УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
Справа № 712/11980/21
Провадження №1-кс/712/5818/21

08 листопада 2021 року Слідчий суддя Соснівського районного суду м. Черкаси ОСОБА_1 , за участю секретаря судових засідань ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого відділення розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого відділу Черкаського районного управління поліції Головного управління Національної поліції в Черкаській області ОСОБА_3 , погоджене прокурором Черкаського відділу Черкаської окружної прокуратури ОСОБА_4 про тимчасовий доступ до речей і документів у кримінальному провадженні № 0002774 від 12.10.2021, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, -
В С Т А Н О В И В:
До суду звернувся слідчий відділення розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого відділу Черкаського районного управління поліції Головного управління Національної поліції в Черкаській області ОСОБА_3 з клопотанням про тимчасовий доступ до речей і документів.
Клопотання мотивує тим, що досудовим розслідуванням встановлено, що 11 грудня 2018 близько 12 години 20 хвилин водій автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , рухаючись в місті Черкаси по вулиці Смілянській зі сторони вулиці Луценка в напрямку вулиці Вернигори на перехресті з вулицею Ложешнікова здійснив зіткнення з автомобілем Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_6 , який рухався по вулиці Володимира Ложешнікова та виїхав на проїзну частину вулиці Смілянської. В наслідок зіткнення автомобіль SsangYoung Rexton змінив напрямок свого руху, виїхав на зустрічну смугу та допустив зіткнення з автомобілем Kia Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_7 , який рухався по вулиці Смілянській в напрямку від вулиці Вернигори до вулиці Луценка. В наслідок дорожньо-транспортної пригоди водій автомобіля SsangYoung Rexton, ОСОБА_5 , водій та пасажир автомобіля Kia Sorento, ОСОБА_8 та ОСОБА_7 отримали тілесні ушкодження.
По даному факту було відкрито кримінальне провадження за № 008522 від 12.12.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.
Під час розслідування даного кримінального провадження проведені необхідні слідчі дії, які направлені на встановлення істини та причини дорожньо-транспортної пригоди, а саме:
- 11.12.2018 проведено огляд місця події;
- 08.01.2019 допитано ОСОБА_6 , який пояснив: дійсно працюю на посаді торгівельного представника в ТОВ « ІНФОРМАЦІЯ_1 » з 2017 року. Безпосередньо в роботі використовується автомобіль. 11 грудня 2018 року я керував автомобілем марки Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 . Даний автомобіль належить підприємству в якому я працюю. Даний автомобіль 2018 року випуску. Автомобіль до моменту дорожньо-транспортної пригоди перебував в технічно справному стані. Даний автомобіль застрахований. Так 11 грудня 2018 року я керував даним автомобілем та рухався в місті Черкаси. Пасажирів в даному автомобілі не було. Даний автомобіль відноситься до типу фургон-маловантажний. В автомобілі перебував вантаж вагою близько 100 кілограм. Приблизно о 12 годині 20 хвилині я рухався на вище вказаному автомобілі по вулиці Володимира Ложешнікова. Рухаючись я наближався до перехрестя з вулицею Смілянська. Я зупинився на відстані близько 5-7 метрів перед перехрестям. В мене був увімкнений лівий сигнал повороту. Автомобілі, які рухались по вулиці Смілянській від вулиці Вернигори в напрямку вулиці Хоменка вже зменшували свою швидкість руху. Я в цей же момент подивився ліворуч та побачив на світлофорі жовтий сигнал. В подальшому я знову подивився праворуч та побачив, що автомобілі які зменшували свою швидкість розпочали призупинятись, ще до перехрестя з вулицею Володимира Ложешнікова. Один з водіїв, марку та реєстраційним номер автомобіля я не запам`ятав, показав жест рукою, а саме проїжджай після чого я розпочав свій рух. Рухався я на дуже маленькій швидкості на першій передачі. Вулиця Смілянська має по дві смуги для руху в кожному напрямку. Під час виїзду на вулицю Смілянська, я виїхав за перехрестя на відстань близько 2-2,5 метрів. Тобто я навіть не виїхав на наступну смугу для руху в напрямку вулиці Вернигори. В цей же момент я боковим зором побачив, що по ліву від мене сторону на швидкості близько 80 км/год. рухався автомобіль типу джип, а саме SsangYong Rexton на номерах іноземної реєстрації, чорного кольору. Я в цей же момент відразу натиснув на педаль гальма та зчеплення. Так як швидкість автомобіля яким я керував була маленькою, то автомобіль відразу зупинився. Автомобіль SsangYong Rexton рухався по вулиці Смілянській в напрямку від вулиці 30 років Перемоги в напрямку вулиці Вернигори десь по середині смуг по напрямку його руху. В подальшому відбулось зіткнення автомобіля SsangYong Rexton з автомобілем Renault Dokker. В момент зіткнення автомобіль SsangYong Rexton первинно контактував своєю правою передньою частиною, десь в області передньої правої фари, правої частини переднього бамперу та правого переднього крила з передньою частиною автомобіля, Renault Dokker, а саме десь в області передньої лівої фари та переднього бамперу. Від зіткнення автомобіль різко сколихнуло. В цей момент я відпустив педаль гальма та автомобіль прокотився десь на 0,5-1 метр вперед. Після зіткнення я відразу вийшов з автомобіля та побачив, що автомобіль SsangYong Rexton ще допустив зіткнення з автомобілем Kia Sorento вже на зустрічній смузі для руху. Після чого автомобіль ОСОБА_9 відкинуло від удару та він зупинився в правій смузі для руху по напряму вулиці Вернигори. Від удару з автомобілем Kia Sorento, у автомобіля SsangYong Rexton вирвало ліве переднє колесо. В наслідок дорожньо-транспортної пригоди я тілесних ушкоджень не отримав.
