Провадження №1-кс/447/256/19
Справа №447/199/19
У Х В А Л А
про проведення судової автотехнічної експертизи

07 березня 2019 р. м. Миколаїв
Слідчий суддя Миколаївського районного суду Львівської області ОСОБА_1 , розглянувши клопотання заступника начальника Миколаївського ВП начальник СВ Пустомитівського ВП ГУНП у Львівській області капітана поліції ОСОБА_2 про проведення експертизи у кримінальному провадженні №0000025, внесених до Єдиного реєстру досудових розслідувань 25.01.2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України, -
в с т а н о в и в:

07.03.2019 року до Миколаївського районного суду Львівської області надійшло клопотання заступника начальника Миколаївського ВП начальник СВ Пустомитівського ВП ГУНП у Львівській області ОСОБА_2 про проведення експертизи, у якому зазначено, що 25.01.2019, приблизно о 09:00 год. на 595 км.+600 м. автомобільної дороги «Київ-Чоп», між населеними пунктами с. Пісочна та с. Острів, Миколаївського району Львівської області водій автомобіля марки «Сhery», державний номерний знак НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_3 не дотримавшись правил дорожнього руху та не впоравшись із керуванням виїхав на зустрічну смугу руху автомобіля марки «Daewoo», державний номерний знак НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_4 , в результаті чого відбулось зіткнення автомобілів та учасники дорожньо-транспортної пригоди отримали тілесні ушкодження.
В судове засідання слідчий СВ Миколаївського відділення поліції Пустомитівського відділу поліції ГУНП у Львівській області ОСОБА_2 не з`явився, хоча про час та місце розгляду клопотання був належним чином повідомлений, однак це не перешкоджає розгляду даного клопотання.
Вивчивши клопотання, дослідивши надані докази, вважаю, що дане клопотання підлягає задоволенню.

Керуючись ст.ст. 243, 244 КПК України, слідчий суддя, -
у х в а л и в:

Клопотання заступника начальника Миколаївського ВП начальник СВ Пустомитівського ВП ГУНП у Львівській області капітана поліції ОСОБА_2 задовольнити.
Призначити по кримінальному провадженню №0000025, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань 25.01.2019 року судово-автотехнічну експертизу, до проведення якої залучити експертів Львівського НДЕКЦ МВС України у Львівській області.
На вирішення експерта поставити наступні питання:
- Чи спроможні з технічної точки зору, покази водіїв автомобілів-учасників даної автопригоди, відносно механізму розвитку даного зіткнення ?
- Як в даній дорожній ситуації повинен був діяти водій автомобіля марки «Сhery», державний номерний знак НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_3 у відповідності до вимог ПДР України ?
- Як в даній дорожній ситуації повинен був діяти водій автомобіля марки «Daewoo», державний номерний знак НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_4 у відповідності до вимог ПДР України ?
- Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки «Сhery», державний номерний знак НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_3 уникнути даного зіткнення, діючи у відповідності до вимог чинних ПДР України ?
- Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки «Daewoo», державний номерний знак НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_4 уникнути даного зіткнення, діючи у відповідності до вимог чинних ПДР України ?
- Чи відповідали дії водіїв-автомобілів учасників даної ДТП технічним вимогам чинних ПДР України ?
- Що з технічної точки зору стало причиною даної дорожньо-транспортної пригоди ?
