"18" січня 2019 р. Справа № 363/4696/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

18 січня 2019 року м. Вишгород

Слідчий суддя Вишгородського районного суду Київської області ОСОБА_1 , за участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого СВ Вишгородського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Київській області майор поліції ОСОБА_3 , про призначення експертизи у кримінальному провадженні за №0000973 від 31.10.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч.1 ст.286 КК України,-

ВСТАНОВИВ:

18.01.2019 року до Вишгородського районного суду надійшло клопотання слідчого, у встановленому законом порядку погоджене із процесуальним керівником прокурором Вишгородського відділу Києво-Святошинської місцевої прокуратури.

Слідчий обґрунтував клопотання тим, що в провадженні СВ Вишгородського ВП ГУНП в Київській області перебувають матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000973 від 31.10.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.
Проведеним досудовим розслідуванням встановлено, що 31.10.2018 року приблизно о 06.00 год. на проїзній частині автодороги «Київ-Вишгород-Десна» в районі кілометрового знаку 46+700 м в Вишгородському районі, Київської області, водій ОСОБА_4 керуючи автомобілем марки CITROEN XSARA реєстраційний номер НОМЕР_1 виїхав за межі автодороги праворуч та здійснив наїзд на дерево.
Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди пасажир автомобіля марки CITROEN XSARA реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , отримала тілесні ушкодження.
В ході досудового розслідування з учасниками та свідками ДТП були проведені слідчі допити і слідчий експеримент шляхом відтворення обстановки та обставин дорожньо-транспортної пригоди з метою отримання комплексу необхідних вихідних даних для проведення судової автотехнічної експертизи.
На даний час у кримінальному провадженні встановлені та наявні наступні вихідні дані: Подія мала місце в ранкові сумерки, видимість була достатньою не менш 80-100 м. Дорожні знаки по проїжджій частині автодороги «Київ-Вишгород-Десна» - 1.4.2, 1.23.1. Лінії дорожньої розмітки по проїжджій частині автодороги «Київ-Вишгород-Десна» - 1.1; 1.7 ПДР України; Профіль ділянки дороги: проїжджа частина автодороги «Київ-Вишгород-Десна» горизонтальна ділянка, заокруглення дороги ліворуч, шириною 8,3 м, для руху в двох напрямках, по одній смузі у кожному напрямку, ширина смуги у бік м. Києва 4,0 м; Тип дорожнього покриття: асфальтобетон; Стан дорожнього покриття: мокре; Технічний стан автомобіля марки CITROEN XSARA реєстраційний номер НОМЕР_2 ; Відомості про завантаження автомобіля марки CITROEN XSARA реєстраційний номер НОМЕР_1 , без вантажу, 1 пасажир; В ході огляду місця ДТП зафіксовані сліди котіння по узбіччю довжиною: 9,7 м; 3,8 м, 8,3 м; сліди бокового ковзання і гальмування відсутні; Автомобіль марки CITROEN XSARA реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 рухався по проїзній частині автодороги сполучення «Київ-Вишгород-Десна» з боку смт. Десна у напрямку м. Києва, в Вишгородському районі, Київської області на відстані 0,9 м від лівих коліс до лінії дорожньої розмітки 1.1 ПДР України, яка поділяла потоки транспорту зустрічного напрямку. Проїжджаючи ділянку автодороги «Київ-Вишгород-Десна» в районі кілометрового знаку 46 + 700 м, на заокругленні дороги ліворуч, ОСОБА_4 несподівано відчув, що автомобіль почало заносити праворуч, він намагався вирівняти автомобіль, але не зміг і не впоравшись з керуванням автомобіля, виїхав за межі автодороги праворуч, де скоїв наїзд на дерево. В момент початку заносу, автомобіль марки CITROEN XSARA розташовувався на відстані 0,1 м від лівих коліс до лінії дорожньої розмітки 1.1 ПДР України, яка поділяла потоки транспорту зустрічного напрямку і 51,1 м від передньої частини автомобіля до дальньої межі в`їзду до лісу. (показання данні водієм ОСОБА_4 в ході слідчого експерименту);Допитана як потерпіла ОСОБА_5 пояснила, що «31.10.2018 року приблизно о 06.00 год. я знаходилась на передньому пасажирському сидінні автомобіля марки CITROEN XSARA реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням мого чоловіка ОСОБА_6 . Ми здійснювали рух по автодорозі «Київ-Вишгород-Десна» з боку смт Десна у напрямку м. Києва в Вишгородському районі, Київської області. Були ранкові сутінки, проїзна частина була асфальтованою, мокрою, невеликий туман, в нас було ввімкнене світло фар. Ми рухались зі швидкістю приблизно 80 км/г, по своєї смузі руху. Коли ми проїжджали ділянку автодороги в районі кілометрового знаку 46+700 м, на заокругленні дороги ліворуч, несподівано автомобіль почало заносити праворуч, ОСОБА_4 не впорався з керуванням автомобіля і ми виїхавши за межі автодороги праворуч, скоїли наїзд на дерево. Внаслідок ДТП я отримала тілесні ушкодження і частково втрачала свідомість. Відразу після ДТП ОСОБА_4 виліз із автомобіль і викликав швидку та подзвонив друзям. Через деякий час до місця ДТП прибув автомобіль швидкої допомоги і мене разом з ОСОБА_4 повезли до лікарні у м. Вишгород. В момент розвитку механізму ДТП ніяких перешкод для руху нашого автомобіля у вигляді інших автомобілів, пішоходів, тварин та інше, не було. Ніяких претензій матеріального та морального характеру до водія ОСОБА_4 не маю. Більш детальніше механізм ДТП на місці події вказати не зможу, тому від проведення слідчого експерименту з моєю участю відмовляюсь». При виконанні експертизи використовувати інші матеріали кримінального провадження.

