Справа № 615/881/18
Провадження № 1-кс/615/605/19
У Х В А Л А

20 вересня 2019 року м. Валки

Слідчий суддя Валківського районного суду Харківської області ОСОБА_1 , при секретареві ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання слідчого Валківського відділу поліції ГУ НП в Харківській області винесене у кримінальному провадженні № 0000281 про призначення судово-автотехнічної експертизи,

В С Т А Н О В И В:

19 вересня 2019 року до Валківського районного суду Харківської області надійшло клопотання старшого слідчого СВ Валківського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Харківській області ОСОБА_3 про призначення судово-автотехнічної експертизи.

В клопотанні зазначено, що в провадженні слідчого відділу Валківського відділу поліції ГУ НП в Харківській області перебувають матеріали досудового розслідування, відомості про яке внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000281 від 10.06.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, за фактом дорожньо-транспортної пригоди, що сталася 10.06.2018 року на вулиці Харківській поблизу буд. №72 в смт. Ков`яги Валківського району Харківської області, за участі автомобіля «ВАЗ-21013», державний номер: НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 за участі ОСОБА_5 і ОСОБА_6 . Досудовим розслідуванням встановлено, що 10.06.2018 року близько 17 години 18 хвилин, поблизу домоволодіння №72 по вулиці Харківській в смт. Ков`яги Валківського району Харківської області, ОСОБА_4 , керуючи технічно справним автомобілем «ВАЗ-21013», державний номер: НОМЕР_1 , не впорався з керуванням та допустив наїзд на ОСОБА_5 та ОСОБА_6 , внаслідок чого останні отримали тілесні ушкодження та були госпіталізовані до КЗОЗ «Валківська ЦРЛ».

Як зазначено в клопотанні, проведеним оглядом місця події - вулиці Харківської, поблизу домоволодіння №72 в смт. Ков`яги Валківського району Харківської області встановлено, що дорожнє покриття на ділянці дороги - гравійне, розм`якшене, для одного напрямку, шириною 5,7 м, число смуг для руху в напрямку огляду - одна, шириною - 5,7 м, ширина узбіччя - 0,5 м. До проїжджої частини праворуч примикають земельні ділянки, ліворуч - домоволодіння №72 по вул. Харківська в смт. Ков`яги Валківського району Харківської області. Дорожні знаки по ходу огляду не встановлені. Загальний стан видимості дороги - 100 м, зона видимості елементів проїжджої частини з робочого місця водія - 100 м, із ввімкненим світлом фар: дальнім - 60 м, ближнім - 60 м, при денному світлі - 100 м. Оглядовість із кабіни водія на смузі руху автомобіля: праворуч - 70 м, ліворуч - 70 м. Видимість конкретної перешкоди - 100 м. При огляді місця події зафіксовані поверхневі, розміщені по узбіччю на трав`яному покритті сліди шин, одинарні довжиною 2,3 м, сліди гальмування. Автомобіль «ВАЗ-21013», державний номер: НОМЕР_1 розташований на відстані 10,5 м від правого заднього колеса до лінії опори електропередач №52, на відстані 3,7 м від правого переднього габариту до лівого краю проїжджої частини, на відстані 4,3 м від лівого переднього габариту до лівого краю проїжджої частини, на відстані 2,5 м від заднього колеса до лівого краю проїжджої частини, на відстані 3,7 м від лівого заднього габариту до лівого краю проїжджої частини.