Для дослідження експертам надати наступні вихідні дані:
- місце дорожньо-транспортної пригоди (зіткнення) розташоване: автодорога «Киїів-Чоп» 595 км. +600 м. за межами населеного пункту, в момент ДТП світла пора доби, похмурна пагода із випаданням снігу, температура 7С, дорожнє покриття асфальтобетонне, обледеніння по чистому твердому покриттю, оброблене піскосумішшю, проїзна частина пряма в плані, дорожнє покриття загальною шириною 7,9 м., призначене для руху в двох напрямках, число смуг для руху в напрямку проведення огляду: 1, зустрічного напрямку:1; ширина роздільної смуги 0,15 м., дорожня розмітка: горизонтальна розмітка 1,5; горизонтальна дорожня розмітка 1,2; до проїзної частини примикають праворуч узбіччя засніжене 1,3 м, ліворуч покриття асфальт 1,3 м; далі за узбіччям праворуч розташоване поле, ліворуч теж поле; вказана ділянка не регулюється, дорожні знаки: справа 5.60 «кілометровий знак», 1.13 слизька дорога, 7.12 ожеледиця, 3.34 зупинку заборонено, 7.11 табличка до дорожніх знаків;
- будучи допитаний водій автомобіля марки «Сhery», державний номерний знак НОМЕР_1 ОСОБА_3 повідомив наступне, що він проживає по вище вказаній адресі разом із своєю дружиною ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 та двома неповнолітніми дітьми, на будь яких обліках в лікаря нарколога та психіатра не перебуває, травм голови в дитинстві не мав, у власності його дружини перебуває автомобіль марки «Сhery», державний номерний знак НОМЕР_1 , яким він користується у власних цілях, наявні водійські права категорії «В,С», стаж керування автомобілем становить 21 рік.
25.01.2019 близько 08:40 годин на автомобілі марки Сhery», державний номерний знак НОМЕР_1 він виїхав із м. Стрий Львівської області в напрямку до м. Львова, їхав по автодорозі «Київ-Чоп», їдучи за кермом почував себе добре, однак хотів спати, так як звечора приїхав від родичів з м. Славська, алкоголь не вживав, погодні умови були не дуже сприятливі, так як випадав сніг і проїжджа частина дороги була слизькою, під час руху автомобілем гальмівна система та рульова система були в нормі, їхав він з середньою швидкістю 80 км/год., в певний момент коли він перебував автомобілем на ділянці автодороги «Київ-Чоп» між населеними пунктами с. Острів та с. Пісочна Миколаївського району Львівської області, будучи вимученим нічною поїздкою втративши пильність виїхав на зустрічну смугу руху, в результаті чого відбулось зіткнення із зустрічним автомобілем. З моменту виїзду на зустрічну смугу руху до моменту зіткнення пройшов час близько 1 секунди, де знаходився зустрічний автомобіль марки «Daewoo», державний номерний знак НОМЕР_2 з моменту виїзду ним на зустрічну смугу сказати не може, так як це відбулось одночасно. В результаті дорожньо-транспортної пригоди він отримав травми у вигляді перелому правої ноги, провину у скоєнні дорожньо-транспортної пригоди визнає повністю та чисто сердечно розкаюється, це все що може повідомити по цьому факту.
- будучи допитаний в якості свідка водій автомобіля марки «Daewoo», державний номерний знак НОМЕР_2 ОСОБА_4 повідомив, що 25.01.2019 близько 09:00 годин він разом із своєю дружиною ОСОБА_6 на автомобілі марки «Daewoo», державний номерний знак НОМЕР_2 їхали із м. Львова в напрямку м. Сколе по автодорозі «Київ-Чоп» по правій смузі руху із швидкістю близько 80-90 км./год., в певний момент із зустрічної смуги руху йому назустріч на смугу руху вилетів автомобіль марки «Сhery», державний номерний знак НОМЕР_1 . Уникнути зіткнення із вказаним транспортним засобом він не зміг, оскільки це все відбулось раптово і він навіть не встиг відреагувати. Після зіткнення із транспортним заобом втратив свідомість і його та дружину було доставлено на лікування в Стрийську центральну районну лікарню, відтворити обставини не зможе, так як всі обставини ДТП відбулись у блискавичному темпі.
- будучи допитана пасажирка автомобіля марки «Daewoo», державний номерний знак НОМЕР_2 ОСОБА_7 підтвердила покази власного чоловіка ОСОБА_4 , та повідомила що причиною ДТП є те що водій автомобіля марки «Сhery», державний номерний знак НОМЕР_1 миттєво виїхав на їхню смугу руху, в результаті чого відбулось ДТП. Відтворити обставини ДТП не зможе, так як це все відбулось дуже швидко та з цього часу не пригадує усіх обставин.