- 16.01.2019 допитано ОСОБА_10 , який пояснив, що товаришую з ОСОБА_11 . Знайомі ми з ним досить давно. В ОСОБА_12 мається автомобіль марки СангЙонг Рекстон, реєстраційний номер даного автомобіля я не пам`ятаю. 11 грудня 2018 року я перебував пасажиром в даному автомобілі на передньому сидінні. ОСОБА_12 був за кермом. Погода в цей день була без опадів. Дорожнє покриття було мокре. Близько 12 години 20 хвилин ми рухались по вулиці Смілянська в напрямку від вулиці 30 років Перемоги до бульвару Шевченка. Під час руху ми проїхали перехрестя з вулицею Хоменка на зелений сигнал світлофора. Дана частина дороги має по дві смуги для руху в кожному напрямку. Ми рухались ближче до правого краю дороги, тобто в правій смузі для руху. Яка була швидкість автомобіля я сказати не можу. Під`їжджаючи до перехрестя з вулицею Крупської( ОСОБА_13 ) за декілька метрів попереду нас виїхав автомобіль Рено білого кольору типу пікап. Тобто він рухався справа наліво відносно напрямку нашого руху. Яка швидкість була автомобіля Рено, я також вказати не можу. Автомобіль Рено виїхав на проїзну частину вулиці Смілянська та перекрив нашу смугу для руху. В цей момент ОСОБА_12 вивернув кермо ліворуч для того, щоб уникнути зіткнення. Після цього відбулось зіткнення, а саме автомобіль Рено контактував своєю передньою частиною в області переднього бамперу з правою боковою частиною автомобіля СангЙонг. Всю праву сторону автомобіля СангЙонг було пошкоджено, а саме первинне контактування прийшло в переднє праве крило. Саме зіткнення відбулось в лівій смузі для руху, тобто ближче до центру дороги. Після зіткнення наш автомобіль змінив напрямок свого руху та виїхав на зустрічну смугу, де відбулось зіткнення з автомобілем Кіа Соренто. Чи рухався чи стояв даний автомобіль я точно вказати не можу. Пам`ятаю те, що даний автомобіль був в зустрічному від нас напрямку, тобто в напрямку від бульвару Шевченка до вулиці 30 років Перемоги. Він був в лівій смузі для руху, тобто ближче до центру дороги. Контактував автомобіль СангЙонг своєю передньою лівою частино, а саме переднє ліве крило та ліва частина капоту з передньою лівою частиною автомобіля Кіа, а саме переднє ліве крило, передня ліва частина капоту. Внаслідок даного зіткнення в нашого автомобіля вирвало переднє ліве колесо та наш автомобіль знову змінив напрямок свого руху. Тобто нас відкинуло на свою смугу для руху, де автомобіль зупинився вже безпосередньо перед бордюром, тобто ближче до правого краю дороги. В результаті дорожньо-транспортної пригоди я тілесних ушкоджень не отримав, а ОСОБА_12 не міг йти та стати на ноги. Хтось з учасників чи перехожих викликав швидку медичну допомогу та поліцію. По приїзду швидкої медичної допомоги ОСОБА_12 забрали до лікарні.
- 18.01.2019 допитано ОСОБА_7 , який пояснив, що у мене мається автомобіль марки Kia Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 . Даним автомобілем в основному користуюсь тільки я. Даний автомобіль перебував в технічно справному стані та регулярно обслуговувався. 11 грудня 2018 року я перебував разом зі своєю дружиною ОСОБА_8 в місті Черкаси. Близько 12 години 20 хвилин я керував вище вказаним транспортним засобом. На передньому пасажирському сидінні була моя дружина. Іншого вантажу в автомобілі не було. Я рухався по вулиці Смілянська в напрямку від вулиці Вернигори до вулиці 30 років Перемоги. Погода в цей день була без опадів. Дорожнє покриття було мокре. В цей день та напередодні алкогольних напоїв та сильнодіючих лікарських препаратів я не вживав. Дана частина вулиці Смілянська має по дві смуги для руху в кожному напрямку. Я рухався в лівій смузі для руху, тобто ближче до центру дороги зі швидкістю близько 20 км/год., а саме я зменшував свою швидкість перед світлофором з вулицею Хоменка. Перед даним світлофором та перехрестям мається перехрестя з вулицею Володимира Ложешнікова. На вулиці В.Ложешнікова встановлений дорожній знак «Дати дорогу» перед виїздом на вулицю Смілянська. Я зменшував свою швидкість, так як попереду мене також автомобілі вже призупинялись, тому що розпочав мигати зелений сигнал світлофора по напрямку мого руху. На зустрічній смузі для руху по вулиці Смілянська рухався автомобіль марки SsangYong Rexton, з номерами на іноземній реєстрації, чорного кольору. Даний автомобіль рухався в лівій смузі для руху, якщо брати напрямок його руху, тобто він рухався ближче до центру дороги. Даний автомобіль перетинав перехрестя з вулицею Хоменка на зелений сигнал світлофора. Рухався даний автомобіль зі швидкістю близько 50 км/год. Коли він вже проїхав перехрестя з вулицею Хоменка він наближався до перехрестя з вулицею В.Ложешнікова. В цей момент з вулиці В.