Справа № Добровеличківського/14-к
Провадження № 1/396/2/15
ВИРОК

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

02.07.2015 року Новоукраїнський районний суд Кіровоградської області в складі:

головуючого-судді ОСОБА_76

суддів ОСОБА_77., ОСОБА_78.,

за участю секретаря ОСОБА_79.,

за участю прокурорів ОСОБА_80., ОСОБА_81., ОСОБА_82., ОСОБА_83., ОСОБА_84.,

захисників-адвокатів: ОСОБА_85., ОСОБА_86., ОСОБА_87., ОСОБА_88., ОСОБА_89., ОСОБА_90., ОСОБА_91., ОСОБА_92.,

представника цивільного позивача ОСОБА_9,

розглянувши у відкритому судовому засіданні у м. Новоукраїнка Кіровоградської області кримінальну справу(в порядку КПК України 1960 року) про обвинувачення:

ОСОБА_10, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця м.Помічна Добровеличківського району Кіровоградської області, проживає АДРЕСА_13, зареєстроване місце проживання АДРЕСА_4 українець, громадянин України, ІНФОРМАЦІЯ_5, працює головним інженером Помічнянського локомотивного депо Одеської залізниці одружений, має на утриманні неповнолітню доньку ОСОБА_75, ІНФОРМАЦІЯ_6, в силу ст.ст. 86,88 КК України вважається не судимий, у вчиненні злочинів, передбачених ч.3 ст. 27, ч. 5 ст. 191; ч. 3 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 366 КК України;

ОСОБА_11, ІНФОРМАЦІЯ_7, уродженця ІНФОРМАЦІЯ_8, проживає АДРЕСА_5, українець, громадянин України, ІНФОРМАЦІЯ_5, працює машиністом електровоза Помічнянського локомотивного депо Одеської залізниці, одружений, має на утриманні неповнолітню доньку ОСОБА_12, ІНФОРМАЦІЯ_10, раніше не судимий, у вчиненні злочинів, передбачених ч. 5 ст. 27, ч. 3 ст. 191; ч. 5 ст. 27, ч. 1 ст. 366; ч. 5 ст. 27, ч. 5 ст. 191, та ч. 5 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 366 КК України;

ОСОБА_13, ІНФОРМАЦІЯ_11, уродженця та жителя АДРЕСА_7, українець, громадянина України, освіта повна загальна середня, приватний підприємець, одруженого, раніше не судимий, у вчиненні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191; ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 та ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 366 КК України;

ОСОБА_14, ІНФОРМАЦІЯ_14, уродженець с. Ставрівка, Бобринецького району Кіровоградської області, проживає АДРЕСА_6, українець, громадянин України, освіта професійно- технічна, розлучений, має на утриманні двох неповнолітніх дітей: синів ОСОБА_15, ІНФОРМАЦІЯ_18 ОСОБА_9, ІНФОРМАЦІЯ_10, не працює, в силу ст. 89 КК України раніше не судимого, у вчиненні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191; ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366; ч.2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 та ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 1 ст. 366 КК України;

ОСОБА_16, ІНФОРМАЦІЯ_19, уродженець та житель АДРЕСА_2, зареєстроване місце проживання АДРЕСА_3, українець, громадянин України, освіта повна загальна середня, одруженого, має на утриманні неповнолітнього сина ОСОБА_17, ІНФОРМАЦІЯ_22, тимчасово не працює, перебуває на обліку в центрі зайнятості, в силу ст. 89 КК України раніше не судимого, у вчиненні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191; ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 5 ст. 191; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 1 ст. 366 КК України;

ОСОБА_18, ІНФОРМАЦІЯ_23, уродженця с. Синевир Міжгірського району Закарпатської області, проживає АДРЕСА_8, українець, громадянин України, освіта професійно-технічна, одружений, неповнолітніх дітей на утриманні не має, працює механіком ПАТ «Помічнянський елеватор», раніше не судимий, у вчиненні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 366, ч. 3 ст. 191, ч. 1 ст. 366 КК України;

ОСОБА_19, ІНФОРМАЦІЯ_26, уродженця та жителя АДРЕСА_1, українець, громадянин України, одружений, має на утриманні сина ОСОБА_20, ІНФОРМАЦІЯ_28, освіта професійно-технічна, працює машиністом ПП «Кальтабр» м. Суми, в силу ст. 89 КК України раніше не судимий, у вчиненні злочинів, передбачних ч. 1 ст. 366 ; ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України;

ОСОБА_21, ІНФОРМАЦІЯ_29, уродженця та жителя АДРЕСА_9, українець, громадянин України, одруженого, освіта професійно-технічна, не працює, раніше не судимий, у вчиненні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191, та ч. 2 ст. 366 КК України;

ОСОБА_22, ІНФОРМАЦІЯ_31, уродженець с. Куйбишева Бобринецького району Кіровоградської області, проживає АДРЕСА_11, українець, громадянин України, одружений, має на утриманні неповнолітню доньку ОСОБА_4, ІНФОРМАЦІЯ_34, ІНФОРМАЦІЯ_35, працює водієм ТОВ «Цедар» м. Знам»янка Кіровоградської області, раніше не судимий, у вчиненні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 та ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України;

ОСОБА_23, ІНФОРМАЦІЯ_36, уродженець та житель АДРЕСА_14, українець, громадянин України, освіта повна загальна середня, одружений, має на утриманні неповнолітню доньку ОСОБА_24, ІНФОРМАЦІЯ_38, не працює, раніше не судимий, у вчиненні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191; ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України;

ОСОБА_25, ІНФОРМАЦІЯ_39, уродженець та житель АДРЕСА_10, українець, громадянин України, освіта професійно-технічна, працює МП»Фортон», машиніст тепловоза, не одружений, в силу ст 89 КК України, вважається не судимий, у вчиненні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191; ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 та ч. 1 ст. 366 КК України;

ОСОБА_26, ІНФОРМАЦІЯ_41, уродженець та житель АДРЕСА_12, українець, громадянин України, освіта повна загальна середня, одружений, працює ст.. Нікель-Побузьке, складач поїздів, раніше не судимий, у вчиненні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України, -

ВСТАНОВИВ:

Підсудний ОСОБА_10 вчинив організацію заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, у великих розмірах, організованою групою; а також організацію службового підроблення, тобто внесення службовими особами до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, вчинене в складі організованої групи.

Підсудний ОСОБА_11 вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб; а також пособництво у заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб; а також пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовими особами до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складанні і видачі завідомо неправдивих документів; а також пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, у великому розмірі, організованою групою; а також пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовими особами до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складанні і видачі завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, вчинене в складі організованої групи.

Підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб; а також службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, у великих розмірах, організованою групою; а також службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, вчинене в складі організованої групи.

Підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб; а також службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, організованою групою; а також службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, вчинене в складі організованої групи.

Підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб; а також службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, організованою групою; а також службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, вчинене в складі організованої групи.

Підсудний ОСОБА_19 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб; а також службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів.

Підсудний ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб; а також службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів

Підсудний ОСОБА_27 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб; а також службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів.

Підсудний ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб; а також службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів.

Підсудний ОСОБА_18 скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки; а також заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб; а також службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів.

Підсудний ОСОБА_25 скоїв заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб; а також службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів.

Підсудний ОСОБА_26 вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в особливо великих розмірах.

Злочини було вчинено при наступних обставинах.

25 червня 2006 року, наказом начальника Одеської залізниці № 391/НОК, виконання обов'язків начальника локомотивного депо Помічна покладено на головного інженера цього депо ОСОБА_10 який з 11.08.2009 року, наказом начальника Одеської залізниці №472/НОК, остаточно призначений на посаду начальника локомотивного депо Помічна Одеської залізниці (далі - локомотивне депо Помічна).

Таким чином, ОСОБА_10, відповідно до Закону України «Про залізничний транспорт» № 274/96 - ВР від 04.07.1996 року (із змінами та доповненнями) (далі по тексту - Закону), Статуту залізниць України, затвердженому Постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06.04.1998 року (далі по тексту - Статут), Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених Наказом Міністра транспорту та зв'язку України № 411 від 20.12.1996 року (далі по тексту - Правила), Інструкції з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях України, затвердженої Наказом Міністра транспорту та зв'язку України № 507 від 31.08.2005 року (далі по тексту - Інструкція1), Інструкції машиніста - інструктора локомотивних бригад затвердженій Наказом Укрзалізниці (далі по тексту - Інструкція2), своєї посадової інструкції, а також примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України був наділений адміністративно - господарськими та організаційно - розпорядчими обов'язками, отже, є службовою особою.

Підсудний ОСОБА_10 являючись службовою особою державного підприємства - локомотивного депо Помічна, що є структурним підрозділом Одеської залізниці, займаючи посаду його начальника, був наділений правами та обов'язками, передбаченими зокрема п.1.2 розділу 1 Правил та Інструкції1, п.1.10 та 1.11 Інструкції2, а також своєї посадовою інструкцією, відповідно до яких, він, як керівник підрозділу ніс персональну відповідальність за дотримання правил технічної експлуатації підлеглими працівниками залізничного транспорту та як начальник локомотивного депо мав визначати перелік машиністів, які мали право на виконання маневрових робіт на станціях та проводити перевірку знань вимог технічно - розпорядчих актів, призначати старшого машиніста який забезпечував керівництво закріпленими локомотивними бригадами, затверджувати персональний склад локомотивних бригад та положення про старшого машиніста, визначати та координувати всі види діяльності депо, організовувати роботу та взаємодію виробничих цехів, відділів та направляти їх діяльність, організовувати виробничо - господарську діяльність з метою досягнення раціонального і економного витрачання всіх видів ресурсів, забезпечувати з'єднання економічних і адміністративних методів керівництва, для чого він наділений правом доручати виконання окремих організаційно - господарських функцій іншим посадовцям, видавати накази про виробничу та фінансову діяльність депо, заохочення та стягнення працівників, а також вирішення питань прийому на роботу та звільнення, тобто був наділений обсягом повноважень, які надавали йому реальну можливість в повній мірі виконувати покладені на нього обов'язки, які стосувались забезпечення виробничо - фінансової діяльності депо та профілактики правопорушень і злочинів.

Однак, ОСОБА_10, виконуючи з 25 червня 2009 року обов'язки начальника локомотивного депо Помічна, переймаючись метою особистого збагачення, шляхом вчинення корисливих злочинів, вирішив використати своє службове становище з метою заволодіння дизельним паливом очолюваного ним структурного підрозділу Одеської залізниці та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету створення надійного прикриття своїх подальших злочинних дій.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, ОСОБА_10, для реалізації своїх злочинних намірів розробив детальний план, який передбачав наступні етапи його впровадження: - підбір виконавців розкрадань дизельного палива з числа машиністів тепловозів підпорядкованого йому локомотивного депо; - визначення можливих обсягів розкрадань дизельного палива з тепловозів; - доведення деталей розробленого ним злочинного плану, безпосереднім виконавцям передбачених ним злочинів, з метою упередження незапланованих дій з їх боку; - організація розкрадань дизельного палива з тепловозів та керівництво такою злочинною діяльністю; - забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом використання завідомо підроблених документів; - не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, внесених до тих маршрутів машиніста, до яких вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Опрацювавши деталі вказаного плану та переконавши себе у тому, що він настільки досконалий, що може забезпечити безперешкодне досягнення його злочинної мети, однак передбачає необхідність особистого спілкування з безпосередніми виконавцями спланованих ним злочинів перед отриманням від них згоди на участь у його реалізації, ОСОБА_10, прагнучи забезпечити належний контроль за реалізацією всіх етапів свого злочинного плану та убезпечити себе від можливого викриття його злочинних дій, вирішив відмовитись від особистого підшукання безпосередніх виконавців вчинення спланованих ним злочинів та з цією метою вніс корективи до раніше розробленого ним злочинного плану, передбачивши в ньому необхідність залучення до його реалізації посередника, який би перебрав на себе частину його функцій по впровадженню згаданого злочинного плану та вніс до нього зміни, що полягали у запровадженні підготовчого етапу, який зокрема передбачав: підборі довіреної особи, яка б приєднавшись до реалізації розробленого ним злочинного плану, шляхом використання свого службового становища могла безпосередньо контролювати дії виконавців спланованих ним злочинів та згідно його розпоряджень впливати на них.

Достовірно знаючи, що машиніст - інструктор локомотивних бригад (з теплотехніки) підпорядкованого йому локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, мав власний стаж роботи на посаді машиніста тепловозів, який на його думку міг передбачати наявність власного досвіду викрадень дизельного палива з тепловозів або наявність у нього даних про машиністів, які мають такий досвід, а також врахувавши, що при потребі він зможе впливати на дії та рішення ОСОБА_11, оскільки той є його підлеглим, ОСОБА_10 вирішив саме його залучити до реалізації розробленого ним злочинного плану, в якості довіреної особи, яка б шляхом використання свого службового становища могла безпосередньо контролювати дії виконавців спланованих ним злочинів та згідно його розпоряджень впливати на них.

Розраховуючи на довготривалість і систематичність передбачених планом злочинних дій та розуміючи необхідність участі у їх реалізації ряду осіб, 30 червня 2009 року, близько 17 години, ОСОБА_10, знаходячись в адміністративній будівлі локомотивного депо Помічна, розташованій по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області, маючи на меті забезпечити надійне прикриття власної злочинної діяльності шляхом організації виконання спланованих ним злочинів іншими особами, виконуючи першу частину свого злочинного плану, звернувся до підлеглого йому машиніста - інструктора локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11 та під приводом того, що йому вже було відомо про факти розкрадання дизельного палива машиністами тепловозів очолюваного ним депо, запропонував останньому вступити з ним в злочинну змову спрямовану на розкрадання дизельного палива з тепловозів під його керівництвом.

В свою чергу, ОСОБА_11, сприйнявши слова ОСОБА_10, щодо його обізнаності про факти розкрадання дизельного палива в локомотивному депо Помічна, як загрозу можливого їх викриття, усвідомлюючи свою причетність до їх вчинення та як наслідок, можливість ініціювання ОСОБА_10 питання про притягнення його до кримінальної відповідальності за це, прагнучи уникнути покарання за вже вчинені ним на той час злочини, забезпечити собі можливість подальшого особистого збагачення та задовольнити прагнення ОСОБА_10, як свого керівника, самому отримати можливість такого збагачення, погодився пристати на його пропозицію та вступити в злочинну змову спрямовану на розкрадання дизельного палива з тепловозів під його керівництвом.

Отримавши згоду ОСОБА_11 на співучасть у розкраданні дизельного палива з тепловозів, ОСОБА_10 довів йому деталі свого злочинного плану, шляхи його впровадження, а також роль кожного з них в його реалізації, яка полягала у тому, що ОСОБА_10, як начальник локомотивного депо Помічна та розробник цього плану, шляхом використання свого службового становища повинен був забезпечити надійне прикриття спланованих ним злочинів, взяти на себе повноваження по розподілу виручених від продажу викраденого дизельного палива коштів та подальше керівництво злочинною діяльністю його підлеглих, а ОСОБА_11, виконуючи вказівки та доручення ОСОБА_10 мав підібрати машиністів, які б за умови лояльного до них відношення та отримання частини коштів здобутих злочинним шляхом, погодились взяти на себе роль безпосередніх виконавців розкрадань, а також контролювати виконання ними доручень ОСОБА_10 щодо обсягів викрадення дизельного палива.

Діючи на виконання відведеної йому частини розробленого ОСОБА_10 злочинного плану, ОСОБА_11, маючи на меті якнайшвидше виконання згаданої злочинної вказівки ОСОБА_10, щодо підшукання безпосередніх виконавців розкрадань дизельного палива, вирішив залучити до цього підпорядкованих йому машиністів тепловозів, з якими на той час у нього вже був налагоджений механізм викрадення дизельного палива з тепловозів та його подальшого продажу складачу поїздів Знам'янської дирекції залізничних перевезень по станції Нікель-Побузький ОСОБА_26

Так, у період з 1 по 6 липня 2009 року, однак більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_11, знаходячись в адміністративній будівлі локомотивного депо Помічна, розташованій по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області, діючи на виконання своєї частини у розробленому ОСОБА_10 злочинному плані, повідомив машиністам тепловозів локомотивного депо Помічна ОСОБА_13, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, з якими у нього на той час вже був налагоджений механізм викрадення дизельного палива з тепловозів та його подальшого продажу ОСОБА_26, про доведені начальником цього депо ОСОБА_10 гарантії не викриття вже вчинених ними розкрадань дизельного палива з тепловозів та забезпечення надійного прикриття їх вчинення в подальшому, за умови передачі виручених від продажу викраденого дизельного палива коштів ОСОБА_10 для подальшого розподілу.

В цей же час, ОСОБА_13, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, усвідомлюючи безвихідність свого становища, яка полягала у можливості викриття ОСОБА_10 вже вчинених ними на той час фактів викрадення дизельного палива та ініціюванні ним питання про притягнення їх до кримінальної відповідальності за це, погодились вступити в злочинну змову з ОСОБА_11А та ОСОБА_10, спрямовану на викрадення дизельного палива з тепловозів під керівництвом та прикриттям останнього, згідно якої їм відводилась роль безпосередніх виконавців розкрадань.

Під час доведення ОСОБА_11 машиністам тепловозів локомотивного депо Помічна ОСОБА_13, ОСОБА_14 та ОСОБА_16 деталей злочинного плану ОСОБА_10, які передбачали взяття останнім під свій контроль всієї подальшої злочинної діяльності та забезпечення її прикриття, а також обговорення можливих обсягів розкрадань ОСОБА_11, ОСОБА_13, ОСОБА_14 та ОСОБА_16 визначили можливим встановлення розміру коштів здобутих злочинним шляхом, які мали передаватись в розпорядження ОСОБА_10, в обсязі 850 гривень з кожної поїздки на станцію Нікель - Побузький, де у них на той час вже був налагоджений канал збуту викраденого з тепловозів дизельного палива, що загалом мало складати близько 30 тисяч гривень на місяць.

Приблизно 6 липня 2009 року, більш точна дата ні слідством, ні судом не встановлена, ОСОБА_28, прибувши за викликом ОСОБА_10 до його службового кабінету, що знаходився в адміністративній будівлі локомотивного депо Помічна, розташованій по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області, доповів останньому про завершення виконання ним своєї частини розробленого ОСОБА_10 злочинного плану, яка полягала у підшуканні безпосередніх виконавців розкрадань, доведенні їм деталей цього плану, а також про ймовірні обсяги таких розкрадань в розмірі близько 30 тисяч гривень на місяць.

За наслідками зазначеної доповіді ОСОБА_11, начальник локомотивного депо Помічна ОСОБА_10, погодивши для участі у реалізації розробленого ним злочинного плану кандидатури машиністів тепловозів, які були підібрані ОСОБА_11, а також повідомлені ним обсяги можливих розкрадань в розмірі близько 30 тисяч гривень на місяць, ОСОБА_10 дав вказівку ОСОБА_11, щодо початку реалізації остаточно етапу його злочинного плану, який полягав у безпосередньому вчиненні розкрадань дизельного палива з тепловозів підпорядкованого йому локомотивного депо, групою відібраних для цього ОСОБА_11 машиністів тепловозів, в складі ОСОБА_13, ОСОБА_14 та ОСОБА_16

Таким чином, у період з 30 червня 2009 року по 6 липня 2009 року, виконуючий обов'язки начальника локомотивного депо Помічна ОСОБА_10, залучивши до реалізації розробленого ним злочинного плану машиніста - інструктора локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, а також за його допомогою машиністів тепловозів ОСОБА_13, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, як організатор вчинення розкрадань дизельного палива з тепловозів локомотивного депо Помічна отримав реальну можливість впровадження свого злочинного плану та приступив до реалізації його етапу, який передбачав безпосереднє вчинення розкрадань дизельного палива та його подальший продаж.

Тобто, у період з 30 червня 2009 року по 6 липня 2009 року, ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, зорганізувались в стійке об'єднання, метою діяльності якого було заволодіння дизельним паливом локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, шляхом використання кожним з них свого службового становища, з метою його подальшого продажу, а також забезпечення прикриття вчинюваних ними злочинів шляхом використання завідомо підроблених документів при проведенні зовні належного документального оформлення витрат дизельного палива, яке і стало предметом їх злочинного посягання, таким чином об'єднавшись єдиним планом, з розподілом ролей кожного з учасників угруповання та спільною корисливою метою, які були відомі всім його учасникам.

Таким чином, у період з 30 червня 2009 року по 6 липня 2009 року, ОСОБА_10 в місті Помічній Добровеличківського району Кіровоградської області була створена організована злочинна група, у складі п'яти осіб, а саме його, як організатора, а також ОСОБА_11, ОСОБА_13, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, як співвиконавців спланованих ним злочинів, очоливши яку, ОСОБА_10 став керувати нею.

Згідно визначеного ОСОБА_10 розподілу обов'язків у створеній ним злочинній групі, він, як її керівник та організатор угруповання, займався розробленням планів злочинної діяльності, доведенням їх до учасників групи через ОСОБА_11, визначенням напрямків використання і розподілом здобутих злочинним шляхом коштів, а також забезпеченням прикриття їх спільної злочинної діяльності шляхом використання свого службового становища, як начальника локомотивного депо Помічна Одеської залізниці.

ОСОБА_11, займаючи посаду машиніста - інструктора локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, використовуючи своє службове становище, яке передбачало проведення перевірок достовірності відображених в маршрутах машиністів обсягів витрат дизельного палива, повинен був безпосередньо контролювати дії виконавців спланованих ОСОБА_10 злочинів та не проводити перевірки обсягів фактичних витрат дизельного палива по тим маршрутам машиністів ОСОБА_13, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, до яких ними вносились завідомо неправдиві данні з приводу кількості перевезених вагонів з метою документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу локомотивного депо Помічна.

ОСОБА_13, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, діючи на виконання окремо визначеної для них ОСОБА_10 та доведеної ОСОБА_11 ролі, перебуваючи на посадах машиністів тепловозів локомотивного депо Помічна, будучи підлеглими ОСОБА_10 та підконтрольними ОСОБА_11, маючи доступ до паливних баків тепловозів, якими вони керували, використовуючи своє службове становище для викрадення дизельного палива з тепловозів зазначеного локомотивного депо, повинні були приймати безпосередню участь у вчиненні організованих ОСОБА_10 злочинів, а також забезпечувати їх прикриття шляхом внесення до маршрутів машиніста завідомо неправдивих даних з приводу фактичної кількості перевезених вагонів, з метою документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу локомотивного депо Помічна.

Таким чином, у період з 30 червня 2009 року по 6 липня 2009 року, в місті Помічна Добровеличківського району Кіровоградської області ОСОБА_10 була створена організована злочинна група, у складі ОСОБА_11, ОСОБА_13, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, як співвиконавців спланованих ним злочинів, об'єднаних єдиним злочинним умислом з чітким розподілом ролей кожного із учасників, спрямованим на реалізацію їх спільного злочинного плану, метою створення якої було заволодіння дизельним паливом локомотивного депо Помічна шляхом використання кожним з учасників угруповання свого службового становища.

Маючи кінцевою метою діяльності зазначеної злочинної групи особисте збагачення кожного її члена за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива та діючи протягом липня - грудня 2009 року, вона характеризувалась постійним складом її членів, наявністю внутрішньої структури об'єднання та розподілом функцій між його членами, стійкістю та тривалістю існування, наявністю плану злочинної діяльності та механізму її прикриття.

Так, 06 липня 2009 року, приблизно о 08 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 08 год. 20 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема, на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький». Після цього, у період з 08 год. 25 хв. до 09 год. 20 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 850 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином, отримавши в своє розпорядження 7 850 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 833 кілограм на літр, тобто 6 539, 05 кілограм дизельного палива, вартістю 4882, 90 гривень за 1 тону, на загальну суму 31 929, 52 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 06 липня 2009 року, приблизно о 16 год. 35 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 17 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 991 кілограма дизельного палива з тепловозу № 2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр. Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 991 кілограма дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 17 год. 00 хв. до 19 год. 20 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу, ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 991 кілограма дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 06 липня 2009 року у період з 16 год. 35 хв. до 19 год. 20 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 991 кілограм дизельного палива, вартістю 4882, 90 гривні за 1 тону, на загальну суму 5807, 40 гривні.

Отже, 06 липня 2009 року, ОСОБА_14, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5807, 40 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_14, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №6844 від 06 липня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 06 липня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 10 гружених вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 991 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 5807, 40 гривні.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 06 липня 2009 року, ОСОБА_14 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 991 кілограм на загальну суму 5807, 40 гривні, таким чином вчинивши його видачу. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_14, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста № 6844 від 06 липня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 15 липня 2009 року, приблизно о 08 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 2660 від попередньої локомотивної бригади о 08 год. 20 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький». Після цього, у період з 08 год. 30 хв. до 09 год. 20 хв., ОСОБА_13, маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 3 300 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 9 300 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 834 кілограм на літр, тобто 7 756, 20 кілограм дизельного палива, вартістю 4882, 90 гривень за 1 тону, на загальну суму 37 872, 74 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 15 липня 2009 року, приблизно о 13 год. 30 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2660 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2660 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 13 год. 40 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1062 кілограм дизельного палива з тепловозу №2660 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр. Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1062 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2660, ОСОБА_26, у період з 13 год. 40 хв. до 18 год. 45 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1062 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2660, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 15 липня 2009 року у період з 13 год. 30 хв. до 18 год. 45 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2660 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1062 кілограм дизельного палива, вартістю 4882, 90 гривні за 1 тону, на загальну суму 6223, 32 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 15 липня 2009 року, ОСОБА_13, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6223, 32 гривні. Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_13, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2660 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №18697 від 15 липня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 15 липня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2660 він нібито перевіз 54 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 23 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1062 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 6223, 32 гривні. Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 15 липня 2009 року, ОСОБА_13 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1062 кілограм на загальну суму 6223, 32 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста № 18697 від 15 липня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 31 липня 2009 року, приблизно о 16 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_16, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 16 год. 15 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 8 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 16 год. 50 хв. до 18 год. 20 хв., ОСОБА_16 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 300 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 8 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 300 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 828 кілограм на літр, тобто 6 872, 40 кілограм дизельного палива, вартістю 4882, 90 гривень за 1 тону, на загальну суму 33 557, 24 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 01 серпня 2009 року, приблизно о 01 год. 32 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_16 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_16, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_16, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 01 год. 40 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1206 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр. Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1206 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 01 год. 40 хв. до 19 год. 20 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_16, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1206 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 01 серпня 2009 року у період з 01 год. 32 хв. до 02 год. 30 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_16, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_14, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1206 кілограм дизельного палива, вартістю 4882, 90 гривні за 1 тону, на загальну суму 7103, 34 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 01 серпня 2009 року, ОСОБА_16, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_14, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 7103, 34 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_16 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_16, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №4980 від 01 серпня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 01 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 60 гружених та 20 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 21 порожній вагон, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1206 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 7103, 34 гривні. Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 01 серпня 2009 року, ОСОБА_16 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1206 кілограм на загальну суму 7103, 34 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_16, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_16, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_16, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста №4980 від 01 серпня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 04 серпня 2009 року, приблизно о 03 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 03 год. 15 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 8 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 04 год. 30 хв. до 05 год. 30 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 3 475 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 8 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 11 475 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 832 кілограм на літр, тобто 9 547, 20 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 46 865, 19 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 04 серпня 2009 року, приблизно о 11 год. 50 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 12 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1130 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр. Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1130 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 12 год. 00 хв. до 12 год. 55 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1130 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 04 серпня 2009 року у період з 11 год. 50 хв. до 12 год. 50 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1130 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 6655, 70 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 04 серпня 2009 року, ОСОБА_13, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6655, 70 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_13, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №4533 від 04 серпня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 04 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1130 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 6655, 70 гривні.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 04 серпня 2009 року, ОСОБА_13 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1130 кілограм на загальну суму 6655, 70 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста №4533 від 04 серпня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 05 серпня 2009 року, приблизно о 16 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 16 год. 40 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 16 год. 45 хв. до 17 год. 20 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 025 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 025 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 824 кілограм на літр, тобто 5 788, 60 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 28 415, 02 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 06 серпня 2009 року, приблизно о 01 год. 37 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 01 год. 50 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1165 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр. Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1165 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 01 год. 50 хв. до 03 год. 05 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1165 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 06 серпня 2009 року у період з 01 год. 37 хв. до 03 год. 05 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1165 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 6861, 85 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 06 серпня 2009 року, ОСОБА_13, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6861, 85 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_13, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №6401 від 06 серпня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 06 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 56 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1165 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 6861, 85 гривні.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 06 серпня 2009 року, ОСОБА_13 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1165 кілограм на загальну суму 6861, 85 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста №6401 від 06 серпня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 06 серпня 2009 року, приблизно о 15 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 15 год. 40 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 8 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 17 год. 00 хв. до 17 год. 50 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 500 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 8 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 9 500 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 829 кілограм на літр, тобто 7 875, 50 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 38 659, 17 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 06 серпня 2009 року, приблизно о 20 год. 22 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 20 год. 30 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 507 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 507 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 20 год. 30 хв. до 22 год. 35 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 507 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 06 серпня 2009 року у період з 20 год. 22 хв. до 22 год. 35 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 507 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 2 987, 40 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 06 серпня 2009 року, ОСОБА_14, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 2 987, 40 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_14, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №7457 від 06 серпня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 06 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 27 гружених та 28 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 507 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 2987, 40 гривні.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 06 серпня 2009 року, ОСОБА_14 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 507 кілограм на загальну суму 2987, 40 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_14, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста №7457 від 06 серпня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 08 серпня 2009 року, приблизно о 05 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 05 год. 10 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 8 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 05 год. 15 хв. до 06 год. 20 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 650 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 8 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 9 650 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 834 кілограм на літр, тобто 8 048, 10 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 39 506, 43 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 08 серпня 2009 року, приблизно о 10 год. 07 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 10 год. 15 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1824 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр. Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1824 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 10 год. 15 хв. до 11 год. 40 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1824 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 08 серпня 2009 року у період з 10 год. 07 хв. до 11 год. 40 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1824 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 10 743, 36 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 08 серпня 2009 року, ОСОБА_13, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 10 743, 36 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_13, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №13509 від 08 серпня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 08 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 106 гружених та 3 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 22 гружених та 4 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1824 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 10 743, 36 гривні.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 08 серпня 2009 року, ОСОБА_13 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1824 кілограм на загальну суму 10743, 36 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста №13509 від 08 серпня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 20 серпня 2009 року, приблизно о 06 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №0478 від попередньої локомотивної бригади о 06 год. 05 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 06 год. 45 хв. до 07 год. 15 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 4 200 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 10 200 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 834 кілограм на літр, тобто 8 506, 80 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 41 758, 09 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 20 серпня 2009 року, приблизно о 13 год. 55 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №0478 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №0478 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 14 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1163 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр. Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1163 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478, ОСОБА_26, у період з 14 год. 00 хв. до 14 год. 50 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1163 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 20 серпня 2009 року у період з 13 год. 55 хв. до 14 год. 50 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1163 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 6850, 07 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 20 серпня 2009 року, ОСОБА_13, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6850, 07 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_13, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №0478 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №24448 від 20 серпня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 20 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №0478 він нібито перевіз 52 гружених та 1 порожній вагон, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1163 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 6850, 07 гривні.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 20 серпня 2009 року, ОСОБА_13 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1163 кілограм на загальну суму 6850, 07 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста №24448 від 20 серпня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 31 серпня 2009 року, приблизно о 04 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2660 від попередньої локомотивної бригади о 04 год. 10 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 4 500 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 04 год. 15 хв. до 04 год. 30 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 3 375 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 4 500 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 875 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 833 кілограм на літр, тобто 6 559, 87 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 32 201, 02 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 31 серпня 2009 року, приблизно о 12 год. 50 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2660 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2660 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 13 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1148 кілограм дизельного палива з тепловозу №2660 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1148 кілограм дизельного палива з тепловозу №2660, ОСОБА_26, у період з 13 год. 00 хв. до 13 год. 50 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1148 кілограм дизельного палива з тепловозу №2660, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 31 серпня 2009 року у період з 12 год. 50 хв. до 13 год. 50 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2660 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1148 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 6 761, 72 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 31 серпня 2009 року, ОСОБА_13, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6 761, 72 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_13, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2660 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №38258 від 31 серпня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 31 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2660 він нібито перевіз 60 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 19 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1148 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 6 761, 72 гривні.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 31 серпня 2009 року, ОСОБА_13 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1148 кілограм на загальну суму 6761, 72 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста №38258 від 31 серпня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 03 вересня 2009 року, приблизно о 03 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744б/2414а від попередньої локомотивної бригади о 03 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 04 год. 00 хв. до 05 год. 00 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 5 575 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 11 575 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 837 кілограм на літр, тобто 9 688, 27 кілограм дизельного палива, вартістю 5 566, 50 гривень за 1 тону, на загальну суму 53 929, 75 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 03 вересня 2009 року, приблизно о 11 год. 00 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744б/2414а дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744б/2414а без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 11 год. 10 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1141 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744б/2414а за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1141 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744б/2414а, ОСОБА_26, у період з 11 год. 10 хв. до 13 год. 00 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1141 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744б/2414а, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 03 вересня 2009 року у період з 11 год. 00 хв. до 13 год. 00 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744б/2414а ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1141 кілограм дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривні за 1 тону, на загальну суму 7 621, 88 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 03 вересня 2009 року, ОСОБА_13, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 7 621, 88 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_13, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744б/2414а при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №3070 від 03 вересня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 03 вересня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744б/2414а він нібито перевіз 60 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 20 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1141 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 7 621, 88 гривні.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 03 вересня 2009 року, ОСОБА_13 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1141 кілограм на загальну суму 7 621, 88 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста №3070 від 03 вересня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 09 вересня 2009 року, приблизно о 15 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2663 від попередньої локомотивної бригади о 15 год. 15 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 8 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 17 год. 20 хв. до 18 год. 15 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 175 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 8 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 9 175 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 831 кілограм на літр, тобто 7 624, 42 кілограм дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривень за 1 тону, на загальну суму 42 441, 33 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 10 вересня 2009 року, приблизно о 01 год. 10 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2663 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2663 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 01 год. 20 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1069 кілограм дизельного палива з тепловозу №2663 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1069 кілограм дизельного палива з тепловозу №2663, ОСОБА_26, у період з 01 год. 20 хв. до 02 год. 40 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1069 кілограм дизельного палива з тепловозу №2663, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 10 вересня 2009 року у період з 01 год. 10 хв. до 02 год. 40 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2663 ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1069 кілограм дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривні за 1 тону, на загальну суму 7 140, 92 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 10 вересня 2009 року, ОСОБА_14, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 7 140, 92 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_14, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2663 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №10661 від 10 вересня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 10 вересня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2663 він нібито перевіз 52 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1069 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 7140, 92 гривні.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 10 вересня 2009 року, ОСОБА_14 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1069 кілограм на загальну суму 7140, 92 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_14, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста №10661 від 10 вересня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 10 вересня 2009 року, приблизно о 21 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2663 від попередньої локомотивної бригади о 21 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 5 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 22 год. 30 хв. до 00 год. 15 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 3 850 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 5 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 850 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 834 кілограм на літр, тобто 7 380, 90 кілограм дизельного палива, вартістю 5 566, 50 гривень за 1 тону, на загальну суму 41 085, 77 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 11 вересня 2009 року, приблизно о 02 год. 45 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2663 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2663 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 03 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1270 кілограм дизельного палива з тепловозу №2663 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1270 кілограм дизельного палива з тепловозу №2663, ОСОБА_26, у період з 03 год. 00 хв. до 06 год. 30 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1270 кілограм дизельного палива з тепловозу №2663, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 11 вересня 2009 року у період з 02 год. 45 хв. до 06 год. 30 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2663 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1270 кілограм дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривні за 1 тону, на загальну суму 8 483, 60 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 11 вересня 2009 року, ОСОБА_13, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 8 483, 60 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_13, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2663 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №11683т від 11 вересня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 11 вересня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2663 він нібито перевіз 64 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1270 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 8 483, 60 гривні.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 11 вересня 2009 року, ОСОБА_13 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1270 кілограм на загальну суму 8483, 60 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста №11683т від 11 вересня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 13 вересня 2009 року, приблизно о 02 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2663 від попередньої локомотивної бригади о 02 год. 55 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 03 год. 15 хв. до 04 год. 00 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 4 500 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 10 500 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 836 кілограм на літр, тобто 8 778 кілограм дизельного палива, вартістю 5 566, 50 гривень за 1 тону, на загальну суму 48 862, 73 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 13 вересня 2009 року, приблизно о 10 год. 40 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2663 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2663 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 10 год. 50 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1343 кілограм дизельного палива з тепловозу №2663 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1343 кілограм дизельного палива з тепловозу №2663, ОСОБА_26, у період з 10 год. 50 хв. до 11 год. 45 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1343 кілограм дизельного палива з тепловозу №2663, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 13 вересня 2009 року у період з 10 год. 40 хв. до 11 год. 45 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2660 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1343 кілограм дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривні за 1 тону, на загальну суму 8 971, 24 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 13 вересня 2009 року, ОСОБА_13, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 8 971, 24 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_13, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2663 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №14840т від 13 вересня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 13 вересня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2663 він нібито перевіз 81 гружених та 4 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 7 гружених та 40 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1343 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 8 971, 24 гривні.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 13 вересня 2009 року, ОСОБА_13 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1343 кілограм на загальну суму 8 971, 24 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста №14840т від 13 вересня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 10 жовтня 2009 року, приблизно о 02 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2660 від попередньої локомотивної бригади о 02 год. 15 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 02 год. 20 хв. до 02 год. 50 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 525 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 525 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 833 кілограм на літр, тобто 7 101, 32 кілограм дизельного палива, вартістю 6 170, 63 гривень за 1 тону, на загальну суму 43 819, 61 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 10 жовтня 2009 року, приблизно о 07 год. 48 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2660 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2660 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 08 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 260 кілограм дизельного палива з тепловозу №2660 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 260 кілограм дизельного палива з тепловозу №2660, ОСОБА_26, у період з 08 год. 00 хв. до 09 год. 35 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 260 кілограм дизельного палива з тепловозу №2660, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 10 жовтня 2009 року у період з 07 год. 48 хв. до 09 год. 35 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2660 ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 260 кілограм дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривні за 1 тону, на загальну суму 1 922, 50 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 10 жовтня 2009 року, ОСОБА_14, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 1 922, 50 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_14, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2660 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №14855 від 10 жовтня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 10 жовтня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2660 він нібито перевіз 42 гружених та 17 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 35 гружених та 4 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 260 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 1922, 50 гривні.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 10 жовтня 2009 року, ОСОБА_14 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 260 кілограм на загальну суму 1922, 50 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_14, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста №14855 від 10 жовтня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 29 листопада 2009 року, приблизно о 23 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 23 год. 40 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 23 год. 50 хв. до 01 год. 00 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 100 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 100 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 844 кілограм на літр, тобто 5 992, 40 кілограм дизельного палива, вартістю 6144, 76 гривень за 1 тону, на загальну суму 36 821, 85 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 30 листопада 2009 року, приблизно о 04 год. 20 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 04 год. 30 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 2391 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 2391 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 04 год. 30 хв. до 06 год. 10 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 2391 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 30 листопада 2009 року у період з 04 год. 20 хв. до 06 год. 10 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 2391 кілограм дизельного палива, вартістю 6144, 76 гривні за 1 тону, на загальну суму 17 645, 58 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 30 листопада 2009 року, ОСОБА_13, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 17 645, 58 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_13, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №49383и від 30 листопада 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 30 листопада 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 111 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 2391 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 17 645, 58 гривні.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 30 листопада 2009 року, ОСОБА_13 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 2391 кілограм на загальну суму 17645, 58 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста №49383и від 30 листопада 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 06 грудня 2009 року, приблизно о 10 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 10 год. 20 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 10 год. 30 хв. до 11 год. 25 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 210 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 210 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 843 кілограм на літр, тобто 6 078, 03 кілограм дизельного палива, вартістю 6 455, 15 гривень за 1 тону, на загальну суму 39 234, 59 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 06 грудня 2009 року, приблизно о 14 год. 40 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 14 год. 50 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 2428 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 2428 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 14 год. 50 хв. до 17 год. 25 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 2428 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 06 грудня 2009 року у період з 14 год. 40 хв. до 17 год. 25 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 2428 кілограм дизельного палива, вартістю 6455, 15 гривні за 1 тону, на загальну суму 18 817 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 06 грудня 2009 року, ОСОБА_13, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 18 817 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_13, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №9325 від 06 грудня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 06 грудня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 116 гружених та 1 порожній вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 6 гружених вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 2428 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 18 817 гривні.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 06 грудня 2009 року, ОСОБА_13 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 2428 кілограм на загальну суму 18 817, 00 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста №9325 від 06 грудня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 26 грудня 2009 року, приблизно о 20 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 20 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 2 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 20 год. 40 хв. до 21 год. 10 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 4 000 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 2 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 6 000 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 844 кілограм на літр, тобто 5 064, 00 кілограм дизельного палива, вартістю 6 455, 15 гривень за 1 тону, на загальну суму 32 688, 87 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 27 грудня 2009 року, приблизно о 00 год. 40 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 00 год. 50 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1043 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1043 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 00 год. 50 хв. до 02 год. 20 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1043 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 27 грудня 2009 року у період з 00 год. 40 хв. до 02 год. 20 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1043 кілограм дизельного палива, вартістю 6455, 15 гривні за 1 тону, на загальну суму 8 086, 77 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 27 грудня 2009 року, ОСОБА_14, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 8 086, 77 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_14, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №45043 від 27 грудня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 27 грудня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 51 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 4 гружених вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1043 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 8086, 77 гривні.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 27 грудня 2009 року, ОСОБА_14 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1043 кілограм на загальну суму 8086, 77 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_14, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста №45043 від 27 грудня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Продовжуючи спільні з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинні дії, 28 грудня 2009 року, приблизно о 08 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 08 год. 05 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 08 год. 10 хв. до 09 год. 00 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 5 850 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 11 850 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 845 кілограм на літр, тобто 10 013, 25 кілограм дизельного палива, вартістю 6 455, 15 гривень за 1 тону, на загальну суму 64 637, 03 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 28 грудня 2009 року, приблизно о 12 год. 50 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 13 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 623 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 623 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 13 год. 00 хв. до 14 год. 30 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 623 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 28 грудня 2009 року у період з 12 год. 50 хв. до 14 год. 30 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 623 кілограм дизельного палива, вартістю 6455, 15 гривні за 1 тону, на загальну суму 7 536, 24 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 28 грудня 2009 року, ОСОБА_14, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 7 536, 24 гривні.

Згідно попередньої домовленості з ОСОБА_26, останній викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області.

В свою чергу ОСОБА_14, продовжуючи свої злочинні дії спрямовані на приховування зазначеного злочину, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, який передбачав проведення документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення діяльності рухомого складу підпорядкованого останньому локомотивного депо Помічна, маючи на меті упередження виникнення можливості виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №25460 від 28 грудня 2009 року на опрацювання, вніс до зазначеного документу завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 28 грудня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 29 гружених та 15 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 623 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 7536, 24 гривні.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 28 грудня 2009 року, ОСОБА_14 подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 623 кілограм на загальну суму 7536, 24 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_14, ОСОБА_11 та ОСОБА_10 розділили згідно визначених останнім часток та були використані кожним з них на власний розсуд.

Таким чином, ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в складі організованої групи.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційного документу завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивого документу, а саме маршруту машиніста №25460 від 28 грудня 2009 року, вчинене в складі організованої групи.

Таким чином, підсудний ОСОБА_10, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_16, ОСОБА_14, ОСОБА_13 та ОСОБА_11, в складі організованої ним злочинної групи, діючи повторно, як організатор спланованих ним же злочинів, у період з 06.07.2009 року по 28.12.2009 року, шляхом використання свого службового становища, заволодів дизельним паливом Одеської залізниці, в кількості 22 505 кілограм, яке перебувало в розпорядженні підпорядкованого йому структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, внаслідок чого Одеській залізниці було заподіяно збитки на загальну суму 151 548, 40 гривні, тобто в розмірі який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян.

18 грудня 2008 року наказом начальника локомотивного депо Помічна Одеської залізниці №307/ОС машиніст тепловоза ОСОБА_11 призначений на посаду машиніста - інструктора локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна Одеської залізниці (далі - локомотивне депо Помічна).

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, відповідно до Закону1, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2, своєї посадової інструкції та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України був наділений організаційно - розпорядчими обов'язками, отже являвся службовою особою.

ОСОБА_11 являючись службовою особою державного підприємства - локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, займаючи посаду машиніста - інструктора локомотивних бригад (з теплотехніки), був наділений правами та обов'язками, передбаченими зокрема п.16.2, 16.38, 16.41 та 16.50 Правил, п.4.1 Інструкції1, п. 1.1, 1.2, 1.9 та 1.11 Інструкції2, п.2.28, 3.1 та 3.2. Інструкції машиніста - інструктора локомотивних бригад затвердженій Наказом Укрзалізниці №876/ЦЗ від 22.11.2004 року, а також своєї посадової інструкції, відповідно до яких на нього було покладено надання письмових висновків про придатність машиністів локомотивів до самостійної роботи на дільницях, вирішення питань щодо переведення працівників бригад на більш відповідальну роботу, надання письмових пропозицій щодо формування персонального складу локомотивних бригад, розробку технічного обґрунтування норм витрат паливно - енергетичних ресурсів на тягу поїздів, організацію і контроль за їх виконанням локомотивними бригадами, проведення контрольно - інструкторських поїздок з машиністами, що систематично допускають перевитрати паливно - енергетичних ресурсів, проведення щотижневих перевірок маршрутів машиністів з метою контролю встановленого порядку приймання, здавання та обліку паливно - енергетичних ресурсів, обліку додаткових витрат їх на нагін поїздів та зупинки не за графіком руху, тощо для чого він був наділений правом відсторонення машиністів і помічників від експлуатації локомотивів у випадках передбачених законодавством, не допуску до експлуатації локомотивів з несправностями, позбавлення членів локомотивних бригад талонів попередження, ініціювання перед керівництвом депо питань щодо заохочення та притягнення до дисциплінарної відповідальності машиністів та помічників машиністів, тощо тобто був наділений обсягом повноважень, які надавали йому реальну можливість в повній мірі виконувати покладені на нього обов'язки, що стосувались контролю обліку витрат паливно - енергетичних ресурсів машиністами колони.

Однак, ОСОБА_11, перебуваючи на посаді машиніста - інструктора локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна та являючись службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, з метою матеріального збагачення, шляхом вчинення корисливих злочинів, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх подальших злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху тепловозів локомотивного депо Помічна.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення вчинення його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, наприкінці лютого 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_11, для реалізації своїх злочинних намірів розробив відповідний злочинний план, який передбачав підшукання безпосередніх виконавців розкрадань дизельного палива, місць його збуту, безпосереднє викрадення та подальший продаж, а також забезпечення документального прикриття вказаних злочинних дій шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Діючи на виконання вказаного злочинного плану ОСОБА_11, під приводом забезпечення із свого боку не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиністів, в які мали вноситись недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів, у період з лютого по серпень 2009 року вступив в злочинну змову з машиністами тепловозів ОСОБА_29, ОСОБА_22, ОСОБА_16, ОСОБА_25, ОСОБА_14, ОСОБА_21, ОСОБА_23 та ОСОБА_19, які згідно їх домовленості і мали стати безпосередніми виконавцями розкрадань дизельного палива з тепловозів локомотивного депо Помічна, пособником скоєння яких він мав виступати, забезпечивши прикриття їх вчинення шляхом використання свого службового становища машиніста - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки), а саме шляхом не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиністів, в які цими машиністами мали вноситись недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Так, ОСОБА_13, перебуваючи з 19 вересня 2006 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкці2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно- розпорядчими обов'язками, з метою матеріального збагачення, шляхом вчинення корисливих злочинів, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, в середині лютого 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_13 вступив в злочинну змову з машиністом - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, відповідно до якої останній, використовуючи своє службове становище, за матеріальну винагороду в розмірі 850 гривень за кожну поїздку на залізничну станцію «Нікель - Побузький», мав не проводити перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_13, в які ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Для реалізації своїх намірів ОСОБА_13 та ОСОБА_11 розробили злочинний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення, подальший його продаж, забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста, а також не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_13, до яких ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання відведеної йому частини у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, яка стосувалась підшукання місця збуту викраденого з тепловозу дизельного палива, а саме 05 березня 2009 року ОСОБА_13 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_13 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 05 березня 2009 року, приблизно о 08 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 08 год. 10 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 10 008 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 08 год. 55 хв. до 09 год. 55 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 275 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 10 008 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 11 283 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 848 кілограм на літр, тобто 9 567, 98 кілограм дизельного палива, вартістю 4480, 48 гривень за 1 тону, на загальну суму 42 869, 14 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 05 березня 2009 року, о 14 год. 37 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 15 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 946 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 946 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 15 год. 00 хв. до 17 год. 25 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 946 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 05 березня 2009 року у період з 14 год. 37 хв. до 17 год. 25 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 946 кілограм дизельного палива, вартістю 4480, 48 гривні за 1 тону, на загальну суму 5089, 48 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 05 березня 2009 року, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5089, 48 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_13, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №6914 від 05 березня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 05 березня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 50 гружених та 32 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 4 гружених та 22 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 946 кілограмів дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 5089, 48 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_13 перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №6914 від 05 березня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 05 березня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 50 гружених та 32 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 4 гружених та 22 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 946 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 05 березня 2009 року, ОСОБА_13, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 946 кілограмів на загальну суму 5089, 48 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Продовжуючи свої злочинні дії, 03 квітня 2009 року, приблизно о 22 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 22 год. 15 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 22 год. 40 хв. до 23 год. 40 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 900 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 900 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 840 кілограм на літр, тобто 6 636 кілограм дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривень за 1 тону, на загальну суму 28 116, 46 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 04 квітня 2009 року о 07 год. 25 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 07 год. 40 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 799 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 799 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 07 год. 40 хв. до 09 год. 10 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 799 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 04 квітня 2009 року у період з 07 год. 25 хв. до 09 год. 10 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 799 кілограм дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривні за 1 тону, на загальну суму 4058, 92 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 04 квітня 2009 року, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 4058, 92 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_13, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №4730 від 04 квітня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 4 квітня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 53 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 10 гружених та 29 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 799 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 4058, 92 гривні.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_13 перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 року та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №4730 від 04 квітня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 04 квітня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 53 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 10 гружених та 29 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 799 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 04 квітня 2009 року, ОСОБА_13, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 799 кілограмів на загальну суму 4058, 92 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Продовжуючи свої злочинні дії, 07 квітня 2009 року, приблизно о 23 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 23 год. 20 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 23 год. 30 хв. до 00 год. 15 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 175 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 175 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 839 кілограм на літр, тобто 6 858, 82 кілограма дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривень за 1 тону, на загальну суму 29 060, 54 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 08 квітня 2009 року о 06 год. 50 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 07 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1071 кілограма дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1071 кілограма дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 07 год. 00 хв. до 08 год. 50 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1071 кілограма дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 08 квітня 2009 року у період з 06 год. 50 хв. до 08 год. 50 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1071 кілограм дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривні за 1 тону, на загальну суму 5440, 68 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 08 квітня 2009 року, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5440, 68 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_13, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №10777 від 08 квітня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 08 квітня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1071 кілограма дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 5440, 68 гривні.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_13 перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №10777 від 8 квітня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 8 квітня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1071 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 8 квітня 2009 року, ОСОБА_13, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1071 кілограмів на загальну суму 5440, 68 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Продовжуючи свої злочинні дії, 20 травня 2009 року, приблизно о 08 год. 50 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 09 год. 00 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 8 004 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 09 год. 30 хв. до 10 год. 20 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 975 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 8 004 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 10 979 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 833 кілограм на літр, тобто 9 145, 50 кілограма дизельного палива, вартістю 4196, 33 гривень за 1 тону, на загальну суму 38 377, 53 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 20 травня 2009 року о 17 год. 56 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника.Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 18 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1615 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1615 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 18 год. 00 хв. до 19 год. 27 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1615 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 20 травня 2009 року у період з 17 год. 56 хв. до 19 год. 27 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1615 кілограм дизельного палива, вартістю 4196, 33 гривні за 1 тону, на загальну суму 8139, 60 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 20 травня 2009 року, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 8139, 60 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_13, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №25224 від 20 травня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 20 травня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 96 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1615 кілограма дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 8139, 60 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_13 перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 року та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №25224 від 20 травня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 20 травня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 96 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1615 кілограма дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 20 травня 2009 року, ОСОБА_13, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1615 кілограма на загальну суму 8139, 60 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Продовжуючи свої злочинні дії, 25 травня 2009 року, приблизно о 21 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 21 год. 15 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 8 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 22 год. 10 хв. до 23 год. 10 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 3 475 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 8 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 11 475 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 834 кілограм на літр, тобто 9 570, 15 кілограм дизельного палива, вартістю 4196, 33 гривень за 1 тону, на загальну суму 40 159, 50 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 26 травня 2009 року о 04 год. 05 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 04 год. 15 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1078 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1078 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 04 год. 15 хв. до 06 год. 15 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1078 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 26 травня 2009 року у період з 04 год. 05 хв. до 06 год. 15 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1078 кілограм дизельного палива, вартістю 4196, 33 гривні за 1 тону, на загальну суму 5433, 12 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 26 травня 2009 року, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5433, 12 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_13, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №40440 від 26 травня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 26 травня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 50 гружених вагони, тоді як фактично перевезено було тільки 1 гружений та 9 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1078 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 5433, 12 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_13 перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №40440 від 26 травня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 26 травня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 50 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 1 гружений та 9 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1078 кілограм дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 26 травня 2009 року, ОСОБА_13, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1078 кілограм на загальну суму 5433, 12 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Продовжуючи свої злочинні дії, 01 червня 2009 року, приблизно о 8 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 08 год. 45 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 09 год. 40 хв. до 10 год. 25 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 5 200 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 11 200 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 829 кілограм на літр, тобто 9 284, 80 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 42 466, 26 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 01 червня 2009 року о 18 год. 40 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 18 год. 50 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1061 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1061 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 18 год. 50 хв. до 19 год. 40 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1061 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 01 червня 2009 року у період з 18 год. 40 хв. до 19 год. 40 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1061 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 5824, 89 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 01 червня 2009 року, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5824, 89 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_13, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №212 від 01 червня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 01 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 3 гружених та 19 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1061 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 5824, 89 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_13 перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №212 від 01 червня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 01 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 3 гружених та 19 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1061 кілограм дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 01 червня 2009 року, ОСОБА_13, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1061 кілограм на загальну суму 5824, 89 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Продовжуючи свої злочинні дії, 10 червня 2009 року, приблизно о 20 год. 50 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 21 год. 00 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 21 год. 10 хв. до 21 год. 40 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 175 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 175 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 829 кілограм на літр, тобто 6 777, 07 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 30 996, 55 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 11 червня 2009 року о 05 год. 05 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 05 год. 15 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 419 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 419 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 05 год. 15 хв. до 06 год. 05 хв., власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 419 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 11 червня 2009 року у період з 05 год. 05 хв. до 06 год. 05 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 419 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 2300, 31 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 11 червня 2009 року, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 2300, 31 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_13, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №12760а від 11 червня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 11 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 47 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 25 гружених та 22 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 419 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 2300, 31 гривні.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_13 перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №12760а від 11 червня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 11 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 47 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 25 гружених та 22 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 419 кілограм дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 11 червня 2009 року, ОСОБА_13, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 419 кілограм на загальну суму 2300, 31 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Продовжуючи свої злочинні дії, 26 червня 2009 року, приблизно о 20 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 20 год. 05 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 7 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 20 год. 20 хв. до 21 год. 10 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 725 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 7 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 725 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 828 кілограм на літр, тобто 7 224, 30 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 33 042, 07 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 27 червня 2009 року о 04 год. 00 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 04 год. 10 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1131 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1131 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 04 год. 10 хв. до 05 год. 10 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1131 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 27 червня 2009 року у період з 04 год. 00 хв. до 05 год. 10 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1131 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 6209, 19 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 27 червня 2009 року, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6209, 19 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_13 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_13, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №31757а від 27 червня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 27 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1131 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 6209, 19 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_13 перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту залізниць України затвердженому Постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 року, Правил технічної експлуатації залізниць України затверджених Наказом Міністра транспорту та зв'язку України №411 від 20.12.1996 року, Інструкції з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях України затвердженої Наказом Міністра транспорту та зв'язку України №507 від 31.08.2005 року, Інструкції локомотивній бригаді затвердженій Наказом Укрзалізниці №876/ЦЗ від 22.11.2004 року та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №31757а від 27 червня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 27 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1131 кілограм дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 27 червня 2009 року, ОСОБА_13, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1131 кілограм на загальну суму 6209, 19 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Крім цього, ОСОБА_22, перебуваючи з 01 серпня 2006 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно- розпорядчими обов'язками, маючи прибутки розмір яких не задовольняв його постійно зростаючі матеріальні потреби, наслідком чого стало виникнення у нього скрутного матеріального становища та переймаючись метою його виправлення і подальшого особистого збагачення, шляхом вчинення корисливих злочинів, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, на початку квітня 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_22 вступив в злочинну змову з машиністом - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, відповідно до якої останній, використовуючи своє службове становище, за матеріальну винагороду в розмірі 10 відсотків від кількості витраченого за кожну поїздку на залізничну станцію «Нікель - Побузький» дизельного палива, у його грошовому еквіваленті, мав не проводити перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_22, в які ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Для реалізації вказаних злочинних намірів ОСОБА_11 був розроблений відповідний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення, подальший його продаж, забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста, а також не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_22, до яких ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання відведеної йому частини у розробленому ОСОБА_11 злочинному плані, яка стосувалась підшукання місця збуту викраденого з тепловозу дизельного палива, а саме 15 квітня 2009 року ОСОБА_22 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_22 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 14 квітня 2009 року, приблизно о 20 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_22, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2420а/2663а від попередньої локомотивної бригади о 20 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 5 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 21 год. 10 хв. до 22 год. 00 хв., ОСОБА_22 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 3 075 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 5 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 075 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 840 кілограм на літр, тобто 6 783 кілограма дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривень за 1 тону, на загальну суму 28 739, 29 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 15 квітня 2009 року, приблизно о 07 год. 52 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_22 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2420а/2663а дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_22, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2420а/2663а без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_22, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 08 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 275 кілограм дизельного палива з тепловозу №2420а/2663а за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 275 кілограм дизельного палива з тепловозу №2420а/2663а, ОСОБА_26, у період з 08 год. 00 хв. до 09 год. 00 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_22, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 275 кілограм дизельного палива з тепловозу №2420а/2663а, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 15 квітня 2009 року у період з 07 год. 52 хв. до 09 год. 00 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2420а/2663а ОСОБА_22, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 275 кілограм дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривні за 1 тону, на загальну суму 1 397, 00 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 15 квітня 2009 року, ОСОБА_22, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 1 397, 00 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_22 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_22 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу, підсудний ОСОБА_22, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2420а/2663а при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №20269 від 15 квітня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 15 квітня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2420а/2663а він нібито перевіз 20 гружених та 18 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 3 гружених та 35 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 275 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 1 397, 00 гривні.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_22 перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №20269 від 15 квітня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 15 квітня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2420а/2663а він нібито перевіз 20 гружених та 18 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 21 гружених та 4 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 275 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2420а/2663а.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 15 квітня 2009 року, ОСОБА_22, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 275 кілограмів на загальну суму 1 397, 00 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Крім цього, 21 серпня 2009 року, приблизно о 17 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_22, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 17 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 17 год. 50 хв. до 18 год. 50 хв., ОСОБА_22 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 3 150 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 9 150 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 830 кілограм на літр, тобто 7 594, 50 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 37 279, 80 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 22 серпня 2009 року приблизно о 02 год. 55 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_22 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_22, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_22, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 03 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1019 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1019 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 03 год. 00 хв. до 04 год. 05 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_22, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1019 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 22 серпня 2009 року у період з 02 год. 55 хв. до 04 год. 05 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_22, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1019 кілограма дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 6 001, 91 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 22 серпня 2009 року, ОСОБА_22, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6 001, 91 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_22 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_22 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_22, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №26666 від 22 серпня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 22 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 53 гружених та 2 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 27 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1019 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 6 001, 91 гривні.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_22 перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №26666 від 22 серпня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 22 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 53 гружених та 2 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 27 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1019 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 22 серпня 2009 року, ОСОБА_22, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1019 кілограм на загальну суму 6001, 91 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

