Справа № 405/3833/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Кропивницький 23 травня 2019 року

Слідчий суддя Ленінського районного суду м. Кіровограда ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Кіровоградській області ОСОБА_3 у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР 28.04.2019 №0000090, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, про призначення експертизи,

в с т а н о в и в:

слідчий звернувся до суду з клопотанням, в якому просить призначити у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР 28.04.2019 №0000090 - інженерно-транспортну (автотехнічну) експертизу обставин дорожньо транспортної пригоди.
Слідчий в клопотання вказує, що для встановлення обставин дорожньо транспортної пригоди, що має значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання в області автотехніки.
Слідчий в судове засіданні не з`явився, звернувся з заявою, в якій просить провести розгляд клопотання у його відсутність.
У зв`язку із неявкою усіх учасників кримінального провадження - фіксація судового засідання, відповідно ч. 4 ст. 107 КПК України за допомогою технічних засобів не здійснювалась.
Вивчивши клопотання та додані до нього матеріали, слідчий суддя дійшов наступних висновків.
Встановлено, що у провадженні СУ ГУНП в Кіровоградській області знаходяться матеріали кримінального провадження, відомості про яке внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань 28.04.2019 №0000090, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.
27.04.2019 приблизно о 16 год. 40 хв. ОСОБА_4 керуючи автомобілем ВАЗ 210994-20, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухаючись на 44 км + 25 м автодороги Благовіщенське Миколаїв, зі сторони в напрямку м. Миколаїв, зі сторони м. Благовіщенське, на території Голованівського району, Кіровоградської області допустив виїзд на зустрічну смугу руху де відбулося зіткнення з автопоїздом у складі сідлового тягача DAF FT XF105, реєстраційний номер НОМЕР_2 , з напівпричепом худоби ПР FRUEHAUF, реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_5 , який рухався в зустрічному напрямку.
Враховуючи вказане, слідчий суддя вважає, що для встановлення обставин дорожньо транспортної пригоди, необхідні спеціальні знання, а тому існують підстави для призначення у кримінальному провадженні інженерно-транспортної (автотехнічної) експертизи обставин дорожньо транспортної пригоди, до проведення якої залучити експертів Кіровоградського НДЕКЦ МВС України.
У зв`язку з викладеним, приходжу до висновку про обґрунтованість клопотання та наявність підстав для його задоволення.

Керуючись ст. ст. 242- 244, 369-372 КПК України,

п о с т а н о в и в :

