Справа №:755/6937/19
У Х В А Л А
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ "26" квітня 2019 р.
Слідчий суддя Дніпровського районного суду м. Києва ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого СВ Дніпровського управління поліції ГУНП в м. Києві майора поліції ОСОБА_3 , про проведення експертизи в рамках кримінального провадження внесеного до ЄРДР за № 0002996 від 13.04.2019 року, за ознаками вчинення злочину, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України,-

встановив:

До слідчого судді надійшло вищезазначене клопотання слідчого, яке мотивоване тим, що у провадженні слідчого відділу Дніпровського управління поліції ГУНП в м. Києві перебуває кримінальне провадження № 0002996 від 13.04.2019 року, за ознаками вчинення злочину, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України.

Зокрема, досудовим розслідуванням встановлено, що 11.04.2019 року приблизно о 21 год 55 хв., на зупинці громадського транспорту «Азербайджанська», котра розташована поруч з будинком № 21 по вул. Празькій в м.Києві автомобіль «Hyundai Accent» н.з. НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 1995 року народження, здійснив наїзд на пішохода ОСОБА_5 1965 року народження, котрий в той час виходив з трамвая.

В результаті ДТП пішохід ОСОБА_5 1965 року народження, отримав тілесні ушкодження та був доставлений до ЛШМД м. Києва.

Слідчий суддя дослідивши клопотання та долучені до нього документи, дійшов висновку:

Згідно ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Відповідно до ч. 1 ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Аналізуючи викладене, беручи до уваги, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, слідчий суддя вважає, що клопотання слідчого про призначення експертизи у кримінальному провадженні № 0002996, є обґрунтованим та підлягає задоволенню.
На підставі викладеного і керуючись ст.ст. 242, 243, 309, 372, КПК України, слідчий суддя,

ухвалив:
Клопотання - задовольнити.
Доручити експерту Київського науково-дослідного експертного криміналістичного центру МВС України провести судову автотехнічну експертизу у кримінальному провадженні № 0002996 від 13.04.2019 року, за ознаками вчинення злочину, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

На вирішення експерта поставити такі питання та вихідні дані:

Якими вимогами ПДР регламентуються дії водія автомобіля «Hyundai Accent» н.з. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці?
Чи мав можливість в даній дорожній обстановці водій автомобіля «Hyundai Accent» н.з. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 уникнути наїзду на пішохода з моменту виникнення небезпеки для руху?
Чи мають місце в даній дорожній обстановці невідповідності дій водія автомобіля «Hyundai Accent» н.з. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 вимогам ПДР України?
Якими вимогами ПДР регламентуються дії пішохода ОСОБА_6 в даній дорожній обстановці?
Чи мають місце в даній дорожній обстановці невідповідності дій пішохода ОСОБА_6 вимогам ПДР України?
Якою причиною з технічної точки зору є виникнення даної ДТП?
ВИХІДНІ ДАНІ:

Проїзна частина - асфальтобетонне покриття, горизонтальна пряма, на момент ДТП мокра чиста;

ДТП трапилась в темний час доби, видимість з робочого місця водія складає 100 м. (згідно протоколу огляду), міське електроосвітлення увімкнено;

Проїзна частина вул. Празька має дві смуги руху. Дорожня розмітка в наявності, а саме 1.1, 1.5 ПДР України.

Автомобіль «Hyundai Accent» н.з. НОМЕР_1 технічно справний, водій без пасажирів, без вантажу. Автомобіль рухався зі швидкістю 40 км/год. Коли автомобіль розташовувався прямолінійно в межах лівої смуги руху вул. Празької, то він рухався від площі Дарницької в бік вул. Алма-Атинської в м. Києві, в цей момент попереду нього на зупинці громадського транспорту під назвою «вул. Азербайджанська» зупинився одинарний трамвай бортовий номер 038 котрий почав здійснювати посадку та висадку пасажирів на проїзну частину, а саме трамвай стояв на трамвайних коліях передньою частиною в бік вул. Алма-Атинської в м. Києві. Коли водій автомобіля «Hyundai Accent» н.з. НОМЕР_1 гр. ОСОБА_4 наблизився до вищевказаного трамваю, то він побачив на відстані приблизно 15-20 метрів, що з середніх дверей трамваю виходить пішохід ОСОБА_6 1965 р.н., після чого пішохід почав перетинати проїзну частину в напрямку зліва направо по ходу руху автомобіля «Hyundai Accent». Водій ОСОБА_4 застосував екстрене гальмування, однак здійснив наїзд на пішохода. Наїзд відбувся передньою лівою частиною автомобіля «Hyundai Accent» н.з. НОМЕР_1 .

