ПЕТРИКІВСЬКИЙ РАЙОННИЙ СУД ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
Справа № 179/370/19
УХВАЛА

(вступна та резолютивна частина)

"23" серпня 2023 р. смт. Петриківка

Петриківський районний суд Дніпропетровської області в складі: головуючого судді ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні кримінальне провадження № 0000171 відносно ОСОБА_3 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , місце народження: с. Октябрське Первомайського району АРК; місце проживання: АДРЕСА_1 , за обвинуваченням у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, за участю прокурора ОСОБА_4 , підсудної ОСОБА_3 та її захисника адвоката ОСОБА_5 ,

В С Т А Н О В И В :

Зважаючи на складність у викладенні повного тексту ухвали суду, пов`язаного з потребою у обґрунтуванні доводів учасників кримінального провадження, на що може бути витрачений значний час, суд вважає за необхідне скласти та оголосити його вступну та резолютивну частини.

Беручи до уваги зазначене та керуючись статтями 242, 332, 372 КПК України,

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання прокурора Новомосковської окружної прокуратури ОСОБА_4 про призначення комісійної автотехнічної (інженерно-транспортної) експертизи задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні, внесеному до ЄРДР за № 0000171 від 02.04.2016 за обвинуваченням ОСОБА_3 у вчинені кримінального правопорушення передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України комісійну автотехнічної (інженерно-транспортну) експертизу на вирішення якої поставити наступні питання:

1. Як повинна була діяти водій мопеда «Хонда Такт» ОСОБА_3 , у даній дорожній обстановці згідно з вимогам Правил дорожнього руху?

2. Чи спроможні з технічної точки зору дані про обставини ДТП, встановлені в ході досудового розслідування згідно слідчого експерименту за участю водія мопеда «Хонда Такт» ОСОБА_3 , зафіксовані в протоколі проведення слідчого експерименту від 16.09.2016?

3. Чи відповідали дії водія мопеда «Хонда Такт» ОСОБА_3 , вимогам Правил дорожнього руху України і якщо ні, то чи перебувають вони з технічної точки зору у причинному зв`язку з виникненням ДТП?

4. Як повинен був діяти водій автомобіля «ВАЗ» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_6 у даній дорожній обстановці згідно з вимогами Правил дорожнього руху України?

5. З якою швидкістю рухався автомобіль «ВАЗ» реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_6 в момент ДТП. Якщо ця швидкість перевищувала встановлені обмеження для руху транспортних засобів в межах населеного пункту 60 км/год, то чи мав водій ОСОБА_6 технічну можливість уникнути контакту з мопедом «Хонда Такт», якщо ця швидкість не перевищувала б припустиму?

6. Чи спроможні з технічної точки зору дані про обставини ДТП, встановлені в ході досудового розслідування згідно слідчого експерименту за участю водія автомобіля «ВАЗ» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_6 , зафіксовані в протоколі проведення слідчого експеримент від 07.10.2016?

7. Чи відповідали дії водія автомобіля «ВАЗ» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_6 , вимогам Правил дорожнього руху України і якщо ні, то чи перебувають вони з технічної точки зору у причинному зв`язку з виникненням ДТП?

Проведення експертизи доручити експертам Національного наукового центру «Інститут судових експертих ім. Засл. Проф. М.С. Бокаріуса» Міністерства Юстиції України (адреса - м. Харків, вул. Золочівська, буд. 8 А, поштовий індекс 61177).

При проведенні експертизи використовувати наступні вихідні дані (не виключно):

-ДТП мало місце в темний час доби, без опадів, в межах населеного пункту;

-профіль ділянки дороги: горизонтальна;

-тип дорожнього покриття: асфальтобетон;

-стан дорожнього покриття: сухе, чисте, однорідне, з наявними дрібними вибоїнами;

-проїзна частина автодороги шириною 7,1 метра;

-ширина правої смуги для руху (відповідно напрямку автомобіля ВАЗ) 3,5 м.

