УХВАЛА

02 жовтня 2019 року м. Рівне
Слідчий суддя Рівненського міського суду Рівненської області ОСОБА_1 , з участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду клопотання адвоката ОСОБА_3 в інтересах підозрюваного ОСОБА_4 , про призначення повторної комплексної комісійної інженерно-транспортної експертизи з транспортно-трасологічного дослідження і дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди, до проведення якої залучити експертів Київського науково-дослідного інституту,

В С Т А Н О В И В:
Адвокат ОСОБА_3 в інтересах підозрюваного ОСОБА_4 , звернувся до Рівненського міського суду з клопотанням про надання дозволу на призначення повторної комплексної комісійної інженерно-транспортної експертизи з транспортно-трасологічного дослідження і дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди, до проведення якої залучити експертів Київського науково-дослідного інституту.
В обґрунтування клопотання зазначено, що слідчим управлінням Головного управління Національної поліції в Рівненській області проводиться досудове розслідування, в кримінальному провадженні, внесеного 26.04.2018 до ЄРДР за № 0000352, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.
Встановлено, 25 квітня 2018 року, приблизно о 21 годині 10 хвилин, на автодорозі Клесів-Михайлин-Березне-Р05, неподалік електроопори №65, що в межах Березнівського району, Рівненської області, відбулося зіткнення автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 та мотоцикла Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням відповідно водіїв ОСОБА_4 та ОСОБА_5 , які рухалися назустріч один одному.
У результаті дорожньо-транспортної пригоди водій мотоцикла Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 від отриманих травм загинув на місці пригоди, пасажир вказаного мотоцикла ОСОБА_6 , отримав тілесні ушкодження та госпіталізований у реанімаційне відділення Березнівської ЦРЛ, а транспортні засоби зазнали механічних пошкоджень.
26.04.2018 після проведення огляду місця ДТП вилучено автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , та мотоцикл Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , з механічними пошкодженнями, на територію Березнівського ВП ГУНП в Рівненській області, що за адресою: м. Березне Рівненської області, вул. Київській, 12.
Комплексна експертиза, проведена Львівським НДІСЕ, не встановила дії кого із водіїв ОСОБА_4 чи ОСОБА_5 перебувають в прямому, безпосередньому, причинному зв`язку з виникненням дорожньо-транспортної пригоди та наступившими шкідливими наслідками. Висновки експертів говорять про те, що в діях обох водіїв вбачаються порушення Правил дорожнього руху, але не вказується чиї дії призвели до дорожньо-траснпортної пригоди. За таких обставин необхідно призначити повторну комплексну інженерно-транспортну та транспортно-трасологічну експертизу, проведення якої доручити експертам Київського НДІСЕ.
Враховуючи те, що для встановлення розташування транспортних засобів в момент зіткнення відносно елементів проїзної частини, наявності чи відсутності в діях водіїв ОСОБА_4 , ОСОБА_5 невідповідностей Правилам дорожнього руху, які перебувають у причинно-наслідковому зв`язку з суспільно небезпечними наслідками, що настали, необхідні спеціальні знання.
В судове засідання адвокат ОСОБА_3 в інтересах підозрюваного ОСОБА_4 , ОСОБА_7 не з`явився, однак подав до суду заяву про розгляд справи у його відсутність. Своє клопотання підтримав та просив його задоволити.
Прокурор та слідчий в судове засідання не з`явилися, про час місце та дату розгляду справи були повідомлені належним чином. Причини своєї неявки до суду не повідомили.
Дослідивши матеріали клопотання, слідчий суддя приходить до наступного висновку.
Судом встановлено, що слідчим управлінням Головного управління Національної поліції в Рівненській області проводиться досудове розслідування, в кримінальному провадженні, внесеного 26.04.2018 до ЄРДР за № 0000352, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.
Згідно ч. 1 ст. 244 КПК України, у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.
У відповідності до положень ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Відповідно до ч. 3 ст. 244 КПК України, клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду.
Враховуючи вищевикладене, з метою всебічного, повного й неупередженого дослідження всіх обставин кримінального провадження, суд вважає, що по справі виникла необхідність в проведенні судової експертизи, тому слідчий суддя дійшов висновку, що клопотання підлягає до задоволення.
