143» і до зіткнення пройшло близько 5 с., а з моменту його гальмування до зіткнення 2-3 с.

Згідно висновку експерта №337А від 29.09.2017 встановлено, що в умовах вказаної дорожньо-транспортної пригоди, зіткнення між автомобілем «Ауді А6» р.н. НОМЕР_1 та вантажним автомобілем «КАМАЗ 45143» р.н. НОМЕР_2 відбулося в місці різкого закінчення лівого сліду гальмування автомобіля «Ауді А6» р.н. НОМЕР_1 , який має довжину 53,5 м., на межі правої та лівої смуги руху по напрямку до смт. Антоніни.

04.03.2019 за участю водія «КАМАЗ 45143» р.н. НОМЕР_3 , ОСОБА_5 , проведено слідчий експеримент, в ході якого встановлено, що перед виїздом на головну дорогу Красилів-Теофіполь, ОСОБА_5 рухався зі швидкістю 10 км/год., коли помітив, що з права за 410,5 м. рухається легковий автомобіль, при цьому ОСОБА_5 розпочав маневр повороту ліворуч, та не скидаючи швидкість

продовжив рух. В ході слідчого експерименту встановлено, що відстань від моменту коли ОСОБА_5 виявив, з права, легковий автомобіль до місця зіткнення становить 21,8 м. по заокругленні, довжина «Камаза» становить 7,55 м., таким чином загальна довжина до місця зіткнення, коли «Камаз» перебував в напрямку в сторону смт. Антоніни, склала 29,35 м. Після чого водій ОСОБА_5 перебуваючи за кермом статистичного автомобіля «Камаз» тричі подолав відстань від місця коли він виявив легковий автомобіль до місця зіткнення, довжиною 29,35 м., час для подолання даної відстані склав 13,88 с., 11,76 с. та 11,60 с., що в середньому склало 12,41 с.

Небезпека водію «Ауді А6» р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 виникає на відстані гальмівного шляху від краю перехрещу вальної проїзної частини автодороги Т- 23-14.

При вирішенні усіх поставлених запитань врахувати виключно лише технічно спроможні показання очевидців розвитку даної події.

Для проведення експертизи надати матеріали кримінального провадження №0000429, відомості про яке 05.08.2017 внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань в одному томі.

Під час проведення експертизи при необхідності надати експерту дозвіл використовувати інші вихідні дані, які знаходяться у матеріалах кримінального провадження №0000429.

Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст.384, 385 КК України.

Висновок експерта надати заступнику начальника СВ Красилівського відділу ГУНП в Хмельницькій області капітану поліції ОСОБА_3 .

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1