УХВАЛА

12 серпня 2019 року м. Хмельницький

Слідчий суддя Хмельницького міськрайонного суду Хмельницької області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду клопотання слідчого про проведення комплексної судової транспортно-трасологічної експертизи та експертизи обставин, механізму дорожньо-транспортної пригоди у кримінальному провадженні №0000733,

ВСТАНОВИВ:

12 серпня 2019 року старший слідчий в ОВС СУ ГУНП в Хмельницькій області капітан поліції ОСОБА_3 звернувся до слідчого судді з клопотанням про проведення комплексної судової транспортно-трасологічної експертизи та експертизи обставин, механізму дорожньо-транспортної пригоди у кримінальному провадженні №0000733.
В обґрунтування даного клопотання зазначено, що 04.10.2018 року, близько 09.15 год., на 189 км. + 966 м. автодороги Н-03 «Житомир Чернівці», відбулося зіткнення автомобіля «MAZDA 626» р.н. НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 та автомобіля «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 внаслідок чого водій автомобіля «HYINDAI SONATA» ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження середньої тяжкості.

04.10.2018 року в Єдиному реєстрі досудових розслідувань за №0000733 зареєстровано дане кримінальне правопорушення, правова кваліфікація правопорушення ч. 1 ст. 286 КК України.

Для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, зокрема, з метою встановлення дій водіїв ОСОБА_4 , ОСОБА_5 у даній дорожній обстановці відповідно до вимог Правил дорожнього руху України, слідчий просить залучити експерта.
Перевіривши надані матеріали, приходжу до висновку, що клопотання підлягає задоволенню, в зв`язку з наступним.

Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Ініціатором клопотання доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Керуючись ст.ст.242-244 КПК України, слідчий суддя
ПОСТАНОВИВ:

Клопотання задовольнити.

В кримінальному провадженні № 0000733 призначити комплексну судову транспортно-трасологічну експертизу та експертизу обставин, механізму дорожньо-транспортної пригоди, проведення якої доручити експертам Хмельницького НДЕКЦ МВС України (м. Хмельницький, вул. Молодіжна, 12).

На вирішення експертам поставити наступні запитання:

1) На вирішення експертам поставити запитання:

1.Де на проїзній частині відбулося зіткнення між автомобілем «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 та автомобілем «MAZDA 626» р.н. НОМЕР_1 , згідно слідової інформації зафіксованої на місці події, механізму контактування цих транспортних засобів і їх кінцевого розташування після контактування?

2.Як та де були розташовані автомобіль «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 та автомобіль «MAZDA 626» р.н. НОМЕР_1 на проїзній частині у момент первинного контактування, при зіткненні згідно слідової інформації зафіксованої на місці події, механізму контактування цих транспортних засобів і їх кінцевого розташування після контактування?

3.Чи технічно спроможне твердження, про те що в момент зіткнення автомобіля «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 із автомобілем «MAZDA 626» р.н. НОМЕР_1 , заднє ліве колесо автомобіля «MAZDA 626» знаходилося у місці розташування сліду зсуву позначеного на додатках до протоколу огляду місця ДТП, від 04.10.2018, під №2 на фотографіях, №3 на схемі?

4.Яка швидкість автомобіль «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 , відповідає виявленому на місці ДТП сліду юзу довжиною 15,9 м. по сухому асфальтобетонному покритті та 13,5 м. по покритті із сухого дорожнього пилу та мілкого щебня, під яким знаходиться асфальтобетонне покриття?

5.Яка швидкість автомобіль «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 , за умови, що даний транспортний засіб за 61 с. долає відстань 1333,05 м.?

6.Як повинен був діяти водій автомобіля «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці у відповідності Правилам дорожнього руху України?

7.Як повинен був діяти водій автомобіля «MAZDA 626» р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці у відповідності Правилам дорожнього руху України?

8.На якій відстані від місця зіткнення визначеному при вирішенні запитання №1, знаходився автомобіль «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 коли його водій ОСОБА_5 прийняв рішення про застосування гальмування, враховуючи швидкість автомобіля «HYINDAI SONATA» визначену при вирішенні запитань № 4, №5?

9.На якій відстані від сліду бокового зсуву (заносу) позначеного на схемі №3, на фотографії з місця ДТП під №2, знаходився автомобіль «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 коли його водій ОСОБА_5 прийняв рішення про застосування гальмування, враховуючи швидкість автомобіля «HYINDAI SONATA» визначену при вирішенні запитань № 4, №5?

