"12" березня 2019 р. Справа № 363/448/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

12 березня 2019 року м. Вишгород

Слідчий суддя Вишгородського районного суду Київської області ОСОБА_1 , за участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого СВ Вишгородського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Київській області майор поліції ОСОБА_3 , про призначення експертизи у кримінальному провадженні за №0000085 від 24.01.2019 року, за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч.1 ст.286 КК України,-

ВСТАНОВИВ:

07.03.2019 року до Вишгородського районного суду надійшло клопотання слідчого, у встановленому законом порядку погоджене із процесуальним керівником прокурором Вишгородського відділу Києво-Святошинської місцевої прокуратури.

Слідчий обґрунтував клопотання тим, що в провадженні СВ Вишгородського ВП ГУНП в Київській області перебувають матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000085 від 24.01.2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.
Проведеним досудовим розслідуванням встановлено, що 24.01.2019 року приблизно о 11:30 год. на проїжджій частині автодороги «Київ-Вишгород-Десна» поблизу будинку №205 по вул. Парусної в м. Вишгород, Київської області, відбулось зіткнення автомобіля марки FORD EDGE реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 з автомобілем марки SUZUKI SX 4 реєстраційний номер НОМЕР_2 під керування водія ОСОБА_5 , який рухався в зустрічному напрямку.
Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди водій автомобіля марки SUZUKI SX 4 реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , отримав тілесні ушкодження.
В ході досудового розслідування з учасниками ДТП були проведені слідчі дії, що до встановлення обстановки та обставин дорожньо-транспортної пригоди, та отриманий комплексу необхідних вихідних даних для проведення судової інженерно-транспортної експертизи.