Крім того, в клопотанні зазначено, що відповідно до висновку судової транспортно-трасологічної експертизи №27308 від 08.01.2019 було встановлено, що обід та шина правого переднього колеса автомобіля «ВАЗ 21013» мають пошкодження зовнішньої сторони шини у вигляді наскрізного пошкодження (розрізу з доривом) та деформації зовнішньої закраїни ободу до центра колеса. Обід та шина лівого попереднього колеса автомобіля «ВАЗ-21013» мають пошкодження зовнішньої сторони шини у вигляді наскрізного пошкодження (розрізу) та деформації внутрішньої закраїни ободу. Пошкодження передніх коліс автомобіля ВАЗ-21013 є не експлуатаційними (аварійними) та характерні для умов утворення при дорожньо-транспортній пригоді. При цьому на момент утворення всіх наскрізних пошкоджень шини передніх коліс знаходились під надлишковим тиском повітря. До дорожньо-транспортної пригоди передні колеса автомобіля «ВАЗ-21013» знаходились у працездатному стані та були під надлишковим тиском повітря. Відповідно до висновку судово-автотехнічної експертизи №6805 від 30.05.2019 року водій автомобіля «ВАЗ-21013» ОСОБА_4 повинен був діяти у відповідності до вимог п. 12.1 Правил Дорожнього руху України та в даній дорожньо-транспортній пригоді водій автомобіля «ВАЗ-21013» ОСОБА_4 мав технічну можливість запобігти даної дорожньо-транспортній пригоді шляхом виконання ним вимог п. 12.1 Правил дорожнього руху України, для чого в нього не було будь-яких перешкод технічного характеру. 13.09.2019 року ОСОБА_4 було вручено повідомлення про підозру за ознаками складу злочину передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Згідно змісту клопотання витікає, що допитаній в якості підозрюваного ОСОБА_4 , повідомив, що він має в користуванні автомобіль ВАЗ «21013» державний номер: НОМЕР_1 , білого кольору. Даним автомобілем користується з 2011 року. За час користування автомобілем слідкував за його технічним станом, в разі виникнення поломок проводив його ремонт. Автомобіль 1981 року виробництва. 10.06.2018 року близько 14:00 години, останній приїхав з м. Харків в смт. Ковяги Валківського району Харківської області та зустрів місцевих мешканців з якими вирішив випити алкоголь. З цією метою він разом з ними підійшов до магазину «ПП ОСОБА_7 », який розташований біля храму в смт. Ковяги. Після чого придбав собі бокал «сидра» та пляшку горілки. Потім почав вживати горілку. Випив 200 грам горілки та два бокала «сидра». Через деякий час, ОСОБА_4 зателефонував знайомий та попрохав допомогти йому по господарству. Так як до нього йти пішки було далеко, останній прийшов додому, переодягнувся та взяв свій автомобіль. ОСОБА_4 сів за кермо і поїхав до свого знайомого на АДРЕСА_1 . По дорозі підібрав ОСОБА_8 , який також повинен був нам допомогти. Останній сів на переднє пасажирське сидіння. Після чого, їдучи по вул. Харківській смт. Ков`яги Валківського району Харківської області, близько 16:00 17:00 год. 10.06.2018 року, точно сказати не може, рухаючись зі швидкістю 50-60 км/год., ОСОБА_4 побачив на своєму шляху яму з водою і різко загальмував. На педаль гальма натиснув близько за 4 м. до ями, після чого відчув удар правого переднього колеса в яму і не втримавши кермо автомобіля, його кинуло в лівий бік та понесло в бік будинку до паркану. При заносі автомобіль вдарився об камінь лівою стороною, в області лівого крила по переду, близько фари, потім автомобіль вдарився в дерево передньою частиною, трішки лівіше. В результаті чого дерево впало. В цьому місці, біля будинку стояли люди, які бетонували лавку. Після чого, моменту удару у вказаних осіб він не бачив. Коли він вийшов з автомобіля, то побачив, що потерпілий ОСОБА_9 відбіг від машини, а потім забігши у двір впав та почав кричати, а ОСОБА_10 лежав на відстані близько 2-3 м. від автомобіля на бетонній доріжці від хвіртки. Даний будинок належить сестрі та матері ОСОБА_11 . Також останній повідомив, що в момент ДТП на вулиці було світло, інколи захмарювалось, в момент ДТП дощ не йшов, дорога була представлена у вигулі ґрунтової дороги з насипом щебня та частками асфальтобетона, в місці ДТП покриття було мокре, так як незадовго йшов дощ. Яма в яку вдарився колесом була глибиною близько 7 см. В момент руху перед ДТП, в салоні авто грала музика, не сильно гучно, іноді останній розмовляв з пасажиром, пасажир не відволікав та керувати авто не заважав. Від проведення слідчого експерименту ОСОБА_4 відмовився, так як після вказаної пригоди за кермо авто не сідає і не приємно бути на місці дорожньо-транспортної пригоди.