В цей же час, ОСОБА_16, перебуваючи з 19 серпня 2006 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно- розпорядчими обов'язками, маючи прибутки розмір яких не задовольняв його постійно зростаючі матеріальні потреби, наслідком чого стало виникнення у нього скрутного матеріального становища та переймаючись метою його виправлення і подальшого особистого збагачення, шляхом вчинення корисливих злочинів, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу-локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, в середині квітня 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_16 вступив в злочинну змову з машиністом - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, відповідно до якої останній, використовуючи своє службове становище, за матеріальну винагороду в розмірі 850 гривень за кожну поїздку на залізничну станцію «Нікель - Побузький», мав не проводити перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_16, в які ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Для реалізації вказаних злочинних намірів ОСОБА_11 був розроблений відповідний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення, подальший його продаж, забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста, а також не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_16, до яких ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання відведеної йому частини у розробленому ОСОБА_11 злочинному плані, яка стосувалась підшукання місця збуту викраденого з тепловозу дизельного палива, а саме 22 квітня 2009 року ОСОБА_16 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_16 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 22 квітня 2009 року, приблизно о 00 год. 10 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_16, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 00 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 1 500 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 01 год. 40 хв. до 02 год. 00 хв., ОСОБА_16 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 175 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 1 500 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 3 675 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 843 кілограм на літр, тобто 3 098, 00 кілограм дизельного палива, вартістю 4 236, 96 гривень за 1 тону, на загальну суму 13 126, 10 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 22 квітня 2009 року, приблизно о 04 год. 50 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_16 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_16, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_16, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 05 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 866 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 866 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 05 год. 00 хв. до 06 год. 45 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_16, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 866 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 22 квітня 2009 року у період з 04 год. 50 хв. до 06 год. 45 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_16, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 866 кілограм дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривні за 1 тону, на загальну суму 4399, 28 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 22 квітня 2009 року, ОСОБА_16, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 4399, 28 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_16 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_16 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_16, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №31051 від 22 квітня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 22 квітня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 44 гружених та 5 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 866 кілограмів дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 4399, 28 гривні.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_16 перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №31051 від 22 квітня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 22 квітня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 44 гружених та 5 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 866 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 22 квітня 2009 року, ОСОБА_16, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 866 кілограмів на загальну суму 4399, 28 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Продовжуючи свої злочинні дії, 22 травня 2009 року, приблизно о 08 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_16, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2412 від попередньої локомотивної бригади о 08 год. 15 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 08 год. 40 хв. до 09 год. 50 хв., ОСОБА_16 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 825 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 825 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 832 кілограм на літр, тобто 7 342, 40 кілограм дизельного палива, вартістю 4196, 33 гривень за 1 тону, на загальну суму 30 811, 13 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 22 травня 2009 року приблизно о 15 год. 15 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_16 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2412 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_16, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2412 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_16, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 15 год. 30 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1492 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2412 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1492 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2412, ОСОБА_26, у період з 15 год. 30 хв. до 17 год. 00 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_16, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1492 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 22 травня 2009 року у період з 15 год. 15 хв. до 17 год. 00 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2412 ОСОБА_16, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1492 кілограм дизельного палива, вартістю 4196, 33 гривні за 1 тону, на загальну суму 7519, 68 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 22 травня 2009 року, ОСОБА_16, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 7519, 68 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_16 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_16 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_16, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2412 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №27944 від 22 травня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 22 травня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2412 він нібито перевіз 71 гружених та 7 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 8 гружених та 31 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1492 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 7519, 68 гривні.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_16, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №27944 від 22 травня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 22 травня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2412 він нібито перевіз 71 гружених та 7 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 8 гружених та 31 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1492 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2412.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 22 травня 2009 року, ОСОБА_16, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1492 кілограмів на загальну суму 7519, 68 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Продовжуючи свої злочинні дії, 11 червня 2009 року, приблизно о 09 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_16, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 09 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 7 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 10 год. 00 хв. до 11 год. 10 хв., ОСОБА_16 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 725 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 7 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 725 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 827 кілограм на літр, тобто 7 215, 57 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 33 002, 14 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 11 червня 2009 року приблизно о 17 год. 05 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_16 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_16, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_16, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 17 год. 15 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1456 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1456 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 17 год. 15 хв. до 18 год. 50 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_16, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1456 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 11 червня 2009 року у період з 17 год. 05 хв. до 18 год. 50 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_16, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1456 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 7993, 44 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 11 червня 2009 року, ОСОБА_16, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 7993, 44 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_16 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_16 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_16, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №12614 від 11 червня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 11 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 104 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 5 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1456 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 7993, 44 гривні.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_16 перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №12614 від 11 червня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 11 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 104 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 5 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1456 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 11 червня 2009 року, ОСОБА_16, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1456 кілограмів на загальну суму 7993, 44 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Продовжуючи свої злочинні дії, 12 червня 2009 року, приблизно о 20 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_16, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 20 год. 40 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 4 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 20 год. 55 хв. до 21 год. 40 хв., ОСОБА_16 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 4 750 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 4 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 750 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 832 кілограм на літр, тобто 7 280, 00 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 33 296, 83 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 13 червня 2009 року приблизно о 02 год. 50 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_16 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_16, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_16, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 03 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1006 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1006 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 03 год. 00 хв. до 04 год. 32 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_16, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1006 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 13 червня 2009 року у період з 02 год. 50 хв. до 04 год. 32 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_16, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1006 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 5522, 94 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 13 червня 2009 року, ОСОБА_16, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5522, 94 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_16 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_16 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_16, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №14361 від 13 червня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 13 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 50 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1006 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 5522, 94 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_16, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №14361 від 13 червня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 13 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 50 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1006 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 13 червня 2009 року, ОСОБА_16, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1006 кілограмів на загальну суму 5522, 94 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Продовжуючи свої злочинні дії, 19 червня 2009 року, приблизно о 03 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_16, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 04 год. 10 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 04 год. 30 хв. до 05 год. 10 хв., ОСОБА_16 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 625 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 625 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 839 кілограм на літр, тобто 7 236, 37 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 33 097, 27 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 19 червня 2009 року приблизно о 07 год. 52 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_16 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_16, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_16, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 08 год. 10 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1120 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1120 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 08 год. 10 хв. до 09 год. 05 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_16, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1120 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 19 червня 2009 року у період з 07 год. 52 хв. до 09 год. 05 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_16, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1120 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 6148, 80 гривень (в тому числі ПДВ).

Отже, 19 червня 2009 року, ОСОБА_16, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6148, 80 гривень.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_16 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_16 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_16, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №22300а від 19 червня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 19 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 56 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1120 кілограмів дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 6148, 80 гривень.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_16, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №22300а від 19 червня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 19 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 56 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1120 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 19 червня 2009 року, ОСОБА_16, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1120 кілограмів на загальну суму 6148, 80 гривень, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Продовжуючи свої злочинні дії, 20 червня 2009 року, приблизно о 11 год. 40 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_16, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 12 год. 20 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 5 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 12 год. 45 хв. до 13 год. 20 хв., ОСОБА_16 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 350 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 5 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 350 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 828 кілограм на літр, тобто 6 085, 80 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 27 834, 87 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 13 червня 2009 року приблизно о 16 год. 45 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_16 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_16, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_16, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 17 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1658 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1658 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 17 год. 00 хв. до 18 год. 25 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_16, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1658 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 20 червня 2009 року у період з 16 год. 45 хв. до 18 год. 25 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_16, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1658 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 9102, 42 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 20 червня 2009 року, ОСОБА_16, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 9102, 42 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_16 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_16 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_16, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №23318а від 20 червня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 20 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 58 гружених та 30 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1658 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 9102, 42 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_16, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №23318а від 20 червня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 20 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 58 гружених та 30 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1658 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 20 червня 2009 року, ОСОБА_16, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1658 кілограмів на загальну суму 9 102, 42 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Продовжуючи свої злочинні дії, 24 червня 2009 року, приблизно о 09 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_16, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 10 год. 00 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 10 год. 30 хв. до 11 год. 30 хв., ОСОБА_16 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 750 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 6 750 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 830 кілограм на літр, тобто 5 602, 50 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 37 816, 87 гривень.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 24 червня 2009 року приблизно о 18 год. 40 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_16 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_16, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_16, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 18 год. 50 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1798 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1798 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 18 год. 50 хв. до 20 год. 05 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_16, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1798 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 24 червня 2009 року у період з 18 год. 40 хв. до 20 год. 05 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_16, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1798 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 9871, 02 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 24 червня 2009 року, ОСОБА_16, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 9871, 02 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_16 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_16 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_16, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №29009а від 24 червня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 24 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 77 гружених та 30 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1798 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 9871, 02 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_16, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №29009а від 24 червня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 24 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 77 гружених та 30 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1798 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 24 червня 2009 року, ОСОБА_16, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1798 кілограмів на загальну суму 9871, 02 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

В цей же час, ОСОБА_25, перебуваючи з 13 серпня 2008 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно- розпорядчими обов'язками, маючи прибутки розмір яких не задовольняв його постійно зростаючі матеріальні потреби, наслідком чого стало виникнення у нього скрутного матеріального становища та переймаючись метою його виправлення і подальшого особистого збагачення, шляхом вчинення корисливих злочинів, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, в середині квітня 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_25 вступив в злочинну змову з машиністом - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, відповідно до якої останній, використовуючи своє службове становище, за матеріальну винагороду в розмірі 850 гривень за кожну поїздку на залізничну станцію «Нікель - Побузький», мав не проводити перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_25, в які ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Для реалізації вказаних злочинних намірів ОСОБА_11 був розроблений відповідний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення, подальший його продаж, забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста, а також не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_25, до яких ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання відведеної йому частини у розробленому ОСОБА_11 злочинному плані, яка стосувалась підшукання місця збуту викраденого з тепловозу дизельного палива, а саме 27 квітня 2009 року ОСОБА_25 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_25 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 26 квітня 2009 року, приблизно о 20 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_25, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2412 від попередньої локомотивної бригади о 20 год. 05 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 20 год. 30 хв. до 21 год. 45 хв., ОСОБА_25 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 900 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 900 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 838 кілограм на літр, тобто 6 620, 20 кілограм дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривень за 1 тону, на загальну суму 28 049, 52 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 27 квітня 2009 року, о 00 год. 40 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_25 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2412 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_25, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2412 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_25, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 00 год. 50 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 573 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 573 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412, ОСОБА_26, у період з 00 год. 50 хв. до 02 год. 37 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_25, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 573 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 27 квітня 2009 року у період з 00 год. 40 хв. до 02 год. 37 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2412 ОСОБА_25, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 573 кілограма дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривні за 1 тону, на загальну суму 2 913, 25 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 27 квітня 2009 року, ОСОБА_25, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 2 913, 25 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_25 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_25 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_25, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2412 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №36914 від 27 квітня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 27 квітня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2412 він нібито перевіз 39 гружених та 52 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 7 гружених та 45 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 573 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 2 913, 25 гривні.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_25 перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №36914 від 27 квітня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 27 квітня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2412 він нібито перевіз 39 гружених та 52 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 7 гружених та 45 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 573 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2412.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 27 квітня 2009 року, ОСОБА_25, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 573 кілограмів на загальну суму 2 913, 25 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Крім цього, ОСОБА_14, перебуваючи з 27 лютого 2007 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи прибутки розмір яких не задовольняв його постійно зростаючі матеріальні потреби, наслідком чого стало виникнення у нього скрутного матеріального становища та переймаючись метою його виправлення і подальшого особистого збагачення, шляхом вчинення корисливих злочинів, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, на початку травня 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_14 вступив в злочинну змову з машиністом - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, відповідно до якої останній, використовуючи своє службове становище, за матеріальну винагороду в розмірі 850 гривень за кожну поїздку на залізничну станцію «Нікель - Побузький», мав не проводити перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_14, в які ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Для реалізації своїх намірів ОСОБА_14 та ОСОБА_11 розробили злочинний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення, подальший його продаж, забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста, а також не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_14, до яких ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання відведеної йому частини у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, яка стосувалась підшукання місця збуту викраденого з тепловозу дизельного палива, а саме 19 травня 2009 року ОСОБА_14 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_14 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 19 травня 2009 року, приблизно о 09 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 09 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 09 год. 40 хв. до 10 год. 30 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 275 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 275 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 834 кілограм на літр, тобто 6 901, 35 кілограм дизельного палива, вартістю 4196, 33 гривень за 1 тону, на загальну суму 28 960, 34 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 19 травня 2009 року, приблизно о 15 год. 12 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 15 год. 30 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1142 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1142 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 15 год. 30 хв. до 17 год. 25 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1142 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 19 травня 2009 року у період з 15 год. 12 хв. до 17 год. 25 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1142 кілограм дизельного палива, вартістю 4196, 33 гривні за 1 тону, на загальну суму 5755, 40 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 19 травня 2009 року, ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5755, 40 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_14 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_14, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №23820 від 19 травня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 19 травня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 54 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 12 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1142 кілограмів дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 5755, 40 гривні.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_14, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №23820 від 19 травня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 19 травня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 54 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 12 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1142 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 19 травня 2009 року, ОСОБА_14, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1142 кілограмів на загальну суму 5755, 40 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Продовжуючи свої злочинні дії, 09 червня 2009 року, приблизно о 20 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 20 год. 55 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 5 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 21 год. 00 хв. до 22 год. 00 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 975 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 5 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 975 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 832 кілограм на літр, тобто 6 635, 20 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 30 347, 67 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 10 червня 2009 року приблизно о 06 год. 45 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника.

Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 07 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 915 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 915 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 07 год. 00 хв. до 07 год. 45 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 915 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 10 червня 2009 року у період з 06 год. 45 хв. до 07 год. 45 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 915 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 5025, 10 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 10 червня 2009 року, ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5025, 10 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_14 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_14, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №11255д від 10 червня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 10 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 45 гружених та 5 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 2 гружених та 11 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 915 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 5025, 10 гривні.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_14, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №11255д від 10 червня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 10 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 45 гружених та 5 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 2 гружених та 11 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 915 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 10 червня 2009 року, ОСОБА_14, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 915 кілограмів на загальну суму 5025, 10 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Продовжуючи свої злочинні дії, 17 червня 2009 року, приблизно о 20 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2412а/2663а від попередньої локомотивної бригади о 21 год. 00 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 5 500 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 22 год. 35 хв. до 23 год. 35 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 275 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 5 500 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 775 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 839 кілограм на літр, тобто 6 523, 22 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 29 835, 51 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 18 червня 2009 року приблизно о 04 год. 12 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2412а/2663а дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2412а/2663а без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 04 год. 20 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 956 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2412а/2663а за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 956 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2412а/2663а, ОСОБА_26, у період з 04 год. 20 хв. до 06 год. 30 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 956 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412а/2663а, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 18 червня 2009 року у період з 04 год. 12 хв. до 06 год. 30 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2412а/2663а ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 956 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 5249, 73 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 18 червня 2009 року, ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5249, 73 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_14 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_14, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2412а/2663а при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №20358д від 18 червня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 18 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2412а/2663а він нібито перевіз 56 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 7 гружених та 22 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 956 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 5249, 73 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_14, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №20358д від 18 червня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 18 червня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2412а/2663а він нібито перевіз 56 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 7 гружених та 22 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 956 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2412а/2663а.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 18 червня 2009 року, ОСОБА_14, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 956 кілограмів на загальну суму 5249, 73 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Крім цього, ОСОБА_21, перебуваючи з 26 квітня 2006 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи прибутки розмір яких не задовольняв його постійно зростаючі матеріальні потреби, наслідком чого стало виникнення у нього скрутного матеріального становища та переймаючись метою його виправлення і подальшого особистого збагачення, шляхом вчинення корисливих злочинів, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, наприкінці липня 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_21 вступив в злочинну змову з машиністом - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, відповідно до якої останній, використовуючи своє службове становище, за матеріальну винагороду в розмірі 50 відсотків від кількості викраденого під час кожної поїздки на залізничну станцію «Нікель - Побузький» дизельного палива, у його грошовому еквіваленті, мав не проводити перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_21, в які ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Для реалізації вказаних злочинних намірів ОСОБА_11 був розроблений відповідний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення, подальший його продаж, забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста, а також не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_21, до яких ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання відведеної йому частини у розробленому ОСОБА_11 злочинному плані, яка стосувалась підшукання місця збуту викраденого з тепловозу дизельного палива, а саме 1 серпня 2009 року ОСОБА_21 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_21 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 01 серпня 2009 року, приблизно о 03 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_21, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2414 від попередньої локомотивної бригади о 03 год. 10 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 5 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 03 год. 20 хв. до 04 год. 40 хв., ОСОБА_21 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 250 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 5 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 250 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 834 кілограм на літр, тобто 6 046, 50 кілограма дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 29 680, 99 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 01 серпня 2009 року, приблизно о 06 год. 58 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_21 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2414 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_21, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2414 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_21, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 07 год. 10 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 866 кілограм дизельного палива з тепловозу №2414 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 866 кілограм дизельного палива з тепловозу №2414, ОСОБА_26, у період з 07 год. 10 хв. до 08 год. 15 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину.

В свою чергу ОСОБА_21, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 866 кілограм дизельного палива з тепловозу №2414, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 01 серпня 2009 року у період з 06 год. 58 хв. до 08 год. 15 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2414 ОСОБА_21, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 866 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 5 100, 74 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 01 серпня 2009 року, ОСОБА_21, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5 100, 74 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_21 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_21 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_30, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2414 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №104 від 01 серпня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 01 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2414 він нібито перевіз 58 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 10 гружених та 27 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 866 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 5 100, 74 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_21 перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №104 від 01 серпня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 01 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2414 він нібито перевіз 58 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 10 гружених та 27 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 866 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2414.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 01 серпня 2009 року, ОСОБА_21 подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 866 кілограмів на загальну суму 5 100, 74 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Крім цього, 22 серпня 2009 року, приблизно о 12 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_21, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №0478 від попередньої локомотивної бригади о 12 год. 20 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 10 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 12 год. 30 хв. до 13 год. 40 хв., ОСОБА_21 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 750 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 10 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 11 750 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 833 кілограм на літр, тобто 9 787, 75 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 48 046, 00 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 22 серпня 2009 року приблизно о 17 год. 25 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_21 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №0478 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_21, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №0478 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_21, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 17 год. 35 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 709 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 709 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478, ОСОБА_26, у період з 17 год. 35 хв. до 18 год. 50 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_21, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 709 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 22 серпня 2009 року у період з 17 год. 25 хв. до 18 год. 50 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №0478 ОСОБА_21, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 709 кілограма дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 4 181, 09 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 22 серпня 2009 року, ОСОБА_21, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 4 181, 09 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_21 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_21 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_21, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №0478 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №27395д від 22 серпня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 22 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №0478 він нібито перевіз 60 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 19 гружених та 2 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 709 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 4 181, 09 гривні.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_21, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційн-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №27395д від 22 серпня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 22 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №0478 він нібито перевіз 60 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 19 гружених та 2 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 709 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №0478.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 22 серпня 2009 року, ОСОБА_21 подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 709 кілограм на загальну суму 4 181, 09 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Крім цього, 26 серпня 2009 року, приблизно о 08 год. 50 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_21, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №0478 від попередньої локомотивної бригади о 09 год. 00 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 09 год. 05 хв. до 09 год. 50 хв., ОСОБА_21 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 500 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 500 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 832 кілограм на літр, тобто 6 240, 00 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 30 630, 84 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 26 серпня 2009 року приблизно о 13 год. 30 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_21 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №0478 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_21, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №0478 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_21, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 13 год. 40 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1089 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1089 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478, ОСОБА_26, у період з 13 год. 40 хв. до 15 год. 50 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_21, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 709 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 26 серпня 2009 року у період з 13 год. 30 хв. до 15 год. 50 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №0478 ОСОБА_21, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1089 кілограма дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 6 412, 91 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 26 серпня 2009 року, ОСОБА_21, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6 412, 91 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_21 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_21 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_21, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №0478 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №32143 від 26 серпня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 26 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №0478 він нібито перевіз 59 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 16 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1089 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 6 412, 91 гривні.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_21, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №32143 від 26 серпня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 26 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №0478 він нібито перевіз 59 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 16 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1089 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №0478.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 26 серпня 2009 року, ОСОБА_21 подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1089 кілограм на загальну суму 6 412, 91 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Крім цього, 16 вересня 2009 року, приблизно о 20 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_21, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №0478 від попередньої локомотивної бригади о 20 год. 50 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 20 год. 55 хв. до 21 год. 40 хв., ОСОБА_21 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 800 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 800 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 830 кілограм на літр, тобто 6 474, 00 кілограм дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривень за 1 тону, на загальну суму 36 037, 52 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 17 вересня 2009 року приблизно о 05 год. 42 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_21 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №0478 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_21, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №0478 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_21, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 05 год. 50 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 703 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 703 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478, ОСОБА_26, у період з 05 год. 50 хв. до 06 год. 45 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_21, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 703 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 17 вересня 2009 року у період з 05 год. 42 хв. до 06 год. 45 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №0478 ОСОБА_21, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 703 кілограма дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривні за 1 тону, на загальну суму 4 696, 04 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 17 вересня 2009 року, ОСОБА_21, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 4 696, 04 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_21 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_21 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_21, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №0478 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №21083 від 17 вересня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 17 вересня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №0478 він нібито перевіз 37 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 703 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 4 696, 04 гривні.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_21, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №21083 від 17 вересня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 17 вересня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №0478 він нібито перевіз 37 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 703 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №0478.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 17 вересня 2009 року, ОСОБА_21 подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 703 кілограм на загальну суму 4 696, 04 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Крім цього, 19 вересня 2009 року, приблизно о 07 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_21, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та о 07 год. 30 хв. прийняв від попередньої локомотивної бригади тепловоз типу 2ТЭ10М №0478 в екіпірованому стані, а саме заправленим на 4 025 літрів, питомою вагою 0, 829 кілограм на літр, тобто 3 336, 72 кілограм дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривень за 1 тону, на загальну суму 18 573, 85 гривні, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 19 вересня 2009 року приблизно о 11 год. 05 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_21 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №0478 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_21, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №0478 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_21, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 11 год. 15 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1128 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1128 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478, ОСОБА_26, у період з 11 год. 15 хв. до 12 год. 10 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_21, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1128 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 19 вересня 2009 року у період з 11 год. 05 хв. до 12 год. 10 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №0478 ОСОБА_21, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1128 кілограма дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривні за 1 тону, на загальну суму 7 536, 24 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 19 вересня 2009 року, ОСОБА_21, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 7 536, 24 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_21 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_21 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_21, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №0478 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №25460 від 19 вересня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 19 вересня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №0478 він нібито перевіз 57 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1128 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 7 536, 24 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_21 перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №25460 від 19 вересня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 19 вересня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №0478 він нібито перевіз 57 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1128 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №0478.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 19 вересня 2009 року, ОСОБА_21 подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1128 кілограм на загальну суму 7 536, 24 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Крім цього, 14 жовтня 2009 року, приблизно о 20 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_21, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2412 від попередньої локомотивної бригади о 21 год. 00 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 3 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 21 год. 10 хв. до 21 год. 30 хв., ОСОБА_21 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 550 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 3 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 4 550 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 840 кілограм на літр, тобто 3 822, 00 кілограм дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривень за 1 тону, на загальну суму 23 584, 14 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 15 жовтня 2009 року приблизно о 01 год. 45 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_21 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2412 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_21, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2412 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_21, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 02 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 790 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 790 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412, ОСОБА_26, у період з 02 год. 00 хв. до 03 год. 30 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_21, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 790 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 15 жовтня 2009 року у період з 01 год. 45 хв. до 03 год. 30 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2412 ОСОБА_21, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 790 кілограма дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривні за 1 тону, на загальну суму 5 846, 92 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 15 жовтня 2009 року, ОСОБА_21, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5 846, 92 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_21 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_21 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_21, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2412 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №22669и від 15 жовтня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 15 жовтня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2412 він нібито перевіз 54 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 17 гружених вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 790 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 5 846, 92 гривні.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_21, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №22669и від 15 жовтня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 15 жовтня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2412 він нібито перевіз 54 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 17 гружених вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 790 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2412.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 15 жовтня 2009 року, ОСОБА_21 подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 790 кілограм на загальну суму 5 846, 92 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Крім цього, ОСОБА_23, перебуваючи з 03 червня 2009 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи прибутки розмір яких не задовольняв його постійно зростаючі матеріальні потреби, наслідком чого стало виникнення у нього скрутного матеріального становища та переймаючись метою його виправлення і подальшого особистого збагачення, шляхом вчинення корисливих злочинів, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, на початку жовтня 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_23 вступив в злочинну змову з машиністом - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, відповідно до якої останній, використовуючи своє службове становище, за матеріальну винагороду в розмірі 850 гривень за кожну поїздку на залізничну станцію «Нікель - Побузький», мав не проводити перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_23, в які ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Для реалізації вказаних злочинних намірів ОСОБА_11 був розроблений відповідний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення, подальший його продаж, забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста, а також не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_23, до яких ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання відведеної йому частини у розробленому ОСОБА_11 злочинному плані, яка стосувалась підшукання місця збуту викраденого з тепловозу дизельного палива, а саме 11 серпня 2009 року ОСОБА_23 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_23 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 10 серпня 2009 року, приблизно о 17 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_23, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 17 год. 20 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 17 год. 25 хв. до 18 год. 20 хв., ОСОБА_23 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 025 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 025 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 830 кілограм на літр, тобто 6 660, 75 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 32 696, 22 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 11 серпня 2009 року, о 03 год. 10 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_23 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_23, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_23, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 03 год. 20 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1182 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1182 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 03 год. 20 хв. до 04 год. 33 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_23, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1182 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 11 серпня 2009 року у період з 03 год. 10 хв. до 04 год. 33 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_23, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1182 кілограма дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 6 372, 98 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 11 серпня 2009 року, ОСОБА_23, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6 372, 98 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_23 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_23 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_23, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №12239 від 11 серпня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 11 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 53 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1182 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 6 372, 98 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_23, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №12239 від 11 серпня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 11 серпня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 53 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1182 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості, 11 серпня 2009 року, ОСОБА_23, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1182 кілограмів на загальну суму 6372, 98 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Крім цього, 04 жовтня 2009 року, приблизно о 17 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_23, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2414а/2412а від попередньої локомотивної бригади о 17 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 17 год. 35 хв. до 18 год. 10 хв., ОСОБА_23 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 4 150 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 10 150 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 836 кілограм на літр, тобто 8 485, 40 кілограм дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривень за 1 тону, на загальну суму 52 360, 26 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 04 жовтня 2009 року о 21 год. 32 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_23 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2414а/2412а дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_23, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2414а/2412а без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_23, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 21 год. 40 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 896 кілограм дизельного палива з тепловозу №2414а/2412а за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 896 кілограм дизельного палива з тепловозу №2414а/2412а, ОСОБА_26, у період з 21 год. 40 хв. до 24 год. 15 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_23, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 896 кілограм дизельного палива з тепловозу №2414а/2412а, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 04 жовтня 2009 року у період з 21 год. 32 хв. до 24 год. 15 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2414а/2412а ОСОБА_23, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 896 кілограма дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривні за 1 тону, на загальну суму 6 630, 40 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 04 жовтня 2009 року, ОСОБА_23, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6 630, 40 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_23 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_23 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_23, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2414а/2412а при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №6115и від 05 жовтня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 05 жовтня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2414а/2412а він нібито перевіз 47 гружених та 11 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 869 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 6 630, 40 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_23, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №6115и від 05 жовтня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 05 жовтня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2414а/2412а він нібито перевіз 47 гружених та 11 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 896 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2414а/2412а.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 05 жовтня 2009 року, ОСОБА_23, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 896 кілограм на загальну суму 6630, 40 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Крім цього, 23 жовтня 2009 року, приблизно о 08 год. 50 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_23, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744а/2420а від попередньої локомотивної бригади о 09 год. 00 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 11 год. 35 хв. до 12 год. 30 хв., ОСОБА_23,маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 4 275 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 10 275 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 838 кілограм на літр, тобто 8 610, 45 кілограм дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривень за 1 тону, на загальну суму 53 131, 90 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 23 жовтня 2009 року о 15 год. 55 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_23 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744а/2420а дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_23, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744а/2420а без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_23, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 16 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1499 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744а/2420а за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1499 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744а/2420а, ОСОБА_26, у період з 16 год. 00 хв. до 17 год. 35 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_23, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1499 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744а/2420а, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 23 жовтня 2009 року у період з 15 год. 55 хв. до 17 год. 35 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744а/2420а ОСОБА_23, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1499 кілограма дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривні за 1 тону, на загальну суму 11 092, 60 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 23 жовтня 2009 року, ОСОБА_23, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 11 092, 60 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_23 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_23 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_23, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2744а/2420а при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №37950т від 23 жовтня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 23 жовтня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744а/2420а він нібито перевіз 93 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 21 гружених та 4 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1499 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 11 092, 60 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_23, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №37950т від 23 жовтня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 23 жовтня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744а/2420а він нібито перевіз 93 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 21 гружених та 4 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1499 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2744а/2420а.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 23 жовтня 2009 року, ОСОБА_23, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1499 кілограм на загальну суму 11092, 60 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Крім цього, 30 жовтня 2009 року, приблизно о 08 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_23, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2412 від попередньої локомотивної бригади о 08 год. 10 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 08 год. 15 хв. до 09 год. 20 хв., ОСОБА_23 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 050 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 050 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 843 кілограм на літр, тобто 6 786, 15 кілограм дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривень за 1 тону, на загальну суму 41 874, 82 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 30 жовтня 2009 року о 14 год. 15 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_23 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2412 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_23, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2412 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_23, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 14 год. 30 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1082 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1082 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412, ОСОБА_26, у період з 14 год. 30 хв. до 16 год. 53 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_23, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1082 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 30 жовтня 2009 року у період з 14 год. 15 хв. до 16 год. 53 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2412 ОСОБА_23, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1082 кілограма дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривні за 1 тону, на загальну суму 8 006, 80 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 30 жовтня 2009 року, ОСОБА_23, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 8 006, 80 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_23 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_23 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_23, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2412 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №50283 від 30 жовтня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 30 жовтня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2412 він нібито перевіз 53 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1082 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 8 006, 80 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_23, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №50283 від 30 жовтня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 30 жовтня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2412 він нібито перевіз 53 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 1082 кілограмів дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2412.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 30 жовтня 2009 року, ОСОБА_23, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 1082 кілограми на загальну суму 8006, 80 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Крім цього, ОСОБА_19, перебуваючи з 07 травня 2009 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи прибутки розмір яких не задовольняв його постійно зростаючі матеріальні потреби, наслідком чого стало виникнення у нього скрутного матеріального становища та переймаючись метою його виправлення і подальшого особистого збагачення, шляхом вчинення корисливих злочинів, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, на початку жовтня 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_19 вступив в злочинну змову з машиністом - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, відповідно до якої останній, використовуючи своє службове становище, за матеріальну винагороду в розмірі 10 відсотків від кількості витраченого за кожну поїздку на залізничну станцію «Нікель - Побузький» дизельного палива, у його грошовому еквіваленті, мав не проводити перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_19, в які ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Для реалізації вказаних злочинних намірів ОСОБА_11 був розроблений відповідний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення, подальший його продаж, забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста, а також не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_19, до яких ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання відведеної йому частини у розробленому ОСОБА_11 злочинному плані, яка стосувалась підшукання місця збуту викраденого з тепловозу дизельного палива, а саме 15 жовтня 2009 року ОСОБА_17 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_17 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 15 жовтня 2009 року, приблизно о 07 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_19, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та о 07 год. 30 хв. прийняв від попередньої локомотивної бригади тепловоз типу 2ТЭ10М №2412 в екіпірованому стані, а саме заправленим на 5 675 літрів, питомою вагою 0, 840 кілограм на літр, тобто 4 767, 00 кілограм дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривень за 1 тону, на загальну суму 29 115, 07 гривні, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 15 жовтня 2009 року, о 16 год. 35 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_19 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2412 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_19, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2412 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_19, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 16 год. 40 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 570 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2412 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 570 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412, ОСОБА_26, у період з 16 год. 40 хв. до 17 год. 05 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_19, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 570 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 15 жовтня 2009 року у період з 16 год. 35 хв. до 17 год. 05 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2412 ОСОБА_19, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 570 кілограм дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривні за 1 тону, на загальну суму 4218, 00 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 15 жовтня 2009 року, ОСОБА_19, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 4218, 00 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_19 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_19 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_19, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2412 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №236112 від 15 жовтня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 15 жовтня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2412 він нібито перевіз 71 гружених та 21 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 21 гружених та 71 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 570 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 4218, 00 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_19, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №236112 від 15 жовтня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 15 жовтня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2412 він нібито перевіз 71 гружених та 21 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 21 гружених та 71 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 570 кілограм дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2412.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 15 жовтня 2009 року, ОСОБА_19, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 570 кілограмів на загальну суму 4218, 00 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Крім цього, 05 грудня 2009 року, приблизно о 03 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_19, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та о 04 год. 00 хв. прийняв від попередньої локомотивної бригади тепловоз типу 2ТЭ10М №2420 в екіпірованому стані, а саме заправленим на 8 075 літрів, питомою вагою 0, 844 кілограм на літр, тобто 6 815, 30 кілограм дизельного палива, вартістю 6455, 15 гривень за 1 тону, на загальну суму 43 993, 78 гривні, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 05 грудня 2009 року, о 14 год. 55 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_19 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2420 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_19, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2420 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_19, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 15 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 641 кілограма дизельного палива з тепловозу №2420 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 641 кілограм дизельного палива з тепловозу №2420, ОСОБА_26, у період з 15 год. 00 хв. до 15 год. 36 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_19, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 641 кілограма дизельного палива з тепловозу №2420, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 05 грудня 2009 року у період з 14 год. 55 хв. до 15 год. 36 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2420 ОСОБА_19, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 641 кілограм дизельного палива, вартістю 6455, 15 гривні за 1 тону, на загальну суму 4967, 75 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 05 грудня 2009 року, ОСОБА_19, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 4967, 75 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_19 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу ОСОБА_26 викраденого дизельного палива ОСОБА_19 та ОСОБА_11 розділили згідно попередньої домовленості та витратили на власний розсуд.

В свою чергу ОСОБА_19, усвідомлюючи можливість виявлення факту викрадення дизельного палива з тепловозу типу 2ТЭ10М №2420 при його передачі наступній локомотивній бригаді та здачі маршруту машиніста №7546 від 05 грудня 2009 року на опрацювання, вирішив вчинити дії спрямовані на прикриття скоєного ними злочину та з цією метою вніс до зазначеного маршруту машиніста завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 05 грудня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2420 він нібито перевіз 49 гружених та 10 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 45 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 641 кілограм дизельного палива із вказаного тепловозу, на загальну суму 4967, 75 гривні.

Таким чином, ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_19, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті прикриття вчиненого ним викрадення дизельного палива, діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, а саме маршруту машиніста №7546 від 05 грудня 2009 року, до якого ним особисто було внесено завідомо неправдиві відомості з приводу того, що 05 грудня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2420 він нібито перевіз 49 гружених та 10 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 45 порожніх вагонів, таким чином створивши документальне прикриття факту викрадення 641 кілограма дизельного палива з тепловозу 2ТЭ10М №2420.

Особисто склавши та підписавши вказаний маршрут машиніста, до якого були внесенні завідомо неправдиві відомості 05 грудня 2009 року, ОСОБА_19 діючи за попередньою змовою з ОСОБА_11 як виконавець, подав його до локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, в якості документу, що обґрунтовував зазначені в ньому обсяги витрати дизельного палива та прикривав факт його викрадення в розмірі 641 кілограмів на загальну суму 4967, 75 гривні, таким чином вчинивши його видачу.

Таким чином, підсудний ОСОБА_11, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

19 вересня 2006 року наказом начальника локомотивного депо Помічна Одеської залізниці №152/ОС дублер машиніста тепловоза ОСОБА_13 призначений на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна Одеської залізниці (далі - локомотивне депо Помічна).

Таким чином, підсудний ОСОБА_13, відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України був наділений організаційно-розпорядчими обов'язками, отже являвся службовою особою.

ОСОБА_13 являючись службовою особою державного підприємства - локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, займаючи посаду машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади, був наділений правами та обов'язками, передбаченими зокрема п.16.2, 16.38, 16.41 та 16.50 Правил, п.4.1 Інструкції1, а також п. 3.18.3 - 3.18.5, 4.1.2, 4.14 та 5 Інструкції2, відповідно до яких кожен поїзд знаходиться в розпорядженні тільки одного працівника - машиніста ведучого тепловозу, який керує роботою усіх осіб, що входять до складу його локомотивної бригади, контролює їх дії, вимагає виконання ними своїх службових обов'язків, забезпечує достовірність даних, які заносяться у маршрут машиніста та інші облікові документи, навчає свого помічника правильним прийомам утримання локомотива та вимагає виконання ним своїх посадових обов'язків, при виявленні незадовільних знань дає своєму помічнику завдання на самостійне вивчення вимог інструкцій, правил технічної експлуатації, конструкції і роботи локомотива, тощо тобто був наділений обсягом повноважень, які надавали йому реальну можливість в повній мірі виконувати покладені на нього обов'язки, а саме економно витрачати паливно - енергетичні ресурси, забезпечувати раціональне використання потужності локомотиву та дотримання норм витрат паливно - енергетичних ресурсів на тягу поїздів, перевіряти якість виконання поточних видів ремонту та доповідати рапортом начальнику депо про виявлені недоліки для вжиття заходів щодо їх усунення, а також забезпечувати достовірність заповнення облікових документів.

Однак, підсудний ОСОБА_13, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, вирішив вчиняти дії спрямовані на їх прикриття, які згідно його задуму мали полягати у внесенні недостовірних даних до своїх звітних документів - маршрутів машиніста, тобто вчиняти службові підроблення при допущенні перевитрат дизельного палива.

Так, підсудний ОСОБА_13, у період з 01 січня 2009 року по 04 грудня 2009 року, реалізуючи свій злочинний задум, особисто вносячи завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів.

Так, 03 січня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №2839 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 31 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 10 гружених та 3 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 539 кілограм, на загальну суму 3 201, 66 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 28 січня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №38192 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 43 гружених та 1 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 11 гружених та 3 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 721 кілограм, на загальну суму 4 282, 74 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 01 лютого 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2114а/2663а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №689 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 31 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 19 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 115 кілограм, на загальну суму 630, 20 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 03 лютого 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №3600 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 45 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 581 кілограм, на загальну суму 3 183, 88 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 05 лютого 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №6952 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 24 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 19 вагонів хопер - дозаторної вертушки, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1055 кілограм, на загальну суму 5 781, 40 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 09 лютого 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №11950 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 63 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 18 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 722 кілограм, на загальну суму 3 956, 56 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 13 лютого 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2114а/2663а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №17622 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 23 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 7 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 355 кілограм, на загальну суму 1 945, 40 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 25 лютого 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №35118 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 45 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 579 кілограм, на загальну суму 3 172, 92 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 03 березня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №3371 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 45 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 581 кілограм, на загальну суму 3 125, 78 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 09 березня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №12065 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 44 гружених та 6 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 8 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 824 кілограм, на загальну суму 4 424, 88 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 19 березня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №26320 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 135 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 23 гружених та 69 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 421 кілограм, на загальну суму 7 636, 96 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 березня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №32177 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 23 гружених та 24 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 19 гружених та 14 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 191 кілограм, на загальну суму 1 027, 58 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 25 березня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №35832 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 62 гружених та 35 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 28 гружених та 28 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 943 кілограм, на загальну суму 5 073, 34 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 06 квітня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №8106 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 54 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 3 гружених та 17 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1031 кілограм, на загальну суму 5 237, 48 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 10 квітня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №14111 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 98 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 3 гружених та 22 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1534 кілограм, на загальну суму 7 792, 72 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 12 квітня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №16121 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1098 кілограм, на загальну суму 5 577, 84 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 14 квітня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №19695 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 53 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 17 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1044 кілограм, на загальну суму 5 303, 52 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 16 квітня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2420а/2663а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №21632 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 56 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 40 гружених та 2 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 371 кілограм, на загальну суму 1 884, 68 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 22 квітня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №30824 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 53 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 14 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 948 кілограм, на загальну суму 4 815, 84 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 22 квітня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №31780 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 52 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1043 кілограм, на загальну суму 5 298, 44 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 квітня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №33038 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 50 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 3 гружених та 2 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1021 кілограм, на загальну суму 5 186, 68 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 30 квітня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №5061 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 6 гружених та 23 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 939 кілограм, на загальну суму 4 732, 56 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 16 травня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №19562 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 97 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 19 гружених та 11 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1749 кілограм, на загальну суму 8 814, 96 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 28 травня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №35601 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 60 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1285 кілограм, на загальну суму 6 476, 40 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 02 червня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №3066а особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 101 гружених та 7 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 17 гружених та 5 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1926 кілограм, на загальну суму 10 573, 74 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 05 червня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №6736к особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 97 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 17 гружених та 1 порожній вагон, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1709 кілограм, на загальну суму 9 382, 41 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 09 червня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №10619а особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 98 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 16 гружених та 21 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1635 кілограм, на загальну суму 8 976, 15 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 17 червня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №19806 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 30 гружених та 16 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 653 кілограм, на загальну суму 3 584, 97 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 25 червня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №29403 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 77 гружених та 28 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 23 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1474 кілограм, на загальну суму 8 101, 26 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 21 липня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №24452а особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 56 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 2 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1199 кілограм, на загальну суму 7 026, 14 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 липня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №27542 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 127 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 54 гружених та 45 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 976 кілограм, на загальну суму 5 666, 62 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 25 липня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №29511 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 107 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 2274 кілограм, на загальну суму 13 325, 64 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 29 липня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №34766 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 105 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 17 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 2104 кілограм, на загальну суму 12 329, 44 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 31 липня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №38474 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 58 гружених та 55 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1971 кілограм, на загальну суму 11 550, 06 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 10 серпня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №10869 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 111 гружених та 46 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 5 гружених та 27 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 2537 кілограм, на загальну суму 14 942, 93 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 12 серпня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №14150 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 58 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1196 кілограм, на загальну суму 7 044, 44 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 17 серпня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №22007 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 5 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1171 кілограм, на загальну суму 6 897, 19 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 26 серпня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №32035 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 114 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 46 гружених та 8 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1430 кілограм, на загальну суму 8 422, 70 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 28 серпня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №33697 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 43 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 9 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 826 кілограм, на загальну суму 4 865, 14 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 30 серпня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №36286 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 105 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 30 гружених та 7 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1572 кілограм, на загальну суму 9 259, 08 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 05 вересня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №5470 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 3 гружених та 9 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1094 кілограм, на загальну суму 7 307, 92 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 09 вересня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №10290 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 90 гружених та 2 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 11 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1966 кілограм, на загальну суму 13 132, 88 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 15 вересня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №17360т особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 60 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 20 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1147 кілограм, на загальну суму 7 661, 96 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 19 вересня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414а/2660а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №24170т особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 104 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 16 гружених та 50 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1345 кілограм, на загальну суму 8 984, 60 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 21 вересня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №28203т особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 1 гружений та 15 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1085 кілограм, на загальну суму 7 247, 80 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 вересня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №31371 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 105 гружених та 12 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 19 гружених та 9 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1682 кілограм, на загальну суму 11 235, 76 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 01 жовтня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №744 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 66 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1376 кілограм, на загальну суму 10 182, 40 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 03 жовтня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412/2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №3526и особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 69 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1370 кілограм, на загальну суму 10 138, 00 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 06 жовтня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №10318 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 57 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1286 кілограм, на загальну суму 9 513, 40 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 11 жовтня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №16545 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 60 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 16 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1198 кілограм, на загальну суму 8 865, 20 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 16 жовтня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №25968ш особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 59 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 27 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1126 кілограм, на загальну суму 8 332, 40 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 29 жовтня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №48635д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 61 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 11 гружених та 2 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1179 кілограм, на загальну суму 8 724, 60 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 02 листопада 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №1376 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 89 гружених та 30 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1841 кілограм, на загальну суму 13 568, 17 гривні.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 04 листопада 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №15025я особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 56 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 3 гружених та 6 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1116 кілограм, на загальну суму 8 224, 92 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 08 листопада 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №11804 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 104 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 9 гружених та 46 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1790 кілограм, на загальну суму 13 192, 30 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 10 листопада 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №14249т особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 57 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1132 кілограм, на загальну суму 8 354, 16 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 12 листопада 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №19882я особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 107 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 19 гружених та 15 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1786 кілограм, на загальну суму 13 162, 82 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 14 листопада 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №21204и особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 36 гружених та 8 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 16 гружених та 36 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 236 кілограм, на загальну суму 1 741, 68 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 16 листопада 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №25582 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 77 гружених та 34 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 16 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1593 кілограм, на загальну суму 11 756, 34 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 02 грудня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №1802 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 34 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 514 кілограм, на загальну суму 3 983, 50 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 04 грудня 2009 року ОСОБА_13, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №6238 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 109 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_13 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 2112 кілограм, на загальну суму 16 368, 00 грн.

Таким чином ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Внаслідок вказаних продовжуваних злочинних дій машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади ОСОБА_13 у період з 01 січня 2009 року по 04 грудня 2009 року, Одеській залізниці були заподіяні матеріальні збитки на загальну суму 455 525, 99 грн.

Отже, ОСОБА_13 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки.

Таким чином, підсудний ОСОБА_13, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 01 січня 2009 року по 04 грудня 2009 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою штучного створення вигляду благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу цих завідомо неправдивих документів, яке спричинило Одеській залізниці тяжкі наслідки у вигляді матеріальних збитків на загальну суму 455 525, 99 грн., тобто в розмірі, який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян.

Таким чином, ОСОБА_13, своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, тобто злочин, передбачений ч. 2 ст. 366 КК України.

27 лютого 2007 року наказом начальника локомотивного депо Помічна Одеської залізниці № 44/ОС машиніст електровоза ОСОБА_14 призначений на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна Одеської залізниці (далі - локомотивне депо Помічна).

Таким чином, підсудний ОСОБА_14, відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України був наділений організаційно - розпорядчими обов'язками, отже являвся службовою особою.

ОСОБА_14 являючись службовою особою державного підприємства-локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, займаючи посаду машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади, був наділений правами та обов'язками, передбаченими зокрема п.16.2, 16.38, 16.41 та 16.50 Правил, п.4.1 Інструкції1, а також п. 3.18.3 - 3.18.5, 4.1.2, 4.14 та 5 Інструкції2, відповідно до яких кожен поїзд знаходиться в розпорядженні тільки одного працівника-машиніста ведучого тепловозу, який керує роботою усіх осіб, що входять до складу його локомотивної бригади, контролює їх дії, вимагає виконання ними своїх службових обов'язків, забезпечує достовірність даних, які заносяться у маршрут машиніста та інші облікові документи, навчає свого помічника правильним прийомам утримання локомотива та вимагає виконання ним своїх посадових обов'язків, при виявленні незадовільних знань дає своєму помічнику завдання на самостійне вивчення вимог інструкцій, правил технічної експлуатації, конструкції і роботи локомотива, тощо тобто був наділений обсягом повноважень, які надавали йому реальну можливість в повній мірі виконувати покладені на нього обов'язки, а саме економно витрачати паливно - енергетичні ресурси, забезпечувати раціональне використання потужності локомотиву та дотримання норм витрат паливно - енергетичних ресурсів на тягу поїздів, перевіряти якість виконання поточних видів ремонту та доповідати рапортом начальнику депо про виявлені недоліки для вжиття заходів щодо їх усунення, а також забезпечувати достовірність заповнення облікових документів.

Однак, ОСОБА_14, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, вирішив вчиняти дії спрямовані на їх прикриття, які згідно його задуму мали полягати у внесенні недостовірних даних до своїх звітних документів - маршрутів машиніста, тобто вчиняти службові підроблення при допущенні перевитрат дизельного палива.

Так, ОСОБА_14, у період з 15 березня 2009 року по 28 березня 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, особисто вносячи завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів.

15 березня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста № 20305 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 63 гружених та 34 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 4 гружених та 77 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1266 кілограм, на загальну суму 6 811, 05 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 21 березня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №31121 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 47 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 11 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 820 кілограм, на загальну суму 4 415, 63 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 24 березня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №34416 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 3 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 1 гружений вагон, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 66 кілограм, на загальну суму 355, 88 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 30 березня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №426059 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 35 гружених та 9 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 13 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 759 кілограм, на загальну суму 4 082, 15 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 05 квітня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №6717 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 42 гружених та 15 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 8 гружених та 49 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 632 кілограм, на загальну суму 3 213, 18 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 07 квітня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №8977 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 47 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 4 гружених та 2 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 935 кілограм, на загальну суму 4 750,63 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 19 квітня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №25760 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 40 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 3 гружених та 6 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 874 кілограм, на загальну суму 4 439,92 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 квітня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №31583 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 54 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 2 гружених та 54 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 955 кілограм, на загальну суму 4 853,31 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 25 квітня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №34825 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 25 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 72 кілограми, на загальну суму 365, 76 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 01 травня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №5080 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 41 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 4 гружених та 4 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 836 кілограм, на загальну суму 4 246, 57 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 11 травня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №13053 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 54 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 17 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 849 кілограм, на загальну суму 4 279, 81 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 13 травня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №15102 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 48 гружених та 10 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 364 кілограм, на загальну суму 1 835, 03 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 15 травня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №18199 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 99 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 7 гружених та 74 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 755 кілограм, на загальну суму 8 844, 12 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 02 червня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №1361 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 50 гружених та 7 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 38 гружених та 12 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 200 кілограм, на загальну суму 1 097, 89 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 06 червня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №6596 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 105 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 7 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 349 кілограм, на загальну суму 7 403, 35 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 22 червня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №25075Д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 20 гружених та 5 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 808 кілограм, на загальну суму 4 437, 18 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 30 червня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №34825 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 45 гружених та 5 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 21 гружених та 20 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 527 кілограм, на загальну суму 2 895, 48 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 11 липня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №12633А особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 54 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 46 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 366 кілограм, на загальну суму 2 146, 22 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 13 липня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №15627 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 48 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 954 кілограм, на загальну суму 5 587, 74 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 17 липня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №20216Т особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 125 кілограм, на загальну суму 6591,04 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 24 липня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №28843 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 17 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 135 кілограм, на загальну суму 6 648, 72 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 05 серпня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №5837 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 53 гружених та 2 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 224 кілограми, на загальну суму 7 210, 48 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 09 серпня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №10356 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 57 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 36 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 605 кілограм, на загальну суму 3 562, 89 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 20 серпня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10У №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №24626 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 45 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 29 гружених та 15 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 394 кілограм, на загальну суму 2 320, 71 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 27 серпня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №32567 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 57 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 18 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 260 кілограм, на загальну суму 1 531,40 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 29 серпня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №35673 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 52 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 1 гружений та 15 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 054 кілограми, на загальну суму 6 209, 44 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 02 вересня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414а/2744б - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №2646 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 60 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 47 гружених та 3 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 307 кілограм, на загальну суму 2 052, 29 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 08 вересня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №9005 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 14 гружених вагонів загальною вагою брутто 1720 тон, тоді як фактично перевезено було тільки 14 гружених вагонів загальною вагою брутто 1269 тон, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 36 кілограм, на загальну суму 241, 01 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 14 вересня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №15383 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 59 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 3 гружених та 13 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 082 кілограми, на загальну суму 7 227, 22 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 20 вересня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №26621 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 58 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 38 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 012 кілограм, на загальну суму 6 757, 52 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 22 вересня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №29102 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 62 гружених та 15 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 20 гружених та 3 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 172 кілограми, на загальну суму 7 827, 68 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 28 вересня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №39231 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 113 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 5 гружених та 32 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 2 186 кілограм, на загальну суму 14 598, 76 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 02 жовтня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №1817А особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 10 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 163 кілограми, на загальну суму 8 602, 68 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 08 жовтня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2420 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №11128 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 53 гружених та 2 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 224 кілограми, на загальну суму 9 059, 01 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 11 жовтня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №17228 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 46 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 53 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 809 кілограм, на загальну суму 5 986, 88 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 листопада 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №37842 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 112 гружених та 5 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 11 гружених та 16 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 2 010 кілограм, на загальну суму 14 815, 45 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 29 листопада 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №47948 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 50 гружених та 6 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 027 кілограм, на загальну суму 7 567, 15 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 01 грудня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №227 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що 01 грудня 2009 року локомотивом типу 2ТЭ10М №2744 він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 2 гружених вагони, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 182 кілограм на загальну суму 9160, 50 гривні.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 03 грудня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №3564и особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 111 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 46 гружених та 29 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 560 кілограм, на загальну суму 12 093, 63 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 21 грудня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №35156 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 56 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 133 кілограм, на загальну суму 8780,75 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 30 грудня 2009 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №50175 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 57 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 123 кілограм, на загальну суму 8700,07 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 17 січня 2010 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744а/2660а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №23197 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 48 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 024 кілограми, на загальну суму 7 638, 67 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 21 січня 2010 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744а/2660а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №29066 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 42 гружених та 15 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 982 кілограми, на загальну суму 7 252, 46 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 22 січня 2010 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744а/2660а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №31371 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 52 гружених та 1 порожній вагон, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 986 кілограми, на загальну суму 7 277, 90 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 28 березня 2010 року ОСОБА_14, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №42291 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 21 гружених та 33 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_14 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 602 кілограми, на загальну суму 3 964, 12 грн.

Таким чином ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Внаслідок вказаних продовжуваних злочинних дій машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади ОСОБА_14, у період з 15 березня 2009 року по 28 березня 2010 року, Одеській залізниці були заподіяні матеріальні збитки на загальну суму 273 061,07 грн.

Отже, ОСОБА_14 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 15 березня 2009 року по 28 березня 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою штучного створення вигляду благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу цих завідомо неправдивих документів, яке спричинило Одеській залізниці тяжкі наслідки у вигляді матеріальних збитків на загальну суму 273 061,07 грн., тобто в розмірі, який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян.

Таким чином, підсудний ОСОБА_14, своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.366 КК України.

Крім цього, 19 серпня 2006 року наказом начальника локомотивного депо Помічна Одеської залізниці №133/ОС дублер машиніста тепловоза підсудний ОСОБА_16 призначений на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, а тому відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України був наділений організаційно - розпорядчими обов'язками, отже являвся службовою особою.

