Провадження № 1-кс/686/3447/20
У Х В А Л А
11 березня 2020 року м.Хмельницький
Так, досудовим слідством встановлено, що 24 вересня 2018 року близько 06 год. 33 хв., водій ОСОБА_4 , нехтуючи вимогами Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 № 1306 (далі Правил), а саме будучи заздалегідь попереджений дорожніми попереджувальними знаками 1.32 «Пішохідний перехід» 1.33 «Діти» 1.39 «Інша небезпека» із табличкою 7.21.3 «Вид небезпеки», заборонним знаком 3.29 «Обмеження максимальної швидкості» (забороняється рух із швидкістю що перевищує 40 км/год), в порушення вимог заборонного знаку 3.29 рухався із швидкістю 50 км/год., за кермом технічно справного автомобіля «RENAULT LOGAN» р.н. НОМЕР_1 , у темну пору доби, по проїзній частині вулиці Кам`янецькій зі сторони вулиці Толстого в напрямку до вулиці Купріна в місті Хмельницькому.
Під час руху, порушуючи вимоги пункту 18.1 Правил, наближаючись до нерегульованого пішохідного переходу, який розташований по вул. Кам`янецькій, неподалік зупинки громадського транспорту «Пам`яті Героїв» в місті Хмельницькому, на якому перебував пішохід, не зменшив швидкості та не зупинив керований ним транспортний засіб, щоб дати дорогу пішоходові, створив небезпеку та допустив наїзд передньою частиною автомобіля «RENAULT LOGAN» р.н. НОМЕР_1 на пішохода ОСОБА_5 , який перетинав проїзну частину вул. Кам`янецької з ліва на право відносно напрямку руху автомобіля по нерегульованому пішохідному переході.
Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди та порушенням ОСОБА_4 вимог пункту 18.1 Правил дорожнього руху та вимог заборонного знаку 3,29, пішохід ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження у вигляді двобічних переломів ребер, перелому грудини, перелому 11 грудного хребця з розривом передньої поздовжньої зв`язки хребта, розривів плеври та легень, крововиливів під легеневою плеврою в ділянці коренів легень та крововиливу в м`яких тканин передньої поверхні грудної клітки справа за ознакою небезпеки для життя в момент заподіяння та у клінічному перебігу є тяжкими тілесними ушкодженнями, перебувають у прямому причинно-наслідковому зв`язку з настанням смерті.
Перелом склепіння та основи черепа справа, забій кори лівої скроневої частки головного мозку, субарахноїдальні крововиливи правої лобної, тім`яних та скроневих часток головного мозку, крововилив та садно в лобній ділянці справа, правих скроневій та виличній ділянках - за ознакою небезпеки для життя в момент заподіяння є тяжкими тілесними ушкодженнями, у прямому причинно-наслідковому зв`язку з настанням смерті не перебувають.
Переломи правої лобкової кістки, розриви лобкового симфізу та правого крижово-клубового з`єднання, крововилив на правій боковій поверхні тазу, закритий перелом правої плечової кістки та рана на задній поверхні правого ліктьового суглоба, закритий багатоуламковий перелом лівої малогомілкової кістки, перелом меніска лівої великогомілкової кістки, закриті багатоуламкові переломи правих мало- та великогомілкової кісток, садна на передньо-зовнішній поверхні правої та передньо-внутрішній поверхні лівої гомілок у верхній і середній третинах - мають ознаки тілесних ушкоджень середнього ступеня тяжкості, у прямому причинно-наслідковому зв`язку з настанням смерті не перебувають. Крововтрата, яка розвинулась внаслідок зазначених переломів, сприяла настанню смерті.
Крововиливи в м`яких тканинах грудного та поперекового відділу хребта, крововилив та садна на тильній поверхні лівої кисті, крововиливи на передньо-зовнішній поверхні правого стегна, садна на передньо-зовнішній поверхні правої гомілки в нижній третині, крововилив та два садна лівих гомілковостопного суглоба і стопи мають ознаки легких тілесних ушкоджень, у прямому причинно-наслідковому зв`язку з настанням смерті не перебувають.
Під час досудового розслідування проведено ряд слідчих дій з метою встановлення всіх об`єктивних обставин справи, а саме: проведено огляд місця дорожньо-транспортної пригоди; проведено огляд трупа ОСОБА_6 ;проведено судово-медичну експертизу загиблого ОСОБА_6 ;встановлено та допитано свідків дорожньо-транспортної пригоди;проведено експертизу технічного стану транспортного засобу автомобіля «RENAULT LOGAN» реєстраційний номер НОМЕР_1 ;витребувано дислокацію дорожніх знаків та розмітки ні ділянці дороги, де відбулася дорожньо-транспортна пригода;проведено слідчий експеримент з свідками ДТП;проведено слідчий експеримент з водієм автомобіля «RENAULT LOGAN» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 ;проведено автотехнічну експертизу;
Відповідно до ч. 3 ст. 295-1 КПК України слідчий суддя зобов`язаний розглянути клопотання про продовження строку досудового розслідування протягом трьох днів з дня його одержання, але в будь-якому разі до спливу строку досудового розслідування, за участю слідчого або прокурора, а також підозрюваного та його захисника, у разі розгляду клопотання про продовження строку досудового розслідування після повідомлення особі про підозру.
Враховуючи, що зазначені слідчим слідчі та процесуальні дії є значимими у даному кримінальному провадженні, а також враховуючи, що вказані дії слідчий не міг вчинити раніше з об`єктивних причин, строк досудового розслідування підлягає продовженню на шість місяців, що є достатнім та обґрунтованим задля вчинення всіх належних процесуальних та слідчих дій.
На підставі викладеного та керуючись ст. ст. 219, 294, 295-1 КПК України, слідчий суддя
Клопотання слідчогозадовольнити частково.
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя Хмельницького
міськрайонного суду