Справа:1-458/2011р.
В И Р О К

Іменем України

9 червня 2011 р.

Ленінський районний суд м. Миколаєва в складі:

головуючого - судді Крутія Ю.П.,

при секретарі Швець М.О.,

за участю прокурора Умріхіна О.О., потерпілого - ОСОБА_1,

розглянувши в відкритому судовому засіданні в м. Миколаєві кримінальну справу за обвинуваченням ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця ІНФОРМАЦІЯ_2, громадянина України, ІНФОРМАЦІЯ_3, одруженого, який має на утриманні малолітню доньку Анастасію, ІНФОРМАЦІЯ_4, працює шляховим майстром 1 групи Миколаївської дистанції колії № 14, раніше не судимого, який проживає: ІНФОРМАЦІЯ_5,

у вчиненні злочину, передбаченого ч.1 ст. 272 КК України, -

В С Т А Н О В И В:

ОСОБА_2 15.07.2010 року відповідно до наказу № 235-00 від 06.07.2010 року призначений на посаду шляхового майстра 1 групи Миколаївської дистанції колії № 14.

Відповідно до п. 2.13 Посадової інструкції шляхового майстра, затвердженої начальником Миколаївської дистанції колії ОСОБА_3 16.09.2010 р., екземпляр якої ОСОБА_2 отримав особисто, шляховий майстер проводить виробничий інструктаж робітників, вживає заходів щодо виконання правил технічної експлуатації обладнання, інструменту та правил з охорони праці.

Крім цього, відповідно до наказу начальника Миколаївської дистанції колії № 33 від 05.01.2011 р. "Про організацію нагляду за безпечною експлуатацією вантажопідйомних машин і судин, що працюють під тиском", на районах, цехах, при виробництві навантажувально-розвантажувальних робіт відповідальними особами за безпечне виробництво робіт по переміщенню вантажів кранами призначено старших дорожніх майстрів, дорожніх майстрів або бригадирів колії.

03.03.2011 р. близько 10:00-10:30 год. на 7-ому околотку Миколаївської дистанції колій (м. Миколаїв, вул. Новозаводська, 1-а) бригадою працівників у складі шляхового майстра ОСОБА_2, машиніста незнімної дрезини ДГКУ № 1165 ОСОБА_4, помічника машиніста незнімної дрезини ДГКУ № 1165 ОСОБА_1 та монтера колії ОСОБА_5 з використанням кранової установки ДГКУ № 1165 здійснювались роботи з перевантаження та транспортування залізничних рейок марки Р-65 та стрілочного переводу, які відповідно до п. 101, 102 Переліку робіт з підвищеною небезпекою, затвердженого наказом Держнаглядохоронпраці України № 15 від 26.01.2005, відносяться до категорії робіт з підвищеною небезпекою.

Шляховий майстер ОСОБА_2 в ході проведення зазначених робіт, будучи відповідальним за виконання правил з охорони праці та за безпечне виробництво робіт по переміщенню вантажів кранами, в порушення вимог п. 7.8.6 Правил безпеки праці під час виконання робіт у колійному господарстві, затверджених наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду № 43 від 12.03.2007 (НПАОП 63.21-1.25-07) допустив виконання працівниками Миколаївської дистанції колії робіт з навантаження та розвантаження залізничних рейок та стрілочного переводу при направленні їх без застосування спеціальних відтяжок (розтяжок) - руками.

Крім того, в порушення вимог п. 7.8.7 НПАОП 63.21-1.25-07 ОСОБА_2, здійснюючи керівництво зазначеними роботами з підвищеною небезпекою, допустив укладання ОСОБА_1 та ОСОБА_4 рейок на палубу ДГКУ № 1165 між кабіною та бортом з обох боків більше ніж в один ряд, а також без будь-якого закріплення.

Під час транспортування рейок на ДГКУ № 1165 9-ою колією Головного парку станції ОСОБА_6 залізниці, машиніст дрезини ОСОБА_7 зупинив ДГКУ № 1165 для перевірки габариту навантажених рейок, в звязку зі зсувом однієї з рейок внаслідок її не закріплення.

В ході перевірки габариту помічник машиніста ОСОБА_1 спробував поправити деревяну прокладку між рейками, внаслідок чого через незакріплення рейок на палубі ДГКУ № 1165, відбувся подальший зсув рейки, з притисненням лівої руки ОСОБА_1, внаслідок чого ним отримано тілесні ушкодження у вигляді ран на тильній поверхні нігтьових фаланг третього та четвертого пальців лівої кисті з переломом нігтьових фаланг третього та четвертого пальців лівої кисті, які відносяться до категорії середньої тяжкості тілесних ушкоджень за ознакою тривалості розладу здоровя.

Підсудний ОСОБА_2 свою вину у вчиненні злочину визнав частково та суду пояснив, що 15.07.2010 року він відповідно до наказу від 06.07.2010 року призначений на посаду шляхового майстра 1 групи Миколаївської дистанції колії № 14. Згідно посадової інструкції він проводив інструктаж з технічної безпеки. Крім того він є відповідальною особою за безпечне виробництво робіт по переміщенню вантажів кранами. 03.03.2011 року він з бригадою працівників ОСОБА_7, ОСОБА_1 та ОСОБА_5 здійснював роботи з перевантаження рейок та стрілочного переводу. Вони перевантажували рейки та хрестовину за допомогою крану, який встановлений на дрезині. Максимальна довжина рейки - 12,5 м, а всі інші 6-7 м. На дрезині розміщувалось по 3 рейки з кожної сторони. Розтяжки вони не встановлювали, рейки не закріплювали. На дрезині борти були закриті. Він проходив інструктаж з технічної безпеки та читав інструкцію, проте там не написано, яким чином повинні закріплюватись рейки. Довжина дрезини була 10 метрів. Дві рейки були довжиною по 12,5 м. Він не користувався розтяжками, а направляв рейки руками. Він завантажив рейки, після чого дрезина переїхала, а він пішов до своєї бригади. Потім йому стало відомо від старшого майстра Нестеренка через тиждень або два, що ОСОБА_1 був травмований після того, як вони закінчили завантаження рейок. Пізніше він спілкувався з потерпілим, який пояснив, що в бік дрезини зсунулась рейка, той пішов її поправити, але рейка зсунулась знов та притиснула його руку до палуби дрезини, в результаті чого рука була травмована.