Підсудний ОСОБА_16 являючись службовою особою державного підприємства - локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, займаючи посаду машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади, був наділений правами та обов'язками, передбаченими зокрема п.16.2, 16.38, 16.41 та 16.50 Правил, п.4.1 Інструкції1, а також п. 3.18.3 - 3.18.5, 4.1.2, 4.14 та 5 Інструкції2, відповідно до яких кожен поїзд знаходиться в розпорядженні тільки одного працівника - машиніста ведучого тепловозу, який керує роботою усіх осіб, що входять до складу його локомотивної бригади, контролює їх дії, вимагає виконання ними своїх службових обов'язків, забезпечує достовірність даних, які заносяться у маршрут машиніста та інші облікові документи, навчає свого помічника правильним прийомам утримання локомотива та вимагає виконання ним своїх посадових обов'язків, при виявленні незадовільних знань дає своєму помічнику завдання на самостійне вивчення вимог інструкцій, правил технічної експлуатації, конструкції і роботи локомотива, тощо тобто був наділений обсягом повноважень, які надавали йому реальну можливість в повній мірі виконувати покладені на нього обов'язки, а саме економно витрачати паливно - енергетичні ресурси, забезпечувати раціональне використання потужності локомотиву та дотримання норм витрат паливно - енергетичних ресурсів на тягу поїздів, перевіряти якість виконання поточних видів ремонту та доповідати рапортом начальнику депо про виявлені недоліки для вжиття заходів щодо їх усунення, а також забезпечувати достовірність заповнення облікових документів.

Однак, ОСОБА_16, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, вирішив вчиняти дії спрямовані на їх прикриття, які згідно його задуму мали полягати у внесенні недостовірних даних до своїх звітних документів - маршрутів машиніста, тобто вчиняти службові підроблення при допущенні перевитрат дизельного палива.

Так, підсудний ОСОБА_16, у період з 17 лютого 2009 року по 17 лютого 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, особисто вносячи завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів.

17 лютого 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414а/2663а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №22870 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 48 гружених та 36 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 12 гружених та 53 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 594 кілограми, на загальну суму 3 255, 12 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 19 лютого 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №25510 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 29 гружених та 11 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 6 гружених та 34 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 341 кілограм, на загальну суму 1 868, 68 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 21 лютого 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №29102 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 40 гружених та 9 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 4 гружених та 22 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 579 кілограм, на загальну суму 3 172, 92 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 27 лютого 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №37984 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 35 гружених та 34 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 1 гружений та 67 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 502 кілограм, на загальну суму 2 750, 96 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 18 березня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №25402 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 49 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 58 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 613 кілограм, на загальну суму 3 297, 94 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 березня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №32849 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 19 гружених та 11 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 15 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 950 кілограм, на загальну суму 5 111, 00 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 26 березня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №37857 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 34 гружених та 6 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 22 гружених та 18 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 192 кілограми, на загальну суму 1 032, 96 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 27 березня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №39049 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 31 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 16 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 125 кілограм, на загальну суму 672, 50 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 31 березня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №9946 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 11 гружених, 10 порожніх та 1 пасажирський вагон, тоді як фактично перевезено було тільки 16 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 628 кілограм, на загальну суму 3 379, 50 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 04 квітня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №5396 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 17 гружених та 10 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 2 гружених та 23 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 270 кілограм, на загальну суму 1 371, 60 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 07 квітня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №8869 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 104 гружених та 16 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 45 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 821 кілограм, на загальну суму 4 170, 68 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 16 квітня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2712 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №22898 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 14 гружених, 15 порожніх та 1 пасажирський вагон, тоді як фактично перевезено було тільки 20 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 650 кілограм, на загальну суму 3 302, 00 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 26 квітня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412- керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №36286 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 95 гружених та 29 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 9 гружених та 120 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 090 кілограм, на загальну суму 5 537, 20 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 08 травня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №9700 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 103 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 12 гружених та 26 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 179 кілограм, на загальну суму 5 942, 16 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 19 травня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №23125 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 16 гружених та 41 порожній вагон, тоді як фактично перевезено було тільки 57 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 262 кілограми, на загальну суму 1 320, 48 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 26 травня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744- керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №32827 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 90 гружених та 1 порожній вагон, тоді як фактично перевезено було тільки 41 гружений та 5 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 020 кілограм, на загальну суму 5 140, 80 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 04 червня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №4961 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 48 гружених та 9 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 109 кілограм, на загальну суму 6 088, 41 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 червня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №26388 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 45 гружених та 70 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 595 кілограм, на загальну суму 8 756, 55 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 12 липня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №14535 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 124 гружених та 20 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 28 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 893 кілограм, на загальну суму 11 092, 98 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 17 липня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2420 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №20428 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 80 гружених та 20 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 36 гружених та 2 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 868 кілограм, на загальну суму 5 086, 48 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 01 серпня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №4980 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 60 гружених та 20 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 21 порожній вагон, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 206 кілограм, на загальну суму 7 103, 34 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 28 серпня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412а/2420а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №33659 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 16 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 16 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1041 кілограм, на загальну суму 6 131, 49грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 29 серпня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412а/2420а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №36750 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 18 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 528 кілограм, на загальну суму 3 109, 92 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 31 серпня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №3620 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 35 гружених та 3 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 788 кілограм, на загальну суму 4 641, 32 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 07 вересня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №8445д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 53 гружених та 17 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 17 гружених та 30 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 516 кілограм, на загальну суму 3 446, 88 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 12 вересня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №13759д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 63 гружених та 35 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 12 гружених та 20 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 127 кілограм, на загальну суму 7 528, 36 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 25 вересня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №35194т особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 26 гружених та 30 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 2 вагоповірочних вагонів, вагою брутто 157 тон, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 975 кілограм, на загальну суму 6 513, 00 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 30 вересня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2420 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №42889д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 14 гружених, 6 порожніх вагонів та 3 недіючих вагони - механізми, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 336 кілограм, на загальну суму 2 244,48 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 05 жовтня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10У №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №6346 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 37 гружених та 37 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 898 кілограм, на загальну суму 6 645, 20 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 10 листопада 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №14056 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 28 гружених та 3 порожні вагони, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 870 кілограм, на загальну суму 6 411, 90 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 14 листопада 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №20959 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 20 гружених, 20 порожніх, 3 пасажирських та 2 вагони - механізми, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 604 кілограми, на загальну суму 4 451, 48 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 16 листопада 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №24556и особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 95 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 8 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 905 кілограм, на загальну суму 14 039, 85 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 листопада 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №37217д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 50 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 11 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 075 кілограм, на загальну суму 7 922, 75 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 27 листопада 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №44259т особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 71 гружений та 30 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 586 кілограм, на загальну суму 11 688, 82 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 28 листопада 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №46470 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 65 гружених та 17 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 10 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 372 кілограми, на загальну суму 10 111, 64 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 01 грудня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2420 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №2078 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 94 гружених та 17 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 14 гружених та 45 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 447 кілограм, на загальну суму 10 664, 39 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 05 грудня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №8106 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 63 гружених та 1 пасажирський вагон, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 267 кілограм, на загальну суму 9 793,91 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 09 грудня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №15063 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 28 гружених, 18 порожніх та 2 пасажирських вагони, тоді як фактично перевезено було тільки 2 гружених та 29 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 714 кілограм, на загальну суму 5 519,22 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 14 грудня 2009 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №22230 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 243 кілограми, на загальну суму 9 608, 39 грн.

Таким чином ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 17 лютого 2010 року ОСОБА_16, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №24931 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 35 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_16 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 175 кілограм, на загальну суму 6 439, 00 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Внаслідок вказаних продовжуваних злочинних дій машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади ОСОБА_16 у період з 17 лютого 2009 року по 17 лютого 2010 року, Одеській залізниці були заподіяні матеріальні збитки на загальну суму 304 669,44 грн.

Отже, ОСОБА_16 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки.

Таким чином, ОСОБА_16, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 17 лютого 2009 року по 17 лютого 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою штучного створення вигляду благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу цих завідомо неправдивих документів, яке спричинило Одеській залізниці тяжкі наслідки у вигляді матеріальних збитків на загальну суму 304 669, 44 грн., тобто в розмірі, який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16, своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.366 КК України.

Крім цього, 26 квітня 2006 року наказом начальника локомотивного депо Помічна Одеської залізниці №43/ОС дублер машиніста тепловоза ОСОБА_30 призначений на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна Одеської залізниці.

Таким чином, підсудний ОСОБА_21, відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України був наділений організаційно-розпорядчими обов'язками, отже являвся службовою особою.

ОСОБА_21 являючись службовою особою державного підприємства - локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, займаючи посаду машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади, був наділений правами та обов'язками, передбаченими зокрема п.16.2, 16.38, 16.41 та 16.50 Правил, п.4.1 Інструкції1 , а також п. 3.18.3 - 3.18.5, 4.1.2, 4.14 та 5 Інструкції2, відповідно до яких кожен поїзд знаходиться в розпорядженні тільки одного працівника - машиніста ведучого тепловозу, який керує роботою усіх осіб, що входять до складу його локомотивної бригади, контролює їх дії, вимагає виконання ними своїх службових обов'язків, забезпечує достовірність даних, які заносяться у маршрут машиніста та інші облікові документи, навчає свого помічника правильним прийомам утримання локомотива та вимагає виконання ним своїх посадових обов'язків, при виявленні незадовільних знань дає своєму помічнику завдання на самостійне вивчення вимог інструкцій, правил технічної експлуатації, конструкції і роботи локомотива, тощо тобто був наділений обсягом повноважень, які надавали йому реальну можливість в повній мірі виконувати покладені на нього обов'язки, а саме економно витрачати паливно - енергетичні ресурси, забезпечувати раціональне використання потужності локомотиву та дотримання норм витрат паливно - енергетичних ресурсів на тягу поїздів, перевіряти якість виконання поточних видів ремонту та доповідати рапортом начальнику депо про виявлені недоліки для вжиття заходів щодо їх усунення, а також забезпечувати достовірність заповнення облікових документів.

Однак, ОСОБА_21, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, вирішив вчиняти дії спрямовані на їх прикриття, які згідно його задуму мали полягати у внесенні недостовірних даних до своїх звітних документів - маршрутів машиніста, тобто вчиняти службові підроблення при допущенні перевитрат дизельного палива.

Так, ОСОБА_21, у період з 27 березня 2009 року по 23 лютого 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, особисто вносячи завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів.

27 березня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні маршруту машиніста №39068 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 24 гружених, 19 порожніх та 1 пасажирський вагон, тоді як фактично перевезено було тільки 19 порожніх вагонів хопер - дозаторної вертушки та 1 пасажирський вагон, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 981 кілограм, на загальну суму 4941, 15 грн.

Продовжуючи свої злочинні дії, 10 квітня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №13956 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 20 вагонів хопер - дозаторної вертушки та 10 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 20 вагонів хопер - дозаторної вертушки, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 365 кілограм, на загальну суму 1854, 20 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 16 квітня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №21435 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 26 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 307 кілограм, на загальну суму 1559, 56 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 03 червня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №3329а особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 20 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 671 кілограм, на загальну суму 3683, 79 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 01 липня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №8727 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 53 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 33 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 400 кілограм, на загальну суму 2344, 00 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 10 липня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №16140 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 18 гружених, 1 порожній та 1 пасажирський вагон, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 654 кілограм, на загальну суму 3832, 44 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 21 липня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №25313 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 60 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 10 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1057 кілограм, на загальну суму 6194, 22 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 03 серпня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №2996 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 60 гружених та 23 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 1 гружений та 40 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1038 кілограм, на загальну суму 6120, 80 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 24 серпня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №29287т особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 109 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 6 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 2024 кілограм, на загальну суму 11923, 12 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 28 серпня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №33822 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 60 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 6 гружених та 13 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1005 кілограм, на загальну суму 5919, 39 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 09 вересня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №10411 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 56 гружених та 1 порожній вагон, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1124 кілограм, на загальну суму 7506, 78 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 13 вересня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №14342 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 41 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 517 кілограм, на загальну суму 3453, 56 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 21 вересня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №27709т особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 56 гружених та 1 порожній вагон, тоді як фактично перевезено було тільки 15 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1137 кілограм, на загальну суму 7595, 00 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 вересня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №32228 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 57 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 21 гружених та 3 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 867 кілограм, на загальну суму 5791, 43 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 29 вересня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №40474 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 53 гружених та 3 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 1 гружений та 30 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1012 кілограм, на загальну суму 6764, 06 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 01 жовтня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста № 276 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 53 гружених та 2 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 8 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1183 кілограм, на загальну суму 8758, 60 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 07 жовтня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №10040и особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 58 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 4 гружених та 30 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1020 кілограм, на загальну суму 7551, 14 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 11 жовтня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №16206и особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 84 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1701 кілограм, на загальну суму 12587, 40 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 18 жовтня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №27465 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 17 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 2 гружених та 17 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 244 кілограм, на загальну суму 1805, 60 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 27 жовтня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №45919 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 38 гружених та 1 порожній вагон, тоді як фактично перевезено було тільки 19 гружених та 1 порожній вагон, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 140 кілограм, на загальну суму 1036, 59 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 04 листопада 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №4995 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 70 гружених та 17 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 37 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 707 кілограм, на загальну суму 5212, 06 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 10 листопада 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2420 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №14094 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 15 гружених, 3 порожніх вагонів та 3 недіючих локомотива, тоді як фактично перевезено було тільки 18 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1008 кілограм, на загальну суму 7434, 11 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 19 листопада 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №30542 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 76 гружених та 11 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 20 гружених та 10 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1156 кілограм, на загальну суму 8519, 72 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 22 листопада 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №36360 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 15 гружених та 39 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 45 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 152 кілограм, на загальну суму 1119, 50 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 24 листопада 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №39443 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 20 гружених та 4 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 371 кілограм, на загальну суму 2734, 27 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 30 листопада 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №50029 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 21 гружених та 13 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 622 кілограм, на загальну суму 4584, 14 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 02 грудня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2420 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №918и особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 16 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1049 кілограм, на загальну суму 8130, 44 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 04 грудня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2420 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №5752 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 57 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 31 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 700 кілограм, на загальну суму 5422, 07 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 08 грудня 2009 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2420 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №12614 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 40 гружених та 12 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 900 кілограм, на загальну суму 6975, 00 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 13 лютого 2010 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №17783 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 9 пасажирських вагонів вагою брутто 870 тон, тоді як фактично перевезено було тільки 9 гружених вагонів вагою брутто 540 тон, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 241 кілограм, на загальну суму 1876, 61 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 лютого 2010 року ОСОБА_21, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744- керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №35936 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 38 гружених, 2 порожніх та 2 пасажирських вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 20 гружених та 1 порожній вагон, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_21 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 362 кілограм, на загальну суму 2820, 83 грн.

Таким чином ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Внаслідок вказаних продовжуваних злочинних дій машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади ОСОБА_21 у період з 27 березня 2009 року по 23 лютого 2010 року, Одеській залізниці були заподіяні матеріальні збитки на загальну суму 166 050,66 грн.

Отже, ОСОБА_21 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки.

Таким чином, підсудний ОСОБА_21, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 27 березня 2009 року по 23 лютого 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою штучного створення вигляду благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу цих завідомо неправдивих документів, яке спричинило Одеській залізниці тяжкі наслідки у вигляді матеріальних збитків на загальну суму 166 050, 66 грн., тобто в розмірі, який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян.

Таким чином, ОСОБА_21, своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.366 КК України.

Крім цього, 01 серпня 2006 року наказом начальника локомотивного депо Помічна Одеської залізниці №116/ОС дублер машиніста тепловоза ОСОБА_22 призначений на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна Одеської залізниці.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22, відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України був наділений організаційно - розпорядчими обов'язками, отже являвся службовою особою.

ОСОБА_22 являючись службовою особою державного підприємства - локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, займаючи посаду машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади, був наділений правами та обов'язками, передбаченими зокрема п.16.2, 16.38, 16.41 та 16.50 Правил, п.4.1 Інструкції1, а також п. 3.18.3 - 3.18.5, 4.1.2, 4.14 та 5 Інструкції2, відповідно до яких кожен поїзд знаходиться в розпорядженні тільки одного працівника - машиніста ведучого тепловозу, який керує роботою усіх осіб, що входять до складу його локомотивної бригади, контролює їх дії, вимагає виконання ними своїх службових обов'язків, забезпечує достовірність даних, які заносяться у маршрут машиніста та інші облікові документи, навчає свого помічника правильним прийомам утримання локомотива та вимагає виконання ним своїх посадових обов'язків, при виявленні незадовільних знань дає своєму помічнику завдання на самостійне вивчення вимог інструкцій, правил технічної експлуатації, конструкції і роботи локомотива, тощо тобто був наділений обсягом повноважень, які надавали йому реальну можливість в повній мірі виконувати покладені на нього обов'язки, а саме економно витрачати паливно - енергетичні ресурси, забезпечувати раціональне використання потужності локомотиву та дотримання норм витрат паливно - енергетичних ресурсів на тягу поїздів, перевіряти якість виконання поточних видів ремонту та доповідати рапортом начальнику депо про виявлені недоліки для вжиття заходів щодо їх усунення, а також забезпечувати достовірність заповнення облікових документів.

Однак, підсудний ОСОБА_22, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, вирішив вчиняти дії спрямовані на їх прикриття, які згідно його задуму мали полягати у внесенні недостовірних даних до своїх звітних документів - маршрутів машиніста, тобто вчиняти службові підроблення при допущенні перевитрат дизельного палива.

Так, ОСОБА_22, у період з 26 лютого 2009 року по 19 січня 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, особисто вносячи завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів.

26 лютого 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №36680 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 33 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 7 гружених та 13 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 285 кілограм, на загальну суму 1561, 80 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 26 березня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №37185 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 19 гружених та 3 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 8 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 258 кілограм, на загальну суму 1388, 04 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 28 березня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744- керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №39597 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 47 гружених, 9 порожніх та 2 пасажирських вагони, тоді як фактично перевезено було тільки 7 гружених та 20 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 525 кілограм, на загальну суму 2824, 50 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 30 березня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №43260 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 24 гружених та 4 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 465 кілограм, на загальну суму 2501, 70 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 05 квітня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №6100 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 24 гружених та 1 порожній вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 458 кілограм, на загальну суму 2326, 64 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 07 квітня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №11522 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 23 гружених та 4 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 5 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 436 кілограм, на загальну суму 2214, 88 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 09 квітня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №12756 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 9 гружених та 23 порожніх вагонів загальною вагою брутто 1386 тон, тоді як фактично перевезено було 9 гружених та 23 порожніх вагонів загальною вагою брутто 1293 тони, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 45 кілограм, на загальну суму 228, 60 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 19 квітня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №26513 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 7 гружених та 41 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 283 кілограма, на загальну суму 1437, 64 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 14 травня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660а/2663а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №16009 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 48 гружених та 6 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 1 гружений та 20 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 945 кілограм, на загальну суму 4762, 80 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 18 травня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №21810 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 19 гружених та 20 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 45 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 180 кілограм, на загальну суму 907, 20 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 27 травня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744- керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №34524 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 37 гружених та 19 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 1 гружений та 18 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1063 кілограма, на загальну суму 5357, 52 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 30 травня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №38489 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 44 гружених та 5 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1000 кілограм, на загальну суму 5040, 00 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 03 червня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №4297а особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 36 гружених та 11 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 4 порожнів вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 820 кілограм, на загальну суму 4501, 90 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 05 червня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №6238и особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 48 гружених та 19 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 7 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 652 кілограма, на загальну суму 3579, 48 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 10 червня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №11984и особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 33 гружених та 3 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 4 гружених та 1 порожній вагон, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 403 кілограм, на загальну суму 2212, 47 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 13 червня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №14817а особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 44 гружених та 17 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 11 порожній вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 980 кілограм, на загальну суму 5380, 20 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 17 червня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №20042и особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 32 гружених та 22 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 08 гружених та 45 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 249 кілограм, на загальну суму 1367, 01 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 червня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №26759 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 17 гружених та 32 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 10 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 485 кілограм, на загальну суму 2662, 65 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 25 червня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №29545 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 43 гружених та 9 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 20 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 846 кілограм, на загальну суму 4644, 54 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 04 липня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №4764 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 17 гружених та 32 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 1 гружений вагон, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 329 кілограм, на загальну суму 1927, 94 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 09 липня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №11077 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 15 гружених та 31 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 1 гружений вагон, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 301 кілограм, на загальну суму 1730, 86 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 14 липня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2420 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №16009 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 47 гружених та 10 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 30 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 895 кілограм, на загальну суму 5244, 70 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 20 липня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №23089 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 60 гружених та 5 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 29 гружених та 12 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 909 кілограм, на загальну суму 5326, 74 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 22 липня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №27944 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 36 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 11 гружених та 2 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 598 кілограм, на загальну суму 3504, 28 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 липня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №26903 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 27 гружених та 18 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 20 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 569 кілограм, на загальну суму 3334, 34 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 26 липня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №31352а особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 76 гружених та 13 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 15 гружених та 9 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1060 кілограм, на загальну суму 6211, 60 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 29 липня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №36568 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 76 гружених та 49 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 18 гружених та 24 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 765 кілограм, на загальну суму 4482, 90 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 02 серпня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №3155 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 27 гружених та 16 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 590 кілограм, на загальну суму 3475, 10 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 09 серпня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №10322 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 40 гружених та 3 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 886 кілограм, на загальну суму 5218, 54 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 11 серпня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №12900 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 29 гружених та 23 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 45 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 335 кілограм, на загальну суму 1973, 15 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 18 серпня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №21609 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 6 гружених та 40 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 166 кілограм, на загальну суму 977, 74 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 24 серпня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №30811 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 49 гружених та 6 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 2 живорибних порожніх вагона, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1059 кілограм, на загальну суму 6237, 51 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 26 серпня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №31600 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 30 гружених та 07 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 615 кілограм, на загальну суму 3622, 35 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 27 серпня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №34191 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 43 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 10 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 715 кілограм, на загальну суму 4211, 35 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 30 серпня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №37151 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 38 гружених та 09 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 03 гружених та 09 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 758 кілограм, на загальну суму 4464, 62 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 05 вересня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №6149т особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 36 гружених та 18 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 506 кілограм, на загальну суму 3380, 08 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 09 вересня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №10784т особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 72 гружених та 04 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 10 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1364 кілограм, на загальну суму 9111, 52 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 14 вересня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №16070т особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 63 гружених та 45 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 25 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1468 кілограм, на загальну суму 9806, 36 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 15 вересня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660б/2412б - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №17815 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 19 гружених та 29 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 45 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 209 кілограм, на загальну суму 1396, 12 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 06 листопада 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2420 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №9363д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 93 гружених та 15 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 16 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 860 кілограм, на загальну суму 6346, 80 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 10 листопада 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста № 13956и особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 31 гружених та 06 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1189 кілограм, на загальну суму 8025, 93 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 22 листопада 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №35620и особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 81 гружених та 09 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 03 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1785 кілограм, на загальну суму 13155, 45 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 24 листопада 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №40953 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 64 гружених та 23 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1115 кілограм, на загальну суму 8228, 70 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 25 листопада 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №42183 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 33 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 07 гружених та 1 порожній вагон, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1540 кілограм, на загальну суму 11349, 80 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 29 листопада 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №47789 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених та 1 порожній вагон, тоді як фактично перевезено було тільки 02 гружених вагони, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1180 кілограм, на загальну суму 8696, 60 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 13 грудня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №21420 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 71 гружених та 27 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 17 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1453 кілограм, на загальну суму 11260, 75 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 20 грудня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №33521т особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 88 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 18 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1330 кілограм, на загальну суму 10307, 50 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 грудня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №38455д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 21 гружених та 18 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 298 кілограм, на загальну суму 2309, 50 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 25 грудня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №41621д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 96 гружених, тоді як фактично перевезено було тільки 29 гружених та 17 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1357 кілограм, на загальну суму 10516, 75 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 26 грудня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №45497 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 46 гружених, тоді як фактично перевезено було тільки 21 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 755 кілограм, на загальну суму 5851, 25 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 28 грудня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №46964 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 76 гружених, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1439 кілограм, на загальну суму 11152, 25 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 30 грудня 2009 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №50917 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 52 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 15 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 745 кілограм, на загальну суму 5773, 75 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 17 січня 2010 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744а/2660а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №23784 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 37 гружених та 06 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 832 кілограма, на загальну суму 6206, 72 грн.

Таким чином ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 19 січня 2010 року ОСОБА_22, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744а/2660а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №25934 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_22 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1232 кілограма, на загальну суму 9190, 72 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Внаслідок вказаних продовжуваних злочинних дій машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади ОСОБА_22, у період з 26 лютого 2009 року по 19 січня 2010 року, Одеській залізниці були заподіяні матеріальні збитки на загальну суму 268 922, 62 грн.

Отже, ОСОБА_22 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки.

Таким чином, підсудний ОСОБА_22, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 26 лютого 2009 року по 19 січня 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою штучного створення вигляду благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу цих завідомо неправдивих документів, яке спричинило Одеській залізниці тяжкі наслідки у вигляді матеріальних збитків на загальну суму 268 922, 62 грн., тобто в розмірі, який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян.

Таким чином, ОСОБА_22, своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.366 КК України.

Крім цього, 03 червня 2009 року наказом начальника локомотивного депо Помічна Одеської залізниці №81/ОС помічник машиніста тепловоза ОСОБА_23 призначений на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна Одеської залізниці.

Таким чином, ОСОБА_23, відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України був наділений організаційно - розпорядчими обов'язками, отже являвся службовою особою.

ОСОБА_23, являючись службовою особою державного підприємства - локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, займаючи посаду машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади, був наділений правами та обов'язками, передбаченими, зокрема, п.16.2, 16.38, 16.41 та 16.50 Правил, п.4.1 Інструкції1, а також п. 3.18.3 - 3.18.5, 4.1.2, 4.14 та 5 Інструкції2, відповідно до яких кожен поїзд знаходиться в розпорядженні тільки одного працівника - машиніста ведучого тепловозу, який керує роботою усіх осіб, що входять до складу його локомотивної бригади, контролює їх дії, вимагає виконання ними своїх службових обов'язків, забезпечує достовірність даних, які заносяться у маршрут машиніста та інші облікові документи, навчає свого помічника правильним прийомам утримання локомотива та вимагає виконання ним своїх посадових обов'язків, при виявленні незадовільних знань дає своєму помічнику завдання на самостійне вивчення вимог інструкцій, правил технічної експлуатації, конструкції і роботи локомотива, тощо тобто був наділений обсягом повноважень, які надавали йому реальну можливість в повній мірі виконувати покладені на нього обов'язки, а саме економно витрачати паливно - енергетичні ресурси, забезпечувати раціональне використання потужності локомотиву та дотримання норм витрат паливно - енергетичних ресурсів на тягу поїздів, перевіряти якість виконання поточних видів ремонту та доповідати рапортом начальнику депо про виявлені недоліки для вжиття заходів щодо їх усунення, а також забезпечувати достовірність заповнення облікових документів.

Однак, підсудний ОСОБА_23, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, вирішив вчиняти дії спрямовані на їх прикриття, які згідно його задуму мали полягати у внесенні недостовірних даних до своїх звітних документів - маршрутів машиніста, тобто вчиняти службові підроблення при допущенні перевитрат дизельного палива.

Так, ОСОБА_23, у період з 09 липня 2009 року по 18 лютого 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, особисто вносячи завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів.

09 липня 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської обл., свого маршруту машиніста №10731 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 46 гружених та 13 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1123 кілограм, на загальну суму 6 580,78 грн.

Таким чином ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 19 липня 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №23093 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 46 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 5 гружених та 38 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 700 кілограм, на загальну суму 4 102, 00 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 27 липня 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №32497и особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 42 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 18 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 740 кілограм, на загальну суму 4 336, 40 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 19 серпня 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №22476 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 44 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 980 кілограм, на загальну суму 5 772, 20 грн.

Таким чином ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 серпня 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №27982 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 57 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 22 гружених та 1 порожній вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 863 кілограм, на загальну суму 5 083, 07 грн.

Таким чином ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 07 вересня 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663-керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської обл.., свого маршруту машиніста №7194 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 53 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1 082 кг, на суму 7227, 76 грн.

Таким чином ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 15 вересня 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №17232т особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1241 кілограм, на загальну суму 8 289, 88 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 18 вересня 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №22423а особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 49 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 991 кілограм, на загальну суму 6 619, 88 грн.

Таким чином ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 19 вересня 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №26265 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 67 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 8 гружених та 21 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 698 кілограм, на загальну суму 4 662, 64 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 14 жовтня 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744а/2420б - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №21219 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 83 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 35 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1206 кілограм, на загальну суму 8 924, 40 грн.

Таким чином ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 16 жовтня 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні маршруту машиніста №24039 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 45 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 923 кілограм, на загальну суму 6 830, 20 грн.

Таким чином ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 18 жовтня 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2420б/2744а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №28595ш особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 56 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 4 гружених, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1135 кілограм, на загальну суму 8 399, 00 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 20 жовтня 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2420б/2744а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №31761 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1181 кілограм, на загальну суму 8 739, 40 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 21 жовтня 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №34766 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 14 гружених, 13 порожніх, 3 пасажирських та 2 інших вагони вагою брутто 1 830 тон, тоді як фактично перевезено було 33 вагони вагою брутто 1 284 тони, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 298 кілограм, на загальну суму 2 205, 20 грн.

Таким чином ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 29 жовтня 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №47346 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 22 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 761 кілограм, на загальну суму 5 631, 40 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 05 листопада 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №6882д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 54 гружених та 6 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1118 кілограм, на загальну суму 8 239, 66 грн.

Таким чином ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 11 листопада 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №16456и особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 58 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 3 гружених та 4 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1111 кілограм, на загальну суму 8 188, 07 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 13 листопада 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №19401д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 22 гружених та 45 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 3 гружених вагона, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 422 кілограма, на загальну суму 3 110, 14 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 17 листопада 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №26689д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 56 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 7 гружених та 33 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 848 кілограм, на загальну суму 6 249, 76 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 24 листопада 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №38154и особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 57 гружених, 10 порожніх та 1 пасажирський вагон, тоді як фактично перевезено було тільки 5 гружених та 16 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1060 кілограм, на загальну суму 7 767, 98 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 25 листопада 2009 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №40629т особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 85 гружених та 45 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 78 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1422 кілограм, на загальну суму 10 480, 14 грн.

Таким чином ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 18 лютого 2010 року ОСОБА_23, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №27003 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 10 гружених та 12 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 20 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_23 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 399 кілограм, на загальну суму 2 709, 21 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Внаслідок вказаних продовжуваних злочинних дій машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади ОСОБА_23, у період з 09 липня 2009 року по 18 лютого 2010 року, Одеській залізниці були заподіяні матеріальні збитки на загальну суму 140 164, 02 грн.

Отже, ОСОБА_23 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки.

Таким чином, ОСОБА_23, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 09 липня 2009 року по 18 лютого 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою створення благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу цих завідомо неправдивих документів, яке спричинило Одеській залізниці тяжкі наслідки у вигляді матеріальних збитків на загальну суму 140 164, 02 грн., тобто в розмірі, який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян.

Таким чином, ОСОБА_23, своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, тобто злочин, передбачений ч. 2 ст. 366 КК України.

Крім цього, 15 вересня 2008 року наказом начальника локомотивного депо Помічна Одеської залізниці № 257/ОС машиніст - інструктор локомотивних бригад ОСОБА_18 переведений на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна Одеської залізниці.

Таким чином, ОСОБА_18, відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України був наділений організаційно - розпорядчими обов'язками, отже являвся службовою особою.

ОСОБА_18 являючись службовою особою державного підприємства - локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, займаючи посаду машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади, був наділений правами та обов'язками, передбаченими зокрема п.16.2, 16.38, 16.41 та 16.50 Правил, п.4.1 Інструкції1, а також п. 3.18.3 - 3.18.5, 4.1.2, 4.14 та 5 Інструкції2 , відповідно до яких кожен поїзд знаходиться в розпорядженні тільки одного працівника - машиніста ведучого тепловозу, який керує роботою усіх осіб, що входять до складу його локомотивної бригади, контролює їх дії, вимагає виконання ними своїх службових обов'язків, забезпечує достовірність даних, які заносяться у маршрут машиніста та інші облікові документи, навчає свого помічника правильним прийомам утримання локомотива та вимагає виконання ним своїх посадових обов'язків, при виявленні незадовільних знань дає своєму помічнику завдання на самостійне вивчення вимог інструкцій, правил технічної експлуатації, конструкції і роботи локомотива, тощо тобто був наділений обсягом повноважень, які надавали йому реальну можливість в повній мірі виконувати покладені на нього обов'язки, а саме економно витрачати паливно - енергетичні ресурси, забезпечувати раціональне використання потужності локомотиву та дотримання норм витрат паливно - енергетичних ресурсів на тягу поїздів, перевіряти якість виконання поточних видів ремонту та доповідати рапортом начальнику депо про виявлені недоліки для вжиття заходів щодо їх усунення, а також забезпечувати достовірність заповнення облікових документів.

Однак, ОСОБА_18, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, вирішив вчиняти дії спрямовані на їх прикриття, які згідно його задуму мали полягати у внесенні недостовірних даних до своїх звітних документів - маршрутів машиніста, тобто вчиняти службові підроблення при допущенні перевитрат дизельного палива.

Так, ОСОБА_18, у період з 23 березня 2009 року по 04 грудня 2009 року, реалізуючи свій злочинний задум, особисто вносячи завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів.

23 березня 2009 року ОСОБА_18, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №32815 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 10 гружених та 6 порожніх вагонів вагою брутто 1227 тон, тоді як фактично перевезено було тільки 16 вагонів вагою брутто 1086 тон, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_18 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 38 кілограм, на загальну суму 204, 44 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 27 липня 2009 року ОСОБА_18, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №31795а особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 14 гружених та 1 порожній вагон, тоді як фактично перевезено було тільки 15 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_18 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 269 кілограм, на загальну суму 1 576,34 грн.

Таким чином ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 31 липня 2009 року ОСОБА_18, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свогомаршруту машиніста №37467 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 47 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 35 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_18 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 448 кілограм, на загальну суму 2 625, 28 грн.

Таким чином ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 04 серпня 2009 року ОСОБА_18, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свогомаршруту машиніста № 3954 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 33 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_18 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 718 кілограм, на загальну суму 4229,02 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 08 серпня 2009 року ОСОБА_18, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свогомаршруту машиніста №22870 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 20 гружених та 17 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_18 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 505 кілограм, на загальну суму 2974,45 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 10 серпня 2009 року ОСОБА_18, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №11429 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 37 гружених та 14 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_18 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 833 кілограми, на загальну суму 4906,37 грн.

Таким чином ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 12 серпня 2009 року ОСОБА_18, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №13481 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 29 гружених та 6 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_18 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 592 кілограм, на загальну суму 3486,88 грн.

Таким чином ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 09 вересня 2009 року ОСОБА_18, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №9768 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 28 гружених та 8 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_18 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 664 кілограм, на загальну суму 4435,52 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 13 вересня 2009 року ОСОБА_18, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2663 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №14164 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 41 гружений вагон, тоді як фактично перевезено було тільки 5 гружених на 7 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_18 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 770 кілограм, на загальну суму 5143,60 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 21 жовтня 2009 року ОСОБА_18, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2420/2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №34238 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 39 гружених та 18 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_18 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 965 кілограм, на загальну суму 7141,00 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 25 жовтня 2009 року ОСОБА_18, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №40949 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 49 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_18 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 1122 кілограми, на загальну суму 8302,80 грн.

Таким чином ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 06 листопада 2009 року ОСОБА_18, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №9039д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 40 гружених та 3 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_18 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 916 кілограм, на загальну суму 6750,92 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 10 листопада 2009 року ОСОБА_18, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста № 14817д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 40 гружених та 2 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_18 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 908 кілограм, на загальну суму 6691,96 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 22 листопада 2009 року ОСОБА_18, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №36286и особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 37 гружених та 6 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_18 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 855 кілограм, на загальну суму 6301,35 грн.

Таким чином ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 30 листопада 2009 року ОСОБА_18, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №3136 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 31 гружений та 25 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_18 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 825 кілограм, на загальну суму 6088,50 грн.

Таким чином ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 04 грудня 2009 року ОСОБА_18, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №и7404 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 36 гружених та 1 порожній вагон, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_18 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 801 кілограм, на загальну суму 6207,75 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Внаслідок вказаних продовжуваних злочинних дій машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади ОСОБА_18, у період з 23 березня 2009 року по 04 грудня 2009 року, Одеській залізниці були заподіяні матеріальні збитки на загальну суму 77 062, 18 грн.

Отже, підсудний ОСОБА_18 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки..

Таким чином, ОСОБА_18, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 23 березня 2009 року по 04 грудня 2009 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою штучного створення вигляду благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу цих завідомо неправдивих документів, яке спричинило Одеській залізниці тяжкі наслідки у вигляді матеріальних збитків на загальну суму 77 066, 18 грн., тобто в розмірі, який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян.

Таким чином, підсудний ОСОБА_18, своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, тобто злочин, передбачений ч. 2 ст. 366 КК України.

Крім цього, 07 травня 2009 року наказом начальника локомотивного депо Помічна Одеської залізниці № 68/ОС помічник машиніста тепловоза ОСОБА_19 призначений на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна Одеської залізниці.

Таким чином, ОСОБА_19, відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України був наділений організаційно - розпорядчими обов'язками, отже являвся службовою особою.

ОСОБА_19, являючись службовою особою державного підприємства - локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, займаючи посаду машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади, був наділений правами та обов'язками, передбаченими зокрема п.16.2, 16.38, 16.41 та 16.50 Правил, п.4.1 Інструкції1, а також п. 3.18.3 - 3.18.5, 4.1.2, 4.14 та 5 Інструкції2, відповідно до яких кожен поїзд знаходиться в розпорядженні тільки одного працівника - машиніста ведучого тепловозу, який керує роботою усіх осіб, що входять до складу його локомотивної бригади, контролює їх дії, вимагає виконання ними своїх службових обов'язків, забезпечує достовірність даних, які заносяться у маршрут машиніста та інші облікові документи, навчає свого помічника правильним прийомам утримання локомотива та вимагає виконання ним своїх посадових обов'язків, при виявленні незадовільних знань дає своєму помічнику завдання на самостійне вивчення вимог інструкцій, правил технічної експлуатації, конструкції і роботи локомотива, тощо тобто був наділений обсягом повноважень, які надавали йому реальну можливість в повній мірі виконувати покладені на нього обов'язки, а саме економно витрачати паливно - енергетичні ресурси, забезпечувати раціональне використання потужності локомотиву та дотримання норм витрат паливно - енергетичних ресурсів на тягу поїздів, перевіряти якість виконання поточних видів ремонту та доповідати рапортом начальнику депо про виявлені недоліки для вжиття заходів щодо їх усунення, а також забезпечувати достовірність заповнення облікових документів.

Однак, підсудний ОСОБА_19, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, вирішив вчиняти дії спрямовані на їх прикриття, які згідно його задуму мали полягати у внесенні недостовірних даних до своїх звітних документів - маршрутів машиніста, тобто вчиняти службові підроблення при допущенні перевитрат дизельного палива.

Так, ОСОБА_19, у період з 29 травня 2009 року по 22 лютого 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, особисто вносячи завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів.

29 травня 2009 року ОСОБА_19, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №36977 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 13 гружених та 6 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 19 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_19 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 221 кілограм, на загальну суму 1 113, 84 грн.

Таким чином ОСОБА_19 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 01 серпня 2009 року ОСОБА_19, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №4834 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 43 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 43 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_19 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 471 кілограм, на загальну суму 2 763, 33 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_31 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

- продовжуючи свої злочинні дії, 09 серпня 2009 року ОСОБА_19, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №10139 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 55 гружених та 18 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 29 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_19 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 429 кілограм, на загальну суму 2 526, 81 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_31 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 серпня 2009 року ОСОБА_19, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №28650 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 45 гружених та 20 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 65 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_19 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 544 кілограм, на загальну суму 3 204, 16 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_31 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 27 серпня 2009 року ОСОБА_19, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №32764 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 3 гружених та 10 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 23 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_19 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 105 кілограм, на загальну суму 618, 45 грн.

Таким чином ОСОБА_31 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 28 серпня 2009 року ОСОБА_19, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №34524 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 34 гружених та 7 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 41 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_19 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 482 кілограма, на загальну суму 2 838, 98 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_31 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 30 серпня 2009 року ОСОБА_19, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №36464 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 12 гружених та 30 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 42 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_19 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 197 кілограм, на загальну суму 1 160, 33 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_31 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 01 вересня 2009 року ОСОБА_19, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 0478- керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №443 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 23 гружених та 39 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 6 гружених та 25 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_19 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 353 кілограма, на загальну суму 2 358, 04 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_31 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 13 вересня 2009 року ОСОБА_19, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №14997 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 8 гружених та 5 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 13 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_19 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 116 кілограм, на загальну суму 774, 88 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_31 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 14 вересня 2009 року ОСОБА_19, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №16808 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 10 гружених та 16 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 26 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_19 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 145 кілограм, на загальну суму 968, 60 грн.

Таким чином ОСОБА_31 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 19 вересня 2009 року ОСОБА_19, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №0478 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №24908 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 13 гружених та 7 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 20 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_19 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 188 кілограм, на загальну суму 1 255, 84 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_31 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 22 жовтня 2009 року ОСОБА_19, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №36197 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 47 гружених та 28 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 75 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_19 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 746 кілограм, на загальну суму 5 520, 40 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_31 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 07 грудня 2009 року ОСОБА_19, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 2420 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №10106 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 23 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 23 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_19 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 161 кілограм, на загальну суму 1 247, 75 грн.

Таким чином ОСОБА_31 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 21 лютого 2010 року ОСОБА_19, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 2412 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №33560д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 30 гружених та 15 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 45 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_19 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 327 кілограм, на загальну суму 2 220, 33 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_31 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 22 лютого 2010 року ОСОБА_19, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №35372д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 20 гружених та 25 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_19 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 315 кілограм, на загальну суму 2 138, 85 грн.

Таким чином ОСОБА_31 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Внаслідок вказаних продовжуваних злочинних дій машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади ОСОБА_19, у період з 29 травня 2009 року по 22 лютого 2010 року, Одеській залізниці були заподіяні матеріальні збитки на загальну суму 41 992, 15 грн.

Отже, ОСОБА_19 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки.

Таким чином, підсудний ОСОБА_19, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 29 травня 2009 року по 22 лютого 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою штучного створення вигляду благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу цих завідомо неправдивих документів, яке спричинило Одеській залізниці матеріальних збитків на загальну суму 41 992, 15 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_19, своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч. 1 ст. 366 КК України.

Крім цього, 13 серпня 2008 року наказом начальника локомотивного депо Помічна Одеської залізниці №218/ОС помічник машиніста тепловоза ОСОБА_25 призначений на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна Одеської залізниці.

Таким чином, підсудний ОСОБА_25, відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України був наділений організаційно - розпорядчими обов'язками, отже являвся службовою особою.

ОСОБА_25, являючись службовою особою державного підприємства - локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, займаючи посаду машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади, був наділений правами та обов'язками, передбаченими зокрема п.16.2, 16.38, 16.41 та 16.50 Правил, п.4.1 Інструкції1, а також п. 3.18.3 - 3.18.5, 4.1.2, 4.14 та 5 Інструкції2, відповідно до яких кожен поїзд знаходиться в розпорядженні тільки одного працівника - машиніста ведучого тепловозу, який керує роботою усіх осіб, що входять до складу його локомотивної бригади, контролює їх дії, вимагає виконання ними своїх службових обов'язків, забезпечує достовірність даних, які заносяться у маршрут машиніста та інші облікові документи, навчає свого помічника правильним прийомам утримання локомотива та вимагає виконання ним своїх посадових обов'язків, при виявленні незадовільних знань дає своєму помічнику завдання на самостійне вивчення вимог інструкцій, правил технічної експлуатації, конструкції і роботи локомотива, тощо тобто був наділений обсягом повноважень, які надавали йому реальну можливість в повній мірі виконувати покладені на нього обов'язки, а саме економно витрачати паливно - енергетичні ресурси, забезпечувати раціональне використання потужності локомотиву та дотримання норм витрат паливно - енергетичних ресурсів на тягу поїздів, перевіряти якість виконання поточних видів ремонту та доповідати рапортом начальнику депо про виявлені недоліки для вжиття заходів щодо їх усунення, а також забезпечувати достовірність заповнення облікових документів.

В цей же час, ОСОБА_25, перебуваючи з 13 серпня 2008 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, вирішив вчиняти дії спрямовані на їх прикриття, які згідно його задуму мали полягати у внесенні недостовірних даних до своїх звітних документів - маршрутів машиніста, тобто вчиняти службові підроблення при допущенні перевитрат дизельного палива.

Так, ОСОБА_25, у період з 05 травня 2009 року по 02 березня 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, особисто вносячи завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів.

06 травня 2009 року ОСОБА_25, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста № 7029 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 56 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 38 гружених та 18 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_25 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 282 кілограм, на загальну суму 1 420, 76 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_25 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 14 травня 2009 року ОСОБА_25, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660а/2663а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №16691 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 60 гружених та 24 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 20 порожніх вагонів хопер - дозаторної вертушки, 2 порожніх вагони та 40 гружених, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_25 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 264 кілограм, на загальну суму 1 329, 84 грн.

Таким чином ОСОБА_25 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 18 травня 2009 року ОСОБА_25, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №21721 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 25 гружених та 10 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 10 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_25 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 534 кілограма, на загальну суму 2 691, 86 грн.

Таким чином ОСОБА_25 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 04 червня 2009 року ОСОБА_25, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М № 2414 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста № 5339а особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 20 гружених та 10 порожніх вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_25 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 464 кілограм, на загальну суму 2 547, 36 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_25 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 07 серпня 2009 року ОСОБА_25, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2660 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №7391 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 45 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 11 гружених вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_25 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 509 кілограм, на загальну суму 2 998, 21 грн.

Таким чином ОСОБА_25 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 24 вересня 2009 року ОСОБА_25, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №33451а особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 43 гружених вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 30 гружених та 11 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_25 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 269 кілограм, на загальну суму 1 796, 92 грн.

Таким чином ОСОБА_25 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 21 листопада 2009 року ОСОБА_25, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2744 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №33682д особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 28 гружених та 10 порожніх вагонів, тоді як фактично перевезено було тільки 45 порожніх вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_25 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 233 кілограм, на загальну суму 1 713, 52 грн.

Таким чином ОСОБА_25 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 30 листопада 2009 року ОСОБА_25, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2420 - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №48828 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 59 гружених вагонів вагою брутто 1640 тон, тоді як фактично перевезено було 59 гружених вагонів вагою брутто 1474 тони, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_25 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 46 кілограм, на загальну суму 342, 55 грн.

Таким чином ОСОБА_25 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Продовжуючи свої злочинні дії, 02 березня 2010 року ОСОБА_25, як машиніст тепловозу 2ТЭ10М №2412а/2420а - керівник локомотивної бригади, допустивши перевитрати палива та маючи на меті уникнути відповідальності за це, при складенні та здачі до Локомотивного депо Помічна, що розташовується по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна Кіровоградської області, свого маршруту машиніста №975 особисто вніс до нього завідомо неправдиві відомості, з приводу того, що вказаним локомотивом він нібито перевіз 30 гружених вагонів, тоді як фактично рухався без вагонів, таким чином, штучно завищивши роботу локомотива та кількість витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, ОСОБА_25 приховав власні недоліки в роботі у вигляді перевитрати палива в кількості 860 кілограм, на загальну суму 5 658, 80 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_25 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Внаслідок вказаних продовжуваних злочинних дій машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади ОСОБА_25, у період з 05 травня 2009 року по 02 березня 2010 року, Одеській залізниці були заподіяні матеріальні збитки на загальну суму 20 499, 82 грн.

Отже, ОСОБА_25 вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей та видачу завідомо неправдивих документів.

Таким чином, підсудний ОСОБА_25, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 05 травня 2009 року по 02 березня 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою штучного створення вигляду благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів.

Таким чином, підсудний ОСОБА_25 своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч. 1 ст. 366 КК України.

Крім цього, підсудний ОСОБА_26, працюючи складачем поїздів Знам'янської дирекції залізничних перевезень по станції Некель-Побузький з 13 березня 1987 року та з метою матеріального збагачення, вирішив використати наявний у нього доступ до рухомого складу та працівників Одеської залізниці, для викрадення дизельного палива з тепловозів, з метою його подальшого продажу та задоволення своїх матеріальних потреб за рахунок виручених від цього коштів. Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому нетрудовому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення вчинення його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, наприкінці лютого 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_26, для реалізації своїх злочинних намірів розробив відповідний злочинний план, який передбачав: підшукання машиністів тепловозів, які б згодні були за його участі вчинити викрадення дизельного палива з тепловозів; забезпечення злочинної діяльності необхідними засобами у вигляді шлангів та ємностей необхідних для безпосереднього викрадення дизельного палива з тепловозів, а також подальшого його зберігання та транспортування до місця збуту; - безпосереднє викрадення дизельного палива з тепловозів; - а також організацію його збуту.

Діючи на виконання вказаного злочинного плану, ОСОБА_26, у період з 05 березня по 16 жовтня 2009 року, вступив в злочинну змову з машиністами тепловозів ОСОБА_29, ОСОБА_22, ОСОБА_16, ОСОБА_25, ОСОБА_14, ОСОБА_21, ОСОБА_23, ОСОБА_19 та ОСОБА_18, які згідно їх домовленості, використовуючи своє службове становище, разом з ним мали вчиняти викрадення дизельного палива з тепловозів на яких вони перебували на залізничній станції Нікель-Побузький, а він повинен був надавати їм засоби для вчинення відповідних розкрадань дизельного палива та організовувати подальшу його реалізацію.

Так, ОСОБА_13, перебуваючи з 19 вересня 2006 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно- розпорядчими обов'язками, переймаючись метою нетрудового збагачення, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому нетрудовому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, в середині лютого 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_13 вступив в злочинну змову з машиністом - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, відповідно до якої останній, використовуючи своє службове становище, за матеріальну винагороду в розмірі 850 гривень за кожну поїздку на залізничну станцію «Нікель - Побузький», мав не проводити перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_13, в які ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Для реалізації своїх намірів ОСОБА_13 та ОСОБА_11 розробили злочинний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення, подальший його продаж, забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста, а також не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_13, до яких ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання відведеної йому частини у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, яка стосувалась підшукання місця збуту викраденого з тепловозу дизельного палива, а саме 05 березня 2009 року ОСОБА_13 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_13 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 05 березня 2009 року, приблизно о 08 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 08 год. 10 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 10 008 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 08 год. 55 хв. до 09 год. 55 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 275 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 10 008 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 11 283 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 848 кілограм на літр, тобто 9 567, 98 кілограм дизельного палива, вартістю 4480, 48 гривень за 1 тону, на загальну суму 42 869, 14 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 05 березня 2009 року, о 14 год. 37 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 15 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 946 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 946 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 15 год. 00 хв. до 17 год. 25 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 946 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 05 березня 2009 року у період з 14 год. 37 хв. до 17 год. 25 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 946 кілограм дизельного палива, вартістю 4480, 48 гривні за 1 тону, на загальну суму 5089, 48 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 05 березня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13В заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5089, 48 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 03 квітня 2009 року, приблизно о 22 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 22 год. 15 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 22 год. 40 хв. до 23 год. 40 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 900 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 900 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 840 кілограм на літр, тобто 6 636 кілограм дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривень за 1 тону, на загальну суму 28 116, 46 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 04 квітня 2009 року о 07 год. 25 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 07 год. 40 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 799 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 799 кілограмів дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 07 год. 40 хв. до 09 год. 10 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 799 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 04 квітня 2009 року у період з 07 год. 25 хв. до 09 год. 10 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 799 кілограм дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривні за 1 тону, на загальну суму 4058, 92 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 04 квітня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 4058, 92 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 07 квітня 2009 року, приблизно о 23 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 23 год. 20 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 23 год. 30 хв. до 00 год. 15 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 175 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 175 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 839 кілограм на літр, тобто 6 858, 82 кілограма дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривень за 1 тону, на загальну суму 29 060, 54 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 08 квітня 2009 року о 06 год. 50 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку № 4 по вулиці Вокзальній селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 07 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1071 кілограма дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1071 кілограма дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 07 год. 00 хв. до 08 год. 50 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1071 кілограма дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 08 квітня 2009 року у період з 06 год. 50 хв. до 08 год. 50 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1071 кілограм дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривні за 1 тону, на загальну суму 5440, 68 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 08 квітня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5440, 68 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 20 травня 2009 року, приблизно о 08 год. 50 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 2744 від попередньої локомотивної бригади о 09 год. 00 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 8 004 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 09 год. 30 хв. до 10 год. 20 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 975 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 8 004 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 10 979 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 833 кілограм на літр, тобто 9 145, 50 кілограма дизельного палива, вартістю 4196, 33 гривень за 1 тону, на загальну суму 38 377, 53 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 20 травня 2009 року о 17 год. 56 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 18 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1615 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1615 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 18 год. 00 хв. до 19 год. 27 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1615 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 20 травня 2009 року у період з 17 год. 56 хв. до 19 год. 27 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1615 кілограм дизельного палива, вартістю 4196, 33 гривні за 1 тону, на загальну суму 8139, 60 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 20 травня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 8139, 60 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 25 травня 2009 року, приблизно о 21 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 21 год. 15 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 8 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 22 год. 10 хв. до 23 год. 10 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 3 475 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 8 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 11 475 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 834 кілограм на літр, тобто 9 570, 15 кілограм дизельного палива, вартістю 4196, 33 гривень за 1 тону, на загальну суму 40 159, 50 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 26 травня 2009 року о 04 год. 05 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку № 4 по вулиці Вокзальній селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 04 год. 15 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1078 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1078 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 04 год. 15 хв. до 06 год. 15 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1078 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 26 травня 2009 року у період з 04 год. 05 хв. до 06 год. 15 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1078 кілограм дизельного палива, вартістю 4196, 33 гривні за 1 тону, на загальну суму 5433, 12 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 26 травня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5433, 12 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 01 червня 2009 року, приблизно о 8 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 08 год. 45 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 09 год. 40 хв. до 10 год. 25 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 5 200 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 11 200 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 829 кілограм на літр, тобто 9 284, 80 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 42 466, 26 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 01 червня 2009 року о 18 год. 40 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 18 год. 50 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1061 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1061 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 18 год. 50 хв. до 19 год. 40 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1061 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 01 червня 2009 року у період з 18 год. 40 хв. до 19 год. 40 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1061 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 5824, 89 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 01 червня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5824, 89 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 10 червня 2009 року, приблизно о 20 год. 50 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 21 год. 00 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 21 год. 10 хв. до 21 год. 40 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 175 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 175 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 829 кілограм на літр, тобто 6 777, 07 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 30 996, 55 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 11 червня 2009 року о 05 год. 05 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 05 год. 15 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 419 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 419 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 05 год. 15 хв. до 06 год. 05 хв., власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 419 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 11 червня 2009 року у період з 05 год. 05 хв. до 06 год. 05 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 419 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 2300, 31 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 11 червня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 2300, 31 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 26 червня 2009 року, приблизно о 20 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 20 год. 05 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 7 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 20 год. 20 хв. до 21 год. 10 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 725 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 7 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 725 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 828 кілограм на літр, тобто 7 224, 30 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 33 042, 07 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 27 червня 2009 року о 04 год. 00 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 04 год. 10 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1131 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1131 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 04 год. 10 хв. до 05 год. 10 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1131 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 27 червня 2009 року у період з 04 год. 00 хв. до 05 год. 10 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1131 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 6209, 19 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 27 червня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6209, 19 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 15 липня 2009 року, приблизно о 08 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 2660 від попередньої локомотивної бригади о 08 год. 20 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 08 год. 30 хв. до 09 год. 20 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 3 300 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 9 300 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 834 кілограм на літр, тобто 7 756, 20 кілограм дизельного палива, вартістю 4882, 90 гривень за 1 тону, на загальну суму 37 872, 74 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 15 липня 2009 року, приблизно о 13 год. 30 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2660 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2660 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 13 год. 40 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1062 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2660 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1062 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2660, ОСОБА_26, у період з 13 год. 40 хв. до 18 год. 45 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1062 кілограм дизельного палива з тепловозу №2660, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 15 липня 2009 року у період з 13 год. 30 хв. до 18 год. 45 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2660 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1062 кілограм дизельного палива, вартістю 4882, 90 гривні за 1 тону, на загальну суму 6223, 32 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 15 липня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6223, 32 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 04 серпня 2009 року, приблизно о 03 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 03 год. 15 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 8 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 04 год. 30 хв. до 05 год. 30 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 3 475 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 8 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 11 475 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 832 кілограм на літр, тобто 9 547, 20 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 46 865, 19 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 04 серпня 2009 року, приблизно о 11 год. 50 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 12 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1130 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1130 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 12 год. 00 хв. до 12 год. 55 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1130 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 04 серпня 2009 року у період з 11 год. 50 хв. до 12 год. 50 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1130 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 6655, 70 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 04 серпня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6655, 70 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 05 серпня 2009 року, приблизно о 16 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 16 год. 40 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 16 год. 45 хв. до 17 год. 20 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 025 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 025 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 824 кілограм на літр, тобто 5 788, 60 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 28 415, 02 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 06 серпня 2009 року, приблизно о 01 год. 37 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 01 год. 50 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1165 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1165 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 01 год. 50 хв. до 03 год. 05 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1165 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 06 серпня 2009 року у період з 01 год. 37 хв. до 03 год. 05 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1165 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 6861, 85 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 06 серпня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6861, 85 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 08 серпня 2009 року, приблизно о 05 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 2744 від попередньої локомотивної бригади о 05 год. 10 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 8 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 05 год. 15 хв. до 06 год. 20 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 650 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 8 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 9 650 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 834 кілограм на літр, тобто 8 048, 10 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 39 506, 43 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 08 серпня 2009 року, приблизно о 10 год. 07 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 10 год. 15 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1824 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1824 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 10 год. 15 хв. до 11 год. 40 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1824 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 08 серпня 2009 року у період з 10 год. 07 хв. до 11 год. 40 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1824 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 10 743, 36 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 08 серпня 2009 року, підсудний ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 10 743, 36 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 20 серпня 2009 року, приблизно о 06 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 0478 від попередньої локомотивної бригади о 06 год. 05 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 06 год. 45 хв. до 07 год. 15 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 4 200 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 10 200 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 834 кілограм на літр, тобто 8 506, 80 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 41 758, 09 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 20 серпня 2009 року, приблизно о 13 год. 55 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 0478 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №0478 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 14 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1163 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1163 кілограм дизельного палива з тепловозу № 0478, ОСОБА_26, у період з 14 год. 00 хв. до 14 год. 50 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1163 кілограм дизельного палива з тепловозу № 0478, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 20 серпня 2009 року у період з 13 год. 55 хв. до 14 год. 50 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1163 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 6850, 07 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 20 серпня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6850, 07 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 31 серпня 2009 року, приблизно о 04 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2660 від попередньої локомотивної бригади о 04 год. 10 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 4 500 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 04 год. 15 хв. до 04 год. 30 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 3 375 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 4 500 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 875 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 833 кілограм на літр, тобто 6 559, 87 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 32 201, 02 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 31 серпня 2009 року, приблизно о 12 год. 50 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2660 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2660 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 13 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1148 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2660 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1148 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2660, ОСОБА_26, у період з 13 год. 00 хв. до 13 год. 50 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1148 кілограм дизельного палива з тепловозу №2660, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 31 серпня 2009 року у період з 12 год. 50 хв. до 13 год. 50 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2660 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1148 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 6 761, 72 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 31 серпня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6 761, 72 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 03 вересня 2009 року, приблизно о 03 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744б/2414а від попередньої локомотивної бригади о 03 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 04 год. 00 хв. до 05 год. 00 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 5 575 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 11 575 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 837 кілограм на літр, тобто 9 688, 27 кілограм дизельного палива, вартістю 5 566, 50 гривень за 1 тону, на загальну суму 53 929, 75 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 03 вересня 2009 року, приблизно о 11 год. 00 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744б/2414а дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2744б/2414а без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 11 год. 10 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1141 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744б/2414а за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1141 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744б/2414а, ОСОБА_26, у період з 11 год. 10 хв. до 13 год. 00 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1141 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744б/2414а, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 03 вересня 2009 року у період з 11 год. 00 хв. до 13 год. 00 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744б/2414а ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1141 кілограм дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривні за 1 тону, на загальну суму 7 621, 88 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 03 вересня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 7 621, 88 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 10 вересня 2009 року, приблизно о 21 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 2663 від попередньої локомотивної бригади о 21 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 5 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 22 год. 30 хв. до 00 год. 15 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 3 850 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 5 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 850 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 834 кілограм на літр, тобто 7 380, 90 кілограм дизельного палива, вартістю 5 566, 50 гривень за 1 тону, на загальну суму 41 085, 77 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 11 вересня 2009 року, приблизно о 02 год. 45 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2663 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2663 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 03 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1270 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2663 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1270 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2663, ОСОБА_26, у період з 03 год. 00 хв. до 06 год. 30 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1270 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2663, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 11 вересня 2009 року у період з 02 год. 45 хв. до 06 год. 30 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2663 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1270 кілограм дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривні за 1 тону, на загальну суму 8 483, 60 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 11 вересня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 8 483, 60 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 13 вересня 2009 року, приблизно о 02 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 2663 від попередньої локомотивної бригади о 02 год. 55 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 03 год. 15 хв. до 04 год. 00 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 4 500 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 10 500 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 836 кілограм на літр, тобто 8 778 кілограм дизельного палива, вартістю 5 566, 50 гривень за 1 тону, на загальну суму 48 862, 73 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 13 вересня 2009 року, приблизно о 10 год. 40 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2663 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2663 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 10 год. 50 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1343 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2663 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1343 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2663, ОСОБА_26, у період з 10 год. 50 хв. до 11 год. 45 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1343 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2663, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 13 вересня 2009 року у період з 10 год. 40 хв. до 11 год. 45 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2660 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1343 кілограм дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривні за 1 тону, на загальну суму 8 971, 24 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 13 вересня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 8 971, 24 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 29 листопада 2009 року, приблизно о 23 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 23 год. 40 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 23 год. 50 хв. до 01 год. 00 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 100 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 100 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 844 кілограм на літр, тобто 5 992, 40 кілограм дизельного палива, вартістю 6144, 76 гривень за 1 тону, на загальну суму 36 821, 85 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 30 листопада 2009 року, приблизно о 04 год. 20 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 04 год. 30 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 2391 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 2391 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 04 год. 30 хв. до 06 год. 10 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 2391 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 30 листопада 2009 року у період з 04 год. 20 хв. до 06 год. 10 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 2391 кілограм дизельного палива, вартістю 6144, 76 гривні за 1 тону, на загальну суму 17 645, 58 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 30 листопада 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 17 645, 58 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 06 грудня 2009 року, приблизно о 10 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_13, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 10 год. 20 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 10 год. 30 хв. до 11 год. 25 хв., ОСОБА_13 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 210 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 210 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 843 кілограм на літр, тобто 6 078, 03 кілограм дизельного палива, вартістю 6 455, 15 гривень за 1 тону, на загальну суму 39 234, 59 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 06 грудня 2009 року, приблизно о 14 год. 40 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_13 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_13, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_13, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 14 год. 50 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 2428 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 2428 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 14 год. 50 хв. до 17 год. 25 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_13, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 2428 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 06 грудня 2009 року у період з 14 год. 40 хв. до 17 год. 25 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_13, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 2428 кілограм дизельного палива, вартістю 6455, 15 гривні за 1 тону, на загальну суму 18 817 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 06 грудня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, заподіяв Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 18 817 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_13 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_13, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_13, у період з 05 березня по 06 грудня 2009 року, діючи повторно, заволоділи дизельним паливом Одеської залізниці в кількості 24 910 кілограм, яке перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, внаслідок чого одеській залізниці було заподіяно збитки на загальну суму 174891, 98 гривні.