- безпосередньо перед пригодою дорожня ситуація розвивалась наступним чином (з проведеного слідчого експеримент у за участю свідка ОСОБА_3 ): усі учасники даної процесуальної дії прибули на ділянку проїзної частини дороги автодороги «Київ-Чоп», 595 км+600 м. Свідку ОСОБА_3 було запропоновано зорієнтуватися в оточуючій дорожній обстановці і повідомити про обставини дорожньо-транспортної пригоди, учасником якої він був 25.01.2019.
Зорієнтувавшись в оточуючій дорожній обстановці свідок ОСОБА_3 повідомив, що учасники слідчого експерименту знаходяться саме у тому місці, в якому 25.01.2019 року відбулась дорожньо-транспортна пригода, учасником якої він був. Дорожні та погодні умови на час проведення даної слідчої дії максимально наближенні до тих, які мали місце на час скоєння ДТП.
На поставлені слідчим запитання свідок ОСОБА_3 повідомив, що 25.01.2019 року приблизно о 9 год. 00 хв., він керуючи автомобілем марки «Сhery», державний номерний знак НОМЕР_1 рухався вище вказаною ділянкою автодороги в напрямку м. Львів. В цей час на вулиці була світла пора доби, проїзна частина дороги була слизькою, рухався на увімкненому ближньому світлі фар, із швидкістю близько 80 км/год., позаду фури на віддалі близько 30м. Крім нього в салоні його автомобіля нікого не було. В певний момент втратив пильність за дорожньою обстановкою оскільки був дещо змучений, в результаті чого виїхав на зустрічну смугу руху де зіткнувся з автомобілем марки «Део» який рухався в зустрічному напрямку.
Далі ОСОБА_3 було запропоновано показати в якому місці проїзної частини дороги він виїхав на зустрічну смугу руху тобто перетнув осьову лінію та показати де в цей час знаходився зустрічний автомобіль. Зорієнтувавшись на місці події ОСОБА_3 повідомив що дані відстані вказати не може, оскільки це все відбувалось доволі швидко, здалось що це відбувалось за час близько 1с.
На запитання, чи може ОСОБА_3 вказати з якою швидкістю рухався зустрічний автомобіль «Део» з яким в подальшому відбулось зіткнення, на що останній повідомив : цього вказати не може, тільки може повідомити що зустрічний автомобіль рухався на включеному ближньому світлі фар.
Далі, проводився експеримент по визначенню видимості елементів дороги з робочого місця водія у двох напрямках ( тут автомобіля «Пежо» р.н.з. НОМЕР_3 ), і замірами встановлено що видимість проїзної частини дороги в обох напрямках становить понад 100м. оскільки ділянка проїзної частини дороги в місці ДТП пряма.
- причин технічного характеру чи будь-яких перешкод для руху автомобіля «Сhery», державний номерний знак НОМЕР_1 в межах його смуги чи поруч з нею, які б створили передумови для його виїзду на зустрічну смугу руху де відбулось зіткнення, у водія ОСОБА_3 не було;
- результати висновків автотехнічної експертизи та транспортно-трасологічної експертизи призначеної 06.02.2019 у Львівський НДЕКЦ МВС України у Львівській області використати при проведенні вказаної експертизи.
- під час проведення даної експертизи, використовувати тільки технічно спроможні варіанти механізмів розвитку даного зіткнення.
Висновок експерта оформити українською мовою та надати до СВ Миколаївського ВП Пустомитівського ВП ГУНП у Львівській області.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок та за відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків.
Копію ухвали про доручення проведення судової експертизи направити до Львівського НДЕКЦ МВС України та СВ Миколаївського ВП Пустомитівського ВП ГУНП у Львівській області.
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1