клопотання слідчого про призначення експертизи - задовольнити.
Призначити у кримінальному провадженні внесеному до ЄРДР 28.04.2019 №0000090, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України - інженерно-транспортну (автотехнічну) експертизу обставин дорожньо транспортної пригоди, до проведення якої залучити експертів Кіровоградського НДЕКЦ МВС України.
На вирішення експерту поставити наступні питання:
- Чи відповідає дійсності, з технічної точки зору, місце зіткнення автомобіля ВАЗ 210994-20, реєстраційний номер НОМЕР_1 та автопоїзда у складі сідлового тягача DAF FT XF105, реєстраційний номер НОМЕР_2 , з напівпричепом худоби ПР FRUEHAUF, реєстраційний номер НОМЕР_3 , зафіксованого на схемі до протоколу огляду місця події від 27.04.2019?
- Як в даній дорожній ситуації мав діяти водій автомобіля ВАЗ 210994-20, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , згідно правил дорожнього руху?
- Чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути дорожньо транспортної пригоди?
- Як в даній дорожній ситуації мав діяти водій автопоїзда у складі сідлового тягача DAF FT XF105, реєстраційний номер НОМЕР_2 , з напівпричепом худоби ПР FRUEHAUF, реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_5 , згідно правил дорожнього руху?
- Чи мав водій ОСОБА_5 технічну можливість уникнути дорожньо транспортної пригоди?
- В діях кого із учасників пригоди мається причинний зв`язок з дорожньо транспортною пригодою, що сталася?
Для організації проведення експертизи надати експерту Кіровоградського НДЕКЦ МВС України, матеріали кримінального провадження № 0000090, а також наступні вихідні дані, встановлені під час досудового розслідування дорожньо-транспортної пригоди:
- Дорожньо транспортна пригода сталась в світлу пору доби, на 44 км + 25 м автодорозі Благовіщенське Миколаїв, на території Голованівського району, Кіровоградської області;
- Водій автомобіля ВАЗ 210994-20, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , рухався зі сторони м. Благовіщенськ, в напрямку м. Миколаїв;
- Водій автопоїзда у складі сідлового тягача DAF FT XF105, реєстраційний номер НОМЕР_2 , з напівпричепом худоби ПР FRUEHAUF, реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_5 рухався зі сторони м. Миколаїв в напрямку м. Благовіщенськ, Кіровоградської області;
- Проїзна частина: горизонтальна ділянка дороги, загальною шириною 15,62 м., вид покриття: асфальтобетонне; стан покриття: сухе, чисте;
- Завантаженість автомобіля ВАЗ 210994-20, реєстраційний номер НОМЕР_1 водій, пасажири та вантаж відсутні;
- Завантаженість автопоїзда у складі сідлового тягача DAF FT XF105, реєстраційний номер НОМЕР_2 , з напівпричепом худоби ПР FRUEHAUF, реєстраційний номер НОМЕР_3 один водій, пасажири та вантаж відсутній;
- Згідно показів свідка ОСОБА_5 від 07.05.2019 слідує: «…Близько 16 години 30 хвилин я рухався по автодорозі Благовіщенське Миколаїв, в напрямку м. Благовіщенське, на території Голованівського району, Кіровоградської області. Під час руху сонце перебувало позаду мене, воно мені зовсім не заважало та будь яких об`єктів які обмежували мені оглядовість також були відсутні. Під час руху перебувала світла пора доби, опадів у вигляді дощу, снігу, туману не було. Проїзна частина асфальтобетонне покриття, перебувало в сухому стані, на проїзній частині була нанесена дорожня розмітка. Швидкість руху мого автопоїзда складала близько 70-75 км/годину, я рухався в крайній правій смузі руху. Попереду мене в попутному напрямку жодних автомобілів не було. Позаду мене був автомобіль типу «Джип», чорного кольору, який в подальшому давав свої покази (він залишився після ДТП). Я під`їжджав до перехрестя з поворотом на смт. Побузьке, Голованівського району, та знаходячись близько на відстані 50 м від нього я побачив, що на зустріч мені рухається легковий автомобіль ВАЗ, чорного кольору, яка це точно була модель на той момент коли я вперше його побачив чи 2109 чи 21099 я вказати не можу, побачив лише після ДТП, що це був автомобіль ВАЗ 21099. Швидкість руху даного автомобіля я вказати не можу, але коли після ДТП оглядав даний автомобіль, то я побачив, що у нього стрілка на спідометрі показувала 95 км/годину, можливо він з цією швидкістю і рухався, але стверджувати точно не буду. Коли між нами залишалася відстань приблизно 15-20 м я побачив, що даний автомобіль різко почав спрямовувати на мою смугу руху, в результаті чого я застосував екстрене гальмування та відворот керма вліво, але уникнути зіткнення мені не вдалося (зіткнення сталося на моїй смузі руху). Від зіткнення у мене вибило ліве переднє колесо та автопоїзд в повному складі почало заносити вліво, тим саме після зупинки я перегородив повністю всі смуги руху. …»
- Згідно показів свідка ОСОБА_6 від 28.04.2019 слідує: «…27.04.2019 року в період з 16 години до 16 годинй ЗО хвилин я на автомобілі Mercedes GL рухався з м. Миколаїв в напрямку м. Умань. В казаним автошляхом я їздив не один раз і тому обізнаний у вказаній місцевості. У вказаний вище час я під`їжджав до містечка Побузьке Голованівського району. По переду мого автомобіля їхав вантажний автомобіль, а саме той який перевозить худобу. Причеп вказаного автомобіля був червоного кольору і був пустий. В свою чергу я спрямував свій автомобіль ліворуч з метою переконатись, що попереду не має зустрічного транспорту, щоб обігнати вказаний вантажний автомобіль. Тільки я «винирнув» із-за фури, то в цей момент побачив, як у зустрічному для мене напрямку рухається автомобіль ВАЗ 21099 чорного кольору і який виїжджає на зустріч їдучому попереду мене автомобілю і в цей момент відбувається зіткнення, а саме автомобіль ВАЗ 21099 виїжджає під ліве переднє колесо кабіни вантажного автомобіля. Хочу зауважити, що вказаний вантажний автомобіль рухався по своїй смузі руху не змінюючи напрямку руху. Відстань від розмежувальної відмітки до лівої полу осі вантажного автомобіля становила приблизно 0,5 метра. Швидкість автомобіля в якому я їхав становила близько 80 км. на годину тому припускаю, що швидкість вантажного автомобіля складала не більше. Зіткнення відбулося на відстані до 100 метрів до повороту на смт. Побузьке Голованівського району. Від зіткнення вантажний автомобіль розвернуло поперек автошляху, а ВАЗ 21099 розвернуло, відкинуло і він зупинився на своїй смузі руху. У свою чергу я спрямував свій автомобіль на узбіччя та зупинився. В зупинившись я побачив, що вантажним автомобілем виявився автомобіль DAF з кабіною жовтого кольору. Водій автомобіля ВАЗ 21099 після зіткнення залишився лежати біля свого автомобіля. Крім водія в автомобілі НОМЕР_4 більше нікого не було…»
- В ході проведення досудового розслідування встановлено, що автомобіль ВАЗ 210994-20, реєстраційний номер НОМЕР_1 та сідловий тягач DAF FT XF105, реєстраційний номер НОМЕР_2 на момент дорожньо транспортної пригоди перебували в технічно-справному стані.
- Причин та умов, які б спонуки здійснити виїзд автомобіля ВАЗ 210994-20, реєстраційний номер НОМЕР_1 на смугу зустрічного руху не встановлено.
Попередити експертів про кримінальну відповідальність, передбачену ст.ст. 384, 385 КК України.
Роз`яснити експертам Кіровоградського НДЕКЦ МВС України, що відповідно до ч. 9 ст. 244 КПК України, висновок експерта, залученого слідчим суддею, надається особі, за клопотанням якої він був залучений.
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_7