10.Чи мав водій автомобіля «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_5 , технічну можливість запобігти зіткненню із автомобілем «MAZDA 626» р.н. НОМЕР_1 , при швидкості руху визначені у запитаннях № 4, №5, перебуваючи на віддаленні визначеному під час вирішення запитання №8, від місця зіткнення, яке визначене буде при вирішення запитання №1?

11.Чи мав водій автомобіля «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_5 , технічну можливість зупинити керований ним транспортний засіб, при швидкості руху визначені у запитаннях № 4, №5, перебуваючи на віддаленні визначеному під час вирішення запитань №9, від місця розташування сліду бокового зсуву (заносу) позначеного на схемі №3, на фотографії з місця ДТП під №2?
12.Чи мав можливість водій автомобіля «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_5 , технічну можливість запобігти зіткненню із автомобілем «MAZDA 626» р.н. НОМЕР_1 при умові, незмінного свого руху з лівої суги в напрямку правої смуги та нерухомого стану автомобіля «MAZDA 626», який розташовується у місці зіткнення, яке буде визначене при вирішенні запитаннь №1, №2?

13.Чи мав водій автомобіля «MAZDA 626» р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 , технічну можливість запобігти зіткнення із автомобілем «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 ?

14.Дії кого з водіїв, ОСОБА_5 чи ОСОБА_4 з технічної точки зору призвели до виникнення даної ДТП?

2). Експерту надати такі вихідні дані про обставини дорожньо-транспортної пригоди:

1. Дорожньо-транспортна пригода за участю автомобіля «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 та автомобіля «MAZDA 626» р.н. НОМЕР_1 відбулося на 189 км + 966 км. Н-03 «Житомир-Чернівці», у місці перехрестя головної дороги Н-03 із другорядною, яка проходить від с. Россоша Хмельницького району Хмельницької області.

Огляд місця пригоди здійснювався по напрямку від м. Хмельницького до м. Чернівці.

Безпосередньо у місці ДТП проїзна частина асфальтобетонна, у сухому стані, пряма в плані, горизонтального профілю, дорожня розмітка відсутня, оскільки там перехрестя вищевказаних доріг.

Перед місцем ДТП з двох сторін дорожня розмітка наявна, яка поділяє проїзну частину автодороги Н-03 на два напрями руху. Так на проїзній частині нанесена подвійна суцільна лінія горизонтальної дорожньої розмітки 1.3.

Перед перехрестям зі сторони м. Хмельницького, правий напрямок руху до м. Чернівці розділений одинарною суцільною лінією дорожньої розмітки 1.1. на дві смуги руху, ширина правої 7,2 м., ширина лівої 3,8 м.

Лівий напрямок руху розділений на дві смуги руху переривчастою лінією горизонтальної дорожньої розмітки 1.5., ширина правої 3,7 м., ширина лівої 6,4 м.

За перехрестям, в напрямку до м. Чернівці проїзна частина поділена також на два напрямки руху подвійною суцільною лінією горизонтальної дорожньої розмітки 1.3., смуги руху яких між собою розділенні переривчастою лінією горизонтальної дорожньої розмітки 1.5.

Ширина другорядної дороги, яка проходить від с. Россоша Хмельницького району Хмельницької області становить 8,7 м.

Місце ДТП знаходиться за межами населеного пункту. Відстань від дорожнього знаку 5.46., який позначає закінчення населеного пункту м. Хмельницький до місця ДТП складає близько 119,75 м.

На час виникнення ДТП була світла пора доби, опади відсутні.

2. На місці ДТП зафіксовано таку слідову інформацію:

- сліди шин від коліс автомобіля «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 , а саме, слід гальмування довжиною 15,9 м., по сухому асфальтобетонному покритті та 13,5 м. по покритті із сухого дорожнього пилу та мілкого щебня, під яким знаходиться асфальтобетонне покриття. Загальна довжина сліду становить 29,4 м., позначений на схема №1-№4, слід розпочинається на відстані 2,1 м. від лівої лінії дорожньої розмітки 1.3., та 10,6 м. перед лівим краєм проїзної частини дороги, яка проходить від с. Россоша Хмельницького району до автодороги Н-03. Даний слід закінчується біля лівого колеса автомобіля «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 на відстані 12,6 м. від лівої лінії дорожньої розмітки 1.3. та 22,2 м. від електроопори, яка розташована за перехрестям, з права по напрямку огляду.
Слід гальмування довжиною 12,5 м., по покритті із сухого дорожнього пилу та мілкого щебня, під яким знаходиться асфальтобетонне покриття, на схемі позначений №5-№8, розпочинається на відстані 6,2 м. від лівої лінії дорожньої розмітки 1.3., та 4,3 м. від лівого краю проїзної частини дороги, яка проходить від с. Россоша Хмельницького району до автодороги Н-03;
-сліди шин від коліс автомобіля «MAZDA 626» р.н. НОМЕР_1 , а саме слід бокового зсуву (заносу) на схемі позначений №3, на фотографії з місця ДТП під №2, залишений шиною колеса автомобіля «MAZDA 626» р.н. НОМЕР_1 , утворений внаслідок зіткнення із автомобілем «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 , розпочинається на сліді гальмування №1, який залишений лівим переднім колесом автомобіля «HYINDAI SONATA». Довжина сліду №2(№3) складає 0,3 м. він розпочинається на відстані 4,7 м. від лівої лінії дорожньої розмітки 1.3. та 4,9 м. від лівого краю проїзної частини дороги, яка проходить від с. Россоша Хмельницького району до автодороги Н-03.

