Справа № 1-153
В И Р О К
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И
11 грудня 2007 року
м. Старий Сам
бір
Старосамбірський районни
й суд Львівської області в ск
ладі головуючого судді Бущак
а Є.О., при секретарі Сенета Г.Н
., з участю прокурора Дердзяка
П.І., розглянувши у відкритому
судовому засіданні в залі су
ду в м. Старий Самбір кримінал
ьну справу про обвинувачення
ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, у
родженця м. Добромиль Старо
самбірського району Львівсь
кої області, українця, гром
адянина України, безпартійно
го, з середньою освітою, о
друженого, тимчасово не прац
ює, не судженого, військовозо
бов'язаного, жителя с. Терна
ва Старосамбірського району
Львівської області, за ст.286
ч.2 КК України
в с т а н о в и в :
Підсудний ОСОБА_1, 04 ве
ресня 2007 року, біля 14 годині 30 хв
илин, не маючи посвідчення во
дія на право керування транс
портним засобом, керуючи авт
омобілем ВАЗ-21093, номер кузова
НОМЕР_1, що не зареєстрован
ий в Державтоінспекції, пере
возячи пасажирів ОСОБА_2,
ОСОБА_3, ОСОБА_4 та ОСО
БА_5, рухаючись в напрямку см
т. Нижанковичі із швидкістю 70
км/год., на автодорозі Стрий-Ни
жанковичі, що між с. Губичі та
с. Трушевичі Старосамбірсько
го району Львівської області
, проявивши злочинну недбалі
сть та неувагу до дорожньої о
бстановки, не переконавшись,
що це буде безпечним і не ство
рить перешкоди або небезпеки
іншим учасникам дорожнього
руху, відволікся від керуван
ня транспортним засобом, не в
рахувавши дорожню обстановк
у, не обрав безпечної швидкос
ті, внаслідок чого на мокрому
від дощу покритті дороги не с
правився з керуванням автомо
біля, виїхав за межі проїзної
частини дороги в ліву сторон
у, на трав'яний покров, де скої
в наїзд на перешкоду у вигляд
і дерева. Внаслідок даної дор
ожньо-транспортної пригоди п
отерпілий ОСОБА_5 отримав
тілесні ушкодження, від яких
помер на місці пригоди.
Дана дорожньо-транспортна
пригода сталась з вини підсу
дного ОСОБА_1, який поруши
в вимоги діючих Правил дорож
нього руху України, а саме: п.п
.1.2.; 1.3.; 1.5.; 2.1.”а”; 2.1.”б”; 2.3.”б”; 2.9.”в”; 10.1.; 11
.2.; 12.1.; та 13.1., якими передбач
ено, що:
п.1.2.:"В Україні установлено п
равосторонній рух транспорт
них засобів";
п.1.3.:"Учасники дорожнього рух
у зобов'язані знати й неухиль
но виконувати вимоги цих Пра
вил, а також бути взаємно ввіч
ливими";
п.1.5.:"Дії або бездіяльність у
часників дорожнього руху та
інших осіб не повинні створю
вати небезпеку чи перешкоду
для руху, загрожувати життю а
бо здоров'ю громадян, завдава
ти матеріальних збитків.
Особа, яка створила такі умо
ви, зобов'язана негайно вжити
заходів до забезпечення без
пеки дорожнього руху на цій д
ілянці дороги та вжити всіх м
ожливих заходів до усунення
перешкод, а якщо це не можливо
, попередити про них інших уча
сників дорожнього руху, пові
домити підрозділ міліції, вл
асника дороги або уповноваже
ний ним орган";
п.2.1.:"Водій механічного транс
портного засобу повинен мати
при собі:
а) посвідчення на право керу
вання транспортним засобом в
ідповідної категорії і талон
, що додається до посвідчення
;
б) реєстраційний документ н
а транспортний засіб (для тра
нспортних засобів Збройних С
ил - технічний талон), а у разі в
ідсутності в транспортному
засобі його власника, крім то
го, - свідоцтво про право спіль
ної власності на цей транспо
ртний засіб чи тимчасовий ре
єстраційний талон";
п.2.3.:"Для забезпечення безпек
и дорожнього руху водій зобо
в'язаний:
б) бути уважним, стежити за д
орожньою обстановкою, відпов
ідно реагувати на її зміну, ст
ежити за правильністю розміщ
ення та кріплення вантажу, те
хнічним станом транспортно
го засобу і не відволікатися
від керування цим засобом у д
орозі";
п.2.9.: "Водієві забороняється:

в) керувати транспортним за
собом, не зареєстрованим у Де
ржавтоінспекції, без номерно
го знака або талона про прохо
дження державного технічног
о огляду";
п.10.1.:"Перед початком руху, пер
естроюванням та будь-якою зм
іною напрямку руху водій пов
инен переконатися, що це буде
безпечним і не створить пере
шкод або небезпеки Іншим уча
сникам руху";
п.11.2.:"Нерейкові транспортні
засоби повинні рухатися якна
йближче до правого краю прої
зної частини";
п.12.1.:"Під час вибору в установ
лених межах безпечної швидко
сті руху водій повинен урахо
вувати дорожню обстановку, а
також особливості вантажу, щ
о перевозиться, і стан трансп
ортного засобу, щоб мати змог
у постійно контролювати його
рух та безпечно керувати ним
";
п.13.1.: "Водій залежно від швидк
ості руху, дорожньої обстано
вки, особливостей вантажу, що
перевозиться, і стані трансп
ортного засобу повинен дотри
мувати безпечної дистанції т
а безпечного інтервалу".