Ложешнікова не зупиняючись виїхав автомобіль марки Renault Dokker, білого кольору. Тобто він виїхав з другорядної на головну дорогу порушивши вимоги дорожнього знаку «Дати дорогу». Автомобіль Renault Dokker навіть не намагався гальмувати, а навпаки прискорював свій рух. На мою думку він просто хотів проскочити перед автомобілем SsangYong Rexton. В цей момент відбулось зіткнення автомобіля SsangYong Rexton з автомобілем Renault Dokker. В момент зіткнення автомобіль Renault Dokker контактував своєю передньою частиною, десь в області переднього бамперу та капоту з передньою правою частиною автомобіля SsangYong Rexton, десь в області переднього правого крила. В наслідок зіткнення автомобіль SsangYong Rexton змінив напрямок свого руху та частково виїхав на зустрічну смугу. Я також намагався уникнути зіткнення та розпочав змінювати напрямок свого руху ближче до правого краю дороги. Проте я залишився в своїй смузі для руху. В цей момент вже відбулось зіткнення автомобіля SsangYong Rexton з моїм транспортним засобом. А саме автомобіль SsangYong Rexton контактував своєю лівою передньою частиною, а області переднього лівого крила з передньою лівою частиною мого автомобіля Kia Sorento в області переднього лівого крила та передньої лівої двері. Від удару мій автомобіль відкинуло з моєї смуги для руху. В наслідок зіткнення я та моя дружина отримали тілесні ушкодження. А саме мою дружину госпіталізували до ІНФОРМАЦІЯ_2 , де вона проходила стаціонарне лікування з 11.12.2018 по 20.12.2018 в нейрохірургічному відділення, після чого вона продовжила амбулаторне лікування в ІНФОРМАЦІЯ_3 . А я залишився на місці пригоди до кінця оформлення її працівниками поліції. Після чого на наступний день я звернувся до ОСОБА_14 , де проходив амбулаторне лікування. Після зіткнення я вийшов з автомобіля та вже побачив, що автомобіль SsangYong Rexton зупинився на своїй смузі для руху ближче до правого краю дороги майже під бордюром. Також я побачив відірване колесо автомобіля ОСОБА_9 . Я відразу розпочав надавати своїй дружині до медичну допомогу. Хтось з перехожих чи учасників викликав швидку та поліцію. В наслідок дорожньо-транспортної пригоди мій автомобіль отримав значні механічні пошкодження та знаходиться в сервісі по ремонту автомобілів за адресою: АДРЕСА_1 . Хочу додати, що ні один з транспортних засобів не намагався застосувати екстрене гальмування.
- 28.01.2019 допитано ОСОБА_15 , який пояснив що, 11 грудня 2018 року я керував своїм автомобілем марки Dacia Logan, з реєстраційним номером НОМЕР_4 та рухався в місті Черкаси по вулиці Смілянська від вулиці Вернигори в напрямку вулиці 30 річчя Перемоги. В автомобілі перебував я сам. Близько 12 години 20 хвилин я під`їжджав до перехрестя з вулицею Хоменка. Я рухався в правій смузі для руху, тобто ближче до правого краю проїзної частини вулиці Сміляньска. Погода в цей день була пасмурною, без опадів. Дорожнє покриття було мокре. Рухаючись попереду мене ще було два автомобіля. Вони як і я зменшували свою швидкість так як розпочав мигати зелений сигнал світлофора на перехресті вулиць Смілянська та вулиці Хоменка. Також я подивився в ліве бокове дзеркало та побачив як автомобілі, які рухались в лівій смузі для руху, тобто ближче до центру дороги, також зменшували свою швидкість. Мою увагу в цей момент привернув автомобіль марки Renault Dokker білого кольору, який стояв на вулиці Володимира Ложешнікова перед вулицею Смілянська. Хтось з водіїв, які були в лівій смузі для руху, призупинились раніше світлофора, який розташований по вулиці Смілянська перед вулицею Хоменка для того, щоб дати змогу автомобілю Renault Dokker виїхати з вулиці Володимира Ложешнікова. Автомобіль Renault Dokker розпочав свій рух на проїзну частину вулиці Смілянська з вулиці Володимира Ложешнікова. Чи був увімкнений сигнал повороту на автомобілі Renault Dokker я не бачив. Після того як автомобіль Renault Dokker розпочав свій рух та подолав одну смугу для руху я відразу побачив зіткнення з автомобілем марки SsangYoung Rexton, темного кольору на номерах з іноземною реєстрацією. В якій смузі для руху рухався автомобіль SsangYoung Rexton перед зіткненням я не бачив. На який сигнал світлофора проїжджав автомобіль SsangYoung Rexton я також не бачив, так як моя увага була привернута до автомобіля Renault Dokker. Точну швидкість автомобіля ОСОБА_16 я вказати не зможу, проте на мою думку він рухався зі швидкістю близько 80 км/год. В момент зіткнення автомобіль Renault Dokker контактував своєю передньою частиною з правою боковою частиною автомобіля SsangYoung Rexton. Після зіткнення автомобіль SsangYoung Rexton відкинуло на зустрічну смугу для руху, де в подальшому відбулось зіткнення автомобіля SsangYoung Rexton з автомобілем Kia Sorento. Дане зіткнення я не бачив, так як попереду автомобіля Kia Sorento, стояв ще один автомобіль. В подальшому я зупинився вийшов з автомобіля та залишився на місці пригоди, для надання можливої допомоги постраждалим. Після цього я надав пояснення працівникам поліції по факту даного ДТП.