Слідчий прохає призначити судово-автотехнічну експертизу для з`ясування обставин, які мають значення для кримінального провадження та які потребують спеціальні знання, а саме: якими нормами Правил дорожнього руху України повинен був керуватися водій автомобіля «ВАЗ-21013», державний номер: НОМЕР_1 підозрюваний ОСОБА_4 відповідно до наданих ним свідчень в якості підозрюваного від 13.09.2019 року та як повинен він був діяти в дорожній обстановці, що склалася, згідно вимог Правил дорожнього руху України відповідно до наданих ним свідчень в якості підозрюваного від 13.09.2019 року. Крім того, чи мав підозрюваний ОСОБА_4 технічну можливість запобігти ДТП, шляхом виконання вимог Правил дорожнього руху України відповідно до наданих ним свідчень в якості підозрюваного від 13.09.2019 року та чи є в діях водія автомобіля «ВАЗ-2101», державний номер: НОМЕР_2 невідповідність вимогами Правил дорожнього руху України, які б перебували у причинному зв`язку із подією, відповідно до наданих ним свідчень в якості підозрюваного від 13.09.2019 року.

В судове засідання слідчий не з`явився, проте надав заяву, в якій він просить провести судове засідання за його відсутності. Клопотання підтримує в повному обсязі.

Слідчий суддя, дослідивши матеріали клопотання, прийшов до висновку, що воно підлягає задоволенню.

Згідно витягу з кримінального провадження №0000281 інформація досудового розслідування була внесена до Єдиного реєстру досудових розслідувань 10.06.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Підставою для внесення відомостей до ЄРДР став рапорт працівника поліції в якому зазначено, що 10.02.2018 року о 17:18 годині до чергової частини Валківського відділу поліції ГУ НП в Харківській області надійшло повідомлення від оператора лінії «102» про те, що надійшло повідомлення від ОСОБА_12 , яка зазначила, що за адресою: АДРЕСА_1 сталась ДТП з травмованими, а саме автомобіль «ВАЗ 2101», державний номер: НОМЕР_3 , врізався в паркан та збив двох людей.

З протоколу огляду місця події від 10.06.2018 року витікає, що проведеним оглядом місця події - вулиці Харківської, поблизу домоволодіння №72 в смт. Ков`яги Валківського району Харківської області встановлено, що дорожнє покриття на ділянці дороги - гравійне, розм`якшене, для одного напрямку, шириною 5,7 м, число смуг для руху в напрямку огляду - одна, шириною - 5,7 м, ширина узбіччя - 0,5 м. До проїжджої частини праворуч примикають земельні ділянки, ліворуч - домоволодіння №72 по вул. Харківська в смт. Ков`яги Валківського району Харківської області. Дорожні знаки по ходу огляду не встановлені. Загальний стан видимості дороги - 100 м, зона видимості елементів проїжджої частини з робочого місця водія - 100 м, із ввімкненим світлом фар: дальнім - 60 м, ближнім - 60 м, при денному світлі - 100 м. Оглядовість із кабіни водія на смузі руху автомобіля: праворуч - 70 м, ліворуч - 70 м. Видимість конкретної перешкоди - 100 м. При огляді місця події зафіксовані поверхневі, розміщені по узбіччю на трав`яному покритті сліди шин, одинарні довжиною 2,3 м, сліди гальмування. Автомобіль «ВАЗ-21013», р.н. НОМЕР_1 розташований на відстані 10,5м від правого заднього колеса до лінії опори електропередач №52, на відстані 3,7 м від правого переднього габариту до лівого краю проїжджої частини, на відстані 4,3 м від лівого переднього габариту до лівого краю проїжджої частини, на відстані 2,5 м від заднього колеса до лівого краю проїжджої частини, на відстані 3,7 м від лівого заднього габариту до лівого краю проїжджої частини.