Крім цього, ОСОБА_22, перебуваючи з 01 серпня 2006 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, переймаючись метою нетрудового збагачення, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому нетрудовому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, на початку квітня 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_22 вступив в злочинну змову з машиністом - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, відповідно до якої останній, використовуючи своє службове становище, за матеріальну винагороду в розмірі 10 відсотків від кількості витраченого за кожну поїздку на залізничну станцію «Нікель-Побузький» дизельного палива, у його грошовому еквіваленті, мав не проводити перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_22, в які ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Для реалізації вказаних злочинних намірів ОСОБА_11 був розроблений відповідний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення, подальший його продаж, забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста, а також не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_22, до яких ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання відведеної йому частини у розробленому ОСОБА_11 злочинному плані, яка стосувалась підшукання місця збуту викраденого з тепловозу дизельного палива, а саме 15 квітня 2009 року ОСОБА_22 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_22 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 14 квітня 2009 року, приблизно о 20 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_22, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2420а/2663а від попередньої локомотивної бригади о 20 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 5 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 21 год. 10 хв. до 22 год. 00 хв., ОСОБА_22 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 3 075 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 5 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 075 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 840 кілограм на літр, тобто 6 783 кілограма дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривень за 1 тону, на загальну суму 28 739, 29 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 15 квітня 2009 року, приблизно о 07 год. 52 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_22 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2420а/2663а дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_22, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2420а/2663а без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_22, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 08 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 275 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2420а/2663а за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 275 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2420а/2663а, ОСОБА_26, у період з 08 год. 00 хв. до 09 год. 00 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_22, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 275 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2420а/2663а, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 15 квітня 2009 року у період з 07 год. 52 хв. до 09 год. 00 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2420а/2663а ОСОБА_22, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 275 кілограм дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривні за 1 тону, на загальну суму 1 397, 00 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 15 квітня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_22 заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 1 397, 00 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_22 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_22, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 21 серпня 2009 року, приблизно о 17 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_22, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 17 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 17 год. 50 хв. до 18 год. 50 хв., ОСОБА_22 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 3 150 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 9 150 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 830 кілограм на літр, тобто 7 594, 50 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 37 279, 80 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 22 серпня 2009 року приблизно о 02 год. 55 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_22 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_22, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку № 4 по вулиці Вокзальній селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_22, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 03 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1019 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1019 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 03 год. 00 хв. до 04 год. 05 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_22, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1019 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 22 серпня 2009 року у період з 02 год. 55 хв. до 04 год. 05 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_22, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1019 кілограма дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 6 001, 91 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 22 серпня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_22 заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6 001, 91 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_22 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_22, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_22, у період з 14 квітня по 21 серпня 2009 року, діючи повторно, заволоділи дизельним паливом Одеської залізниці в кількості 1294 кілограм, яке перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, внаслідок чого одеській залізниці було заподіяно збитки на загальну суму 7398, 91 гривні.

В цей же час, ОСОБА_16, перебуваючи з 19 серпня 2006 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно- розпорядчими обов'язками, переймаючись метою нетрудового збагачення, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому нетрудовому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, в середині квітня 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_16 вступив в злочинну змову з машиністом - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, відповідно до якої останній, використовуючи своє службове становище, за матеріальну винагороду в розмірі 850 гривень за кожну поїздку на залізничну станцію «Нікель - Побузький», мав не проводити перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_16, в які ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Для реалізації вказаних злочинних намірів ОСОБА_11 був розроблений відповідний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення, подальший його продаж, забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста, а також не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_16, до яких ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання відведеної йому частини у розробленому ОСОБА_11 злочинному плані, яка стосувалась підшукання місця збуту викраденого з тепловозу дизельного палива, а саме 22 квітня 2009 року ОСОБА_16 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_16 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 22 квітня 2009 року, приблизно о 00 год. 10 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_16, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 00 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 1 500 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 01 год. 40 хв. до 02 год. 00 хв., ОСОБА_16 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 175 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 1 500 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 3 675 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 843 кілограм на літр, тобто 3 098, 00 кілограм дизельного палива, вартістю 4 236, 96 гривень за 1 тону, на загальну суму 13 126, 10 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 22 квітня 2009 року, приблизно о 04 год. 50 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_16 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_16, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_16, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 05 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 866 кілограмів дизельного палива з тепловозу № 2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 866 кілограмів дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 05 год. 00 хв. до 06 год. 45 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_16, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 866 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 22 квітня 2009 року у період з 04 год. 50 хв. до 06 год. 45 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_16, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 866 кілограм дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривні за 1 тону, на загальну суму 4399, 28 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 22 квітня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_16, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 4399, 28 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_16 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_16, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 22 травня 2009 року, приблизно о 08 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_16, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2412 від попередньої локомотивної бригади о 08 год. 15 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 08 год. 40 хв. до 09 год. 50 хв., ОСОБА_16 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 825 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 825 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 832 кілограм на літр, тобто 7 342, 40 кілограм дизельного палива, вартістю 4196, 33 гривень за 1 тону, на загальну суму 30 811, 13 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 22 травня 2009 року приблизно о 15 год. 15 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_16 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2412 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_16, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2412 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку № 4 по вулиці Вокзальній селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_16, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 15 год. 30 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1492 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2412 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1492 кілограмів дизельного палива з тепловозу № 2412, ОСОБА_26, у період з 15 год. 30 хв. до 17 год. 00 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_16, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1492 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2412, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 22 травня 2009 року у період з 15 год. 15 хв. до 17 год. 00 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2412 ОСОБА_16, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1492 кілограм дизельного палива, вартістю 4196, 33 гривні за 1 тону, на загальну суму 7519, 68 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 22 травня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_16, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 7519, 68 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_16 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_16, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 11 червня 2009 року, приблизно о 09 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_16, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 2744 від попередньої локомотивної бригади о 09 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 7 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 10 год. 00 хв. до 11 год. 10 хв., ОСОБА_16 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 725 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 7 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 725 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 827 кілограм на літр, тобто 7 215, 57 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 33 002, 14 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 11 червня 2009 року приблизно о 17 год. 05 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_16 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_16, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку № 4 по вулиці Вокзальній селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_16, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 17 год. 15 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1456 кілограмів дизельного палива з тепловозу № 2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1456 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 17 год. 15 хв. до 18 год. 50 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_16, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1456 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 11 червня 2009 року у період з 17 год. 05 хв. до 18 год. 50 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_16, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1456 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 7993, 44 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 11 червня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_16, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 7993, 44 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_16 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_16, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 12 червня 2009 року, приблизно о 20 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_16, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 2744 від попередньої локомотивної бригади о 20 год. 40 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 4 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 20 год. 55 хв. до 21 год. 40 хв., ОСОБА_16 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 4 750 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 4 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 750 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 832 кілограм на літр, тобто 7 280, 00 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 33 296, 83 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 13 червня 2009 року приблизно о 02 год. 50 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_16 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_16, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку № 4 по вулиці Вокзальній селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_16, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 03 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1006 кілограмів дизельного палива з тепловозу № 2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1006 кілограмів дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 03 год. 00 хв. до 04 год. 32 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_16, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1006 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 13 червня 2009 року у період з 02 год. 50 хв. до 04 год. 32 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_16, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1006 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 5522, 94 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 13 червня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_16, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5522, 94 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_16 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_16, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 19 червня 2009 року, приблизно о 03 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_16, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 2744 від попередньої локомотивної бригади о 04 год. 10 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 04 год. 30 хв. до 05 год. 10 хв., ОСОБА_16 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 625 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 625 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 839 кілограм на літр, тобто 7 236, 37 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 33 097, 27 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 19 червня 2009 року приблизно о 07 год. 52 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_16 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_16, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_16, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 08 год. 10 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1120 кілограмів дизельного палива з тепловозу № 2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1120 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 08 год. 10 хв. до 09 год. 05 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_16, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1120 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 19 червня 2009 року у період з 07 год. 52 хв. до 09 год. 05 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_16, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1120 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 6148, 80 гривень (в тому числі ПДВ).

Отже, 19 червня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_16, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6148, 80 гривень.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_16 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_16, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 20 червня 2009 року, приблизно о 11 год. 40 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_16, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 12 год. 20 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 5 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 12 год. 45 хв. до 13 год. 20 хв., ОСОБА_16 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 350 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 5 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 350 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 828 кілограм на літр, тобто 6 085, 80 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 27 834, 87 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 13 червня 2009 року приблизно о 16 год. 45 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_16 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_16, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_16, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 17 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1658 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1658 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 17 год. 00 хв. до 18 год. 25 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_16, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1658 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 20 червня 2009 року у період з 16 год. 45 хв. до 18 год. 25 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_16, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1658 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 9102, 42 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 20 червня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_16, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 9102, 42 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_16 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_16, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 24 червня 2009 року, приблизно о 09 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_16, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 2744 від попередньої локомотивної бригади о 10 год. 00 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 10 год. 30 хв. до 11 год. 30 хв., ОСОБА_16 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 750 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 6 750 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 830 кілограм на літр, тобто 5 602, 50 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 37 816, 87 гривень.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 24 червня 2009 року приблизно о 18 год. 40 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_16 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_16, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку № 4 по вулиці Вокзальній селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_16, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 18 год. 50 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1798 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1798 кілограмів дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 18 год. 50 хв. до 20 год. 05 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_16, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1798 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 24 червня 2009 року у період з 18 год. 40 хв. до 20 год. 05 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_16, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1798 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 9871, 02 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 24 червня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_16, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 9871, 02 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_16 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_16, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 31 липня 2009 року, приблизно о 16 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_16, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 16 год. 15 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 8 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 16 год. 50 хв. до 18 год. 20 хв., ОСОБА_16 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 300 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 8 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 300 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 828 кілограм на літр, тобто 6 872, 40 кілограм дизельного палива, вартістю 4882, 90 гривень за 1 тону, на загальну суму 33 557, 24 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 01 серпня 2009 року, приблизно о 01 год. 32 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_16 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_16, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_16, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 01 год. 40 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1206 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1206 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 01 год. 40 хв. до 19 год. 20 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_16, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1206 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 01 серпня 2009 року у період з 01 год. 32 хв. до 02 год. 30 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_16, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_14, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1206 кілограм дизельного палива, вартістю 4882, 90 гривні за 1 тону, на загальну суму 7103, 34 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 01 серпня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_16, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 7103, 34 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_16 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_16, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Таким чином, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_16, у період з 22 квітня по 01 серпня 2009 року, діючи повторно, заволоділи дизельним паливом Одеської залізниці в кількості 10602 кілограм, яке перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, внаслідок чого одеській залізниці було заподіяно збитки на загальну суму 57660, 92 гривні.

В цей же час, підсудний ОСОБА_25, перебуваючи з 13 серпня 2008 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, переймаючись метою нетрудового збагачення, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому нетрудовому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, в середині квітня 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_25 вступив в злочинну змову з машиністом - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, відповідно до якої останній, використовуючи своє службове становище, за матеріальну винагороду в розмірі 850 гривень за кожну поїздку на залізничну станцію «Нікель - Побузький», мав не проводити перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_25, в які ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Для реалізації вказаних злочинних намірів ОСОБА_11 був розроблений відповідний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення, подальший його продаж, забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста, а також не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_25, до яких ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання відведеної йому частини у розробленому ОСОБА_11 злочинному плані, яка стосувалась підшукання місця збуту викраденого з тепловозу дизельного палива, а саме 27 квітня 2009 року ОСОБА_25 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_25 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 26 квітня 2009 року, приблизно о 20 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_25, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2412 від попередньої локомотивної бригади о 20 год. 05 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 20 год. 30 хв. до 21 год. 45 хв., ОСОБА_25 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 900 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 900 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 838 кілограм на літр, тобто 6 620, 20 кілограм дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривень за 1 тону, на загальну суму 28 049, 52 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 27 квітня 2009 року, о 00 год. 40 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_25 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2412 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_25, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2412 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку № 4 по вулиці Вокзальній селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_25, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 00 год. 50 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 573 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2412 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 573 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2412, ОСОБА_26, у період з 00 год. 50 хв. до 02 год. 37 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_25, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 573 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 27 квітня 2009 року у період з 00 год. 40 хв. до 02 год. 37 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2412 ОСОБА_25, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 573 кілограма дизельного палива, вартістю 4236, 96 гривні за 1 тону, на загальну суму 2 913, 25 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 27 квітня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_25, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 2 913, 25 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_25 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_25, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Таким чином, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_25, 26 квітня 2009 року, діючи повторно, заволоділи дизельним паливом Одеської залізниці в кількості 573 кілограма, яке перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, внаслідок чого одеській залізниці було заподіяно збитки на загальну суму 4236, 96 гривні.

Крім цього, підсудний ОСОБА_14, перебуваючи з 27 лютого 2007 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, переймаючись метою нетрудового збагачення, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому нетрудовому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, на початку травня 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_14 вступив в злочинну змову з машиністом - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, відповідно до якої останній, використовуючи своє службове становище, за матеріальну винагороду в розмірі 850 гривень за кожну поїздку на залізничну станцію «Нікель - Побузький», мав не проводити перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_14, в які ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Для реалізації своїх намірів ОСОБА_14 та ОСОБА_11 розробили злочинний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення, подальший його продаж, забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста, а також не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_14, до яких ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання відведеної йому частини у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, яка стосувалась підшукання місця збуту викраденого з тепловозу дизельного палива, а саме 19 травня 2009 року ОСОБА_14 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_14 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 19 травня 2009 року, приблизно о 09 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 2744 від попередньої локомотивної бригади о 09 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 09 год. 40 хв. до 10 год. 30 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 275 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 275 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 834 кілограм на літр, тобто 6 901, 35 кілограм дизельного палива, вартістю 4196, 33 гривень за 1 тону, на загальну суму 28 960, 34 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 19 травня 2009 року, приблизно о 15 год. 12 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку № 4 по вулиці Вокзальній селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 15 год. 30 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1142 кілограмів дизельного палива з тепловозу № 2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1142 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 15 год. 30 хв. до 17 год. 25 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1142 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 19 травня 2009 року у період з 15 год. 12 хв. до 17 год. 25 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1142 кілограм дизельного палива, вартістю 4196, 33 гривні за 1 тону, на загальну суму 5755, 40 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 19 травня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_14, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5755, 40 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_14, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 09 червня 2009 року, приблизно о 20 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 2744 від попередньої локомотивної бригади о 20 год. 55 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 5 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 21 год. 00 хв. до 22 год. 00 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 975 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 5 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 975 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 832 кілограм на літр, тобто 6 635, 20 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 30 347, 67 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 10 червня 2009 року приблизно о 06 год. 45 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку № 4 по вулиці Вокзальній селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 07 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 915 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 915 кілограмів дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 07 год. 00 хв. до 07 год. 45 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 915 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 10 червня 2009 року у період з 06 год. 45 хв. до 07 год. 45 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 915 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 5025, 10 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 10 червня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_14, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5025, 10 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_14, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 17 червня 2009 року, приблизно о 20 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 2412а/2663а від попередньої локомотивної бригади о 21 год. 00 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 5 500 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 22 год. 35 хв. до 23 год. 35 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 275 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 5 500 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 775 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 839 кілограм на літр, тобто 6 523, 22 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривень за 1 тону, на загальну суму 29 835, 51 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 18 червня 2009 року приблизно о 04 год. 12 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2412а/2663а дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2412а/2663а без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 04 год. 20 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 956 кілограмів дизельного палива з тепловозу № 2412а/2663а за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 956 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2412а/2663а, ОСОБА_26, у період з 04 год. 20 хв. до 06 год. 30 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 956 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2412а/2663а, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 18 червня 2009 року у період з 04 год. 12 хв. до 06 год. 30 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2412а/2663а ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 956 кілограм дизельного палива, вартістю 4573, 74 гривні за 1 тону, на загальну суму 5249, 73 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 18 червня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_14, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5249, 73 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_14, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 06 липня 2009 року, приблизно о 08 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 08 год. 20 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 08 год. 25 хв. до 09 год. 20 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 850 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 850 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 833 кілограм на літр, тобто 6 539, 05 кілограм дизельного палива, вартістю 4882, 90 гривень за 1 тону, на загальну суму 31 929, 52 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 06 липня 2009 року, приблизно о 16 год. 35 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 17 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 991 кілограма дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 991 кілограма дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 17 год. 00 хв. до 19 год. 20 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 991 кілограма дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 06 липня 2009 року у період з 16 год. 35 хв. до 19 год. 20 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 991 кілограм дизельного палива, вартістю 4882, 90 гривні за 1 тону, на загальну суму 5807, 40 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 06 липня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_14, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5807, 40 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_14, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 06 серпня 2009 року, приблизно о 15 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 15 год. 40 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 8 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 17 год. 00 хв. до 17 год. 50 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 500 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 8 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 9 500 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 829 кілограм на літр, тобто 7 875, 50 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 38 659, 17 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 06 серпня 2009 року, приблизно о 20 год. 22 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 20 год. 30 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 507 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 507 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 20 год. 30 хв. до 22 год. 35 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 507 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 06 серпня 2009 року у період з 20 год. 22 хв. до 22 год. 35 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 507 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 2 987, 40 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 06 серпня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_14, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 2 987, 40 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_14, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 09 вересня 2009 року, приблизно о 15 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2663 від попередньої локомотивної бригади о 15 год. 15 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 8 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 17 год. 20 хв. до 18 год. 15 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 175 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 8 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 9 175 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 831 кілограм на літр, тобто 7 624, 42 кілограм дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривень за 1 тону, на загальну суму 42 441, 33 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 10 вересня 2009 року, приблизно о 01 год. 10 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2663 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2663 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 01 год. 20 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1069 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2663 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1069 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2663, ОСОБА_26, у період з 01 год. 20 хв. до 02 год. 40 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1069 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2663, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 10 вересня 2009 року у період з 01 год. 10 хв. до 02 год. 40 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2663 ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1069 кілограм дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривні за 1 тону, на загальну суму 7 140, 92 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 10 вересня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_14, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 7 140, 92 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_14, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 10 жовтня 2009 року, приблизно о 02 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2660 від попередньої локомотивної бригади о 02 год. 15 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 02 год. 20 хв. до 02 год. 50 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 525 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 525 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 833 кілограм на літр, тобто 7 101, 32 кілограм дизельного палива, вартістю 6 170, 63 гривень за 1 тону, на загальну суму 43 819, 61 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 10 жовтня 2009 року, приблизно о 07 год. 48 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2660 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2660 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 08 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 260 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2660 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 260 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2660, ОСОБА_26, у період з 08 год. 00 хв. до 09 год. 35 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 260 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2660, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 10 жовтня 2009 року у період з 07 год. 48 хв. до 09 год. 35 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2660 ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 260 кілограм дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривні за 1 тону, на загальну суму 1 922, 50 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 10 жовтня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_14, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 1 922, 50 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_14, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 26 грудня 2009 року, приблизно о 20 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 2744 від попередньої локомотивної бригади о 20 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 2 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 20 год. 40 хв. до 21 год. 10 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 4 000 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 2 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 6 000 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 844 кілограм на літр, тобто 5 064, 00 кілограм дизельного палива, вартістю 6 455, 15 гривень за 1 тону, на загальну суму 32 688, 87 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 27 грудня 2009 року, приблизно о 00 год. 40 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 00 год. 50 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1043 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1043 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, ОСОБА_26, у період з 00 год. 50 хв. до 02 год. 20 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1043 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 27 грудня 2009 року у період з 00 год. 40 хв. до 02 год. 20 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 1043 кілограм дизельного палива, вартістю 6455, 15 гривні за 1 тону, на загальну суму 8 086, 77 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 27 грудня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_14, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 8 086, 77 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_14, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 28 грудня 2009 року, приблизно о 08 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_14, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 08 год. 05 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 08 год. 10 хв. до 09 год. 00 хв., ОСОБА_14 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 5 850 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 11 850 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 845 кілограм на літр, тобто 10 013, 25 кілограм дизельного палива, вартістю 6 455, 15 гривень за 1 тону, на загальну суму 64 637, 03 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 28 грудня 2009 року, приблизно о 12 год. 50 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_14 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання спільного з ОСОБА_11 та ОСОБА_10 злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_14, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_14, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 13 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 623 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 623 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 13 год. 00 хв. до 14 год. 30 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу шланг довжиною близько 25 метрів, наявність якого була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_14, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 623 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744, отримавши від останнього згаданий шланг, протягнув один його кінець до дизельного приміщення вказаного тепловозу та приєднав до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу. Другий кінець зазначеного шлангу ОСОБА_26 протягнув до місяця схову ємностей для зберігання викраденого дизельного палива та через нього став наповнювати заздалегідь приготовлені ємності у вигляді бочок та каністр.

Таким чином, 28 грудня 2009 року у період з 12 год. 50 хв. до 14 год. 30 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2744 ОСОБА_14, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи в складі організованої групи до якої входили ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13 та ОСОБА_16, на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_10 та ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря повторно викрали 623 кілограм дизельного палива, вартістю 6455, 15 гривні за 1 тону, на загальну суму 7 536, 24 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 28 грудня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_14, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 7 536, 24 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_14 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_14, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_14, у період з 19 травня по 28 грудня 2009 року, діючи повторно, заволоділи дизельним паливом Одеської залізниці в кількості 7506 кілограм, яке перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, внаслідок чого одеській залізниці було заподіяно збитки на загальну суму 49 511, 46 гривні.

Крім цього, підсудний ОСОБА_21, перебуваючи з 26 квітня 2006 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно- розпорядчими обов'язками, переймаючись метою нетрудового збагачення, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому нетрудовому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, наприкінці липня 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_21 вступив в злочинну змову з машиністом - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, відповідно до якої останній, використовуючи своє службове становище, за матеріальну винагороду в розмірі 50 відсотків від кількості викраденого під час кожної поїздки на залізничну станцію «Нікель - Побузький» дизельного палива, у його грошовому еквіваленті, мав не проводити перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_21, в які ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Для реалізації вказаних злочинних намірів ОСОБА_11 був розроблений відповідний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення, подальший його продаж, забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста, а також не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_21, до яких ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання відведеної йому частини у розробленому ОСОБА_11 злочинному плані, яка стосувалась підшукання місця збуту викраденого з тепловозу дизельного палива, а саме 1 серпня 2009 року ОСОБА_21 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_21 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 01 серпня 2009 року, приблизно о 03 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_21, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 2414 від попередньої локомотивної бригади о 03 год. 10 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 5 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 03 год. 20 хв. до 04 год. 40 хв., ОСОБА_21 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 250 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 5 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 250 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 834 кілограм на літр, тобто 6 046, 50 кілограма дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 29 680, 99 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 01 серпня 2009 року, приблизно о 06 год. 58 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_21 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2414 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_21, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2414 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_21, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 07 год. 10 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 866 кілограм дизельного палива з тепловозу №2414 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 866 кілограм дизельного палива з тепловозу №2414, ОСОБА_26, у період з 07 год. 10 хв. до 08 год. 15 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_21, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 866 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2414, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 01 серпня 2009 року у період з 06 год. 58 хв. до 08 год. 15 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 2414 ОСОБА_21, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 866 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 5 100, 74 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 01 серпня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_21, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5 100, 74 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_21 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_21, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 22 серпня 2009 року, приблизно о 12 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_21, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 0478 від попередньої локомотивної бригади о 12 год. 20 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 10 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 12 год. 30 хв. до 13 год. 40 хв., ОСОБА_21 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 750 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 10 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 11 750 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 833 кілограм на літр, тобто 9 787, 75 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 48 046, 00 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 22 серпня 2009 року приблизно о 17 год. 25 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_21 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 0478 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_21, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 0478 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку № 4 по вулиці Вокзальній селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_21, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 17 год. 35 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 709 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 709 кілограм дизельного палива з тепловозу № 0478, ОСОБА_26, у період з 17 год. 35 хв. до 18 год. 50 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_21, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 709 кілограм дизельного палива з тепловозу № 0478, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 22 серпня 2009 року у період з 17 год. 25 хв. до 18 год. 50 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 0478 ОСОБА_21, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 709 кілограма дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 4 181, 09 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 22 серпня 2009 року, підсудний ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_21, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 4 181, 09 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_21 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_21, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 26 серпня 2009 року, приблизно о 08 год. 50 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_21, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 0478 від попередньої локомотивної бригади о 09 год. 00 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 09 год. 05 хв. до 09 год. 50 хв., ОСОБА_21 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 500 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 500 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 832 кілограм на літр, тобто 6 240, 00 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 30 630, 84 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 26 серпня 2009 року приблизно о 13 год. 30 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_21 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 0478 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_21, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 0478 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку № 4 по вулиці Вокзальній селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_21, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 13 год. 40 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1089 кілограм дизельного палива з тепловозу № 0478 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1089 кілограм дизельного палива з тепловозу № 0478, ОСОБА_26, у період з 13 год. 40 хв. до 15 год. 50 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_21, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 709 кілограм дизельного палива з тепловозу № 0478, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 26 серпня 2009 року у період з 13 год. 30 хв. до 15 год. 50 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 0478 ОСОБА_21, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1089 кілограма дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 6 412, 91 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 26 серпня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_21, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6 412, 91 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_21 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_21, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 16 вересня 2009 року, приблизно о 20 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_21, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 0478 від попередньої локомотивної бригади о 20 год. 50 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 20 год. 55 хв. до 21 год. 40 хв., ОСОБА_21 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 800 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 7 800 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 830 кілограм на літр, тобто 6 474, 00 кілограм дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривень за 1 тону, на загальну суму 36 037, 52 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 17 вересня 2009 року приблизно о 05 год. 42 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_21 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 0478 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_21, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 0478 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку № 4 по вулиці Вокзальній селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_21, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 05 год. 50 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 703 кілограм дизельного палива з тепловозу №0478 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 703 кілограм дизельного палива з тепловозу № 0478, ОСОБА_26, у період з 05 год. 50 хв. до 06 год. 45 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_21, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 703 кілограм дизельного палива з тепловозу № 0478, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 17 вересня 2009 року у період з 05 год. 42 хв. до 06 год. 45 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 0478 ОСОБА_21, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 703 кілограма дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривні за 1 тону, на загальну суму 4 696, 04 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 17 вересня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_21, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 4 696, 04 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_21 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_21, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 19 вересня 2009 року, приблизно о 07 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_21, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та о 07 год. 30 хв. прийняв від попередньої локомотивної бригади тепловоз типу 2ТЭ10М № 0478 в екіпірованому стані, а саме заправленим на 4 025 літрів, питомою вагою 0, 829 кілограм на літр, тобто 3 336, 72 кілограм дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривень за 1 тону, на загальну суму 18 573, 85 гривні, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 19 вересня 2009 року приблизно о 11 год. 05 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_21 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 0478 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_21, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 0478 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку № 4 по вулиці Вокзальній селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_21, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 11 год. 15 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1128 кілограм дизельного палива з тепловозу № 0478 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1128 кілограм дизельного палива з тепловозу № 0478, ОСОБА_26, у період з 11 год. 15 хв. до 12 год. 10 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_21, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1128 кілограм дизельного палива з тепловозу № 0478, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 19 вересня 2009 року у період з 11 год. 05 хв. до 12 год. 10 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М № 0478 ОСОБА_21, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1128 кілограма дизельного палива, вартістю 5566, 50 гривні за 1 тону, на загальну суму 7 536, 24 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 19 вересня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_21, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 7 536, 24 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_21 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_21, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 14 жовтня 2009 року, приблизно о 20 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_21, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М № 2412 від попередньої локомотивної бригади о 21 год. 00 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 3 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 21 год. 10 хв. до 21 год. 30 хв., ОСОБА_21 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 1 550 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 3 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 4 550 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 840 кілограм на літр, тобто 3 822, 00 кілограм дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривень за 1 тону, на загальну суму 23 584, 14 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 15 жовтня 2009 року приблизно о 01 год. 45 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_21 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2412 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_21, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2412 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_21, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 02 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 790 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 790 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2412, ОСОБА_26, у період з 02 год. 00 хв. до 03 год. 30 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_21, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 790 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2412, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 15 жовтня 2009 року у період з 01 год. 45 хв. до 03 год. 30 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2412 ОСОБА_21, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 790 кілограм дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривні за 1 тону, на загальну суму 5 846, 92 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 15 жовтня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_21, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 5 846, 92 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_21 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_21, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_21, у період з 01 серпня по 15 жовтня 2009 року, діючи повторно, заволоділи дизельним паливом Одеської залізниці в кількості 5285 кілограм, яке перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, внаслідок чого одеській залізниці було заподіяно збитки на загальну суму 32269, 82 гривні.

Крім цього, підсудний ОСОБА_23, перебуваючи з 03 червня 2009 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, переймаючись метою нетрудового збагачення, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому нетрудовому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, на початку жовтня 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_23 вступив в злочинну змову з машиністом - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, відповідно до якої останній, використовуючи своє службове становище, за матеріальну винагороду в розмірі 850 гривень за кожну поїздку на залізничну станцію «Нікель - Побузький», мав не проводити перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_23, в які ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Для реалізації вказаних злочинних намірів ОСОБА_11 був розроблений відповідний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення, подальший його продаж, забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста, а також не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_23, до яких ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання відведеної йому частини у розробленому ОСОБА_11 злочинному плані, яка стосувалась підшукання місця збуту викраденого з тепловозу дизельного палива, а саме 11 серпня 2009 року ОСОБА_23 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_23 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 10 серпня 2009 року, приблизно о 17 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_23, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744 від попередньої локомотивної бригади о 17 год. 20 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 17 год. 25 хв. до 18 год. 20 хв., ОСОБА_23 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 025 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 025 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 830 кілограм на літр, тобто 6 660, 75 кілограм дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривень за 1 тону, на загальну суму 32 696, 22 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 11 серпня 2009 року, о 03 год. 10 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_23 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу № 2744 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_23, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу № 2744 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_23, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 03 год. 20 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1182 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1182 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, ОСОБА_26, у період з 03 год. 20 хв. до 04 год. 33 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_23, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1182 кілограм дизельного палива з тепловозу № 2744, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 11 серпня 2009 року у період з 03 год. 10 хв. до 04 год. 33 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744 ОСОБА_23, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1182 кілограма дизельного палива, вартістю 4908, 79 гривні за 1 тону, на загальну суму 6 372, 98 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 11 серпня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_23, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6 372, 98 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_23 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_23, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 04 жовтня 2009 року, приблизно о 17 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_23, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2414а/2412а від попередньої локомотивної бригади о 17 год. 30 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 17 год. 35 хв. до 18 год. 10 хв., ОСОБА_23 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 4 150 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 10 150 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 836 кілограм на літр, тобто 8 485, 40 кілограм дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривень за 1 тону, на загальну суму 52 360, 26 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 04 жовтня 2009 року о 21 год. 32 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_23 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2414а/2412а дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_23, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2414а/2412а без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_23, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 21 год. 40 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 896 кілограм дизельного палива з тепловозу №2414а/2412а за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 896 кілограм дизельного палива з тепловозу №2414а/2412а, ОСОБА_26, у період з 21 год. 40 хв. до 24 год. 15 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_23, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 896 кілограм дизельного палива з тепловозу №2414а/2412а, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 04 жовтня 2009 року у період з 21 год. 32 хв. до 24 год. 15 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2414а/2412а ОСОБА_23, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 896 кілограма дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривні за 1 тону, на загальну суму 6 630, 40 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 04 жовтня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_23, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 6 630, 40 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_23 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_23, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 23 жовтня 2009 року, приблизно о 08 год. 50 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_23, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2744а/2420а від попередньої локомотивної бригади о 09 год. 00 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 11 год. 35 хв. до 12 год. 30 хв., ОСОБА_23 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 4 275 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 10 275 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 838 кілограм на літр, тобто 8 610, 45 кілограм дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривень за 1 тону, на загальну суму 53 131, 90 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 23 жовтня 2009 року о 15 год. 55 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_23 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2744а/2420а дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_23, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2744а/2420а без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_23, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 16 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1499 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744а/2420а за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1499 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744а/2420а, ОСОБА_26, у період з 16 год. 00 хв. до 17 год. 35 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_23, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1499 кілограм дизельного палива з тепловозу №2744а/2420а, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 23 жовтня 2009 року у період з 15 год. 55 хв. до 17 год. 35 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2744а/2420а ОСОБА_23, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1499 кілограма дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривні за 1 тону, на загальну суму 11 092, 60 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 23 жовтня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_23, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 11 092, 60 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_23 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_23, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 30 жовтня 2009 року, приблизно о 08 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_23, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, місті Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2412 від попередньої локомотивної бригади о 08 год. 10 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 08 год. 15 хв. до 09 год. 20 хв., ОСОБА_23 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 2 050 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 8 050 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 843 кілограм на літр, тобто 6 786, 15 кілограм дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривень за 1 тону, на загальну суму 41 874, 82 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 30 жовтня 2009 року о 14 год. 15 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_23 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2412 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_23, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2412 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_23, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 14 год. 30 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1082 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 1082 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412, ОСОБА_26, у період з 14 год. 30 хв. до 16 год. 53 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_23, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 1082 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 30 жовтня 2009 року у період з 14 год. 15 хв. до 16 год. 53 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2412 ОСОБА_23, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи повторно, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1082 кілограма дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривні за 1 тону, на загальну суму 8 006, 80 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 30 жовтня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_23, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 8 006, 80 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_23 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_23, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_23, у період з 10 серпня по 30 жовтня 2009 року, діючи повторно, заволоділи дизельним паливом Одеської залізниці в кількості 4659 кілограм, яке перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, внаслідок чого одеській залізниці було заподіяно збитки на загальну суму 32107, 78 гривні.

Крім цього, підсудний ОСОБА_19, перебуваючи з 07 травня 2009 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, переймаючись метою нетрудового збагачення, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому нетрудовому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, на початку жовтня 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_19 вступив в злочинну змову з машиністом - інструктором локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна ОСОБА_11, відповідно до якої останній, використовуючи своє службове становище, за матеріальну винагороду в розмірі 10 відсотків від кількості витраченого за кожну поїздку на залізничну станцію «Нікель - Побузький» дизельного палива, у його грошовому еквіваленті, мав не проводити перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_19, в які ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

Для реалізації вказаних злочинних намірів ОСОБА_11 був розроблений відповідний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення, подальший його продаж, забезпечення документального прикриття вчинених розкрадань дизельного палива шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста, а також не проведення перевірок достовірності витрат дизельного палива, відображених у тих маршрутах машиніста ОСОБА_19, до яких ним вносились недостовірні данні саме з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання відведеної йому частини у розробленому ОСОБА_11 злочинному плані, яка стосувалась підшукання місця збуту викраденого з тепловозу дизельного палива, а саме 15 жовтня 2009 року ОСОБА_17 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_17 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 15 жовтня 2009 року, приблизно о 07 год. 00 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_19, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та о 07 год. 30 хв. прийняв від попередньої локомотивної бригади тепловоз типу 2ТЭ10М №2412 в екіпірованому стані, а саме заправленим на 5 675 літрів, питомою вагою 0, 840 кілограм на літр, тобто 4 767, 00 кілограм дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривень за 1 тону, на загальну суму 29 115, 07 гривні, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 15 жовтня 2009 року, о 16 год. 35 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_19 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2412 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_19, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2412 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_19, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 16 год. 40 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 570 кілограмів дизельного палива з тепловозу №2412 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 570 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412, ОСОБА_26, у період з 16 год. 40 хв. до 17 год. 05 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_19, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 570 кілограм дизельного палива з тепловозу №2412, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 15 жовтня 2009 року у період з 16 год. 35 хв. до 17 год. 05 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2412 ОСОБА_19, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 570 кілограм дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривні за 1 тону, на загальну суму 4218, 00 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 15 жовтня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_19, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 4218, 00 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_19 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_19, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Продовжуючи свої злочинні дії, 05 грудня 2009 року, приблизно о 03 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_19, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та о 04 год. 00 хв. прийняв від попередньої локомотивної бригади тепловоз типу 2ТЭ10М №2420 в екіпірованому стані, а саме заправленим на 8 075 літрів, питомою вагою 0, 844 кілограм на літр, тобто 6 815, 30 кілограм дизельного палива, вартістю 6455, 15 гривень за 1 тону, на загальну суму 43 993, 78 гривні, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 05 грудня 2009 року, о 14 год. 55 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_19 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2420 дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання домовленості досягнутої з ОСОБА_11, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_19, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2420 без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_19, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 15 год. 00 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 641 кілограма дизельного палива з тепловозу №2420 за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання спільного злочинного плану спрямованого на викрадення 641 кілограм дизельного палива з тепловозу №2420, ОСОБА_26, у період з 15 год. 00 хв. до 15 год. 36 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_19, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_11 злочинному плані, а також окремої змови із ОСОБА_26, спрямованої на викрадення 641 кілограма дизельного палива з тепловозу №2420, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 05 грудня 2009 року у період з 14 год. 55 хв. до 15 год. 36 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2420 ОСОБА_19, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 641 кілограм дизельного палива, вартістю 6455, 15 гривні за 1 тону, на загальну суму 4967, 75 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 05 грудня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_19, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 4967, 75 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_19 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_19, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Таким чином, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_19, у період з 15 жовтня по 05 грудня 2009 року, діючи повторно, заволоділи дизельним паливом Одеської залізниці в кількості 1211 кілограм, яке перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, внаслідок чого одеській залізниці було заподіяно збитки на загальну суму 9185, 75 гривні.

Крім цього, ОСОБА_18, перебуваючи з 15 вересня 2008 року на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна - керівника локомотивної бригади та являючись відповідно до Закону, Статуту, Правил, Інструкції1, Інструкції2 та примітки 1 до ст. 364 Кримінального Кодексу України службовою особою наділеною організаційно-розпорядчими обов'язками, переймаючись метою нетрудового збагачення, вирішив використати своє службове становище для заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, з метою його подальшого продажу та не бажаючи бути викритим і нести встановлену законом відповідальність поставив собі за мету забезпечити надійне прикриття своїх злочинних дій за допомогою завідомо підроблених документів, а саме шляхом документального оформлення фактичних розкрадань дизельного палива, як його витрат на забезпечення руху ввіреного йому тепловозу.

Переслідуючи кінцеву мету даної злочинної діяльності, яка полягала у особистому нетрудовому збагаченні за рахунок коштів отриманих від реалізації викраденого дизельного палива, а як спосіб її досягнення організацію його розкрадань з наступним продажем та оберненням виручених грошей на свою та співучасників користь, на початку жовтня 2009 року, більш точна дата слідством не встановлена, ОСОБА_18, для реалізації своїх злочинних намірів розробив відповідний злочинний план, який передбачав підшукання місця збуту викраденого дизельного палива, безпосереднє його викрадення та подальший продаж, а також забезпечення документального прикриття вказаних злочинних дій шляхом внесення недостовірних даних до маршрутів машиніста з метою приховування фактів викрадення дизельного палива з тепловозів.

На виконання зазначеного злочинного плану 16 жовтня 2009 року ОСОБА_18 вступив в злочинну змову із складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» Одеської залізниці ОСОБА_26, який був згоден придбати викрадене дизельне паливо з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а також забезпечити ОСОБА_18 спеціальним приладдям для його викрадення у вигляді шлангу та ємностей.

Так, 16 жовтня 2009 року, приблизно о 18 год. 30 хв., машиніст тепловозу ОСОБА_18, прибув до Локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, розташованого по вулиці Вокзальній 24, міста Помічна, Добровеличківського району, Кіровоградської області та прийнявши тепловоз типу 2ТЭ10М №2420б/2744а від попередньої локомотивної бригади о 18 год. 50 хв. отримав наказ на його екіпірування, зокрема на заправку його паливних баків дизельним паливом в кількості 6 000 літрів, з метою забезпечення виконання робіт по перевезенню вагонів до залізничної станції «Нікель-Побузький».

Після цього, у період з 21 год. 25 хв. до 22 год. 15 хв., ОСОБА_18 маючи в паливних баках прийнятого ним тепловозу 3 995 літрів дизельного палива, провів його екіпірування ще на 6 000 літрів, таким чином отримавши в своє розпорядження 9 995 літрів дизельного палива питомою вагою 0, 836 кілограм на літр, тобто 8 425, 78 кілограм дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривень за 1 тону, на загальну суму 51 992, 37 гривні.

Володіючи методикою розрахунку нормативних витрат дизельного палива для тепловозів типу 2ТЭ10М при їх русі без вагонів та в складі поїздів, 17 жовтня 2009 року, приблизно о 01 год. 10 хв., а саме після виконання дорученого йому обсягу роботи з доставки на залізничну станцію «Нікель-Побузький» вагонів, ОСОБА_18 провів заміри залишків наявного в паливних баках тепловозу №2420б/2744а дизельного палива та встановивши наявність його надлишків, тобто обсягів, що перевищували потребу зазначеного тепловозу у розмірі необхідному для повернення до Локомотивного депо Помічна, діючи на виконання свого злочинного плану, вирішив викрасти частину встановлених ним надлишків дизельного палива. Маючи на меті убезпечити себе від можливого викриття при вчиненні зазначеного злочину, ОСОБА_18, використовуючи своє службове становище, як керівника локомотивної бригади дав доручення своєму помічнику прослідувати до приміщення залізничної станції «Нікель-Побузька» для оформлення документів на відправлення поїзду, таким чином створивши умови для викрадення дизельного палива з тепловозу №2420б/2744а без можливості викриття зазначеного факту з боку сторонніх осіб, зокрема свого помічника. Знаходячись у місці чекання відправлення локомотиву, яким була частина залізничної колії розташованої навпроти подвір'я будинку АДРЕСА_15 селища Побузьке Голованіського району Кіровоградської області, ОСОБА_18, згідно попередньої домовленості з власником вказаного будинку ОСОБА_26, який працював складачем поїздів залізничної станції «Нікель-Побузький» приблизно о 01 год. 30 хв. зустрівся з останнім та домовився про спільне викрадення ними 1180 кілограм дизельного палива з тепловозу №2420б/2744а за умови подальшого викупу вказаних обсягів ОСОБА_26 з розрахунку 3 гривні за кожен літр.

Діючи на виконання своєї частини у розробленому ОСОБА_18 злочинному плані, спрямованому на викрадення 1180 кілограм дизельного палива з тепловозу №2420б/2744а, ОСОБА_26, у період з 01 год. 30 хв. до 03 год. 00 хв. власноручно приніс до зазначеного тепловозу пластикові каністри ємністю 30 літрів кожна, а також шланг довжиною близько 3 метрів, наявність яких була необхідною для забезпечення вчинення вказаного злочину. В свою чергу ОСОБА_18, діючи на виконання своєї ролі у спільному з ОСОБА_26 злочинному плані, спрямованому на викрадення 1180 кілограм дизельного палива з тепловозу №2420б/2744а, отримавши від останнього шланг та каністри заніс їх до дизельного приміщення вказаного тепловозу, де приєднавши один кінець шлангу до крану для зтравлювання повітря з паливної системи даного тепловозу, через другий його кінець став наповнювати надані ОСОБА_26 каністри віддаючи їх останньому по мірі наповнення.

Таким чином, 17 жовтня 2009 року у період з 01 год. 10 хв. до 03 год. 00 хв., машиніст тепловозу типу 2ТЭ10М №2420б/2744а ОСОБА_18, шляхом зловживання своїм службовим становищем, діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_26, шляхом зливу дизельного палива з паливної системи вказаного тепловозу через кран для зтравлювання повітря викрали 1180 кілограма дизельного палива, вартістю 6170, 63 гривні за 1 тону, на загальну суму 8 732, 00 гривні (в тому числі ПДВ).

Отже, 17 жовтня 2009 року, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_18, заподіяли Одеській залізниці матеріальні збитки на загальну суму 8 732, 00 гривні.

Згідно попередньої домовленості учасників розкрадання ОСОБА_26 викупив у ОСОБА_18 весь обсяг викраденого ними дизельного палива з розрахунку 3 гривні за кожен літр, а потім реалізував його невстановленим слідством особам, що рухались на автомобілях з дизельними двигунами по трасі «Ульянівка - Миколаїв» повз поворот на селище Побузьке Голованівського району Кіровоградської області. Кошти виручені від продажу викраденого дизельного палива ОСОБА_26 витратив на забезпечення подальшої злочинної діяльності, а саме для проведення розрахунків з машиністами тепловозів які разом з ним приймали участь у викраденні дизельного палива, та на забезпечення власних матеріальних потреб.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26 за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із службовою особою, а саме машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна - керівником локомотивної бригади ОСОБА_18, діючи як співвиконавець, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб.

Таким чином, ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_18, 17 жовтня 2009 року, діючи повторно, заволоділи дизельним паливом Одеської залізниці в кількості 1180 кілограм, яке перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, внаслідок чого одеській залізниці було заподіяно збитки на загальну суму 8732, 00 гривні.

Отже, підсудний ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з підсудними ОСОБА_29, ОСОБА_22, ОСОБА_16, ОСОБА_25, ОСОБА_14, ОСОБА_21, ОСОБА_23, ОСОБА_19 та ОСОБА_18, у період з 05 березня по 28 грудня 2009 року, діючи повторно, заволодів дизельним паливом Одеської залізниці в кількості 57220 кілограм, яке перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, внаслідок чого Одеській залізниці було заподіяно збитки на загальну суму 354 563, 62 гривні, тобто в розмірі, який в шістсот і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян.

Таким чином, підсудний ОСОБА_26, у співучасті із службовими особами, а саме машиністами тепловозів локомотивного депо Помічна - керівниками локомотивних бригад ОСОБА_13, ОСОБА_22, ОСОБА_16, ОСОБА_25, ОСОБА_14, ОСОБА_21, ОСОБА_23, ОСОБА_19 та ОСОБА_18, діючи як співвиконавець, скоїв заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в особливо великих розмірах, тобто злочин, передбачений ч. 2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України.

Підсудні ОСОБА_10, ОСОБА_11 ОСОБА_13, ОСОБА_14, ОСОБА_16, ОСОБА_18, ОСОБА_19, ОСОБА_21, ОСОБА_22, ОСОБА_23, ОСОБА_25 та ОСОБА_26, вину у скоєнні інкримінованих злочинів не визнали повністю в судовому засіданні та дали наступні покази:

ОСОБА_10 не визнав себе винним у пред'явленому обвинуваченні, пояснивши, що в 2009 році, на період відпустки ОСОБА_24, - він був виконуючим обов"язки начальника локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, а вже в літку 2009 року остаточно був призначений на посаду начальника.

14 січня 2011 року до нього додому, -за місцем його проживання у квартирі тещі, приїхали працівники УБОЗ та здійснили обшук квартири, за згодою його тещі, але нічого не знайшли. Потім він з ними поїхав до УБОЗ, там на нього здійснювали тиск, з метою визнання ним вини та дачі свідчень проти керівництва Одеської залізниці, запевняли, що в них є пояснення машиністів та запис прослуховування. О 22.00 год. приїхав Сіров, він перебував в нетверезому стані, до 22.30 години вечора його допитали, після чого завезли до ІТТ. Працівники УБОЗ проводили очні ставки без присутності адвоката. Під тиском працівника УБОЗ капітана ОСОБА_32 він дав пояснення про те, що взяв у ОСОБА_13 8000 гривень. Пояснив, що в нього не було скрутного становища, а тому не було потреби у здійсненні крадіжок дизельного палива. Додав, що він сумлінно виконував обов"язки начальника локомотивного депо, а також виконував обов"язки головного інженера. За період керівництва робив все можливе для контролю ПММ, перевіряв маршрути, також мається акт перевірки з вересня по грудень 2009 року. Щодо журналів ДУ №1 та №3, вони мають ступінь таємності, тому для їх перевірки є ревізори. Запевнив суд, що ОСОБА_16 дав неправдиві свідчення відносно нього, оговоривши його.

З викладеними обставинами обвинувального висновку не погоджується, не спілкувався з кожним машиністом окремо, спілкувався лише з усіма разом на нарадах по четвергам. Йому не відомі були ні про схеми, ні про плани. Пояснив, що він ніяким чином не міг контролювати злив дизельного палива, оскільки не знаходився в локомативному депо, це могла бачити лише локомативна бригада - машиніст та його помічник. Контроль також він не проводив на це є відповідальні особи (машиніст інструктор контролер). Відповідно до наказу №41-ц, машиніст інструктор веде контроль за використанням палива. У разі вияву недостачі, він доповідає начальнику локомотивного депо, останній, скликає комісію, яка складається з голови та членів профкому. Комісія викладає свою думку, яка носить рекомендаційний характер, а рішення приймає начальник депо. Додав, що він нікого не звільняв. Черговий визначає кому потрібно куди їхати, саме він і міг визначити межу витрат. У разі якщо перевитрати пального є, але вони витрачені обгрунтовано, а саме у разі дощу, вітру, чи підйоми на шляху то акту не складалося, а вже у разі необгрунтованих витрат складався акт та відповідний наказ. Пояснив, що на даний час неможливо встановити перевитрати, оскільки документи здані до архіву.

Одночасно пояснив, що йому відомо, що ОСОБА_33 та Плохотнюк проводили ревізію. Вперше він побачив акт ревізії в травні, коли вже працював на посаді. На період перевірки доступу не мав. На зборах стосовно акту не був присутнім, від кого дізнався не пам"ятає.

А також , вважає великою помилкою про те, що зізнався в отриманні 8 000 гривень.

Допитаний в судовому засіданні підсудний ОСОБА_11 не визнав себе винним у пред'явленому обвинуваченні, пояснивши, що він працював з грудня 2008 року машиністом-інструктором локомотивної бригади локомотивного депо Помічна Одеської залізниці. Всі пояснення, які були ним надані на досудовому слідстві написані під тиском працівників УБОЗ, тому є неправдивими. З ОСОБА_10 Вперше познайомився у 2008 році тоді, останній, працював інструктором по гальмах. Ні він, ні ОСОБА_10 не розмовляли та не розмовляють російською мовою.

16 січня 2011 року він приїхав додому та дізнався, що дома було проведено обшук, а вже 25 січня 2011 року його було звільнено з роботи на підставі постанови слідчого.

Пояснив, що дійсно машиніст-інструктор здійснює контроль за дотриманням техніки безпеки, а також контроль та аналіз витрат палива. Перевитрати палива він розраховував разом з машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна. Керівника локомотивної бригади ОСОБА_13 він добре знав. Вже з 17 січня 2011 року не було швидковимірних стрічок. При перевитраті палива з пояснень машиніста складався протокол по факту та приймалося рішення про наявність поважності причин (у разі дощу, вітру, чи підйоми на шляху) чи наявність неповажних. Рішення він приймав на власний розсуд та видавав наказ. У разі виявлення перевитрат пального проводилася перевірка. Начальник ДЕПО міг перевірити маршрут згідно журналу ДУ№1 та ДУ№45, але за браком часу він цього не робив. Один раз в тиждень надавалася група обліку дизельного пального.

Додав, що йому невідомо ні про яку організацію злочину ОСОБА_10, також він надавав пояснення на досудовому слідстві працівникам УБОЗ під тиском та щоб йому змінили міру запобіжного заходу. Ніяких грошей він нікому не передавав. Коштів від машиністів не отримував, графіку руху поїздів не бачив, оскільки навіть доступу до них не має, приписок дизельного пального не здійснював. Після поїздки маршрутний лист машиніста здавася в облікове бюро, якщо було виявлено перевитрати пального, то викликали машиніста та з»ясовували об»єктивність причин перевитрат пального, у разі не виявлення об»єктивних причин перевитрат пального, зборами ініціювали позбавлення премії машиніста та видавали відповідний наказ, ставив свій ставив підпис.

З приводу проведених очних ставок пояснив, що всі проведені під тиском зі сторони працівників УБОЗ.

Допитаний в судовому засіданні підсудний ОСОБА_34 винним себе у пред'явленому обвинуваченні не визнав та пояснив, що він працював машиністом тепловозу 2ТЕМ10М локомотивного депо Помічна Одеської залізниці. Добросовісно виконував свої посадові обов»язки відповідно до посадової інструкції. Пояснення, які були ним надані на досудовому слідстві написані під тиском працівників УБОЗ, тому є неправдивими. Одночасно пояснив, що машиніст не є посадовою особою, яка має право розпорядитися дизельним паливо. Виміри палива проводив помічник машиніста. Всі баки були опломбовані пломбами. Прийом тепловозу на робочу зміну проводив шляхом візуального огляду. Заїзд тепловозу на екіпіровку здійснювався згідно графіку, була група осіб, які перевіряли всі необхідні показники, а він лише приймав тепловоз.