- 08.02.2019 допитано ОСОБА_8 , яка пояснила, що я перебуваю в шлюбі з ОСОБА_7 . В нас мається автомобіль марки Kia Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 . Даним автомобілем користується в основному мій чоловік. 11 грудня 2018 року близько 12 години 20 хвилин ми рухались на вище вказаному автомобілі по вулиці Смілянській від вулиці Вернигори в напрямку вулиці 30 років Перемоги. За кремом автомобіля був мій чоловік. Я сиділа на передньому пасажирському сидінні. На вулиці була світла пора доби, опадів не було. Ми рухались в лівій смузі для руху, тобто ближче до центру дороги. Чи були інші автомобілі по напрямку нашого руху я не звертала увагу. Ми рухались зі швидкістю близько 50 км/год. Перед перехрестям з вулицею Хоменка мається світлофор. Який був сигнал світлофора я також не звертала уваги. Але в момент руху ми розпочали зменшувати свою швидкість. Далі мою увагу привернув автомобіль по типу фургон білого кольору, який виїжджав з вулиці Володимира Ложешнікова. Також в цей момент я побачила автомобіль типу джип чорного кольору, який рухався по вулиці Смілянська від вулиці 30 років Перемоги в напрямку вулиці Вернигори. В якій смузі для руху їхав автомобіль типу джип я також не бачила. Я побачила безпосередньо сам удар автомобіля типу джип та автомобіля типу фургон на перехресті вулиць Смілянська та Володимира Ложешнікова. Після зіткнення автомобіль типу джип змінив напрямок свого руху та частково виїхав на зустрічну смугу для руху, тобто на смугу в якій рухались ми. Та в подальшому відбулось зіткнення автомобіля типу джип з нашим автомобілем Kia Sorento. Що було далі я пам`ятаю частково. Так як після зіткнення я втратила свідомість. Я відчула, що в мене дуже сильно болить голова та до тями я вже прийшла на узбіччі під деревом. Після цього мене забрала швидка медична допомога, та я проходила стаціонарне лікування в ІНФОРМАЦІЯ_4 з 11.12.2018 по 20.12.2018 в нейрохірургічному відділенні, після чого продовжила лікування в ІНФОРМАЦІЯ_3 амбулаторно.
- 22.02.2019 допитано ОСОБА_5 , який пояснив що, в мене мається автомобіль марки СангЙонг Рекстон, з реєстраційний номером НОМЕР_5 . Даний автомобіль перебуває в технічно справному стані. 11 грудня 2018 року я рухався на даному автомобілі в місті Черкаси. Погода в цей день була ясною, без опадів. Дорожнє покриття було мокре. Алкогольних напоїв в цей день та напередодні я не вживав. Моє самопочуття було добре. В мене в автомбілі на передньому пасажирському сидінні був пасажир ОСОБА_10 . Іншого вантажу в автомобілі не було. Близько 12 години 20 хвилин я рухався на даному автомобілі по вулиці Смілянська зі сторони вулиці 30 річчя Перемоги в напрямку вулиці Вернигори зі швидкістю близько 60 км/год. Вулиця Смілянська має по дві смуги для руху в кожному напрямку. Я рухався в правій смузі для руху, тобто ближче до правого краю проїзної частини. Проїхавши перехрестя з вулицею Хоменка на зелений сигнал світлофора я наближався до перехрестя з вулицею Володимира Ложешнікова. В цей момент з вулиці Володимира Ложешнікова тобто справа наліво відносно напрямку мого руху виїхав автомобіль типу фургон білого кольору. Даний автомобіль рухався не прямолінійно, а трохи по діагоналі в напрямку вулиці Хоменка. Даний автомобіль не зупинявся, а продовжував свій рух. Для уникнення зіткнення, я розпочав змінювати траєкторію свого руху, а саме перелаштовуватись в ліву смугу, тобто ближче до центру дороги. Проте автомобіль типу фургон продовжив свій рух та виїхав на ліву смугу для руху відносно напрямку мого руху. В результаті цього відбулось зіткнення, а саме автомобіль типу фургон первинно контактував своєю передньою частиною в області переднього бамперу з правою передньою частиною мого автомобіля, а саме в області правого переднього крила, правої передньої двері. Внаслідок зіткнення мій автомобіль змінив напрямок свого руху та частково виїхав на зустрічну смугу. В цей момент мені на зустріч ближче до центру дороги рухався автомобіль Kia Sorento. Він також намагався уникнути зіткнення та став притискатись ближче до правого краю дороги, відносно напрямку його руху. Проте відбулось зіткнення, а саме мій автомобіль первинно контактував своєю лівою передньою частиною, в області переднього бамперу з лівої сторони, лівого переднього крила, з лівою передньою частиною автомобіля Kia Sorento, переднє ліве крило, передній бампер з лівої сторони. Від удару в мене відірвало ліве переднє колесо та мій автомобіль відкинуло, а саме я вивернув кермо праворуч, та мій автомобіль виїхав на свою смугу для руху, де зупинився вже біля бордюру. Також я побачив, як автомобіль типу фургон, з яким я первинно контактував, після зіткнення з`їхав з місця зіткнення назад в напрямку вулиці Володимира Ложешнікова. Після зіткнення мене забрала швидка медична допомога, де я в подальшому проходив стаціонарне лікування в ІНФОРМАЦІЯ_4 , в травматологічному відділенні з 11.12.2018 по 09.01.2019.
- 15.05.2019 проведено слідчий експеримент за участі ОСОБА_6 ;
- 15.05.2019 проведено слідчий експеримент за участі ОСОБА_7 ;
- 15.05.2019 проведено слідчий експеримент за участі ОСОБА_5 ;
- призначено та проведено судово-медичну експертизу тілесних ушкоджень ОСОБА_7 , згідно до висновку якої № 02-01/142 від 11.02.2019 р. мали місце тілесні ушкодження: травма голови зі струсом головного мозку, забої з набряками та крововиливами м`яких тканин лівого плечового суглобу та грудної клітки до категорії легких тілесних ушкоджень, що спричинили короткочасний розлад здоров`я.
