ЧЕРВОНОАРМІЙСЬКИЙ РАЙОННИЙ СУД ЖИТОМИРСЬКОЇ ОБЛАСТІ
Справа № 292/333/18
Номер провадження 1-кп/292/22/23
У Х В А Л А

(резолютивна частина)

27 червня 2023 року смт. Пулини

Червоноармійський районний суд Житомирської області в складі:

головуючого судді ОСОБА_1

при секретарі судового засідання ОСОБА_2

з участю:

прокурора ОСОБА_3

обвинуваченого ОСОБА_4

захисників ОСОБА_5 , ОСОБА_6

розглянувши у відкритому судовому засіданні в режимі відеоконференції в залі судових засідань Червоноармійського районного суду Житомирської області кримінальне провадження №0000480 від 27.12.2017 по обвинуваченню ОСОБА_4 у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286 КК України,-

В С Т А Н О В И В:

Зважаючи, що складання судового рішення у формі ухвали вимагає значного часу, суд вважає за необхідне оголосити її вступну та резолютивну частини.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 332, 372, 376, 392 КПК України, суд,-

П О С Т А Н О В И В :

Клопотання прокурора задовольнити, призначити у кримінальному провадженні №0000480 по обвинуваченню ОСОБА_4 за ч.2 ст.286 КК України, комісійну комплексну інженерно-транспортну експертизу та експертизу металів та сплавів.

Проведення експертизи доручити експертам Державного науково-дослідного експертно-криміналістичного центру Міністерства внутрішніх справ України, який знаходиться за адресою: 03170, м. Київ, вул. Велика Кільцева, 4 та Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України, який знаходиться за адресою: 03680, м. Київ, вул. Смоленська, 6.

На вирішення експертизи поставити наступні питання:

1. Якою була швидкість руху автомобіля Мitsubishi L 200, державний номерний знак НОМЕР_1 , перед дорожньо-транспортною пригодою з урахуванням слідів бокового юзу, зафіксованих під час огляду місця події та кінетичної енергії, витраченої при деформації кузовних деталей автомобіля під час руху та перекидання транспортного засобу за межами проїжджої частини?

2. Коли з технічної точки зору відбувся злом корінного листа ресори заднього лівого колеса автомобіля Мitsubishi L 200, державний номерний знак НОМЕР_1 (до чи після з`їзду автомобіля з проїжджої частини та виїзду на узбіччя з послідуючим перекиданням)?

3. Чи міг з технічної точки зору злом корінного листа ресори заднього лівого колеса автомобіля Мitsubishi L 200, державний номерний знак НОМЕР_1 , статися безпосередньо перед дорожньо-транспортною пригодою (за декілька секунд, хвилин до початку з`їзду транспортного засобу з проїжджої частини на узбіччя), з урахуванням зафіксованої слідової інформації у протоколі огляду місця події від 27.12.2017 та додатках до нього?

4. Чи свідчить описаний у висновку експерта № 21255-21258/18-52 від 30.11.2018 мікрорельєф корінного листа ресори заднього лівого колеса про втомний характер руйнування?

5. Яким чином з технічної точки зору, поводить себе транспортний засіб Мitsubishi L200, державний номерний знак НОМЕР_1 , у випадку злому корінного листа ресори заднього лівого колеса, при швидкості руху, визначеній при наданні відповіді на питання №1 (у випадку неможливості визначити швидкість руху при наданні відповіді на питання №1 використовувати величину швидкості руху 81,1…88,2 км/год) по прямій асфальтобетонній ділянці дороги без вибоїн в умовах слабкої ожеледиці?

6. Чи впливає злом корінного листа ресори заднього лівого колеса автомобіля Мitsubishi L 200, державний номерний знак НОМЕР_1 , на працездатність та технічну справність інших систем, вузлів, агрегатів і деталей, робочої гальмової системи та рульового керування транспортного засобу. У випадку, якщо впливає, зазначити яким чином?

7. Які дії водія автомобіля Мitsubishi L 200, державний номерний знак НОМЕР_1 , з технічної точки зору зумовили залишення транспортним засобом зафіксованих при огляді місця події слідів юзу?

8. Чи впливає з технічної точки зору момент злому ресори заднього лівого колеса автомобіля Мitsubishi L 200, державний номерний знак НОМЕР_1 (до чи після з`їзду з проїжджої частини) та можливість вжиття водієм заходів, які зумовлюють залишення транспортним засобом зафіксованих при огляді місця події слідів юзу?

9. Чи перебуває злом корінного листа ресори заднього лівого колеса автомобіля Мitsubishi L 200, державний номерний знак НОМЕР_1 , технічною причиною виникнення дорожньо-транспортної пригоди, у результаті якої загинув ОСОБА_7 .?

10. У випадку, якщо злом корінного листа ресори заднього лівого колеса автомобіля Мitsubishi L 200, державний номерний знак НОМЕР_1 , відбувся до з`їзду транспортного засобу за межі проїжджої частини, чи мав водій ОСОБА_4 можливість виявити вищевказану несправність транспортного засобу?

11. У випадку, якщо злом корінного листа ресори заднього лівого колеса автомобіля Мitsubishi L 200, державний номерний знак НОМЕР_1 , відбувся до з`їзду транспортного засобу за межі проїжджої частини чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість запобігти дорожньо-транспортній пригоді за наявності даної несправності?

12. Як повинен був діяти водій ОСОБА_4 у даній дорожній обстановці згідно з технічними вимогами Правил дорожнього руху?

13. Чи відповідали дії водія ОСОБА_4 технічним вимогам Правил дорожнього руху?

14. Чи були з технічної точки зору дії водія ОСОБА_4 у причинному зв`язку з виникненням ДТП?