Про факти нестачі дизельного пального йому нічого не відомо. Жодних документів не фальсифікував, в жодну змову не вступав. Прийнявши зміну, чекав вказівок від чергової по станції, брав відповідні документи депо: маршрутний лист, довідку машиніста ДУ №1, там обов»язково зазначалася кількість порожніх та повних вагонів та довідку ВУ №45. Коли приїздили на другу станцію довідки ДУ №1 та ВУ-45 залишалися у машиніста, але до них заносилися нові відомості. За добу могло бути від 1 до 5 маневрів. Довідка ДУ №1 підклеювалася до маршрутного листа. Існують ще натурні листи, які підклеювалися до маршрутного листа. Відомості до довідок ДУ №1 вносили не машиністи, вони вносили відомості лише до маршрутних листів. Довідки ВУ №45 та ДУ №1 почали обов»язково виписувати та видавати з 01.07.2009 року. Даних довідок могло бути декілька та черговий обов»язково перевіряв достовірність написаного. Дані передавалися в топливний відділ. Крани на баку були опломбовані, про що робилися записи до журналу ГУ № 152, під час перевірки не було виявлено фактів розпломбованих баків. Журнал ДУ №3 машиністи не записували.

Допитаний в судовому засіданні підсудний ОСОБА_14 не визнав себе винним у пред'явленому обвинуваченні, пояснивши, що всі свідчення, надані ним на досудовому слідстві, - є неправдивими, оскільки він їх надавав під тиском працівників міліції. Будучи машиністом тепловозу 2ТЄ10М локомотивного депо Помічна Одеської залізниці- керівником локомотивної бригади, він завжди вносив правдиві відомості до маршрутного листа, довідки ДУ№3 та ДУ№1. Чому у довідці ДУ№1 відсутні записи номеру вагонів, не знає. Всі відомості, які від вносив звіряв з черговою по станції. Під час екіпіровки проводилися заміри палива, кран баку завжди був опломбований, при здачі зміни бригади завжди перевіряли пломби, порушення пломб жодного разу виявлено не було. Додав, що за 45 хв. не можливо злити 1200 літрів дизпалива, та ще й маневр виконати на який витрачається 15-20 хв.

Допитаний в судовому засіданні підсудний ОСОБА_19 пояснив, що він працював з 07 травня 2009 року машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна Одеської залізниці. Не визнав себе винним у пред'явленому обвинуваченні, пояснивши, що вважає, що акти ревізії не відповідають дійсності та як могли виникнути дописки в довідках не розуміє. Особисто він вносив дані з довідки ДУ№1, записував дані в маршрутні листи, робив записи в натурні листи, а хто писав журнал ДУ№3 не знає. Довідки Укрзалізниці вважати документами не можна, оскільки вони не мають печатки. Одночасно зазначив, що саме в судовому засіданні говорить правду, а всі свідчення надані ним на досудовому слідстві є неправдивими, оскільки він їх надавав під тиском працівників міліції.

Допитаний в судовому засіданні підсудний ОСОБА_23 пояснив, що працював машиністом локомотивного депо Помічна Одеської залізниці з травня 2009 року по травень 2010 року. Не визнав себе винним у пред'явленому обвинуваченні, пояснивши, що жодних приписок до документів машиніста не робив. Всі відомості в довідку ДУ№45 вносив з натурного листа довідки ДУ№1, яку видає чергова по станції. Про факти нестачі чи крадіжки дизельного палива йому нічого не відомо. ОСОБА_26 раніше не знав та разом не працював, познайомився лише під час судових засідань, в приміщенні суду. Просив суд, вірити свідченням, які надав в судовому засіданні, оскільки свідчення надані на досудовому слідстві є неправдивими, надавалися під тиском працівників міліції.

Допитаний в судовому засіданні підсудний ОСОБА_21 пояснив, що працював машиністом локомотивного депо Помічна Одеської залізниці. Не визнав себе винним у пред'явленому обвинуваченні. Одночасно пояснив, що чергова станції видавала довідку ДУ№1, згідно якого він вносив записи до маршрутного листа. У разі якщо виникали перевитрати пального він писав пояснення щодо даних обставин. Пояснити яким чином виникли розбіжності у маршрутних листах не може. Фальсифікації документів та крадіжок не здійснював. Зазначив, що покази, які було надано ним на досудовому слідстві є неправдивими, оскільки були надані під тиском працівників міліції. Протоколи допиту підписував, не читаючи.

Допитаний в судовому засіданні підсудний ОСОБА_22 пояснив, що не визнає себе винним у пред'явленому обвинуваченні. Одночасно зазначив, що працював машиністом тепловозу 2ТЭ10М №2477 локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, не здійснював жодних приписок та крадіжок дизельного палива. Маршрутні листи йому надавала чергова по станції, саме вона і вносила відомості в автоматизовану систему, жодних розбіжностей не могло бути. Він вносив записи в інші документи машиніста, зокрема, довідку ДУ№45, записи були ідентичними. Під час проведення ревізії його не викликали, йому відомо лише, що ревізію було проведено по факту виявлених приписів за 2009 рік та І квартал 2010 року. Ніякого відношення до даних приписів та крадіжок він не має. Пояснив, що покази, які було надано ним на досудовому слідстві є неправдивими, оскільки були надані під тиском працівників міліції.

Допитаний в судовому засіданні підсудний ОСОБА_18 не визнав себе винним у пред'явленому обвинуваченні, пояснив, що працював машиністом тепловозу локомотивного депо Помічна Одеської залізниці. Покази, які було надано ним на досудовому слідстві є неправдивими, оскільки були надані під тиском працівників міліції. Він їздив тепловозом до станції "Нікель-Побузький", де виконувалися маневри, які могли тривати від 2-х до 5-ти годин, в залежності від обставин. Вносив записи в довідку машиніста ДУ№45, відомості та маршрутні листи. Ставив підпис в журналі на станції, не перевіряючи його. Додав, що на баки з паливом ставиться пломба, щоб не можна було злити дизельне паливо, а трубки взагалі заглушені повністю. Можна було злити паливо лише під час проведення ремонтних робіт. Не здійснював жодних дописок до документів машиніста та крадіжок дизельного палива. Ніякого відношення до даних приписі та крадіжок він не має. Зазначив, що під час перевірки, з архіву було видано справи машиністів, а на даний час натурні листи ДУ№1 відірвано, а тому не зрозуміло до якої маршруту вони відносяться.

Допитаний в судовому засіданні підсудний ОСОБА_16 не визнав себе винним у пред'явленому обвинуваченні. Пояснив, що працював на посаді машиніста локомотивного депо Помічна Одеської залізниці та добросовісно виконував свої посадові обов»язки відповідно до посадової інструкції. Жодних приписок до документів машиніста не робив. Всі відомості в довідку ДУ№45 вносив з натурного листа довідки ДУ№1, яку видає чергова по станції. Про факти нестачі чи крадіжки дизельного палива йому нічого не відомо. Просив суд вірити свідченням, які надав в судовому засіданні, оскільки свідчення надані на досудовому слідстві є неправдивими, так як надавав їх лише для того, щоб не здійснювалося тиску з боку працівників міліції, а також вважав, що іншого виходу не має та це пом'якшить міру покарання.

Допитаний в судовому засіданні підсудний ОСОБА_25 не визнав себе винним у пред'явленому обвинуваченні. В судовому засіданні пояснив, що працював машиністом тепловоза локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, не згоден з актом проведеної ревізії, однак, його не оскаржив. Одночасно зазначив, що чергова станції видавала йому довідку форми ДУ№1 із зазначеним маршрутом. Він, відповідно до даної довідки, - заносив відомості до інших документів, робив ідентичні записи, тому яким чином можуть бути розбіжності не розуміє. В локомотиві є швидкісно-вимірювальна стрічка, всі довідки повинні їй відповідати, перевірка проводиться в локомотивному депо. Посвідчив, що траплялися випадки, коли під час здачі довідки не стояла дата. Жодних приписок до документів машиніста не робив. Всі відомості в довідку ДУ№45 вносив з натурального листа довідки ДУ№1, яку видає чергова по станції. Про факти нестачі чи крадіжки дизельного палива йому нічого не відомо. Додав, що на баки тепловозів завжди були опломбовані, а тому ніяким чином не можливо було злити дизельне паливо. ОСОБА_26 раніше не знав та разом не працював, познайомився лише під час судових засідань, в приміщенні Добровеличківського районного суду. Просив суд вірити свідченням, які надав в судовому засіданні, оскільки свідчення надані на досудовому слідстві є неправдивими, надав їх під тиском працівників УБОЗ.

Допитаний в судовому засіданні підсудний ОСОБА_26 не визнав себе винним у пред'явленому обвинуваченні. Пояснив, що працював складачем на станції Нікель- Побузький. В його обов»язки входить виконання маневру, перестановка вагонів локомотива. Локомотив зазвичай зупинявся за 200 метрів навпроти приміщення чергової по станції, оскільки на ст. Н-Побузький не має окремого місця відстоєння локомотивів. Він приносив машиністу рацію та шляхом радіозв»язку виконувався маневр, виконували вказівки диспетчера згідно графіку. Про факти крадіжки дизельного пального йому нічого не відомо. Не був особисто знайомий з обвинуваченими, знав їх лише по роботі. Стосовно найдених в його домоволодінні при проведення обшуку шланги, каністри, бочки з-під солярки пояснив, що має повне право зберігати дома дані речі, та вони не крадені. Не заперечує, що були випадки, коли продавав надлишки наявних у нього дизельного пального. Додав, що обшук було проведено без свідків. Просив суд вірити свідченням, які надав в судовому засіданні, оскільки свідчення надані на досудовому слідстві є неправдивими, надав їх під тиском працівників УБОЗ. В подальшому в порядку ст. 63 КУ відмовився від дачі свідчень.

Допитані в судовому засіданні свідки дали наступні свідчення:

Свідок ОСОБА_35 в судовому засіданні посвідчив, що працював на посаді помічника машиніста локомотивної бригади локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, слідкував за технічним станом тепловозу, відповідальність за дизельне паливо несе сам машиніст. Декілька поїздок здійснював разом з машиністами ОСОБА_21 та ОСОБА_22 На станції Н-Побузький зупинялися навпроти чергового по станції, а якщо було багато вагонів то зупинялися далі в горловині, черговий підходив забирав документи і все. До чергового вони не ходили, лише він підходив. До топливного баку не заглядали, порушення пломб не виявляли.

Свідок ОСОБА_33 в судовому засіданні пояснив, що станом на 2010 рік працював на посаді ревізора Одеської залізниці, під час перевірки перевірялися настільні журнали, маршрутні листи машиніста, натурні листи, архівна база Одеської залізниці, якщо щось не співпадало, то складався відповідний акт, в маршрутному листі черговий заповнює рух, але він повинен співпадати з електронною базою. Чергова по станції забиває дані руху в комп"ютерну (електронну) базу буква в букву та помилок бути не може. Під час ревізії виявили розбіжності по депо Помічна Одеської залізниці, а саме в електронній програмі забито відправлення 20 вагонів, а в акті чи маршрутному листі 10, а там 50, після чого керівництво Одеської залізниці дали згоду на вилучення цих актів та інших документів. Передали до відділу аналізу, де зберігається 1 рік маршрутні листи, швидко -вимірювальні стрічки, акти зберігаються три роки.

Йому добре відомо, що під час ревізії в лютому 2009 року виявили 2,2 млн. збитків почали перевіряти натурні листи, графіки руху, маршрутні листи і найбільше приписок виявили в записах документів на залізничній станції "Нікель-Побузький", зазначивши, що в довідках машиніста тепловозу обов"язково ставиться нетто і брутто вагонів, та на маленьких довідках ДУ-45 нетто, брутто, дата і печатка обов"язкові, але в більшості довідках ДУ-45, які було прикріплено машиністами, - підсудними по справі не було дати, або ж не було номера вагону, тонаж та кількість вагонів не співпадало, зазначеного номер голови та хвоста вагона, які навіть на обслуговуванні в ОЗ вже не перебувають, про що групою ревізорів і було складено акт. Інформація викладена в акті розширеної документальної ревізії від 08.12.2010 року повністю відповідає дійсності, в тому числі і щодо невідповідності інформації викладеної в маршрутах машиністів іншим первинним документам (ДУ-3 натурні листи), а також вказав, що у ревізорів був доступ до автоматизованої системи керування вантажними перевезеннями і інформація, що там була повністю відповідала інформації зазначеній в журналах ДУ-3, натурних листах потягів і суперечила при цьому інформації з приводу ваги потягу та кількості вагонів, що зазначена в маршрутах машиністів, які перевірялись. Також додав, що підсудними здійснювалися неодноразово погрози в його адресу, щоб він змінив покази, спочатку вказавши прізвище підсудного ОСОБА_10, але потім відповів, що хто саме не пам'ятає, але обставини виявлені та відображені в акті розширеної документальної ревізії від 08.12.2010 року повністю відповідають дійсності та є правдивими.

Свідок ОСОБА_36 в судовому засіданні пояснив, що станом на 2010 рік працював у службі статистики ревізором. В частині акту перевірки від 08 грудня 2010 року пояснив, що в маршрутних листах машиніста ДУ №2, ДУ №3 зазначено вагон та модель дороги. В маршрутних листах вага поїзду не відповідала вазі, які містились в натурних листах, а також встановлено, що машиністами приписувалась кількість вагонів. У них, ревізорів, був доступ до ВМД Одеської залізниці, тому можливо було перевірити факти та встановити розбіжності, які були. Одночасно пояснив, що пам'ятає, що були приписки ваги та кількості вагонів. Всі розбіжності було виявлено та відображено в актах перевірки.

Свідок ОСОБА_37 в судовому засіданні пояснив, що працював на той час помічником машиніста локомотивного депо Помічна Одеської залізниці По направленню вказівки може давати машиніст, які саме вказівки отримував не пам"ятає. Пам"ятає, що під час зупинок перебував весь час в кабіні тепловоза, з неї не виходив. Документи до тепловозу приносила чергова. Маневр по станції "Нікель-Побузький" тривав може до 1 години, в залежності від кількості робіт. Одночасно пояснив, що пояснень не змінює, які питання задавав слідчий він так і відповідав на досудовому слідстві.

Свідок ОСОБА_38 в судовому засіданні пояснив, що на даний час працює машиністом, а на той час працював помічником машиніста локомотивного депо Помічна Одеської залізниці. Був закріплений за машиністом ОСОБА_16 ОСОБА_7 по станції "Нікель-Побузький" міг тривати від 30 хвилин до 5-6 годин, в залежності від кількості вагонів. Зміна напрямку руху тривала 15-20 хв. Складати маневр по станції повинен черговий. Чути напрямок маневру по зв»язку могли 5-6-10 чоловік. Одночасно зазначив, що під час зупинок з тепловозу не виходив, необхідні документи на підпис приносив оператор або черговий, він їх не носив.

Свідок ОСОБА_39 в судовому засіданні пояснив, що з 2012 року працює машиністом, а з 2006 року по 2012 року працював помічником машиніста депо Помічна Одеської залізниці. Був закріплений за машиністом ОСОБА_25 Основним документом є маршрутний лист, який дає машиністу чергова по депо, в якому зазначається номер потяга, вага, кількість палива до маневру та після. Підпис ставив в маршрутних листах машиніст, в обов"язки помічника машиніста це не входить. Вказівки по руху локомотиву дає чергова по станції через радіозв"язок, також машиніст дає команду в нестандартних ситуаціях. Розбіжності у кількості ваги та вагонів він не зустрічав. Не пам"ятає чи зупинялися для здійснення маневру біля житлового будинку. Одночасно додав, що можуть траплятися випадки перевитрат пального в залежності від певних обставин. Пояснив, що на досудовому слідстві давав аналогічні пояснення, але вони по іншому записані.

Свідок ОСОБА_40 в судовому засіданні пояснив, що з 2012 року працює машиністом, а до 2012 року працював помічником машиніста локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, постійно був закріплений за машиністом ОСОБА_13 В його обов"язки входило слідкувати за технічним станом тепловозу. Про крадіжку дизельного палива йому нічого не відомо. Під час зупинок, він ніколи не відходив від тепловозу, оскільки не можна покидати тепловоз при з"єднанні та роз"єднанні вагонів. Виходив з тепловозу лише для передачі документів черговій та чекав біля тепловозу коли вона їх поверне. Інколи в документах розписувався особисто він.

Свідок ОСОБА_41 в судовому засіданні пояснив, що працює черговим по ст. Побузький Одеської залізниці з 2002 року, відповідає за безпеку руху поїздів. Черговий по станції повинен забирати документи у машиніста та заповнювати з натурального листа ДУ №3 (час відправлення, прибуття, кількість вагонів та вагу). Станція Побузький Одеської залізниці це тупик, має чотири колії, там виконуються маневри, переїзд з однієї колії на іншу, також проводяться перевірка гальм. Станція Побузький примикається до комбінату 150-200 метрів, там не має приватних будинків, але в іншій стороні є приватні будинки. Виконання маневру через зв»язок чує дві станції ст. Болеславчик та черговий станції "Нікель-Побузький". Локомотив зупинявся біля сигналу або контрольного стовпчика, це близько 300 метрів від станції, там не має приватних будинків. Підтверджує той факт, що помічники машиністів безпосередньо приносять документи на потяг черговому по станції. Чергова товарної каси заносила відомості до системи, а потім черговий станції набирав новий маршрутний лист і вносилась інформація в електронну систему. Бували випадки, що передавали і по телефону. Черговий давав вказівку, а складач її виконував. Він ніколи не просив зупинятися навпроти домоволодіння ОСОБА_26, але траплялися випадки коли локомотив зупинявся навпроти його домоволодіння і що локомотив може стояти тривай час неподалік житлових будинків. Додавши, що у 2009-2010 році надходило до 100 вагонів. Про факти крадіжки дизельного палива йому нічого не відомо, дізнався від працівників міліції.

ОСОБА_42 Сергійович в судовому засіданні пояснив, що працює помічником машиніста локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, не був ні за ким закріплений офіційно, працював за машиністами ОСОБА_21, ОСОБА_11 та ОСОБА_22 Помічник машиніста дублює машиніста та виконує його вказівки. Їздили тепловозом до станції "Нікель-Побузький" там зупинялися біля чергового, його приміщення знаходиться посередині станції. За документи відповідає машиніст, саме він і носив їх черговому. Виконання маневру могло тривати від 10-15 хвилин до 30 хвилин. Пояснив, що тепловози перебувають в поганому технічному стані, вони застарілі, але ніколи не чув скарг на недостачу дизельного палива. Одночасно пояснив, що, пояснення, які заносилися в протокол не читав, оскільки ніхто не пропонував, просто підписував.

Свідок ОСОБА_43 в судовому засіданні пояснив, що працював помічником машиніста локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, працював з машиністом ОСОБА_23 Помічник машиніста дублює машиніста та виконує його вказівки. Їздили тепловозом до станції "Нікель-Побузький", там зупинялися біля чергового. Виконання маневру на станції тривало від 10-15 хв. Він жодного разу не покидав тепловоза, не виходив з кабіни, оскільки це не дозволяється. Він відповідав за технічний стан тепловозу, а машиніст за топливо. Інколи були випадки перепалу дизельного топлива до 100 літрів, в такому випадку вони виплачували нестачу. Крани на баках були опломбовані. Для того щоб виміряти кількість пального потрібно було зупинятися, під час руху це не можливо зробити. Робилися відповідні записи в настільному журналі та довідці ДУ №1, в довідці ФДУ має стояти дата, вага (нетто, брутто), кількість вагонів, № поїзду, підпис, маршрут. Штамп чергової ставився в маршрутному листі машиніста. Не пам"ятає чи в 2009-2010 році всі станції були оснащені комп"ютерами. Пояснення на досудовому слідстві давав без примусу.

Свідок ОСОБА_44 в судовому засіданні пояснив, що з 2007 року працював на посаді помічника машиніста локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, а з 2012 року працює машиністом. Працював з машиністом локомотивного депо ОСОБА_14 В його обов"язки входило стежити за технічним станом тепловозу та виконувати вказівки машиніста. Пам"ятає, що коли вони приїздили до станції "Нікель-Побузький" чергова станції приходила та забирала необхідні папери, особисто він ніяких документів до чергової не носив, перебував в кабіні тепловозу. На досудовому слідстві давав аналогічні пояснення, чому в протоколах допиту записано інше не знає та пояснити це не може.

Свідок ОСОБА_45 в судовому засіданні пояснив, що на даний час є пенсіонером. Раніше з 1983 року по 2013 рік працював помічником машиніста, виконував вказівки керівництва та машиніста. За час роботи працював з різними машиністами, але з обвинувачених працював з машиністом ОСОБА_18. Маневри на станції "Нікель-Побузький" могли тривати до 2-х годин, як і час стоянки тепловозу, в залежності від обставин та завдань. Зупинялися в тому місці де наказував черговий станції, не заперечуючи, що помічники машиністів відносять черговим документи, коли потяг прибуває на станцію. В зв"язку зі сплином тривалого проміжку часу він не пам"ятає чи траплялися випадки щоб він заносив маршрутні листи черговій по станції, також не пам"ятає чи десь відволікався від тепловозу. При виконанні маневру відповідальність ніс складач вагонів, який отримував вказівки від чергової по станції, через радіостанцію.

Свідок ОСОБА_46 в судовому засіданні пояснила, що працює з 1989 року екіпірувальником в локомотивному депо Помічна Одеської залізниці. Проводить екіпіровку дизельного палива та піску при наявності в машиніста наказу зі штампом. Розпломбовувала бак, переміряла паливо, заливала та знову переміряла, всі дії проводила разом із машиністом. Робила запис у журнал обліку виданого палива. Екіпіровка тривала біля 15-30 хв. На 100 л екіпірування дизельного палива потрібно було 10-15 хв. Емкість бака тепловоза 5200-5300 літрів. Пам"ятає, що спочатку був один пломбіратор, яким запломбовували баки, а пізніше в кожної зміни свій. В середині тепловозу є виміркова лінійка, яким машиніст може виміряти кількість палива. Виміряти точну кількість палива могла тільки вона та машиніст. Інформацію про екіпіровку записували в добову відомість та паливний журнал. Після закінчення доби накази підшивалися до добової відомості і передавалися до філіалу, потім до бухгалтерії, а другий екземпляр до паливного складу. Всі записи фіксувала у власному робочому зошиті. Про факти недостачі дизельного пального їй нічого не відомо.

Свідок ОСОБА_47 в судовому засіданні пояснила, що з 2003 року по 2014 рік вона працювала машиністом компресорної установки. ЇЇ обов"язком було подавати повітря на локомотивне депо Помічна. Бачила як приїздили тепловози. Про факти недостачі дизельного пального нічого не чула.

Свідок ОСОБА_48 в судовому засідані пояснила, що на даний час є пенсіонеркою, а до січня 2010 року працювала екіпірувальником в локомотивному депо Помічна Одеської залізниці. Проводила екіпіровку при наявності в машиніста наказу зі штампом, який видавав черговий. На 100 л. екіпірування дизельного палива потрібно було біля 12-15 хв. Баки були опломбовані. Провірялася екіпіровка за допомогою лічильника. Робилися записи з відповідно наказу в маршрути машиніста, вона ставила підпис, а машиніст підписувався в добовій відомості та журналі. Хто проводив аналіз використаного палива не знає. Яким чином можливо злити дизельне паливо з баку окрім крану вона не знає.

Свідок ОСОБА_12 в судовому засіданні пояснила, що вона працює екіпірувальником з 1992 року в локомотивному депо Помічна Одеської залізниці. Для проведення екіпіровки машиністу необхідно було принести наказ. Провірялася екіпіровка за допомогою лічильника. Робилися записи відповідно наказу в маршрути машиніста та журнал ФМУ №24 та добовий і бортовий журнали, в даних журналах машиніст ставив підписи. В середині тепловозу є виміркова лінійка, якою машиніст може виміряти кількість палива. Виміряти точну кількість палива могла тільки вона та машиніст. Яким чином можливо злити дизельне паливо з баку, окрім крану вона не знає. Крани на баку були опломбовані пломбіратором. Щодня робилися записи у журнали ФМО. Про факти недостачі дизельного пального їй нічого не відомо.

Свідок ОСОБА_49, в судовому засіданні пояснила, що з 2007 року по 2011 рік вона працювала екіпірувальником в локомотивному депо Помічна Одеської залізниці. Тепловоз заїздив на екіпіровку, машиніст приносив наказ. Проводили заміри дизельного палива, після чого зривали пломбу, проводили екіпіровку та знову робили заміри палива, всі покази лічильника та кількість заправленого палива записували у відповідні журнали, добовий та ФМУ №4. В маршрутних листах та добових журналах записи робила лише вона та машиніст. Екіпіровка проводилася на відповідній ділянці.

Свідок ОСОБА_50 в судовому засіданні посвідчила, що працює черговою по ст.. Нікель-Побузький і що їй ніколи під час виконання роботи чергового по станції Нікель-Побузький документи не приносив помічник машиніста, потяг взагалі ніколи не перебував напроти будинку, де проживає ОСОБА_26, в подальшому на уточнююче запитання суду відповіла, що таке можливо, але не тривай час 10-15 хвилин.

Незважаючи на те, що підсудні ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_16, ОСОБА_14, ОСОБА_13, ОСОБА_19, ОСОБА_23, ОСОБА_22, ОСОБА_21, ОСОБА_25 ОСОБА_18 ОСОБА_51 вину у скоєних злочинах не визнали, але їх вина в інкримінованих злочинах повністю підтверджується зібраними та дослідженими у судовому засіданні доказами: показами свідків, результатами очних ставок, вилученими та витребуваними документами, висновками експертиз, поясненнями обвинувачених, які вони давали на досудовому слідстві, а саме:

По епізодам обвинувачення ОСОБА_10:

-протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_11,який в ході допиту повністю підтвердив причетність ОСОБА_10 до участі у вчиненні злочинів (т.10,а.с.30-31,42-43,81-86,248);

-протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_16, який в своїх поясненнях зазначив про обізнаність ОСОБА_10 до фактів скоєння злочинів та причетність до них (т.8, а.с.16-17,32-33,75-83,210);

-протоколом допиту в якості обвинуваченого ОСОБА_14, який пояснив, що ОСОБА_10 знав та здійснював контроль за викраденням дизельного палива (т.7,а.с.259);

-протоколом допиту в якості обвинуваченого ОСОБА_13, який пояснив, що особисто за вказівкою ОСОБА_11 передавав ОСОБА_10 гроші від реалізації дизельного пального в сумі 8000 гривень (т.9, а.с.30,36-46,209);

-протоколом очної ставки, проведеної 15.01.2011 року між ОСОБА_10 та ОСОБА_13, в ході якої ОСОБА_13 підтвердив передачу ОСОБА_10 8000 гривень, зазначений факт був підтверджений також ОСОБА_10 (т.5,а.с.183-185);

-протоколом очної ставки, проведеної 15.01.2011 року між ОСОБА_10 та Бур лаковим В.А., під час проведення якої ОСОБА_16 підтвердив причетність ОСОБА_10 до вчинення злочинів (т.5 а.с.179-181);

-протоколом очної ставки проведеної 22.01.2011 року між ОСОБА_10 та ОСОБА_11, в ході проведення якої ОСОБА_11 підтвердив про обізнаність ОСОБА_10 у розкраданні дизельного палива та передачу грошей ОСОБА_10 (т.5 а.с. 218-223);

-результатами додаткової очної ставки проведеної 22.01.2011 року між ОСОБА_10 та ОСОБА_11 під час якої ОСОБА_11 підтвердив про те, що ОСОБА_10 давав вказівку збирати гроші у машиністів (т.5 а.с.225-227);

-протоколом очної ставки, проведеної 18.01.2011 року між ОСОБА_11 та ОСОБА_19, який підтвердив ту обставину, що зливав дизельне паливо, яке продавав ОСОБА_26 по 3 гривні за 1 літр, а гроші віддавав ОСОБА_11, який передавав їх ОСОБА_10 (т.5, а.с.214-216);

-копією наказу начальника Одеської залізниці №391/ НОК від 25.06.2009 року, відповідно до якого виконання обов»язків начальника локомотивного депо Помічна було покладено на головного інженера цього депо ОСОБА_10 та копією наказу начальника Одеської залізниці №472/НОК від 10.08.2009 року, яким ОСОБА_10 призначений на посаду начальника локомотивного депо з 11.08.2009 року (т.1,а.с.111,113);

По епізодам обвинувачення ОСОБА_11:

-протоколами допитів в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_11, який в ході допиту на досудовому слідстві давав свідчення стосовно вчинення злочинів та визнавав себе винним частково (т.10, а.с.30-31,42-43,81-86,248);

-протоколом допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_13, який підтвердив участь ОСОБА_11 у вчиненні злочинів (т.9, а.с.30,36-46,209);

-протоколом допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_14, який пояснив, що ОСОБА_11 запропонував йому з кожної поїздки платити гроші в сумі не менше 800 гривень, тому він продавав дизельне пальне по 3 гривні, а гроші, частину,віддавав ОСОБА_11, (т.10, а.с.110-111, 121-122, 124-130,259);

-протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_16, який в ході допиту пояснив, що за вимогою ОСОБА_11 він став регулярно зливати та продавати дизельне пальне та віддавати ОСОБА_11 частину зароблених коштів (т.8,а.с.16-17,32-33,75-83,210);

-протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_19, який підтвердив участь ОСОБА_11 у вчиненні злочинів (т.12, а.с.166-167,177-178,182-189,267);

-протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_21, який підтвердив причетність ОСОБА_11 до вчинення злочинів (т.13, а.с.17-18,28, 33-34, 139);

-протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_23 який пояснив, що ОСОБА_11 запропонував йому платити гроші в сумі 850 гривень за кожну поїздку, в яв»язку з чим він передавав зазначені гроші ОСОБА_11 (т.14, а.с.15-16,26-27, 29-35,125);

-протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_25, який підтвердив участь ОСОБА_11 у вчиненні злочинів, а саме на вимогу ОСОБА_11 передавав останньому гроші, отримані від реалізації дизельного палива, частину залишивши собі (т.14, а.с.163-164, 173-174, 178-179, 181-187, 253);

-протоколом очної ставки, проведеної 18.01.2011 року між ОСОБА_11 та ОСОБА_19Б, під час проведення якої ОСОБА_19 підтвердив причетність ОСОБА_11 до вчинення злочинів (т.5, а.с.214-216);

-протоколом очної ставки проведеної 18.01.2011 року між ОСОБА_11 та ОСОБА_25, який підтвердив ту обставину, що ОСОБА_11 поставив умову віддавати йому з кожної поїздки частково гроші виручені від реалізації дизельного пального (т.5, а.с.210-212);

-протоколом очної ставки, проведеної 18.01.2011 року між ОСОБА_11 о.А. та ОСОБА_23, в ході проведення якої ОСОБА_23 підтвердив причетність ОСОБА_11 до вчинення злочинів (т.5, а.с.194-196);

-протоколом очної ставки, проведеної 18.01.2011 року між ОСОБА_11 та ОСОБА_13, який підтвердив передачу виручених від реалізації дизельного пального коштів ОСОБА_11А.(т.5, а.с.198-200);

-результатами проведення очної ставки 18.01.2011 року між ОСОБА_11 та ОСОБА_16, який підтвердив про передачу коштів виручених від реалізації пального ОСОБА_11 (т.5, а.с.202-204);

-протоколом очної ставки, проведеної 18.01.2011 року між ОСОБА_11 та ОСОБА_14, який підтвердив причетність ОСОБА_11 до вчинення злочинів (т.5, а.с.206-208);

-копією наказу начальника локомотивного депо Помічна №307/ОС від 18.12.2008 року, відповідно до якого ОСОБА_11призначений на посаду машиніста-інструктора локомотивних бригад (з теплотехніки) (т.10, а.с.78);

По епізодам обвинувачення ОСОБА_13:

· протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_13, який в ході допиту підтвердив свою причетність до участі у вчинені злочинів та визнав себе винним у вчинені злочинів (т.9 а.с.17-18;28-29;30;36-46;209);

· протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_11 який в ході допиту підтвердив причетність ОСОБА_13 до участі у вчинені злочинів т.10 а.с.30-31;42-43;81-86;248;

· протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_23, який в ході допиту підтвердив причетність ОСОБА_13 до участі у вчинені злочинів (т.14 а.с.15-16;26-27;);

· протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_26 який в ході допиту підтвердив причетність ОСОБА_13 до участі у вчинені злочинів т.15 а.с.39-42);

· результатами очної ставки, проведеної 18.01.2011 року між ОСОБА_11 та ОСОБА_13 в ході якої ОСОБА_13 особисто підтвердив, що вносив завідомо неправдиві відомості щодо кількості перевезених вагонів та залишки палива продавав ОСОБА_26 (т.5 а.с.198-200) ;

· результатами очної ставки проведеної 15.01.2011 року між ОСОБА_10 та ОСОБА_13 в ході якої ОСОБА_13 особисто підтвердив, що вносив завідомо неправдиві відомості щодо кількості перевезених вагонів, а також факт передачі ОСОБА_10 8000 гривень (т.5 а.с.183-185);

· результатами відтворення обстановки та обставин події від 04.10.2011 року, в ході якого ОСОБА_13 перебуваючи на залізничній станції Нікель - Побузьська Одеської залізниці самостійно та добровільно показав та розповів яким саме чином він спільно із ОСОБА_26 викрадав дизельне паливо з тепловозів локомотивного депо Помічна.( т.9 а.с.48-55);

· Результатами відтворення обстановки та обставин події від 12.10.2011 року, в ході якої ОСОБА_13 перебуваючи на території локомотивного депо Помічна самостійно та добровільно показав, як саме він приєднував шланг до крану для зтравлювання повітря з паливної системи тепловозу типу 2ТЄ10М та розповів як саме він спільно з ОСОБА_26 через цей кран викрадав дизельне паливо з тепловозів. (т.9 а.с.57-63);

- протоколами допитів свідків ОСОБА_46, ОСОБА_47М, ОСОБА_48, ОСОБА_12 та ОСОБА_49, які підтверджують заправку дизельного палива згідно наказу та відповідно необхідної норми екіпіровки (т.5 а.с.150-178);

Матеріалами виїмки проведеної в приміщенні локомотивного депо Помічна Одеської залізниці 18.08.2011 року (т.6 а.с.135-137);

· Оглянутими та долученими в якості речових доказів добовими відомостями форми ФМУ №24 та наказами про видачу машиністам певної кількості дизельного палива для здійснення поїздки у певний пункт за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості залитого дизельного палива у паливні баки тепловозів локомотивного депо Помічна, у тому числі і тепловозів під керуванням машиніста тепловозу ОСОБА_13В.( т.17 а.с.124-141;142);

- Висновком комплексної судово - технічної транспортно - залізничної експертизи від 28.09.2011 року відповідно до якого, з урахуванням загальних пробігів від побудови тепловозів серії 2ТЭ10М №2412, 2414, 2420, 2660, 2663 та 2744, а також того, що циклові роботи по їх ремонту проводились відповідно до інструкції ЦТ №0045 «Правила технічного обслуговування та поточних ремонтів тепловозів 2ТЭ10 всіх індексів», вищезгадані тепловози перебували у нормальному робочому стані, що в свою чергу допускало можливість їх експлуатації під час вантажних перевезень на території обслуговування локомотивного депо Помічна Одеської залізниці (при русі без вагонів (резервом), з ненавантаженими вагонами та з навантаженими вагонами) у період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року без понаднормових витрат дизельного палива (т.4 а.с.175-185);

-Довідкою про вартість дизельного палива наданою виконуючим обов'язки начальника локомотивного депо Помічна ОСОБА_24 на запит №2-2104 вих.10 від 21.07.2010 року, відповідно до якої вбачається вартість 1 тони дизельного палива за певний місяць (т.4 а.с.1-2);

· висновками ревізорів служби статистики Одеської залізниці, викладеними в акті перевірки достовірності маршрутів машиністів локомотивного депо Помічна Одеської залізниці за період 2009 року - І квартал 2010 року від 08.12.2010 року , з якого вбачається фальсифікація даних маршрутів машиніста шляхом дописок кількості вагонів, брутто поїзду, таким чином виникали надлишки дизельного пального на певну суму (т.2 а.с.15-114);

- Висновком судово - економічної експертизи від 20.10.2011 року, відповідно до якого у розпорядженні машиністів значиться відповідна кількість дизельного палива, а також документально підтверджується збільшення кількості вагонів та ваги поїздів, факти перевитрат палива машиністами, що призвело до збільшення об»ємів виконаних робіт (т.4 а.с.200-206; 207-231);

-висновком почеркознавчої експертизи №2832/02 від 10.08.2011 року, який підтверджує фальсифікацію ОСОБА_13 маршрутних листів (т.9 а.с.112-115);

оглянутими та долученими в якості речових доказів маршрутами машиніста ОСОБА_52 за період 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться внесені ним недостовірні данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів, а також витраченого у зв'язку з цим дизельного палива, що свідчить про фальсифікацію даних маршрутів ОСОБА_13 (т.16 а.с.224-284; 285-286);

· протоколом виїмки від 15.07.2010 року, проведеної в приміщенні залізничної станції Нікель - Побузьський Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено настільні журнали руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року. (т.6 а.с.101-102);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 по залізничній станції Нікель - Побузьський за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги, кількості перевезених вагонів у складі поїздів та часу їх перебування на вказаній залізничній станції, з яких вбачається, що машиніст тепловозу локомотивного депо Помічна ОСОБА_13 у дні викрадення ним дизельного палива з тепловозів дійсно перебував на залізничній станції Нікель - Побузький Одеської залізниці, що підтверджує його причетність до викрадення дизельного палива (т.17 а.с.67-122, 123);

· Протоколом виїмки від 19.07.2010 року, проведеної в приміщенні залізничної станції Помічна Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено настільні журнали руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 за період з 23.12.2008 року по 04.04.2010 року, та натурні листи поїзда форми ДУ-1 за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року. (т.6 а.с.122);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 по залізничній станції Помічна за період з 23.12.2008 року по 04.04.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_13, що свідчить про здійснення ним дописок ваги та кількості вагонів у маршрутних листах (т.17 а.с.147-157;158);

· Оглянутими та долученими в якості речових доказів натурними листами поїзда форми ДУ-1 залізничної станції Помічна за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_13, що свідчить про здійснення ним дописок ваги та кількості вагонів у маршрутних листах ( т.17 а.с.159-199, 200);

· Копією наказу начальника локомотивного депо Помічна №152/ОС від 19.09.2006 року, відповідно до якого ОСОБА_13 призначено на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна ( т.9 а.с.74);

· Квитанцією АБ «Експрес-Банк» №579001 від 05.01.2011 року, відповідно до якої ОСОБА_13 добровільно перерахував на рахунок локомотивного депо Помічна 500, 00 грн., що підтверджує визнання ним факту заподіяння збитків (т.9 а.с.32);

По епізодам обвинувачення ОСОБА_14:

· протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_14, який в ході допиту підтвердив свою причетність до участі у вчинені злочинів та визнав себе винним у вчинені злочинів (т.7 а.с.110-111;121-122;124-130;259);

· протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_11, який в ході допиту підтвердив причетність ОСОБА_14 до участі у вчинені злочинів (т.10 а.с.30-31;42-43;81-86;248);

· Результатами очної ставки, проведеної 18.01.2011 року між ОСОБА_11 та ОСОБА_14, в ході якої посвідчив, що вносив до маршрутів машиніста неправдиві відомості щодо кількості перевезених вагонів, внаслідок чого виникали лишки дизельного палива, яке він продавав, частину коштів передавав ОСОБА_11, а частину залишав собі (т.5 а.с.206-208);

· Протоколами допиту ОСОБА_26, який в ході допиту підтвердив причетність ОСОБА_14 до участі у вчинені злочинів (т.15 а.с.39-42);

· Результатами відтворення обстановки та обставин події від 12.10.2011 року, в ході якого ОСОБА_14 перебуваючи на залізничній станції Нікель - Побузьська Одеської залізниці самостійно, добровільно показав та розповів яким саме чином він спільно із ОСОБА_26 викрадав дизельне паливо з тепловозів локомотивного депо Помічна, підтвердив свою причетність до участі у вчинені злочинів (т.7 а.с.132-138);

· Результатами відтворення обстановки та обставин події від 12.10.2011 року, в ході якої ОСОБА_14 перебуваючи на території локомотивного депо Помічна самостійно та добровільно показав, як саме він приєднував шланг до крану для зтравлювання повітря з паливної системи тепловозу типу 2ТЄ10М та розповів як саме він спільно з ОСОБА_26 через цей кран викрадав дизельне паливо з тепловозів. (т.7 а.с.140-146);

- протоколами допитів свідків ОСОБА_46, ОСОБА_47М, ОСОБА_48, ОСОБА_12 та ОСОБА_49, які підтверджують заправку дизельного палива згідно наказу та відповідно необхідної норми (т.5 а.с.150-178);

· Оглянутими та долученими в якості речових доказів журналами обліку видачі дизельного палива через заправочні колонки ПРК №1 та ПРК №2 по ТНТС Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 04.08.2010 року, з яких вбачається, що у дні викрадення дизельного палива машиністом локомотивного депо ОСОБА_14 останній особисто заправляв тепловоз, а відповідно мав в розпорядженні обсяги дизельного палива, які в подальшому ним були викрадені. (т.17 а.с. 6-65, 66);

· Оглянутими та долученими в якості речових доказів добовими відомостями форми ФМУ №24 та наказами про видачу машиністам певної кількості дизельного палива для здійснення поїздки у певний пункт за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості залитого дизельного палива у паливні баки тепловозів локомотивного депо Помічна, у тому числі і тепловозів під керуванням машиніста тепловозу ОСОБА_14 (т.17 а.с.124-141, 142);

- Висновком комплексної судово - технічної транспортно - залізничної експертизи від 28.09.2011 року , відповідно до якого, з урахуванням загальних пробігів від побудови тепловозів серії 2ТЭ10М №2412, 2414, 2420, 2660, 2663 та 2744, а також того, що циклові роботи по їх ремонту проводились відповідно до інструкції ЦТ №0045 «Правила технічного обслуговування та поточних ремонтів тепловозів 2ТЭ10 всіх індексів», вищезгадані тепловози перебували у нормальному робочому стані, що в свою чергу допускало можливість їх експлуатації під час вантажних перевезень на території обслуговування локомотивного депо Помічна Одеської залізниці (при русі без вагонів (резервом), з ненавантаженими вагонами та з навантаженими вагонами) у період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року без понаднормових витрат дизельного палива.(т.4 а.с.175-185);

· Довідкою про вартість дизельного палива наданою виконуючим обов'язки начальника локомотивного депо Помічна, відповідно до якої вбачається вартість 1 тони дизельного палива за певний місяць (т.4 а.с.1-2);

- Оглянутими та долученими в якості речових доказів маршрутами машиніста ОСОБА_14 за період 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться внесені ним недостовірні данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів, а також витраченого у зв'язку з цим дизельного палива., що свідчить про фальсифікацію маршрутів машиніста (т.16 а.с.136-178, 179);

- Висновком почеркознавчої експертизи №2693/02 від 12.08.2011 року, який підтверджує фальсифікацію ОСОБА_14 маршрутних листів (т.7 а.с.194-196);

· Висновками ревізорів служби статистики Одеської залізниці, викладеними в акті перевірки достовірності маршрутів машиністів локомотивного депо Помічна Одеської залізниці за період 2009 року - І квартал 2010 року від 08.12.2010 року, що свідчить про здійснення приписок ваги поїзда в маршрутах машиніста ОСОБА_14 в результаті чого виникали надлишки дизельного палива на певну суму (т.3 а.с.1-53);

· Оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 по залізничній станції Нікель - Побузьський за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги, кількості перевезених вагонів у складі поїздів та часу їх перебування на вказаній залізничній станції, а також з яких вбачається, що машиніст тепловозу локомотивного депо Помічна ОСОБА_14 у дні викрадення ним дизельного палива з тепловозів дійсно перебував на залізничній станції Нікель - Побузький Одеської залізниці, що підтверджує його причетність до викрадення дизельного палива (т.17 а.с.67-122;123);

· Протоколом виїмки від 19.07.2010 року, проведеної в приміщенні залізничної станції Помічна Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено настільні журнали руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 за період з 23.12.2008 року по 04.04.2010 року, та натурні листи поїзда форми ДУ-1 за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року.(т.6 а.с.122);

· Висновком судово - економічної експертизи від 20.10.2011 року, відповідно до якого у розпорядженні машиністів значиться відповідна кількість дизельного палива, а також документально підтверджується збільшення кількості вагонів та ваги поїздів, факти перевитрат палива машиністами, що призвело до збільшення об»ємів виконаних робіт (т.4 а.с.200-206; 207-231);

- оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 по залізничній станції Помічна за період з 23.12.2008 року по 04.04.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_14, що підтверджує здійснення ним дописок ваги та кількості вагонів у маршрутних листах (т.17 а.с.147-157);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів натурними листами поїзда форми ДУ-1 залізничної станції Помічна за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_14, що свідчить про здійснення ним дописок ваги та кількості вагонів поїзда у маршрутних листах ( т.17 а.с.159-199)

· копією наказу начальника локомотивного депо Помічна №44/ОС від 27.02.2007 року, відповідно до якого ОСОБА_14 призначено на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна, що підтверджує факт роботи ОСОБА_14 на посаді машиніста (т.7 а.с.157);

По епізодам обвинувачення ОСОБА_16:

- протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_16,який на досудовому слідстві давав свідчення стосовно вчинення злочинів та визнавав себе винним повністю (т.8, а.с.16-17,32-33,75-83,210);

- протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_11, який в ході допиту на досудовому слідстві підтвердив участь ОСОБА_16 у вчиненні злочинів (т.10, а.с.30-31,42-43, 81-86,248);

- протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_13, який підтвердив на досудовому слідстві причетність ОСОБА_16 до вчинення злочинів (т.9, а.с.30,36-46,209);

- протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_26, який пояснив, що ОСОБА_16 продавав йому дизельне пальне, яке викрадав з тепловозу (т.15, а.с.39-42);

- протоколом очної ставки, проведеної 18.01.2011 року між ОСОБА_11 та Бур лаковим В.А., під час проведення якої ОСОБА_16 підтвердив викрадення та продаж дизельного пального (т.5, а.с.202-204);

- протоколом очної ставки, проведеної 15.01.2011 року між ОСОБА_10 та Бур лаковим В.А., під час проведення якої ОСОБА_16 підтвердив те, що викрадав дизельне пальне та продавав його на ст..Нікель-Побузький ОСОБА_26 (т.5, а.с.179-181);

- протоколом відтворення обстановки та обставин події від 4.10.2011 року, в ході якого ОСОБА_16, перебуваючи на ст.Нікель-Побузький в присутності понятих добровільно показував та розповідав яким саме чином він разом із ОСОБА_26 викрадав дизельне пальне з тепловозу (т.8,а.с.87-94);

- протоколами допиту свідків ОСОБА_46, ОСОБА_47, ОСОБА_48, ОСОБА_12 та ОСОБА_49, які підтвердили що проводили заправку дизельного пального у тепловози згідно наказу та відповідно до встановленої норми (т.5, а.с.150-178);

- матеріалами виїмки проведеної в приміщенні локомотивного депо Помічна Одеської залізниці 18.08.2011 року, в ході якої було виявлено та вилучено журнали обліку видачі дизельного палива через заправочні колонки ПРК №1 та ПРК №2 по ТНТС Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 04.08.2010 року, добові відомості форми ФМУ №24 та накази про видачу машиністам певної кількості дизельного палива для здійснення поїздки у певний пункт за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року. т.6 а.с.135-137;

- оглянутими та долученими в якості речових доказів журналами обліку видачі дизельного палива через заправочні колонки ПРК №1 та ПРК №2 по ТНТС Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 04.08.2010 року, з яких вбачається, що у дні викрадення дизельного палива машиністом локомотивного депо ОСОБА_16 останній особисто заправляв тепловоз, а відповідно мав в розпорядженні обсяги дизельного палива, які в подальшому ним були викрадені. т.17 а.с.6-65;66;

- оглянутими та долученими в якості речових доказів добовими відомостями форми ФМУ №24 та наказами про видачу машиністам певної кількості дизельного палива для здійснення поїздки у певний пункт за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості залитого дизельного палива у паливні баки тепловозів локомотивного депо Помічна, у тому числі і тепловозів під керуванням машиніста тепловозу ОСОБА_16 т.17 а.с.124-141;142;

- висновком комплексної судово - технічної транспортно - залізничної експертизи від 28.09.2011 року, відповідно до якого, з урахуванням загальних пробігів від побудови тепловозів серії 2ТЭ10М №2412, 2414, 2420, 2660, 2663 та 2744, а також того, що циклові роботи по їх ремонту проводились відповідно до інструкції ЦТ №0045 «Правила технічного обслуговування та поточних ремонтів тепловозів 2ТЭ10 всіх індексів», вищезгадані тепловози перебували у нормальному робочому стані, що в свою чергу допускало можливість їх експлуатації під час вантажних перевезень на території обслуговування локомотивного депо Помічна Одеської залізниці (при русі без вагонів (резервом), з ненавантаженими вагонами та з навантаженими вагонами) у період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року без понаднормових витрат дизельного палива. (т.4 а.с.175-185);

- довідкою про вартість дизельного палива наданою виконуючим обов'язки начальника локомотивного депо Помічна, відповідно до якої вбачається вартість 1 тони дизельного палива за певний місяць (т.4 а.с.1-2);

- висновками ревізорів служби статистики Одеської залізниці, викладеними в акті перевірки достовірності маршрутів машиністів локомотивного депо Помічна Одеської залізниці за період 2009 року - І квартал 2010 року від 08.12.2010 року, згідно яких були документально підтверджені, факти збільшення ваги перевезених вантажів шляхом дописок, що свідчить внаслідок чого виникли лишки дизельного пального на пену суму (т.2,а.с.115-192);

- висновком судово - економічної експертизи від 20.10.2011 року, відповідно до якого у розпорядженні машиністів значиться відповідна кількість дизельного палива

, а також документально підтверджується збільшення в загальній кількості вагонів та ваги поїздів, факти перевитрат палива машиністами, що призвело до збільшення об»ємів виконаних робіт (т.4 а.с.200-206;207-231);

- висновком почеркознавчої експертизи №2694/02 від 08.08.2011 року, який підтверджує фальсифікацію маршрутних листів ОСОБА_16 (т.8 а.с.151-153);

- результатами відтворення обстановки та обставин події від 12.10.2011 року, в ході якої ОСОБА_16 перебуваючи на території локомотивного депо Помічна самостійно та добровільно показав, як саме він приєднував шланг до крану для зтравлювання повітря з паливної системи тепловозу типу 2ТЄ10М та розповів як саме він спільно з ОСОБА_26 через цей кран викрадав дизельне паливо з тепловозів т.8 а.с.96-102;

- оглянутими та долученими в якості речових доказів маршрутами машиніста ОСОБА_16 за період 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться внесені ним недостовірні данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів, а також витраченого у зв'язку з цим дизельного палива т.16 а.с. 1-46;47-48;

- матеріалами виїмки від 15.07.2010 року, проведеної в приміщенні залізничної станції Нікель - Побузьський Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено настільні журнали руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року т.6 а.с.101-102;

- оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 по залізничній станції Нікель - Побузьський за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги, кількості перевезених вагонів у складі поїздів та часу їх перебування на вказаній залізничній станції, а також з яких вбачається, що машиніст тепловозу локомотивного депо Помічна ОСОБА_16 у дні викрадення ним дизельного палива з тепловозів дійсно перебував на залізничній станції Нікель - Побузький Одеської залізниці т.17 а.с.67-122;123;

- матеріалами виїмки від 19.07.2010 року, проведеної в приміщенні залізничної станції Помічна Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено настільні журнали руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 за період з 23.12.2008 року по 04.04.2010 року, та натурні листи поїзда форми ДУ-1 за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року т.6 а.с.122;

- оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 по залізничній станції Помічна за період з 23.12.2008 року по 04.04.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_16 т.17 а.с.147-157;158;

- оглянутими та долученими в якості речових доказів натурними листами поїзда форми ДУ-1 залізничної станції Помічна за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_16 т.17 а.с.159-199;200;

- копією наказу начальника локомотивного депо Помічна №133/ОС від 19.06.2006 року, відповідно до якого ОСОБА_16 призначено на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна т.8 а.с.112;

- квитанцією АБ «Експрес-Банк» № 579033 від 05.01.2011 року відповідно до якої ОСОБА_16 добровільно перерахував на рахунок локомотивного депо Помічна 300, 00 грн., в якості відшкодування заподіяних ним збитків. т.8 а.с.29;

- квитанцією АБ «Експрес-Банк» №593894 від 20.05.2011 року, відповідно до якої ОСОБА_16 добровільно перерахував на рахунок локомотивного депо Помічна 200, 00 грн., в якості відшкодування заподіяних ним збитків т.8 а.с.34;

По епізодам обвинувачення ОСОБА_21:

- протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_21, який на досудовому слідстві давав свідчення стосовно вчинених злочинів та визнавав себе винним повністю (т.13. а.с.17-18,33-34,36-44,139);

- протоколом допиту в якості обвинуваченого ОСОБА_26, який в ході допиту на досудовому слідстві підтвердив участь ОСОБА_21 у вчиненні злочинів (т.15, а.с.39-42);

- протоколами допиту свідків ОСОБА_46, ОСОБА_47, ОСОБА_48, ОСОБА_12 та ОСОБА_49, які підтвердили що проводили заправку дизельного пального у тепловози згідно наказу та відповідно до встановленої норми (т.5, а.с.150-178);

- матеріалами виїмки проведеної в приміщенні локомотивного депо Помічна Одеської залізниці 18.08.2011 року, в ході якої було виявлено та вилучено журнали обліку видачі дизельного палива через заправочні колонки ПРК №1 та ПРК №2 по ТНТС Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 04.08.2010 року, добові відомості форми ФМУ №24 та накази про видачу машиністам певної кількості дизельного палива для здійснення поїздки у певний пункт за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року т.6 а.с.135-137;

- оглянутими та долученими в якості речових доказів журналами обліку видачі дизельного палива через заправочні колонки ПРК №1 та ПРК №2 по ТНТС Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 04.08.2010 року, з яких вбачається, що у дні викрадення дизельного палива машиністом локомотивного депо ОСОБА_21 останній особисто заправляв тепловоз, а відповідно мав в розпорядженні обсяги дизельного палива, які в подальшому ним були викрадені. т.17 а.с.6-65;66;

- оглянутими та долученими в якості речових доказів добовими відомостями форми ФМУ №24 та наказами про видачу машиністам певної кількості дизельного палива для здійснення поїздки у певний пункт за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості залитого дизельного палива у паливні баки тепловозів локомотивного депо Помічна, у тому числі і тепловозів під керуванням машиніста тепловозу ОСОБА_21 т.17 а.с.124-141;142;

- протоколом огляду місяця події від 03.06.2010 року, проведеного в приміщенні кабінету №99 управління Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено маршрути машиністів локомотивного депо Помічна, зокрема ОСОБА_21 за період з 01.01.2009 року по 30.03.2010 року. т.1 а.с.157-176;

- висновком комплексної судово - технічної транспортно - залізничної експертизи від 28.09.2011 року, відповідно до якого, з урахуванням загальних пробігів від побудови тепловозів серії 2ТЭ10М №2412, 2414, 2420, 2660, 2663 та 2744, а також того, що циклові роботи по їх ремонту проводились відповідно до інструкції ЦТ №0045 «Правила технічного обслуговування та поточних ремонтів тепловозів 2ТЭ10 всіх індексів», вищезгадані тепловози перебували у нормальному робочому стані, що в свою чергу допускало можливість їх експлуатації під час вантажних перевезень на території обслуговування локомотивного депо Помічна Одеської залізниці (при русі без вагонів (резервом), з ненавантаженими вагонами та з навантаженими вагонами) у період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року без понаднормових витрат дизельного палива. (т.4 а.с.175-185);

- довідкою про вартість дизельного палива наданою виконуючим обов'язки начальника локомотивного депо Помічна, відповідно до якої вбачається вартість 1 тони дизельного палива за певний місяць (т.4 а.с.1-2);

- висновками ревізорів служби статистики Одеської залізниці, викладеними в акті перевірки достовірності маршрутів машиністів локомотивного депо Помічна Одеської залізниці за період 2009 року - І квартал 2010 року від 08.12.2010 року, згідно яких були документально підтверджені, факти збільшення ваги перевезених вантажів шляхом дописок, що свідчить внаслідок чого виникли лишки дизельного пального на певну суму (т.2,а.с.115-192);

- висновком судово - економічної експертизи від 20.10.2011 року, відповідно до якого у розпорядженні машиністів значиться відповідна кількість дизельного палива, а також документально підтверджується збільшення в загальній кількості вагонів та ваги поїздів, факти перевитрат палива машиністами, що призвело до збільшення об»ємів виконаних робіт (т.4 а.с.200-206;207-231);

- висновком почеркознавчої експертизи №2520/02 від 09.08.2011 року, який підтверджує фальсифікацію маршрутних листів ОСОБА_21. т.13 а.с.94-96;

- оглянутими та долученими в якості речових доказів маршрутами машиніста ОСОБА_21 за період 01.01.2009 року по 31.03.2010 року в яких містяться внесені ним недостовірні данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів, а також витраченого у зв»язку з цим дизельного палива( т.16 а.с.49-62;63);

- протоколом виїмки від 15.07.2010 року, проведеної в приміщенні залізничної станції Нікель - Побузьський Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено настільні журнали руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року т.6 а.с.101-102;

- оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 по залізничній станції Нікель - Побузьський за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Нікель - Побузьський Одеської залізниці, у тому числі машиністом тепловозу ОСОБА_21 т.17 а.с.67-122;123;

- протоколом виїмки від 19.07.2010 року, проведеної в приміщенні залізничної станції Помічна Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено настільні журнали руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 за період з 23.12.2008 року по 04.04.2010 року, та натурні листи поїзда форми ДУ-1 за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року т.6 а.с.122;

- оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 по залізничній станції Помічна за період з 23.12.2008 року по 04.04.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_21 О.В.т.17 а.с.147-157;158;

- оглянутими та долученими в якості речових доказів натурними листами поїзда форми ДУ-1 залізничної станції Помічна за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_21 т.17 а.с.159-199;200;

- копією наказу начальника локомотивного депо Помічна №43/ОС від 26.04.2006 року, відповідно до якого ОСОБА_21 призначено на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна. т.13 а.с.56;

- копією квитанції АБ «Експрес-Банк» № 1299764 від 17.01.2011 року відповідно до якої ОСОБА_21 добровільно перерахував на рахунок локомотивного депо Помічна 5000, 00 грн. в якості відшкодування заподіяних ним збитків. т.13 а.с.29;

По епізодам обвинувачення ОСОБА_22:

· протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_22, який під час допиту підтвердив, що з метою покриття перевитрат дизельного пального вносив до маршрутів машиніста неправдиві відомості щодо кількості перевезених вагонів, підтвердив свою причетність до участі у вчинені злочинів та визнав себе винним (т.13 а. с.176-177;184-185;189-193);

· протоколом допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_26, який в ході допиту підтвердив причетність ОСОБА_22 до участі у вчинені злочинів (т.15 а.с.39-42);

· результатами очної ставки проведеної між ОСОБА_22 та ОСОБА_11, в ході якої останній підтвердив, що ОСОБА_22, як і інші машиністи приносив йому гроші, для подальшої передачі ОСОБА_10 (т.5 235-240);

- протоколами допитів свідків ОСОБА_46, ОСОБА_47М, ОСОБА_48, ОСОБА_12 та ОСОБА_49, які підтверджують заправку дизельного палива згідно наказу та відповідно необхідної норми (т.5 а.с.150-178);

· Оглянутими та долученими в якості речових доказів журналами обліку видачі дизельного палива через заправочні колонки ПРК №1 та ПРК №2 по ТНТС Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 04.08.2010 року, з яких вбачається, що у дні викрадення дизельного палива машиністом локомотивного депо ОСОБА_22 останній особисто заправляв тепловоз, а відповідно мав в розпорядженні обсяги дизельного палива, які в подальшому ним були викрадені (т.17 а.с.6-65);

· Оглянутими та долученими в якості речових доказів добовими відомостями форми ФМУ №24 та наказами про видачу машиністам певної кількості дизельного палива для здійснення поїздки у певний пункт за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості залитого дизельного палива у паливні баки тепловозів локомотивного депо Помічна, у тому числі і тепловозів під керуванням машиніста тепловозу ОСОБА_22 (т.17 а.с.124-141, 142);

- Матеріалами виїмки проведеної в приміщенні локомотивного депо Помічна Одеської залізниці 18.08.2011 року, в ході якої було виявлено та вилучено журнали обліку видачі дизельного палива через заправочні колонки ПРК №1 та ПРК №2 по ТНТС Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 04.08.2010 року, добові відомості форми ФМУ №24 та накази про видачу машиністам певної кількості дизельного палива для здійснення поїздки у певний пункт за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року (т. 6 ст.135-137);

· висновком комплексної судово - технічної транспортно - залізничної експертизи від 28.09.2011 року, відповідно до якого, з урахуванням загальних пробігів від побудови тепловозів серії 2ТЭ10М №2412, 2414, 2420, 2660, 2663 та 2744, а також того, що циклові роботи по їх ремонту проводились відповідно до інструкції ЦТ №0045 «Правила технічного обслуговування та поточних ремонтів тепловозів 2ТЭ10 всіх індексів», вищезгадані тепловози перебували у нормальному робочому стані, що в свою чергу допускало можливість їх експлуатації під час вантажних перевезень на території обслуговування локомотивного депо Помічна Одеської залізниці (при русі без вагонів (резервом), з ненавантаженими вагонами та з навантаженими вагонами) у період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року без понаднормових витрат дизельного палива (т.4 а.с.175-185);

· Довідкою про вартість дизельного палива наданою виконуючим обов'язки начальника локомотивного депо Помічна, відповідно до якої вбачається вартість 1 тони дизельного палива за певний місяць (т.4 а.с.1-2);

· Висновком судово - економічної експертизи від 20.10.2011 року, відповідно до якого у розпорядженні машиністів значиться відповідна кількість дизельного палива, а також документально підтверджується збільшення кількості вагонів та ваги поїздів, факти перевитрат палива машиністами, що призвело до збільшення об»ємів виконаних робіт (т.4 а.с.200-206; 207-231);

· висновком почеркознавчої експертизи №2833/02 від 11.08.2011 року, який підтверджує фальсифікацію маршрутних листів ОСОБА_22 (т.13 а.с.257-259);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів маршрутами машиніста ОСОБА_22 за період 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться внесені ним недостовірні данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів, а також витраченого у зв'язку з цим дизельного палива. ( т.16 а.с. 186-222, 223);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 по залізничній станції Помічна за період з 23.12.2008 року по 04.04.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_22, що підтверджує здійснення ним дописок ваги та кількості вагонів у маршрутних листах (т.17 а.с.147-157, 158);

· Оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 по залізничній станції Нікель - Побузьський за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року, що підтверджує здійснення дописок ОСОБА_22 у маршрутних листах (т.17 а.с. 67-122);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів натурними листами поїзда форми ДУ-1 залізничної станції Помічна за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_22 (т.17 а.с.159-199, 200);

· Висновками ревізорів служби статистики Одеської залізниці, викладеними в акті перевірки достовірності маршрутів машиністів локомотивного депо Помічна Одеської залізниці за період 2009 року - І квартал 2010 року від 08.12.2010 року, згідно яких були документально підтверджені, факти збільшення ваги перевезених вантажів, внаслідок чого виникли залишки дизельного пального на певну суму (т.2 а.с.193-257);

· копією наказу начальника локомотивного депо Помічна №116/ОС від 01.08.2006 року, відповідно до якого ОСОБА_22 призначено на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна, який підтверджує факт праці ОСОБА_22 на посаді машиніста (т.13 а.с.223);

По епізодам обвинувачення ОСОБА_23:

-протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_23, який під час допиту пояснив, що вносив до маршрутів машиніста неправдиві відомості щодо кількості перевезених вагонів, наслідок чого утворювались лишки палива, які він продавав, частину коштів віддавав ОСОБА_13 та ОСОБА_11, а іншу частину залишав собі, отже підтвердив свою причетність до участі у вчиненні злочинів та визнав себе винним (т.14 а.с.15-16; 26-27; 29-35;125);

· протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_13, який в ході допиту на досудовому слідстві підтвердив участь ОСОБА_23 у вчиненні злочинів (т.9 а.с. 36-46);

· Результатами очної ставки, проведеної 18.01.2011 року між ОСОБА_11 та ОСОБА_23, під час якої останній підтвердив, що вносив до маршрутів машиніста неправдиві відомості, продавав дизельне паливо та частину коштів віддавав ОСОБА_13 та ОСОБА_11, а іншу частину залишав собі (т.5 а.с.194-196);

· Результатами очної ставки, проведеної 18.01.2011 року між ОСОБА_11 та ОСОБА_13, під час якої підтвердився факт, що ОСОБА_23 передавав гроші ОСОБА_11 (т.5 а.с.198-200);

- протоколами допитів свідків ОСОБА_46, ОСОБА_47М, ОСОБА_48, ОСОБА_12 та ОСОБА_49, які підтверджують заправку дизельного палива згідно наказу та відповідно необхідної норми (т.5 а.с.150-178);

· Оглянутими та долученими в якості речових доказів журналами обліку видачі дизельного палива через заправочні колонки ПРК №1 та ПРК №2 по ТНТС Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 04.08.2010 року, з яких вбачається, що у дні викрадення дизельного палива машиністом локомотивного депо ОСОБА_23 він особисто заправляв тепловоз, а відповідно мав в розпорядженні обсяги дизельного палива, які в подальшому ним були викрадені. (т.17 а.с.6-65, 66);

· Оглянутими та долученими в якості речових доказів добовими відомостями форми ФМУ №24 та наказами про видачу машиністам певної кількості дизельного палива для здійснення поїздки у певний пункт за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості залитого дизельного палива у паливні баки тепловозів локомотивного депо Помічна, у тому числі і тепловозів під керуванням машиніста тепловозу ОСОБА_23 (т.17 а.с.124-141, 142);

· Висновком комплексної судово - технічної транспортно - залізничної експертизи від 28.09.2011 року, відповідно до якого, з урахуванням загальних пробігів від побудови тепловозів серії 2ТЭ10М №2412, 2414, 2420, 2660, 2663 та 2744, а також того, що циклові роботи по їх ремонту проводились відповідно до інструкції ЦТ №0045 «Правила технічного обслуговування та поточних ремонтів тепловозів 2ТЭ10 всіх індексів», вищезгадані тепловози перебували у нормальному робочому стані, що в свою чергу допускало можливість їх експлуатації під час вантажних перевезень на території обслуговування локомотивного депо Помічна Одеської залізниці (при русі без вагонів (резервом), з ненавантаженими вагонами та з навантаженими вагонами) у період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року без понаднормових витрат дизельного палива. (т.4 а.с.175-185);

· Довідкою про вартість дизельного палива наданою виконуючим обов'язки начальника локомотивного депо Помічна, відповідно до якої вбачається вартість 1 тони дизельного палива за певний місяць (т.4 а.с.1-2);

· Висновками ревізорів служби статистики Одеської залізниці, викладеними в акті перевірки достовірності маршрутів машиністів локомотивного депо Помічна Одеської залізниці за період 2009 року - І квартал 2010 року від 08.12.2010 року, згідно яких були документально підтверджені, факти збільшення ваги перевезених вантажів шляхом дописок, що свідчить внаслідок чого виникли лишки дизельного пального на пену суму (т.3 а.с.93-122);

· Висновком судово - економічної експертизи від 20.10.2011 року, відповідно до якого у розпорядженні машиністів значиться відповідна кількість дизельного палива, а також документально підтверджується збільшення кількості вагонів та ваги поїздів, факти перевитрат палива машиністами, що призвело до збільшення об»ємів виконаних робіт (т.4 а.с.200-206; 207-231);

· Висновком почеркознавчої експертизи №2694/02 від 08.08.2011 року, який підтверджує фальсифікацію маршрутних листів ОСОБА_23 (т.14 а.с.87-89);

· результатами відтворення обстановки та обставин події від 04.10.2011 року, в ході якого ОСОБА_23 перебуваючи на залізничній станції Нікель - Побузьська Одеської залізниці самостійно та добровільно показав та розповів яким саме чином він спільно із ОСОБА_26 викрадав дизельне паливо з тепловозів локомотивного депо Помічна (т.14 а.с.37-43);

- Оглянутими та долученими в якості речових доказів маршрутами машиніста ОСОБА_23 за період 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться внесені ним недостовірні данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів, а також витраченого у зв'язку з цим дизельного палива. ( т.16 а.с.115-134, 135);

· матеріалами виїмки від 15.07.2010 року, проведеної в приміщенні залізничної станції Нікель - Побузьський Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено настільні журнали руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року (т.6 а.с.101-102);

· Оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 по залізничній станції Нікель - Побузьський за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги, кількості перевезених вагонів у складі поїздів та часу їх перебування на вказаній залізничній станції, а також з яких вбачається, що машиніст тепловозу локомотивного депо Помічна ОСОБА_23 у дні викрадення ним дизельного палива з тепловозів дійсно перебував на залізничній станції Нікель - Побузький Одеської залізниці, а також підтверджує здійснення дописок ОСОБА_23 у маршрутних листах (т.17 а.с.67-122, 123);

· Протоколом виїмки від 19.07.2010 року, проведеної в приміщенні залізничної станції Помічна Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено настільні журнали руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 за період з 23.12.2008 року по 04.04.2010 року, та натурні листи поїзда форми ДУ-1 за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року. (т.6 а.с.122);

· Оглянутими та долученими в якості речових доказів натурними листами поїзда форми ДУ-1 залізничної станції Помічна за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_23, що підтверджує здійснення дописок у маршрутних листах (т.17 а.с.159-199,200);

· Копією наказу начальника локомотивного депо Помічна №81/ОС від 03.06.2009 року, відповідно до якого ОСОБА_23 призначено на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна (т.14 а.с.51);

По епізодам обвинувачення ОСОБА_19:

· протоколами допитів в якості підозрюваного та обвинуваченого ОСОБА_19 який на досудовому слідстві давав свідчення стосовно вчинених злочинів та визнавав себе винним повністю т.12 а.с.166-167;177-178;182-189;267; т.31 а.с.233;

· Результатами очної ставки, проведеної 18.01.2011 року між ОСОБА_11 та ОСОБА_19, під час якої останній підтвердив свої покази з приводу того, що працюючи на посаді машиніста локомотивного депо Помічна Одеської залізниці у нього відбулась розмова з машиністом - інструктором (з теплотехніки) ОСОБА_11, під час якої той поставив йому вимогу, відповідно до якої йому необхідно було платити по 10 відсотків від загальної кількості витраченого дизельного палива, на що він погодився побоюючись звільнення. Дизельне паливо він викрадав на залізничній станції Нікель-Побузький, де у нього його викуповував ОСОБА_26 з розрахунку по 3 гривні за кожен літр. Факти викрадення дизельного палива він прикривав шляхом внесення недостовірних даних до своїх маршрутів машиніста, які стосувались кількості перевезених вагонів. Частину коштів виручених від продажу викраденого дизельного палива він залишав собі та витратив на власні потреби, а решту віддав ОСОБА_11 При цьому, зі слів ОСОБА_11 він також дізнався, що кошти які той збирав, в подальшому він передавав начальнику локомотивного депо ОСОБА_10 (т.5 а.с.214-216);

· протоколами допитів свідків ОСОБА_46, ОСОБА_47М, ОСОБА_48, ОСОБА_12 та ОСОБА_49, які підтверджують заправку дизельного палива згідно наказу та відповідно необхідної норми (т.5 а.с.150-178);

· Оглянутими та долученими в якості речових доказів добовими відомостями форми ФМУ №24 та наказами про видачу машиністам певної кількості дизельного палива для здійснення поїздки у певний пункт за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості залитого дизельного палива у паливні баки тепловозів локомотивного депо Помічна, у тому числі і тепловозів під керуванням машиніста тепловозу ОСОБА_19, (т.17 а.с.124-141, 142);

· Оглянутими та долученими в якості речових доказів журналами обліку видачі дизельного палива через заправочні колонки ПРК №1 та ПРК №2 по ТНТС Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 04.08.2010 року, з яких вбачається, що у дні викрадення дизельного палива машиністом локомотивного депо ОСОБА_19 він особисто заправляв тепловоз, а відповідно мав в розпорядженні обсяги дизельного палива, які в подальшому ним були викрадені (т.17 а.с.6-65);

· Висновком комплексної судово - технічної транспортно - залізничної експертизи від 28.09.2011 року, відповідно до якого, з урахуванням загальних пробігів від побудови тепловозів серії 2ТЭ10М №2412, 2414, 2420, 2660, 2663 та 2744, а також того, що циклові роботи по їх ремонту проводились відповідно до інструкції ЦТ №0045 «Правила технічного обслуговування та поточних ремонтів тепловозів 2ТЭ10 всіх індексів», вищезгадані тепловози перебували у нормальному робочому стані, що в свою чергу допускало можливість їх експлуатації під час вантажних перевезень на території обслуговування локомотивного депо Помічна Одеської залізниці (при русі без вагонів (резервом), з ненавантаженими вагонами та з навантаженими вагонами) у період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року без понаднормових витрат дизельного палива. (т.4 а.с.175-185);

· Довідкою про вартість дизельного палива наданою виконуючим обов'язки начальника локомотивного депо Помічна, відповідно до якої вбачається вартість 1 тони дизельного палива за певний місяць (т.4 а.с.1-2);

· Висновками ревізорів служби статистики Одеської залізниці, викладеними в акті перевірки достовірності маршрутів машиністів локомотивного депо Помічна Одеської залізниці за період 2009 року - І квартал 2010 року від 08.12.2010 року, згідно яких були документально підтверджені, факти збільшення ваги перевезених вантажів шляхом дописок, що свідчить внаслідок чого виникли лишки дизельного пального на певну суму (т.3 а.с.123-143);

· Висновком судово - економічної експертизи від 20.10.2011 року, відповідно до якого у розпорядженні машиністів значиться відповідна кількість дизельного палива, а також документально підтверджується збільшення кількості вагонів та ваги поїздів, факти перевитрат палива машиністами, що призвело до збільшення об»ємів виконаних робіт (т.4 а.с.200-206; 207-231);

· Висновком почеркознавчої експертизи №2300/02 від 12.08.2011 року, який підтверджує фальсифікацію маршрутних листів ОСОБА_19 (т.12 а.с. 235-237);

· Оглянутими та долученими в якості речових доказів маршрутами машиніста ОСОБА_19 за період 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться внесені ним недостовірні данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів, а також витраченого у зв'язку з цим дизельного палива. ( т.16 а.с.49-62, 63);

· Протоколом виїмки від 15.07.2010 року, проведеної в приміщенні залізничної станції Нікель - Побузьський Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено настільні журнали руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року, (т.6 а.с. 101-102);.

· Оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 по залізничній станції Нікель - Побузьський за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги, кількості перевезених вагонів у складі поїздів та часу їх перебування на вказаній залізничній станції, а також з яких вбачається, що машиніст тепловозу локомотивного депо Помічна ОСОБА_19 у дні викрадення ним дизельного палива з тепловозів дійсно перебував на залізничній станції Нікель - Побузький Одеської залізниці, а також підтверджує здійснення дописок ОСОБА_19 у маршрутних листах ( т.17 а.с.67-122);

· протоколом виїмки від 19.07.2010 року, проведеної в приміщенні залізничної станції Помічна Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено настільні журнали руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 за період з 23.12.2008 року по 04.04.2010 року (т.6 а.с.122);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 по залізничній станції Помічна за період з 23.12.2008 року по 04.04.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_19, що підтверджує здійснення ним дописок ваги та кількості вагонів у маршрутних листах (т.17 а.с.147-157);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів натурними листами поїзда форми ДУ-1, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_19, що підтверджує здійснення дописок у маршрутних листах (т.17 а.с.159-199);

· Копією наказу начальника локомотивного депо Помічна №68/ОС від 07.05.2009 року, відповідно до якого ОСОБА_19 було призначено на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна, яким підтверджується факт праці ОСОБА_19 на посаді машиніста (т.12 а.с.199);

· копією квитанції АБ «Експрес-Банк» №579204 від 06.01.2011 року відповідно до якої ОСОБА_19 перерахував на рахунок локомотивного депо Помічна 300, 00 грн., в якості добровільного відшкодування заподіяних збитків; що підтверджує визнання ним факту заподіяння збитків (т. 12 а.с. 179).

По епізодам обвинувачення ОСОБА_25:

· протоколами допитів в якості підозрюваного та обвинуваченого ОСОБА_25 отриманих на досудовому слідстві, який в ході допиту підтвердив свою причетність до участі у вчинені злочинів (т.14 а.с.163-164; 173-174; 181-187; 253; т.32 а.с.195);

· Результатами очної ставки, проведеної 18.01.2011 року між ОСОБА_11 та ОСОБА_25, під час якої останній підтвердив свої покази з приводу того, що працюючи на посаді машиніста локомотивного депо Помічна Одеської залізниці у нього відбулась розмова з машиністом - інструктором (з теплотехніки) ОСОБА_11, під час якої той поставив йому вимогу, відповідно до якої йому необхідно було платити по 10 відсотків від загальної кількості витраченого дизельного палива, на що він погодився побоюючись звільнення. Дизельне паливо він викрадав на залізничній станції Нікель-Побузький, де у нього його викуповував ОСОБА_26 з розрахунку по 3 гривін за кожен літр. Викрадення пального проходило таким чином, що ОСОБА_26 приніс до тепловозу каністри та шланг, за допомогою яких вони вдвох його і зливали через кран для зтравлювання повітря з паливної системи тепловозу. Частину коштів виручених від продажу викраденого дизельного палива він залишив собі та витратив на власні потреби, а решту віддав ОСОБА_11 (т.5 а.с.210-212);

- протоколами допитів свідків ОСОБА_46, ОСОБА_47М, ОСОБА_48, ОСОБА_12 та ОСОБА_49, які підтверджують заправку дизельного палива згідно наказу та відповідно необхідної норми (т.5 а.с.150-178);

-Висновком судово - економічної експертизи від 20.10.2011 року, відповідно до якого у розпорядженні машиністів значиться відповідна кількість дизельного палива, а також документально підтверджується збільшення кількості вагонів та ваги поїздів, факти перевитрат палива машиністами, що призвело до збільшення об»ємів виконаних робіт (т.4 а.с.200-206; 207-231);

· Висновками ревізорів служби статистики Одеської залізниці, викладеними в акті перевірки достовірності маршрутів машиністів локомотивного депо Помічна Одеської залізниці за період 2009 року - І квартал 2010 року від 08.12.2010 року, згідно яких були документально підтверджені, факти збільшення ваги перевезених вантажів шляхом дописок, що свідчить внаслідок чого виникли лишки дизельного пального на певну суму (т.3 а.с.198-206);

· висновком почеркознавчої експертизи №2461/02 від 08.08.2011 року, який підтверджує фальсифікацію маршрутних листів ОСОБА_25 (т.14 а.с.226-227);

· висновком комплексної судово - технічної транспортно - залізничної експертизи від 28.09.2011 рок, відповідно до якого, з урахуванням загальних пробігів від побудови тепловозів серії 2ТЭ10М №2412, 2414, 2420, 2660, 2663 та 2744, а також того, що циклові роботи по їх ремонту проводились відповідно до інструкції ЦТ №0045 «Правила технічного обслуговування та поточних ремонтів тепловозів 2ТЭ10 всіх індексів», вищезгадані тепловози перебували у нормальному робочому стані, що в свою чергу допускало можливість їх експлуатації під час вантажних перевезень на території обслуговування локомотивного депо Помічна Одеської залізниці (при русі без вагонів (резервом), з ненавантаженими вагонами та з навантаженими вагонами) у період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року без понаднормових витрат дизельного палива (т.4 а.с.175-185);

· Довідкою про вартість дизельного палива наданою виконуючим обов'язки начальника локомотивного депо Помічна, відповідно до якої вбачається вартість 1 тони дизельного палива за певний місяць (т.4 а.с.1-2);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів журналами обліку видачі дизельного палива через заправочні колонки ПРК №1 та ПРК №2 по ТНТС Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 04.08.2010 року, з яких вбачається, що у день викрадення дизельного палива машиністом локомотивного депо ОСОБА_25 останній особисто заправляв тепловоз, а відповідно мав в розпорядженні обсяги дизельного палива, які в подальшому ним були викрадені (т.17 а.с.6-65);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів добовими відомостями форми ФМУ №24 та наказами про видачу машиністам певної кількості дизельного палива для здійснення поїздки у певний пункт за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості залитого дизельного палива у паливні баки тепловозів локомотивного депо Помічна, у тому числі і тепловозу під керуванням машиніста тепловозу ОСОБА_25 (т.17 а.с.124-141, 142)

· матеріалами виїмки від 18.08.2011 року, проведеної в приміщенні локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено журнали ФМУ №24 обліку видачі дизельного палива через заправочні колонки ПРК №1 та ПРК №2 по ТНТС Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 04.08.2010 року, добові відомості форми ФМУ №24 та накази про видачу машиністам певної кількості дизельного палива для здійснення поїздки у певний пункт за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року (т.6 а.с.135-137);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів маршрутами машиніста ОСОБА_25 за період 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться внесені ним недостовірні данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів, а також витраченого у зв'язку з цим дизельного палива. (т.16 а.с.80-86,87);

· матеріалами виїмки від 15.07.2010 року, проведеної в приміщенні залізничної станції Нікель - Побузьський Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено настільні журнали руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року (т.6 а.с.101-102);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 по залізничній станції Нікель - Побузьський за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_25, що підтверджує здійснення ним дописок ваги та кількості вагонів у маршрутних листах (т.17 а.с.67-122, 123);

· матеріалами виїмки від 19.07.2010 року, проведеної в приміщенні залізничної станції Помічна Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено настільні журнали руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 за період з 23.12.2008 року по 04.04.2010 року, та натурні листи поїзда форми ДУ-1 за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року (т.6 а.с.122);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 по залізничній станції Помічна за період з 23.12.2008 року по 04.04.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_25, що підтверджує здійснення ним дописок ваги та кількості вагонів у маршрутних листах (т.17 а.с.147-157);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів натурними листами поїзда форми ДУ-1 залізничної станції Помічна за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_25, що підтверджує здійснення ним дописок ваги та кількості вагонів у маршрутних листах (т.17 а.с.159-199, 200);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів журналами ФМУ №24 обліку видачі дизельного палива через заправочні колонки ПРК №1 та ПРК №2 по ТНТС Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 04.08.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості залитого дизельного палива у паливні баки тепловозів локомотивного депо Помічна, у тому числі і тепловозів під керуванням машиністу тепловозу ОСОБА_25 (т.17 а.с.6-65, 66);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів добовими відомостями форми ФМУ №24 та наказами про видачу машиністам певної кількості дизельного палива для здійснення поїздки у певний пункт за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості залитого дизельного палива у паливні баки тепловозів локомотивного депо Помічна, у тому числі і тепловозів під керуванням машиністом тепловозу ОСОБА_25 (т.17 а.с.124-141;142);

· копією наказу начальника локомотивного депо Помічна №218/ОС від 13.08.2008 року, відповідно до якого ОСОБА_25 призначено на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна, (т.14 а.с.200);

· довідкою №1 від 31.01.2011 року, виданою головним бухгалтером локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, відповідно до якої ОСОБА_25 добровільно перерахував на рахунок локомотивного депо Помічна 23 413, 07 гривні за нанесені ним збитки, що підтверджує визнання ним факту заподіяння збитків (т.14 а.с.273);

По епізодам обвинувачення ОСОБА_18:

· протоколами допитів в якості підозрюваного та обвинуваченого ОСОБА_18 отриманих на досудовому слідстві, який в ході допиту підтвердив свою причетність до участі у вчинені злочинів т.12 а. с.17;18;28;30-31;32-40;115; т.32 а.с.179;

- протоколами допитів свідків ОСОБА_46, ОСОБА_47М, ОСОБА_48, ОСОБА_12 та ОСОБА_49, які підтверджують заправку дизельного палива згідно наказу та відповідно необхідної норми (т.5 а.с.150-178);

· матеріалами виїмки проведеної в приміщенні локомотивного депо Помічна Одеської залізниці 18.08.2011 року, в ході якої було виявлено та вилучено журнали обліку видачі дизельного палива через заправочні колонки ПРК №1 та ПРК №2 по ТНТС Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 04.08.2010 року, добові відомості форми ФМУ №24 та накази про видачу машиністам певної кількості дизельного палива для здійснення поїздки у певний пункт за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року. (т.6 а.с.135-137);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів журналами обліку видачі дизельного палива через заправочні колонки ПРК №1 та ПРК №2 по ТНТС Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 04.08.2010 року, з яких вбачається, що у день викрадення дизельного палива машиністом локомотивного депо ОСОБА_18 останній особисто заправляв тепловоз, а відповідно мав в розпорядженні обсяги дизельного палива, які в подальшому ним були викрадені. (т.17 а.с.6-65;66);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів добовими відомостями форми ФМУ №24 та наказами про видачу машиністам певної кількості дизельного палива для здійснення поїздки у певний пункт за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості залитого дизельного палива у паливні баки тепловозів локомотивного депо Помічна, у тому числі і тепловозів під керуванням машиніста тепловозу ОСОБА_18 (т.17 а.с.124-141;142);

· протоколом огляду місяця події від 03.06.2010 року, проведеного в приміщенні кабінету №99 управління Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено маршрути машиністів локомотивного депо Помічна, зокрема ОСОБА_18 за період з 01.01.2009 року по 30.03.2010 року (т.1 а.с.157-176);

· висновком комплексної судово - технічної транспортно - залізничної експертизи від 28.09.2011 року, відповідно до якого, з урахуванням загальних пробігів від побудови тепловозів серії 2ТЭ10М №2412, 2414, 2420, 2660, 2663 та 2744, а також того, що циклові роботи по їх ремонту проводились відповідно до інструкції ЦТ №0045 «Правила технічного обслуговування та поточних ремонтів тепловозів 2ТЭ10 всіх індексів», вищезгадані тепловози перебували у нормальному робочому стані, що в свою чергу допускало можливість їх експлуатації під час вантажних перевезень на території обслуговування локомотивного депо Помічна Одеської залізниці (при русі без вагонів (резервом), з ненавантаженими вагонами та з навантаженими вагонами) у період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року без понаднормових витрат дизельного палива. (т.4 а.с.175-185);

· Довідкою про вартість дизельного палива наданою виконуючим обов'язки начальника локомотивного депо Помічна, відповідно до якої вбачається вартість 1 тони дизельного палива за певний місяць (т.4 а.с.1-2);

· висновками ревізорів служби статистики Одеської залізниці, викладеними в акті перевірки достовірності маршрутів машиністів локомотивного депо Помічна Одеської залізниці за період 2009 року - І квартал 2010 року від 08.12.2010 року, згідно яких були документально підтверджені, факти збільшення ваги перевезених вантажів шляхом дописок, що свідчить внаслідок чого виникли лишки дизельного пального на певну суму (т.3 а.с.163-180);

· висновком судово - економічної експертизи від 20.10.2011 року, відповідно до якого у розпорядженні машиністів значиться відповідна кількість дизельного палива, а також документально підтверджується збільшення кількості вагонів та ваги поїздів, факти перевитрат палива машиністами, що призвело до збільшення об»ємів виконаних робіт (т.4 а.с.200-206; 207-231);

· висновком почеркознавчої експертизи №2461/02 від 08.08.2011 року, який підтверджує фальсифікацію основної частини маршрутних листів ОСОБА_18, (т.12 а.с.88-89);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів маршрутами машиніста ОСОБА_18 за період 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться внесені ним недостовірні данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів, а також витраченого у зв'язку з цим дизельного палива (т.16 а.с.64-78;79);

· матеріалами виїмки проведеної в приміщенні залізничної станції Нікель-Побузьський Одеської залізниці 15.07.2010 року, де було виявлено та вилучено настільні журнали руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_18, що підтверджує здійснення ним дописок ваги та кількості вагонів у маршрутних листах (т.6 а.с.101-102);

- протоколом виїмки від 19.07.2010 року, проведеної в приміщенні залізничної станції Помічна Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено настільні журнали руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 за період з 23.12.2008 року по 04.04.2010 року, та натурні листи поїзда форми ДУ-1 за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року (т.6 а.с.122);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_18 , що підтверджує здійснення ним дописок ваги та кількості вагонів у маршрутних листах (т.17 а.с.147-157;158);

· оглянутими та долученими в якості речових доказів натурними листами поїзда форми ДУ-1 залізничної станції Помічна за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, в яких містяться данні з приводу ваги та кількості перевезених вагонів у складі поїздів на залізничній станції Помічна Одеської залізниці, у тому числі і машиністом тепловозу ОСОБА_18 (т.17 а.с.159-199; 200);

· копією наказу начальника локомотивного депо Помічна №257/ОС від 15.09.2008 року, відповідно до якого ОСОБА_18 призначено на посаду машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна, що дійсно підтверджує факт його праці на посаді машиніста ( т.12 а.с.51);

· копією квитанцій АБ «Експрес-Банк» №614575 від 10.11.2011 року відповідно до якої ОСОБА_18 перерахував на рахунок локомотивного депо Помічна 3000, 00 грн. та №617373 від 02.12 року відповідно до якої ОСОБА_18 перерахував на рахунок локомотивного депо Помічна 2000, 00 грн. та №618842 від 13.12.2011 року відповідно до якої ОСОБА_18 перерахував на рахунок локомотивного депо Помічна 932, 00 грн. в якості добровільного відшкодування заподіяних збитків; що підтверджує визнання ним факту заподіяння збитків (т. 32 а.с. 180-182).

По епізодам обвинувачення ОСОБА_26:

- протоколами допиту в якості підозрюваного, а потім обвинуваченого ОСОБА_26, який на досудовому слідстві давав свідчення стосовно вчинених злочинів та визнавав себе винним частково (т.15, а.с.39-42);

- протоколами допиту в якості підозрюваного та обвинуваченого ОСОБА_13, який на досудовому слідстві підтвердив причетність ОСОБА_26 до вчинення викрадення дизельного пального (т.9, а.с.17-18,28-29,36-46,209);

- протоколами допиту в якості підозрюваного та обвинуваченого ОСОБА_14, який на досудовому слідстві пояснив, що ОСОБА_26 приймав участь у розкраданні дизельного палива з тепловозу на ст.Нікель-Побузький (т.7, а.с. 110-111,121-122,124-130,259);

- протоколами допитів в якості підозрюваного та обвинуваченого ОСОБА_16 на досудовому слідстві, який дав свідчення про вчинення злочинів ОСОБА_26 (т.8, а.с.16-17,32-33,75-83,210);

- протоколами допитів підозрюваних, а потім обвинувачених машиністів локомотивного депо ОСОБА_21, ОСОБА_23, ОСОБА_19, ОСОБА_25 та ОСОБА_18 отриманих на досудовому слідстві, які підтвердили причетність ОСОБА_26 до вчинення розкрадання дизельного палива з тепловозів на ст..Нікель-Побузький (т.13,а.с.17-18,33-34,36-44,139; т.12, а.с.166-167,177-178, 182-189,267; т.12, а.с.33-40,115; т.14, а.с.15-16,29-35,125; т.14, а.с.163-164,173-174, 178-179,181-187,253);результатами відтворення обстановки та обставин події від 04.10.2011 року, в ході якого ОСОБА_16 перебуваючи на залізничній станції Нікель - Побузьська Одеської залізниці самостійно та добровільно показав та розповів яким саме чином він спільно із ОСОБА_26 викрадав дизельне паливо з тепловозів локомотивного депо Помічна. т.8 а.с.87-94;

· результатами відтворення обстановки та обставин події від 12.10.2011 року, в ході якої ОСОБА_16 перебуваючи на території локомотивного депо Помічна самостійно та добровільно показав, як саме він приєднував шланг до крану для зтравлювання повітря з паливної системи тепловозу типу 2ТЄ10М та розповів як саме він спільно з ОСОБА_26 через цей кран викрадав дизельне паливо з тепловозів. т.8 а.с.96-102;

· результатами відтворення обстановки та обставин події від 12.10.2011 року, в ході якого ОСОБА_14 перебуваючи на залізничній станції Нікель - Побузьська Одеської залізниці самостійно та добровільно показав та розповів яким саме чином він спільно із ОСОБА_26 викрадав дизельне паливо з тепловозів локомотивного депо Помічна. т.7 а.с.132-138;

· результатами відтворення обстановки та обставин події від 12.10.2011 року, в ході якої ОСОБА_14 перебуваючи на території локомотивного депо Помічна самостійно та добровільно показав, як саме він приєднував шланг до крану для зтравлювання повітря з паливної системи тепловозу типу 2ТЄ10М та розповів як саме він спільно з ОСОБА_26 через цей кран викрадав дизельне паливо з тепловозів. т.7 а.с.140-146;

· результатами відтворення обстановки та обставин події від 04.10.2011 року, в ході якого ОСОБА_13 перебуваючи на залізничній станції Нікель - Побузьська Одеської залізниці самостійно та добровільно показав та розповів яким саме чином він спільно із ОСОБА_26 викрадав дизельне паливо з тепловозів локомотивного депо Помічна.т.9 а.с.48-55;

· результатами відтворення обстановки та обставин події від 12.10.2011 року, в ході якої ОСОБА_13 перебуваючи на території локомотивного депо Помічна самостійно та добровільно показав, як саме він приєднував шланг до крану для зтравлювання повітря з паливної системи тепловозу типу 2ТЄ10М та розповів як саме він спільно з ОСОБА_26 через цей кран викрадав дизельне паливо з тепловозів. т.9 а.с.57-63;

· результатами відтворення обстановки та обставин події від 04.10.2011 року, в ході якого ОСОБА_23 перебуваючи на залізничній станції Нікель - Побузьська Одеської залізниці самостійно та добровільно показав та розповів яким саме чином він спільно із ОСОБА_26 викрадав дизельне паливо з тепловозів локомотивного депо Помічна.т.14 а.с.37-43;

· протоколом виїмки від 15.07.2010 року, проведеної в приміщенні залізничної станції Нікель - Побузьський Одеської залізниці, де було виявлено та вилучено настільні журнали руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року т.6 а.с.101-102;

· оглянутими та долученими в якості речових доказів настільними журналами руху поїздів та локомотивів форми ДУ-3 по залізничній станції Нікель - Побузьський за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року т.17 а.с.67-122;123;

Аналізуючи письмові докази, покази підсудних, свідків в судовому засіданні, суд вважає покази підсудних такими, що дані підсудними з метою уникнути кримінальної відповідальності.

Так, підсудний ОСОБА_13 в судовому засіданні посвідчив, що жодних злочинів не скоював, дизельне паливо із ввіреного йому тепловозу не зтравлював, приписки кількості вагонів та ваги поїзда не робив, а також вказав, що акт розширеної документальної ревізії проведеної ревізорами служби статистики Одеської залізниці не відображає реальних фактів. Вказав,що слідством не витребувано ряд документів, які би в разі їх наявності могли підтвердити його не винуватість у скоєних злочинах, а саме графіки руху поїздів, довідки форми ВУ-45 та швидкостемірні стрічки.

Суд, вважає, до показів підсудного ОСОБА_13 на стадії судового слідства віднестися критично, так як останні є суперечливими не логічними та такими що не узгоджуються із матеріалами кримінальної справи, а саме: протоколами допиту на стадії досудового слідства, де ОСОБА_13, будучи неодноразово допитаний, в якості підозрюваного давав зізнавальні показання, в яких викривав інших учасників скоєння злочинів:ОСОБА_10, ОСОБА_11, а в судовому засіданні заявив, що показання на досудовому слідстві давались ним під тиском правоохоронних органів, а саме працівників відділу УБОЗ УМВС України в області ОСОБА_53 та ОСОБА_32, які ніби то вчиняли на нього психологічний тиск, який полягав у тому, що в разі зміни показів до нього буде застосовано запобіжний захід у виді тримання під вартою.

Дані доводи підсудного ОСОБА_13, суд вважає є не логічними в першу чергу з огляду на те, що обрання запобіжного заходу у виді тримання під вартою не є компетенцією працівників відділу УБОЗ УМВС України в області та ОСОБА_13 про це достеменно відомо, а виключно суду.

Крім того, суд ставить під сумнів, з приоду правдивості показів ОСОБА_13 щодо того, що на відеозаписах легалізованих матеріалів оперативно-розшукових заходів де останній розповідає про обставини скоєння ним інкримінованих злочинів, а також викриває злочинну діяльність інших співучасників, а саме ОСОБА_10, ОСОБА_11А, що він говорить неправдиву інформацію, а саме відомості потрібні працівникам УБОЗ, знову ж таки під нібито то психологічним тиском правоохоронців. Вказані покази об'єктивно нічим не підтверджуються, на оглянутих в судовому засіданні відеозаписах чітко видно, як ОСОБА_13 без будь якого примусу, добровільно у звичному для нього темпі розповідає про всі обставини скоєння злочинів, при цьому повідомляючи такі обставини, які об'єктивно не могли бути відомі працівникам правоохоронних органів.

В частині показів ОСОБА_13 що слідство нібито свідомо не долучило до матеріалів справи графіки руху поїздів, бортові журнали тепловозів, швидкісновимірювальні стрічки, довідки про проби гальм, з яких нібито мало вбачатись, що тепловози, які водив ОСОБА_13, були неспроможні рухатись в межах встановлених норм витрат палива, станційні журнали ДУ2 та ДУ3 містили неправдиву інформації і тільки його маршрути машиніста відповідали дійсності, а також що крани для зтравлювання повітря з паливної системи тепловозів опломбовувались таким чином, що неможливо було викрадати дизельне паливо без пошкодження відповідних пломб, суд вважає, що підсудний ОСОБА_13 намагаючись уникнути кримінальної відповідальності за вчинення інкримінованих йому злочинів вдався до свідомого перекручування фактів.

Так, покази підсудного ОСОБА_13 на однобічність слідства, яка нібито виразилась у недолученні до матеріалів справи певних документів, що нібито мали вказувати на його невинуватість, повністю спростовується матеріалами справи, зокрема а.с.1-20 та 100-120 т.4, відповідно до яких всі документи на які посилається ОСОБА_13 слідством запитувались, однак їх певна частина не була надана у зв'язку із закінченням строку зберігання та знищенням, що підтверджує об'єктивність досудового слідства та спростовує доводи, щодо його однобічності.

Суд вважає, що спроба побудувати свій захист на вже знищених документах вказує на те, що підсудний ОСОБА_13, маючи на меті підвести свою позицію по справі під дію ст.62 Конституції України, відповідно до якої обвинувачення не може ґрунтуватись на припущеннях, а усі сумніви щодо доведеності вини особи тлумачаться на її користь, свідомо намагається надати доказове значення документам, які доказового значення взагалі не мали і не мають, оскільки не є першоджерелами, а є узагальнюючими документами.

Так, стверджуючи, що наявність графіку руху виконаних поїздів могла б підтвердити його невинуватість, ОСОБА_13 свідомо приховує той факт, що зазначений документ є узагальнюючим документом певної залізничної дільниці, данні до якого вносяться на підставі журналів про рух поїздів ДУ2 і ДУ3, що є першоджерелами, та які і були предметом дослідження ревізорів і судово - економічного експерта та безпосередньо в судовому засіданні.

Покази підсудного ОСОБА_13 та сторони захисту в частині, що він взагалі не є суб'єктом вказаного злочину, оскільки не є службовою особою а виконує суто технічні функції, спростовується на підставі: Постанови Пленуму Верховного Суду України «Про судову практику у справах про хабарництво» №5 від 26.04.2002 року якою дане роз'яснення понять службової особи, а також організаційно - розпорядчих та адміністративно - господарських обов'язків, у якому в якості прикладу згадуються особи, що виконують виключно технічні функції, але не машиніст тепловозу, а провідник вагону, який дійсно виконує тільки виробничі функції та не має в підпорядкування будь - яких осіб, тоді як машиніст тепловозу наділений правами та обов'язками, передбаченими зокрема п.16.2, 16.38, 16.41 та 16.50 Правил технічної експлуатації залізниць України затверджених Наказом Міністра транспорту та зв'язку України №411 від 20.12.1996 року, п.4.1 Інструкції з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях України затвердженої Наказом Міністра транспорту та зв'язку України №507 від 31.08.2005 року, а також п. 3.18.3 - 3.18.5, 4.1.2, 4.14 та 5 Інструкції локомотивній бригаді затвердженій Наказом Укрзалізниці №876/ЦЗ від 22.11.2004 року, згідно яких він являється керівником локомотивної бригади та відповідно виконує організаційно - розпорядчі обов'язки, отже є службовою особою.

Також, суд вважає, що, твердження підсудного ОСОБА_13 про те, що саме відомості про кількість вагонів, вагу потягу в його маршрутах відповідають дійсності, а відомості в журналах ДУ-3, що заповнює чергова по станції, не відповідають дійсності спростовуються показами свідків ОСОБА_50 та ОСОБА_41, які вказують, що дані про вагу потягу та кількість вагонів вносяться ними у чіткій відповідності до встановлених норм та у відповідних журналах зазначається правдива інформація. На запитання про те, яким чином в такому разі відомості з архіву Одеської залізниці та натурних листів потягу відповідають данним журналу ДУ-3, але не відповідають даним натурного листа машиніста ОСОБА_13 відповісти не зміг.

Таку ж позицію з цих питань під час допиту в судовому засіданні зайняли також підсудні ОСОБА_14 ОСОБА_16, ОСОБА_18, ОСОБА_19, ОСОБА_21, ОСОБА_22, ОСОБА_23, ОСОБА_25 намагаючись ввести суд в оману та знову ж таки підвести свою позицію по справі під дію ст.62 Конституції України, відповідно до якої обвинувачення не може ґрунтуватись на припущеннях, а усі сумніви щодо доведеності вини особи тлумачаться на її користь. При цьому зухвало та цинічно ігноруючи встановлені безпосередньо в судовому засіданні факти невідповідності даних занесених ними ж до маршрутів машиніста Ф ДУ-1 з настільними журналами Ф ДУ-3, натурними листами потягів та довідками з архіву Одеської залізниці, в той час як всі без виключення підсудних на досудовому слідстві в тій чи іншій мірі давали зізнавальні показання.

Суд вважає, що прагнучи уникнути передбаченої законом відповідальності за скоєне, підсудні постійно змінювали свою позицію.

Так підсудні ОСОБА_16ОСОБА_21, ОСОБА_18, ОСОБА_25, ОСОБА_11 в судовому засіданні пояснили, що визнання вини у скоєних злочинах та викриття інших учасників злочинної діяльності це було такою своєрідною «лінією захисту», яку вони обрали самостійно та в таємниці від своїх захисників, які безпосередньо були пристуніми під час їх неодноразових допитів на яких отримано зізнавальні покази та під час очних ставок де вказана позиція була підтверджена підсудними.

При цьому, суд звертає увагу, що під час допитів на досудовому слідстві ОСОБА_13, ОСОБА_10, ОСОБА_11 О,А., ОСОБА_16 повідомляли відомості в подробицях, які ні слідчому ні оперативним працівниками не могли бути відомі.

Суд, вважає, що повністю спростував доводи підсудних з приводу невідповідності даних акту розширеної документальної ревізії та належності долучених до справи документів, що підтверджують приписки машиністами ваги і кількості вагонів, на час проведення ревізії ревізор служби статистики Одеської залізниці ОСОБА_33, який вказав, що інформація викладена в акті розширеної документальної ревізії від 08.12.2010 повністю відповідає дійсності, в тому числі і щодо невідповідності інформації викладеної в маршрутах машиністів іншим первинним документам (ДУ-3 натурні листи), а також вказав, що у ревізорів був доступ до автоматизованої системи керування вантажними перевезеннями і інформація, що там малась повністю відповідала інформації зазначеній в журналах ДУ-3, натурних листах потягів і суперечила при цьому інформації з приводу ваги потагу та кількості вагонів, що зазначена в маршрутах машиністів які перевірялись. Фактично аналогічні, але більш стислі покази надав ревізор служби статистики Одеської залізниці ОСОБА_54 Більше того, ОСОБА_33 заявив, що на нього з боку підсудних по даній кримінальній справі здійснювався тиск у виді погроз фізичною розправою, назвав прізвище ОСОБА_10

Крім того, суд вважає, що покази підсудних спростовуються у повному обсязі, переглянутими в судовому засіданні відеозаписами легалізованими матеріалів щодо проведення оперативно-розшукових заходів відносно ОСОБА_16, який не проcто у вільній формі детально розповідає про скоєні злочини, а перебуває при цьому у піднесеному настрої, жартує з оперативними працівниками, вітається рукопожаттям. Переглянувши вказаний відеозапис, суд вважає дивними доводи ОСОБА_16 про психологічний тиск з боку правоохоронців та звідки правоохоронцям відомо було подробиці скоєння злочину.

Допитаний в судовому засіданні ОСОБА_26 вказав, що вину в скоєнні злочинів не визнає, у викраденні дизельного палива з тепловозів ніякої участі взагалі не приймав, а дані на досудовому слідстві покази, які останній неодноразово змінював, просив вважати такими, що отримані під тиском правоохоронних органів та повторив версію інших підсудних про обрану на стадії досудового слідства лінію захисту.

Крім того під час час відповідей на питання учасників процесу підсудний ОСОБА_26 почав плутатись, вказуючи інформацію, яка суперечить одна одній, визнав, що дійсно продавав дизельне пальне, але вказав, що купував його не у машиністів тепловозів ОСОБА_13 ОСОБА_14 ОСОБА_16 ОСОБА_21, ОСОБА_18, ОСОБА_25, ОСОБА_23, а у якихось інших осіб. З приводу речових доказів, а саме пластикої діжки об'ємом 50 літрів з невідомою речовиною та гумового шлангу діаметром 18 мм. і довжиною 2.78 м., які 01.09.2011 року були вилучені в ході обшуку особистого домоволодіння ОСОБА_26, розташованого за адресою Голованівський район, АДРЕСА_15.т.29 а.с.33 останній визнав, що вказані речі належать йому, але призначення їх пояснити не зміг. При цьому не заперечував, що давав зізнавальні покази на стадії досудового слідства, та не заперечував що здійснював продажу дизпалива на трасі Ул'яновка-Кіровоград, навпроти с. По бузьке, в подальшому ОСОБА_26 давати показання відмовився, пославшись на ст. 63 Конституції України.

Допитаний в судовому засіданні підсудний ОСОБА_11 вину в інкримінованих йому злочинах не визнав та вказав, що дав покази під тиском правоохоронних органів повторивши вже традиційну версію про «лінію захисту» від запобіжного заходу. На питання чому не оскаржував дії правоохоронців та не писав жодних звернень вказав, що не вважав це за потрібне. Разом з тим, ОСОБА_11 не став заперечувати очевидні факти та в свої показаннях зазначив, що згідно посадової інструкції майстра-теплотехніка мав право ініціювати питання про притягнення машиністів тепловозів до дисциплінарної відповідальності за перевитрати палива, що узгоджується з першочерговими зізнавальними показами підсудних ОСОБА_13 ОСОБА_16 ОСОБА_21, ОСОБА_18, ОСОБА_25, ОСОБА_23 про те, що останні побоюючись тиску з боку ОСОБА_11 погодились на участь у незаконній діяльності. Також ОСОБА_11 не зміг пояснити чому під час проведення очних ставок вказував на інших підсудних в даній справі. Оскільки останній зізнавальні показання давав у присутності свого захисника та враховуючи наявні суперечності в його показах, суд вважає, що не визнання вини та зміна показів є намаганням уникнути кримінальної відповідальності.

Допитаний в судовому засіданні ОСОБА_10 вину у інкрімінованих злочинах не визнав, вказав що жалкує лише про те, що одного разу при проведенні слідчої дії зізнався та надав інформацію, що дійсно отримував кошти від машиністів в сумі 8000 гривень.. Вказав, що на даний час займає посаду головного інженера та в його коло обов'язків, серед інших входить перевірки на предмет додержання законодавства про охорону праці в тому числі в діяльності локомотивних бригад та він має право в разі порушення законодавства ставити питання про притягнення до дисциплінарної відповідальності машиністів тепловозів, що допустили ці порушення. Анаголічно показам ОСОБА_11 підсудний ОСОБА_55 не став заперечувати і надав показання про те, що саме він перебуваючи на посаді начальника локомотивного ДЕПО Помічна, приймав остаточне рішення про притягнення чи не притягнення машиністів до дисциплінарної відповідальності, що знову таки перекликається із першочерговими правдивими показами підсудних та узгоджується з матеріалами кримінальної справи.

Суд, вважає, що своїми показами підсудні ОСОБА_10та ОСОБА_11 намагались відвернути увагу суду від дійсного предмету розгляду вказуючи на те, що робота по притягненню машиністів тепловозів за перевитрати палива велася та останні притягувались до дисциплінарної відповідальності, але при цьому свідомо замовчуючи, що ця робота була зведена до формалізму та була спрямована не на реальне викриття фактів перевитрат чи викрадення палива, а на документальне прикриття такої діяльності, оскільки обсяги лишків дизельного палива, які утворювались внаслідок приписок явно не співрозмірні із покараннями, які застосовувались до машиністів ОСОБА_11 та ОСОБА_10

Суд, також оцінює критично показання допитаних в якості свідків колишніх помічників машиністів, а на даний час машиністів тепловозів локомотивного ДЕПО Помічна ОСОБА_43, ОСОБА_44, ОСОБА_35, ОСОБА_39, ОСОБА_38, ОСОБА_40, оскільки, вважає, що останні змінили покази так як працювали помічниками машиністів - підсудних в даній справі, а також під впливом підсудного ОСОБА_10, який на даний час працює в локомотивному ДЕПО Помічна на посаді головного інженера і має безпосередній вплив на вказаних свідків внаслідок того, що має можливість перевіряти діяльність останніх. Свідки на запитання суду, чому змінили покази не могли нічого пояснити у зв'язку з чим є підстави вважати, що вони давали такі покази умисно з метою допомогти підсудним уникнути кримінальної відповідальності.

Вказаний факт підтверджується показами свідка ОСОБА_45, який єдиний є незацікавленою особою, оскільки на нього ОСОБА_10 не має впливу, так як останній перебуває на пенсії. Із вказаних свідків ОСОБА_45 єдиний надав правдиві покази вказавши і час стоянки тепловозу, виконання маневрів і про те, що помічники машиністів відносять черговим документи, коли потяг прибуває на станцію.

Суд також критично оцінює покази свідка ОСОБА_50 в частині того, що їй ніколи під час виконання роботи чергового по станції Нікель-Побузький документи не приносив помічник машиніста та про те, що потяг взагалі ніколи не перебував напроти будинку де проживає ОСОБА_26, в своїх показах допускала неточності, її покази були не послідовними, вона спочатку вказала, що локомотив взагалі не може перебувати напроти будинку ОСОБА_26, а потім на уточнююче запитання вказала, що таке можливо, але не тривай час 10-15 хвилин.

Вказані покази, суд вважає, що свідок дала під тиском підсудного ОСОБА_10, як посадової особи Одеської залізниці та ОСОБА_26 з яким остання продовжує працювати та перебуває у дружніх відносинах, в даних показів допускала неточності, її покази були не послідовними, вона спочатку вказала, що локомотив взагалі не може перебувати напроти будинку ОСОБА_26, а потім на уточнююче запитання суду вказала, що таке можливо, але не тривай час 10-15 хвилин.

Зазначені обставини повністю знайшли своє підтвердження під час допиту свідка ОСОБА_41 який фактично підтвердив покази дані на досудовому слідстві чим спростував покази ОСОБА_50 про місце стоянки локомотивів вказавши, що локомотив може стояти тривай час неподалік житлових будинків, а також вказав, що помічники машиністів безпосереднього приносять документи на потяг черговому по станції. Вказані покази повністю узгоджуються із показами ОСОБА_45 та першочерговими показами помічників машиністів - ОСОБА_43, ОСОБА_44, ОСОБА_56, ОСОБА_39, ОСОБА_38, ОСОБА_40, а також зізнавальними показами підсудних, які вони надавали на досудовому слідстві, а також під час очних ставок.

Аналізуючи покази підсудних в частині обвинувачення про зтравлювання пального за допомогою крану для зтравлювання повітря. Неможливість повного дослідження даного факту, попри наявність числених доказів на його підтвердження, таких як протоколи відтворення обстановки та обставин події, показання підсудних на досудовому слідстві, протоколи осних ставок, лист головного конструктора ПАТ «Луганськтепловоз» №850/083-734 від 16.10.12 (т.29 а.с.173) неодноразово слугували підставою для направлення кримінальної справи для організації додаткового розслідування. Однак, провести повноцінне відтворення обстановки та обставин події, а саме зтравлювання пального з тепловозу неможливо з причин небезпеки для життя, що, суд вважає відповідає вимогам ст. 194 КПК України і підстав для винесення судового доручення у суду не було.

Суд, враховує також позицію з даного приводу апеляційного суду Кіровоградської області викладену в ухвалі від 30.04.2013року, яку винесено у цій кримінальній справі, в якій вказав, що як підтверджується матеріалами кримінальної справи дані обставини належно та достатньо встановлені в ході досудового слідства про справі.