На даний час у кримінальному провадженні встановлені та наявні наступні вихідні дані: Подія мала місце в населеному пункті у світлий час доби, видимість достатня. Дорожні знаки по проїжджій частині автодороги «Київ-Вишгород-Десна» відсутні. Лінія дорожньої розмітки 1.1 ПДР України, що поділяє потоки транспорту зустрічного напрямку; Профіль ділянки дороги: спуск на 1 м 1 см, пряма в плані, проїжджа частина, яка придатна для руху шириною 6,2 м, по одній смузі руху в обох напрямках, асфальтовані колії шириною 0,5 м і 0,9 м. Праве узбіччя розташоване нижче дорожнього покриття на 7,5 см; Тип дорожнього покриття автодороги «Київ-Вишгород-Десна» асфальтобетонне. Стан дорожнього покриття: сніжний накат з двома коліями асфальтованого покриття у бік с. Хотянівка; Технічний стан автомобіля марки SUZUKI SX 4 реєстраційний номер НОМЕР_2 та автомобіля марки FORD EDGE реєстраційний номер НОМЕР_1 - справний; Відомості про завантаження автомобіля марки FORD EDGE реєстраційний номер НОМЕР_1 2 пластикові ємкості з будівельною фарбою вагою 20 кг, 1 пасажир; Відомості про завантаження автомобіля марки SUZUKI SX 4 реєстраційний номер НОМЕР_2 без вантажу і пасажирів; В протоколі огляду місця ДТП сліди шин і гальмування не виявлені; 24.01.2019 року приблизно о 11 годині 30 хвилин водій ОСОБА_4 керувала технічно справним автомобілем марки FORD EDGE реєстраційний номер НОМЕР_1 і здійснювала рух по проїзній частині автодороги «Київ-Вишгород-Десна» з боку вул. Шолуденка у напрямку с. Хотянівка в м. Вишгород, Київської області. Вона рухалась зі швидкістю приблизно 50 км/г по асфальтованій колії. Наближаючись до будинку №205 по вул. Парусної в м. Вишгород, так як асфальтована колія була вузькою і вона рухалась дуже близько до правого краю дороги, то відчула, що правим переднім колесом, з`їхала на праве узбіччя, рівень якого був нижче, чим дорожнє покриття. Внаслідок чого несподівано для неї автомобіль стало заносити на зустрічну смугу. Вона намагалась вирівняти автомобіль, але не змогла і не впоравшись з керуванням, виїхала на зустрічну смугу та зіштовхнулась з автомобілем марки SUZUKI, який рухався в зустрічному напрямку зі швидкістю приблизно 50 км/г. Зіткнення відбулось до гальмування. Місце виїзду автомобіля марки FORD EDGE на праве узбіччя розташовувалось на відстані 92,9 м від найближчого куту буд. №205 по вул. Парусної. В момент початку заносу на зустрічну смугу автомобіль марки FORD EDGE розташовувався на відстані 73,0 м від куту буд. №205 по вул. Парусної, при цьому праві колеса були на правому узбіччі. Місце зіткнення ОСОБА_4 вказати не змогла (показання дані водієм ОСОБА_4 в ході слідчого експерименту від 25.01.2019).
24.01.2019 року приблизно о 11 годині 30 хвилин автомобіль марки FORD EDGE реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 здійснював рух по проїзній частині автодороги «Київ-Вишгород-Десна» з боку вул. Шолуденка у напрямку с. Хотянівка в м. Вишгород, Київської області, зі швидкістю приблизно 50 км/г по асфальтованій колії. Наближаючись до будинку №205 по вул. Парусної в м. Вишгород, так як асфальтована колія була вузькою і вони рухались дуже близько до правого краю дороги, то ОСОБА_6 відчув, що правим переднім колесом вони з`їхали на праве узбіччя, рівень якого був нижче, чим дорожнє покриття. ОСОБА_4 намагалась автомобіль вирівняти, але не змогла і не впоравшись з керуванням, виїхала на зустрічну смугу та зіштовхнулась з автомобілем марки SUZUKI, який рухався в зустрічному напрямку зі швидкістю приблизно 50 км/г. Зіткнення відбулось до гальмування. Місце виїзду автомобіля марки FORD EDGE на праве узбіччя розташовувалось на відстані 91,0 м від найближчого куту буд. №205 по вул. Парусної. В момент початку заносу на зустрічну смугу автомобіль марки FORD EDGE розташовувався на відстані 73,3 м від куту буд. №205 по вул. Парусної, при цьому праві колеса були на правому узбіччі. Автомобіль марки FORD EDGE в момент зіткнення розташовувався на відстані 3,8 м від центру осі переднього правого колеса, 3,0 м від центру осі заднього правого колеса до правого краю автодороги і 52,2 м від передньою правою габаритної точки до найближчого куту буд. №205 по вул. Парусної, при цьому з моменту початку заносу автомобіля марки FORD EDGE на зустрічну смугу до моменту зіткнення автомобіля марки FORD EDGE подолав відстані 22 м. (показання дані свідком ОСОБА_6 в ході слідчого експерименту від 25.01.2019).
Допитаний як потерпілий ОСОБА_5 показав, що «24.01.2019 року приблизно о 11:30 год. керував технічно справним автомобілем марки SUZUKI SX 4 реєстраційний номер НОМЕР_2 і здійснював рух по проїзній частині автодороги «Київ-Вишгород-Десна» з боку с. Хотянівка у напрямку вул. Шолуденка в м. Вишгород, Київської області. Рухався зі швидкістю приблизно 50 км/г, на відстані приблизно 0,5 м від правого краю автодороги. Був світлий час доби, проїзна частина була асфальтованою, сніжний накат, але в зустрічному напрямку були дві асфальтовані колії, видимість достатня. В автомобілі пасажирів і вантажу не було. В попутному мені напрямку транспортних засобів не було.
Коли проїжджав ділянку автодороги біля буд. №205 по вул. Парусної в м. Вишгород, Київської області то побачив, що в зустрічному напрямку рухався автомобіль джип білого кольору, як потім стало відомо марки FORD. Вказаний автомобіль рухався зі швидкістю приблизно 50 км/г по своєї смузі. Потім по мірі наближення до вказаного автомобіля, несподівано для нього автомобіль FORD почало заносити і він почав виїжджати на його смугу. Відразу застосував міри гальмування та викрутив кермо праворуч, але уникнути зіткнення не вдалось. Контактування відбулось передніми частинами в момент початку гальмування його автомобіля. Автомобіль FORD не гальмував. Зіткнення відбулось на його смузі руху. З моменту коли автомобіль FORD почало заносити на його смугу руху, керований ним автомобіль розташовувався приблизно на відстані 25 м від місця зіткнення. Від удару відкинуло на узбіччя. Внаслідок ДТП, він отримав тілесні ушкодження і на автомобілі швидкої допомоги відвезли до лікарні».
Момент небезпеки для водія автомобіля марки SUZUKI SX 4 реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 - з моменту початку заносу автомобіля марки FORD EDGE реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 на зустрічну смугу;При виконанні експертизи використовувати інші матеріали кримінального провадження.