- призначено та проведено судово-медичну експертизу тілесних ушкоджень ОСОБА_8 , згідно до висновку якої № 02-01/259 від 22.03.2019 р. мали місце тілесні ушкодження: травма голови зі струсом головного мозку, крововиливом(гематомою) м`яких тканин голови до категорії легких тілесних ушкоджень, що спричинили короткочасний розлад здоров`я.
- призначено та проведено судово-медичну експертизу тілесних ушкоджень ОСОБА_5 , згідно до висновку якої № 02-01/281 від 27.03.2019 р. мали місце тілесні ушкодження: уламковий перелом верхньої третини лівої стегнової кістки, травма правого колінного суглобу з переломом зовнішнього виростку великогомілкової кістки, переломом головки малогомілкової кістки, до категорії тілесних ушкоджень середньої тяжкості, що спричинили тривалий розлад здоров`я.
- призначено та проведено транспортно-трасологічну експертизу згідно до висновку якої № 4/30 від 11.03.2019 в первинний контакт вступали передня частина автомобіля Renault Dokker, а саме: передній бампер, підсилювач переднього бампера, ліва та права передні блок-фари, капот, декоративна решітка радіатор та права бокова частина автомобіля SsangYoung Rexton, а саме: права частина переднього бампера, переднє праве крило та передні і задні праві двері. У момент зіткнення автомобіль Renault Dokker з реєстраційним номером НОМЕР_2 перебував у нерухомому стані або рухався із невеликою швидкістю. У момент зіткнення автомобіль SsangYoung Rexton реєстраційним номером НОМЕР_1 перебував в русі.
- призначено та проведено судову автотехнічну експертизу №4/350 від 16.07.2019 відповідно до висновку до якого у дорожній обстановці, яка склалася на момент пригоди, за зазначених в ухвалі суду вихідних даних, водій автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 , ОСОБА_5 повинен був діяти у відповідності до вимог пп. 12.3., 12.4., 13.3 Правил дорожнього руху України. У дорожній обстановці, яка склалася на момент пригоди, за зазначених в ухвалі суду вихідних даних, водій автомобіля Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , ОСОБА_6 повинен був діяти у відповідності до вимог дорожнього знаку 2.1(Дати дорогу) та вимог п.16.11 Правил дорожнього руху України. У дорожній обстановці, яка склалася на момент пригоди, за зазначених в ухвалі суду вихідних даних, водій автомобіля Кіа Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 , ОСОБА_7 повинен був діяти у відповідності до вимог п.12.3.Правил дорожнього руху України. Покази водія автомобіля SsangYoung Rexton з реєстраційним номером НОМЕР_1 ОСОБА_17 надані ним час проведення слідчого експерименту від 15.05.2019 мають суперечності технічного характеру та не можуть використовуватись при подальших дослідженнях, як технічно не спроможні. Покази водія автомобіля Кіа Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 , ОСОБА_7 надані ним час проведення слідчого експерименту від 15.05.2019 мають суперечності технічного характеру та не можуть використовуватись при подальших дослідженнях, як технічно не спроможні. Покази водія автомобіля Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 ОСОБА_6 надані ним час проведення слідчого експерименту від 15.05.2019 суперечностей технічного характеру не мають та можуть використовуватись при подальших дослідженнях. Водій автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 ОСОБА_18 мав технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем Renault Dokker шляхом застосування екстреного гальмування умовах місця пригод, як при швидкості руху автомобіля SsangYoung Rexton вказану ОСОБА_19 , так і при максимально допустимій швидкості руху транспортних засобів в населених пунктах. У даному випадку технічна можливість для водія автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 ОСОБА_17 уникнути зіткнення з автомобілем Кіа Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 полягала у виконанні ним вимог пп.12.3.,13.3. Правил дорожнього руху України, для виконання яких він перешкод технічного характеру, відповідно до наданих на дослідження матеріалів, не мав. У дорожній обстановці, яка склалася на момент пригоди та за обставин, зазначених у вихідних даних ухвали суду про призначення експертизи, в діях водія автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 ОСОБА_17 вбачаються невідповідності вимогам пп.12.3.,13.3. Правил дорожнього руху України, які знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди, і для виконання яких він перешкод технічного характеру, відповідно до наданих на дослідження матеріалів, не мав. В діях водія автомобіля Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 ОСОБА_6 невідповідностей вимогам Правил дорожнього руху України, які б знаходилися в причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди не вбачається. В діях водія автомобіля Кіа Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 , ОСОБА_7 невідповідностей вимогам Правил дорожнього руху України, які б знаходилися в причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди не вбачається.
Під час проведення досудового розслідування було встановлено, що в дорожній обстановці, яка склалася на момент пригоди в діях водія автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 ОСОБА_17 вбачаються невідповідності вимогам п.п. 12.3., 13.3. Правил дорожнього руху України, які знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди, і для виконання яких він перешкод технічного характеру не мав.
Таким чином проведено повне, об`єктивне, всебічне та неупереджене досудове розслідування, проведено всі необхідні слідчі дії ї призначено необхідні експертизи направлені на встановлення об`єктивної істини.