-ширина лівої смуги для руху (відповідно напрямку автомобіля ВАЗ) 3,6 м.

-ширина правої обочини (відповідно напрямку автомобіля ВАЗ) 2 м.

-ширина лівої обочини (відповідно напрямку автомобіля ВАЗ) 2 м.

-на проїзній частині мається дорожня розмітка яка відповідає п. 1.1 ПДР України;

-ДТП відбулося в зоні дії дорожнього знаку «Початок населеного пункту» (пп. 5.45 п. 33 Дорожні знаки ПДР України);

-дані про місце зіткнення та розташування транспортних засобів в момент ДТП: використати дані, встановлені у висновку судової транспортно-трасологічної експертизи Дніпропетровського НДЕКЦ МВС України № 5/19.4-384 від 31.05.16 р.

-технічний стан мопеду «Хонда Такт», без реєстраційного номеру: технічно справний;

-відомості про навантаження мопеду «Хонда Такт» - водій та 1 пасажир;

-видимість та оглядовість в місці ДТП для водія мопеду «Хонда Такт» необмежена;

-водій мопеду «Хонда Такт», рухалася зі сторони м. Дніпро в напрямку смт. Магдалинівка;

-на момент ДТП водій мопеду «Хонда Такт» гальмування не застосовувала;

-на момент ДТП швидкість мопеду «Хонда Такт» становила 20-30 км/год;

-технічний стан автомобіля «ВАЗ- 21099», реєстраційний номер НОМЕР_1 : технічно несправний (для експертного дослідження використати дані отримані згідно висновку судової експертизи технічного стану транспортного засобу Дніпропетровського НДЕКЦ МВС України № 5/10.2-325 від 16.05.16 р.)

-відомості про навантаження автомобіля «ВАЗ- 21099», реєстраційний номер НОМЕР_1 :- водій та 4 пасажир, вантаж відсутній;

-видимість та оглядовість в місці ДТП для водія автомобіля «ВАЗ- 21099», реєстраційний номер НОМЕР_1 необмежена;

-водій автомобіля «ВАЗ- 21099», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався зі сторони смт. Магдалинівка в напрямку м. Дніпро;

-в момент ДТП водій автомобіля «ВАЗ- 21099» ОСОБА_6 , реєстраційний номер НОМЕР_1 , після виявлення перешкоди у вигляді мопеда «Хонда Такт», що рухався на зустріч, змінив напрямок руху з метою виїзду на смугу зустрічного руху та застосував гальмування.

Довжина видимого сліду гальмування лівого переднього колеса автомобіля ВАЗ (згідно напрямку руху автомобіля) 20,4 метри.

Початок видимого сліду гальмування лівого переднього колеса автомобіля ВАЗ (згідно напрямку руху автомобіля) на відстані 3,6 м. від лівого краю проїзної частини;

Кінець видимого сліду гальмування лівого переднього колеса автомобіля ВАЗ (згідно напрямку руху автомобіля) на відстані 0,8 м. від лівого краю проїзної частини;

Довжина видимого сліду гальмування правого переднього колеса автомобіля ВАЗ (згідно напрямку руху автомобіля) 13,7 метри.

Початок видимого сліду гальмування правого переднього колеса автомобіля ВАЗ (згідно напрямку руху автомобіля) на відстані 4,2 м. від лівого краю проїзної частини;

Кінець видимого сліду гальмування правого переднього колеса автомобіля ВАЗ (згідно напрямку руху автомобіля) на відстані 1,4 м. від дорожньої розмітки по центру автодороги;

Видимі гальмівні сліди з моменту початку безперервні, напрямок не змінюють.

-Вихідні дані Варіант № 1 - обставини ДТП, додатково встановлені згідно даних слідчого експерименту, надані водієм мопеду «Хонда Такт» ОСОБА_3 , зафіксовані в протоколі проведення слідчого експерименту від 16.09.2016.