Крім того, вина підсудного підтверджується:

- показами потерпілого ОСОБА_1, який суду пояснив, що 03.03.2011 року він отримав виробниче завдання виїхати на дрезині на станцію Сортувальна та завантажити рейки з платформи на дрезину. Він з ОСОБА_2, ОСОБА_7 та ОСОБА_5 виїхали на станцію Сортувальна. Там за допомогою крану завантажили рейки та хрестовину на дрезину в один ряд. Розтяжками вони не користувались. Після завантаження машиніст дрезини отримав повідомлення, що потрібно звільнити колію. Вони стали направлятись на іншу колію та одна рейка внутрішня з правої сторони зсунулась, бо вони переїжджали стрілку. Він поставив дві деревяні перемички між підлогою та рейками. Рейка змістилась з перемички, тому він вийшов покласти ще одну перемичку. В цей момент через вібрацію двигуна рейка впала на фаланги пальців лівої кисті. Він почав кричати та вирвав руку з-під рейки. В результаті були зламані верхні фаланги пальців. Він 1,5 - 2 місяці знаходився на лікарняному. Особисто він не виконав всіх вимог з техніки безпеки. Розтяжки не використовувались. Він не знає як можна було закріпити рейки, деревяні перемички, які підкладали під рейки, були коротші, ніж потрібно;

- показами свідка ОСОБА_7, який суду пояснив, що 03.03.2011 р. він разом з помічником ОСОБА_1 поїхали на дрезині на ст. Миколаїв для завантаження з платформи рейок та стрілочного переводу. З ними ще був ОСОБА_2 та монтер. Він керував краном, на платформі був ОСОБА_2 та монтер, а ОСОБА_1 був на дрезині. Рейки завантажили на дрезину. ОСОБА_1 підклав бруски під рейки. Довжина бруска була 1 метр. Посередені на дрезині була хрестовина, рейки вони не закріплювали. Потім була команда звільнити колію. Вони поїхали, але на переїзді одна рейка зсунулась, та вони зупинились. ОСОБА_1 пішов поправити рейку та він почув крик, побачив, що ОСОБА_1 пошкодив руки. Руку ОСОБА_1 витягнув з-під рейки. Під час вантажних робіт, рейки не закріплювались, бо інструкцією це не передбачено;

- посадовою інструкцією шляхового майстра, відповідно до якої шляховий майстер проводить виробничий інструктаж робітників, вживає заходів щодо виконання правил технічної експлуатації обладнання, інструменту та правил з охорони праці (л.д. 13-15);

- висновком експерта № 607/531-11 р. від 05.04.2011 року, згідно якого у ОСОБА_1 наявні тілесні пошкодження у вигляді ран на тильній поверхні нігтьових фаланг 3, 4 пальців лівої кисті з переломом нігтьових фаланг 3, 4 пальців лівої кисті.

Дані тілесні пошкодження виникли в результаті ударної дії тупого твердого предмету з обмеженою контактуючою поверхнею, можливо в строк, вказаний у постанові.

За ступенем тяжкості наявні тілесні ушкодження відносяться до категорії середньої тяжкості за ознакою довготривалого розладу здоровя (а.с. 126-127).

Оцінюючи докази в їх сукупності, суд вважає, що дії підсудного ОСОБА_2 органами досудового слідства кваліфіковані вірно за ч.1 ст. 272 КК України, тобто порушення правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на підприємстві особою, яка зобовязана їх дотримувати, що спричинило шкоду здоровю потерпілого.

Вивченням особи підсудного встановлено, що він раніше не судимий, на обліку в ОНД та МОПЛ не перебуває, характеризується позитивно, має на утриманні малолітню доньку Анастасію, ІНФОРМАЦІЯ_4.

Враховуючи суспільну небезпечність вчиненого злочину, який відноситься до категорії невеликої тяжкості, обставини справи, особу підсудного, суд вважає можливим призначити ОСОБА_2 покарання у вигляді штрафу, оскільки його виправлення можливе без ізоляції від суспільства, без позбавлення права обіймати посади, повязані з виконанням організаційно-розпорядчих функцій.

Керуючись ст.ст.323,324 КПК України, суд

З А С У Д И В:

ОСОБА_2 визнати винним у вчиненні злочину, передбаченого ч.1 ст.272 КК України та призначити йому покарання у вигляді штрафу в сумі 600 (шістсот) гривень без позбавлення права обіймати посади, повязані з виконанням організаційно-розпорядчих функцій.

Запобіжний захід ОСОБА_2 у вигляді підписки про невиїзд - залишити попереднім до вступу вироку в законну силу.

Вирок може бути оскаржений до апеляційного суду Миколаївської області протягом 15 діб з моменту його проголошення, а засудженим з моменту вручення йому копії вироку.

Головуючий: Ю.П. Крутій