Порушення вказаних вимог д
іючих Правил дорожнього руху
України підсудним ОСОБА_1
знаходяться в прямому причи
нному зв'язку з наслідками вч
иненої ним дорожньо-транспор
тної пригоди.
Таким чином, ОСОБА_1 вчин
ив злочин, передбачений ч. 2 ст
. 286 КК України - порушення прави
л безпеки дорожнього руху аб
о експлуатації транспорту ос
обою, яка керує транспортним
засобом, що спричинило загиб
ель потерпілого ОСОБА_5

В судовому засіданні підс
удний ОСОБА_1 вину в скоєн
ому злочині визнав повністю
та пояснив, що 04 вересня 2007 року
, біля 14 години 30 хвилин, не маюч
и посвідчення водія та керую
чи незареєстрованим в Держав
тоінспекції автомобілем „ВА
З 21093”, перевозячи в салоні авто
мобіля пасажирів: на переднь
ому сидінні - ОСОБА_2, на зад
ньому - ОСОБА_3, ОСОБА_5 т
а ОСОБА_4, рухався по автод
орозі Стрий-Нижанковичі, в на
прямку смт. Нижанковичі. Швид
кість керованого ним автомоб
іля становила приблизно 60-70 км
/год. І будь-яких зустрічних чи
попутних транспортних засоб
ів в цей час на дорозі не було.
Проїхавши місток, що в кінці с
. Губичі Старосамбірського р
айону він на мокрому від опад
ів дощу покритті дороги не сп
равився з керуванням автомоб
іля, виїхав за межі проїзної ч
астини дороги вліво, на трав'я
не покриття, де автомобіль вт
ратив керованість, внаслідок
чого наїхав на дерево. Причин
у виїзду за межі проїзної час
тини дороги, він пояснити не м
оже, але причин технічного ха
рактеру для виїзду керованог
о ним автомобіля за межі доро
ги не було, а також будь-яких п
ерешкод для руху керованого
ним автомобіля не було.
Крім повного визнання підс
удним вини в скоєні злочину, й
ого вина доведена в судовому
засіданні показами потерпіл
ого, свідків та іншими доказа
ми по справі.
Допитаний в судовому засід
анні потерпілий ОСОБА_6 в
судовому засіданні пояснив,
що 04 вересня 2007 року, близько 15 г
одини 30 хвилин, йому стало від
омо, що його син ОСОБА_5 на а
втодорозі Стрий-Нижанковичі
, між с. Губичі та с. Трушевичі С
таросамбірського району пот
рапив в дорожньо-транспортну
пригоду. Прибувши на вказане
місце ДТП він побачив, що ОС
ОБА_5 лежав мертвий на траві
біля автомобіля ВАЗ-21093, що сто
яв пошкоджений за межами про
їзної частини дороги зліва в
ідносно руху на смт. Нижанков
ичі. В подальшому йому стало в
ідомо, що його син ОСОБА_5
був пасажиром автомобіля ВАЗ
-21093, яким керував ОСОБА_1
Допитаний в судовому засід
анні свідок ОСОБА_7 поясни
в, що 04 вересня 2007 року, близько
15 години 30 хвилин, він знаходив
ся в якості пасажира на перед
ньому сидінні автомобіля ВАЗ
-21093, яким керував підсудний О
СОБА_1, рухаючись із швидкіс
тю приблизно 70 км/год., по автод
орозі Стрий-Нижанковичі, що м
іж с. Губичі та с. Трушевичі Ст
аросамбірського району, в ст
орону смт. Нижанковичі, на зад
ньому сидінні перевозив ще п
асажирів: ОСОБА_3, ОСОБА_
5 та ОСОБА_4 В цей час асфа
льтне покриття дороги було м
окре, так як падав дощ, однак в
идимість дороги була добра. П
роїхавши приблизно 200 м. за нез
начним поворотом праворуч, щ
о за с. Губичі, керований ОСО
БА_1 автомобіль раптово поч
ало носити, після чого автомо
біль на швидкості з'їхав за ме
жі проїзної частини в ліву ст
орону, на трав'яний покров, де
наїхав на дерево, внаслідок ч
ого смертельно був травмован
ий ОСОБА_5.
