Дата документу 14.04.2017
Справа № 501/917/14-к
У Х В А Л А
13 квітня 2017 року Іллічівський міський суд Одеської області у складі:
головуючого судді ОСОБА_1 ,
секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,
прокурора ОСОБА_3 ,
захисника адвоката ОСОБА_4 ,
обвинуваченого - ОСОБА_5 ,
розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в місті Чорноморську Одеської області кримінальне провадження відносно,
ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця Кіровоградськой області, Ольшанського району, с. Добре, громадянина України, який мешкає за адресою: АДРЕСА_1 ,
за обвинуваченням у вчиненні злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України,
В С Т А Н О В И В:
ОСОБА_5 обвинувачуються у необережних діях, що виразилися у порушенні правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило потерпілому середньої тяжкості тілесне ушкодження та тяжке тілесне ушкодження (ч. 2 ст. 286 КК України).
Ухвалою Іллічівського міського суду Одеської області від 05 грудня 2017 року доручено органу досудового розслідування Чорноморського ВП Овідіопольського ВП ГУНП в Одеській області доручення провести слідчий експеримент для відтворення дій, обстановки, обставин дорожньо-транспортної пригоди, яка відбулася за участю обвинуваченого ОСОБА_5 та свідка ОСОБА_6 04 жовтня 2013 року.
До суду надійшли матеріали слідчого експерименту.
В судовому засіданні захисник ОСОБА_4 та обвинувачений ОСОБА_5 заперечували проти врахування матеріалів слідчого експерименту, вказуючи на неякісне та неповне виконання ухвали суду, зокрема, допущено відхилення від дистанцій, визначених в ухвалі, не встановлені на перехресті всі транспортні засоби, які, з точки зору сторони захисту, могли перешкоджати огляду обстановки під час дорожньо-транспортної пригоди.
Прокурор ОСОБА_3 підтримав заперечення.
Судом встановлено, що під час проведення слідчого експерименту допущенні суттєві відхилення від технічних умов, передбачених ухвалою суду, а також виконана не в повному обсязі. Так, автомобіль «HYUNDAI», виставлений на відстані 16м до стоп-лінії, замість 18м, не були виставлені два транспортних засобу перед автофургоном, один автомобіль - перед автомобілем «HYUNDAI». Слідчий експеримент щодо ДТП проведено тільки за версією ОСОБА_5 , за версія ОСОБА_6 , про яку вказувалось в ухвалі, не проведено. Причому версія останнього кардинально відрізняється від версії ОСОБА_5 .
У зв`язку з невиконанням ухвали суду, потрібно нове призначення слідчого експерименту.
Керуючись ст.ст. 240, 333 КПК України, суд,
П О С Т А Н О В И В :
Повторно надати органу досудового розслідування - Чорноморське ВП Овідіопольського ВП ГУНП в Одеській області - доручення провести слідчий експеримент для відтворення дій, обстановки, обставин дорожньо-транспортної пригоди, яка відбулася за участю обвинуваченого ОСОБА_5 та свідка ОСОБА_6 04 жовтня 2013 року.
Відтворити дії, обстановку, обставини дорожньо-транспортної пригоди, яка відбулася за участю автотранспортних засобів під керуванням обвинуваченого ОСОБА_5 (автомобіль «TOYOTA Carina-E Si», державний реєстраційний знак НОМЕР_1 ) та свідка ОСОБА_6 (автомобіль «HYUNDAI», державний реєстраційний знак НОМЕР_2 ) 04 жовтня 2013 року на перехресті шляхів м. Чорноморськ смт Великодолинське, с. Молодіжне смт Олександрівка біля Олександрівського мосту.
Додатково встановити данні щодо фактичної можливості виявлення водієм ОСОБА_5 руху (у зустрічному напрямку) автомобіля «HYUNDAI», під керуванням свідка ОСОБА_6 , в сторону перехрестя з моменту наближення автомобіля «TOYOTA Carina-E Si» до стоп-лінії з боку м.Чорноморська, далі на відстані 6,1 м за цією стоп-лінією (з одночасним розташуванням автомобілю «HYUNDAI», під керуванням свідка ОСОБА_6 на відстані 18,8 м від стоп-лінії з боку смт. Великодолинське), і під час здійснення маневру автомобіля «TOYOTA Carina-E Si» повороту наліво.
Встановити момент виникнення небезпеки для водія ОСОБА_5 .
Зафіксувати траєкторію руху автомобілю «HYUNDAI» з моменту відстані 18,8 м до стоп-лінії з боку смт Великодолинське та до моменту зіткнення автомобілів з відображенням бокових інтервалів до автотранспортних засобів, які рухалися у попутному напрямку та відстані до правого узбіччя.
Під час проведення слідчого експерименту забезпечити участь транспортних засобів, або їх аналогів, які безпосередньо приймали участь у пригоді, а також, які, могли впливати на можливість виявлення водієм ОСОБА_5 руху (у зустрічному напрямку) автомобіля «HYUNDAI», згідно відеозапису цієї дорожньо-транспортної пригоди.
Визначити дорожні знаки якими регулювався рух на вказаному перехресті, які діяли на час дорожньо-транспортної пригоди.
Результати слідчого експерименту відобразити окремо за версією кожного з водіїв ОСОБА_5 та ОСОБА_6 .
Слідчий експеримент провести із застосуванням фото-фіксації та складанням схеми.
Зобов`язати прокурорів, які здійснюють процесуальне керівництво по цьому кримінальному провадженню надати доступ до матеріалів, отриманих внаслідок проведення слідчого експерименту учасникам судового провадження в порядку, передбаченому статтею 290 цього Кодексу, та надати їх суду до 29 квітня 2017 року.
Ухвала оскарженню не підлягає.
Повний текст ухвали оголошено 14 квітня 2017 року.

Суддя