Враховуючи зібраний під час досудового розслідування необхідний комплекс вихідних даних також те, що для з`ясування обставин які мають значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки, на даному етапі досудового розслідування виникла необхідність у проведені інженерно-транспортної експертизи для встановлення відповідності дій учасників дорожнього руху у даній дорожній ситуації яка склалася вимогам Правил дорожнього руху України та наявності в діях водіїв технічної можливості уникнути зіткнення.

На вирішення експертизи потрібно поставити наступні запитання: Як повинен був діяти водій автомобіля марки CITROEN XSARA реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці згідно вимог «Правил дорожнього руху України»? Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки CITROEN XSARA реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 запобігти виїзду за межі автодороги праворуч та наїзду на дерево, якщо так, то яким чином? Чи є в діях водія автомобіля марки CITROEN XSARA реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху які б знаходились в причинному зв`язку з виникненням даної ДТП?

В судове засідання слідчий та прокурор не з`явились, в просильній частині клопотання слідчий просив розглядати клопотання у його відсутність. У відповідності до ч.3 ст.244 КПК України, неприбуття особи, яка подала клопотання, не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.

Відповідно до ч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Згідно до ч.6 ст.244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання якщо особа, яка звернулась з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Приймаючи до уваги, що для встановлення обставин дорожньо-транспортної пригоди, необхідні спеціальні знання, слідчий суддя вважає за необхідне задовольнити клопотання слідчого про проведення судової автотехнічної експертизи в рамках кримінального провадження.

Керуючись статтями 242, 243, 244, 372, 309 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:

Клопотання старшого слідчого СВ Вишгородського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Київській області майор поліції ОСОБА_3 - задовольнити.

Призначити за кримінальним провадженням №0000973, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань від 31.10.2018 року судову автотехнічну експертизу для встановлення відповідності дій учасників дорожнього руху у даній дорожній ситуації, яка склалася вимогам Правил дорожнього руху України та наявності в діях водія ОСОБА_4 технічної можливості уникнути наїзду на перешкоду.

На вирішення експертизи потрібно поставити наступні запитання:

- Як повинен був діяти водій автомобіля марки CITROEN XSARA реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці згідно вимог «Правил дорожнього руху України»?

- Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки CITROEN XSARA реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 запобігти виїзду за межі автодороги праворуч та наїзду на дерево, якщо так, то яким чином?

- Чи є в діях водія автомобіля марки CITROEN XSARA реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху які б знаходились в причинному зв`язку з виникненням даної ДТП?

При виконанні експертизи використовувати вихідні данні вказані в даному клопотанні про призначення експертизи та інші матеріали кримінального провадження №0000973 від 31.10.2018 року.

Дозволити слідчому в разі необхідності або за клопотанням експерта надавати додаткові вихідні дані в яких виникне необхідність та отримувати висновок експерта.

Проведення судової автотехнічної експертизи за спеціалізацією «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод», доручити судовому експерту ОСОБА_7 , який зареєстрований за адресою: АДРЕСА_1 .

Висновок експерта надати до СВ Вишгородського ВП ГУНП в Київській області.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за статтями 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта, відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на них обов`язків у суді, під час провадження досудового розслідування.

Ухвала слідчого судді оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді відповідно до частини 3 статті 309 КПК України.

Слідчий суддя ОСОБА_1