Справа № 404/3466/19
Номер провадження 1-кс/404/2764/19
У Х В А Л А
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

27 червня 2019 року м. Кропивницький

Слідчий суддя Кіровського районного суду м. Кіровограда ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в місті Кропивницькому клопотання старшого слідчого СВ Кропивницького ВП ГУ Національної поліції в Кіровоградській області капітана поліції ОСОБА_3 , про призначення судової інженерно-транспортної (автотехнічної) експертизи обставин ДТП у кримінальному провадженні №0003703 від 17.05.2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, -

ВСТАНОВИВ:

Старший слідчий СВ Кропивницького ВП ГУ Національної поліції в Кіровоградській області капітан поліції ОСОБА_3 звернувся до суду з клопотанням про призначення судової інженерно-транспортної (автотехнічної) експертизи обставин ДТП в рамках кримінального провадження №0003703.

На обґрунтування клопотання слідчий зазначив, що 17.05.2019 року близько 08.00 години на перехресті вулиць Яновського та Глінки, в м. Кропивницькому, мала місце дорожньо-транспортна подія, яка полягала у зіткненні автомобіля марки Ford C-Max Trend реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 та автомобіля марки ВАЗ 2108 реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 В результаті дорожньо-транспортної пригоди пасажир автомобіля марки ВАЗ 2108 реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_3 отримала тілесні ушкодження та була доставлена до лікарні

Враховуючи те, що для встановлення обставин дорожньо-транспортної пригоди, що має значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, слідчий звернувся з клопотанням до слідчого судді.

Крім цього, на обґрунтування клопотання слідчим зазначено, що для організації проведення експертизи, він надає наступні вихідні дані, встановлені під час досудового розслідування дорожньо-транспортної пригоди:

ДТП сталося в світлу пору доби, на регульованому перехресті вулиць Яновського та Проїзна частина загальною шириною - по вул. Яновського - 16,15 м., по вул. Глінки 7,10 м.; вид покриття: асфальтобетонне; стан покриття: сухе, чисте, дорожня розмітка відсутня, дорожні знаки по вул. Яновського 2.3. «Головна дорога», по вул. Глінки 2.1. «Дати дорогу», світлофорні об`єкти в справному стані;

Місце зіткнення находиться на відстані 1,80 м від правого краю проїзної частини по ходу здійснення огляду (від вул. Ушакова до вул. Комарова) та 1,55 м. до умовного краю проїзної частини вул. Глінки;

Водій автомобіля Ford C-Max Trend реєстраційний номер НОМЕР_1 рухався по вул. Яновського зі сторони вул. Ушакова в напрямку вул. Комарова;

Водій автомобіля марки ВАЗ 2108 реєстраційний номер НОМЕР_2 рухався по вул. Яновського зі сторони вул. Комарова, та на перехресті вул. Яновського та Глінки здійснював маневр повороту ліворуч на вул. Глінки;