Максимально дозволена швидкість руху в місці ДТП 50 км/год.;

Згідно показів свідка ОСОБА_4 було встановлено, що 11.04.2019 року приблизно о 21 год 55 хв. він керував технічно справним автомобілем «Hyundai Accent» н.з. НОМЕР_1 . Він рухався на даному автомобілі по вул. Празькій, зі сторони площі «Дарницької» в бік вул. Алма-Атинської в м.Києві, ОСОБА_4 рухався в крайній лівій смузі руху зі швидкістю приблизно 40 км/год, під час руху він від водіння не відволікався, не курив, по мобільному телефону не розмовляв, музика в салоні його автомобіля грала не гучно, в його автомобілі пасажирів не було. ОСОБА_4 наблизився до зупинки громадського транспорту під назвою «вул. Азербайджанська» котра розташована поруч з будинком 21 по вул. Празькій в м.Києві. В цей час ОСОБА_4 побачив, що попереду нього на відстані приблизно 40 метрів на даній зупинці громадського транспорту зупинився одинарний трамвай та відчинивши двері почав здійснювати посадку та висадку пасажирів на проїзну частину, так як біля самого трамваю зупиночної платформи не було, а саме трамвай стояв на трамвайних коліях передньою частиною в бік вул. Алма-Атинської в м.Києві.
Коли ОСОБА_4 наблизився до вищевказаного трамваю, то він побачив на відстані приблизно 15-20 метрів, що з середніх дверей трамваю виходить пішохід, це був чоловік на вигляд 55 років, котрий був вдягнений в темний одяг, після того як він побачив даного пішохода, то ОСОБА_4 одразу застосував екстрене гальмування але уникнути наїзду на пішохода він не зміг, в результаті чого ОСОБА_4 здійснив наїзд на пішохода передньою лівою частиною його автомобіля. Але так як ОСОБА_4 потрапив в дорожньо-транспортну пригоду вперше, то він дуже перелякався, та по інерції поїхав далі з місця пригоди, але в подальшому коли ОСОБА_4 збагнув, що відбулось, то він одразу ж повернувся на місця пригоди, та працівникам поліції котрі вже були на місці ОСОБА_4 повідомив, та вказав всі обставини з приводу даної пригоди.
Пішохода вже на місці не було, так як його госпіталізували до лікарні швидкої медичної допомоги.
Після оформлення даної дорожньо-транспортної пригоди ОСОБА_4 поїхав та пройшов лікаря на стан сп`яніння, він в той день алкогольні напої не вживав, та був тверезим.
В час ДТП, проїзна частина була мокрою, йшов дощ, міське електро освітлення горіло, видимість була приблизно 100 метрів.
Згідно показів свідка ОСОБА_7 було встановлено, що 11.04.2019 року приблизно о 21 год 55 хв. він керував технічно справним «Трамваєм» бортовий номер НОМЕР_2 , він рухався по маршруту № 33, його трамвай був одинарним. ОСОБА_7 рухався на даному трамваї по вул. Празькій, зі сторони площі «Дарницької» в бік вул. Алма-Атинської в м.Києві, він рухався по трамвайних коліях зі швидкістю приблизно 20 км/год, під час руху він від водіння не відволікався, не курив, по мобільному телефону не розмовляв, в його трамваї було приблизно п`ять пасажирів. ОСОБА_7 під`їхав до зупинки громадського транспорту під назвою «вул. Азербайджанська» котра розташована поруч з будинком 21 по вул. Празькій в м.Києві. В цей час ОСОБА_7 подивився в праве дзеркало заднього огляду, та впевнився, що на проїзній частині відсутні автомобілі, так як на даній зупинці громадського транспорту посадка та висадка здійснюється на проїзну частину, після того як ОСОБА_7 зупинився то приблизно через 10 секунд він відчинив двері.
В цей час з середніх дверей його трамваю вийшов чоловік на вигляд 55 років котрий був вдягнений в темний одяг, даний чоловік вийшов з трамваю на проїзну частину, та встиг зробити декілька кроків як одразу ж на нього відбувся наїзд автомобілем «Hyundai Accent» н.з. НОМЕР_1 котрий рухався по вул. Празькій зі сторони площі «Дарницької» в бік вул. Алма-Атинської в м.Києві даний автомобіль рухався в лівій смузі руху, з якою саме швидкістю, ОСОБА_7 сказати не може. Даний автомобіль здійснив наїзд на пішохода передньою лівою частиною, ОСОБА_7 це побачив в праве бокове дзеркало заднього огляду, після наїзду на пішохода автомобіль «Hyundai Accent» н.з. НОМЕР_1 , з місця ДТП поїхав в бік вул. Алма-Атинської в м.Києві.
ОСОБА_7 одразу вибіг зі свого трамваю та підбіг до пішохода, він лежав без свідомості, також до пішохода підбігли люди та намагались надати першу медичну допомогу. Після чого хтось викликав швидку медичну допомогу та працівників поліції.
Приблизно через 5 хвилин приїхала швидка медична допомога та госпіталізувала потерпілого пішохода до ЛШМД м.Києва, також на місце приїхали працівники поліції котрі огородили місце ДТП, ОСОБА_7 їм написав пояснення так як він був свідком даної пригоди. Через деякий час на місце приїхав і водій автомобіля «Hyundai Accent» н.з. НОМЕР_1 котрий скоїв наїзд на пішохода та слідчо-оперативна група, котра проводила огляд місця події.
В час ДТП, проїзна частина була мокрою, йшов дощ, міське електро освітлення горіло, видимість була приблизно 100 метрів.
При необхідності надати додаткові вихідні дані за клопотанням експерта.

Для ознайомлення експертам направити матеріали кримінального провадження 00002996 від 13.04.2019 року.
Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді, та є обов`язковою до виконання на всій території України.

Слідчий суддя