Справа № 558/745/18
номер провадження 1-кс/558/151/18
У Х В А Л А
Іменем України
16 листопада 2018 року смт. Демидівка

Слідчий суддя Демидівського районного суду Рівненської області ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 ,

розглянувши в приміщенні суду клопотання старшого слідчого СВ Демидівського відділення поліції Дубенського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Рівненській області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 у кримінальному провадженні, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань 30 липня 2018 року за № 0000123, за ознаками злочину передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, про проведення інженерно-транспортної експертизи (дослідження обставин та механізму ДТП), -

в с т а н о в и в:

До Демидівського районного суду Рівненської області надійшло клопотання старшого слідчого СВ Демидівського відділення поліції Дубенського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Рівненській області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 (далі по тексту слідчий) про проведення інженерно-транспортної експертизи (дослідження обставин та механізму ДТП).

Згідно клопотання сторони кримінального провадження зазначається про те, що 30 липня 2018 року приблизно о 16 годині ОСОБА_4 , будучи водієм автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухаючись по автомобільній дорозі в с. Набережне, Демидівського району Рівненської області, не переконавшись в безпеці руху, здійснив обгін та виїхав на зустрічну смугу руху, де допустив зіткнення з велосипедистом ОСОБА_5 , який рухався на зустріч водію автомобіля ОСОБА_4 . Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди велосипедист отримав тілесні ушкодження та був доставлений до лікарні. Водій автомобіля будь-яких тілесних ушкоджень не отримав.

По даному факту 30 липня 2018 року внесено відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000123. Попередня правова кваліфікація у кримінальному провадженні ч. 1 ст. 286 КК України.

Оскільки для з`ясування обставин справи, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання в галузі криміналістики, у клопотанні слідчий просить надати доручення щодо проведення інженерно-транспортної експертизи (дослідження обставин та механізму ДТП) та перед експертом поставити наступні питання: 1) Чи мав водій автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 технічну можливість запобігти наїзду на велосипедиста в момент виникнення небезпеки для його руху? 2) Чи вбачається в діях водія автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 невідповідність вимогам Правил дорожнього руху? Якщо так, то чи знаходяться вони у причинному зв`язку із скоєнням даної дорожньо-транспортної пригоди? 3) Чи вбачається в діях велосипедиста ОСОБА_5 невідповідність вимогам Правил дорожнього руху? Якщо так, то чи знаходяться вони у причинному зв`язку з скоєнням даної дорожньо-транспортної пригоди?

Вихідні дані для проведення експертизи:
1. Подія мала місце в світлу пору доби, 30 липня 2018 року, приблизно о 16 годині 00 хвилин, на проїзній частині по вул. Набережна в с. Набережне, Демидівського району Рівненської області.

2. Проїзна частини для двох напрямків руху, в плані пряма горизонтального поздовжнього профілю, має асфальтобетонне покриття, яке на момент ДТП було сухим, незабрудненим, без пошкодження дорожнього полотна. Ширина смуги руху в напрямку с. Боремель - 3,1 м, в напрямку смт. Демидівка - 3,25 м. На проїзній частині, в місці ДТП, відсутня дорожня розмітка. Дорожні знаки відсутні.

3. На даній ділянці дороги допустима швидкість руху транспортних засобів - 50 км/год.

4. Гальмівна система автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 , перед ДТП знаходилася у стані часткової відмови. Несправності, які призвели до часткової відмови робочої гальмівної системи автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 , а саме: в місці конструктивного розташування гальмівного механізму наявний гальмівний диск на поверхнях якого наявні нашарування іржі, інші елементи гальмівного механізму відсутні в місці конструктивного розташування; гальмівна трубка контуру приводу гальмівного механізму заднього правого колеса має пошкодження у вигляді перегинів та затиснення торцевої частини, могли бути виявлені водієм вказаного транспортного засобу перед виїздом, в ході технічної експлуатації автомобіля. Навантаження автомобіля: водій, пасажир. Вантаж: три пральних машинки, три газові плитки, холодильник, одна газова поверхня.