Згідно показів ОСОБА_4 (водія Ford C-Max Trend реєстраційний номер НОМЕР_1 ) встановлено:«…17.05.2019 приблизно о 07.50 год. точної години я не пам`ятаю, я керував автомобілем марки Ford C-Max Trend реєстраційний номер НОМЕР_1 , який на праві власності належить мені. Рухався я по вул. Яновського зі сторони вул. Ушакова в напрямку вул. Комарова в м. Кропивницькому. Під час руху перебувала світла, сонячна пора доби, будь яких опадів не було, проїзна частина перебувала у сухому стані. Під час руху я перебував у тверезому стані, стану втомленості не відчував, за кермом я перебував близько 10 хвилин. Автомобіль на якому я рухався був технічно справним, показники поворотів, фари, габарити знаходились у справному стані. В автомобілі крім мене знаходилась моя донька ОСОБА_7 ІНФОРМАЦІЯ_4 , яка сиділа на передньому пасажирському сидінні. Рухаючись по вул. Яновського швидкість мого руху складала близько 60-70 км/год. Проїзна частина вул. Яновського має по дві смуги в кожному напрямку, відповідно до чого я рухався по крайній правій смузі для руху. В момент руху в попутному напрямку інших транспортних засобів не було. Далі, коли я наближався до перехрестя вул. Яновського та Глінки я подивився на світлофорний об`єкт та помітив, що на ньому зелений сигнал змінився на зелений миготливий. В цей час я знаходився на відстані близько 2 метрів до світлофорного об`єкту. Далі, не зупиняючись, я продовжив рух прямо у наміченому напрямку з тією ж швидкістю. Далі, коли я проїхав світлофорний об`єкт, та вже знаходився на перехресті, я в мить попереду себе, на відстані 1 метра помітив автомобіль ВАЗ 2108, який здійснював рух в напрямку проїзної частини вул. Глінки, перетинаючи при цьому мою смугу для руху. Помітивши це, я одразу почав застосовувати екстрене гальмування, однак даний факт не допоміг уникнути зіткнення, яке прийшлось у передню частину мого авто, та праву бокову частину НОМЕР_3 …»Додаткові дані згідно протоколу допиту
Згідно показів ОСОБА_5 (водіяавтомобіля марки ВАЗ 2108 реєстраційний номер НОМЕР_2 ) встановлено:«…17.05.2019 приблизно о 07.45 - 07.50 год. точної години я не пам`ятаю, я керував автомобілем марки ВАЗ 2108 реєстраційний номер НОМЕР_2 , який на праві власності належить мені. Рухався я по вул. Яновського зі сторони вул. Комарова в напрямку вул. Глінки в м. Кропивницькому. Під час руху перебувала світла, сонячна пора доби, будь яких опадів не було, проїзна частина перебувала у сухому стані. Під час руху я перебував у тверезому стані, стану втомленості не відчував, за кермом я перебував близько 40 хвилин. Автомобіль на якому я рухався був технічно справним, показники поворотів, фари, габарити знаходились у справному стані. В автомобілі крім мене знаходилась моя дружина ОСОБА_6 , яка сиділа на передньому пасажирському сидінні. Рухаючись по вул. Яновського від вул. Комарова я рухався по правій смузі для руху, однак наближаючись до регульованого перехрестя вул. Яновського та Глінки я змінив свій рух на ліву смугу, так як мав намір здійснити поворот ліворуч на вул. Глінки. В момент руху в попутному зі мною напрямку, попереду рухався автомобіль марки ВАЗ 21099, світло синього кольору, реєстраційних номерів не запам`ятав, у якого також був увімкнений лівий показник повороту. Наближаючись до вищевказаного перехрестя, я помітив, що на світлофорному об`єкті перед ним було увімкнено зелений сигнал світлофора, відповідно до чого ми разом із ВАЗ 21099 не зупиняючись виїхали на перехрестя, та вже знаходячись на ньому зупинились з метою надання переваги зустрічним ТЗ. Разом з нами на перехрестя виїхали два зустрічних транспортних засоби Газель та Москвич «пиріжок» (реєстраційних номерів не запам`ятав), які також мали намір здійснити поворот ліворуч по ходу свого руху. Далі, зважаючи, що у зустрічному напрямку не було інших ТЗ, водій ВАЗ 21099 продовжив рух наліво, при цьому рух він продовжив вже коли на світлофорному об`єкті зелений сигнал змінився на зелений миготливий. В цей же час зустрічний автомобіль Газель також виконав маневр повороту ліворуч. На перехресті на той момент залишився я та автомобіль Москвич. В свою чергу, я проїхав ще декілька метрів до центру перехрестя зупинився з метою все ж того виявлення зустрічних ТЗ. Далі, в момент зустрічного роз`їзду з автомобілем Москвич, мені відкрилась видимість зустрічних смуг. Разом з цим я подивився на світлофорний об`єкт та помітив, що на ньому вже горів жовтий сигнал. Подивившись у зустрічному напрямку, та зважаючи що автомобілів, які б знаходились до перехрестя на відстані не більше 30-35 метрів не було я розпочав маневр повороту ліворуч. Швидкість руху при цьому складала близько 10-15 км/год. Далі, коли мій автомобіль передньою частиною знаходився на рівні краю проїзної частини, я в мить відчув удар, який прийшовся у праву бокову частину мого ТЗ. В момент удару мене практично викинуло з салону автомобіля, та в момент цього я подивився на світлофор та помітив, що на ньому горів червоний сигнал…»Додаткові дані згідно протоколу допиту.
Згідно показів потерпілого ОСОБА_6 встановлено: «…17.05.2019 близько 0.50 год. я була пасажиром автомобіля марки ВАЗ 2108., р.н. НОМЕР_2 , яким керував мій чоловік ОСОБА_5 .. В цей час ми рухались по вул. Яновського зі сторони вул. Комарова в напрямку вул. Глінки. На той момент була світла, сонячна пора доби, будь яких опадів не було. Мій чоловік був за кермо тверезий, від керування не відволікався. Особисто я сиділа на передньому пасажирському сидінні. В момент руху по вул. Яновського до перехрестя з вул. Глінки попереду нас у попутному напрямку рухався автомобіль темного кольору. Доїхавши до перехрестя з вул. Яновського-Глінки ми разом з даним авто зупинились з метою надання переваги зустрічним ТЗ та здійснення маневру повороту ліворуч. Разом з нами на перехрестя виїхали зустрічні авто, які також виконували маневр повороту ліворуч. Далі, я звернула увагу на те, що попутний ТХ здійснив маневр повороту ліворуч. Далі, я перевела погляд на свою сумку, яка лежала на колінах, однак далі коли мій чоловік почав також виконувати поворот ліворуч, я подивилась прямо та помітила що на світлофорі вже горить жовтий сигнал. Разом з цим боковим зором я не помітила інших зустрічних ТЗ, які б були близько до нашого ТЗ. В момент здійснення повороту я в мить відчула удар, за яким послідував інший…» Додаткові дані згідно протоколу допиту
Згідно протоколу перегляду відеозапису встановлено: «…Загальний час вказаного відеозапису становить 00 хв. 33 сек.. У нижньому лівому куті на екрані наявні цифри білого кольору які відображають дату та час здійснення відеозапису 05/01/2016 00:04:23 RSDVR-104.(та при перегляді час йде далі). З перших секунд відеозапису встановлено рух транспортного засобу, на якому встановлений відеореєстратор, з якого ведеться зйомка по проїзній частині вулиці Яновського в м. Кропивницькому (згідно карти міста). На момент відеозапису світла пора доби, будь які опади відсутні, проїзна частина перебуває у сухому стані. На 00 хв. 17сек. автомобіль сріблястого кольору, схожий на автомобіль марки Ford здійснює об`їзд з правого боку транспортного засобу, на якому встановлено відеореєстратор та продовжує рух прямо. На 00 хв 28 сек. в момент наближення автомобіля Fordдо регульованого перехрестя, на якому встановлено світлофор, виявлено зелене блимаюче світло. На 00 хв 30 сек. на відеозаписі встановлено видимість зустрічного транспортного засобу світлого кольору, який за зовнішніми ознаками схожий на автомобіль марки ВАЗ 2108. На вказаному часі даний автомобіль здійснює маневр повороту ліворуч по ходу його руху. На 00 хв. 31 сек. на перехресті вулиць відбувається зіткнення автомобілів вищевказаних Ford та ВАЗ 2108. На 00 хв 32 сек на світлофорному об`єкті увімкнувся червоний сигнал.