Згідно протоколу допиту потерпілого ОСОБА_5 від 06.08.2018 року, останній повідомив, що він перебував біля двору домоволодіння АДРЕСА_1 разом із ОСОБА_6 , робив лавочку. Перебуваючи біля двору, потерпілий та ОСОБА_6 почали вести між собою розмову, як вмить він почув як гучно йде звук від автомобілю, звук був сильнішим, потерпілому стало зрозуміло, що автомобіль їде в бік, де перебуває він, по вул. Харківській. ОСОБА_13 , який в цей час був поряд, промовив,

що за чоловік там летить на такій дорозі. Після цього потерпілий повернув голову в правий бік, звідки лунав звук та помітив як там рухався по дорозі, ближче до лівого краю проїжджої частини автомобіль «ВАЗ-21013» бежевого кольору. Рух автомобілю був близько 80 км/год., коли водій вказаного транспортного засобу в`їхав в невелику яму, то автомобіль почало кидати в лівий бік, відстань при цьому до потерпілого, ОСОБА_6 та ОСОБА_13 була близько 5-7 м. Все відбулось миттєво, автомобіль понесло в бік, де перебував потерпілий, при цьому, водій, наближаючись до потерпілого, зніс камінь та сливу, які стояли на узбіччі біля двору домоволодіння ОСОБА_14 . Коли потерпілий зрозумів, що автомобіль їде на потерпілого, він почав притискатись до забору, поруч в 50 см від потерпілого стояв ОСОБА_6 , який втекти не зміг та його вдарило передньою частиною автомобіля. Потерпілого, при цьому, вдарило лівою частиною автомобіля та відкинуло до входу дверей в двір. Потерпілий почув крик ОСОБА_6 , відчув на своєму обличчі кров та запаморочення голови. Коли прийшов до тями, то був в положенні сидячи за дверцятами воріт, при цьому, коли подивився в бік, де був вказаний автомобіль, то помітив, що збоку нього на землі, спиною, лежав ОСОБА_6 , який утримувався обома руками за знесену сливу. Яким чином рух автомобіля зупинився, потерпілий не пам`ятає, пам`ятає лише, що вказаний автомобіль врізався ще й в лавку та огорожу, можливо, через це рух автомобіля припинився. Водія вказаного автомобіля потерпілий раніше не бачив, пасажиром переднього місця був ОСОБА_15 .

Під час проведення слідчого експерименту 08.08.2018 року за участю потерпілого ОСОБА_5 та замірами було встановлено, що відстань від місця, де перебував ОСОБА_5 в момент, коли він помітив рух автомобіля по вказаній вулиці до автомобіля, який рухався по вулиці, складав 7,2 м, при цьому автомобіль рухався ближче до лівого боку проїжджої частини. Після цього, автомобіль-статист було поставлено в положення вказаного руху, при цьому, відстань від правого колеса до правого краю проїжджої частини складала 3 м, відстань від переднього правого колеса до правого краю проїжджої частини складала 5 м. Після цього, проїхавши 2 м, автомобіль почало кидати та він поїхав на потерпілого та ОСОБА_6 , які знаходилися біля паркану домоволодіння, при цьому зніс на узбіччі камінь та дерево, здійснив наїзд на потерпілих та розташувався ліворуч на узбіччі проїжджої частини на відстані 9,3 м від правого переднього колеса до правого краю проїжджої частини. В подальшому, за допомогою автомобіля-статиста, на ділянці дороги 100 м по вулиці Харківської, а саме - від домоволодіння №86 до домоволодіння №72 тричі було здійснено заїзд автомобіля з фіксацією часу, при цьому, t1=8,0 сек., t2=7,4 сек., t3=7,0 сек., відповідно V1=45 км/год., v2=48,65 км/год., V3=51,43 км/год., таким чином середня швидкість автомобіля склала 48,36 км/год.