Допитаний в судовому засід
анні свідок ОСОБА_3 поясн
ив, що 04 вересня 2007 року, близько
15 години 30 хвилин, він знаходив
ся в якості пасажира на заднь
ому сидінні зліва в салоні ав
томобіля ВАЗ-21093, яким керував п
ідсудний, рухаючись із швидк
істю приблизно 70 км/год., по авт
одорозі Стрий-Нижанковичі, щ
о між с. Губичі та с. Трушевичі
Старосамбірського району, в
сторону смт. Нижанковичі, Під
судний ОСОБА_1, який проїх
авши с. Губичі, не справившись
з керуванням автомобіля, з'їх
ав за межі проїзної частини д
ороги вліво, де наїхав на дере
во.
Допитаний в судовому засід
анні свідок ОСОБА_4 поясн
ив, що 04 вересня 2007 року, близько
15 годині 30 хвилин, він знаходив
ся в якості пасажира на заднь
ому сидінні з правої сторони
салону автомобіля ВАЗ-21093, яким
керував підсудний, рухаючис
ь із швидкістю приблизно 70 км/
год., по автодорозі Стрий-Нижа
нковичі, що між с. Губичі та с. Т
рушевичі Старосамбірського
району, в сторону смт. Нижанко
вичі. Підсудний ОСОБА_1, як
ий проїхавши с. Губичі виїхав
на смугу зустрічного руху, пі
сля чого з'їхав за межі проїзн
ої частини дороги вліво, де на
їхав на дерево, внаслідок чог
о смертельно був травмований
ОСОБА_5
Із протоколу огляду місця д
орожньо-транспортної пригод
и від 04 вересня 2007 року вбачаєт
ься, що на відстані 420 м. від мос
та, що за с. Губичі Старосамбір
ського району в сторону смт. Н
ижанковичі, за межами лівої с
торони проїзної частини доро
ги відносно напрямку на смт. Н
ижанковичі, повернутий перед
ньою частиною в напрямку авт
одороги знаходився пошкодже
ний автомобіль ВАЗ-21093. Відстан
ь від осі переднього правого
колеса даного автомобіля до
переривистої осьової лінії
становила 9 м., відстань від ос
і заднього правого колеса да
ного автомобіля до переривис
тої осьової лінії становить
11.3 м. На трав'яному покрові, що з
лівої сторони відносно руху
на смт. Нижанковичі малися дв
а сліди кочення коліс автомо
біля ВАЗ-21093. Лівий слід кочення
колеса починався на відстан
і 390 м. від вказаного містка в ст
орону смт. Нижанковичі та на п
очатку вказаного трав'яного
покрову, довжиною 27.2 м. Правий -
починався на відстані 9.9 м. від
початку лівого сліду, довжин
ою 17.8 м. Ширина між обома слідам
и кочення, на початку утворен
ня правого становила 1.7 м., а в к
інці закінчення даних слідів
- 2.8 м. В кінці закінчення лівог
о сліду кочення починається
слід бокового занесення коле
са даного автомобіля довжино
ю 4.9 м., на початку якого в землі
є коріння дерева, яке є відірв
ане і лежить біля передньої ч
астини даного автомобіля. Мі
ж слідами кочення коліс авто
мобіля ВАЗ-21093 мається приляга
ння трави. ( а.с.3-13)
Із протоколу огляду і перев
ірки технічного стану трансп
орту від 06 вересня 2007 року вбач
ається, що в автомобілі ВАЗ-21093,
деформовано: праві передня і
задня дверки, праве крило та д
ах з правої сторони. Розбиті п
ереднє вітрове скло та скла у
сіх дверок, крім задньої ліво
ї дверки, а скло кришки багажн
ика вийшло з ущільнювача, так
ож розбиті скла обох передні
х фар, скло задньої правої бло
к-фари, відсутні зовнішні дзе
ркала заднього виду. В салоні
автомобіля деформовано сиді
ння. ( а. с. 22-23).
Із протоколу відтворення о
бстановки та обставин події
від 09 вересня 2007 року вбачаєтьс
я, що 04 вересня 2007 року, в 14 годині
ЗО хвилин, підсудний ОСОБА
_1 керуючи автомобілем ВАЗ-210
93, перевозячи пасажирів, рухаю
чись по автодорозі Стрий-Ниж
анковичі, що між с. Губичі та с
. Трушевичі Старосамбірськог
о району, в напрямку смт. Нижан
ковичі, на мокрому від опадів
дощу покритті дороги, не спра
вився з керуванням автомобіл
я, з'їхав за межі проїжджої час
тини дороги вліво, де наїхав н
а перешкоду у вигляді дерева
. ( а. с.43-44).
