"27" вересня 2019 р. Київський районний суд м. Харкова у складі:
слідчого судді - ОСОБА_1 ,
за участю секретаря - ОСОБА_2 ,
Сторона обвинувачення просить надати доручення експертній установі Львівського НДІСЕ та залучити експерта для проведення судово-залізнично-транспортної експертизи. На вирішення експерта поставити такі питання: Якими пунктами нормативних документів, що діють на залізничному транспорті України, повинен був керуватись машиніст тепловоз ЧМЕ-3 №6613 ОСОБА_4 до наїзду, у момент наїзду та після наїзду тепловозом ЧМЕ-3 №6613 на пішохода ОСОБА_5 .? Чи мала місце невідповідність в діях машиніста ОСОБА_4 під час керування ним тепловозом ЧМЕ-3 №6613 вимогам нормативних документів, що діють на залізничному транспорті України, при керуванні тепловозом, яким відбувся наїзд (якщо мала, то у чому саме полягає ця невідповідність)? Чи мала місце невідповідність між діями пішохода ОСОБА_5 та вимогами нормативно-правових документів, що діють на залізничному транспорті при переході залізничних колій в районі перегону «Харків Сортировочний Харків пас. Парк «Н» в районі 781 км. пікет 8. Яка безпосередня технічна причина наїзду вищевказаного тепловозу на пішохода ОСОБА_5 .? Якими пунктами нормативних документів, що діють на залізничному транспорті повинен був керуватись пішохід ОСОБА_5 при переході залізничних колій в районі перегону «Харків Сортировочний Харків пас. Парк «Н» в районі 781 км. пікет 8 у м. Харків? Яка послідовність проміжних технічних причин, що призвели до формування безпосередньої технічної причини наїзду вищевказаного тепловоза на пішохода ОСОБА_5 при переході нею залізничних колій в районі перегону «Харків Сортировочний Харків пас. Парк «Н» в районі 781 км. пікет 8 у м. Харків? Чи можливо було б з технічної точки зору запобігти даній залізничній пригоді? Окрім відповідей на поставлені питання, провести необхідні судово-залізнично-транспортні дослідження відповідно до діючих нормативів, що поширюються на конкретний випадок, з можливістю отримання відповідей на інші (не сформульовані) питання в межах компетенції експерта, які мають суттєве значення для встановлення істини у провадженні. Для дослідження експерту надати матеріали кримінального провадження. У разі необхідності для проведення експертизи вихідних даних, надати їх слідчим експерту із матеріалів кримінального провадження, у тому числі у разі проведення додаткових слідчих дій, або у разі ненадання слідчим визначити експерту самостійно із матеріалів кримінального провадження. У разі необхідності для встановлення істини у провадженні встановити при проведенні експертизи обставини, які мають суттєве значення у провадженні дозволити слідчому ставити додаткові питання в рамках призначеної експертизи.
На обґрунтування клопотання слідчий вказує, що 26 грудня 2018 року близько 00:50 на непарній залізничній колії перегону «Харків Сортировочний Харків пас. Парк «Н» в районі 781 км. Пікет 8 стався наїзд потягом № 4801 тепловоз ЧМЕ-3 №6613 у складі 5 навантажених рідиною цистерн (вага 439 тон, 20 вісей), який рухався зі сторони станції «Харків Сортувальний» в напрямку станції «Харків пасажирський Парк «Н» (Новоселівка) під керуванням машиніста ОСОБА_4 на пішохода, ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 .. Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди пішохід ОСОБА_5 загинула на місці ДТП.
В ході досудового розслідування виникла необхідність встановити, обставини, що мають істотне значення для кримінального провадження, а саме: Якими пунктами нормативних документів, що діють на залізничному транспорті України, повинен був керуватись машиніст тепловоз ЧМЕ-3 №6613 ОСОБА_4 до наїзду, у момент наїзду та після наїзду тепловозом ЧМЕ-3 №6613 на пішохода ОСОБА_5 .? Чи мала місце невідповідність в діях машиніста ОСОБА_4 під час керування ним тепловозом ЧМЕ-3 №6613 вимогам нормативних документів, що діють на залізничному транспорті України, при керуванні тепловозом, яким відбувся наїзд (якщо мала, то у чому саме полягає ця невідповідність)? Чи мала місце невідповідність між діями пішохода ОСОБА_5 та вимогами нормативно-правових документів, що діють на залізничному транспорті при переході залізничних колій в районі перегону «Харків Сортировочний Харків пас. Парк «Н» в районі 781 км. пікет 8. Яка безпосередня технічна причина наїзду вищевказаного тепловозу на пішохода ОСОБА_5 .? Якими пунктами нормативних документів, що діють на залізничному транспорті повинен був керуватись пішохід ОСОБА_5 при переході залізничних колій в районі перегону «Харків Сортировочний Харків пас. Парк «Н» в районі 781 км. пікет 8 у м. Харків? Яка послідовність проміжних технічних причин, що призвели до формування безпосередньої технічної причини наїзду вищевказаного тепловоза на пішохода ОСОБА_5 при переході нею залізничних колій в районі перегону «Харків Сортировочний Харків пас. Парк «Н» в районі 781 км. пікет 8 у м. Харків? Чи можливо було б з технічної точки зору запобігти даній залізничній пригоді?