Згідно протоколу допиту потерпілого ОСОБА_6 від 14.09.2018 року останній зазначив, що коли він почув гучний звук автомобіля та повернув голову в бік, звідки цей звук лунав та помітив як з дороги, тобто проїжджої частини, почав з`їжджати автомобіль «ВАЗ-21013» бежевого кольору, в напрямку до його розташування, відстань автомобіля від потерпілого складала близько 2-3 м, тому відреагувати та втекти можливості в потерпілого не було. Швидкість автомобіля складала близько 60- 70 км/год., щоб по дорозі щось автомобіль зносив особисто потерпілий не помітив, адже стояв спиною та наїзд був саме коли положення потерпілого було напівоберту в лівий бік, адже в той момент він повертав голову на гуркіт руху автомобіля. Коли потерпілий помітив, що автомобіль їде до нього, то намагався зробити крок, однак втекти не зміг, адже швидкість була великою та його вдарило однією з частин автомобілю, якою саме потерпілий не встиг помітити.

Під час проведення слідчого експерименту за участі потерпілого ОСОБА_6 від 14.09.2018 року, останній підтвердив раніше надані показання та показав місце, де він перебував, коли помітив рух автомобіля «ВАЗ-21013», який рухався по узбіччю, проведеними замірами встановлена відстань від місця, де перебував потерпілий до автомобіля, яка склала 5,2 м. Здійсненими замірами було встановлено, що відстань від заднього правого колеса до правого боку проїжджої частини становить - 6,1 м, відстань від переднього правого колеса до краю правої проїжджої частини становить - 7,0 м. Наїзд автомобіля на потерпілого відбувся, коли він

здійснивши рух, знаходився на лівому узбіччі, розташований переднім правим колесом до правого краю проїжджої частини на відстані 9,3 м.

Відповідно до протоколу допиту свідка ОСОБА_13 від 08.08.2018 року, останній пояснив, що 10.06.2018 близько 17 години він встановлював лавку біля домоволодіння №72 по вул. Харківській в смт. Ков`яги Валківського району Харківської області, разом з ОСОБА_6 та ОСОБА_5 . Перебуваючи біля двору, свідок вмить почув як гучно лунає звук від автомобіля, звук був сильнішим, як зрозумів свідок, автомобіль їхав в сторону, де знаходився він, по вул. Харківській. Коли свідок повернув голову в правий бік, то помітив, що в 10-12 м по вулиці рухався автомобіль «ВАЗ-21013» бежевого кольору, зі швидкістю близько 80 км/год. Водій в`їхав власним автомобілем в дві ями, які були розташовані ближче до правого боку проїжджої частини та його автомобіль кинуло в протилежний бік, тобто лівий, де знаходився свідок та водій продовжив рух з тією ж швидкістю в напрямку до свідка, зносячи по дорозі камінь та сливу, яка стояла на узбіччі біля двору домоволодіння ОСОБА_14 . Свідок почав кричати в бік ОСОБА_5 та ОСОБА_6 , щоб останні тікали геть, однак вони не встигли, при цьому, ОСОБА_6 вдарило передньою правою частиною автомобіля в нижню частину тулуба, а ОСОБА_5 вдарило лівою частиною автомобіля в праву ногу. Водій ніяких дій щодо зупинки автомобіля, як здалося свідкові, не здійснював, автомобіль зупинився, коли врізався в лавку та металеву огорожу. Від удару ОСОБА_5 відкинуло до входу дверей в двір та положення його було сидячи, при цьому свідок помітив на його обличчі та нозі кров. ОСОБА_6 пролетів прямо до місця, де перебував свідок, при цьому положення його було лежачи на спині, на нижній частині тіла його свідок помітив кров.