Із висновку судово-медично
ї експертизи № 121/07 від 05 вересня
2007 року вбачається, що смерть
ОСОБА_5 настала від відкри
тої черепно-мозкової травми
з переломом основи черепа і к
рововиливами в тканину мозку
. ( а. с. 56-62).
Із висновків судової автот
ехнічної експертизи № 1/800 від 19
вересня 2007 року вбачається, що
на момент огляду робоча галь
мівна система досліджуваног
о автомобіля ВАЗ-21093 знаходить
ся в працездатному стані та м
оже виконувати функції, пере
дбачені конструкцією, яких-н
ебудь несправностей системи
виявлено не було. На момент ог
ляду система рульового управ
ління досліджуваного автомо
біля ВАЗ-21093 знаходиться в прац
ездатному стані та може вико
нувати функції, передбачені
конструкцією. Яких-небудь не
справностей системи виявлен
о не було. Так як робоча гальмі
вна система та система рульо
вого управління досліджуван
ого автомобіля ВАЗ-21093 знаходя
ться в працездатному стані, я
ких-небудь несправностей сис
тем виявлено не було. (а. с. 84-88 ).

Із висновків судової автот
ехнічної експертизи № 1/801 від 19
вересня 2007 року вбачається, що
причиною настання даної дор
ожньо-транспортної пригоди с
тали обставини пов'язані з не
виконанням підсудним ОСОБ
А_1 п.п.1.2.; 1.3.; 1.5.; 2.1.”а”; 2.1.”б”; 2.3.”б”; 2.9.
”в”; 10.1.; 11.2.; 12.1.; та 13.1. чинних Правил
дорожнього руху України. (а.с
. 94-97).
Оцінюючи докази в їх сукупн
ості, суд вважає, що дії ОСОБ
А_1 вірно кваліфіковано за с
т. 286 ч. 2 КК України, оскільки він
порушив правила безпеки дор
ожнього руху, керуючи трансп
ортним засобом, що спричинил
о смерть ОСОБА_5. Своїми ді
ями ОСОБА_1 порушив п.п. 1.2.; 1.3
.; 1.5.; 2.1.”а”; 2.1.”б”; 2.3.”б”; 2.9.”в”; 10.1.; 11.2.; 12.1.
; та 13.1 Правил дорожнього руху
України.
Обираючи покарання підсуд
ному ОСОБА_1 суд враховує
ступінь тяжкості вчиненого з
лочину, особу підсудного. Пом
якшуючі відповідальність
обставини є те, що підсудний р
аніше не судився, позитивно х
арактеризується по місцю про
живання, має на утриманні мал
олітню дитину.
При таких обставинах суд вв
ажає, що до підсудного слід об
рати покарання у вигляді поз
бавлення волі без позбавленн
ям права керувати транспортн
ими засобами.
Судові витрати за проведен
ня судової автотехнічної екс
пертизи в сумі 176 гривень 52 копі
йки та 205 гривень 93 копійки слід
стягнути з підсудного ОСОБ
А_1
Речові докази: автомобіль В
АЗ 21093, кузов № НОМЕР_1, який з
берігається в Старосамбірсь
кому РВ ГУМВСУ в Львівській о
бласті слід повернути підсуд
ному ОСОБА_1 Номерні знаки
НОМЕР_2, які зберігаються
в Старосамбірському РВ ГУМВ
СУ в Львівській області слід
долучити до виділеної кримі
нальної справи.
Керуючись ст.ст. 323, 324 КПК Укра
їни, суд
З А С У Д И В:
ОСОБА_1 визнати винн
им за ст. 286 ч.2 КК України та обра
ти йому покарання 5 (пять) ро
ків позбавлення волі без поз
бавлення права керувати тран
спортними засобами.
Міру запобіжного заходу
ОСОБА_1 до вступу вироку в за
конну силу, підписку про неви
їзд, залишити без змін.
Стягнути з ОСОБА_1 судов
і витрати за проведення судо
вої автотехнічної експертиз
и в сумі 176 гривень 52 копійки та
205 гривень 93 копійки в користь
УДК у Львівській області Код
, рахунок: 0808, МФО 8250
14. Призначення платежу: за екс
пертні послуги.
Речові докази: автомобіль В
АЗ 21093, кузов № НОМЕР_1, який з
берігається в Старосамбірсь
кому РВ ГУМВСУ у Львівській о
бласті слід повернути ОСО
БА_1. Номерні знаки НОМЕР_2
, які зберігаються в Старосам
бірському РВ ГУМВСУ в Львівс
ькій області слід долучити д
о виділеної кримінальної спр
ави згідно постанови від 06.10. 2007
року..
На вирок суду може бути пода
на апеляція до Львівського а
пеляційного суду на протязі
15 діб, через районний суд.
Суддя