Згідно показів свідка ОСОБА_8 , встановлено: «…17.05.2019 приблизно о 07.50 год. точної години я не пам`ятаю, я керував автомобілем марки ДЕУ ЛАНОС реєстраційний номер НОМЕР_4 . Рухався я по вул. Яновського зі сторони вул. Ушакова в напрямку вул. Комарова в м. Кропивницькому. Під час руху перебувала світла, сонячна пора доби, будь яких опадів не було, проїзна частина перебувала у сухому стані. Під час руху я перебував у тверезому стані, стану втомленості не відчував, та слідкував за дорожньою ситуацією. Проїзна частина вул. Яновського має по дві смуги у кожному напрямку, та відповідно до цього я рухався ближче до середини проїзної частини. По праву сторону від мене знаходився автомобіль марки Ford реєстраційний номер НОМЕР_1 . Рухались ми з ним у попутному напрямку, ще від перехрестя вул. Яновського та Ушакова. Рухаючись по проїзній частині вул. Яновського швидкість мого руху складала близько 50 км/год, а ось автомобіля Ford швидкість складала близько 55 км/год. Інших транспортних засобів в момент нашого руху в попутному напрямку не було, окрім тих хто стояв на регульованому перехресті вул. Яновського та Глінки. Далі, коли автомобіль Ford наближався до перехрестя вул. Яновського та Глінки я подивився вперед та помітив як зустрічний транспортний засіб марки ВАЗ, світлого кольору почав виконувати маневр повороту ліворуч по ходу його руху, та рухатись в напрямку смуги руху Ford, відповідно до чого на вказаному перехресті відбулось зіткнення між вказаними вище автомобілями Ford та ВАЗ…».