Проведеним слідчим експериментом за участі свідка ОСОБА_13 від 08.08.2018 року було встановлено, що автомобіль рухався правою частиною дороги на відстані від заднього правого колеса до правого краю проїжджої частини на відстані 1 м, переднього правого колеса до правого краю проїжджої частини на відстані 1,4 м. Проїхавши 10 метрів автомобіль змістився ліворуч та рухався в бік, де знаходились ОСОБА_5 та ОСОБА_6 , при цьому відстань від заднього правого колеса до правого краю проїжджої частини склала 4,2 м, від переднього колеса - 6,3 м. Наїзд на ОСОБА_5 та ОСОБА_6 був здійснений на лівому узбіччі відносно напрямку його руху, на відстані 9,3 м від переднього правого колеса до правого краю проїжджої частини. В подальшому, за допомогою автомобіля-статиста, на ділянці дороги 100 м по вулиці Харківської, а саме - від домоволодіння №86 до домоволодіння №72 тричі було здійснено заїзд автомобіля з фіксацією часу, при цьому, t1=8,0 сек., t2=7,4 сек., t3=7,0 сек., відповідно v1 =45 км/год., v2=48,65 КМ/ГОД., VЗ=51,43 КМ/ГОД, таким чином середня швидкість автомобіля склала 48,36 км/год.

Як витікає з протоколу допиту свідка ОСОБА_15 від 10.10.2018 року останній пояснив, що 10.06.2018 близько 16 години 30 хвилин він перебував вдома, в той час до місця його мешкання на своєму автомобілі «ВАЗ-21013» бежевого кольору заїхав ОСОБА_16 , з яким свідок напередодні домовився про допомогу в перевезенні сіна з поля. Вийшовши до ОСОБА_4 , свідок сів до його автомобіля на переднє пасажирське місце, при цьому, за кермом був ОСОБА_17 . В подальшому, свідок із ОСОБА_18 направились до поля, де малось сіно, однак, щоб до нього дістатись, потрібно було проїхати вул. Харківську в смт. Ков`яги Валківського району Харківської області. Їдучи по вул. Харківській, на одній з ділянок перед домоволодінням, де мались люди, а саме ОСОБА_19 та ОСОБА_20 , ОСОБА_16 власним автомобілем намігся об`їхати яму та почав здійснювати маневр в ліво, однак одним колесом переднім, яким саме свідок не пам`ятає, в`їхав в яму. Свідок почув хлопок та автомобіль кинуло в протилежний бік проїжджої частини та на узбіччя, де перебували вказані люди. Коли автомобіль почало нести, свідок вдарився головою об переднє скло та голову нахилив донизу, тому як зносив камінь, дерево та зачепив людей автомобілем, свідок не бачив, адже вмить відчув запаморочення в голові. Зі слів свідка, швидкість автомобіля при цьому складала близько 40-50 км/год.

Проведеним слідчим експериментом за участі свідка ОСОБА_15 від 20.10.2018 року було встановлено, що відстань від місця, де були люди до руху автомобілю, становила - 39 м, при цьому розмежування до лівого краю проїжджої частини від нерухомого лівого колеса було -- 1,8 м, від заднього лівого колеса - 1,8 м. Свідок ОСОБА_15 розмістив автомобіль на проїжджій частині, де останній почув хлопок 10.06.2018, та вказав місцевість, де біля двору були люди, які ремонтували лавку, ним виявилось домоволодіння АДРЕСА_1 , відстань від автомобіля до людей становила 17,4 м. В подальшому, за допомогою автомобіля-статиста, на ділянці дороги 100 м по вулиці Харківської, а саме - від домоволодіння №86 до домоволодіння №72 тричі було здійснено заїзд автомобіля з фіксацією часу, при цьому, t1=10,0 сек., t2=11,0 сек., t3=8,0 сек., відповідно v1=36,0 КМ/ГОД., V2=35,73 КМ/ГОД., VЗ=45,0 КМ/ГОД., таким чином середня швидкість автомобіля склала 37,91 км/год.

Зі змісту висновку судово-автотехнічної експертизи №17909 від 24.09.2018 року витікає, що на момент експертного огляду робоча гальмова система автомобіля «ВАЗ 21013», державний номер: НОМЕР_1 виконувала свої загальні функції, тобто знаходилась в працездатному стані. На момент огляду рульове керування автомобіля «ВАЗ 21013», державний номер: НОМЕР_1 виконувало свої загальні функції, тобто знаходилось в працездатному стані.

