Справа № 522/6707/20
Провадження № 1-кс/522/6492/20
УХВАЛА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

05 травня 2020 року слідчий суддя Приморського районного суду м. Одеси ОСОБА_1 , розглянувши клопотання старшого слідчого СВ Приморського ВП в м. Одесі ГУНП в Одеській області ОСОБА_2 про арешт майна по матеріалам досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0004874 від 05.09.2019 р., за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, -

ВСТАНОВИВ:

Досудовим розслідуванням встановлено, що 16.07.2019, приблизно о 22:20 годині, більш точний час слідством не встановлений, в Приморському районі м. Одеса, водій ОСОБА_3 , керуючи автомобілем «ЛЕКСУС ІS 300», р.н. НОМЕР_1 , в умовах сухого дорожнього покриття у вигляді бруківки, без будь-яких ям та вибоїн на дорозі, у темний час доби, в умовах вуличного міського освітлення при достатньої видимості, порушуючи «Правила дорожнього руху» України (введені в дію 01.01.2002 відповідно до постанови Кабінету Міністрів України № 1306 від 10.10.2001), а саме:
п. 12.4. «У населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється із швидкістю не більше 50 км/год»;
12.9. «Водієві забороняється:
б) перевищувати максимальну швидкість, зазначену в пунктах 12.4-12.7».
здійснював рух із перевищенням його швидкості 56,8 км/год., по крайній лівій смузі свого напрямку руху проїзної частини вул. Пушкінська з боку вул. Буніна в напрямку вул. Грецька, на якій організовано односторонній рух, по трьом полосам для руху в одному напрямку.
Наближуючись до регульованого перехрестя вул. Пушкінська вул. Жуковського, маючи об`єктивну можливість вчасно помітити дорожній знак 5.16 «Напрямки руху по смугах», який розташований над третьою смугою проїзної частини вул. Пушкінська перед перехрестям, який забороняє йому рух прямо з крайньої лівої полоси для руху, також маючи об`єктивну можливість вчасно помітити увімкнений «червоний» сигнал світлофору для водіїв, який забороняє йому рух через зазначену ділянку дороги, режим проїзду транспортних засобів на перехресті на момент дорожньо-транспортної пригоди регулювався автоматичними світлофорами, що працювали у справному штатному режимі, водій ОСОБА_3 проігнорував вимоги «Правил дорожнього руху» України, якими передбачено:
Розділ 33. «Дорожні знаки:
п. 5.16 «Напрямки руху по смугах показує кількість смуг на перехресті і дозволені напрямки руху по кожній з них».
п. 8.7.3. «Сигнали світлофора мають такі значення:
є) поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух і інформує про наступне вмикання зеленого сигналу»;
п. 8.10. «У разі подання світлофором (крім реверсивного) або регулювальником сигналу, що забороняє рух, водії повинні зупинитися перед дорожньою розміткою 1.12, дорожнім знаком 5.62 «Місце зупинки», якщо їх немає - не ближче 10 м до найближчої рейки перед залізничним переїздом, перед світлофором, пішохідним переходом, а якщо і вони відсутні та в усіх інших випадках - перед перехрещуваною проїзною частиною, не створюючи перешкод для руху пішоходів», діючи самовпевнено, передбачаючи можливість настання наслідків свого діяння, не зупинився перед стоп-лінією, світлофором та перехрестям, виїхав на перехрестя з третьої, крайньої лівої полоси для руху, не врахувавши дорожню обстановку не вибрав безпечну швидкість руху та допустив зіткнення з маршрутним таксі «БОГДАН А 09202», р.н., НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_4 , який здійснював рух по вул. Жуковського з боку вул. Польський спуск в напрямку вул. Рішльєвська.
Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди пасажир маршрутного таксі «БОГДАН А 09202», ОСОБА_5 отримала тілесні ушкодження у вигляді закритих компресійно-осколкових переломів тіл 10-го та 11-го грудних хребців. Перелічені ушкодження утворилися від дії тупих твердих предметів, та могли бути отримані в умовах ДТП (зіткнення автомобіля та автобуса). Враховуючи дані медичної документації слід вважати, що ушкодження виникли незадовго до звернення за медичною допомогою, тобто могли бути спричинені 16.07.2019. Вищевказані ушкодження, складають єдиний морфологічний комплекс ушкоджень і оцінюються разом, спричиняють тривалий розлад здоров`я понад 21 день і відносяться до категорії тілесних ушкоджень середньої тяжкості.
Досудовим розслідуванням встановлено, що в умовах даної дорожньо-транспортної події дії водія п. 8.7.3 є), 8.10, 12.4 та п 12.9 б) Правил дорожнього руху України. Відповідно до вимог вказаних пунктів водій автомобіля «ЛЕКСУС ІS 300», р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_3 у разі увімкнення червоного та жовтого сигналу світлофора, що забороняє рух, повинен був зупинитися перед дорожньою розміткою п. 1.12 (стоп-лінія), а також рухатися в насаленому пункті із швидкістю не більше 50 км/год. В умовах даної дорожньо-транспортної події при виконанні належних дії регламентованих вимог п. 8.7.3 є) та 8.10 Правил дорожнього руху України, водій автомобіля «ЛЕКСУС ІS 300», р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_3 мав технічну можливість запобігти дану подію. В умовах даної дорожньо-транспортної події з технічної точки зору дії водія автомобіля «ЛЕКСУС ІS 300», р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_3 не відповідали вимогами п. 8.7.3 є) та 8.10 Правил дорожнього руху України, створювали умови і знаходились в причинному зв`язку з настанням даної події.
Таким чином, водій ОСОБА_3 , обґрунтовано підозрюється у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило потерпілому середньої тяжкості тілесне ушкодження.
Винуватість ОСОБА_3 підтверджується зібраними у кримінальному провадженні доказами, які містяться у наступних джерелах: протоколом огляду місця ДТП, висновками експертів, відеозаписами з обставинами події ДТП, протоколом допиту потерпілого, свідків та інших матеріалах кримінального провадження.
Тим самим встановлена достатність доказів для підозри ОСОБА_3 у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Підозрюваний ОСОБА_3 вчинив кримінальне правопорушення, яке є невеликої тяжкості, та за яке законом передбачено покарання у вигляді обмеження волі до 3 років.