Слідчий вважає, що для з`ясування обставин, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
В судове засідання слідчий не з`явився, повідомлявся належним чином про дату, час та місце розгляду клопотання, у матеріалах доданих до клопотання міститься заява слідчого, в якій він просить розглядати клопотання без його участі. Клопотання підтримує, просить задовольнити.
Слідчий суддя, дослідивши Витяг з Єдиного реєстру досудових розслідувань, в межах якого подається клопотання, надані докази, приходить до висновку про наявність підстав для часткового задоволення клопотання, виходячи з наступного.
Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Згідно ст. 243 КПК України, експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Відповідно до ч. 1 ст. 244 КПК України, у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.
Згідно ч. 3 ст. 244 КПК України, клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду. Особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.
На виконання вимог ч. 6 ст. 244 КПК України, сторона обвинувачення довела, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта, а тому клопотання підлягає частковому задоволенню.
При цьому, вимога слідчого щодо дозволу останньому ставити додаткові питання в рамках призначеної експертизи задоволенню не підлягає, оскільки зазначена вимога не передбачена нормами ст. 242-244 КПК України, а тому в цій частині клопотання слідчого задоволенню не підлягає.
Враховуючи неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснювалося, що відповідає положенням ч.4 ст.107 КПК України.
Керуючись ст. ст. 40, 107, 242-244 КПК України, слідчий суддя, -
Клопотання слідчого про проведення експертизи задовольнити частково.
Надати доручення експертній установі Львівського НДІСЕ та залучити експерта для проведення судово-залізнично-транспортної експертизи.
На вирішення експерта поставити такі питання:
- Якими пунктами нормативних документів, що діють на залізничному транспорті України, повинен був керуватись машиніст тепловоз ЧМЕ-3 №6613 ОСОБА_4 до наїзду, у момент наїзду та після наїзду тепловозом ЧМЕ-3 №6613 на пішохода ОСОБА_5 .?
- Чи мала місце невідповідність в діях машиніста ОСОБА_4 під час керування ним тепловозом ЧМЕ-3 №6613 вимогам нормативних документів, що діють на залізничному транспорті України, при керуванні тепловозом, яким відбувся наїзд (якщо мала, то у чому саме полягає ця невідповідність)?
- Чи мала місце невідповідність між діями пішохода ОСОБА_5 та вимогами нормативно-правових документів, що діють на залізничному транспорті при переході залізничних колій в районі перегону «Харків Сортировочний Харків пас. Парк «Н» в районі 781 км. пікет 8.
- Яка безпосередня технічна причина наїзду вищевказаного тепловозу на пішохода ОСОБА_5 .?
- Якими пунктами нормативних документів, що діють на залізничному транспорті повинен був керуватись пішохід ОСОБА_5 при переході залізничних колій в районі перегону «Харків Сортировочний Харків пас. Парк «Н» в районі 781 км. пікет 8 у м. Харків?
- Яка послідовність проміжних технічних причин, що призвели до формування безпосередньої технічної причини наїзду вищевказаного тепловоза на пішохода ОСОБА_5 при переході нею залізничних колій в районі перегону «Харків Сортировочний Харків пас. Парк «Н» в районі 781 км. пікет 8 у м. Харків?
- Чи можливо було б з технічної точки зору запобігти даній залізничній пригоді?
Окрім відповідей на поставлені питання, провести необхідні судово-залізнично-транспортні дослідження відповідно до діючих нормативів, що поширюються на конкретний випадок, з можливістю отримання відповідей на інші (не сформульовані) питання в межах компетенції експерта, які мають суттєве значення для встановлення істини у провадженні.
Для дослідження експерту надати матеріали кримінального провадження.
У разі необхідності для проведення експертизи вихідних даних, надати їх слідчим експерту із матеріалів кримінального провадження, у тому числі у разі проведення додаткових слідчих дій, або у разі ненадання слідчим визначити експерту самостійно із матеріалів кримінального провадження.
Після проведення необхідних досліджень направити висновок експерта до СУ ГУ НП в Харківській області для долучення до матеріалів кримінального провадження.
Відповідно до ст. 70 КПК України слідчий суддя попереджає експерта про кримінальну відповідальність, передбачену ст.ст. 384, 385 КК України.
Ухвала оскарженню не підлягає. Заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий суддя - ОСОБА_1