Відповідно до висновку судової транспортно-трасологічної експертизи №27308 від 08.01.2019 було встановлено, що обід та шина правого переднього колеса автомобіля «ВАЗ 21013» мають пошкодження зовнішньої сторони шини у вигляді наскрізного пошкодження (розрізу з доривом) та деформації зовнішньої закраїни ободу до центра колеса. Обід та шина лівого попереднього колеса автомобіля «ВАЗ-21013» мають пошкодження зовнішньої сторони шини у вигляді наскрізного пошкодження (розрізу) та деформації внутрішньої закраїни ободу. Пошкодження передніх коліс автомобіля ВАЗ-21013 є не експлуатаційними (аварійними) та характерні для умов утворення при дорожньо-транспортній пригоді. При цьому на момент утворення всіх наскрізних пошкоджень шини передніх коліс знаходились під надлишковим тиском повітря. До дорожньо-транспортної пригоди передні колеса автомобіля «ВАЗ-21013» знаходились у працездатному стані та були під надлишковим тиском повітря.

Як вбачається з висновку судово-автотехнічної експертизи №6805 від 30.05.2019 року водій автомобіля «ВАЗ-21013» ОСОБА_4 повинен був діяти у відповідності до вимог п. 12.1 Правил Дорожнього руху України та в даній дорожньо-транспортній пригоді водій автомобіля «ВАЗ-21013» ОСОБА_4 мав технічну можливість запобігти даної дорожньо-транспортній пригоді шляхом виконання ним вимог п. 12.1 Правил дорожнього руху України, для чого в нього не було будь-яких перешкод технічного характеру.

Відповідно до листа прокурора Валківського відділу Дергачівської місцевої прокуратури №03-26-2894-18 від 01.11.2018 року, правову кваліфікацію кримінального правопорушення змінено прокурором з ч. 1 ст. 286 на ч. 2 ст. 286 КК України.

13.09.2019 року ОСОБА_4 було вручено повідомлення про підозру за ознаками складу злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

Відповідно до протоколу допиту підозрюваного ОСОБА_4 від 13.09.2019 року, останній повідомив, що він має в користуванні автомобіль ВАЗ «21013» державний номер: НОМЕР_1 , білого кольору. Даним автомобілем користується з 2011 року. За час користування автомобілем слідкував за його технічним станом, в разі виникнення поломок проводив його ремонт. Автомобіль 1981 року виробництва. 10.06.2018 року близько 14:00 години, останній приїхав з м. Харків в смт. Ковяги Валківського району Харківської області та зустрів місцевих мешканців з якими вирішив випити алкоголь. З цією метою він разом з ними підійшов до магазину «ПП ОСОБА_7 », який розташований біля храму в смт. Ковяги. Після чого придбав собі бокал «сидра» та пляшку горілки. Потім почав вживати горілку. Випив 200 грам горілки та два бокала

«сидра». Через деякий час, ОСОБА_4 зателефонував знайомий та попрохав допомогти йому по господарству. Так як до нього йти пішки було далеко, останній прийшов додому, переодягнувся та взяв свій автомобіль. ОСОБА_4 сів за кермо і поїхав до свого знайомого на АДРЕСА_1 . По дорозі підібрав ОСОБА_8 , який також повинен був нам допомогти. Останній сів на переднє пасажирське сидіння. Після чого, їдучи по вул. Харківській смт. Ков`яги Валківського району Харківської області, близько 16:00 17:00 год. 10.06.2018 року, точно сказати не може, рухаючись зі швидкістю 50-60 км/год., ОСОБА_4 побачив на своєму шляху яму з водою і різко загальмував. На педаль гальма натиснув близько за 4 м. до ями, після чого відчув удар правого переднього колеса в яму і не втримавши кермо автомобіля, його кинуло в лівий бік та понесло в бік будинку до паркану. При заносі автомобіль вдарився об камінь лівою стороною, в області лівого крила по переду, близько фари, потім автомобіль вдарився в дерево передньою частиною, трішки лівіше. В результаті чого дерево впало. В цьому місці, біля будинку стояли люди, які бетонували лавку. Після чого, моменту удару у вказаних осіб він не бачив. Коли він вийшов з автомобіля, то побачив, що потерпілий ОСОБА_9 відбіг від машини, а потім забігши у двір впав та почав кричати, а ОСОБА_10 лежав на відстані близько 2-3 м. від автомобіля на бетонній доріжці від хвіртки. Даний будинок належить сестрі та матері ОСОБА_11 . Також останній повідомив, що в момент ДТП на вулиці було світло, інколи захмарювалось, в момент ДТП дощ не йшов, дорога була представлена у вигулі ґрунтової дороги з насипом щебня та частками асфальтобетона, в місці ДТП покриття було мокре, так як незадовго йшов дощ. Яма в яку вдарився колесом була глибиною близько 7 см. В момент руху перед ДТП, в салоні авто грала музика, не сильно гучно, іноді останній розмовляв з пасажиром, пасажир не відволікав та керувати авто не заважав. Від проведення слідчого експерименту ОСОБА_4 відмовився, так як після вказаної пригоди за кермо авто не сідає і не приємно бути на місці дорожньо-транспортної пригоди.

