Провадження № 1-кс/344/5999/19
У Х В А Л А
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

19 червня 2019 року м. Івано-Франківськ

Слідчий суддя Івано-Франківського міського суду Івано-Франківської області ОСОБА_1 , з участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого заступника начальника відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Івано-Франківській області підполковника поліції ОСОБА_3 про проведення експертизи в рамках кримінального провадження № 0000128 від 02.02.2019, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, -

В С Т А Н О В И В:

Слідчий звернувся з вказаним клопотанням, в обґрунтування якого зазначив, що 02.02.2019 близько 12.00 год на ділянці автодороги Н-10 Стрий-Чернівці-Мамалига, неподалік АЗС «ОККО», що по вул. Івано-Франківська, 140 ум. Калуші, водій автомобіля марки NissanTeana, реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 , рухаючись у напрямку м. Калуша, здійснив наїзд на електроопору, після чого зіткнувся з автомобілем марки Volkswagen Jetta, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 , який виїжджав з території АЗС. У результаті ДТП ОСОБА_4 від отриманих тілесних ушкоджень помер у Калуській ЦРЛ, а ОСОБА_5 поміщений в хірургічне відділення Калуської ЦРЛ з діагнозом: закритий перелом лівої гомілки, забій грудної клітки.

Під час огляду відеозаписів з камер відеоспостереження АЗС «ОККО», що в м. Калуш по вул. Івано-Франківська, 140, встановлено, що при перегляді запису із камери, яка направлена у напрямку в`їзду на територію АЗС о 12 год. 21 хв. у правому верхньому куті відеозапису з`являється легковий автомобіль марки ВАЗ-21011, реєстраційний номер НОМЕР_3 , коричневого кольору, який рухається зі сторони м. Калуша і здійснює маневр лівого повороту та заїжджає на територію АЗС. Під час того, як водій автомобіля ВАЗ виконує маневр повороту ліворуч у лівому верхньому куті відеозапису з`являється легковий автомобіль темного кольору (NissanTeana, реєстраційний номер НОМЕР_1 ), який рухається проїзною частиною зі сторони м. Івано-Франківська до м. Калуш та потрапляє в поле зору камери.

Для з`ясування обставин, що мають істотне значення для кримінального провадження, потрібні спеціальні знання, у зв`язку із чим виникла необхідність у проведені інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму ДТП», експертом Івано-Франківського НДЕКЦ МВС України.

Слідчий подав заяву, відповідно до якої просив клопотання про проведення експертизи слухати без його участі.

Відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження під час розгляду питань слідчим суддею, крім вирішення питання про проведення негласних(розшукових) дій, та в суді під час судового провадження є обов`язковим. У разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень КПК України судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження не здійснюється.

Дослідивши матеріали клопотання вважаю наступне.

Відповідно до ч. 1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Відповідно до ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч. 1 ст. 244 КПК України у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Згідно ч. 7 ст. 244 КПК України до ухвали слідчого судді про доручення проведення експертизи включаються запитання, поставлені експертові особою, яка звернулася з відповідним клопотанням. Слідчий суддя має право не включити до ухвали запитання, поставлені особою, яка звернулася з відповідним клопотанням, якщо відповіді на них не стосуються кримінального провадження або не мають значення для судового розгляду,обґрунтувавши таке рішення в ухвалі.

На підставі викладеного та враховуючи, що для повного, всебічного та об`єктивного з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, слідчий суддя вважає, що маються достатні підстави для задоволення клопотання.

Керуючись ст.ст. 242-244, 309 КПК України, -

У Х В А Л И В:
Клопотання задовольнити.

Доручити експертній установі - Івано-Франківському НДЕКЦ МВС України провести інженерно-транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму ДТП».

На вирішення експертів поставити наступні запитання:

- як повинен був діяти водій автомобіля марки NissanTeana, реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній ситуації, відповідно до вимог Правил дорожнього руху?

- як повинен був діяти водій автомобіля марки ВАЗ-21011, реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_6 в даній дорожній ситуації, відповідно до вимог Правил дорожнього руху?

- чи створив водій ОСОБА_6 своїми діями небезпеку для руху для водія ОСОБА_4 , якщо так, то чи перебували його дії у причинному зв`язку з настанням ДТП та її наслідками ?

- що, з технічної точки зору, стало причиною даної дорожньо-транспортної пригоди?

Для відповіді на поставлені питання експертам прийняти наступні вихідні дані:

Дорожньо-транспортна пригода сталась у світлу пору доби, на ділянці автодороги Н-10 Стрий-Чернівці-Мамалига, поза межами населеного пункту, напроти АЗС «ОККО», що при в`їзді у м. Калуш зі сторони с. Вістова Калуського району (м. Івано-Франківська). Дорожнє покриття проїзної частини - асфальт, на момент ДТП у вологому стані.Проїзна частина у місці ДТП горизонтальна, пряма в плані, загальною шириною 11 м. Дорожня розмітка відсутня.

Автомобіль марки NissanTeana, реєстраційний номер НОМЕР_1 , знаходився у справному стані. Завантаженість автомобіля водій.

