Справа № 202/5471/18
Провадження № 1-кс/202/5255/2018
УХВАЛА
Іменем України

10 вересня 2018 року м. Дніпро

Слідчий суддя Індустріального районного суду м. Дніпропетровська ОСОБА_1 ,

за участю секретаря ОСОБА_2 ,

розглянувши клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Дніпропетровській області капітана поліції ОСОБА_3 про призначення судово-автотехнічної експертизи, -
ВСТАНОВИВ:

До Індустріального районного суду м. Дніпропетровська надійшло клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Дніпропетровській області капітана поліції ОСОБА_3 про призначення судово-автотехнічної експертизи.

Згідно з клопотанням в провадженні слідчого СУ ГУНП в Дніпропетровській області знаходяться матеріали кримінального провадження, внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000699 від 23.07.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

В ході досудового розслідування встановлено, що 22.07.2018 року приблизно о 23 годині 55 хвилин на перехресті вул. Березинської з вул. Донецьке Шосе в м. Дніпро сталось зіткнення автомобіля «BMW 520I» реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 , який слідував по вул. Березинській у напрямку вул. Нижньодніпровської з автомобілем «MAN TGM 18.250» реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 , який слідував по вул. Донецьке Шосе у напрямку с. Підгородне Дніпровського району Дніпропетровської області.

В результаті зіткнення водій автомобіля «BMW 520I» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 отримав тілесні ушкодження, від яких помер ІНФОРМАЦІЯ_1 о 01 годині 00 хвилин в КЗ "Дніпропетровська міська клінічна лікарня №6" ДОР".

В ході здійснення досудового розслідування отримані вихідні дані, котрі необхідні для проведення експертизи, а саме: зіткнення транспортних засобів скоєне: в темний час доби, в населеному пункті, де допустима швидкість руху транспортного засобу становить 50 км/год, передньою частиною автомобіля «MAN TGM 18.250» реєстраційний номер НОМЕР_2 та лівою бічною стороною автомобіля «BMW 520I» реєстраційний номер НОМЕР_1 ; технічний стан автомобілів: технічно справні; відомості про навантаження автомобіля «MAN TGM 18.250» без завантаження; відомості про навантаження автомобіля «BMW 520I» без завантаження; профіль ділянки дороги: горизонтальна; тип дорожнього покриття: асфальтобетон; стан дорожнього покриття: сухе, чисте, однорідне; автомобіль «BMW 520I» рухався по вул. Березинській з боку вул. Калинової у напрямку вул. Генерала Захарченко, та в ході слідування на перехресті з вул. Донецьке Шосе відбулось зіткнення з автомобілем «MAN TGM 18.250», який слідував по вул. Донецьке Шосе зліва на право відносно напрямку його руху (з боку пр. Миру у напрямку с-ща Підгородне); рух на даному перехресті регулюється світлофорами, який на момент дорожньо-транспортної пригоди працював у режимі жовтого мерехтливого сигналу; на вул. Донецьке Шосе по ходу руху автомобіля «MAN TGM 18.250» перед перехрестям з вул. Березинською встановлено дорожній знак 2.3 Правил дорожнього руху; на вул. Березинській по ходу руху автомобіля «BMW 520I» перед перехрестям з вул. Донецьке Шосе встановлено дорожній знак 2.1 Правил дорожнього руху; зіткнення сталось без гальмування водіями транспортних засобів; місце зіткнення знаходиться на смузі руху автомобіля «MAN TGM 18.250»; кількість смуг по ходу руху автомобіля «MAN TGM 18.250» - 3 смуги; ширина проїзної частини дороги по ходу руху автомобіля «MAN TGM 18.250»: 12,9 м; кількість смуг по ходу руху автомобіля «BMW 520I» - 2 смуги; ширина проїзної частини дороги по ходу руху автомобіля «BMW 520I»: 8,8 м; видимість для водіїв транспортних засобів: не обмежена; оглядовість водіям транспортних засобів обмежена парканом, який розташований перед перехрестям, праворуч за напрямком руху автомобіля «MAN TGM 18.250» та відповідно ліворуч за напрямком руху автомобіля «BMW 520I»; автомобіль «MAN TGM 18.250» рухався на відстані 6,3 м від правого краю проїжджої частини вул. Донецьке Шосе за напрямком свого руху; швидкість руху автомобіля «MAN TGM 18.250»: 45 км/год; швидкість руху автомобіля «BMW 520I»: 80 км/год; відстань від переднього габариту автомобіля «MAN TGM 18.250» до місця зіткнення в момент, коли його водій має об`єктивну можливість виявити автомобіль «BMW 520I», який рухався по вул. Березинській, зправа наліво відносно його руху: 18,7 м; з моменту виїзду автомобіля «BMW 520I» на перехрестя вул. Березинської з вул. Донецьке Шосе до місця зіткнення він подолав відстань: 10 м; момент небезпеки для водія автомобіля «MAN TGM 18.250» вважати момент виїзду автомобіля «BMW 520I» на перехрестя вул. Березинської з вул. Донецьке Шосе.

