Провадження № 1-кп/748/98/21
Єдиний унікальний № 748/208/21
В И Р О К
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И
06 липня 2021 рокум. Чернігів

Чернігівський районний суд Чернігівської області в складі:

головуючого судді ОСОБА_1 ,

при секретарі ОСОБА_2 , ОСОБА_3 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Чернігові кримінальне провадження, внесене в Єдиний реєстр досудових розслідувань 27 вересня 2020 року за № 0000221, відносно

ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця м. Кишинів Республіки Молдови, громадянина України, з вищою освітою, працюючого менеджером в ТОВ "Приватінвест", одруженого, має на утриманні малолітню дитину, зареєстрованого за адресою: АДРЕСА_1 , проживаючого за адресою: АДРЕСА_2 ,

у скоєнні кримінального правопорушення, передбаченого ч.3 ст.286 КК України, за участю:

прокурора ОСОБА_5 ,

обвинуваченого ОСОБА_4 ,

захисника ОСОБА_6 ,

потерпілої ОСОБА_7 ,

представників потерпілої ОСОБА_8 , ОСОБА_9 ,

В С Т А Н О В И В :

27.09.2020 року ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «SEAT ALTEA XL», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався автодорогою «Південний під`їзд до м. Чернігова» зі сторони м. Чернігова в напрямку м. Києва. Рухаючись у вказаному напрямку, в межах від 8 км +739,1 м до 8 км + 735,5 м о 09 годині 30 хвилин 27.09.2020 року ОСОБА_4 проявив неуважність, неправильно оцінив дорожню обстановку, перед зміною напрямку руху не переконався, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху, порушив вимоги дорожньої розмітки 1.1 розділу 34 «Дорожня розмітка» Правил дорожнього руху та виїхав на смугу зустрічного руху, де здійснив зіткнення з автомобілем марки ВАЗ 211120, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_10 , який рухався у зустрічному напрямку до м. Чернігова.

У результаті дорожньо-транспортної пригоди водій автомобіля марки ВАЗ 211120, реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_10 отримав тілесні ушкодження у вигляді політравми: внутрічерепна травма (забійно-рвані рани садна обличчя, крововиливи в шкірно-м`язевий лоскут голови, багато уламковий перелом кісток обличчя, склепіння та основи черепа: руйнування структури лобних та правої тім`яної долей головного мозку); закрита травма грудної клітки (розрив діафрагми, множинні переломи ребер з обох сторін з розривами плеври, забої та розриви легень, розриви лівого передсердя, аорти); закрита травма живота (крововилив в зв`язковий апарат печінки, розриви обох долей печінки, руйнування селезінки, розриви лівої нирки); перелом хребта в грудному відділі із зміщенням; відкриті переломи лівої стегнової кістки, обох кісток лівої гомілки; множинні садна та синці тулуба та кінцівок, вказаний комплекс тілесних ушкоджень має прямий причинний зв`язок із настанням смерті, та за ступенем тяжкості має ознаки тяжких тілесних ушкоджень за ознакою небезпеки для життя. Смерть ОСОБА_10 настала ІНФОРМАЦІЯ_2 на місці події від набряку речовини головного мозку, який розвинувся внаслідок внутрішньочерепної травми.

