КРАСНОГВАРДІЙСЬКИЙ РАЙОННИЙ СУД м. ДНІПРОПЕТРОВСЬКА
_____________________________________________________________________________________
№ 204/1042/15-к
№ 1-кп/204/133/15
В И Р О К

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

10 березня 2015 року Красногвардійський районний суд м. Дніпропетровська

в складі: головуючого судді ОСОБА_1

при секретарі ОСОБА_2

за участю прокурора ОСОБА_3

представника потерпілої ОСОБА_4

потерпілої ОСОБА_5

обвинуваченого ОСОБА_6

розглянувши в відкритому судовому засіданні в м. Дніпропетровську кримінальне провадження № 0000734 за обвинуваченням ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця м. Дніпропетровська, громадянина України, освіта середня, не одруженого, не працюючого, раніше не судимого, зареєстрованого та проживаючого по АДРЕСА_1 , в скоєнні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст.286 КК України;

ВСТАНОВИВ:

Обвинувачений ОСОБА_6 , 29 жовтня 2014 року близько 18 години 15 хвилин, керуючи технічно справним автомобілем «ВАЗ 21053» реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по вул. Криворізькій, з боку вул. Робочої в напрямку вул. Київської у м. Дніпропетровську.

Під час руху, ОСОБА_6 , грубо порушуючи правила безпеки дорожнього руху, проявляючи крайню неуважність до дорожньої обстановки та її змінам, при засліпленні світлом фар зустрічних транспортних засобів, не зменшив швидкість і не зупинився, увімкнувши аварійну світлову сигналізацію, у наслідок чого скоїв наїзд на пішохода ОСОБА_7 .

В результаті зазначеної дорожньо-транспортної пригоди пішохід ОСОБА_7 06.11.2014 року від отриманих тілесних ушкоджень помер у КЗ «Дніпропетровська клінічна міська лікарня № 16» ДОР.

Згідно висновку судово-медичних експертиз № 2058/376Е від 25.11.2014 року та № 2058/14Е від 21.01.2015 року, смерть ОСОБА_7 настала від сумісної тупої травми тіла з численними переломами кісток кінцівок, ребер, хребта, ушкодженням оболонок спинного мозку, забиттям м`яких тканин, що ускладнилися розвитком шоку. Виявлені при судово-медичній експертизі трупа ушкодження знаходяться в причинному зв`язку з настанням смерті.

Порушення правил безпеки дорожнього руху виразилось в тому, що ОСОБА_6 , керуючи транспортним засобом автомобілем «ВАЗ 21053» реєстраційний номер НОМЕР_1 , не виконав вимоги п. 19.3 Правил дорожнього руху України, який свідчить:

· п. 19.3 «У разі погіршення видимості в напрямку руху, викликаного світлом фар зустрічних транспортних засобів, водій повинен зменшити швидкість до такої, яка б не перевищувала безпечної за умовами фактичної видимості дороги в напрямку руху, а в разі засліплення зупинитися, не змінюючи смуги руху, і увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Відновлення руху дозволяється лише після того, як пройдуть негативні наслідки засліплення»,

невиконання якого, згідно висновку судово-автотехнічної експертизи № 70/27-45 від 27.01.2015 року перебуває в причинному зв`язку з наслідками, що наступили.

ОСОБА_6 свою вину визнав повністю, пояснив суду, що дійсно 29 жовтня 2014 року близько 18 години 15 хвилин, керуючи технічно справним автомобілем «ВАЗ 21053» реєстраційний номер НОМЕР_1 , він рухався по вул. Криворізькій, з боку вул. Робочої в напрямку вул. Київської у м. Дніпропетровську, при цьому будучи засліпленим світлом фар зустрічних автомобілів, він не виконав вимоги п. 19.3 Правил дорожнього руху України, в наслідок чого скоїв наїзд на пішохода ОСОБА_7 , який отримав тяжкі тілесні ушкодження, що зумовили настання смерті останнього. Він повністю відшкодував завдану потерпілій матеріальну шкоду та частково моральну шкоду.

Про винність ОСОБА_6 , суд робить висновок виходячи з наступних доказів.

