Провадження №1-кс/447/1198/19
Справа №443/2214/18
У Х В А Л А
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

29 жовтня 2019 р. Слідчий суддя Миколаївського районного суду Львівської області ОСОБА_1 , за участі секретаря судового засідання ОСОБА_2 розглянувши клопотання ст. слідчого СВ Жидачівського ВП Стрийського ВП ГУ НП у Львівській області капітана поліції ОСОБА_3 у кримінальному провадженні внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань № 0000883 від 24.12.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України

в с т а н о в и в:

до Миколаївського районного суду Львівської області надійшло клопотання про проведення експертизи, у якому зазначено, що 23.12.2018 року близько 18:10 годині в смт. Нові Стрілища, Жидачівського району, Львівської області на автодорозі сполученням Львів - Нові Стрілища - Рогатин, ОСОБА_4 , керуючи автомобілем марки "ОРЕL Vectrа" реєстраційний номер НОМЕР_1 скоїв наїзд на пішохода ОСОБА_5 , який з отриманими травмами доставлений до Ходорівської районної лікарні.
Відомості про даний факт внесені слідчим СВ Жидачівського ВП Стрийського ВП ГУНП у Львівській області до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000883 від 24.12.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст. 286 КК України.
В судове засідання слідчий не з`явився, хоча про час та місце розгляду клопотання був належним чином повідомлений, однак це не перешкоджає розгляду даного клопотання.
Вивчивши клопотання, дослідивши надані докази, вважаю, що дане клопотання підлягає задоволенню.
Керуючись ст.ст. 243, 244 КПК України, слідчий суддя, -

у х в а л и в:

Клопотання старшого слідчого СВ Жидачівського відділення поліції Стрийського відділу поліції ГУНП у Львівській області капітана поліції ОСОБА_3 задовольнити.
Призначити по кримінальному провадженню № 0000883, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань 24.12.2018 року автотехнічну експертизу дослідження обставин дорожньо-транспортної пригоди (судову інженерно-транспортну експертизу).
На вирішення експерта поставити наступні питання:
1. Як в даній дорожній ситуації повинен був діяти водій автомобіля "ОРЕL Vectrа " реєстраційний номер НОМЕР_1 - ОСОБА_4 , у відповідності з технічними вимогами чинних ПДР України ?
2. Як в даній дорожній ситуації повинен був діяти пішохід - ОСОБА_5 у відповідності з вимогами чинних ПДР України ?
3. Чи мав водій автомобіля "ОРЕL Vectrа" реєстраційний номер НОМЕР_1 - ОСОБА_4 , технічну можливість уникнути наїзду на пішохода, шляхом застосування своєчасного екстреного гальмування з моменту виникнення небезпеки для руху
4. Чи мав пішохід - ОСОБА_5 можливість уникнути даної пригоди, діючи у відповідності до вимог чинних ПДР України ?
5. Чи відповідали дії водія автомобіля "ОРЕL Vectrа" реєстраційний номер НОМЕР_1 - ОСОБА_4 технічним вимогам чинних ПДР України ?
6. Чи відповідали дії пішохода - ОСОБА_5 вимогам чинних ПДР України?
7. Що з технічної точки зору стало причиною настання даної пригоди?

Для дослідження експертам надати наступні вихідні дані:
- ДТП мала місце в темну пору доби, на ділянці автодороги Львів - Нові Стрілища - Рогатин, що в межах населеного пункту - смт Нові Стрілища Жидачівського району Львівської області;
- до проїзної частини дороги в місці ДТП примикають ліворуч - автодорога по напрямку до центру смт Нові Стрілища Жидачівського району Львівської області, праворуч - автодорога по напрямку до м Ходорова Жидачівського району Львівської області (по напрямку руху на м.Рогатин);
- знаки пріоритету на місці перехрещення доріг відсутні;
- знаки, які б обмежували швидкість дорожнього руху по ходу руху автомобіля встановлені не були;
- тип дорожнього покриття - асфальтобетон, який на момент пригоди знаходився в сухому стані.