Під №3-№6 на фотографії позначено слід юзу у формі літери «Л» залишений переднім правим колесом автомобіля «MAZDA 626» р.н. НОМЕР_1 , утворений при розвороті цього транспортного засобу внаслідок зіткнення із автомобілем «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 . Слід на початку позначений №3, розпочинається на відстані 4 м. від лівої лінії дорожньої розмітки 1.3., та 1,1 м. від сліду №2(на фото) по напрямку до м. Чернівці. Слід є не роздільний про те у зв`язку із формою схожою на літеру «Л» заміряний по частинах. Одна частина, від №3 до вершини сліду має довжину 2,6 м., інша частина сліду від його вершини до №6 (переднього правого колеса автомобіля «MAZDA 626» р.н. НОМЕР_1 ) має довжину 2,5 м. Слід закінчується на відстані 2,8 м. від лівої лінії дорожньої розмітки 1.3. Відстань від вершини сліду до лівої лінії дорожньої розмітки 1.3. складає 2,6 м., та 8 м. до лівого краю проїзної частини дороги, яка проходить від с. Россоша Хмельницького району до автодороги Н-03;

-у вершині вказаний сліду юзу у вигляді літери «Л» сполучається із концентрацією осипу ґрунту позначеною на схемі під №4. Відстань від концентрації осипу ґрунту до лівої лінії дорожньої розмітки 1.3. складає 2,6 м. та 8 м. до лівого краю проїзної частини дороги, яка проходить від с. Россоша Хмельницького району до автодороги Н-03.

-автомобіль «MAZDA 626» р.н. НОМЕР_1 (на схемі №1) знаходиться на проїзній частині, передом направлений до м. Хмельницького. Відстань до лівої лінії дорожньої розмітки 1.3., від переднього правого колеса автомобіля «MAZDA 626» складає 2,8 м., заднього лівого колеса 3,2 м. Відстань від переднього правого колеса автомобіля «MAZDA 626» до лівого краю проїзної частини дороги, яка проходить від с. Россоша Хмельницького району до автодороги Н-03 складає 10,5 м.;

-зліва біля переднього лівого колеса автомобіля «MAZDA 626» знаходиться підкрильник від переднього лівого крила автомобіля «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 та частина бампера цього ж транспортного засобу, які позначенні на фотографіях №7.

-автомобіль «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 (на схемі №2), знаходиться на перехресті, передньою частиною направлений до правого узбіччя відносно напрямку огляду. Відстань до лівої лінії дорожньої розмітки 1.3., від переднього лівого колеса 12,6 м., заднього лівого колеса 11,1 м. Відстань від переднього лівого колеса до електроопори, яка розташована за перехрестям, з права по напрямку огляду - 22,2 м.

-відстань між задніми лівими колесами автомобілів «MAZDA 626» та «HYINDAI SONATA» 6,2 м.

3. Транспортні засоби:

-розміри автомобіля «HYINDAI SONATA» р.н. НОМЕР_2 2011 року випуску, з об`ємом двигуна 2.4, типу седан: довжина 4820 мм., ширина - 1835 мм., ширина із боковими дзеркалами заднього виду 2140 мм., колісна база 2795 мм., колія коліс - 1587 мм. Боковий інтервал перед зміною напрямку руху автомобіля праворуч, в момент застосування гальмування становив 2,1 м. від лівих коліс до лівої лінії дорожньої розмітки 1.3. На час ДТП автомобіль «HYINDAI SONATA» був завантажений лише водієм.