Відповідно до диспозиції ч. 1 ст. 286 КК України обов`язковою ознакою складу злочину для притягнення до кримінальної відповідальності є порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особами, які керують транспортними засобами, що спричинило потерпілому середньої тяжкості тілесного ушкодження. Відповідно до отриманої доказової бази, суспільно-небезпечне діяння у вигляді порушення правил безпеки дорожнього руху водієм автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 ОСОБА_17 , а саме вимог п.п. 12.3., 13.3 Правил дорожнього руху України, знаходиться в причинному зв`язку з суспільно-небезпечним наслідком у вигляді отримання ним же середньої тяжкості тілесних ушкоджень.
26.07.2019 року кримінальне провадження № 0008522 від 12.12.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України було закрите у зв`язку з відсутністю в діянні складу кримінального правопорушення.
30.08.2019 року постанову слідчого про закриття кримінального провадження за відсутності складу кримінального правопорушення було скасовано. В подальшому під час проведення досудового розслідування було проведено обхід прилеглої до місця дорожньо-транспортної пригоди території та встановлено об`єкти на яких були камери зовнішнього відеоспостереження. Дані відеозаписи було вилучено. На разі строки досудового розслідування 16.01.2020 року закінчилися у зв`язку з чим кримінальне провадження підлягає закриттю.
02.03.2020 року постанову слідчого про закриття кримінального провадження за відсутності складу кримінального правопорушення було скасовано. 02.03.2020 року до ІНФОРМАЦІЯ_5 було направлено клопотання про продовження строку досудового розслідування погоджене прокурором Черкаської місцевої прокуратури.
10.03.2020 року слідчим суддею ІНФОРМАЦІЯ_5 ОСОБА_20 було відмовлено в клопотанні про продовження строку досудового розслідування, про що було винесено відповідну ухвалу.
14.05.2020 року слідчим суддею Соснівського районного суду міста Черкаси ОСОБА_21 було задоволено скаргу адвоката ОСОБА_22 в інтересах ОСОБА_7 та скасовано постанову слідчого про закриття кримінального провадження.
28.05.2020 року до ІНФОРМАЦІЯ_6 надійшла вище вказана ухвала до виконання.
28.05.2020 до Соснівського районного суду міста Черкаси було направлено клопотання про продовження строку досудового розслідування погоджене прокурором Черкаської місцевої прокуратури.
02.06.2020 слідчим суддею ІНФОРМАЦІЯ_5 було винесено ухвалу про відмову в клопотанні про продовження строку досудового розслідування.
03.06.2020 кримінальне провадження № 0008522 від 12.12.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України було закрите.
25.06.2020 року слідчим суддею ІНФОРМАЦІЯ_5 було скасовано постанову про закриття кримінального провадження.
06.07.2020 слідчим суддею ІНФОРМАЦІЯ_5 було продовжено строк досудового розслідування до 02.10.2020.
25.09.2020 було отримано висновок транспортно-трасологічної експертизи відповідно до висновку якої у момент зіткнення, автомобіль Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 первинно контактував своєю передньою частиною із передньою правою бічною частиною автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 . У момент первинного контакту кут між повздовжніми вісями автомобілів складав близько 95…110 градусів. Під час зіткнення автомобіль Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 рухався.
02.12.2020 було отримано висновок судової автотехнічної експертизи, відповідно висновку до якої: водій автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 , ОСОБА_5 повинен був діяти у відповідності до вимог пп. 12.3., 12.4., Правил дорожнього руху України. У дорожній обстановці, яка склалася на момент пригоди, водій автомобіля Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , ОСОБА_6 повинен був діяти у відповідності до вимог дорожнього знаку 2.1 та вимог п.16.11 Правил дорожнього руху України. У дорожній обстановці, яка склалася на момент пригоди, водій автомобіля Кіа Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 , ОСОБА_7 повинен був діяти у відповідності до вимог п.12.3. Правил дорожнього руху України. Покази водія автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 ОСОБА_5 та водія автомобіля Кіа Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 , ОСОБА_7 в частині того, що автомобіль Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 перед зіткненням перебував в русі технічно обґрунтовані. Покази водія автомобіля Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , ОСОБА_6 , що автомобіль перед зіткнення стояв технічно не обґрунтовані. У момент виникнення небезпеки для руху водій ОСОБА_5 не мав технічної можливості уникнути зіткнення з автомобілем Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 . Дії водія автомобіля Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , ОСОБА_6 , які не відповідали вимогам дорожнього знаку 2.1 та вимог п.16.11 Правил дорожнього руху України знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди.
30.09.2020 слідчим суддею Соснівського районного суду міста Черкаси було продовжено строк досудового розслідування до 02 жовтня 2021 року.
19.03.2021 було отримано висновок автотехнічної експертизи відповідно до якого водій автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 , ОСОБА_5 повинен був діяти у відповідності до вимог пп. 12.3., 12.4., Правил дорожнього руху України. У дорожній обстановці, яка склалася на момент пригоди, водій автомобіля Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , ОСОБА_6 повинен був діяти у відповідності до вимог дорожнього знаку 2.1 та вимог п.16.11 Правил дорожнього руху України. У дорожній обстановці, яка склалася на момент пригоди, водій автомобіля Кіа Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 , ОСОБА_7 повинен був діяти у відповідності до вимог п.12.3. Правил дорожнього руху України. У момент виникнення небезпеки для руху водій ОСОБА_5 не мав технічної можливості уникнути зіткнення з автомобілем Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 . Дії водія автомобіля Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , ОСОБА_6 , які не відповідали вимогам дорожнього знаку 2.1 та вимог п.16.11 Правил дорожнього руху України знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди. Також в порядку ст. 69 КПК України експертом було зазначено, що в матеріалах справи наявний допит ОСОБА_15 , який вказував, що перед виїздом на проїзну частину водій автомобіля Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , ОСОБА_6 перед виїздом на проїзну частину зупинився та потім тільки розпочав свій рух, що суперечить показам ОСОБА_5 , ОСОБА_10 , ОСОБА_7 . Даний факт впливає на визначення часу існування небезпеки для руху та може вплинути на висновки експерта в даній частині визначення причинного зв`язку між діями учасників та виникненням дорожньо-транспортної пригоди.