5. Автомобіль марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по правій смузі руху в напрямку смт. Демидівка, зі швидкістю

45 км/год, та з боковим інтервалом: згідно показань водія ОСОБА_4 , - 0,80 м

від правого габариту кузова автомобіля до правого краю проїзної частини в

момент виявлення велосипедиста, з ознаками алкогольного сп`яніння, який

знаходився на відстані 80 м від переднього краю його автомобіля до переднього

краю велосипеда. Під час нерівномірної їзди велосипедистом ОСОБА_5

(який рухався по його смузі руху виляючи зигзагоподібно) з боковим

інтервалом: згідно показань водія ОСОБА_4 - від 0,90 м до 1,10 м від

крайньої лівої габаритної точки керма велосипедиста до лівого краю проїзної

частини по ходу свого руху, на відстані приблизно 48,50 м, між передніми

частинами транспортних засобів, водій автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 здійснив відворот керма вліво та

виїхав на зустрічну смугу руху. Вирівнявши автомобіль марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 водій здійснював рух по зустрічній

смузі руху зі швидкістю 40 км/год з боковим інтервалом: згідно показань водія ОСОБА_4 - 0,50 м від лівого габариту кузова автомобіля до лівого краю проїзної частини в момент руху велосипедиста на відстані 25,7 м між передніми частинами транспортних засобів.

6. Велосипедист ОСОБА_5 рухався:

Згідно показань водія ОСОБА_6 - велосипедист їхав по проїзній частині

дороги на зустріч по його смузі руху та продовжив рух в його напрямку із

боковим інтервалом 0,8 м, від лівого краю керма велосипеда до лівого краю

проїзної частини по ходу свого руху. Під час руху велосипедист почав

нерівномірно рухатися по дорозі (виляти зигзагоподібно) йому на зустріч з

боковим інтервалом - від 0,90 м до 1,10 м від крайньої лівої габаритної точки

керма велосипедиста до лівого краю проїзної частини по ходу свого руху, на

відстані приблизно 48,50 м від переднього краю автомобіля до переднього краю

велосипеда. Після чого водій змінив напрямок руху вліво виїхавши на зустрічну

смугу руху. Вирівнявши автомобіль марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 на зустрічній смузі руху, водій рухався зі

швидкістю 40 км/год на відстані 25,7 м між передніми частинами транспортних

засобів, в момент коли велосипедист, не змінюючи рух, їхав з боковим інтервалом

1 м, від лівого краю керма велосипеда до лівого краю проїзної частини по ходу

свого руху. Велосипедист проїхав 10 м, при цьому долаючи зазначену відстань

за: 1) 3,36 с; 2) 3,04 с; 3) 3,41 с. Під час руху велосипедист змінив напрямок руху

вправо, почавши рухатися на зустрічну смугу руху проїзної частини вул.

Набережна. З моменту зміни напрямку руху до знаходження передньої частини

велосипеда в момент наїзду подолав 3,30 м, при цьому долаючи зазначену

відстань за: 1) 1,19 с; 2) 1,0 с; 3) 1,7 с.

7. Перед наїздом, автомобіль марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 не гальмував. Під час огляду місця даної ДТП на смузі руху з напрямку смт. Демидівка та в напрямку с. Боремель не виявлено сліди гальмування коліс автомобіль марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 .

8. Наїзд відбувся на смузі руху зі сторони лівої частини дороги в напрямку смт. Демидівка: згідно показань водія ОСОБА_7 на зустрічній смузі руху лівої частини дороги в напрямку смт. Демидівка, з боковим інтервалом 3,70 м від крайньої точки правого габариту до лівого краю проїзної частину по ходу його руху.

9.Відповідно до висновку інженерно-транспортної експертизи від 29 серпня 2018 року №3.1-478/18 контактування транспортних засобів відбулося між передньою правою (кутовою) частиною автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 (переднім бампером) на відстані 0-60 см від правого габариту кузова і передньою лівою частиною велосипеда «ДОРОЖНИК» (переднє колесо, крило переднього колеса). Встановити якими частинами відбулося контактування автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 з велосипедом «ДОРОЖНИК» в момент первинного контактування, не представилося можливим.

10. Небезпека для руху водію автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 , виникає в момент: згідно показань водія ОСОБА_4 - в момент виявлення нерівномірного руху велосипедиста ОСОБА_5 на відстані 80 м між передніми частинами транспортних засобів.

Крім того, у клопотанні слідчий просить надати експерту матеріали кримінального провадження № 0000123, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань 30 липня 2018 року.

Слідчий подав до суду заяву в якій просив клопотання про проведення інженерно-транспортної експертизи проводити без його участі, вимоги клопотання підтримує.