15. Що з технічної точки зору стало причинною дорожньо-транспортної пригоди та її наслідків у вигляді смерті ОСОБА_8 .?

16. Як впливає раптовий вихід повітря із шини автомобіля на динаміку його переміщення?

17. Як впливає раптовий вихід повітря із шини автомобіля Мitsubishi L 200 (окремо кожної з чотирьох) на стан рульового керування автомобіля? Чи зумовлює такий вихід повітря вібрування (трясіння) керма?

18. Чи зумовлює раптовий вихід повітря із шини автомобіля залишення на проїжджій частині слідової інформації (подряпини, зчоси, шматки гуми тощо). У випадку, якщо зумовлює, детально зазначити яка саме слідова інформація на проїжджій частині свідчить про раптовий вихід повітря з шини?

19. Чи містить зафіксована в ході огляду місця події слідова інформація на проїжджій частині та за її межами об"єктивні відомості, які свідчать про раптовий вихід повітря із шини автомобіля Мitsubishi L 200;

20. Як впливає на динаміку переміщення автомобіля Мitsubishi L 200 раптовий вихід повітря з передньої правої шини автомобіля?

21. Як впливає на динаміку переміщення автомобіля Мitsubishi L 200 раптовий вихід повітря з передньої лівої шини автомобіля?

22. Як впливає на динаміку переміщення автомобіля Мitsubishi L 200 раптовий вихід повітря із задньої правої шини автомобіля?

23. Як впливає на динаміку переміщення автомобіля Мitsubishi L 200 раптовий вихід повітря із задньої лівої шини автомобіля?

24. Як впливає на динаміку переміщення автомобіля Мitsubishi L 200 раптовий одночасний вихід повітря з шин передньої вісі автомобіля?

25. Як впливає на динаміку переміщення автомобіля Мitsubishi L 200 раптовий одночасний вихід повітря з шин задньої вісі автомобіля?

26. Як впливає на динаміку переміщення автомобіля Мitsubishi L 200 раптовий одночасний вихід повітря з шин передньої та задньої вісі автомобіля?

27. Із якого матеріалу виготовлені ресори автомобіля Mitsubishi L-200, реєстраційний номер НОМЕР_2 ; яка марка сталі чи який сплав використовується у їхньому конструюванні; які критичні навантаження витримують ресори згідно своїх технічних характеристик, закладених виробником; чи в умовах розвитку даної ДТП виникали такі критичні навантаження, які б призвели до злому корінного листа ресори, якщо б у місці злому не утворилися задовго до ДТП втомні тріщини?

28. Описати сліди та пошкодження на арці та підкрильнику заднього лівого колеса автомобіля Mitsubishi L-200, реєстраційний номер НОМЕР_2 ; описати сліди та пошкодження всіх інших деталей, розміщених в районі арки та підкрильника заднього лівого колеса автомобіля Mitsubishi L-200, реєстраційний номер НОМЕР_2 ; описати контактну взаємодію та механізм утворення виявлених пошкоджень із пошкодженою ресорою заднього лівого колеса; описати сліди контактної взаємодії фрагментів зламаного корінного листа ресори заднього лівого колеса із іншими суміжними елементами, із якими вона конструктивно контактує?

Провідною експертною установою для проведення експертизи визначити Державний науково-дослідний експертно-криміналістичний центр Міністерства внутрішніх справ України.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за дачу завідомо неправдивого висновку та за відмову від дачі висновку.

Надати експертам для проведення комісійної комплексної інженерно-транспортної експертизи та експертизи металів та сплавів, матеріли судового кримінального провадження № 292/333/18 в 5 томах. У 3 томі матеріалів справи на 13а арк. міститься фрагмент корінного листа ресори автомобіля Mitsubishi L-200.

Для забезпечення присутності обвинуваченого та його захисників під час проведення експертних досліджень, про час та місце проведення таких досліджень експертам повідомляти обвинуваченого ОСОБА_4 , проживаючого по АДРЕСА_1 , тел. НОМЕР_3 та його захисників - адвокатів ОСОБА_5 , знаходиться за адресою: АДРЕСА_2, тел. НОМЕР_4 та ОСОБА_6 , знаходиться за адресою: АДРЕСА_3, тел. НОМЕР_5 .

У разі необхідності (за клопотанням експертів) зобов`язати прокурора, як сторону обвинувачення, у володінні якої перебуває автомобіль Mitsubishi L-200, реєстраційний номер НОМЕР_2 та знаходиться на майданчику тимчасового тримання транспортних засобів по вул. Шевченка, 103 в смт. Пулини Житомирського району Житомирської області, надати експертам до нього доступ.

Копію ухвали про доручення проведення комісійної комплексної інженерно-транспортної експертизи та експертизи металів та сплавів, направити до Державного науково-дослідного експертно-криміналістичного центру Міністерства внутрішніх справ України та Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України.

Роз`яснити експертам, що згідно ч. 3 ст. 102 КПК України, якщо при проведенні експертизи будуть виявлені відомості, які мають значення для кримінального провадження і з приводу яких не ставилися питання, експерт має право зазначити про них у своєму висновку.

На період проведення експертизи, до отримання її висновку, оголосити перерву у кримінальному провадженні.

Ухвала окремому оскарженню не підлягає, але заперечення проти ухвали можуть бути включені до апеляційної скарги на судове рішення, передбачене ч.1 ст. 392 КПК України.

Ухвала набирає законної сили з моменту її оголошення і є обов`язковою до виконання на всій території України.

Повний текст ухвали буде оголошений о 16 год. 00 хв. 29 червня 2023 року.

Суддя ОСОБА_1