Провадження № 1-кс/161/9657/18
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

м. Луцьк 19 листопада 2018 року

Слідчий суддя Луцького міськрайонного суду Волинської області ОСОБА_1

за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,

розглянувши клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 про призначення та доручення проведення інженерно-транспортної експертизи, дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди, -

В С Т А Н О В И В :

Старший слідчий відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 звернувся в рамках кримінального провадження № 0000474 від 02.10.2018 року за фактом вчинення кримінального правопорушення передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, з клопотанням про призначення та доручення проведення інженерно-транспортної експертизи, дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди, проведення якої доручити експертам-автотехнікам Волинського НДЕКЦ МВС України.

Клопотання мотивує тим, що 01 жовтня 2018 близько 22 год. 40 хв. ОСОБА_4 , керуючи автомобілем марки «VOLKSWAGEN T4» реєстраційний номер НОМЕР_1 , на автодорозі сполученням «Устилуг-Луцьк-Рівне» рухаючись із сторони смт. Торчин в напрямку м. Луцьк, у с. Забороль по вул. Володимирській, поблизу будинку № 19/2, Луцького району допустив наїзд на пішохода ОСОБА_5 , який перебував на проїзній частині. Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди пішохід від тілесних ушкоджень помер на місці події.

Враховуючи те, що під час проведення досудового розслідування необхідно встановити чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути наїзду на пішохода та встановлення об`єктивної істини по справі необхідні спеціальні знання, слідчий звернувся з даним клопотанням.

В судове засідання не прибув слідчий, однак подав до суду письмову заяву в якій просить проводити розгляд даного клопотання без його участі.

Відповідно до ст.107 ч.4 КПК України фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження під час розгляду питань слідчим суддею, крім вирішення питання про проведення негласних слідчих (розшукових) дій, та в суді під час судового провадження є обов`язковим. У разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.

Відповідно до ч.1 ст.242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Дослідивши матеріали клопотання та додані докази, слідчий суддя дійшов висновку, що на підставі ч.6 ст.244 КПК України, клопотання слід задовольнити, оскільки для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Керуючись ст.ст.243, 244, 369, 372 КПК України, слідчий суддя

П О С Т А Н О В И В :

Клопотання задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні № 0000474 від 02.10.2018 року за фактом вчинення кримінального правопорушення передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, інженерно-транспортну експертизу, дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди з метою встановлення чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути наїзду на пішохода, проведення якої доручити експертам-автотехнікам Волинського НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експерта поставити слідуючі питання:

- як мав діяти водій автомобіля марки «VOLKSWAGEN T4» реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 у даній дорожній ситуації?

- чи мав технічну можливість водій автомобіля марки «VOLKSWAGEN T4» реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 при дотриманні правил дорожнього руху України?

При проведенні експертизи врахувати такі вихідні дані

Учасниками ДТП є:

- водій автомобіль марки «VOLKSWAGEN T4» реєстраційний номер НОМЕР_1 , 2001 року випуску, ОСОБА_4 .

- пішохід ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , житель с. Сьомаки, вул. Центральна, Луцького району.

Місцем ДТП є ділянка дороги автодороги сполученням «Устилуг-Луцьк-Рівне», у с. Забороль, по вул. Володимирській, поблизу буд. № 19/2, Луцького району.

Ділянка дороги в місці пригоди пряма в плані, в поздовжньому профілі горизонтальна. Проїзна частина асфальтобетонне покриття, на момент огляду дорожнє покриття сухе. В автомобілі вантаж масою 200 кг. та один пасажир. На момент пригоди швидкість руху автомобіля «VOLKSWAGEN T4» реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 становила 50 км/год.

Місце наїзду на пішохода знаходиться в межах дії знаку 5.45 «Населений пункт». Максимально допустима швидкість руху у даній ділянці становить 50 км/год.

Проїзна частина має по одній смузі руху в кожному напрямку, загальна ширина проїзної частини 7,3 м. осьова та крайові лінії розмітки № 1.5 (суцільна біла лінія розмітки), справа наявне узбіччя шириною 0,8 м., зліва шириною 0,6 м. На момент огляду вуличне освітлення не працює.

Під час огляду місця події за 4,9 м. від кута будинку № 19/2 в напрямку смт. Торчин за 0,8 м. та за 2,3 м. від осьової наявний осип ґрунту ( орієнтовне місце наїзду на пішохода).

Згідно показів ОСОБА_6 встановлено, що 01 жовтня 2018 року, близько 22 години 40 хвилин, вона вийшла до воріт свого будинку та чекала на свого чоловіка, який мав приїхати додому. В цей час на нашій вулиці, вуличне освітлення не працювало, і коли вона вийшла то побачила, що в районі лівої крайової лінії розмітки, як рухатись в напрямку смт. Торчин на зустріч автомобілям, візуально у стані алкогольного сп`яніння (оскільки була нечітка хода, похитування) із пляшкою пива в руці, йшов чоловік у темному одязі, а під темною курткою була світла кофта. В цей час назустріч пішоходові рухався автомобіль типу «мікроавтобус», та за мить до того як даний автомобіль порівнявся із пішоходом, даний пішохід ніби спіткнувся (заточився) та різко пішов на проїзну частину дороги і за мить відбувся наїзд передньою правою частиною даного автомобіля наїзд на пішохода. Після наїзду водій даного автомобіля зупинився на правому узбіччі як рухатись в напрямку м. Луцьк, та вийшовши з автомобіля почав до своєї пасажирки кричати «викликай швидку та поліцію». Також даний водій намагався надати допомогу даному пасажиру.

