Справа № 296/2362/19
УХВАЛА
Іменем України

07 березня 2019 року м.Житомир

Слідчий суддя Корольовського районного суду м. Житомира ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання старшого слідчого в ОВС відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Житомирській області ОСОБА_3 про доручення проведення експертизи механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди, -

В С Т А Н О В И В:

У провадження слідчого управління Головного управління Національної поліції в Житомирській області перебувають матеріали кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000015 від 05 січня 2019 року.

До суду звернувся слідчий з клопотанням, в якому просить постановити ухвалу та доручити експерту Житомирського відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз проведення експертизи механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди у кримінальному провадженні.

В обґрунтування клопотання зазначено, що 04.01.2019 близько 17 год. 40 хв. на 188 км + 200 м автодороги «Виступовичі Житомир М.Подільський» в смт. Гуйва Житомирського району Житомирської області стався наїзд автомобіля «JAGUAR XF» реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 , який рухався в напрямку м. Бердичева Житомирської області, на пішохода ОСОБА_5 , який перетинав проїзну частину по нерегульованому пішохідному переходу зліва направо відносно напрямку руху автомобіля.

Внаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди пішохід ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження від яких загинув на місці пригоди.

05.01.2019 за фактом даної ДТП СВ Житомирського районного відділення поліції Житомирського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Житомирській області внесено відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000015 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

У ході проведення досудового розслідування встановлено, що у місці ДТП асфальтобетонне однорідне покриття, яке на момент пригоди перебувало у вологому стані, без вибоїн та пошкоджень. Рух транспорту двосторонній, дворядний. Загальна ширина проїзної частини автодороги «Виступовичі Житомир Могилів-Подільський» становить 17,9 м. Ширина проїзної частини автодороги в напрямку м. Бердичів складає 9,0 м, а в напрямку м. Житомир 8,9 м. Профіль дороги прямий горизонтальний. На проїзній частині нанесена горизонтальна дорожня розмітка 1.1 ПДР України, що поділяє транспортні потоки протилежних напрямків, та 1.5 ПДР України, що позначає межі смуг руху, призначених для руху в одному напрямку. У місці пригоди облаштований нерегульований пішохідний перехід, який позначений горизонтальною дорожньою розміткою 1.14.1 «зебра» та інформаційно-вказівними дорожніми знаками 5.35.1 і 5.35.2 «Пішохідний перехід» ПДР України. ДТП сталась на автодорозі у межах населеного пункту «Гуйва», визначеного дорожніми знаками 5.45 та 5.46 ПДР України, в темну пору доби на неосвітленій ділянці дороги. Видимість проїзної частини для водія в межах ближнього світла фар його транспортного засобу. Локальних обмежень швидкості руху немає, допустима 50 км/год. (відповідно до вимог п. 12.4 ПДР України).

Водій ОСОБА_4 до ДТП на автомобілі «JAGUAR XF» реєстраційний номер НОМЕР_1 рухався в напрямку м. Бердичів Житомирської області по лівій смузі руху проїзної частини автодороги «Виступовичі Житомир Могилів-Подільський» зі швидкістю (з його слів та слів свідка ОСОБА_6 ) приблизно 50 60 км/год. Пішохід ОСОБА_5 до наїзду автомобіля на нього перетинав проїзну частину автодороги зліва направо відносно напрямку руху автомобіля під керуванням водія ОСОБА_4 в межах нерегульованого пішохідного переходу.

В ході огляду місця зазначеної ДТП 04.01.2019 на 188 км автодороги «Виступовичі Житомир Могилів-Подільський» в смт. Гуйва Житомирського району Житомирської області в місці пригоди виявлено осип дрібних уламків переднього вітрового скла автомобіля, устілки від взуття потерпілого, полімерні уламки з автомобіля, черевики загиблого, шапку, мобільний телефон, труп пішохода ОСОБА_5 , його штани та пошкоджений в передній лівій частині автомобіль «JAGUAR XF» реєстраційний номер НОМЕР_1 , які розміщувались відповідно до протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди і схеми до нього від 04.01.2019.

Наїзд на пішохода ОСОБА_5 відповідно до показів водія ОСОБА_4 стався на початку гальмування автомобіля, до наїзду автомобіль не гальмувався.

Пішохід ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 . На момент ДТП перебував у стані алкогольного сп`яніння середнього ступеню (2,23‰ етилового спирту в крові).

Відповідно до висновку транспортно-трасологічної експертизи № 3/90 від 14.02.2019 місце наїзду автомобіля «JAGUAR XF» реєстраційний номер НОМЕР_1 на пішохода ОСОБА_5 по ширині дороги розташоване на проїзній частині лівої смуги руху 189 км автодороги «Виступовичі Житомир Могилів-Подільський» в смт. Гуйва Житомирського району, у поздовжньому напрямку місце наїзду розташовується в безпосередній близькості перед ближньою межею зафіксованого початку осипу дрібних уламків переднього вітрового скла.