Враховуючи зібраний під час досудового розслідування необхідний комплекс вихідних даних також те, що для з`ясування обставин які мають значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки, на даному етапі досудового розслідування виникла необхідність у проведені інженерно-транспортної експертизи для встановлення відповідності дій учасників дорожнього руху у даній дорожній ситуації яка склалася вимогам Правил дорожнього руху України та наявності в діях водія технічної можливості уникнути наїзду на пішохода.

На вирішення експертизи потрібно поставити наступні запитання: Як повинна була діяти водій автомобіля марки FORD EDGE реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці згідно вимог «Правил дорожнього руху України»? Чи мала технічну можливість водій автомобіля марки FORD EDGE реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 запобігти зіткненню з автомобілем марки SUZUKI SX 4 реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водіяОСОБА_5 .? Чи є в діях водія автомобіля марки FORD EDGE реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху які б знаходились в причинному зв`язку з виникненням даної ДТП?. Як повинен був діяти водій автомобіля марки SUZUKI SX 4 реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці згідно вимог «Правил дорожнього руху України»? Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки SUZUKI SX 4 реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 запобігти зіткненню з автомобілем марки FORD EDGE реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 .?Чи є в діях водія автомобіля марки SUZUKI SX 4 реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху які б знаходились в причинному зв`язку з виникненням даної ДТП?

В судове засідання слідчий та прокурор не з`явились, в просильній частині клопотання слідчий просив розглядати клопотання у його відсутність. У відповідності до ч.3 ст.244 КПК України, неприбуття особи, яка подала клопотання, не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.

Відповідно до ч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Згідно до ч.6 ст.244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання якщо особа, яка звернулась з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Приймаючи до уваги, що для встановлення обставин дорожньо-транспортної пригоди, необхідні спеціальні знання, слідчий суддя вважає за необхідне задовольнити клопотання слідчого про проведення судової автотехнічної експертизи в рамках кримінального провадження.

Керуючись статтями 242, 243, 244, 372, 309 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:

Клопотання старшого слідчого СВ Вишгородського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Київській області майор поліції ОСОБА_3 - задовольнити.

Призначити за кримінальним провадженням №0000085, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань від 24.01.2019 року судову автотехнічну експертизу для встановлення відповідності дій учасників дорожнього руху у даній дорожній ситуації, яка склалася вимогам Правил дорожнього руху України та наявності в діях водіїв технічної можливості уникнути зіткнення.

На вирішення експертизи потрібно поставити наступні запитання:

- Як повинна була діяти водій автомобіля марки FORD EDGE реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці згідно вимог «Правил дорожнього руху України»?

- Чи мала технічну можливість водій автомобіля марки FORD EDGE реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 запобігти зіткненню з автомобілем марки SUZUKI SX 4 реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водіяОСОБА_5 .?

- Чи є в діях водія автомобіля марки FORD EDGE реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху які б знаходились в причинному зв`язку з виникненням даної ДТП?

- Як повинен був діяти водій автомобіля марки SUZUKI SX 4 реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці згідно вимог «Правил дорожнього руху України»?

- Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки SUZUKI SX 4 реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 запобігти зіткненню з автомобілем марки FORD EDGE реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 .?
- Чи є в діях водія автомобіля марки SUZUKI SX 4 реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху які б знаходились в причинному зв`язку з виникненням даної ДТП?

При виконанні експертизи використовувати вихідні данні вказані в даному клопотанні про призначення експертизи та інші матеріали кримінального провадження №0000085 від 24.01.2019 року.

Дозволити слідчому в разі необхідності або за клопотанням експерта надавати додаткові вихідні дані в яких виникне необхідність.

Проведення судової автотехнічної експертизи за спеціалізацією «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод», доручити судовому експерту ОСОБА_7 , який зареєстрований за адресою: АДРЕСА_1 .

Висновок експерта надати до СВ Вишгородського ВП ГУНП в Київській області.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за статтями 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта, відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на них обов`язків у суді, під час провадження досудового розслідування.

Ухвала слідчого судді оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді відповідно до частини 3 статті 309 КПК України.

Слідчий суддя ОСОБА_1