- загальна ширина проїзної частини дороги автодороги Львів - Нові Стрілища - Рогатин становить - 8,0 м.. Дорожня розмітка - суцільна лінія дорожньої розмітки, що поділяє транспортні потоки протилежних напрямків (1.1. Розділу 34). В місці перехрещення доріг -переривчаста лінія (1.6. Розділу 34) В місці пригоди організовано двосторонній рух, мається по одній смузі для руху в кожному з напрямків;
- автомобіль "ОРЕL Vectrа" реєстраційний номер НОМЕР_1 перед пригодою знаходився в технічно справному стані, завантаженість автомобіля - водій та два пасажири, рухався зі швидкістю близько 50 км/год. (з показів водія ОСОБА_4 ) з увімкненим ближнім світлом фар;
- згідно слідчого експерименту проведеного з учасниками кримінального провадження, встановлено, що наїзд мав місце на проїзній частині дороги на правій смузі руху в напрямку м.Рогатин (по ходу руху автомобіля "ОРЕL Vectrа " реєстраційний номер НОМЕР_1 ), на відстані 1,0 м. від правого краю проїзної частини дороги.
- також встановлено місце розташування пішохода ОСОБА_5 на лівому краю проїзної частини дороги, в момент коли він почав рух пересікаючи проїзну частину дороги та відстань, яку він подолав до місця наїзду рухаючись під кутом в зустрічному напрямку до транспортного засобу . Відстань яку подолав пішохід по траєкторії свого руху становить - 7,4 м., довжина катету (відстань подолана пішоходом при замірі впоперек дороги) становить - 2,5 м.
- в ході проведення слідчого експерименту визначити темп руху пішохода не представилось можливим у зв`язку з психічним станом пішохода. Водій ОСОБА_4 вказав що пішохід ОСОБА_5 перебігав проїзну частину дороги.
- з метою визначення темпу руху пішохода використати табличні значення для особи чоловічої статі віком 33 роки, вагою 75-77 кг, зростом 175-178 см.
- автомобіль "ОРЕL Vectrа " реєстраційний номер НОМЕР_1 перед пригодою рухався з правим боковим інтервалом до правого краю проїзної частини дороги в 1,5 м. (з проведеного експерименту);
- зіткнення з пішоходом відбулось в ділянці передньої лівої фари автомобіля "ОРЕL Vectrа " реєстраційний номер НОМЕР_1 .
- видимість елементів дороги з місця водія автомобіль "ОРЕL Vectrа " реєстраційний номер НОМЕР_1 , при увімкненому вуличному, освітленні становить - 71,2 м.
- видимість перешкоди (пішохода) з місця водія автомобіль "ОРЕL Vectrа" реєстраційний номер НОМЕР_1 , при увімкненому вуличному, освітленні становить - 71,0 м.
- видимість елементів дороги з місця водія автомобіль "ОРЕL Vectrа " реєстраційний номер НОМЕР_1 , при вимкненому вуличному, освітленні становить - 67,4 м.
- видимість перешкоди (пішохода) з місця водія автомобіль "ОРЕL Vectrа " реєстраційний номер НОМЕР_1 , при вимкненому вуличному, освітленні становить - 24,7 м.
- безпосередньо перед пригодою дорожня ситуація розвивалась наступним чином:
з показів та проведеного слідчого експерименту за участю свідка водія автомобіля ОСОБА_4 : 23.12.2018 року близько 18:00 години він керуючи автомобілем « ОРЕL Vectrа» реєстраційний номер НОМЕР_1 в`їхав в с.м.т. Нові Стрілища, Жидачівського району. В той час вже було темно, дорожнє покриття було чисте, на узбіччі був сніг, опадів не було, температура повітря була близько 0 С. В той час він рухався із швидкістю близько 50 км/год,. Наближаючись до перехрестка що в с.м.т. Нові Стрілища, Жидачівського району до місця розташування АЗС «АВІАС», що знаходилась ліворуч по ходу його руху, він раптово побачив перешкоду для свого руху, а саме пішохода якого він помітив на осьовій лінії, який рухався зліва на право по ходу його руху під кутом близько 45 °, тобто в напрямку до перехрестка. Перебігав дорогу. Помітивши пішохода, застосував екстрене гальмування, та маневр об`їзду пішохода праворуч. Пішохід продовжував рух, не зупиняючись та відбувся наїзд передньою лівою частиною автомобіля з пішоходом, який розташовувався правим боком до мого транспортного засобу.
з показів ОСОБА_5 : 23.12.2018 року близько 18:00-18:20 години перебував в с.м.т. Нові Стрілища, Жидачівського району поблизу АЗС. На вулиці сутеніло, АЗС освітлювалась. Вирішив перейти трасу Львів-Рогатин на перехрестку по напрямку до м. Ходорова. Переходив дорогу в швидкому темпі. Місце в якому переходив дорогу та місце наїзду вказати не може, детальних обставин не пригадує.
Варіант № 1:Автодорога освітлювалась вуличним освітленням ліхтарів АЗС
- видимість елементів дороги з місця водія автомобіль "ОРЕL Vectrа" реєстраційний номер НОМЕР_1 , при увімкненому вуличному, освітленні становить - 71,2 м.
- видимість перешкоди (пішохода) з місця водія автомобіль "ОРЕL Vectrа" реєстраційний номер НОМЕР_1 , при увімкненому вуличному, освітленні становить - 71,0 м.
а) пішохід перебігав дорогу по напрямку до автомобіля (з показів водія ОСОБА_4 )
б) пішохід переходив дорогу в швидкому темпі дотримуючись правил дорожнього руху (з показів пішохода ОСОБА_5 )
Варіант № 2:Автодорога не освітлювалась вуличним освітленням ліхтарів АЗС
- видимість елементів дороги з місця водія автомобіль " ОРЕL Vectrа" реєстраційний номер НОМЕР_1 , при вимкненому вуличному, освітленні становить - 67,4 м.
- видимість перешкоди (пішохода) з місця водія автомобіль " ОРЕL Vectrа " реєстраційний номер НОМЕР_1 , при вимкненому вуличному, освітленні становить - 24,7 м.
а) пішохід перебігав дорогу по напрямку до автомобіля (з показів водія ОСОБА_4 )
б) пішохід переходив дорогу в швидкому темпі дотримуючись правил дорожнього руху (з показів пішохода ОСОБА_5 ).
- небезпека для руху водію автомобіля «ОРЕL Vectrа» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 виникає з моменту, як він мав об`єктивну можливість виявити пішохода ОСОБА_5 , який знаходився на лівому краю проїзної частини дороги та був повернутий в напрямку проїзної частини дороги.
Для дослідження експертам надати матеріали кримінального провадження.
Дозволяється повне, або часткове знищення об`єкту дослідження.
Висновок експерта оформити українською мовою та надати до СВ Жидачівського ВП Стрийського ВП ГУНП у Львівській області.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок та за відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків.
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1