У результаті дорожньо-транспортної пригоди пасажир автомобіля марки «ВАЗ 211120», реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_11 отримав тілесні ушкодження у вигляді політравми: закрита травма живота (крововиливи в заочеревинний простір, травматичні розриви правої долі печінки, розрив селезінки); закрита травма грудної клітки (перелом грудини, множинні переломи ребер з масивними крововиливами у м`які тканини, забої та розриви легень з розвитком двобічного гемотораксу, масивні крововиливи в середостіння); повний розрив 8-го міжхребцевого диску із зміщенням, садна та синці тулуба та кінцівок, вказаний комплекс тілесних ушкоджень має прямий причинний зв`язок із настанням смерті, та за ступенем тяжкості, має ознаки тяжких тілесних ушкоджень за ознакою небезпеки для життя. Смерть ОСОБА_11 настала ІНФОРМАЦІЯ_2 на місці події внаслідок масивної крововтрати, яка є ускладненням політравми.
У даній дорожній обстановці водій ОСОБА_4 порушив вимоги п. 2.3 (б) (для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі), п. 10.1 (перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху), вимоги дорожньої розмітки 1.1 розділу 34 (горизонтальна розмітка має таке значення: 1.1 вузька суцільна лінія - поділяє транспортні потоки протилежних напрямків і позначає межі смуг руху на дорогах; позначає межі ділянок проїзної частини, на які в`їзд заборонено) Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України № 1306 від 10.10.2001 року, що є причиною та умовою виникнення та настання даної дорожньо-транспортної пригоди і знаходиться в прямому причинному зв`язку з наслідками, які настали в результаті дорожньо-транспортної пригоди.
Своїми умисними діями, які виразилися у порушенні правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило загибель ОСОБА_10 та ОСОБА_11 , ОСОБА_4 вчинив кримінальне правопорушення, передбачене ч.3 ст.286 КК України.
Допитаний в судовому засіданні обвинувачений свою вину у вчиненні інкримінованого йому кримінального правопорушення при обставинах, викладених в обвинувальному акті, визнав повністю та пояснив наступне. 27 вересня 2020 року близько 9 години 10 хвиин він виїхав на належному йому автомобілі з м.Чернігова в напрямку м. Києва. Рухався зі швидкістю приблизно 80 км/год. Він побачив, як у зустрічному напрямку рухається автомобіль ВАЗ, останній трохи виїхав на його смугу руху та одразу повернувся на свою смугу, після чого він розгубився і вивернув кермо вліво, виїхавши на зустрічну смугу, після чого відбулося зіткнення його автомобіля з автомобілем ВАЗ передніми частинами транспортних засобів. Зіткнення відбулося на смузі, по якій рухався автомобіль ВАЗ. Визнає, що внаслідок його дій відбулося зіткнення транспортних засобів і кається у вчиненому. У потерпілих просив пробачення та на скільки зміг, то відшкодував завдану їм шкоду. Просив не позбавляти його волі та обіцяв допомагати сім`ям загиблих і надалі.
Потерпіла ОСОБА_7 та її представники у судовому засіданні зазначили, що провина ОСОБА_4 у пред`явленому обвинуваченні доведена, щодо міри покарання покладаються на розсуд суду. Потерпіла підтвердила, що обвинувачений відшкодував її сім`ї завдану шкоду.
Представник Служби у справах дітей Новодонецької селищної ради Краматорського району Донецької області як законний представник неповнолітньої потерпілої ОСОБА_12 , потерпілі ОСОБА_13 , ОСОБА_14 та ОСОБА_15 у судове засідання не з"явилися.
Від потерпілих ОСОБА_14 та ОСОБА_13 в матеріалах провадження мають місце заяви, в яких вони також зазначають, що шкода обвинуваченим їм відшкодована, обвинувачений просив у них пробачення, які вони прийняли. ОСОБА_13 просить не позбавляти ОСОБА_4 волі, ОСОБА_14 при вирішенні питання про покарання покладається на розсуд суду.
Винуватість ОСОБА_4 у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.3 ст.286 КК України, окрім його власного зізнання у скоєному, підтверджується зібраними у кримінальному провадженні та безпосередньо дослідженими судом у судовому засіданні належними, допустимими та достовірними доказами.
Так, протоколом огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 27 вересня 2020 року (з додатками) зафіксовано огляд місця пригоди на автодорозі «Південний під`їзд до м. Чернігова» зі сторони м. Чернігова в напрямку м. Києва. Під час огляду виявлено трупи потерпілих ОСОБА_11 та ОСОБА_16 , у протоколі зазначені пошкодження транспортних засобів «SEAT ALTEA XL», реєстраційний номер НОМЕР_1 , та ВАЗ 211120, реєстраційний номер НОМЕР_2 , які вилучені з місця пригоди. На схемі до протоколу та фотоілюстрованій таблиці зафіксовано розміщення транспортних засобів на дорозі тощо.