Водій мопеду «Хонда Такт» ОСОБА_3 , рухалася в напрямку смт. Магдалинівка з ввімкненим світлом фар по правій полосі руху на відстані 3,10 м. від правого краю. В зв`язку з наявністю вибоїн на проїзній частині під час руху здійснила виїзд на смугу зустрічного руху, на відстань 0,3 метри від дорожньої розмітки (4 метри від правого краю проїжджої частини), що розділяє зустрічні потоки транспорту (4 метри від правого краю проїжджої частини), де таким чином подолала 12,5 метри, після чого повернулася на праву смугу дорожнього руху, де на відстані 2,4 м. від правого краю проїжджої частини зіткнулась з автомобілем ВАЗ-21099, який виїхав на смугу зустрічного руху.

Автомобіль ВАЗ-21099 виявила на проїжджій частині завчасно, без будь-яких перешкод. Автомобіль початково рухався на відстані 2,18 метри (задні колеса) та 2,20 метра (передні колеса) по лівій смузі руху (згідно напрямку руху мопеда).

Небезпека для руху водія мопеду ОСОБА_3 , виникла з моменту зміни напрямку руху автомобілем ВАЗ-21099, у відповідності до обставин, викладених в Варіанті № 2.

(для дослідження використати дані протоколу проведення слідчого експерименту від 16.09.16 та план-схему до протоколу, матеріали кримінального провадження).

Вихідні дані варіант № 2 - обставини ДТП, додатково встановлені згідно даних слідчого експерименту, надані водієм автомобіля ВАЗ-21099 ОСОБА_6 , зафіксовані в протоколі проведення слідчого експерименту від 07.10.2016.

Водій автомобіля ВАЗ-21099 ОСОБА_6 рухався в напрямку м. Дніпро з ввімкненим ближнім світлом фар по правій полосі руху на відстані 0,9 м від правого краю. Швидкість автомобіля 60-70 км/год.

На момент руху у вказаному порядку водій побачив на правій обочині (згідно напрямку руху автомобіля) мототранспорт (скутер), на якому було ввімкнено ближнє світло фар. Скутер рухався на відстані 1,6 метри від лівого краю автодороги (згідно напрямку руху автомобіля).

Проїхавши деяку відстань скутер раптово змінив напрямок руху, виїжджаючи з узбіччя на праву полосу руху (згідно напрямку руху автомобіля) та продовжуючи рух в напрямку зустрічної смуги руху. Дії водія скутеру призвели до зіткнення транспортних засобів, після чого водій ОСОБА_6 застосував гальмування і автомобіль понесло в ліво на зустрічну смугу руху.

Відстань яку подолав скутер з момент зміни напрямку руху з узбіччя на проїжджу частину до моменту зіткнення 9,6 метри.

Небезпека для руху водія автомобіля ВАЗ-21099 ОСОБА_6 виникла з моменту зміни напрямку руху мопедом «Ходна Такт» у відповідності до обставин, викладених в Варіанті № 2.

Зіткнення транспортних засобів відбулося на відстані 1,4 метри від правого краю проїжджої частини (згідно напрямку руху автомобіля),

(для дослідження використати дані протоколу проведення слідчого експерименту від 07.10.2016 та план-схему до протоколу, матеріали кримінального провадження).

В розпорядження експертів надати матеріали кримінального провадження № 0000171 від 02.04.2016 з матеріалами справи № 179/370/19.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за статтями 384, 385 КК України, за завідомо неправдивий висновок та за відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків.

Розгляд кримінального провадження за обвинуваченням ОСОБА_3 , у вчинені кримінального правопорушення передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, відкласти на час проведення експертизи та надходження до суду висновку експертів.

Ухвала окремому оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути включені до апеляційної скарги на судове рішення.

Повний текст ухвали буде складено 28.08.2023 о 16:00 годині.

Суддя ОСОБА_1