- розміри автомобіля «MAZDA 626» р.н. НОМЕР_1 , 1993 року випуску, з об`ємом двигуна 2.0, типу седан: довжина 4700 мм., ширина- 1750 мм., колісна база 2610 мм., колія коліс 1480 мм., передній звис 900 мм., задній звис 1190 мм. В момент зіткнення автомобіль «MAZDA 626»: варіант 1 - знаходився у нерухомому стані зі слів його водія ОСОБА_6 ; варіант 2 сповільнювався, рухаючись зі швидкістю близько 20-30 км/год., зі слів водія ОСОБА_5 .

На час ДТП автомобіль «MAZDA 626» був завантажений лише водієм.

Між даним транспортним засобами відбулося перехресне, блокуюче зіткнення під час якого первинний контакт відбувся між передньою лівою кутовою частиною автомобіля «HYINDAI SONATA» і задньою лівою боковою частиною автомобіля «MAZDA 626», при чому поздовжня вісь автомобіля «HYINDAI SONATA» та поздовжня вісь автомобіля «MAZDA 626» в момент первинного контактування були приблизно під кутом 125? ±5? (дані висновку експерта №10.4-050018, від 27.12.2018 судової транспортно-трасологічної експертизи).

4. Під час досудового розслідування отримано відеозапис під назвою «2018-1004-072735_280» на якому зображено обставини розвитку та механізму вчинення даної пригоди. По вказаному відеозапису проведено експертизу комп`ютерної техніки та програмних продуктів, під час якої він розкадрований. При детальному перегляді відеокадрів, які надійшли на одному диску для лазерних систем зчитування типу DVD-R, з висновком №10.9-0088:19 експертизи комп`ютерної техніки та програмних продуктів встановлено, що перед зіткненням у автомобілі «HYINDAI SONATA» загорілися вогні задніх-стоп сигналів. З`ясовано, що від моменту загоряння вогнів задніх стоп-сигналів у автомобілі «HYINDAI SONATA» до моменту його зіткнення із автомобілем «MAZDA 626», проходить 2,5 секунди.

5. При проведенні огляду фотознімків з місця пригоди з`ясовано наступне:

- слід юзу позначений №3-№6 на фотографії у формі літери «Л» залишений переднім правим колесом автомобіля «MAZDA 626» р.н. НОМЕР_1 , оскільки закінчується біля нього. При цьому за правим колесом автомобіля «MAZDA 626» сліду юзу (ковзання) не має;

-слід бокового зсуву (заносу), який на схемі позначений №3, на фотографії під №2, розпочинається на сліді гальмування №1, який залишений лівим переднім колесом автомобіля «HYINDAI SONATA». Даний слід зсуву №2(№3) не прив`язаний (не сполучається) з будь яким колесом автомобіля «MAZDA 626». Оцінку даному сліду дано як бокового зсуву (заносу), оскільки при його огляді (збільшенні фото) з`ясовано, що він виглядає ширшим за профіль шини та утворений у вигляді бокових трас;

-на шинах переднього лівого колеса та заднього правого колеса автомобіля «MAZDA 626» слідів потертостей утворених внаслідок їх ковзання по асфальтобетонному покриті не видно. Також на асфальтобетонному покритті де знаходяться дані шини коліс автомобіля «MAZDA 626» сліди (зсуву, юзу), які б були залишені шинами цих коліс відсутні;

-на шині заднього лівого колеса автомобіля «MAZDA 626» наявні потертості, які проходять поперек малюнка протектора шини. Біля заднього лівого колеса автомобіля «MAZDA 626» на асфальтобетонному покритті сліди (зсуву, юзу), які б були залишені шиною цього колеса відсутні;

-на асфальтобетонному покритті наявний осип ґрунту, який знаходиться біля передньої частини автомобіля «MAZDA 626» та проходить під автомобілем (поздовж) ближче до лівої його сторони, закінчується біля осі заднього лівого колеса;

-на асфальтобетонному покритті наявний, розлив рідини темного кольору, який розпочинається під автомобілем «MAZDA 626», від осі його заднього лівого колеса, проходить до задньої частини автомобіля;

-на асфальтобетонному покритті під автомобілем «MAZDA 626» біля переднього лівого колеса наявний осип ґрунту.

Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Старшому слідчому в ОВС СУ СВ ГУНП в Хмельницькій області капітану поліції ОСОБА_3 направити на дослідження експертам матеріали кримінального провадження №0000733.

Висновок експерта надати старшому слідчому в ОВС СУ СВ ГУНП в Хмельницькій області капітану поліції ОСОБА_3 або іншій особі за його дорученням.

Слідчий суддя