Вилучені транспортні засоби постановою слідчого від 27 вересня 2020 року визнані речовими доказами у провадженні.
За даними висновку № 901 від 27 вересня 2020 року судово-медичної експертизи трупу потерпілого ОСОБА_11 виявлено тілесні ушкодження у вигляді політравми: закрита травма живота - крововиливи в заочеревинний простір, травматичні розриви правої долі печінки, розрив селезінки; закрита травма грудної клітки - перелом грудини, множинні переломи ребер з масивними крововиливами у м`які тканини, забої та розриви легень з розвитком двобічного гемотораксу, масивні крововиливи в середостіння; повний розрив 8-го міжхребцевого диску із зміщенням, садна та синці тулуба та кінцівок. Вищенаведений комплекс тілесних ушкоджень міг виникнути незадовго до настання смерті від дії тупих предметів, в тому числі під час ДТП, перебуваючи в якості пасажира переднього сидіння легкового автомобіля, та за ступенем тяжкості має ознаки тяжких тілесних ушкоджень за ознакою небезпеки для життя, має прямий причинний зв`язок із настанням смерті. Смерть ОСОБА_11 настала внаслідок масивної кровововтрати, яка є ускладненням політравми. Смерть ОСОБА_11 могла настати 27.09.2020 року. У ОСОБА_11 в крові етанол не виявлений, в жовчі не виявлені морфін, кодеїн.
За даними висновку № 900 від 27 вересня 2020 року судово-медичної експертизи трупу потерпілого ОСОБА_10 виявлено тілесні ушкодження у вигляді політравми: внутрічерепна травма - забійно-рвані рани садна обличчя, крововиливи в шкірно-м`язевий лоскут голови, багатоуламковий перелом кісток обличчя, склепіння та основи черепа; руйнування структури лобних та правої тім`яної долей головного мозку; закрита травма грудної клітки - розрив діафрагми, множинні переломи ребер з обох сторін з розривами плеври, забої та розриви легень, розриви лівого передсердя, аорти; закрита травма живота - крововилив в зв`язковий апарат печінки, розриви обох долей печінки, руйнування селезінки, розриви лівої нирки; перелом хребта в грудному відділі із зміщенням; відкриті переломи лівої стегнової кістки, обох кісток лівої гомілки; множинні садна та синці тулуба та кінцівок. Наведений комплекс тілесних ушкоджень утворився за життя 27.09.2020 року від дії тупих предметів за механізмом удару та тиснення, міг утворитись при обставинах, вказаних в постанові про призначення експертизи (травмі водія в салоні автомобіля), має прямий причинний зв`язок із настанням смерті та за ступенем тяжкості, має ознаки тяжких тілесних ушкоджень за ознакою небезпеки для життя. Смерть потерпілого настала від набряку речовини головного мозку, який розвинувся внаслідок внутрішньочерепної травми. Смерть ОСОБА_10 могла настати 27.09.2020 року. У ОСОБА_10 в крові етанол не виявлено, в жовчі не виявлені морфін та кодеїн.
Згідно висновку інженерно-транспортної експертизи №511 від 21 жовтня 2020 року з технічної токи зору, за умов, якщо ділянка осипу пластику та скла та пляма підтікання робочих рідин автомобілів утворені саме автомобілями ВАЗ та Сеат і поперечно розпочинаються від середини смуги для руху в бік м. Чернігова і до її правого узбіччя, а поздовжньо від розташування двигуна та радіатора автомобіля Сеат в бік автомобіля ВАЗ, а також за умов, якщо подряпини автомобіля ВАЗ утворені автомобілем Сеат, а подряпини на авто Сеат утворені автомобілем ВАЗ, то відповідно місце первинного контакту між автомобілем Сеат та ВАЗ поперечно розташовано близько середини смуги для руху в бік м. Чернігів, а поздовжньо між місцем розташування двигуна і радіатора автомобіля Сеат та капотом автомобіля ВАЗ, тобто поздовжньо до кілометрового стовпчику «9» (за напрямком руху в бік м. Чернігів) на відстані від 265,5 м і до 260,9 м. Первинний контакт відбувся між лівим переднім габаритним кутом автомобіля Сеат та середніми частинами лівого переднього крила та лівого краю капоту автомобіля ВАЗ на відстані близько 60 см від переднього габариту автомобіля ВАЗ.
Згідно висновку інженерно-транспортної експертизи №512 від 16 жовтня 2020 року на момент експертного огляду в системі рульового керування автомобіля «SEAT ALTEA XL», реєстраційний номер НОМЕР_1 , застосованими методами діагностики, не виявлено технічних несправностей, які б перебували в причинному зв`язку з даною дорожньо-транспортною пригодою. На момент експертного огляду в робочій гальмівній системі автомобіля не виявлено технічних несправностей, які б перебували в причинному зв`язку з даною дорожньо-транспортною пригодою.