До початку судового розгляду слідчий подав письмову заяву, відповідно до якої вказав, що підтримує клопотання в повному обсязі, просить його задовольнити, а також провести судовий розгляд без його участі.

Розглянувши клопотання слідчого, вивчивши матеріали досудового розслідування, приходжу до наступних висновків.

З витягу кримінального провадження №0003703 вбачається, що 17.05.2019 року заяву про злочин внесено до ЄРДР за правовою кваліфікацією ч.1 ст.286 КК України.

Відповідно до ч.2 ст. 93 КПК України сторона обвинувачення здійснює збирання доказів шляхом проведення слідчих ( розшукових) дій та негласних слідчих (розшукових) дій, витребування та отримання від органів державної влади, органів місцевого самоврядування, підприємств, установ та організацій, службових та фізичних осіб речей, документів, відомостей, висновків експертів, висновків ревізій та актів перевірок, проведення інших процесуальних дій, передбачених цим Кодексом.

Відповідно до п.6 ч.1, ч.2 ст.242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Слідчий суддя, встановив, що клопотання подано з додержання вимог ст.244 КПК України, та що слідчим доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для даного кримінального провадження, необхідно призначити судову інженерно-транспортну (автотехнічну) експертизу обставин ДТП, з метою встановлення обставин дорожньо транспортної пригоди, для проведення якої необхідно залучити експертів Кропивницького відділення КНДІСЕ в області.

На підставі вищевикладеного та керуючись ст.ст.242,243,244,309 КПК України, слідчий суддя,-

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання - задовольнити.

Призначити по кримінальному провадженню, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0003703, судову інженерно-транспортну (автотехнічну) експертизу обставин ДТП, проведення якої доручити експертам Кропивницького відділення КНДІСЕ в області.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

- Як в даній дорожній ситуації мав діяти водій автомобіля Ford C-Max Trend реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 згідно ПДР України?

- Чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем марки ВАЗ 2108 реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 ?

- Як в даній дорожній ситуації мав діяти водій ВАЗ 2108 реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 згідно ПДР України?

- Чи мав водій ОСОБА_5 технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем марки Ford C-Max Trend реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 ?

- В діях кого із учасників пригоди мається причинний зв`язок з ДТП, що сталася?

Для організації проведення експертизи надати експерту Кропивницького відділення КНДІСЕ в області, матеріали кримінального провадження №0003703.

У разі виникнення питань у експерта по проведенню експертизи, ділову переписку та порушені клопотання вести із слідчим ОСОБА_3 .

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Роз`яснити експертам, що відповідно до ч. 9 ст. 244 КПК України, висновок експерта, залученого слідчим суддею, надається особі, за клопотанням якої він був залучений.

Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення на неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.

Суддя Кіровського

районного суду

м.Кіровограда ОСОБА_1