- 24.03.201 оглянуто предмет, а саме відеозапис на якому відображено, як рухався автомобіль SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 перед зіткненням.
- 25.03.2021 проведено огляд місця події, для зібрання додаткових вихідних даних, які були необхідні для проведення автотехнічної експертизи з метою встановлення швидкості руху автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 .
- 06.04.2021 додатково допитано свідка ОСОБА_15 , який підтримав повністю надані раніше ним покази та додав, 11.12.2018 рухаючись по вул. Смілянська в м. Черкаси, від вул. Вернигори в напрямку вул. 30 річчя Перемоги, правою відносно напрямку мого руху смугою побачив в ліве вікно автомобіль Рено Докер, який стояв по вул. Ложешнікова, перед виїздом на вул. Смілянська та чекав, поки буде можливість повернути ліворуч на вул. Смілянська в напрямку вул. 30 р. Перемоги. Я в цей час бачив червоних ліхтар світлофора, тому рухався накатом зупиняючись перед перехрестям з вул. Хоменка, попереду мене в моїй смузі було два автомобілі, тому я зупинився трохи ближче до перехрестя з вул. Ложешнікова., позаду мене в лівій смузі руху в напрямку вул. 30-р. Перемоги зупинився автомобіль, який проблиснув ліхтарями блок фак, даючи дорогу для виїзду вищевказаного Рено Докер, після чого той розпочав рух, виїхавши на вул. смілянська та вже знаходячись в правій смузі для руху в напрямку вул. Вернигори відбулось зіткнення з автомобілем СангЙонг, після чого останній в результаті зіткнення виїхав на зустрічну смугу для руху та зіткнувся з Кіа Соренто, який їхав позаду мене через одне чи два авто, після чого СангЙонг знов понесло в напрямку правого відносно його руху узбіччя, де виїхавши на бордюр зупинився. Наголошую на тому, що коли я зупинився перед перехрестям та дивився на світлофор, горів вже червоний ліхтар, а СангЙонг який вже в подальшому зіткнувся з Рено Докер ще навіть не під`їжджав до світлофора, а враховуючи його швидкість, яка значно перевищувала дозволену в населених пунктах та була близько 80 км/год, а можливо і більше це свідчить про його проїзд на червоне світло. Стосовно швидкості ІНФОРМАЦІЯ_7 , він тілько розпочинав рух та його швидкість складала близько 5 км/год.
- 06.04.2021проведено слідчий експеримент за участю ОСОБА_15 ;
05.05.2021 отримано висновок автотехнічної експертизи відповідно до висновку якої, швидкість автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 складала приблизно 86 км/год.
14.06.2021 було отримано висновок судової автотехнічної експертизи відповідно до висновку якої: водій автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 , ОСОБА_5 повинен був діяти у відповідності до вимог пп. 12.3., 12.4., Правил дорожнього руху України. У дорожній обстановці, яка склалася на момент пригоди, водій автомобіля Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , ОСОБА_6 повинен був діяти у відповідності до вимог дорожнього знаку 2.1 та вимог п.16.11 Правил дорожнього руху України. У дорожній обстановці, яка склалася на момент пригоди, водій автомобіля Кіа Sorento, з реєстраційним номером НОМЕР_3 , ОСОБА_7 повинен був діяти у відповідності до вимог п.12.3. Правил дорожнього руху України. Показання свідка ОСОБА_15 на слідчому експерименті технічно обґрунтовані. У момент виникнення небезпеки для руху водія автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 , ОСОБА_5 мав технічну можливість уникнути зіткнення шляхом застосування екстреного гальмування. В дорожній обстановці яка склалась дії водія автомобіля Renault Dokker, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , ОСОБА_6 , які не відповідали вимогам дорожнього знаку 2.1 та вимог п.16.11 Правил дорожнього руху України знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди. Дії водія автомобіля SsangYoung Rexton, з реєстраційним номером НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , які не відповідали вимогам п. 12.4 Правил дорожнього руху України з технічної точки зору знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди.
02 жовтня 2021 року в зв`язку з закінченням строку досудового розслідування кримінальне провадження №0008522 було закрите в зв`язку з закінченням строку досудового розслідування.
04 жовтня 2021 надійшла заява від ОСОБА_5 про вчинення злочину, а саме дорожньо-транспортну пригоду в зв`язку з чим було порушене кримінальне провадження №0002774 від 12.10.2021 за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.
В ході проведення досудового розслідування кримінального провадження №0002774 від 12.10.2021 виникла необхідність в доступі до матеріалів кримінального провадження №0008522 від 12.12.2018, так як в ході досудового розслідування було проведено ряд слідчих та процесуальних дій, а також було проведено ряд судових експертиз, які являються доказами та мають значення для встановлення істини у кримінальному провадженні №0002774 від 12.10.2021.
Для цього необхідно вилучити оригінали слідчих та процесуальних дій, а також висновків експертів, які необхідні для прийняття кінцевого рішення у кримінальному провадженні.