Згідно висновку інженерно-транспортної експертизи №513 від 19 жовтня 2020 року на момент експертного огляду в системі рульового керування автомобіля ВАЗ 211120, реєстраційний номер НОМЕР_2 , застосованими методами діагностики, не виявлено технічних несправностей, які б перебували в причинному зв`язку з даною дорожньо- транспортною пригодою. На момент експертного огляду в робочій гальмівній системі автомобіля, не виявлено технічних несправностей, які б перебували в причинному зв`язку з даною дорожньо-транспортною пригодою.
Висновком інженерно-транспортної експертизи №568 від 26 листопада 2020 року встановлено, що в умовах місця події, з технічної точки зору, водій автомобіля «Seat Altea XL», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 повинен був діяти у відповідності до вимог п. 12.6 ґ), 10.1 Правил дорожнього руху та вимог дорожньої розмітки 1.1 розділу 34 «Дорожня розмітка» Правил дорожнього руху. В умовах місця події, з технічної точки зору, невідповідність дій водія автомобілю «Seat Altea XL», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 вимогам п. 10.1 Правил дорожнього руху, вимогам дорожньої розмітки 1.1 розділу 34 «Дорожня розмітка» Правил дорожнього руху, з технічної точки зору, знаходились в причинному зв`язку з виникненням події даної дорожньо-транспортної пригоди.
Враховуючи наведене, даючи оцінку дослідженим у судовому засіданні доказам у їх сукупності та взаємозв`язку, судом встановлено, що дії ОСОБА_4 стали причиною і умовою настання дорожньо-транспортної пригоди, у наслідок якої заподіяно загибель двох осіб, у зв`язку з чим його дії правильно кваліфіковані органом досудового розслідування за ч.3 ст.286 КК України.
Вирішуючи питання про призначення ОСОБА_4 покарання, суд, у відповідності до ст. 65 КК України, враховує ступінь тяжкості вчиненого кримінального правопорушення, сукупність обставин провадження, особу винного, його молодий вік, який раніше не судимий, до адміністративної відповідальності не притягувався, на обліку у лікаря нарколога та лікаря психіатра не перебуває, позитивно характеризується за місцем проживання та за місцем роботи, одружений, має на утриманні малолітню дитину.
Обставинами, що пом`якшують покарання обвинуваченого, суд вважає щире каяття у скоєному та відшкодування потерпілим завданої шкоди.
Обставин, що обтяжують покарання обвинуваченого, не встановлено.
Згідно досудової доповіді, складеної інспектором Ріпкинського РС філії ДУ «Центр пробації» в Чернігівській області, вбачається, що беручи до уваги інформацію, що характеризує особистість обвинуваченого, його спосіб життя, а також те, що ризик вчинення повторного кримінального правопорушення та рівень ймовірної небезпеки для суспільства (у тому числі і окремих осіб) оцінюються як низькі, уповноважений орган пробації вважає, що виправлення ОСОБА_4 можливе без позбавлення волі на певний строк. На думку органу пробації застосування соціально-виховних заходів, що необхідні для впливу на поведінку ОСОБА_4 з метою виправлення та запобігання вчиненню повторних кримінальних правопорушень, можливо здійснювати без цілодобового нагляду та контролю в умовах ізоляції.
Згідно з роз`ясненнями, наведеними у п.20 постанови Пленуму Верховного Суду України №14 від 23 грудня 2005 року «Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорт, а також про адміністративні правопорушення на транспорті», при призначенні покарання за відповідною частиною статті 286 КК України, суди мають враховувати не тільки наслідки, що настали, а й характер та мотиви допущених особою порушень правил безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, її ставлення до цих порушень та поведінку після вчинення злочину, вину інших причетних до нього осіб (пішоходів, водіїв транспортних засобів, працівників, відповідальних за технічний стан і правильну експлуатацію останніх, тощо), а також обставини, які пом`якшують і обтяжують покарання, та особу винного.
Стаття 50 КК України стверджує, що покарання є заходом примусу, що застосовується від імені держави за вироком суду до особи, визнаної винною у вчиненні кримінального правопорушення, і полягає в передбаченому законом обмеженні прав і свобод засудженого. Покарання має на меті не тільки кару, а й виправлення засуджених, а також запобігання вчиненню нових кримінальних правопорушень як засудженими, так і іншими особами.