Керуючись ст.ст. 242 - 245, 309 КПК України, -

УХВАЛИВ :
Клопотання адвоката ОСОБА_3 в інтересах підозрюваного ОСОБА_4 , про призначення повторної комплексної комісійної інженерно-транспортної експертизи з транспортно-трасологічного дослідження і дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди, до проведення якої залучити експертів Київського науково-дослідного інституту- задовольнити.
Проведення повторної комплексної комісійної інженерно-транспортної експертизи з транспортно-трасологічного дослідження і дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди, до проведення якої залучити експертів Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України.
Перед експертами поставити наступні запитання:
Яким транспортним засобом та якими його частинами залишена подряпина на проїзній частині, зафіксована під час огляду місця дорожньо-транспортної пригоди?
Якими частинами і під яким кутом відбулось первинне контактування автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , з мотоциклом Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 ?
Де сталося зіткнення автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , з мотоциклом Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , відносно елементів проїзної частини?
Як розташовувалися автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , з мотоциклом Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , відносно елементів проїзної частини у момент зіткнення?
З врахуванням зафіксованої слідової інформації, закону збереження кількості руху, а також показань потерпілого ОСОБА_6 , свідків ОСОБА_4 , ОСОБА_8 щодо взаємного розташування транспортних засобів по відношенню один до одного та елементів дороги в момент зіткнення, щоб зайняти зафіксоване в протоколі огляду місця дорожньо-транспортної пригоди кінцеве розташування транспортних засобів, відобразити на масштабній схемі переміщення транспортних засобів (моделювання розвитку дорожньо-транспортної пригоди до та після зіткнення)?
З якою максимально допустимою швидкістю повинен рухатись автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 у даній дорожній обстановці при загальній видимості елементів проїзної частини 40 м?
З якою швидкістю рухався автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , перед початком слідів гальмування коліс, виходячи з їх довжини та механічних пошкоджень, які виникли унаслідок зіткнення з мотоциклом Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 ?
Якою була швидкість мотоцикла Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , безпосередньо перед зіткненням, враховуючи механічні пошкодження, які отримав даний транспортний засіб унаслідок дорожньо-транспортної пригоди?
Як повинен був діяти водій автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 у даній дорожній обстановці згідно вимог Правил дорожнього руху України?
Як повинен був діяти водій мотоцикла Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 у даній дорожній обстановці згідно вимог Правил дорожнього руху України?
Яку відстань подолав автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , у момент виїзду на зустрічну смугу руху (перетину осьової дорожньої розмітки), до місця зіткнення, виходячи із зафіксованої в ході огляду місця дорожньо-транспортної пригоди слідової інформації?
На якій відстані знаходився мотоцикл Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , до місця зіткнення у момент виїзду автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , на зустрічну смугу руху, виходячи з відповіді на питання № 9?
Чи достовірні з технічної точки зору показання потерпілого ОСОБА_6 , свідків ОСОБА_4 , ОСОБА_8 , отримані в ході проведення слідчих експериментів з ними, в частині місця зіткнення, розташування транспортних засобів у момент зіткнення і розвитку механізму ДТП?
Чи мав технічну можливість водій мотоцикла Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 уникнути зіткнення з автомобілем Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 з моменту виїзду останнього на зустрічну смугу руху?
Чи мав технічну можливість водій автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 уникнути зіткнення з мотоциклом Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 з моменту виявлення мотоцикліста на зустрічній смузі руху (увімкнення світла фари)?
Чи відповідають дії водія мотоцикла Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 вимогам Правил дорожнього руху України? Якщо ні, то чи знаходяться вони у причинному зв`язку з скоєнням дорожньо-транспортної пригоди?
Чи відповідають дії водія автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 вимогам Правил дорожнього руху України? Якщо ні, то чи знаходяться вони у причинному зв`язку з скоєнням дорожньо-транспортної пригоди?
Вихідні дані для проведення експертизи:
Дорожньо-транспортна пригода сталася 25 квітня 2018 року, близько 21 год. 10 хв., у темну пору доби (повна темрява настала о 21 год. 02 хв.). На момент ДТП атмосферних опадів не спостерігалось.
Місце ДТП: на автодорозі Клесів-Михайлин-Березне-Р05 (автодорога Городище-Рівне-Старокостянтинів), що в межах Березнівського району, Рівненської області. Дорога пряма в плані, горизонтального профілю.