Згідно заяви підозрюваного ОСОБА_4 від 13.09.2019 року останній відмовляється від участі в слідчому експерименті.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Згідно ст. 243 КПК України, експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч. 1 ст. 244 КПК України, у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Згідно ч. 3 ст. 244 КПК України, клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду.

На виконання вимог ч. 6 ст. 244 КПК України, сторона обвинувачення довела, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта, а тому слідчий суддя вважає, що необхідно призначити судово-автотехнічну експертизу.

Керуючись ст. ст. 40, 242-244 КПК України, слідчий суддя, -

У Х В А Л И В:

Клопотання слідчого СВ Валківського відділу поліції ГУ НП в Харківській області ОСОБА_3 про призначення судово-автотехнічної експертизи - задовольнити.

Призначити судово-автотехнічну експертизу у кримінальному провадженні №0000281 від 10.06.2018 року за ознаками складу злочину, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, проведення якої доручити експертам Харківського науково-дослідного інституту судових експертиз ім. Засл. проф. М.С. Бокаріуса (м. Харків вул. Золочівська, 8а).

На вирішення експертів поставити питання:

1. Як повинен був діяти водій «ВАЗ-21013», державний номер: НОМЕР_1 підозрюваний ОСОБА_4 в дорожній обстановці, згідно вимог Правил дорожнього руху України відповідно до наданих ним свідчень під час допиту в статусі підозрюваного від 13.09.2019 року?

2. Чи відповідали дії водія автомобіля «ВАЗ-21013» державний номер: НОМЕР_1 підозрюваного ОСОБА_4 технічним вимогам Правил дорожнього руху України, відповідно до наданих ним свідчень під час допиту в статусі підозрюваного від 13.09.2019 року?

3. Чи мав водій автомобіля «ВАЗ-21013», державний номер: НОМЕР_1 підозрюваний ОСОБА_4 технічну можливість запобігти дорожньо-транспортній пригоді шляхом виконання вимог Правил дорожнього руху України, відповідно до наданих ним свідчень під час допиту в статусі підозрюваного від 13.09.2019 року?

4. Чи були з технічної точки зору дії водія «ВАЗ-21013», державний номер: НОМЕР_1 підозрюваного ОСОБА_4 у причинному зв`язку із виникненням дорожньо-транспортної пригоди, відповідно до наданих ним свідчень під час допиту в статусі підозрюваного від 13.09.2019 року?

Окрім відповідей на поставлені питання, провести необхідні судово-автотехнічні дослідження, відповідно до діючих нормативів, що поширюються на конкретний випадок, з можливістю отримання відповідей на інші (не сформульовані) питання в межах компетенції експерта.

Додаткові вихідні дані брати з матеріалів кримінального провадження.

Для дослідження експерту надати матеріали кримінального провадження №0000281.

Після проведення необхідних досліджень направити висновок експерта до СВ Валківського відділу поліції ГУ НП в Харківській області для долучення до матеріалів кримінального провадження.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за дачу завідомо неправдивого висновку та за відмову від виконання покладених на експертів обов`язків за ст. ст. 384, 385 КК України.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1