Вина підсудних ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13, ОСОБА_14, ОСОБА_16, ОСОБА_18, ОСОБА_19, ОСОБА_21, ОСОБА_22, ОСОБА_23, ОСОБА_25 та ОСОБА_26, незважаючи на заперечення своєї вини також підтверджується дослідженими в судовому засіданні наступними письмовими доказами:

· протоколом допиту свідка ОСОБА_50, яка пояснила, що під час зупинки на станції Нікель-Побузький здебільшого документи приносить помічник машиніста, інколи трапляються випадки коли чергова сама забирає документи у локомотивної бригади, але де перебуває локомотивна бригада після передачі документів та до часу відправлення - не знає. У разі, коли колії для здійснення маневру були зайняті, то локомотив чекав поки вони звільняться на відстані 200-300 метрів від вокзалу, на місці поблизу приватних будинків. Машиніст передавав по рації черговій коли саме він готовий до відправлення. (т.29 а.с.146-149);

· протоколом допиту свідка ОСОБА_41, який посвідчив, що коли колії для здійснення маневру були зайняті, то локомотив чекав поки вони звільняться на відстані 200-300 метрів від вокзалу, що поблизу приватних будинків. Чим в цей час займалися члени локомотивної бригади йому невідомо. (т.29 а.с.150-153);

· протоколами допиту свідка ОСОБА_57, який пояснив, що працював помічником машиніста ОСОБА_23 Прибувши на станцію Нікель-Побузький він за вказівкою машиніста брав папери на потяг та йшов до чергової по станції, і чекав там коли вона зробить до них відповідні записи це займало від 30 хв до 1 год, в цей час машиніст залишався в тепловозі, який стояв на місці зупинки локомотива, біля кущів та приватного будинку. Під час його перебування у приміщенні чергової машиніст ОСОБА_23 телефонував до нього та цікавився, як справи (т.29 а.с. 124-126);

· протоколом допиту свідка ОСОБА_43, який пояснив, що йому доводилось інколи працювати помічником машиніста ОСОБА_23 Прибувши на станцію Нікель-Побузький він за вказівкою машиніста брав папери на потяг та йшов до чергової по станції, і чекав там коли вона зробить до них відповідні записи, це займало від 30 хв до 1 год, в цей час машиніст залишався в тепловозі. Тепловоз стояв на відстані 20-25 метрів від житлового будинку. Під час його перебування у приміщенні чергової машиніст інколи телефонував до нього та цікавився, як справи (т.29 а.с.115-117);

· протоколом допиту свідка ОСОБА_58, який працював помічником машиніста ОСОБА_21 та надав поясненя аналогічні поясненням свідків ОСОБА_57 та ОСОБА_43 (т.29 а.с.112-114);

· протоколом допиту свідка ОСОБА_45, який пояснив, що працював помічником машиніста ОСОБА_21 та надав поясненя аналогічні поясненням свідків ОСОБА_57 та ОСОБА_43 (т.29 а.с.121-123);

· протоколом допиту свідка ОСОБА_44 який пояснив, що працював помічником машиніста ОСОБА_14 та надав пояснення аналогічні поясненням свідків ОСОБА_57 та ОСОБА_43 (т.29 а.с. 118-120);

· протоколами допиту свідків ОСОБА_59, ОСОБА_60, ОСОБА_40, ОСОБА_56 які працювали помічником машиніста ОСОБА_13 та надали пояснення аналогічні поясненням свідків ОСОБА_57 та ОСОБА_43 (т.29 а.с.136-138; т.29 а.с.109-111; 127-129; 130-132);

· протоколом допиту свідка ОСОБА_61, яка пояснила, що доводиться сусідкою родини ОСОБА_62 та в період з 2009 року по 2010 рік, вона неодноразово бачила його на трасі Миколаїв-Ульяновка, біля повороту на м.Первомайськ, там він продавав городину та поруч стояли каністри з написом «Куплю ДТ». Навіщо ОСОБА_62 дизельне паливо їй невідомо. (т.29 а.с. 154-155);

-матеріалами огляду місця події від 01.11.12, під час якого було оглянуто тепловоз серії 2ТЄ10М №2660 локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, зокрема дизельного відсіку, в якому розташований кран для зтравлювання повітря з паливної системи тепловозу (т.29 а.с. 21-27);

оглянутими та долученими на стадії досудового слідства в якості речових доказів пластиковою діжкою об'ємом 50 літрів з невідомою речовиною та гумовий шланг діаметром 18 мм. і довжиною 2.78 м., які 01.09.2011 року були вилучені в ході обшуку особистого домоволодіння ОСОБА_26, розташованого за адресою Голованівський район АДРЕСА_15.(т.29 а.с.33);

легалізованими матеріалами щодо проведення оперативно-розшукових заходів відносно підсудних ОСОБА_13, ОСОБА_16 та ОСОБА_14, а саме протоколами про наслідки проведення оперативно-розшукових заходів з застосуванням технічних заходів та доданими до них стенограмами розмов, відповідно до яких останні без заходів фізичного та психологічного тиску дали свідчення про обставини скоєння злочину за їх участю та ОСОБА_10, ОСОБА_11 та ОСОБА_26 та передачі грошей на адресу ОСОБА_10, ( т.29 а.с.35-81);

матеріалами огляду предметів, а саме носіїв інформації щодо застосування оперативно-розшукових заходів відносно ОСОБА_13, ОСОБА_16 та ОСОБА_14, а саме - відеокасета «BASF-195» інв. №123/10, відеокасета інв. №124/10, відеокасета «RAKS VHS-E 180» інв.№122/10, а також 3 DVD диски: «ANV 8X DVD-R DATA 4/7 GB VIDEO 120 MIN» серійний номер якого «GDE002071512F20» та «DR5A03-01866», «Verbatim DVD+R RW DVD+R 4.7 GB GO 16x speed vitesse 120 min» серійний номер якого «PAPA 170G08214906 1» та «ZE0486-DVR-T47D» та «Verbatim DVD+R RW DVD+R 4.7 GB GO 16x speed vitesse 120 min» серійний номер якого «PAPA 170G082149122» та «ZE0486-DVR-T47D»., під час огляду яких в судовому засіданні, встановлено записи розмов з приводу їхньої злочинної діяльності по заволодінню дизельним паливом, спільно з ОСОБА_11 та ОСОБА_26, дизпаливом локомотивного депо Помічна Одеської залізниці.( т.29 а.с.82-106);

-постановами апеляційного суду Кіровоградської області від 21.12.2010 року про надання дозволу на проведення оперативно-технічних заходів(негласних слідчих дій) відносно ОСОБА_13, ОСОБА_16 та ОСОБА_14О.(т.44, а.с84);

Таким чином, суд прийшов до висновку, що у період дії постанов апеляційного суду Кіровоградської області уповноважені службові особи у відповідності до п.2 ч.1 ст.8 Закону України «Про оперативно - розшукову діяльність» правомірно задокументували злочинну діяльність обвинувачених ОСОБА_13, ОСОБА_16 та ОСОБА_14 в даній кримінальній справі, шляхом: складання протоколів допиту, відібрання пояснень.

-повідомленням головного конструктора ПАТ «Луганськтепловоз» №850/083-734 від 16.10.12р., відповідно до якого встановлено розміри крану для зтравлювання повітря тепловоза типу 2ТЕ10М, внутрішній діаметр 5 мм, зовнішній 17 -18мм, визначальним для витрати палива являється діаметр 5 мм. При зібраній паливній системі злиття палива в сторонню ємкість неможливе. Для можливості зливу палива через кран зтравлювання повітря необхідно виконати роботу по від'єднанню від крана гайки з ніпелем та зливної труби або розібрати трубопровід в удобному місці. Величина витрат палива через кран втравлювання повітря являється величиною змінною і залежить від багатьох факторів(оборотів, технічного стану паливної системи, ступення відкриття крана) та може бути визначена лише експериментальним шляхом В технічній документації регламентація такого параметру не передбачена.( т.29 а.с.173), що підтверджує можливість заволодіння дизельним паливом через кран втравлювання повітря при виконанні певних дій сторонньою особою;

-повідомленням начальника локомотивного депо Помічна Одеської залізниці від 01.11.12 №583, відповідно до якого наказом начальника Одеської залізниці від 09.06.09 №311/Н на дільниці Підгородня - Нікель-Побузький встановлені вагові обмеження для тепловозів 2ТЄ10М - 1600 тон, умовна довжина потягу в обох напрямках становить 42 вагони ( т.29 а.с.175);

-оглянутими в судовому засідання та долученими на стадії досудового слідства в якості речових доказів маршрутами машиністів, натурними листами та довідками з архіву Одеської залізниці з приводу кількості перевезених вагонів та ваги потягу, відповідно до яких вбачається, що машиністи до маршрутів машиніста приєднували довідки ДУ-1, без дати та часу видачі, лише із зазначенням кількості вагонів та пустих чи груженних, при цьому як встановлено безпосередньо в судовому засіданні, шляхом одночасної звірки за часом та датою, інформацію яку вносили машиністи, щодо кількості та груженості не відповідала інформації в журналі ДУ-3, який заповнюється черговою по станції і ця ж інформація постійно зберігається в архіві ОЗ і відповідно до інформації архівів ОЗ машиністи приєднували довідки ДУ-1 із зазначенням голови та хвоста поїзда № вагонів, які були помилковими, або взагалі вже не перебували на обслуговування ОЗ;

-відповідними довідками з архіву «Укрзалізниці» та інформацією, щодо навантаження вантажів по ст.. Нікель-Побузький за період з 01.01.2009 по 31.03.2010 року, яка спростовує пояснення підсудних та інформацію відображену у маршрутах машиністів, щодо кількості гружених вагонів, що ще раз підтверджує їх вину.(т.44)

- доказами, здійсненими на підставі судового доручення від 22.04.2015 року, відповідно до яких встановлено що журнали ТЕУ-152 тепловозів 2ТЕ10М , які мають номери 2744,2660, 2412,2663,2414,2420,2651 за період 2009-2010р.р. неможливо надати через їх відсутність а також, а інформацією Одеської залізниці, відповідно до якої, встановлено, що джерелом інформації для автоматизованої системи керування вантажними перевезеннями (АСК ВП УЗ-Є) є дані, які надходять від працівників структурних підрозділів залізниці, а саме: станцій, вагонних депо, локомотивних депо. Докумени на вагон або контейнер оформлюється клієнтом в системі ОСОБА_63, а потім при прийомі вантажу до перевезення товарним касиром станції проходить перевірка логічного контролю дислокації, стану, вантажопідйомності та інш., в системі АСК ВП УЗ-Є. В подальшому при вводі в систему кожної наступної операції з вагоном(оформлення натурного листа поїзда, прибуття, відправлення зі станції, подача чи забирання вагона контролюється всі дані про вагон і в випадках розбіжностей даних в базі АСК ВП УЗ-Є та вхідному повідомленні система видає помилку і повідомлення не приймається до бази даних АСК ВП УЗ-Є. Вихідні документи формуються з БД АСК ВП УЗ-Є на основі вхідної інформації, призначені для внутрішнього використання і не передбачають наявності підписів, штампів, печатей.(т.44).

Будь-якими іншими належними та допустими доказами про наявність та кількість вагонів у маршрутах машиністів, підсудними чи їх стороною захисту не подано, а посилання на те, що були наявні довідки ВУ-45 та швидкомірними стрічками, термін зберігання яких не перевищує 1 рік, про що добре відомо підсудним. Інформацію з архівів ОЗ не спростовано, посилання підсудних, що дана програма не є ліцензованою, тому на неї не можна посилатися, суд не може прийняти до уваги та поставити під сумнів всю програму ОЗ, так як доказів, що вона обов'язково повинна бути ліцензована не представлено суду, а зазначеною програмою ВМД ОЗ, як посвідчили свідки ОСОБА_33 та ОСОБА_54, ОЗ користується не один десяток років і будь-який вагон можна відсліткувати по всій території бувшого СРСР, країн СНГ, що лише підтверджує вину підсудних, щодо внесення недостовірної інформації до маршруту машиніста;

- висновком службового розслідування за фактами судового доручення на підставі постанови суду від 25.02.2015 року, щодо застосування заходів фізичного та психологічного тиску, а також недозволених методів на стадії досудового слідства, покази підсудних не знайшли свого підтвердження, зазначені обставини перевірялися також і в 2012 році, про що винесено постанову від 08.11.2012 року про відмову в порушенні кримінальної справи на підставі п. 2 ч.1 ст.6 КПК України(1960р.) - за відсутністі в діянні складу злочину, яка ні підсудними, ні стороною захисту не оскаржувалася у встановленому законом порядку.(т.44, а.с.61-72)

Отже посилання підсудних на тиск з боку працівників МВС та прокуратури повністю спростовуються проведеними на виконання постанови Новоукраїнського районного суду Кіровоградської області від 25.02.2015 року службовими розслідуваннями, за результатами яких проушень законодавства під час дізнання та досудового слідства у вказаній кримінальній справі не виявлено.

Діяння, передбачене статтею 366 КК України, за родовим об'єктом належить до злочинів у сфері службової діяльності, для деяких із них у примітці до статті 364 КК дається визначення поняття "службова особа" і наводиться їх перелік, на які поширюється це визначення. Службове підроблення не входить до цього переліку.

За нормативним визначенням суб'єктом злочину, передбаченого статтею 366 КК, є службова особа. У Загальній частині КК України дається поняття службової особи, яке має загальний характер, тобто стосується усіх статей Особливої частини КК, за винятком тих, для яких закон про кримінальну відповідальність передбачає окреме визначення (статті 364, 365, 368, 368 2, 369 КК). Це визначення наведене у частині третій статті 18 КК України, згідно з якою службовими особами є особи, які, з-поміж іншого, обіймають на підприємствах, в установах чи організаціях посади, пов'язані з виконанням організаційно-розпорядчих чи адміністративно-господарських функцій. Загальне визначення службової особи стосується усіх організаційно-правових утворень незалежно від форм власності.

Із цього випливає, що для вжитого в конкретній статті Особливої частини КК поняття "службова особа", щодо якого немає окремого визначення, використовується те, яке міститься у загальній нормі (частина третя статті 18 КК). Це визначення поширюється й на поняття "службова особа", дане у статті 366 КК.

У Постанові Пленуму Верховного Суду України

від 26 квітня 2002 р. № 5 роз'яснено поняття службової особи, які виконують:

Організаційно-розпорядчі обов'язки - це обов'язки по здійсненню керівництва галуззю промисловості, трудовим колективом, ділянкою роботи, виробничою діяльністю окремих працівників на підприємствах, в установах чи організаціях незалежно від форми власності. Такі функції виконують, зокрема, керівники міністерств, інших центральних органів виконавчої влади, державних, колективних чи приватних підприємств, установ і організацій, їх заступники, керівники структурних підрозділів (начальники цехів, завідуючі відділами, лабораторіями, кафедрами), їх заступники, особи, які керують ділянками робіт (майстри, виконроби, бригадири тощо);

Адміністративно-господарські обов'язки - це обов'язки по управлінню або розпорядженню державним, колективним чи приватним майном (установлення порядку його зберігання, переробки, реалізації, забезпечення контролю за цими операціями тощо).

Такі повноваження в тому чи іншому обсязі є у начальників планово-господарських, постачальних, фінансових відділів і служб, завідуючих складами, магазинами, майстернями, ательє, їх заступників, керівників відділів підприємств, відомчих ревізорів та контролерів тощо.

Особа є службовою не тільки тоді, коли вона здійснює відповідні функції чи виконує обов'язки постійно, а й тоді, коли вона робить це тимчасово або за спеціальним повноваженням, за умови, що зазначені функції чи обов'язки покладені на неї правомочним органом або правомочною службовою особою.

Працівники підприємств, установ, організацій, які виконують професійні (адвокат, лікар, вчитель тощо), виробничі (наприклад, водій) або технічні (друкарка, охоронник тощо) функції, можуть визнаватися службовими особами лише за умови, що поряд із цими функціями вони виконують організаційно-розпорядчі або адміністративно-господарські обов'язки.

Врахоуваючи, досліджені в судовому засіданні посадові інструкції начальника структурного підрозділу, головного інженера структурного підрозділу, машиніста-інструктора локомотивних бригад та машиніста тепловоза(т.1 а.с.60-99), суд прийшов до висновку, що:

підсудний ОСОБА_10, відповідно до Закону України «Про залізничний транспорт» №274/96 - ВР від 04.07.1996 року (із змінами та доповненнями), Статуту залізниць України затвердженому Постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 року, Правил технічної експлуатації залізниць України затверджених Наказом Міністра транспорту та зв'язку України №411 від 20.12.1996 року, Інструкції з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях України затвердженої Наказом Міністра транспорту та зв'язку України №507 від 31.08.2005 року, Інструкції локомотивній бригаді затвердженій Наказом Укрзалізниці №876/ЦЗ від 22.11.2004 року, своєї посадової інструкції, а також примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України був наділений адміністративно - господарськими та організаційно - розпорядчими обов'язками, отже являвся службовою особою державного підприємства - локомотивного депо Помічна, що є структурним підрозділом Одеської залізниці. ОСОБА_10, займаючи посаду начальника, був наділений правами та обов'язками, передбаченими зокрема п.1.2 розділу 1 Правил технічної експлуатації залізниць України затверджених Наказом Міністра транспорту та зв'язку України №411 від 20.12.1996 року, п.16.3.8 Інструкції з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях України затвердженої Наказом Міністра транспорту та зв'язку України №507 від 31.08.2005 року, п.1.10 та 1.11 Інструкції локомотивній бригаді затвердженій Наказом Укрзалізниці №876/ЦЗ від 22.11.2004 року, а також своєї посадовою інструкцією, відповідно до яких, він, як керівник підрозділу ніс персональну відповідальність за дотримання правил технічної експлуатації підлеглими працівниками залізничного транспорту та як начальник локомотивного депо мав визначати перелік машиністів, які мали право на виконання маневрових робіт на станціях та проводити перевірку знань вимог технічно - розпорядчих актів, призначати старшого машиніста який забезпечував керівництво закріпленими локомотивними бригадами, затверджувати персональний склад локомотивних бригад та положення про старшого машиніста, визначати та координувати всі види діяльності депо, організовувати роботу та взаємодію виробничих цехів, відділів та направляти їх діяльність, організовувати виробничо - господарську діяльність з метою досягнення раціонального і економного витрачання всіх видів ресурсів, забезпечувати з'єднання економічних і адміністративних методів керівництва, для чого він наділений правом доручати виконання окремих організаційно - господарських функцій іншим посадовцям, видавати накази про виробничу та фінансову діяльність депо, заохочення та стягнення працівників, а також вирішення питань прийому на роботу та звільнення, тобто був наділений обсягом повноважень, які надавали йому реальну можливість в повній мірі виконувати покладені на нього обов'язки, які стосувались забезпечення виробничо - фінансової діяльності депо та профілактики правопорушень і злочинів.

підсудний ОСОБА_11, наказом начальника локомотивного депо Помічна Одеської залізниці №307/ОС від 18 грудня 2008 року, машиніст тепловоза ОСОБА_11 був призначений на посаду машиніста - інструктора локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна Одеської залізниці та відповідно до Закону України «Про залізничний транспорт» №274/96 - ВР від 04.07.1996 року (із змінами та доповненнями), Статуту залізниць України затвердженому Постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 року, Правил технічної експлуатації залізниць України затверджених Наказом Міністра транспорту та зв'язку України №411 від 20.12.1996 року, Інструкції з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях України затвердженої Наказом Міністра транспорту та зв'язку України №507 від 31.08.2005 року, Інструкції локомотивній бригаді та Інструкції машиніста - інструктора локомотивних бригад затверджених Наказом Укрзалізниці №876/ЦЗ від 22.11.2004 року, своєї посадової інструкції та примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України був наділений організаційно - розпорядчими обов'язками, а тому являвся службовою особою.

Підсудні ОСОБА_13, ОСОБА_14, ОСОБА_16, ОСОБА_18, ОСОБА_19, ОСОБА_21, ОСОБА_22, ОСОБА_23, ОСОБА_25 були призначені та займали кожен посаду машиніста локомотивного депо Помічна Одеської залізниці та відповідно до Закону України «Про залізничний транспорт» №274/96 - ВР від 04.07.1996 року (із змінами та доповненнями), Статуту залізниць України затвердженому Постановою Кабінету Міністрів України №457 від 06.04.1998 року, Правил технічної експлуатації залізниць України затверджених Наказом Міністра транспорту та зв'язку України №411 від 20.12.1996 року, Інструкції з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях України затвердженої Наказом Міністра транспорту та зв'язку України №507 від 31.08.2005 року, Інструкції локомотивній бригаді затвердженій Наказом Укрзалізниці №876/ЦЗ від 22.11.2004 року. Відповідно до завдань та обов'язків машиніста тепловоза( п.32), машиніст вживає заходів, щодо економної витрати паливо-енергетичних ресурсів та матеріалів, тобто був наділений обсягом повноважень, які надавали йому реальну можливість в повній мірі виконувати покладені на нього обов'язки, а саме економно витрачати паливно - енергетичні ресурси, забезпечувати раціональне використання потужності локомотиву та дотримання норм витрат паливно - енергетичних ресурсів на тягу поїздів, перевіряти якість виконання поточних видів ремонту та доповідати рапортом начальнику депо про виявлені недоліки для вжиття заходів щодо їх усунення, а також забезпечувати достовірність заповнення облікових документів та у відповідності до примітки 1 до ст.364 Кримінального Кодексу України, суд прийшов до висновку, що кожен машиніст був наділений організаційно - розпорядчими обов'язками, а тому являютьсяя службовими особами.

При цьому, підсудні ОСОБА_13, ОСОБА_14, ОСОБА_16, ОСОБА_18, ОСОБА_19, ОСОБА_21, ОСОБА_22, ОСОБА_23, ОСОБА_25 , являючись службовою особою державного підприємства - локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, займаючи кожен посаду машиніста тепловозу - керівника локомотивної бригади був наділений правами та обов'язками, передбаченими зокрема п.16.2, 16.38, 16.41 та 16.50 Правил технічної експлуатації залізниць України затверджених Наказом Міністра транспорту та зв'язку України №411 від 20.12.1996 року, п.4.1 Інструкції з руху поїздів та маневрової роботи на залізницях України затвердженої Наказом Міністра транспорту та зв'язку України №507 від 31.08.2005 року, а також п. 3.18.3 - 3.18.5, 4.1.2, 4.14 та 5 Інструкції локомотивній бригаді затвердженій Наказом Укрзалізниці №876/ЦЗ від 22.11.2004 року, відповідно до яких кожен поїзд знаходиться в розпорядженні тільки одного працівника - машиніста ведучого тепловозу, який керує роботою усіх осіб, що входять до складу його локомотивної бригади, контролює їх дії, вимагає виконання ними своїх службових обов'язків, забезпечує достовірність даних, які заносяться у маршрут машиніста та інші облікові документи, навчає свого помічника правильним прийомам утримання локомотива та вимагає виконання ним своїх посадових обов'язків, при виявленні незадовільних знань дає своєму помічнику завдання на самостійне вивчення вимог інструкцій, правил технічної експлуатації, конструкції і роботи локомотива.

Відповідно до завдань та обов'язків машиніста тепловоза( п.32), машиніст вживає заходів, щодо економної витрати паливо-енергетичних ресурсів та матеріалів, що свідчить про те, що кожен машиніст був наділений обсягом повноважень, які надавали йому реальну можливість в повній мірі виконувати покладені на нього обов'язки, а саме економно витрачати паливно - енергетичні ресурси, забезпечувати раціональне використання потужності локомотиву та дотримання норм витрат паливно - енергетичних ресурсів на тягу поїздів, перевіряти якість виконання поточних видів ремонту та доповідати рапортом начальнику депо про виявлені недоліки для вжиття заходів щодо їх усунення, а також забезпечувати достовірність заповнення облікових документів.

Однак, підсудні ОСОБА_13, ОСОБА_14, ОСОБА_16, ОСОБА_18, ОСОБА_19, ОСОБА_21, ОСОБА_22, ОСОБА_23, ОСОБА_25 перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, а саме службовою особою, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, кожен вирішив вчиняти дії спрямовані на їх прикриття, які згідно їх задуму мали полягати у внесенні недостовірних даних до своїх звітних документів - маршрутів машиніста, тобто вчиняти службові підроблення при допущенні перевитрат дизельного палива.

Згідно ППВСУ Про практику розгляду кримінальних справ про злочини,

склад яких передбачено ст. 366 Кримінального кодексу України

(службове підроблення) обов'язковою ознакою службового підроблення є його предмет - офіційні документи. Для того, щоб той чи інший акт був визнаний документом та мав статус офіційного, він повинен відповідати певним ознакам: 1) документ повинен містити певну інформацію (відомості, дані тощо); 2) така інформація має бути зафіксована у тій чи іншій формі (письмовій, цифровій, знаковій) і мати певні реквізити (бланк, печатку, штамп, голограму), які передбачені законом чи іншим нормативним актом;3) інформація повинна бути зафіксована на відповідному матеріальному носії (папері, дискеті, диску, магнітній, кіно-, відео-, фотоплівці тощо) з метою її зберігання, використання або розповсюдження; 4) документ має бути складений, засвідчений, виданий чи розповсюджений в інший спосіб службовою особою від імені державних органів, органів місцевого самоврядування, громадських організацій та об'єднань, а також підприємств, установ чи організацій незалежно від форми власності; 5) офіційним згідно зі ст. 366 КК є лише такий документ, що містить зафіксовану на будь-яких матеріальних носіях інформацію, яка підтверджує чи посвідчує певні події, явища або факти, які породили чи здатні породити наслідки правового характеру, чи може бути використана як документи - докази у правозастосовній діяльності, що складаються, видаються чи посвідчуються повноважними (компетентними) особами органів державної влади, місцевого самоврядування, об'єднань громадян, юридичних осіб незалежно від форми власності та організаційно-правової форми, а також окремими громадянами, у тому числі самозайнятими особами, яким законом надано право у зв'язку з їх професійною чи службовою діяльністю складати, видавати чи посвідчувати певні види документів, що складені з дотриманням визначених законом форм та містять передбачені законом реквізити.

Об'єктивна сторона службового підроблення полягає у перекрученні істини в офіційному документі, вчиненому службовою особою з використанням свого службового становища. Такий злочин виявляється тільки в активній поведінці службової особи і може бути вчинений однією з декількох альтернативно передбачених у ч. 1 ст. 366 КК дій: а) внесення до документів неправдивих відомостей; б) інше підроблення документів; в) складання неправдивих документів; г) видача неправдивих документів.

Внесення до документів неправдивих відомостей означає включення інформації, яка повністю або частково не відповідає дійсності, до офіційного документа. При цьому форма документа та всі його реквізити відповідають необхідним вимогам.

Інше підроблення документів являє собою повну або часткову зміну змісту документа чи його реквізитів, однак не за рахунок внесення до нього неправдивих відомостей, а шляхом їх виправлень, підчищень, дописок, витравлювань чи використання інших подібних способів. Інше підроблення документів є своєрідним антиподом внесення до документа неправдивих відомостей, оскільки неправдиві відомості у цьому випадку до документа не вносяться, а виправляються або знищуються відомості, що вже є у документі та відповідають дійсності.

На підставі встановленого, суд прийшов до висновку, що маршрут машиніста, який видається локомотивним депо Помічна Одеської залізниці та посвідчується відповідним штампом локомотивного депо Помічна Одеської залізниці є офіційним документом- предметом службового підроблення.

Так, відповідно до правової позиції Верховного Суду України характерними особливостями основного складу злочину, передбаченого ч. 1 ст. 366 КК, є те, що склад цього злочину формальний, тобто злочин визнається закінченим з моменту вчинення визначених у диспозиції дій. Норма закону не передбачає кримінальної відповідальності за наступне використання підроблених документів. Кримінальна відповідальність за ч. 2 ст. 366 КК настає у разі, коли службове підроблення призвело до спричинення реальної майнової шкоди і ця шкода перебуває у прямому (безпосередньому) причинному зв'язку (зв'язку взаємозалежності) саме із службовим підробленням.

При встановленні факту перевитрат палива та визначенні розміру шкоди, який був заподіяний підсудними, судом враховано висновок комплексної судово-технічної транспорно-залізничної експертизи (т.4 а.с. 177-231), оскільки при проведенні експертизи були враховані вся інформація, викладена в первинних документах, вона проведена фахівцем в даній галузі, яка попереджена про кримінальну відповідальність, та охоплює всі обставини справи.

При вирішенні питання про кваліфікацію злочинів проти власності суд враховує роз'яснення, що містяться в постанові Пленуму Верховного Суду України від 28 травня 2004 року N 9 "Про деякі питання застосування судами України адміністративного та кримінального законодавства у зв'язку з набранням чинності Законом України від 22 травня 2003 року "Про податок з доходів фізичних осіб".

На момент вчинення злочину, за якою необхідно визначати вартість викраденого, суд виходить із роз'яснень, які містяться у п. 25 постанови Пленуму Верховного Суду України "Про судову практику у справах про злочини проти власності" N 10 від 6 листопада 2009 року.

Згідно з п. 22.5 ст. 22 Закону Законом України від 22 травня 2003 р. № 889-IV "Про податок з доходів фізичних осіб", якщо норми відповідних законів містять посилання на неоподатковуваний мінімум доходів громадян, то для цілей їх застосування використовується сума у розмірі 17 грн., крім норм адміністративного та кримінального законодавства у частині кваліфікації правопорушень або злочинів, для яких сума неоподатковуваного мінімуму встановлюється на рівні податкової соціальної пільги, визначеної підпунктом 6.1.1 п. 6.1 ст. 6 Закону для відповідного року, з урахуванням положень п. 22.4 ст. 22 Закону "Про податок з доходів фізичних осіб", яка становить 50% однієї мінімальної заробітної плати, розмір якої встановлено ст.. 55 ЗУ «Про Державний бюджет на 2009 рік» 605 гривень:2=302.50 грн. -розмір податкової соціальної пільги у 2009 році, яка врахована судом при кваліфікації злочинів.

У відповідності до п. 9 Постанови Пленуму Верховного Суду України № 13 від 23.12.2005 року «Про практику розгляду судами кримінальних справ про злочини, вчинені стійкими злочинними об'єднаннями» Під організованою групою (ч. 3 ст. 28 КК ( 2341-14 ) належить розуміти внутрішньо стійке об'єднання трьох і більше осіб, яке було попередньо утворене з метою вчинення ряду злочинів або тільки одного, який потребує ретельної довготривалої підготовки. Таку групу слід вважати утвореною з моменту досягнення її учасниками домовленості про вчинення першого злочину за наявності планів щодо подальшої спільної злочинної діяльності.

Ознаками організованої групи є: 1. наявність декількох осіб (трьох або більше), в даному випадку, у вчиненні злочинів брали участь п'ять осіб - ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13, ОСОБА_64, ОСОБА_16., що підтверджено за результатами судового розгляду, тому суд, вважає, що вказана ознака організованої групи в даному випадку наявна.

Попередня їх зорганізованість у спільне об'єднання для готування або вчинення двох чи більше злочинів, або одного злочину, що потребує тривалої підготовки. Як встановлено з матеріалів кримінальної справи організована злочинна група в складі ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_16, ОСОБА_14 ОСОБА_13 була попереднього утворена ОСОБА_10 за допомогою ОСОБА_11. Тобто попередньо до факту вчинення першого епізоду злочинної діяльності мала місце попередня зорганізація в стійке обєднання. Вказаний факт підтверджується, як показами самих підсудних ОСОБА_13, ОСОБА_14, ОСОБА_16, ОСОБА_11, які вони надавали на стадії досудового слідства так і переглянутими в судовому засіданні відеозаписом, що міститься на легалізованих носіях інформації щодо застосування оперативно-розшукових заходів відносно ОСОБА_13, ОСОБА_16 та ОСОБА_14, а саме - відеокасета «BASF-195» інв. №123/10, відеокасета інв. №124/10, відеокасета «RAKS VHS-E 180» інв.№122/10, а також 3 DVD диски: «ANV 8X DVD-R DATA 4/7 GB VIDEO 120 MIN» серійний номер якого «GDE002071512F20» та «DR5A03-01866», «Verbatim DVD+R RW DVD+R 4.7 GB GO 16x speed vitesse 120 min» серійний номер якого «PAPA 170G08214906 1» та «ZE0486-DVR-T47D» та «Verbatim DVD+R RW DVD+R 4.7 GB GO 16x speed vitesse 120 min» серійний номер якого «PAPA 170G082149122» та «ZE0486-DVR-T47D».

Об'єднаність злочинів єдиним планом з розподілом функцій учасників групи, спрямованих на досягнення цього плану. Безперечно злочини вчинені організованою групою в складі ОСОБА_10, ОСОБА_11, ОСОБА_13, ОСОБА_16, ОСОБА_14 були об'єднані злочинним планом, який був розроблений організатором - ОСОБА_10 та через пособника - ОСОБА_11 був доведений до безпосередніх виконавців - ОСОБА_13, ОСОБА_16, ОСОБА_14 Вказаний факт підтверджується, як показами ОСОБА_13, ОСОБА_65, ОСОБА_16, ОСОБА_11 даними на досудовому слідстві, очними ставками так і відеозаписом, що міститься на - легалізованих носіях інформації щодо застосування оперативно-розшукових заходів відносно ОСОБА_13, ОСОБА_16 та ОСОБА_14

Обізнаність всіх учасників такої групи з цим планом. Оскільки всі учасники організованої злочинної групи узгоджено виконували відведені ОСОБА_10 ролі та постійно передавали кошти ОСОБА_10 через ОСОБА_11, що підтверджується належними та допустимими доказами у кримінальному провадженні, а саме протоколами про результати проведення оперативно-розшукового заходу, що тимчасово обмежує конституційні права громадян, показами підсудних, які вони надавали на стадії досудового слідства, протоколами про проведення очних ставок між підсудними.

Стійкість такого об'єднання, яке діяло тривалий час з липня 2009 року по грудень 2009 року та після призначення ОСОБА_10 на посаду начальника депо 10.08.2009 року ОСОБА_10 не припинив дію підлеглих, а навпаки приєднався, у зв'язку з чим останні лише отримали підтримку розпочатих дій, тобто організувались у стійке об'єднання, попередньо розподіливши ролі кожного у заволодінні дизельним паливом, мали єдиний умисел на реалізацію злочинного плану, про який знали всі учасники групи. Між ними існували стабільні взаємовідносини у зв'язку із вчинюваними злочинами, розподіл ролей, домовленість щодо способу прикриття та заволодіння дизельним паливом та подальшої його реалізації.

Так, згідно із п. 11 Постанови Пленуму Верховного Суду України № 13 від 23.12.2005 року «Про практику розгляду судами кримінальних справ про злочини, вчинені стійкими злочинними об'єднаннями» стійкість організованої групи та злочинної організації полягає в їх здатності забезпечити стабільність і безпеку свого функціонування, тобто ефективно протидіяти факторам, що можуть їх дезорганізувати, як внутрішнім (наприклад, невизнання авторитету або наказів керівника, намагання окремих членів об'єднання відокремитись чи вийти з нього), так і зовнішнім (недотримання правил безпеки щодо дій правоохоронних органів, діяльність конкурентів по злочинному середовищу тощо). На здатність об'єднання протидіяти внутрішнім дезорганізуючим факторам указують, зокрема, такі ознаки: стабільний склад, тісні стосунки між його учасниками, їх централізоване підпорядкування, єдині для всіх правила поведінки, а також наявність плану злочинної діяльності і чіткий розподіл функцій учасників щодо його досягнення.

Ознаками зовнішньої стійкості злочинної організації можуть бути встановлення корупційних зв'язків в органах влади, наявність каналів обміну інформацією щодо діяльності конкурентів по злочинному середовищу, створення нелегальних (тіньових) страхових фондів та визначення порядку їх наповнення й використання тощо.

В ході досудового та судового слідства, встановлено, що організована група діяла у стабільному складі до якого входили ОСОБА_10 ОСОБА_11 ОСОБА_13, ОСОБА_66 та ОСОБА_16.

Встановлено також тісні стосунки між підсудними, про які навіть вони не заперечують, а навпаки надали на досудовому слідстві відповідні показання, які спростовують посилання сторони захисту про наявність між ними виробничих відносин, наявність трудових та виробничих відносин ніхто і не може спростувати, але останні переросли в тісні стосунки між підсудними.

Всі підсудні на час скоєння злочинів працювали в локомотивному ДЕПО Помічна Одеської залізниці. ОСОБА_13, ОСОБА_14, ОСОБА_16 працювали фактично в підпорядкуванні ОСОБА_11 та ОСОБА_10, були в деякій мірі залежні від вказаних осіб. Всі учасники організованої групи знайомі між собою, що вони не заперечили в своїх показах.

Встановлено та підтверджено доказами також і централізоване підпорядкування всіх інших учасників організованої групи її організатору - ОСОБА_10, який використовуючи своє службове становище та залежність всіх інших учасників організованої групи від нього здійснював керівництво нею. Вказаний факт підтверджено, як відеозаписом, що міститься на легалізованих носіях інформації щодо застосування оперативно-розшукових заходів відносно ОСОБА_13, ОСОБА_16 та ОСОБА_14 де останні розповіли про роль організатора ОСОБА_10, де вони виконували роль виконавців.

Крім цього, доведеним є те, що члени організованої ОСОБА_10 злочинної групи діяли дотримувались єдиних для всіх правил поведінки, що підтверджується, однотипністю схеми здійснення приписок та заволодіння паливом, оскільки фактично ОСОБА_13, ОСОБА_14, ОСОБА_16 вчиняли тотожні одне одному дії направлені на заволодіння дизельним паливом, ставлячи за мету отримання незаконного прибутку. Вказий факт останніми був підтверджений в показах, які вони надали на досудовому слідстві та відображеного в протоколах очних ставок між ОСОБА_11 та ОСОБА_10

Ще одним фактом, який свідчить про стійкість організованої групи є факт внутрішньої конспірації, тобто ведення формальної роботи по ніби-то недопущенню перевитрат палива машиністами тепловозів та навіть застосування до них стягнень, що було направлено на створення видимості дотримання вимог закону та відвернення уваги вищестоячого керівництва, ревізорів чи правоохоронних органів від діяльності організованої групи. Вказаною роботою, як встановлено в судовому засіданні займався пособник - ОСОБА_11

Також доведено за результатами судового розгляду справи і наявність плану злочинної діяльності і чіткий розподіл функцій учасників щодо його досягнення. ОСОБА_10 як організатор виконував функції розподілу коштів та загального керівництва організованою групою, ОСОБА_11, як пособник збирав незаконно отримані кошти та здійснював документальне прикриття , тобто формальну видимість роботи по недопущенню перевитрат палива та не викриття машиністів, які діяли з ним в складі організованої групи, а ОСОБА_13, ОСОБА_14, ОСОБА_16, як виконавці безпосередньо здійснювали заволодіння дизельним паливом, його реалізацію та виручені кошти передавали пособнику - ОСОБА_11, який вподальшому передавав їх організатору ОСОБА_10 Таким чином злочинний план розроблений та втілений в життя ОСОБА_55 утворював злочинне коло по перетіканню коштів від Одеської залізниці до членів очолюваної ним організованої групи з чітким розподілом ролей її учасників.

Відповідно до ст. 27 КК України, співучасниками злочину, поряд із виконавцем, є організатор, підбурювач та пособник.

Виконавцем (співвиконавцем) є особа, яка у співучасті з іншими суб'єктами злочину безпосередньо чи шляхом використання інших осіб, що відповідно до закону не підлягають кримінальній відповідальності за скоєне, вчинила злочин, передбачений КК України.(ч.2.ст.27 КК України).

Організатором є особа, яка організувала вчинення злочину (злочинів) або керувала його (їх) підготовкою чи вчиненням. Організатором також є особа, яка утворила організовану групу чи злочинну організацію або керувала нею, або особа, яка забезпечувала фінансування чи організовувала приховування злочинної діяльності організованої групи або злочинної організації. (ч.3ст.27)

Пособником є особа, яка порадами, вказівками, наданням засобів чи знарядь або усуненням перешкод сприяла вчиненню злочину іншими співучасниками, а також особа, яка заздалегідь обіцяла переховати злочинця, знаряддя чи засоби вчинення злочину, сліди злочину чи предмети, здобуті злочинним шляхом, придбати чи збути такі предмети, або іншим чином сприяти приховуванню злочину. (ч.4 ст.27)

Згідно зі ст. 33 КК України, сукупністю злочинів визнається вчинення особою двох або більше злочинів, передбачених різними статтями або різними частинами однієї статті Особливої частини КК, і в таких випадках кожен зі злочинів підлягає кваліфікації за відповідною статтею або частиною статті Особливої частини КК.

Аналізуючи зібрані по справі, досліджені і перевірені у судовому засіданні докази в їх сукупності та взаємному зв'язку, розглядаючи кримінальну справу у межах пред'явленого обвинувачення, суд вважає повністю доведеною вину підсудних ОСОБА_10, ОСОБА_11 ОСОБА_13, ОСОБА_14, ОСОБА_16, ОСОБА_18, ОСОБА_19, ОСОБА_21, ОСОБА_22, ОСОБА_23, ОСОБА_25 та ОСОБА_26

На підставі досліджених матеріалів справи, суд прийшов до висновку та вважає, що дії підсудного ОСОБА_10 у скоєнні злочинів, передбачених ч.3 ст. 27, ч. 5 ст. 191; ч. 3 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 366 КК України кваліфіковано вірно та вина доведена повністю, так як, дослідивши зібрані по справі докази в їх сукупності, суд прийшов до висновку: що ОСОБА_10, являючись службовою особою державного підприємства - локомотивного депо Помічна, що є структурним підрозділом Одеської залізниці, займаючи посаду начальника, всупереч службовим обов'язкам за попередньою змовою групою осіб з підсудними ОСОБА_11, ОСОБА_13, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, діючи в складі створеної ним злочинної групи, як член угруповання та організатор спланованих ним же злочинів, вчинив організацію заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, у великому розмірі, організованою групою, тобто злочин, передбачений ч.3 ст.27, ч.5 ст.191 КК України.

Також при вчиненні досліджених в судовому засіданні обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, підсудний ОСОБА_10, за попередньою змовою групою осіб з підсудними ОСОБА_11, ОСОБА_13, ОСОБА_14 та ОСОБА_16, діючи в складі створеної ним злочинної групи, як член угруповання та організатор спланованих ним же злочинів, вчинив організацію службового підроблення, тобто внесення службовими особами до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, вчинене в складі організованої групи, тобто злочин, передбачений ч.3 ст.27, ч.3 ст.28, ч.2 ст.366 КК України.

Суд, вважає, що вина підсудного ОСОБА_11 у вчиненні злочинів, передбачених ч. 5 ст. 27, ч. 3 ст. 191; ч. 5 ст. 27, ч. 1 ст. 366; ч. 5 ст. 27, ч. 5 ст. 191, та ч. 5 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 366 КК України доведена повністю, дії підсудного ОСОБА_11 кваліфіковано вірно оскільки він,займаючи посаду машиніста - інструктора локомотивних бригад (з теплотехніки) локомотивного депо Помічна Одеської залізниці та являючись службовою особою вчинив, за попередньою змовою групою осіб з підсудними ОСОБА_16, ОСОБА_14, ОСОБА_13 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та співучасник організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив пособництво у заволодінні чужим майном, у період з 06.07.2009 року по 28.12.2009 року, шляхом використання свого службового становища, дизельним паливом Одеської залізниці, в кількості 22 505 кілограм, внаслідок чого Одеській залізниці було заподіяно збитки на загальну суму 151 540, 40 гривні, тобто в розмірі який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян, тобто, шляхом зловживання службовими особами та своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, у великому розмірі, організованою групою, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.5 ст.191 КК України.

А також при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, підсудний ОСОБА_11, за попередньою змовою групою осіб з підсудними ОСОБА_16, ОСОБА_14, ОСОБА_13 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та співучасник організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовими особами до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, вчинене в складі організованої групи, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.28, ч.2 ст.366 КК України.

Також підсудним ОСОБА_11, діючи за попередньою змовою групою осіб з підсудними ОСОБА_13, ОСОБА_14, ОСОБА_16, ОСОБА_19, ОСОБА_22, ОСОБА_23, ОСОБА_21 та ОСОБА_25, своїми умисними протиправними діями вчинив пособництво у службовому підробленні, тобто внесенні службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.1 ст.366 КК України та пособництво у заволодінні чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.5 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Суд вважає, що дії підсудного ОСОБА_13 кваліфіковано вірно за ч. 2 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191; ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 та ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 366 КК України, так як ОСОБА_13, займаючи посаду машиніста тепловоза, являючись службовою особою, за попередньою змовою групою осіб, з підсудними ОСОБА_11 та ОСОБА_10, в складі створеної останнім злочинної групи, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, діючи повторно, у період з 15.07.2009 року по 06.12.2009 року, шляхом використання свого службового становища, заволоділи дизельним паливом Одеської залізниці, в кількості 16 806 кілограм, яке перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, внаслідок чого Одеській залізниці було заподіяно збитки на загальну суму 110 963, 83 гривні, тобто в розмірі який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян. Тобто, своїми умисними та протиправними діями підсудний, ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із підсудними ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, у великих розмірах, організованою групою, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.5 ст.191 КК України.

Також, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, підсудний ОСОБА_13, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із підсудними ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець спланованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, вчинене в складі організованої групи, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.3 ст.28, ч.2 ст.366 КК України.

Таким чином, своїми умисними та протиправними діями, підсудний, ОСОБА_13 діючи одноосібно, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 01 січня 2009 року по 04 грудня 2009 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою штучного створення вигляду благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу цих завідомо неправдивих документів, яке спричинило Одеській залізниці тяжкі наслідки у вигляді матеріальних збитків на загальну суму 455 525, 99 грн., тобто в розмірі, який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян, тобто підсудний ОСОБА_13, своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.366 КК України;

діючи за попередньою змовою групою осіб з підсудним ОСОБА_11 та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, вчинив злочини, передбачені ч.2 ст.27, ч.3 ст.191 та ч.2 ст.27, ч.1 ст.366 КК України; діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_10, в складі створеної останнім злочинної групи, та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, вчинив злочини, передбачені ч.2 ст.27, ч.5 ст.191 та ч.2 ст.27, ч.3 ст.28, ч.2 ст.366 КК України.

Дослідивши зібрані по справі докази в їх сукупності, суд вважає, що вина підсудного ОСОБА_14 в скоєнні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191; ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366; ч.2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 та ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 1 ст. 366 КК України доведена повністю, так як останній працюючи на посаді машиніста тепловозу, являючись службовою особою локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, за попередньою змовою групою осіб з підсудними ОСОБА_11 та ОСОБА_10, в складі створеної останнім злочинної групи, а також на виконання окремої змови з підсудним ОСОБА_26, діючи повторно, у період з 06.07.2009 року по 28.12.2009 року, шляхом використання свого службового становища, заволоділи дизельним паливом Одеської залізниці, в кількості 4 493 кілограм, яке перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, внаслідок чого Одеській залізниці було заподіяно збитки на загальну суму 33 481, 23 гривні.

Тобто своїми умисними та протиправними діями, підсудний ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із підсудними ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, організованою групою, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.5 ст.191 КК України.

Також, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, підсудний ОСОБА_14, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із підсудним ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, вчинене в складі організованої групи, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.3 ст.28, ч.1 ст.366 КК України.

Також, своїми умисними протиправними діями, підсудний ОСОБА_14, діючи одноосібно, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 15 березня 2009 року по 28 березня 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою штучного створення вигляду благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу цих завідомо неправдивих документів, яке спричинило Одеській залізниці тяжкі наслідки у вигляді матеріальних збитків на загальну суму 273 061 ,07 грн., тобто в розмірі, який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян, тобто вчинив злочин передбачений ч.2 ст.366 КК України; діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, вчинив злочини, передбачені ч.2 ст.27, ч.3 ст.191 та ч.2 ст.27, ч.1 ст.366 КК України та діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_10, в складі створеної останнім злочинної групи, та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, вчинив злочини, передбачені ч.2 ст.27, ч.5 ст.191 та ч.2 ст.27, ч.3 ст.28, ч.1 ст.366 КК України.

Дослідивши зібрані по справі докази в їх сукупності, суд вважає, що вина підсудного ОСОБА_16 в скоєнні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191; ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 5 ст. 191; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 1 ст. 366 КК України доведена повністю, так як підсудний ОСОБА_16, працюючи на посаді машиніста тепловозу, являючись службовою особою локомотивного депо Помічна Одеської залізниці, наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 17 лютого 2009 року по 17 лютого 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою штучного створення вигляду благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу цих завідомо неправдивих документів, яке спричинило Одеській залізниці тяжкі наслідки у вигляді матеріальних збитків на загальну суму 304 669, 44 грн., тобто в розмірі, який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян.

Таким чином, підсудний ОСОБА_16, своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.366 КК України.

Крім того, підсудний ОСОБА_67 за попередньою змовою групою осіб з підсудними ОСОБА_11 та ОСОБА_10, в складі створеної останнім злочинної групи, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, діючи повторно, у період з 06.07.2009 року по 01.08.2009 року, шляхом використання свого службового становища, заволоділи дизельним паливом Одеської залізниці, в кількості 1206 кілограм, яке перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, внаслідок чого Одеській залізниці було заподіяно збитки на загальну суму 7 103, 34 гривні.

Таким чином, ОСОБА_16, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із підсудними ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, а також на виконання окремої змови з ОСОБА_26, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, організованою групою, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.5 ст.191 КК України.

Крім цього, при вчиненні за вказаних обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, що перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, ОСОБА_16, за попередньою змовою групою осіб, у співучасті із ОСОБА_11 та ОСОБА_10, діючи в складі створеної останнім злочинної групи, як член угруповання та виконавець організованих ОСОБА_10 злочинів, вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, вчинене в складі організованої групи, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.3 ст.28, ч.1 ст.366 КК України.

Таким чином, ОСОБА_16: діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, вчинив злочини, передбачені ч.2 ст.27, ч.3 ст.191 та ч.2 ст.27, ч.1 ст.366 КК України; діючи за попередньою змовою групою осіб з ОСОБА_11 та ОСОБА_10, в складі створеної останнім злочинної групи, та на виконання окремої змови з ОСОБА_26, вчинив злочини, передбачені ч.2 ст.27, ч.5 ст.191 та ч.2 ст.27, ч.3 ст.28, ч.1 ст.366 КК України.

Дослідивши зібрані по справі докази в їх сукупності, суд вважає, що вина підсудного ОСОБА_18 в скоєнні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 366, ч. 3 ст. 191, ч. 1 ст. 366 КК України доведена повністю, так як останній перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 23 березня 2009 року по 04 грудня 2009 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою штучного створення вигляду благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу цих завідомо неправдивих документів, яке спричинило Одеській залізниці тяжкі наслідки у вигляді матеріальних збитків на загальну суму 77 066, 18 грн., тобто в розмірі, який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян.

Таким чином, підсудний ОСОБА_18, своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.366 КК України.

Крім того, ОСОБА_18, своїми умисними протиправними діями вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.1 ст.366 КК України, а також своїми умисними протиправними діями вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.3 ст.191 КК України.

Дослідивши зібрані по справі докази в їх сукупності, суд вважає, що вина підсудного ОСОБА_19 в скоєнні злочинів, передбачених ч. 1 ст. 366 ; ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України доведена повністю, так як перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 29 травня 2009 року по 22 лютого 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою штучного створення вигляду благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу цих завідомо неправдивих документів, яке спричинило Одеській залізниці матеріальних збитків на загальну суму 41 992, 15 грн., таким чином, ОСОБА_19, своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.1 ст.366 КК України.

Крім цього підсудний ОСОБА_19 вчинив своїми умисними протиправними діями вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.1 ст.366 КК України та вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Дослідивши зібрані по справі докази в їх сукупності, суд вважає, що вина підсудного ОСОБА_21 в скоєнні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191, та ч. 2 ст. 366 КК України доведена повністю, так як ОСОБА_21, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 27 березня 2009 року по 23 лютого 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою штучного створення вигляду благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу цих завідомо неправдивих документів, яке спричинило Одеській залізниці тяжкі наслідки у вигляді матеріальних збитків на загальну суму 166 050, 66 грн., тобто в розмірі, який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян, тобто підсудний ОСОБА_21, своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.366 КК України.

Також підсудний ОСОБА_21 своїми умисними протиправними діями вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.1 ст.366 КК України та вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.3 ст.191 КК України.

Дослідивши зібрані по справі докази в їх сукупності, суд вважає, що вина підсудного ОСОБА_22 в скоєнні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 та ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України доведена повністю, так як ОСОБА_22,перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 26 лютого 2009 року по 19 січня 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою штучного створення вигляду благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу цих завідомо неправдивих документів, яке спричинило Одеській залізниці тяжкі наслідки у вигляді матеріальних збитків на загальну суму 268 922, 62 грн., тобто в розмірі, який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян.

Таким чином, ОСОБА_22, своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.366 КК України.

Крім цього ОСОБА_22, своїми умисними протиправними діями вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.3 ст.191 КК України та при вчиненні за встановлених обставин заволодіння дизельним паливом Одеської залізниці, ОСОБА_22 своїми умисними протиправними діями вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Дослідивши зібрані по справі докази в їх сукупності, суд вважає, що вина підсудного ОСОБА_23 у скоєнні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 366; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191; ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України доведена повністю, так як ОСОБА_23, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 09 липня 2009 року по 18 лютого 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою створення благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу цих завідомо неправдивих документів, яке спричинило Одеській залізниці тяжкі наслідки у вигляді матеріальних збитків на загальну суму 140 164, 02 грн., тобто в розмірі, який у двісті п'ятдесят і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян.

Таким чином, ОСОБА_23, своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, яке спричинило тяжкі наслідки, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.366 КК України.

Також ОСОБА_23 створивши документальне прикриття факту викрадення дизельного палива із тепловозу своїми умисними протиправними діями вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.3 ст.191 КК України а також своїми умисними протиправними діями вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Дослідивши зібрані по справі докази в їх сукупності, суд вважає, що вина підсудного ОСОБА_25 в скоєнні злочинів, передбачених ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191; ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 та ч. 1 ст. 366 КК України доведена повністю.

Підсудний ОСОБА_25, перебуваючи на посаді машиніста тепловозу локомотивного депо Помічна та являючись керівником локомотивної бригади, тобто службовою особою наділеною організаційно - розпорядчими обов'язками, маючи на меті уникнення дисциплінарної відповідальності за власні недоліки в роботі у вигляді перевитрат дизельного палива, у період з 05 травня 2009 року по 02 березня 2010 року, реалізуючи свій злочинний задум, який полягав у внесенні недостовірних даних до звітних документів - маршрутів машиніста з метою штучного створення вигляду благополуччя у своїй роботі, особисто вносив завідомо неправдиві відомості до офіційних документів при їх складенні, надавав їх до локомотивного депо Помічна, для подальшого облікування на їх підставі обсягів проведеної ним роботи та кількості витраченого при цьому дизельного палива, таким чином вчиняючи протягом вказаного часу внесення до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, заподіявши Одеській залізниці були заподіяні матеріальні збитки на загальну суму 20 499, 82 грн.

Таким чином, підсудний ОСОБА_25 своїми умисними протиправними діями скоїв службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.1 ст.366 КК України а також своїми умисними протиправними діями ОСОБА_25 вчинив заволодіння чужим майном шляхом зловживання своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.3 ст.191 КК України вчинив службове підроблення, тобто внесення службовою особою до офіційних документів завідомо неправдивих відомостей, а також складання і видачу завідомо неправдивих документів, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.1 ст.366 КК України.

Дослідивши зібрані по справі докази в їх сукупності, суд вважає, що вина підсудного ОСОБА_26Д.у скоєнні злочинів, передбачених передбачених ч. 2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України, доведена повністю ОСОБА_26, за попередньою змовою групою осіб з підсудними ОСОБА_29, ОСОБА_22, ОСОБА_16, ОСОБА_25, ОСОБА_14, ОСОБА_21, ОСОБА_23, ОСОБА_19 та ОСОБА_18, у період з 05 березня по 28 грудня 2009 року, діючи повторно, заволодів дизельним паливом Одеської залізниці в кількості 57220 кілограм, яке перебувало в розпорядженні її структурного підрозділу - локомотивного депо Помічна, внаслідок чого Одеській залізниці було заподіяно збитки на загальну суму 354 563, 62 гривні, тобто в розмірі, який в шістсот і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів громадян.

Таким чином, ОСОБА_26, у співучасті із службовими особами, а саме машиністами тепловозів локомотивного депо Помічна - керівниками локомотивних бригад ОСОБА_13, ОСОБА_22, ОСОБА_16, ОСОБА_25, ОСОБА_14, ОСОБА_21, ОСОБА_23, ОСОБА_19 та ОСОБА_18, діючи як співвиконавець, скоїв заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовими особами своїм службовим становищем, вчинене повторно, за попередньою змовою групою осіб, в особливо великих розмірах, тобто злочин, передбачений ч.2 ст.27, ч.5 ст.191 КК України.

За змістом ч. 3 ст. 28 КК України та відповідно Постанови пленуму Верховного Суду України від 23 грудня 2005 року за № 13 «Про практику розгляду судами кримінальних справ про злочини вчинені стійкими злочинними об'єднаннями» обвинувальний висновок, при вчиненні злочинів, вчинених організованою групою, повинен містити дані щодо розподілу між ними функцій, характер стосунків, які склалися між членами організованої групи та ролі кожного з них в ній.

Зважаючи на вимоги ст..50 КК України, покарання є заходом примусу та полягає в передбаченому законом обмеженні права та свобод засудженого та у відповідності до ч. 2 ст. 50 КК України має на меті не тільки кару, а й виправлення засудженого, запобіганню вчинення нових кримінальних злочинів.

При призначенні покарання підсудним, суд враховує, що відповідно до ч. 2 ст.5 КК України, закон про кримінальну відповідальність, що встановлює злочинність діяння, посилює кримінальну відповідальність або іншим чином погіршує становище особи, не має зворотної дії.

Тому, при призначенні підсудним покарання необхідно керуватись редакцією КК України (2001року) та необхідно застосувати міри покарання передбачені санкціями статтей КК України, які діяли в редакції на час скоєння злочину (до 30.12.2009 року)

Призначаючи підсудним покарання необхідне і достатнє для їх виправлення і попередження скоєння ними нових злочинів, суд, відповідно до вимог ст.12,65,66,67 КК України, враховує ступінь тяжкості вчинених злочинів, обставини їх вчинення, наслідки, які настали, розмір заподіяної шкоди, особи підсудних, та дані, що характеризують осіб підсудних, стан здоров'я, умови життя, ставлення підсудних до вчиненого ним діяння та обставини, що пом'якшують та обтяжують покарання.

Підсудний ОСОБА_10. скоїв злочини: за ч.3 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України являється особливо тяжким злочином; ч. 3 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 366 КК України, являється злочином середньої тяжкості.

ОСОБА_10 за місцем проживання та роботи характеризується виключно з позитивної сторони, що підтверджується відповідними характеристиками (а.с. 316,317 т. 11), одружений, має на утриманні неповнолітню доньку ОСОБА_75,ІНФОРМАЦІЯ_6 (а.с. 315 т. 11), працює головним інженером Помічнянського локомотивного депо Одеської залізниці, скарг на стан здоров'я немає, згідно довідок ОСОБА_68 ЦРЛ у лікаря нарколога, психіатра на обліку не перебуває, в силу ст.ст. 86,88 КК України, вважається не судимий, так як згідно вироку ОСОБА_68 р/суду Кіровоградської області від 11 жовтня 2005 року засуджений за ч.1 ст.172 КК України до штрафу в сумі 510 гривень, на підставі п.б ст1 ЗУ»Про амністію» від 31.05.2005 року звільнений від покарання.