Слідчий зазначив, що під час проведення досудового розслідування у вказаному кримінальному провадженні виникла необхідність у застосуванні спеціальних знань та проведенні судово-автотехнічної експертизи.

Тому слідчий просив доручити експертам Дніпропетровського НДЕКЦ МВС України провести судово-автотехнічну експертизу, на вирішення експертів поставити питання: Як повинні були діяти у даній дорожній обстановці водій автомобіля «MAN TGM 18.250» ОСОБА_5 та водій автомобіля «BMW 520I» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 .? Чи відповідали дії водія автомобіля «MAN TGM 18.250» ОСОБА_5 та водія автомобіля «BMW 520I» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 , вимогам Правил дорожнього руху, якщо ні, то чи знаходяться їх дії в причинному зв`язку з настанням даної дорожньо-транспортної пригоди? Чи мав водій «MAN TGM 18.250» ОСОБА_5 технічну можливість запобігти дорожньо-транспортній пригоді?

Слідчий у судове засідання не з`явився, про причини неявки не повідомив, надав заяву, в котрій клопотання підтримав та просив розглянути його без його участі.

Дослідивши матеріали клопотання, приходжу до висновку, що клопотання підлягає задоволенню з наступних підстав.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Згідно зі статтею 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Дослідивши матеріали клопотання, приходжу до висновку, що клопотання є обґрунтованим та підлягає задоволенню, оскільки слідчим було доведено, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, у зв`язку з чим необхідно доручити експертам Дніпропетровського НДЕКЦ МВС України провести судово-автотехнічну експертизу.

Фіксування процесуальної дії за допомогою технічного засобу під час розгляду клопотання не здійснювалося, у зв`язку із неприбуттям в судове засідання всіх осіб, що відповідає вимогам ч. 4 ст. 107 КПК України.

Керуючись ст. ст. 110, 242-244, 309 КПК України, слідчий суддя, -

ПОСТАНОВИВ :

Клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Дніпропетровській області капітана поліції ОСОБА_3 про призначення судово-автотехнічної експертизи задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні № 0000699 від 23.07.2018 року судово-автотехнічну експертизу, на вирішення котрої поставити питання:

1. Як повинні були діяти у даній дорожній обстановці водій автомобіля «MAN TGM 18.250» ОСОБА_5 та водій автомобіля «BMW 520I» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 .?

2. Чи відповідали дії водія автомобіля «MAN TGM 18.250» ОСОБА_5 та водія автомобіля «BMW 520I» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 , вимогам Правил дорожнього руху, якщо ні, то чи знаходяться їх дії в причинному зв`язку з настанням даної дорожньо-транспортної пригоди?

3. Чи мав водій «MAN TGM 18.250» ОСОБА_5 технічну можливість запобігти дорожньо-транспортній пригоді?