В зв`язку з тим, що для встановлення істини в кримінальному провадженні №0002774 від 12.10.2021 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України необхідно виконати вище вказані слідчі та процесуальні дії, необхідно вилучити матеріали кримінального провадження 0008522 від 12.12.2018 за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, які знаходяться в ІНФОРМАЦІЯ_8 .
Слідчий у судове засідання не з`явився, звернувся з заявою, в якій просять судовий розгляд проводити без його участі, клопотання підтримує у повному обсязі та просить його задовольнити.

Особа, у володінні якої знаходяться речі чи документи, доступ до яких є предметом клопотання, повідомлена про розгляд клопотання та в судове засідання не з`явилась.
Дослідивши надані матеріали клопотання, включаючи витяг з Єдиного реєстру досудових розслідувань щодо кримінального провадження №0002774, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань 12.10.2021, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, у рамках якого було подано клопотання та дослідивши докази по даних матеріалах, суд приходить до наступного.
Відповідно до п. 5 ч. 2 ст. 131 КПК України заходами забезпечення кримінального провадження є тимчасовий доступ до речей і документів.

Частиною 1 ст. 132 КПК України передбачено, що заходи забезпечення кримінального провадження застосовуються на підставі ухвали слідчого судді або суду, за винятком випадків, передбачених цим Кодексом.

Згідно із ч. 1 ст. 159 КПК України тимчасовий доступ до речей і документів полягає у наданні стороні кримінального провадження особою, у володінні якої знаходяться такі речі і документи, можливості ознайомитися з ними, зробити їх копії та вилучити їх (здійснити їх виїмку). Тимчасовий доступ до електронних інформаційних систем або їх частин, мобільних терміналів систем зв`язку здійснюється шляхом зняття копії інформації, що міститься в таких електронних інформаційних системах або їх частинах, мобільних терміналах систем зв`язку, без їх вилучення.

Відповідно до ч. 2 ст. 159 КПК України тимчасовий доступ до речей і документів здійснюється на підставі ухвали слідчого судді, суду.

Відповідно до ст. 162 КПК України до охоронюваної законом таємниці, яка міститься в речах і документах, належать: 1) інформація, що знаходиться у володінні засобу масової інформації або журналіста і надана їм за умови нерозголошення авторства або джерела інформації; 2) відомості, які можуть становити лікарську таємницю; 3) відомості, які можуть становити таємницю вчинення нотаріальних дій; 4) конфіденційна інформація, в тому числі така, що містить комерційну таємницю; 5) відомості, які можуть становити банківську таємницю; 6) особисте листування особи та інші записи особистого характеру; 7) інформація, яка знаходиться в операторів та провайдерів телекомунікацій, про зв`язок, абонента, надання телекомунікаційних послуг, у тому числі отримання послуг, їх тривалості, змісту, маршрутів передавання тощо; 8) персональні дані особи, що знаходяться у її особистому володінні або в базі персональних даних, яка знаходиться у володільця персональних даних; 9) державна таємниця; 10) таємниця фінансового моніторингу.

Із доданих до клопотання матеріалів випливає, що 12 грудня 2018 року внесено відомості до ЄРДР № 0008522 за ч. 1 ст. 286 КК України.
26 липня 2019 року постановою слідчого слідчого відділу ЧВП ГУНП в Черкаській області кримінальне провадження закрито на підставі п. 2 ч. 1 ст. 284 КПК України.
04 жовтня 2021 надійшла заява від ОСОБА_5 про вчинення злочину, а саме дорожньо-транспортну пригоду в зв`язку з чим було порушене кримінальне провадження №0002774 від 12.10.2021 за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.
Заявник вказує, що в ході розслідування кримінального провадження № 0002774виникла необхідність доступу до матеріалів кримінального провадження № 0008522, які перебувають знаходяться в ІНФОРМАЦІЯ_8 .
Згідно з ст.131 КПК України тимчасовий доступ до речей і документів є одним із заходів забезпечення кримінального провадження.

Відповідно до ст.132 КПК України застосування заходів забезпечення кримінального провадження не допускається, якщо слідчий, дізнавач, прокурор не доведе, що:1) існує обґрунтована підозра щодо вчинення кримінального правопорушення такого ступеня тяжкості, що може бути підставою для застосування заходів забезпечення кримінального провадження; 2) потреби досудового розслідування виправдовують такий ступінь втручання у права і свободи особи, про який ідеться в клопотанні слідчого, дізнавача, прокурора; 3) може бути виконане завдання, для виконання якого слідчий, дізнавач, прокурор звертається із клопотанням. Для оцінки потреб досудового розслідування слідчий суддя або суд зобов`язаний врахувати можливість без застосованого заходу забезпечення кримінального провадження отримати речі і документи, які можуть бути використані під час судового розгляду для встановлення обставин у кримінальному провадженні.
До клопотання не додані підтвердження, що слідчий у кримінальному провадженні № 0002774звертався до оосби, у володінні якої перебувають матеріали кримінального провадження 0008522 щодо доступу до вказаного провадження. Отже, не підтвердженим є неможливість без застосованого заходу забезпечення кримінального провадження отримати речі і документи, які є предметом клопотання.
На підставі вищевикладеного і керуючись ст. 159-165, 309, 369-372, 395 КПК України, слідчий суддя, -

ПОСТАНОВИВ:
Відмовити у задоволенні клопотання про надання тимчасового доступу до матеріалів кримінального провадження №0008522 від 12.12.2018 за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, які знаходяться в ІНФОРМАЦІЯ_9 .
Ухвала суду оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.
Слідчий суддя: ОСОБА_1
Дата проголошення повного тексту ухвали 10 листопада 2021 року о 12 год. 55 хв.