Обставин, що пом'якшують та обтяжують покарання ОСОБА_10, судом не встановлено.

Враховуючи вище викладене, зокрема те, що раніше підсудний ОСОБА_10 вважається не судимий, нарікання на її поведінку відсутні, за місцем проживання характеризується з позитивної сторони, а також відсутність обставин, які б обтяжували покарання підсудного, суд вважає, що до підсудного ОСОБА_10 необхідно застосувати міри покарання передбачені санкціями статтей КК України, які діяли в редакції на час скоєння злочину та враховуючи особу, який має на утриманні неповнолітню дитину, продовжує працювати головним інженером Помічнянського локомотивного депо Одеської залізниці -за місцем скоєння злочину та має певний стабільний дохід, а також те, що ОСОБА_10 виконував ключову роль у вчинених злочинах-організатор, діяльність спрямовану на приховання вчинених злочинів, суд вважає, що виправлення та перевиховання підсудного ОСОБА_10 можливе лише в умовах ізоляції від суспільства.

Заяви про застосування строків давності та звільнення від кримінальної відповідальності у зв»язку із закінченням строків давності підсудий не виявив бажання на пропозицію суду подати, так як не вважає себе винним.

Судом, при розгляді даної кримінальної справи встановлено, що злочин, передбачений ч.3 ст.27, ч.3 ст.28, ч.2ст. 366 КК України підсудним ОСОБА_10 скоєно у 2009 році. Згідно положення ст.49 КК України, особа звільняється від кримінальної відповідальності, якщо з дня вчинення нею злочину і до дня набрання вироком законної сили минуло 5 років у разі вчинення злочину середньої тяжкості.

А тому, на підставі вищевикладеного, з урахування положення ст. 49 КК України та ч.5 ст. 74 КК України, суд приходить до висновку, що ОСОБА_10 підлягає звільненню від кримінальної відповідальності за ч.3 ст.27, ч.3 ст.28, ч.2 ст.366 КК України, у зв'язку із закінченням строків давності.

Підсудний ОСОБА_11 скоїв злочини: ч. 5 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України, являється тяжким злочином; ч. 5 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України невеликої тяжкості; ч. 5 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України, являється особливо тяжким злочином та ч. 5 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 366 КК України, являється злочином середньої тяжкості.

ОСОБА_11 за місцем проживання та роботи характеризується виключно з позитивної сторони, що підтверджується відповідними характеристиками (а.с. 269,272, 273 т. 10), одружений, має на утриманні неповнолітню доньку ОСОБА_60,ІНФОРМАЦІЯ_10 (а.с. 268,275-278 т. 10), працює машиністом електровоза Помічнянського локомотивного депо Одеської залізниці, скарг на стан здоров'я немає, згідно медичних довідок у лікаря нарколога, психіатра на обліку не перебуває(263-266 т.10), раніше не судимий.

Обставин, що пом'якшують та обтяжують покарання ОСОБА_11, судом не встановлено.

Враховуючи вище викладене, зокрема те, що раніше підсудний ОСОБА_11, не судимий, нарікання на її поведінку відсутні, за місцем проживання та роботи характеризується з позитивної сторони, а також відсутність обставин, які б обтяжували покарання підсудного, суд вважає, що до підсудного ОСОБА_11. необхідно застосувати міри покарання передбачені санкціями статтей КК України, які діяли в редакції на час скоєння злочину та враховуючи особу, який має на утриманні неповнолітню дитину, продовжує працювати машиністом електровоза Помічнянського локомотивного депо Одеської залізниці -за місцем скоєння злочину та має певний стабільний дохід, а також те, що ОСОБА_11. виконував одну з ключових ролей у вчинених злочинах-пособник, діяльність спрямовану на приховання вчинених злочинів, суд вважає, що виправлення та перевиховання підсудного ОСОБА_11. можливе лише в умовах ізоляції від суспільства.

Заяви про застосування ЗУ «Про амністію», строків давності та звільнення від кримінальної відповідальності у зв»язку із закінченням строків давності підсудий не виявив бажання на пропозицію суду подати, так як не вважає себе винним.

Судом, при розгляді даної кримінальної справи встановлено, що злочини, підсудним ОСОБА_11 скоєно у 2009 році.

Злочини: за ч. 5 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України є невеликої тяжкості та ч. 5 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 366 КК України, являється злочином середньої тяжкості.

Згідно положення ст.49 КК України, особа звільняється від кримінальної відповідальності, якщо з дня вчинення нею злочину і до дня набрання вироком законної сили минуло три роки у разі вчинення злочину невеликої тяжкості, за який передбачено покарання у виді обмеження або позбавлення волі, 5 років у разі вчинення злочину середньої тяжкості.

А тому, на підставі вищевикладеного, з урахування положення ст. 49 КК України та ч.5 ст. 74 КК України, суд приходить до висновку, що ОСОБА_11. підлягає звільненню від кримінальної відповідальності за ч. 5 ст. 27, ч. 1 ст. 366 ,ч.5 ст.27, ч.3 ст.28, ч.2 ст.366 КК України, у зв'язку із закінченням строків давності.

Призначаючи остаточне покарання підсудному ОСОБА_11, суд вважає за необхідне застосувати положення ст. 70 КК України, визначивши остаточне покарання шляхом поглинення менш суворого покарання більш суворим.

Підсудний ОСОБА_13 скоїв злочини: ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України, який являється тяжким злочином; ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України невеликої тяжкості; ч.2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України, являється особливо тяжким злочином та ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 366, ч.2 ст. 366 КК України, являються злочинами середньої тяжкості.

ОСОБА_13 за місцем проживання та роботи характеризується посередньо, м/рада компрометуючими матеріалами не відає (а.с. 240,241 т. 9), неповнолітніх утриманців вже немає, приватний підприємець, скарг на стан здоров'я немає, згідно медичних довідок у лікаря нарколога, психіатра на обліку не перебуває(234-238 т.10), раніше не судимий.

Обставин, що пом'якшують та обтяжують покарання ОСОБА_13, судом не встановлено.

Враховуючи вище викладене, зокрема те, що раніше підсудний ОСОБА_69, не судимий, нарікання на його поведінку відсутні, суд вважає, що до підсудного ОСОБА_13 необхідно застосувати міри покарання передбачені санкціями статтей КК України, які діяли в редакції на час скоєння злочину та враховуючи особу підсудного ОСОБА_13., суд вважає, що виправлення та перевиховання підсудного ОСОБА_13 можливе лише в умовах ізоляції від суспільства.

Заяви про застосування акту амністії, строків давності та звільнення від кримінальної відповідальності у зв»язку із закінченням строків давності підсудий не виявив бажання на пропозицію суду подати, так як не вважає себе винним.

Судом, при розгляді даної кримінальної справи встановлено, що злочини, підсудним ОСОБА_13 скоєно у 2009 році.

Злочини: за ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України є невеликої тяжкості та ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 366 КК, ч.2 ст. 366 КК України, являється злочином середньої тяжкості.

Згідно положення ст.49 КК України, особа звільняється від кримінальної відповідальності, якщо з дня вчинення нею злочину і до дня набрання вироком законної сили минуло три роки у разі вчинення злочину невеликої тяжкості, за який передбачено покарання у виді обмеження або позбавлення волі, 5 років у разі вчинення злочину середньої тяжкості.

А тому, на підставі вищевикладеного, з урахування положення ст. 49 КК України та ч.5 ст. 74 КК України, суд приходить до висновку, що ОСОБА_13. підлягає звільненню від кримінальної відповідальності за ч. 5 ст. 27, ч. 1 ст. 366 ,ч.5 ст.27, ч.3 ст.28, ч.2 ст.366 КК України, у зв'язку із закінченням строків давності.

Призначаючи остаточне покарання підсудному ОСОБА_13 суд вважає за необхідне застосувати положення ст. 70 КК України, визначивши остаточне покарання шляхом поглинення менш суворого покарання більш суворим.

Підсудний ОСОБА_14 скоїв злочини: ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України, який являється тяжким злочином; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 1 ст. 366 , ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України невеликої тяжкості; ч.2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України, являється особливо тяжким злочином та ч.2 ст. 366 КК України, являється злочином середньої тяжкості.

ОСОБА_14. за місцем проживання та роботи характеризується посередньо, м/рада компрометуючими матеріалами не відає (а.с. 283-284 т. 7),розлучений, має на утриманні сина ОСОБА_70,ІНФОРМАЦІЯ_43, скарг на стан здоров'я немає, згідно медичних довідок у лікаря нарколога, психіатра на обліку не перебуває(277-281 т.7), в силу ст.. 89 КК України, раніше не судимий.

Обставин, що пом'якшують та обтяжують покарання ОСОБА_14, судом не встановлено.

Враховуючи вище викладене, зокрема те, що підсудний ОСОБА_14, в силу ст.. 89 КК України не судимий, нарікання на його поведінку відсутні, суд вважає, що до підсудного ОСОБА_14 необхідно застосувати міри покарання передбачені санкціями статтей КК України, які діяли в редакції на час скоєння злочину та враховуючи особу підсудного ОСОБА_14., суд вважає, що враховуючи тяжкість скоєного злочину, виправлення та перевиховання підсудного ОСОБА_14 можливе лише в умовах ізоляції від суспільства.

Заяви про застосування акту амністії, строків давності та звільнення від кримінальної відповідальності у зв»язку із закінченням строків давності підсудий не виявив бажання на пропозицію суду подати, так як не вважає себе винним.

Судом, при розгляді даної кримінальної справи встановлено, що злочини, підсудним ОСОБА_14 скоєно у 2009 році.

Злочини: за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 1 ст. 366 , ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України є невеликої тяжкості та ч.2 ст. 366 КК України, являється злочином середньої тяжкості.

Згідно положення ст.49 КК України, особа звільняється від кримінальної відповідальності, якщо з дня вчинення нею злочину і до дня набрання вироком законної сили минуло три роки у разі вчинення злочину невеликої тяжкості, за який передбачено покарання у виді обмеження або позбавлення волі, 5 років у разі вчинення злочину середньої тяжкості.

А тому, на підставі вищевикладеного, з урахування положення ст. 49 КК України та ч.5 ст. 74 КК України, суд приходить до висновку, що ОСОБА_14. підлягає звільненню від кримінальної відповідальності за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 1 ст. 366 , ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 та ч.2 ст.366 КК України, у зв'язку із закінченням строків давності.

Призначаючи остаточне покарання підсудному ОСОБА_14, суд вважає за необхідне застосувати положення ст. 70 КК України, визначивши остаточне покарання шляхом поглинення менш суворого покарання більш суворим.

Підсудний ОСОБА_16 скоїв злочини: ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України, який являється тяжким злочином; ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 1 ст. 366 , ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України невеликої тяжкості; ч.2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України, являється особливо тяжким злочином та ч.2 ст. 366 КК України, являється злочином середньої тяжкості.

ОСОБА_16 за місцем проживання та роботи характеризується посередньо, м/рада компрометуючими матеріалами не відає (а.с. 244-245 т. 8), перебуває на обліку в центрі зайнятості, як такий що шукає роботу, одружений, має на утриманні сина ОСОБА_17, ІНФОРМАЦІЯ_44, скарг на стан здоров'я немає, згідно медичних довідок у лікаря нарколога, психіатра на обліку не перебуває(238-242 т.8), постановою ОСОБА_68 р/суду кримінальну справу відносно ОСОБА_16 за ст..15 ч.3ст.185 КК України за злочин вчинений 19.02.2010 року закрито з передачею на поруки трудового колективу, вважається в силу ст. 89 КК України, не судимий.

Обставин, що пом'якшують та обтяжують покарання ОСОБА_16, судом не встановлено.

Враховуючи вище викладене, зокрема те, що підсудний ОСОБА_16, в силу ст.. 89 КК України не судимий, нарікання на його поведінку відсутні, суд вважає, що до підсудного ОСОБА_16 необхідно застосувати міри покарання передбачені санкціями статтей КК України, які діяли в редакції на час скоєння злочину та враховуючи особу підсудного ОСОБА_16., суд вважає, що враховуючи тяжкість скоєного злочину, виправлення та перевиховання підсудного ОСОБА_16 можливе лише в умовах ізоляції від суспільства.

Заяви про застосування акту амністії, строків давності та звільнення від кримінальної відповідальності у зв»язку із закінченням строків давності підсудий не виявив бажання на пропозицію суду подати, так як не вважає себе винним.

Судом, при розгляді даної кримінальної справи встановлено, що злочини, підсудним ОСОБА_16 скоєно у 2009 році, кримінальну справу відносно ОСОБА_16 за ст..15 ч.3ст.185 КК України за злочин вчинений 19.02.2010 року закрито з передачею на поруки трудового колективу.

Злочини: за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 1 ст. 366 , ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України є невеликої тяжкості та ч.2 ст. 366 КК України, являється злочином середньої тяжкості.

Згідно положення ст.49 КК України, особа звільняється від кримінальної відповідальності, якщо з дня вчинення нею злочину і до дня набрання вироком законної сили минуло три роки у разі вчинення злочину невеликої тяжкості, за який передбачено покарання у виді обмеження або позбавлення волі, 5 років у разі вчинення злочину середньої тяжкості.

А тому, на підставі вищевикладеного, з урахування положення ст. 49 КК України та ч.5 ст. 74 КК України, суд приходить до висновку, що обчислення строку давності у відповідності до ст..49 ч.3КК України, необхідно рахувати з 19 лютого 2010 року, а підсудний ОСОБА_16 підлягає звільненню від кримінальної відповідальності за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 1 ст. 366 , ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 та ч.2 ст.366 КК України, у зв'язку із закінченням строків давності.

Призначаючи остаточне покарання підсудному ОСОБА_16, суд вважає за необхідне застосувати положення ст. 70 КК України, визначивши остаточне покарання шляхом поглинення менш суворого покарання більш суворим.

Підсудний ОСОБА_18 скоїв злочини: ч. 3 ст. 191 КК України, який являється тяжким злочином; ч. 1 ст. 366 КК України невеликої тяжкості та ч.2 ст. 366 КК України, являється злочином середньої тяжкості.

ОСОБА_18. за місцем проживання та роботи характеризується посередньо, м/рада компрометуючими матеріалами не відає (а.с. 141-143 т.12), одружений, неповнолітніх утриманців немає, скарг на стан здоров'я немає, згідно медичних довідок у лікаря нарколога, психіатра на обліку не перебуває (135-139 т.12), працює механіком ПАТ «Помічнянський елеватор», раніше не судимий.

Обставин, що пом'якшують та обтяжують покарання ОСОБА_18, судом не встановлено.

Враховуючи вище викладене, зокрема те, що підсудний ОСОБА_18, раніше не судимий, нарікання на її поведінку відсутні, суд вважає, що до підсудного ОСОБА_18. необхідно застосувати міри покарання передбачені санкціями статтей КК України, які діяли в редакції на час скоєння злочину.

Заяви про застосування акту амністії, строків давності та звільнення від кримінальної відповідальності у зв»язку із закінченням строків давності підсудий не виявив бажання на пропозицію суду подати, так як не вважає себе винним.

Судом, при розгляді даної кримінальної справи встановлено, що злочини, підсудним ОСОБА_18 скоєно у 2009 році.

Злочини: за , ч. 1 ст. 366 КК України є невеликої тяжкості та ч.2 ст. 366 КК України, являється злочином середньої тяжкості.

Згідно положення ст.49 КК України, особа звільняється від кримінальної відповідальності, якщо з дня вчинення нею злочину і до дня набрання вироком законної сили минуло три роки у разі вчинення злочину невеликої тяжкості, за який передбачено покарання у виді обмеження або позбавлення волі, 5 років у разі вчинення злочину середньої тяжкості.

А тому, на підставі вищевикладеного, з урахування положення ст. 49 КК України та ч.5 ст. 74 КК України, суд приходить до висновку, що ОСОБА_18 підлягає звільненню від кримінальної відповідальності за ч. 1 ст. 366 та ч.2 ст.366 КК України, у зв'язку із закінченням строків давності.

Призначаючи остаточне покарання підсудному ОСОБА_18, суд враховуючи особу підсудного ОСОБА_18, та враховуючи тяжкість скоєного злочину, що виправлення та перевиховання підсудного ОСОБА_18 можливе без відбуття покарання і він підлягає звільненню від відбуття покарання з випробовуванням, відповідно до ст. 75 КК України і покладенням на нього додаткового обов'язку, передбаченого ст. 76 ч. 1 п. 4 КК України, якого суд вважає достатньо для виправлення та попередження підсудним кримінальних злочинів.

Підсудний ОСОБА_19 скоїв злочини: ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України, який являється тяжким злочином; ч. 1 ст. 366 ; ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України невеликої тяжкості.

ОСОБА_19. за місцем проживання та роботи характеризується посередньо, м/рада компрометуючими матеріалами не відає (а.с. 303,304т.12), одружений, має на утриманні сина ОСОБА_20, 2012 року народженняє, скарг на стан здоров'я немає, згідно медичних довідок у лікаря нарколога, психіатра на обліку не перебуває (297-301 т.12), працює ПП »Кальтабр» машиністом тепловозу м. Суми, раніше судимий, але в силу ст. 89 КК України судимість знята та погашена, вважається такий, що не судимий.

Обставин, що пом'якшують та обтяжують покарання ОСОБА_19, судом не встановлено.

Враховуючи вище викладене, зокрема те, що підсудний ОСОБА_19 в силу ст.. 89 КК України вважається такий, що раніше не судимий, нарікання на його поведінку відсутні, суд вважає, що до підсудного ОСОБА_19 необхідно застосувати міри покарання передбачені санкціями статтей КК України, які діяли в редакції на час скоєння злочину.

Заяви про застосування акту амністії, строків давності та звільнення від кримінальної відповідальності, у зв'язку із закінченням строків давності підсудий не виявив бажання на пропозицію суду подати, так як не вважає себе винним.

Судом, при розгляді даної кримінальної справи встановлено, що злочини, підсудним ОСОБА_19 скоєно у 2009 році.

Злочини: за ч. 1 ст. 366, ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України є невеликої тяжкості.

Згідно положення ст.49 КК України, особа звільняється від кримінальної відповідальності, якщо з дня вчинення нею злочину і до дня набрання вироком законної сили минуло три роки у разі вчинення злочину невеликої тяжкості, за який передбачено покарання у виді обмеження або позбавлення волі, 5 років у разі вчинення злочину середньої тяжкості.

А тому, на підставі вищевикладеного, з урахування положення ст. 49 КК України та ч.5 ст. 74 КК України, суд приходить до висновку, що ОСОБА_19 підлягає звільненню від кримінальної відповідальності за ч. 1 ст. 366, ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України, у зв'язку із закінченням строків давності.

Призначаючи остаточне покарання підсудному ОСОБА_19, суд враховуючи особу підсудного ОСОБА_19 та враховуючи тяжкість скоєного злочину, суд, вважає, що виправлення та перевиховання підсудного ОСОБА_19 можливе без відбуття покарання і він підлягає звільненню від відбуття покарання з випробовуванням, відповідно до ст. 75 КК України і покладенням на нього додаткового обов'язку, передбаченого ст. 76 ч. 1 п. 4 КК України, якого суд вважає достатньо для виправлення та попередження обвинуваченим кримінальних правопорушень.

Підсудний ОСОБА_21 скоїв злочини: ч.2ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України, який являється тяжким злочином; ч.2ст.27, ч. 1 ст. 366 КК України невеликої тяжкості та ч.2 ст. 366 КК України, являється злочином середньої тяжкості.

ОСОБА_21 за місцем проживання та роботи характеризується посередньо, м/рада компрометуючими матеріалами не відає (а.с. 167-168 т.13, одружений, неповнолітніх утриманців немає, скарг на стан здоров'я немає, згідно медичних довідок у лікаря нарколога, психіатра на обліку не перебуває (162-164 т.13), працює машиністом тепловозу ПРАТУМ»Південтрансбуд», раніше не судимий.

Обставин, що пом'якшують та обтяжують покарання ОСОБА_21, судом не встановлено.

Враховуючи вище викладене, зокрема те, що підсудний ОСОБА_21, раніше не судимий, нарікання на його поведінку відсутні, суд вважає, що до підсудного ОСОБА_21 необхідно застосувати міри покарання передбачені санкціями статтей КК України, які діяли в редакції на час скоєння злочину.

Заяви про застосування акту амністії, строків давності та звільнення від кримінальної відповідальності у зв»язку із закінченням строків давності підсудий не виявив бажання на пропозицію суду подати, так як не вважає себе винним.

Судом, при розгляді даної кримінальної справи встановлено, що злочини, підсудним ОСОБА_21 скоєно у 2009-лютий 2010 рр..

Злочини: за ч.2ст.27, ч. 1 ст. 366 КК України є невеликої тяжкості та ч.2 ст. 366 КК України, являється злочином середньої тяжкості.

Згідно положення ст.49 КК України, особа звільняється від кримінальної відповідальності, якщо з дня вчинення нею злочину і до дня набрання вироком законної сили минуло три роки у разі вчинення злочину невеликої тяжкості, за який передбачено покарання у виді обмеження або позбавлення волі, 5 років у разі вчинення злочину середньої тяжкості.

А тому, на підставі вищевикладеного, з урахування положення ст. 49 КК України та ч.5 ст. 74 КК України, суд приходить до висновку, що ОСОБА_21 підлягає звільненню від кримінальної відповідальності за ч.2ст.27, ч. 1 ст. 366 та ч.2 ст.366 КК України, у зв'язку із закінченням строків давності.

Призначаючи остаточне покарання підсудному ОСОБА_21, суд враховуючи особу підсудного ОСОБА_21 та враховуючи тяжкість скоєного злочину, вважає, що виправлення та перевиховання підсудного ОСОБА_21 можливе без відбуття покарання і він підлягає звільненню від відбуття покарання з випробовуванням, відповідно до ст. 75 КК України і покладенням на нього додаткового обов'язку, передбаченого ст. 76 ч. 1 п. 4 КК України, якого суд вважає достатньо для виправлення та попередження обвинуваченим кримінальних правопорушень.

Підсудний ОСОБА_22 скоїв злочини: ч.2ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України, який являється тяжким злочином; ч.2ст.27, ч. 1 ст. 366 КК України невеликої тяжкості та ч.2 ст. 366 КК України, являється злочином середньої тяжкості.

ОСОБА_22 за місцем проживання та роботи характеризується виключно з позитивної сторони, готовий завжди прийти на допомогу (а.с.325 т.13), одружений, має на утриманні неповнолітню доньку ОСОБА_58 ІНФОРМАЦІЯ_45, скарг на стан здоров'я немає, згідно медичних довідок у лікаря нарколога, психіатра на обліку не перебуває (316--320 т.13), працює водієм ТОВ «Цезар» м. Знам'янка, раніше не судимий.

Обставин, що пом'якшують та обтяжують покарання ОСОБА_22, судом не встановлено.

Враховуючи вище викладене, зокрема те, що підсудний ОСОБА_22, раніше не судимий, нарікання на його поведінку відсутні, суд вважає, що до підсудного ОСОБА_27 необхідно застосувати міри покарання передбачені санкціями статтей КК України, які діяли в редакції на час скоєння злочину.

Заяви про застосування акту амністії, строків давності та звільнення від кримінальної відповідальності у зв»язку із закінченням строків давності підсудий не виявив бажання на пропозицію суду подати, так як не вважає себе винним.

Судом, при розгляді даної кримінальної справи встановлено, що злочини, підсудним ОСОБА_22 скоєно у 2009-січень 2010 рр..

Злочини: за ч.2ст.27, ч. 1 ст. 366 КК України є невеликої тяжкості та ч.2 ст. 366 КК України, являється злочином середньої тяжкості.

Згідно положення ст.49 КК України, особа звільняється від кримінальної відповідальності, якщо з дня вчинення нею злочину і до дня набрання вироком законної сили минуло три роки у разі вчинення злочину невеликої тяжкості, за який передбачено покарання у виді обмеження або позбавлення волі, 5 років у разі вчинення злочину середньої тяжкості.

А тому, на підставі вищевикладеного, з урахування положення ст. 49 КК України та ч.5 ст. 74 КК України, суд приходить до висновку, що ОСОБА_22 підлягає звільненню від кримінальної відповідальності за ч.2ст.27, ч. 1 ст. 366 та ч.2 ст.366 КК України, у зв'язку із закінченням строків давності.

Призначаючи остаточне покарання підсудному ОСОБА_22., суд враховуючи особу підсудного ОСОБА_22 та враховуючи тяжкість скоєного злочину, вважає, що виправлення та перевиховання підсудного ОСОБА_22 можливе без відбуття покарання і він підлягає звільненню від відбуття покарання з випробовуванням, відповідно до ст. 75 КК України і покладенням на нього додаткового обов'язку, передбаченого ст. 76 ч. 1 п. 4 КК України, якого суд вважає достатньо для виправлення та попередження обвинуваченим кримінальних правопорушень.

Підсудний ОСОБА_23 скоїв злочини: ч.2ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України, який являється тяжким злочином; ч.2ст.27, ч. 1 ст. 366 КК України невеликої тяжкості та ч.2 ст. 366 КК України, являється злочином середньої тяжкості.

ОСОБА_23. за місцем проживання та роботи характеризується посередньо, компрометуючими матеріалами міська рада не відає (а.с.152,153 т.14), одружений, має на утриманні неповнолітню доньку ОСОБА_53, ІНФОРМАЦІЯ_46, скарг на стан здоров'я немає, згідно медичних довідок у лікаря нарколога, психіатра на обліку не перебуває (148-150 т.13), не працює, раніше не судимий.

Обставин, що пом'якшують та обтяжують покарання ОСОБА_23., судом не встановлено.

Враховуючи вище викладене, зокрема те, що підсудний ОСОБА_23, раніше не судимий, нарікання на її поведінку відсутні, суд вважає, що до підсудного ОСОБА_23. необхідно застосувати міри покарання передбачені санкціями статтей КК України, які діяли в редакції на час скоєння злочину.

Заяви про застосування акту амністії, строків давності та звільнення від кримінальної відповідальності у зв'язку із закінченням строків давності підсудий не виявив бажання на пропозицію суду подати, так як не вважає себе винним.

Судом, при розгляді даної кримінальної справи встановлено, що злочини, підсудним ОСОБА_23 скоєно у 2009-лютий 2010 рр..

Злочини: за ч.2ст.27, ч. 1 ст. 366 КК України є невеликої тяжкості та ч.2 ст. 366 КК України, являється злочином середньої тяжкості.

Згідно положення ст.49 КК України, особа звільняється від кримінальної відповідальності, якщо з дня вчинення нею злочину і до дня набрання вироком законної сили минуло три роки у разі вчинення злочину невеликої тяжкості, за який передбачено покарання у виді обмеження або позбавлення волі, 5 років у разі вчинення злочину середньої тяжкості.

А тому, на підставі вищевикладеного, з урахування положення ст. 49 КК України та ч.5 ст. 74 КК України, суд приходить до висновку, що ОСОБА_23. підлягає звільненню від кримінальної відповідальності за ч.2ст.27, ч. 1 ст. 366 та ч.2 ст.366 КК України, у зв'язку із закінченням строків давності.

Призначаючи остаточне покарання підсудному ОСОБА_23, суд враховуючи особу підсудного ОСОБА_23 та враховуючи тяжкість скоєного злочину, вважає, що виправлення та перевиховання підсудного ОСОБА_23 можливе без відбуття покарання і він підлягає звільненню від відбуття покарання з випробовуванням, відповідно до ст. 75 КК України і покладенням на нього додаткового обов'язку, передбаченого ст. 76 ч. 1 п. 4 КК України, якого суд вважає достатньо для виправлення та попередження обвинуваченим кримінальних правопорушень.

Підсудний ОСОБА_25 скоїв злочини: ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України, який являється тяжким злочином; ч. 1 ст. 366 , ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України невеликої тяжкості; ч.2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України, являється тяжким злочином.

ОСОБА_25 за місцем проживання та роботи характеризується посередньо, м/рада компрометуючими матеріалами не відає (а.с. 281-282 т.14), працює машинстом тепловозу ПП «Фортон», не одружений,утриманців немає, скарг на стан здоров'я немає, згідно медичних довідок у лікаря нарколога, психіатра на обліку не перебуває(275-279 т.14), раніше судимий 02.02.2012 року Овруцьким районним судом Житомирської області за ч.2 ст.185 КК України за злочин вчинений 21.11.2011 року, у вигляді штрафу в розмірі 850 гривень, в силу ст.. 89 КК України, вважається не судимий(т.23 а.с.6-8).

Обставин, що пом'якшують та обтяжують покарання ОСОБА_25, судом не встановлено.

Враховуючи вище викладене, зокрема те, що підсудний ОСОБА_25,за місце проживання характеризується посередньо, нарікання на його поведінку відсутні, суд вважає, що до підсудного ОСОБА_25 необхідно застосувати міри покарання передбачені санкціями статтей КК України, які діяли в редакції на час скоєння злочину та враховуючи особу підсудного ОСОБА_25.

Заяви про застосування акту амністії, строків давності та звільнення від кримінальної відповідальності у зв'язку із закінченням строків давності підсудний не виявив бажання на пропозицію суду подати, так як не вважає себе винним.

Судом, при розгляді даної кримінальної справи встановлено, що злочини, підсудним ОСОБА_25 скоєно у 2009 році.

Злочини: за ч.2ст.27, ч. 1 ст. 366, ч.1 ст.366 КК України є злочином невеликої тяжкості.

Згідно положення ст.49 КК України, особа звільняється від кримінальної відповідальності, якщо з дня вчинення нею злочину і до дня набрання вироком законної сили минуло три роки у разі вчинення злочину невеликої тяжкості, за який передбачено покарання у виді обмеження або позбавлення волі, 5 років у разі вчинення злочину середньої тяжкості.

Відповідно до ч.3 ст. 49 КК України, перебіг давності переривається, якщо до закінчення зазначених у частинах першій та другій цієї статті строків особа вчинила новий злочин середньої тяжкості, тяжкий або особливо тяжкий злочин. Обчислення давності в цьому разі починається з дня вчинення нового злочину. При цьому строки давності обчислюються окремо за кожний злочин.

А тому, на підставі вищевикладеного, з урахування положення ст. 49 КК України та ч.5 ст. 74 КК України, суд приходить до висновку, що обчислення строку давності у відповідності до ст..49 ч.3 КК України необхідно рахувати з дня вчинення ОСОБА_25 нового злочину 21.11.2011року, з дня вчинення злочину минуло три роки, тому підсудний ОСОБА_25 підлягає звільненню від кримінальної відповідальності за ч. 2 ст. 27,ч.1 ст. 366 та ч. 1 ст. 366 КК України, у зв'язку із закінченням строків давності.

Призначаючи остаточне покарання підсудному ОСОБА_25, суд враховуючи особу підсудного ОСОБА_25. та враховуючи тяжкість скоєного злочину, вважає, що виправлення та перевиховання підсудного ОСОБА_25 можливе без відбуття покарання і він підлягає звільненню від відбуття покарання з випробовуванням, відповідно до ст. 75 КК України і покладенням на нього додаткового обов'язку, передбаченого ст. 76 ч. 1 п. 4 КК України, якого суд вважає достатньо для виправлення та попередження обвинуваченим кримінальних правопорушень.

Підсудний ОСОБА_26 скоїв злочин за ч.2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України, який являється особливо тяжким злочином.

ОСОБА_26 за місцем проживання та роботи характеризується виключно з позитивної сторони, як чесна та добропорядна людина, старанний працівник, скарг та заяв негативного характеру за місцем проживання -Побузьку селищну раду не надходило (а.с.173-176 т. 15), одружений, неповнолітніх утриманців немає, працює ст.. Нікель-Побузьке, складачем поїздів, скарг на стан здоров'я немає, згідно медичних довідок у лікаря нарколога, психіатра на обліку не перебуває(169-170 т.15), раніше не судимий.

Обставин, що пом'якшують та обтяжують покарання ОСОБА_26, судом не встановлено.

Враховуючи вище викладене, зокрема те, що раніше підсудний ОСОБА_26 не судимий, нарікання на його поведінку відсутні, суд вважає, що до підсудного ОСОБА_26 необхідно застосувати міри покарання передбачені санкцією ч.5 ст.191 КК України, яка діяла в редакції на час скоєння злочину (2009 р.) та враховуючи особу підсудного ОСОБА_26 та мінімальну санкцію статті, підстав для застосування ст.. 69 КК України, суд не вбачає та вважає, що виправлення та перевиховання підсудного ОСОБА_26 можливе лише в умовах ізоляції від суспільства, зарахувавши в строк покарання строк попереднього ув'язнення та перебування під вартою з 01 вересня 2011 року до 01.11.2011 року(т.15 а.с.18-23,34-35,43) .

Цивільний позов Одеської залізниці до підсудних про відшкодування матеріальних збитків, заподіяних злочином в розмірі 2 401 803 гривні 00 коп., суд вважає, відповідно до ст.. 28 КПК України(ред.1960р.)таким, що підлягає залишенню без розгляду, враховуючи наступні обставини. (т.6 а.с.236-237)

Згідно п. 3 ч. 3 постанови Пленуму Верховного Суду України, від 29.12.1992, № 14 "Про судову практику в справах про відшкодування шкоди, заподіяної підприємствам, установам, організаціям їх працівниками" за шкоду, заподіяну внаслідок порушення трудових обов'язків, працівник несе відповідальність перед підприємством (установою, організацією), з яким перебуває в трудових відносинах. За вимогами інших осіб, що грунтуються на неналежному виконанні працівником своїх трудових обов'язків (відшкодування шкоди їх майну, здоров'ю, виплаченої пенсії, допомоги по соціальному страхуванню та ін.), в силу ст. 441 ЦК (в редакції 1963 року), відповідає підприємство, перед яким винний працівник несе матеріальну відповідальність у порядку регресу за нормами трудового законодавства. У відповідності до ч. 1 ст. 1172 ЦК України юридична або фізична особа відшкодовує шкоду, завдану їхнім працівником під час виконання ним своїх трудових (службових) обов'язків.

В ході судового розгляду було встановлено, що згідно акту розширеної документальної ревізії від 08.12.2010 року в 6 томах на 510 аркушах(т.2 а.с.13-257, т.3,а.с.1-273) заподіяно шкоду Одеській залізниці працівниками структурного підрозділу -локомотивного депо Помічна за період 2009 рік -1 квартал 2010 року локомотивними бригадами шляхом приписки в маршрутах машиніста у вагу брутто поїздів 1501012 тон, чим штучно тонно/км роботу, виконану тепловозами на 70406 тис. тонно/км брутто, в результаті чого штучно завищена норми витрат дизельного палива та створенні невраховані надлишки дизтоплива в розмірі 347806 кг, загальною вартістю 2 220 500 грн., а також надлишково виплачена заробітна плата в розмірі 1026.39 грн.. При цьому, суд враховує, що в акті-ревізії та висновку комплексної судово-технічної транспорно-залізничної експертизи (т.4 а.с. 177-231) відображено та встановлено розмір збитків та недоліки роботи 13 локомативних бригад, серед яких очолювані підсудними ОСОБА_22, ОСОБА_13, ОСОБА_14, ОСОБА_21, ОСОБА_23, ОСОБА_19, ОСОБА_18, ОСОБА_25 а також ОСОБА_71, ОСОБА_72, ОСОБА_73, останній, як встановлено в судовому засіданні вже засуджений ОСОБА_68 р/судом Кіровоградської області 27 грудня 2011 року за ч.1 ст. 364, ч.1 ст.366 КК України, але представник цивільного позивача не враховує та необгрунтовує зазначенні обставини, як і відшкодування шкоди на стадії досудового слідства ОСОБА_13 500 грн.(т.9 а.с.32, ) ОСОБА_16 500 грн.(29,34), ОСОБА_21 5000 грн.(т.13 а.с. 29), ОСОБА_19 300 грн.(а.с.179 т.12), ОСОБА_25 23 413.07 грн.(т.14 а.с.273), ОСОБА_18 5932 грн.(а.с. 180-182 т.32) та належним чином не обґрунтовує підстави та розмір цивільного позову, тому суд приходить до висновку, що не підлягає, солідарному стягненню з підсудних 2 401 803 гривні 00 коп..

Тому, суд прийшов до висновку, що цивільний позов в розмірі 2 401 803 гривні 00 коп. підлягає залишенню без розгляду, роз'яснивши право цивільного позивача на звернення до суду в порядку цивільного судочинства.

До набрання вироком чинності підсудним запобіжні заходи: підписку про невиїзд, суд вважає, необхідно залишити без змін, як відносно осіб, які протягом судового слідства не порушували обрані запобіжні заходи.

Речові докази, які зберігаються в кімнаті зберігання речових доказів ОСОБА_3 українського районного суду, а саме: оригінали маршрутів машиністів, у яких були виявлені приписки ваги та кількості перевезених вагонів; книги зауважень машиністів локомотивного депо Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 06.04.2010 року; звіти командно-інструкторського складу локомотивного депо Помічна Одеської залізниці про результати раптових перевірок за період з 01.01.2009 року по 29.04.2010 року; журнали обліку видачі дизельного палива через заправочні колонки по ТНТС Помічна Одеської залізниці форми ФМУ№24 за період з 01.01.2009 року по 04.08.2010 року; добові відомості та накази на екіпірування тепловозів локомотивного депо Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року; журнали руху поїздів і локомотивів по станції Нікель-Побузький Одеської залізниці форми ДУ№3 за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року; журнали руху поїздів і локомотивів по станції Помічна залізниці форми ДУ№3 за період з 23.12.2008 року по 24.04.2010 року; натурні листи поїздів по станції Помічна Одеської залізниці форми ДУ№1 за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, 9 підшивок довідок ДУ-1- повернути локомотивному депо Одеській залізниці.

Речові докази, які зберігаються в кімнаті зберігання речових доказів слідчого відділу прокуратури Кіровоградської області, а саме: пластикова діжка, об'ємом 50 літрів з невідомою речовиною, яка 01.09.2011 року була вилучена в ході обшуку особистого домоволодіння ОСОБА_26, розташованого за адресою Голованівський район, АДРЕСА_15; гумовий шланг діаметром 18 мм. і довжиною 2.78 м., який 01.09.2011 року був вилучений в ході обшуку особистого домоволодіння ОСОБА_26, розташованого за адресою Голованівський район, АДРЕСА_15, - знищити.

Речові докази, які зберігаються при матеріалах справи - т. 16 а.с. 47; 63; 79; 87; 114; 135; 179; 223; 285; т.17 а.с.5;66;123;142;146;158;200, - залишити зберігати при матеріалах справи.

Речові докази, які зберігаються при матеріалах кримінальної справи, - легалізовані носії інформації щодо застосування оперативно-розшукових заходів відносно ОСОБА_13, ОСОБА_16 та ОСОБА_14, а саме - відеокасета «BASF-195» інв. №123/10, відеокасета інв. №124/10, відеокасета «RAKS VHS-E 180» інв.№122/10, а також 3 DVD диски: «ANV 8X DVD-R DATA 4/7 GB VIDEO 120 MIN» серійний номер якого «gDE002071512F20» та «DR5A03-01866», «Verbatim DVD+R RW DVD+R 4.7 GB GO 16x speed vitesse 120 min» серійний номер якого «PAPA 170G08214906 1» та «ZE0486-DVR-T47D» та «Verbatim DVD+R RW DVD+R 4.7 GB GO 16x speed vitesse 120 min» серійний номер якого «PAPA 170G08214912 2» та «ZE0486-DVR-T47D», - залишити зберігати при матеріалах кримінальної справи.

Накладений під час досудового слідства арешт на майно підсудних, суд вважає необхідно залишити без змін, оскільки санкція ст. 191 ч.5 КК України передбачають додаткове покарання у виді конфіскації майна, а цивільний позов Одеської залізниці залишено без розгляду, що не позбавляє права звернення цивільного позивача до суду в порядку цивільного судочинства.

Згідно ч. 1 ст. 93 КПК України(1960) підлягають стягненню такі судові витрати: за проведення почеркознавчих експертиз в розмірі 937, 60 грн.; т.7 а.с.197; 937, 60 грн.; т.8 а.с.154; 937, 60 грн. т.9 а.с.116; 937, 60 грн.; т.12 а.с.90; 937, 60 грн. т.12 а.с.238; 937, 60 грн.; т.13 а.с.97; 937, 60 грн. т.13 а.с.260; 937, 60 грн. т.14 а.с.90; 937, 60 грн. т.14 а.с.228; всього 8438.40грн., підлягають стягненню порівно з підсудних , в розмірі 703.20 грн.

За проведення балістичної експертизи в розмірі 450. 24 грн.( т.8 а.с.55) судові витрати, необхідно віднести за рахунок держави, так як зазначені витрати, понесенні з проведенням балістичної експертизи не відноситься до даної кримінальної справи та в обвинувачення підсудним не ставилося.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст. 323, 324 КПК України (в редакції 1960 року) суд, -

ПРИСУДИВ:

ОСОБА_10 визнати винним у вчиненні злочинів, передбачених ч.3 ст.27, ч.5 ст.191, ч.3 ст.27, ч.3 ст.28, ч.2 ст.366 КК України, та призначити покарання:

за ч. 3 ст. 27 ч. 5 ст. 191 КК України - 8 років позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2-х років з конфіскацією в дохід держави всього належного на праві приватної власності майна;

ч. 3 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 366 КК України - 3 років позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2-х років;

Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити ОСОБА_10 від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч.3 ст.27, ч.3 ст.28, ч.2 ст.366 КК України, у зв'язку із закінченням строків давності.

Зарахувати у строк відбуття покарання, строк попереднього ув'язнення - перебування ОСОБА_10 під вартою, з 14.01.2011р. по 24.01.2011р. та з 07.03 2011р. по 31.08.12р.

ОСОБА_11 визнати винним у вчиненні злочинів, передбачених ч.5 ст.27, ч.5 ст.191, ч.5 ст.27, ч.3 ст.28, ч.2 ст.366 КК України та призначити покарання:

за ч. 5 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України - 4 роки позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2-х років;

за ч. 5 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України - 2 роки обмеження волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 року;

Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити ОСОБА_11 від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч. 5 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України, у зв'язку із закінченням строків давності.

за ч. 5 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України - 8 років позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2-х років з конфіскацією в дохід держави, всього належного на праві приватної власності майна;

за ч. 5 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 366 КК України - 3 роки позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2-х років; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити ОСОБА_11 від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч. 5 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 366 КК України, у зв'язку із закінченням строків давності.

На підставі ч. 1 ст. 70 КК України остаточно призначити покарання, шляхом поглинення менш суворого покарання більш суворим за ч. 5 ст. 27, ч. 3 ст. 191 та ч. 5 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України у виді 8(восьми) років позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2-х років з конфіскацією в дохід держави, всього належного йому на праві приватної власності майна;

Зарахувати у строк відбуття покарання, строк попереднього ув'язнення - перебування ОСОБА_11 під вартою, з 17.01.2011р. по 25.01.2011 р.

ОСОБА_13 визнати винним у вчиненні злочинів, передбачених ч.2 ст.366 та ч.2 ст.27, ч.3 ст.191, ч.2 ст.27, ч.1 ст.366, ч.2 ст.27, ч.5 ст.191 та ч.2 ст.27, ч.3 ст.28, ч.2 ст.366 КК України та призначити покарання:

за ч. 2 ст. 366 КК України - 2 роки 6 місяців позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2-х років; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити ОСОБА_13. від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч. 2 ст. 366 КК України, у зв'язку із закінченням строків давності.

за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України - 4 роки позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 року;

за ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України - 2 роки обмеження волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності на 2 роки; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити ОСОБА_69 від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

за ч. 2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України - 8 років позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2-х років з конфіскацією всього належного на праві приватної власності майна;

за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 366 КК України - 3 роки позбавлення волі з позбавлення права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2-х років;

Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити ОСОБА_69 від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

На підставі ч. 1 ст. 70 КК України, остаточно призначити покарання, шляхом поглинення менш суворого покарання більш суворим за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 та ч. 2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України, у виді 8(восьми) років позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2-х років, з конфіскацією в дохід держави всього належного ОСОБА_69 на праві приватної власності майна.

ОСОБА_14 визнати винним у вчиненні злочинів, передбачених ч.2 ст.366 та ч.2 ст.27, ч.3 ст.191, ч.2 ст.27, ч.1 ст.366, ч.2 ст.27, ч.5 ст.191 та ч.2 ст.27, ч.3 ст.28, ч.1 ст.366 КК України та призначити покарання у виді:

за ч. 2 ст. 366 КК України - 2 роки позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1-го року; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити ОСОБА_14 від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч.2 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України - 3 років позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності на 1 рік;

за ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України - 2 роки обмеження волі з позбавлення права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 року;

Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити ОСОБА_14 від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

за ч. 2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України - 7 років позбавлення волі з позбавлення права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2-х років з конфіскацією майна, в дохід держави, яке належить на праві особистої власності;

за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 1 ст. 366 КК України - 1 рік обмеження волі з позбавлення права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 року; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити ОСОБА_14 від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 1 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

На підставі ч. 1 ст. 70 КК України, остаточно призначити покарання ОСОБА_14, шляхом поглинення менш суворого покарання більш суворим за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 та ч. 2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України у виді 7 років позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2-х років з конфіскацією в дохід держави, всього належного йому на праві приватної власності майна;

ОСОБА_16 визнати винним у вчиненні злочинів, передбачених ч.2 ст.366 та ч.2 ст.27, ч.3 ст.191, ч.2 ст.27, ч.1 ст.366, ч.2 ст.27, ч.5 ст.191 та ч.2 ст.27, ч.3 ст.28, ч.1 ст.366 КК України, та призначити покарання:

за ч. 2 ст. 366 КК України -2 роки позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1-го року; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч. 2 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України - 3 роки позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності на 1 рік;

за ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України - 1 рік обмеження волі з позбавлення права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 року; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

за ч. 2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України - 7 років позбавлення волі з позбавлення права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2-х років з конфіскацією в дохід держави всього майна, яке належить на праві особистої власності;

за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 28, ч. 1 ст. 366 КК України - 1рік обмеження волі з позбавлення права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 року; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч. 2 ст. 27, ч.3ст.28, ч. 1 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

На підставі ч. 1 ст. 70 КК України, остаточно призначити покарання ОСОБА_16, шляхом поглинення менш суворого покарання більш суворим за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191та ч. 2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України у виді 7 років позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2-х років з конфіскацією в дохід держави, всього належного йому на праві приватної власності майна;

ОСОБА_18 визнати винним у вчиненні злочинів, передбачених ч.2 ст.366 та ч.3 ст.191, ч.1 ст.366 КК України та призначити покарання за:

за ч. 2 ст. 366 КК України - 3 роки позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 рік; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч. 2 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

за ч. 3 ст. 191 КК України - 3 років позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 рік;

ч. 1 ст. 366 КК України - 1 рік обмеження волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 року;

Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч. 1 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

В силу ст. 75 КК України звільнити ОСОБА_18 від відбуття покарання з випробовуванням і встановити іспитовий строк тривалістю 2(два) роки. На підставі ст.76 ч. 1 п. 4 КК України зобов"язати засудженого ОСОБА_18 не виїджати і не змінювати постійного місця проживання без дозволу органів кримінально-виконавчої інспекції та періодично з"являтися на реєстрацію в органи кримінально-виконавчої інспекції, а також повідомляти про зміну місця проживання та роботи.

ОСОБА_19 визнати винним у вчиненні злочинів, передбачених ч.1 ст.366 та ч.2 ст.27 ч.3 ст.191, ч.2 ст.27 ч.1 ст.366 КК України та призначити покарання:

за ч.1 ст.366 КК України - 1рік обмеження волі з позбавлення права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 рік; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч. 1 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України - 4 роки позбавлення волі з позбавлення права обіймати посади у сфері службової діяльності строком на 1 рік;

за ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України - 2 роки обмеження волі з позбавленням прав обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 року; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч.2ст.27, ч. 1 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

В силу ст. 75 КК України звільнити ОСОБА_19 від відбуття покарання з випробовуванням і встановити іспитовий строк тривалістю 2 (два) роки. На підставі ст.76 ч. 1 п. 4 КК України зобов"язати засудженого ОСОБА_19 не виїджати і не змінювати постійного місця проживання без дозволу органів кримінально-виконавчої інспекції та періодично з"являтися на реєстрацію в органи кримінально-виконавчої інспекції, а також повідомляти про зміну місця проживання та роботи.

ОСОБА_21 визнати винним у вчиненні злочинів, передбачених ч.2 ст.366 та ч.2 ст.27, ч.3 ст.191, ч.2 ст.27, ч.1 ст.366 КК України та призначити покарання:

за ч. 2 ст. 366 КК України - 3 роки позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 року;

Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч.2ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України - 3 років позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 року;

за ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України - 1 рік обмеження волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 року;

Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч.2 ст.27, ч. 1 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

В силу ст. 75 КК України звільнити ОСОБА_21 від відбуття покарання з випробовуванням і встановити іспитовий строк тривалістю 2(два) роки. На підставі ст.76 ч. 1 п. 4 КК України зобов"язати засудженого ОСОБА_21 не виїджати і не змінювати постійного місця проживання без дозволу органів кримінально-виконавчої інспекції та періодично з"являтися на реєстрацію в органи кримінально-виконавчої інспекції а також повідомляти про зміну місця проживання та роботи.

ОСОБА_22 визнати винним у вчиненні злочинів, передбачених ч.2 ст.366 та ч.2 ст.27, ч.3 ст.191, ч.2 ст.27, ч.1 ст.366 КК України та призначити покарання:

за ч. 2 ст. 366 КК України - 3 років позбавлення волі з позбавлення прав обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 року; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч.2 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України - 3 років позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 рік;

за ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України - 1 рік обмеження волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 року; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч.2 ст.27, ч. 1 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

В силу ст. 75 КК України звільнити ОСОБА_22 від відбуття покарання з випробовуванням і встановити іспитовий строк тривалістю 2(два) роки. На підставі ст.76 ч. 1 п. 4 КК України зобов"язати засудженого ОСОБА_22 не виїджати і не змінювати постійного місця проживання без дозволу органів кримінально-виконавчої інспекції та періодично з"являтися на реєстрацію в органи кримінально-виконавчої інспекції, а також повідомляти про зміну місця проживання та роботи.

ОСОБА_23 визнати винним у вчиненні злочинів, передбачених ч.2 ст.366 та ч.2 ст.27, ч.3 ст.191, ч.2 ст.27, ч.1 ст.366 КК України, та призначити покарання:

за ч. 2 ст. 366 КК України - 3 роки позбавлення волі з позбавлення прав обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 рік; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч.2 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України - 4 років позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2 років;

за ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України - 2 роки обмеження волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 року; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч.2 ст.27 ,ч.1 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

В силу ст. 75 КК України звільнити ОСОБА_23 від відбуття покарання з випробовуванням і встановити іспитовий строк тривалістю 2(два) роки. На підставі ст.76 ч. 1 п. 4 КК України зобов"язати засудженого ОСОБА_23 не виїджати і не змінювати постійного місця проживання без дозволу органів кримінально-виконавчої інспекції та періодично з"являтися на реєстрацію в органи кримінально-виконавчої інспекції, а також повідомляти про зміну місця проживання та роботи.

ОСОБА_25 визнати винним у вчиненні злочинів, передбачених ч.2 ст.27, ч.3 ст.191, ч.2 ст.27, ч.1 ст.366 та ч.1 ст.366 КК України, та призначити покарання:

за ч. 1 ст. 366 КК України - 2 роки обмеження волі з позбавлення прав обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 1 року; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч.1 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК України - 4 роки позбавлення волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2 років;

за ч. 2 ст. 27, ч. 1 ст. 366 КК України - 2 роки обмеження волі з позбавленням права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2 років; Відповідно до ч.5 ст. 74 КК України, звільнити від покарання на підставі ст. 49 КК України за ч.2 ст.27 ,ч.1 ст. 366 КК України у зв'язку із закінченням строків давності.

В силу ст. 75 КК України звільнити ОСОБА_25 від відбуття покарання з випробовуванням і встановити іспитовий строк тривалістю 2(два) роки. На підставі ст.76 ч. 1 п. 4 КК України зобов"язати засудженого ОСОБА_25 не виїджати і не змінювати постійного місця проживання без дозволу органів кримінально-виконавчої інспекції та періодично з"являтися на реєстрацію в органи кримінально-виконавчої інспекції, а також повідомляти про зміну місця проживання та роботи.

ОСОБА_26 визнати винним у вчиненні злочинів, передбачених ч.2 ст.27, ч.5 ст.191 КК України та призначити покарання:

за ч. 2 ст. 27, ч. 5 ст. 191 КК України - 8 років позбавлення волі з позбавлення права обіймати посади у сфері службової діяльності протягом 2 років з конфіскацією в дохід держави, всього належного йому на праві приватної власності майна.

Зарахувати в строк призначеного покарання строк попереднього ув'язнення-перебування під вартою з 01.09.2011р. по 01.11.2011року.

Запобіжний захід-підписку про невиїзд, відносно підсудних ОСОБА_10, ОСОБА_11 ОСОБА_13, ОСОБА_14, ОСОБА_16, ОСОБА_18, ОСОБА_19, ОСОБА_21, ОСОБА_22, ОСОБА_23, ОСОБА_25 та ОСОБА_26, до набрання вироком чинності залишити без змін.

Цивільний позов Одеської залізниці в розмірі 2 401 803 гривні 00 коп залишити без розгляду, роз'яснивши право цивільного позивача на звернення до суду в порядку цивільного судочинства.

Арешт, накладений під час досудового слідства на майно підсудних, ОСОБА_10, ОСОБА_11 ОСОБА_13, ОСОБА_14, ОСОБА_16, ОСОБА_18, ОСОБА_19, ОСОБА_21, ОСОБА_22, ОСОБА_23, ОСОБА_25 та ОСОБА_26, до набрання вироком законноної сили залишити чинним.

Речові докази, які зберігаються в кімнаті зберігання речових доказів Новоукраїнського районного суду, а саме: оригінали маршрутів машиністів, у яких були виявлені приписки ваги та кількості перевезених вагонів; книги зауважень машиністів локомотивного депо Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 06.04.2010 року; звіти командно-інструкторського складу локомотивного депо Помічна Одеської залізниці про результати раптових перевірок за період з 01.01.2009 року по 29.04.2010 року; журнали обліку видачі дизельного палива через заправочні колонки по ТНТС Помічна Одеської залізниці форми ФМУ№24 за період з 01.01.2009 року по 04.08.2010 року; добові відомості та накази на екіпірування тепловозів локомотивного депо Помічна Одеської залізниці за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року; журнали руху поїздів і локомотивів по станції Нікель-Побузький Одеської залізниці форми ДУ№3 за період з 18.05.2008 року по 01.01.2010 року; журнали руху поїздів і локомотивів по станції Помічна залізниці форми ДУ№3 за період з 23.12.2008 року по 24.04.2010 року; натурні листи поїздів по станції Помічна Одеської залізниці форми ДУ№1 за період з 01.01.2009 року по 31.03.2010 року, 9 підшивок довідок ДУ-1- повернути локомотивному депо Помічна Одеській залізниці.

Речові докази, які зберігаються в кімнаті зберігання речових доказів слідчого відділу прокуратури Кіровоградської області, а саме: пластикова діжка, об'ємом 50 літрів з невідомою речовиною, яка 01.09.2011 року була вилучена в ході обшуку особистого домоволодіння ОСОБА_26, розташованого за адресою Голованівський район, АДРЕСА_15; гумовий шланг діаметром 18 мм. і довжиною 2.78 м., який 01.09.2011 року був вилучений в ході обшуку особистого домоволодіння ОСОБА_26, розташованого за адресою Голованівський район, АДРЕСА_15, - знищити.

Речові докази, які зберігаються при матеріалах справи - т. 16 а.с. 47; 63; 79; 87; 114; 135; 179; 223; 285; т.17 а.с.5;66;123;142;146;158;200, - залишити зберігати при матеріалах справи.

Речові докази, які зберігаються при матеріалах кримінальної справи, - легалізовані носії інформації щодо застосування оперативно-розшукових заходів відносно ОСОБА_13, ОСОБА_16 та ОСОБА_14, а саме - відеокасета «BASF-195» інв. №123/10, відеокасета інв. №124/10, відеокасета «RAKS VHS-E 180» інв.№122/10, а також 3 DVD диски: «ANV 8X DVD-R DATA 4/7 GB VIDEO 120 MIN» серійний номер якого «gDE002071512F20» та «DR5A03-01866», «Verbatim DVD+R RW DVD+R 4.7 GB GO 16x speed vitesse 120 min» серійний номер якого «PAPA 170G08214906 1» та «ZE0486-DVR-T47D» та «Verbatim DVD+R RW DVD+R 4.7 GB GO 16x speed vitesse 120 min» серійний номер якого «PAPA 170G08214912 2» та «ZE0486-DVR-T47D», - залишити зберігати при матеріалах кримінальної справи.

Стягнути в дохід держави з ОСОБА_10, ОСОБА_11 ОСОБА_13, ОСОБА_14, ОСОБА_16, ОСОБА_18, ОСОБА_19, ОСОБА_21, ОСОБА_22, ОСОБА_23, ОСОБА_25 та ОСОБА_26, судові витрати за проведення почеркознавчих експертиз в розмірі 703(сімсот три) гривні 20 копійок, з кожного.

Судові витрати за проведення балістичної експертизи в розмірі 450.24 грн. віднести за рахунок держави.

На вирок може бути подана апеляційна скарга до апеляційного суду Кіровоградської області протягом 15 діб з моменту проголошення через Новоукраїнський районний суд Кіровоградської області.

Головуючий: ОСОБА_76

Судді: ОСОБА_77

ОСОБА_94

ДобровеличківськоїДобровеличківськогоДобровеличківськимОСОБА_93 КЛІЄНТ