При вирішенні вищевказаних питань експертом використовувати наступні вихідні дані:

- зіткнення транспортних засобів скоєне: в темний час доби, в населеному пункті де допустима швидкість руху ТЗ становить 50 км/год, передньою частиною автомобіля «MAN TGM 18.250» реєстраційний номер НОМЕР_2 та лівою бічною стороною автомобіля «BMW 520I» реєстраційний номер НОМЕР_1 ;

- технічний стан автомобілів: технічно справні;

- відомості про навантаження автомобіля «MAN TGM 18.250» без завантаження;

- відомості про навантаження автомобіля «BMW 520I» без завантаження;

- профіль ділянки дороги: горизонтальна;

- тип дорожнього покриття: асфальтобетон;

- стан дорожнього покриття: сухе, чисте, однорідне;

- автомобіль «BMW 520I» рухався по вул. Березинській з боку вул. Калинової у напрямку вул. Генерала Захарченко, та в ході слідування на перехресті з вул. Донецьке Шосе відбулось зіткнення з автомобілем «MAN TGM 18.250», який слідував по вул. Донецьке Шосе зліва на право відносно напрямку його руху (з боку пр. Миру у напрямку с-ща Підгородне);

- рух на даному перехресті регулюється світлофорами, який на момент дорожньо-транспортної пригоди працював у режимі жовтого мерехтливого сигналу;

- на вул. Донецьке Шосе по ходу руху автомобіля «MAN TGM 18.250» перед перехрестям з вул. Березинською встановлено дорожній знак 2.3 Правил дорожнього руху;

- на вул. Березинській по ходу руху автомобіля «BMW 520I» перед перехрестям з вул. Донецьке Шосе встановлено дорожній знак 2.1 Правил дорожнього руху;

- зіткнення сталось без гальмування водіями транспортних засобів;

- місце зіткнення знаходиться на смузі руху автомобіля «MAN TGM 18.250»;

- кількість смуг по ходу руху автомобіля «MAN TGM 18.250» - 3 смуги;

- ширина проїзної частини дороги по ходу руху автомобіля «MAN TGM 18.250»:12,9 м;

- кількість смуг по ходу руху автомобіля «BMW 520I» - 2 смуги;

- ширина проїзної частини дороги по ходу руху автомобіля «BMW 520I»: 8,8 м;

- видимість для водіїв транспортних засобів: не обмежена;

- оглядовість водіям транспортних засобів обмежена парканом, який розташований перед перехрестям, праворуч за напрямком руху автомобіля «MAN TGM 18.250» та відповідно ліворуч за напрямком руху автомобіля «BMW 520I»;

- автомобіль «MAN TGM 18.250» рухався на відстані 6,3 м від правого краю проїжджої частини вул. Донецьке Шосе за напрямком свого руху;

- швидкість руху автомобіля «MAN TGM 18.250»: 45 км/год;

- швидкість руху автомобіля «BMW 520I»: 80 км/год;

- відстань від переднього габариту автомобіля «MAN TGM 18.250» до місця зіткнення в момент, коли його водій має об`єктивну можливість виявити автомобіль «BMW 520I», який рухався по вул. Березинській, зправа наліво відносно його руху: 18,7 м;

- з моменту виїзду автомобіля «BMW 520I» на перехрестя вул. Березинської з вул. Донецьке Шосе до місця зіткнення він подолав відстань: 10 м;

- момент небезпеки для водія автомобіля «MAN TGM 18.250» вважати момент виїзду автомобіля «BMW 520I» на перехрестя вул. Березинської з вул. Донецьке Шосе.

Проведення експертизи доручити експертам Дніпропетровського НДЕКЦ МВС України.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст. ст. 384, 385 КК України.

Доручити слідчому у кримінальному провадженні у разі потреби надати для ознайомлення експерту матеріали кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000699 від 23.07.2018 року та додаткові вихідні дані.

Висновок експерта, залученого слідчим суддею, надати особі, за клопотанням якої він був залучений.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1