Від потерпілої ОСОБА_6 надійшла заява про наміри пред`явити цивільний позов на відшкодування моральної та матеріальної шкоди завданої злочином.

У власності ОСОБА_3 знаходиться автомобіль «ЛЕКСУС ІS 300», р.н. НОМЕР_1 , 2007 року випуску, чорного кольору, який зареєстрований на ОСОБА_3 , на підставі свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_3 від 17.06.2017. На зазначеному транспортному засобі було вчинено ДТП.

Автомобіль «ЛЕКСУС ІS 300», р.н. НОМЕР_1 являється джерелом підвищеної небезпеки, а його володілець та підозрюваний в одній особі, несе цивільно-правову відповідальність за завдання матеріальних збитків.

У кримінальному провадженні автомобіль «ЛЕКСУС ІS 300», р.н. НОМЕР_1 визнано речовим доказом та він повернутий на зберігання ОСОБА_3 .

Керуючись ст.ст. 170-173 КПК України,-

УХВАЛИВ:

Клопотання старшого слідчого СВ Приморського ВП в м. Одесі ГУНП в Одеській області ОСОБА_2 про арешт майна задовольнити частково.

Накласти арешт на автомобіль «ЛЕКСУС ІS 300», р.н. НОМЕР_1 , 2007 року випуску, чорного кольору, який зареєстрований на ОСОБА_3 , на підставі свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_3 від 17.06.2017, шляхом заборони відчуження.

Ухвалу допустити до негайного виконання.

Ухвала може бути оскаржена до Одеського апеляційного суду протягом п`яти днів з дня її проголошення.

Слідчий суддя: ОСОБА_1

05.05.2020