В ході проведення слідчого експерименту 05.03.2019 свідок ОСОБА_6 показала, що до ДТП водій ОСОБА_4 автомобілем рухався по лівій смузі проїзної частини автодороги «Виступовичі Житомир Могилів-Подільський» в напрямку м. Бердичів Житомирської області на відстані 1,0 м від розділювальної лінії горизонтальної дорожньої розмітки 1.5 ПДР України, що поділяє транспортні потоки суміжних (попутних) напрямків, та відстані 1,0 м від суцільної розділювальної лінії горизонтальної дорожньої розмітки 1.1 ПДР України, що поділяє транспортні потоки протилежних напрямків; пішохода ОСОБА_5 вона помітила на проїзній частині, коли той знаходився у лівій смузі зустрічного руху на відстані 1,2 м від горизонтальної дорожньої розмітки 1.14.1 «зебра» ПДР України та 2,7 м до суцільної розділювальної лінії горизонтальної дорожньої розмітки 1.1 ПДР України; місце наїзду автомобіля «JAGUAR XF» під керуванням ОСОБА_4 на пішохода ОСОБА_5 знаходиться у лівій смузі руху проїзної частини автодороги в напрямку м. Бердичів на відстані 2,3 м від дорожньої розмітки 1.14.1 «зебра» ПДР України та 2,2 м від дорожньої розмітки 1.1 ПДР України; пішохід ОСОБА_5 перетинав проїзну частину зліва направо відносно напрямку руху автомобіля та з місця його виявлення на проїзній частині до місця наїзду автомобіля на того подолав ділянку довжиною 4,9 м. До ДТП пішохід ОСОБА_5 через проїзну частину рухався в темпі, при якому статист-пішохід мірну ділянку довжиною 4,9 м тричі долав за час: t1=1,87 с, t2=1,94 с, t3=1,58 с.

Під час проведення слідчого експерименту 05.03.2019 водій ОСОБА_4 показав, що до ДТП на своєму автомобілі «JAGUAR XF» реєстраційний номер НОМЕР_1 рухався по лівій смузі проїзної частини автодороги «Виступовичі Житомир Могилів-Подільський» в напрямку м. Бердичів Житомирської області на відстані 1,3 м від розділювальної лінії горизонтальної дорожньої розмітки 1.5 ПДР України, що поділяє транспортні потоки суміжних (попутних) напрямків, та відстані 0,9 м від суцільної розділювальної лінії горизонтальної дорожньої розмітки 1.1 ПДР України, що поділяє транспортні потоки протилежних напрямків; пішохода ОСОБА_5 він помітив на проїзній частині, коли той знаходився у лівій смузі зустрічного руху на відстані 1,3 м від горизонтальної дорожньої розмітки 1.14.1 «зебра» ПДР України та 3,4 м до суцільної розділювальної лінії горизонтальної дорожньої розмітки 1.1 ПДР України; місце наїзду автомобіля «JAGUAR XF» під його керуванням на пішохода ОСОБА_5 знаходиться у лівій смузі руху проїзної частини автодороги в напрямку м. Бердичів на відстані 2,0 м від дорожньої розмітки 1.14.1 «зебра» ПДР України та 1,2 м від дорожньої розмітки 1.1 ПДР України; пішохід ОСОБА_5 перетинав проїзну частину зліва направо відносно напрямку руху його автомобіля та з місця його виявлення на проїзній частині до місця наїзду автомобіля на того подолав ділянку довжиною 4,6 м. До ДТП пішохід ОСОБА_5 через проїзну частину рухався в темпі, при якому статист-пішохід мірну ділянку довжиною 4,6 м тричі долав за час: t1=1,71 с, t2=1,93 с, t3=2,01 с. Окрім цього, встановлено, що видимість пішохода, який перетинає проїзну частину зліва направо відносно напрямку руху автомобіля для водія ОСОБА_4 становить 27,4 м, у момент виявлення водієм пішохода останній перебуває у лівій смузі зустрічного руху транспорту на відстані 3,6 м до лінії горизонтальної дорожньої розмітки 1.1 ПДР України, а автомобіль знаходиться на відстані 22,9 м до ближньої межі дорожньої розмітки 1.14.1 «зебра» ПДР України; видимість елементів проїзної частини для водія автомобіля ОСОБА_4 з ввімкненим ближнім світлом фар складає 56,8 м.