Швидкість руху на цій ділянці дороги становить не більше 90 км/год відповідно до підпункту ґ) пункту 12.6 ПДР України.
Проїзна частина з асфальтобетонним сухим і чистим покриттям. Для руху у напрямку автодороги Городище-Рівне-Старокостянтинів є 1 смуга руху шириною 3,3 м. Для руху у напрямку м. Березне наявна 1 смуга руху шириною 2,9 м. У місці ДТП є дорожня розмітка 1.5 (осьова), 1.1 (крайова). Дорожні знаки відсутні.
Перед ДТП автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , знаходився у технічно справному стані, з 4 пасажирами і без вантажу.
Перед ДТП мотоцикл Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , перебував у технічно справному стані, з 1 пасажиром та без вантажу.
На смузі для руху у напрямку м. Березне є 2 паралельні сліди гальмування коліс автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 : лівий загальною довжиною 29,8 м, 15,6 м його довжини перебуває на асфальтобетонному покритті, інша частина сліду (14,2 м) на ґрунтовому узбіччі; правий загальною довжиною 23,55 м, 16,75 м його довжини знаходиться на асфальтобетонному покритті, 6,8 м - на ґрунтовому узбіччі. Слід гальмування лівих коліс починається на відстані 1 м до осьової дорожньої розмітки 1.5, на відстані 6,55 м до початку сліду гальмування правих коліс, закінчується під лівим переднім колесом автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 . Початок сліду гальмування правих коліс перебуває на відстані 0,25 м до дорожньої розмітки 1.5, а закінчується під правим переднім колесом вказаного транспортного засобу.
Контактування транспортних засобів відбулося між передньою частиною мотоцикла Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 (переднє колесо, телескопічна вилка переднього колеса) та передньою правою частиною автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 (передній бампер, підсилювач переднього бампера, капот) на відстані близько 30-40 см від правого бокового габариту кузова автомобіля.
Зіткнення автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , та мотоцикла Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , відбулося на відстані 3,5 м до правого краю проїзної частини автодороги Клесів-Михайлин-Березне-Р05, що в межах Березнівського району, Рівненської області, в напрямку зі сторони м. Березне до автодороги Городище-Рівне-Старокостянтинів, перед початком ділянки розливу паливно-мастильних матеріалів від мотоцикла та подряпиною (висновок експерта № 3.1-254/18 від 22.05.2018).
Досудовим розслідуванням встановлено:
Варіант № 1 (згідно показань потерпілого ОСОБА_6 ). Водій ОСОБА_5 , керуючи мотоциклом Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , рухався смугою для руху у напрямку м. Березне, з боковим інтервалом 4,95 м до правого краю проїзної частини у напрямку автодороги Городище-Рівне-Старокостянтинів, із швидкістю 60-70 км/год та включеним ближнім світлом фар. У зустрічному напрямку рухався автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , який виїхав на зустрічну смугу руху, унаслідок чого відбулося зіткнення транспортних засобів на смузі руху мотоцикла.
Потерпілий ОСОБА_6 не зміг вказати боковий інтервал, з яким рухався автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , до виїзду на зустрічну смугу руху, на якій відстані перебували транспортні засоби до місця зіткнення у момент виїзду автомобіля Volkswagen Passat на зустрічну смугу руху. Він погодився з тим, що місце зіткнення орієнтовно знаходиться в місці початку розливу паливно-мастильних матеріалів від мотоцикла та подряпиною, зафіксованих під час огляду місця дорожньо-транспортної пригоди.
У момент зіткнення автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , знаходився у такому положенні, що відстані від вісей правих переднього і заднього коліс до правого краю проїзної частини у напрямку автодороги Городище-Рівне-Старокостянтинів відповідно становили 3,05 м та 2,85 м, а мотоцикл Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , передньою частиною повернутий до передньої частини вказаного автомобіля, відстані від вісей переднього й заднього коліс мотоцикла до правого краю проїзної частини у напрямку автодороги Городище-Рівне-Старокостянтинів відповідно становили 3,6 м та 4,1 м.