На момент пригоди автомобіль як пізніше вона побачила «Фольксваген Т4», рухався нешвидко, із увімкнутим ближнім світлом фар, наїзд відбувся на смузі руху автомобіля, також на момент пригоди рухався зустрічний автомобіль, та який саме та як він рухався вона не звернула уваги. Під час пригоди, була темна пора доби, асфальтне покриття сухе.

Згідно показів ОСОБА_4 встановлено, що У 1974 році він отримав посвідчення водія, та в подальшому здав на інші категорії, і з цього часу керує різними транспортними засобами по даний час, тому навики водіння у нього є.

27.02.2012 року віін придбав у власність автомобіль марки «VOLKSWAGEN T4» реєстраційний номер НОМЕР_1 , та з цього часу керує ним.

01 жовтня 2018 року, він близько 12 години разом із своєю дочкою ОСОБА_7 , поїхав у с. Кошів, Луцького району до батьківської хати прибрати город та наглянути до будинку. Там він з дочкою працював на городі та збирав урожай на полі та в саду, а саме завантажив багажне відділення свого автомобіля марки «VOLKSWAGEN T4» реєстраційний номер НОМЕР_1 , гарбузами, виноградом, перцем яблуками та садовим інвентарем масою приблизно 200 кг. У вечірній час близько 21 год. 30 хв. він з донькою поїхав додому.

01 жовтня 2018 року, близько 22 години 40 хвилин, він рухаючись по автодорозі сполученням «Устилуг-Луцьк-Рівне», із увімкнутим дальнім світлом фар, оскільки було темно, наближаючись до сільської ради с. Забороль Луцького району, йому назустріч рухався зустрічні автомобілі тому він переключив світло фар свого автомобіля на ближнє та продовжував рухатись на ближньому світлі фар із швидкістю близько 50 км/год. проїхавши поворот за сільською радою, він розминувся із двома зустрічними автомобілями, які рухались за 10-15 м. між собою один за одним, це були легкові автомобілі точно марки сказати не може із яскравим світлом ближнім світлом фар, та яке його не сліпило, швидкість руху даних автомобілів була близько 70 км/год. Роз`їхавшись із другим зустрічним автомобілем приблизно за 2 с. після цього він відчув удар у передню праву сторону свого автомобіля, він відразу розпочав гальмувати та змістився на праве узбіччя і після зупинки увімкнув аварійну світлову сигналізацію вибіг з автомобіля та побіг подивитись на кого він наїхав та побачив на краю правої (своєї) смуги руху пішохода, який лежав головою до смт. Торчин, а ногами до м. Луцьк, та оскільки з метою не допущення повторного наїзду на пішохода він його підтягнув на праве узбіччя та намагався надати медичну допомогу, та ознак життя даний чоловік не подавав. Він відразу гукнув до доньки, яка їхала на передньому правому сидінні пасажира біля вікна, щоб вона викликала карету швидкої та поліцію. Після приїзду карети швидкої лікарі констатували смерть пішохода.

На момент пригоди була темна пора доби, без опадів, асфальтне покриття сухе. Вуличне освітлення в місці пригоди не працювало, крім зустрічних двох автомобілів інших попутних та зустрічних автомобілів не було. Він рухався із увімкненим ближнім світлом фар, так як були зустрічні автомобілі. За кермом він перебував у тверезому стані, під дією наркотичних речовин та лікарських засобів, що знижують реакцію не перебував, по мобільному телефону не розмовляв, втомлений не був, його нічого не відволікало від керування. Автомобіль на момент пригоди перебував у технічно справному стані, усі вузли та агрегати працювали справно в тому числі рульове керування та гальмова система. Через деякий час стали зупинятись автомобілі з метою надання допомоги також до мене підійшло дві жіночки які сказали, що одна з них бачила як трапилась пригода а інша вийшла на звук удару. Хочу зазначити, що до удару він пішохода не бачив, та про його рух нічого повідомити не може.

Згідно протоколу слідчого експерименту від 05 листопада 2018 року, із свідком ОСОБА_6 встановлено, що пішохід до наїзду рухався по правому узбіччі відносно руху автомобіля «VOLKSWAGEN T4» в напрямку смт. Торчин за 0,1 м. від крайової лінії розмітки та різко змінив напрямок руху та по діагоналі пішов на смугу руху автомобіля при цьому пройшов 3,4 м., а по прямій 3 м. та наїзд відбувся за 1,6 м. від правої крайової лінії дорожньої розмітки по ходу руху автомобіля «VOLKSWAGEN T4». Швидкість руху пішохода становить 1,5 м/с.

Згідно протоколу слідчого експерименту від 12 листопада 2018 року, встановлено, що автомобіль ««VOLKSWAGEN T4» реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 , перед пригодою рухався (згідно ОМП за 0,8 м. лівими колесами від осьової) по правій смузі руху в напрямку м. Луцьк. Місце наїзду згідно протоколу ОМП, знаходиться за 4,9 м. від умовної лінії кута будинку № 19/2 по вул. Володимирській як рухатись в напрямку м. Луцьк (початок осипу ґрунту). Зустрічні автомобілі рухався за 1 м. лівими колесами до осьової. Роз`їзд відбувся з другим автомобілем в момент наїзду на пішохода, а перший зустрічний автомобіль рухався попереду за 8,3 м.

Видимість пішохода для водія ОСОБА_4 настає з відстані, за 27,8 м. до місця наїзду.

Момент виникнення небезпеки для водія, настає з моменту об`єктивного виявлення руху пішохода у зустрічному напрямку, а саме за 27,8 м. до місця наїзду. Загальна видимість 66,6 м.

Надати в розпорядження експертів:

1. Копію ухвали суду;

2. Копії матеріалів кримінального провадження №0000474 від 02.10.2018 року.

При виникненні питань у експертів, щодо проведення даної експертизи звертатись із клопотаннями до старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУ НП у Волинській області ОСОБА_3 .

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1