Враховуючи наведене, обставини кримінального провадження, дані про особу обвинуваченого, думка потерпілих, думка органу пробації, ставлення обвинуваченого до скоєного, наявність кількох обставин, що пом`якшують обвинуваченому покарання та суттєво знижують ступінь тяжкості скоєного ним кримінального правопорушення,дають суду підстави призначити ОСОБА_4 основне покарання із застосуванням ст.69 КК України нижче від найнижчої межі, передбаченої санкцією ч.3 ст.286 КК України, у виді трьох років позбавлення волі із застосуванням додаткового покарання за ч.3 ст.286 КК України - позбавленням права керування транспортними засобами строком на 3 роки.

Разом з тим, суд не може повністю прийняти до уваги позицію орану пробації та потерпілих щодо можливості призначення покарання ОСОБА_4 , не пов`язаного з позбавленям волі, застосувавши ст.75 КК України, оскільки з вини ОСОБА_4 в результаті дорожньо-транспортної пригоди загинуло дві людини, тому суд погоджується з думкою прокурора в частині того, що необхідним і достатнім для виправлення, а також справедливим, буде покарання у виді позбавлення волі.
Цивільний позов у кримінальному провадженні не заявлено.

У провадженні мають місце процесуальні витрати за залучення експертів у зв`язку з проведенням судових експертиз на загальну суму 6 538 грн, котрі підлягають стягненню з обвинуваченого на користь держави, як того вимагає ст.124 КПК України.
Долю речових доказів слід вирішити у відповідності до положень ст.100 КПК України.
Відповідно до положень частини четвертої ст.174 КПК України суд одночасно з ухваленням судового рішення, яким закінчується судовий розгляд, вирішує питання про скасування арешту майна.
Ухвалами слідчого судді Новозаводського районного суду м. Чернігова від 29 вересня 2020 року накладено арешт на майно обвинуваченого ОСОБА_4 - автомобіль марки «SEAT ALTEA XL», реєстраційний номер НОМЕР_1 , та на належний потерпілому ОСОБА_10 автомобіль марки ВАЗ 211120, реєстраційний номер НОМЕР_2 .
Накладений на транспортні засоби арешт підлягає скасуванню.
Початком відбування покарання обвинуваченому слід рахувати час його фактичного затримання.

Запобіжний захід ОСОБА_4 не обирався.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст. 124, 367-371, 373, 374 КПК України, суд

У Х В А Л И В :

ОСОБА_4 визнати винуватим у скоєнні кримінального правопорушення, передбаченого ч.3 ст.286 КК України, та призначити йому покарання із застосуванням ст. 69 КК України у виді позбавлення волі на строк три роки з позбавленням права керування транспортними засобами на строк три роки.
Початком строку відбування покарання ОСОБА_4 рахувати час його фактичного затримання.

Стягнути з ОСОБА_4 на користь держави 6 538 (шість тисяч п`ятсот тридцять вісім) грн в рахунок відшкодування процесуальних витрат.

Скасувати арешт, накладений ухвалами слідчого судді Новозаводського районного суду м. Чернігова від 29 вересня 2020 року на майно обвинуваченого ОСОБА_4 - автомобіль марки «SEAT ALTEA XL», реєстраційний номер НОМЕР_1 , та на належний потерпілому ОСОБА_10 автомобіль марки ВАЗ 211120, реєстраційний номер НОМЕР_2 .

Речові докази:

- автомобіль ВАЗ 211120, державний номер НОМЕР_3 повернути потерпілій ОСОБА_7 ,
- автомобіль "SEAT ALTEA XL", державний номер НОМЕР_1 , відео реєстратор «70таі» з картою пам`яті SANDISK повернути ОСОБА_4 .

Учасники судового провадження мають право отримати в суді копію вироку суду. Копію вироку негайно після його проголошення вручити обвинуваченому та прокурору.

Вирок суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо таку скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги вирок суду, якщо його не скасовано, набирає законної сили після ухвалення рішення судом апеляційної інстанції.

Апеляційна скарга на вирок суду може бути подана до Чернігівського апеляційного суду через Чернігівський районний суд протягом тридцяти днів з дня його проголошення.

СуддяОСОБА_1