Експериментально встановлено, що відстань від початку сліду гальмування лівих коліс до початку розливу паливно-мастильних речовин від мотоцикла складає 6,55 м. Якщо слід гальмування лівих коліс від початку продовжити до осьової дорожньої розмітки 1.5 в сторону м. Березне, то відстань від початку розливу паливно-мастильних матеріалів від мотоцикла до дорожньої розмітки 1.5 (місце виїзду автомобіля Volkswagen Passat на зустрічну смугу руху) становить 14,7 м.
Варіант № 2 (згідно показань свідків ОСОБА_4 , ОСОБА_8 ). Водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався смугою для руху у напрямку автодороги Городище-Рівне-Старокостянтинів, із швидкістю 55-60 км/год. Мотоцикл Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , рухався по зустрічній смузі руху без освітлення. Водій ОСОБА_4 помітив мотоцикліста, коли той увімкнув світло фари. Зіткнення відбулося на смузі руху автомобіля Volkswagen Passat. До зіткнення з мотоциклом даний автомобіль на зустрічну смугу руху не виїжджав і не гальмував.
Слідчим експериментом з свідком ОСОБА_4 встановлено, що перед ДТП автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався смугою для руху у напрямку автодороги Городище-Рівне-Старокостянтинів, з боковим інтервалом 0,45 м від правого габариту до правого краю проїзної частини.
Перед ДТП мотоцикл Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , рухався по зустрічній смузі руху, з боковим інтервалом по 1 м від вісей переднього й заднього коліс до правого краю проїзної частини у напрямку автодороги Городище-Рівне-Старокостянтинів.
Місце зіткнення транспортних засобів знаходиться на смузі для руху у напрямку автодороги Городище-Рівне-Старокостянтинів, на відстані 1,15 м від правого краю проїзної частини і на відстані 15,1 м до початку розливу паливно-мастильних матеріалів від мотоцикла.
Відстань від передньої частини автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , до місця зіткнення, вказаного вище, в момент увімкнення фари у мотоциклі становить 10,1 м, а відстань від передньої частини мотоцикла до місця зіткнення 21,6 м.
У момент зіткнення автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , знаходився у такому положенні, що відстані від вісей правих переднього і заднього коліс до правого краю проїзної частини у напрямку автодороги Городище-Рівне-Старокостянтинів становили по 0,75 м, а мотоцикл Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , передньою частиною повернутий до передньої частини вказаного автомобіля, відстані від вісей переднього й заднього коліс мотоцикла до правого краю проїзної частини у напрямку автодороги Городище-Рівне-Старокостянтинів складали по 1 м.
У ході слідчого експерименту з свідком ОСОБА_8 встановлено, що перед ДТП автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався смугою для руху у напрямку автодороги Городище-Рівне-Старокостянтинів, з боковим інтервалом 0,95 м від правого габариту до правого краю проїзної частини.
Перед ДТП мотоцикл Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , рухався по зустрічній смузі руху, з боковим інтервалом по 1,2 м від вісей переднього й заднього коліс до правого краю проїзної частини у напрямку автодороги Городище-Рівне-Старокостянтинів.
Місце зіткнення транспортних засобів знаходиться на смузі для руху у напрямку автодороги Городище-Рівне-Старокостянтинів, на відстані 1,7 м від правого краю проїзної частини.
Свідок не зміг вказати, яка була відстань між транспортними засобами, коли у мотоциклі загорілася фара, а також їх розташування у момент зіткнення.
Загальна видимість елементів проїзної частини з робочого місця водія автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , з включеним ближнім світлом фар у цій дорожній обстановці становить 40 м.
За умови, що в обох транспортних засобах включене освітлення, конкретна видимість не обмежена.
Варіант № 1. Небезпека для руху водію мотоцикла Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_5 виникає в момент виїзду автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 на зустрічну смугу руху.
Варіант № 2. Небезпека для руху водію автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 виникає в момент виявлення мотоцикла Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 на зустрічній смузі руху (увімкнення світла фари).
Для дослідження експерту надати:
автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , та мотоцикл Skymoto Bird Х6 200 CC, реєстраційний номер НОМЕР_2 , що знаходяться на території Березнівського ВП ГУНП в Рівненській області, за адресою: м. Березне Рівненської області, вул. Київській, 12;
матеріали кримінального провадження № 0000352 від 26.04.2018.
Попередити експерта (експертів) про кримінальну відповідальність за ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час проведення досудового слідства.
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя
Рівненського міського суду ОСОБА_1