Згідно висновку експертизи технічного стану транспортного засобу № 3/66 від 13.02.2019 на момент ДТП зовнішні світлові прилади, робоча гальмова система, рульове керування та ходова частина автомобіля «JAGUAR XF» реєстраційний номер НОМЕР_1 знаходились в технічно працездатному стані. В процесі дослідження технічного стану автомобіля «JAGUAR XF» реєстраційний номер НОМЕР_1 не встановлено яких-небудь характерних ознак раптової відмови або технічних непрацездатностей систем, вузлів, агрегатів і деталей, що впливають на безпеку дорожнього руху, які могли б знаходитися в прямому причинному зв`язку з виникненням аварійної обстановки і даної дорожньо-транспортної пригоди.

На момент пригоди в автомобілі «JAGUAR XF» реєстраційний номер НОМЕР_1 перебував водій та 1 пасажирка, вантаж відсутній.

Після ДТП на автомобілі «JAGUAR XF» реєстраційний номер НОМЕР_1 виявлено механічні пошкодження в передній лівій частині.

Небезпека для руху водію автомобіля «JAGUAR XF» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 виникає з моменту виявлення перешкоди для руху (пішохода ОСОБА_5 ) на проїзній частині у світлі фар свого транспортного засобу.

Таким чином, з метою всебічного, повного і неупередженого дослідження обставин кримінального провадження, у слідства виникла необхідність у з`ясуванні механізму та обставин цієї дорожньо-транспортної пригоди і встановленні, що з технічної точки зору стало причиною створення аварійної обстановки і виникнення даної ДТП в наведених дорожніх умовах, а також з`ясуванні ряду інших питань.

Вид експертного дослідження, яке необхідно провести у даному випадку, є інженерно-транспортна експертиза за напрямком 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод».

В судове засідання слідчий не з`явився, направив заяву про розгляд клопотання без його участі, яке підтримує у повному обсязі.

Розглянувши клопотання, дослідивши додані до клопотання матеріали, слідчий суддя приходить до висновку, що воно підлягає задоволенню з таких підстав.

У відповідності зі ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для встановлення тяжкості та характеру тілесних ушкоджень та встановлення причин смерті.

Згідно ст. 244 ч. 6 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулась з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Приймаючи до уваги, що для встановлення механізму та обставин цієї дорожньо-транспортної пригоди і встановленні, що з технічної точки зору стало причиною створення аварійної обстановки і виникнення даної ДТП в наведених дорожніх умовах, а також з`ясуванні ряду інших питань необхідні спеціальні знання, слідчий суддя вважає за необхідне задовольнити клопотання слідчого про доручення проведення експертизи механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди в даному кримінальному провадженні.

Керуючись ст. ст. 110, 242, 243, 244 КПК України, -

П О С Т А Н О В И В:

Клопотання старшого слідчого в особливо важливих справах слідчого управління Головного управління Національної поліції в Житомирській області ОСОБА_3 про доручення проведення експертизи механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди задовольнити.

Доручити експерту Житомирського відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз (м. Житомир, вул. Театральна, 17/20) проведення у кримінальному провадженні № 0000015 від 05.01.2019 експертизи механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

- яка безпечна швидкість руху автомобіля «JAGUAR XF» реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 за умовами видимості елементів проїзної частини ?

- чи не перевищував швидкості руху водій ОСОБА_4 за умовами видимості елементів проїзної частини ?

- який зупиночний шлях автомобіля «JAGUAR XF» реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 в наведених дорожніх умовах при швидкості руху автомобіля 50 км/год. ?

- чи мав водій автомобіля «JAGUAR XF» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 технічну можливість уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 шляхом своєчасного застосування термінового гальмування чи об`їзду перешкоди з моменту виникнення небезпеки для його руху ?

- чи встигав пішохід ОСОБА_5 залишити небезпечний коридор руху автомобіля «JAGUAR XF» реєстраційний номер НОМЕР_1 при своєчасному застосуванні термінового гальмування його водієм ОСОБА_4 відповідно до показань останнього та показань свідка ОСОБА_6 ?

- як в даній дорожній обстановці повинен був діяти водій автомобіля «JAGUAR XF» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 відповідно до вимог Правил дорожнього руху України з метою забезпечення безпеки руху, чи відповідали його дії технічним вимогам цих Правил ?

- як в даній дорожній обстановці повинен був діяти пішохід ОСОБА_5 відповідно до вимог Правил дорожнього руху України з метою забезпечення безпеки руху, чи відповідали його дії технічним вимогам цих Правил ?

- що з технічної точки зору стало причиною створення аварійної обстановки і виникнення даної ДТП в наведених дорожніх умовах ?

Для дослідження експерту направити матеріали кримінального провадження № 0000015 від 05.01.2019.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта, відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді, під час провадження досудового розслідування.

У відповідності до ч. 9 ст. 244 КПК України копію висновку експерта надати старшому слідчому в особливо важливих справах відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Житомирській області підполковнику поліції ОСОБА_3 або начальнику цього ж відділу підполковнику поліції ОСОБА_7 .

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1