Згідно протоколів огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 29.10.2014 року і схеми до нього, зафіксовано місце наїзду на потерпілого, дорожні обставини, сліди пригоди, механічні ушкодження автомобіля (а.п.4-13)

Відповідно до висновків експертів № 2058/376Е від 25.11.2014 року та № 2058/14Е від 21.01.2015 року, смерть ОСОБА_7 настала від сумісної тупої травми тіла з численними переломами кісток кінцівок, ребер, хребта, ушкодженням оболонок спинного мозку, забиттям м`яких тканин, що ускладнилися розвитком шоку. Виявлені при судово-медичній експертизі трупа ушкодження, у своїй сукупності мають ознаки тяжких тілесних пошкоджень та знаходяться в причинному зв`язку з настанням смерті.

Під час проведення слідчого експерименту за участю водія ОСОБА_6 , встановлено обставини скоєння дорожньо-транспортної пригоди (а.п.81-90)

Відповідно до висновку експерта № 70/27-45 від 27.01.2015 року, при зазначених дорожніх обставинах, дії водія автомобіля «ВАЗ 21053» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_6 не відповідали вимогам п. 19.3 Правил дорожнього руху, що з технічної точки зору знаходилось в причинному зв`язку з настанням зазначеної дорожньо-транспортної пригоди (а.п.96-97)

Інші докази, здобуті в ході досудового слідства не досліджувались в судовому засіданні, в зв`язку з визначенням порядку та об`єму дослідження доказів, передбаченому ч.3 ст. 349 КПК України, оскільки свідчення ОСОБА_6 відповідають фактичним обставинам кримінального провадження та ніким не заперечуються.

Таким чином, суд дійшов висновку про доведеність вини обвинуваченого ОСОБА_6 в порушенні правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило смерть потерпілого, а саме у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 286 КК України.

При призначенні виду та розміру покарання, необхідного та достатнього для виправлення обвинуваченого та попередження вчинення ним нових кримінальних правопорушень, суд враховує ступінь тяжкості скоєного кримінального правопорушення, яке не є умисним, вчинене з необережності, дані про особу обвинуваченого, який раніше не судимий, повністю визнав свою вину, в скоєному щиро розкаявся, повністю відшкодував завдану матеріальну шкоду та частково відшкодував моральну шкоду, що суд відносить до пом`якшуючих його покарання обставин. Обставин, які б обтяжували покарання обвинуваченого судом не встановлено.

На підставі викладеного суд вважає, що виправлення обвинуваченого можливе без ізоляції від суспільства, з застосуванням ст. 75 КК України, звільнивши обвинуваченого від відбування призначеного судом покарання з випробуванням, що буде достатнім для його виправлення та попередження нових злочинів.

Зважаючи на суспільну небезпеку скоєного діяння, суд вважає за необхідне призначити обвинуваченому додаткове покарання у вигляді позбавлення права керування транспортними засобами.

Питання про речові докази, суд вважає за необхідне вирішити у відповідності до ст. 100 КПК України.

Позовні вимоги потерпілої про відшкодування моральної шкоди в розмірі 50 000 гривень, суд вважає обґрунтованими, але такими, що підлягають задоволенню частково, з урахуванням відшкодованої під час судового провадження суми в розмірі 5 000 гривень.

На підставі викладеного та керуючись ст.ст. 370, 371, 373, 374 КПК України, суд,

УХВАЛИВ:

ОСОБА_6 визнати винним в скоєнні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 286 КК України та призначити йому покарання у вигляді чотирьох років позбавлення волі, з позбавленням права керувати транспортними засобами строком на три роки.

На підставі ст. 75 КК України, звільнити ОСОБА_6 від відбуття основного призначеного покарання у вигляді позбавлення волі, якщо засуджений протягом трьох років іспитового строку, не вчинить нового кримінального правопорушення та виконає покладені на нього обов`язки.

Відповідно до п.п. 2, 3 ч.1 ст. 76 КК України зобов`язати ОСОБА_6 , не виїжджати за межі України на постійне проживання без дозволу органу кримінально-виконавчої інспекції, повідомляти органи кримінально-виконавчої інспекції про зміну місця проживання та роботи.

Міру запобіжного заходу відносно ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , у вигляді домашнього арешту - відмінити.

Речові докази: автомобіль «ВАЗ 21053» реєстраційний номер НОМЕР_1 , який знаходиться на зберіганні у власника ОСОБА_6 - повернути власнику ОСОБА_6 .

Стягнути з ОСОБА_6 на користь ОСОБА_5 в рахунок відшкодування моральної шкоди сорок п`ять тисяч гривень.

На вирок може бути подана апеляція в судову палату по кримінальним справам апеляційного суду Дніпропетровської області протягом тридцяти днів з дня його проголошення.

Головуючий: ОСОБА_1