При перегляді відеозапису із камери відеоспостереження АЗС «ОККО», яка направлена у напрямку в`їзду на територію АЗС, о 12:21:01 у правому верхньому куті відеозапису з`являється легковий автомобіль марки ВАЗ-21011, реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_6 , який рухається зі сторони центральної частини м. Калуш та потрапляє в поле зору камери. Передні колеса автомобіля повернуті вліво у напрямку АЗС і водій даного автомобіля, не зупиняючись, здійснює маневр повороту ліворуч у напрямку заїзду до АЗС. Під час того, як водій автомобіля ВАЗ виконує маневр повороту ліворуч, у лівому верхньому куті відеозапису з`являється легковий автомобіль NissanTeana, реєстраційний номер НОМЕР_1 , який рухається проїзною частиною зі сторони м. Івано-Франківська до м. Калуш та потрапляє в поле зору камери. Водій автомобіля ВАЗнадалі продовжує виконання маневру повороту ліворуч та заїжджає на територію АЗС, а водій автомобіля Nissan намагається маневрувати у ліву та праву сторони та виїжджає за поле зору камери. Коли автомобіль NissanTeanaпотрапляє в поле зору камери, яка фіксує стоянку АЗС, то він рухається уже в стані бокового заносу, під час якого виїжджає на засніжену ділянку. Надалі, коли автомобіль NissanTeana потрапляє в поле зору камери, що здійснює фіксацію виїзду з АЗС, зафіксовано зіткнення даного автомобіля із автомобілем Volkswagen Jetta, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 .

Відповідно до висновку експерта № СЕ-19/109/17-22ФП/19 від 14.06.2019швидкість руху автомобіля ВАЗ-21011, реєстраційний номер НОМЕР_3 , під час виконання маневру повороту ліворуч та заїзду на АЗС з моменту потрапляння у поле зору камери відеоспостереження АЗС «ОККО» до моменту, коли його передня частина порівняється із стовпом вуличного освітлення при цьому автомобіль долає відстань 8,75 м становить 25,4 км/год +-1,016 км/год. Час, який пройшов з моменту потрапляння автомобіля ВАЗ-21011, реєстраційний номер НОМЕР_3 в поле зору камери до моменту: а) коли його передня частина порівняється із стовпом вуличного освітлення складає 1,24 сек; б) коли права передня частина автомобіляNissanTeana, реєстраційний номер НОМЕР_1 (нижній кут правої фари та переднього бампера) рівняється із правим верхнім кутом даху автомобіля ВАЗ-21011, реєстраційний номер НОМЕР_3 , (лінія роз`їзду даних транспортних засобів) складає 1,68 сек; в) коли його ліве переднє колесо наїжджає на розмітку 1.14.1 «зебра» (виїзд за межі проїзної частини дороги), складає 2,8 сек. Швидкість руху автомобіляNissanTeana, реєстраційний номер НОМЕР_1 , враховуючи, що довжина 8 (восьми) секцій металічної огорожі, кожна з яких пофарбована у чорний та білий кольори, що перед заїздом на АЗС «ОККО» зі сторони м. Івано-Франківська, становить 16,9 м 138,28 км/год +-5,53 км/год.

Водій ОСОБА_6 показав, що02.02.2019, керуючи автомобілем марки ВАЗ-21011, реєстраційний номер НОМЕР_3 , направлявся на АЗС «ОККО», що при в`їзді у м. Калуш зі сторони м. Івано-Франківська. Їхав у напрямку від м. Калуша до м. Івано-Франківська. Наближаючись до в`їзду на вказану АЗС завчасно зайняв крайнє ліве положення, оскільки для того, щоб заїхати на територію АЗС, йому необхідно було виконати маневр лівого повороту, так як АЗС знаходилась зліва по напрямку його руху. Перед виконанням вказаного маневру зменшив швидкість приблизно до 30 км/год та переконався, що його ніхто не обганяє, подивившись при цьому у дзеркало заднього виду. Попереду себе бачив, що у зустрічному напрямку, тобто у напрямку від м. Івано-Франківська до м. Калуша, рухається легковий автомобіль темного кольору. Марки чи його реєстраційних номерів не зауважив. Даний автомобіль до нього перебував на відстані біля 800 м і тому йому ніякої перешкоди чи небезпеки не створював. У свою чергу він бачив, що також йому не буде створювати своїм маневром будь-якої перешкоди. Тому, продовжуючи свій рух і не зупиняючись, на вказаній швидкості 30 км/год, розпочав виконувати маневр повороту ліворуч та заїхав на територію АЗС. Під час виконання маневру лівого повороту бачив, що зустрічний автомобіль приближається до нього, однак той рухався не швидко і перебував від нього на значній відстані. Далі відразу під`їхав до однієї з колонок, вимкнув двигун автомобіля і пішов на касу, щоб замовити пальне. Коли вийшов із приміщення АЗС то побачив, що трапилась дорожньо-транспортна пригода.

Водій ОСОБА_5 показав, що 02.02.2019 на автомобіліVolkswagen Jetta, реєстраційний номер НОМЕР_2 , виїжджав із території АЗС «ОККО», що при в`їзді у м. Калуш зі сторони м. Івано-Франківська. Коли його автомобіль перебував на пішохідному переході, то боковим зором побачив, що зліва до нього на великій швидкості щось наближається. Що далі відбувалось не знає, оскільки втратив свідомість.

Небезпека для руху для водія ОСОБА_4 виникає в момент початку виконання водієм автомобіля ВАЗ повороту ліворуч, коли автомобіль ВАЗ потрапляє в поле зору камери відеоспостереження, що фіксує в`їзд на територію АЗС.

На вимогу експертів, надати для ознайомлення матеріали кримінального провадження.

Отримати висновок експерта доручити слідчому ОСОБА_3 , або іншому слідчому в провадженні якого перебуває кримінальне провадження.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ч. 1 ст. 384, ч.1 ст. 385 КК України за дачу відомо неправдивого висновку та відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1