З матеріалів кримінального провадження № 0000123 встановлено, що 30 липня 2018 року приблизно о 16 годині ОСОБА_4 , будучи водієм автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухаючись по автомобільній дорозі в с. Набережне, Демидівського району Рівненської області, не переконавшись в безпеці руху, здійснив обгін та виїхав на зустрічну смугу руху, де допустив зіткнення з велосипедистом ОСОБА_5 , який рухався на зустріч водію автомобіля ОСОБА_4 . Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди велосипедист отримав тілесні ушкодження. Водій автомобіля будь-яких тілесних ушкоджень не отримав.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Слідчим суддею встановлено, що клопотання слідчого відповідає вимогам ч. 2 ст. 244 КПК України.

Дослідивши клопотання та матеріали кримінального провадження, слідчий суддя приходить до висновку про обґрунтованість клопотання слідчого, оскільки, проведення експертизи у кримінальному провадженні № 0000123 є необхідним для дослідження обставин та механізму ДТП, а для з`ясування вказаних обставин, необхідні спеціальні знання.

Вирішення вказаних у клопотанні питань має істотне значення для кримінального провадження.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта. Слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.
З метою оперативного досудового розслідування, встановлення обставин кримінального провадження, недопущення знищення чи пошкодження доказів у кримінальному провадженні, слідчий суддя приходить до висновку, що проведення експертизи слід доручити експертам Рівненського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру Міністерства внутрішніх справ України.

На підставі вказаних обставин кримінального провадження та правових норм, слідчий суддя приходить до висновку, що клопотання слідчого є обґрунтованим та підлягає до задоволення.
Керуючись ст.ст. 242-245 КПК України, -

у х в а л и в:

Клопотання задовільнити.

Призначити експертизу в кримінальному провадженні № 0000123 та доручити її проведення Рівненському науково-дослідному експертно-криміналістичному центру Міністерства внутрішніх справ України.

На вирішення експерта (-ів) поставити наступні питання:

1) Чи мав водій автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 технічну можливість запобігти наїзду на велосипедиста в момент виникнення небезпеки для його руху?

2) Чи вбачається в діях водія автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 невідповідність вимогам Правил дорожнього руху? Якщо так, то чи знаходяться вони у причинному зв`язку із скоєнням даної дорожньо-транспортної пригоди?

3) Чи вбачається в діях велосипедиста ОСОБА_5 невідповідність вимогам

Правил дорожнього руху? Якщо так, то чи знаходяться вони у причинному зв`язку з скоєнням даної дорожньо-транспортної пригоди?

Вихідні дані для проведення експертизи:
1.Подія мала місце в світлу пору доби, 30 липня 2018 року, приблизно о 16 годині 00 хвилин, на проїзній частині по вул. Набережна в с. Набережне, Демидівського району Рівненської області.

2.Проїзна частини для двох напрямків руху, в плані пряма горизонтального поздовжнього профілю, має асфальтобетонне покриття, яке на момент ДТП було сухим, незабрудненим, без пошкодження дорожнього полотна. Ширина смуги руху в напрямку с. Боремель - 3,1 м, в напрямку смт. Демидівка - 3,25 м. На проїзній частині, в місці ДТП, відсутня дорожня розмітка. Дорожні знаки відсутні.

3.На даній ділянці дороги допустима швидкість руху транспортних засобів - 50 км/год.

4.Гальмівна система автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 , перед ДТП знаходилася у стані часткової відмови. Несправності, які призвели до часткової відмови робочої гальмівної системи автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 , а саме: в місці конструктивного розташування гальмівного механізму наявний гальмівний диск на поверхнях якого наявні нашарування іржі, інші елементи гальмівного механізму відсутні в місці конструктивного розташування; гальмівна трубка контуру приводу гальмівного механізму заднього правого колеса має пошкодження у вигляді перегинів та затиснення торцевої частини, могли бути виявлені водієм вказаного транспортного засобу перед виїздом, в ході технічної експлуатації автомобіля. Навантаження автомобіля: водій, пасажир. Вантаж: три пральних машинки, три газові плитки, холодильник, одна газова поверхня.

5.Автомобіль марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по правій смузі руху в напрямку смт. Демидівка, зі швидкістю 45 км/год та з боковим інтервалом: згідно показань водія ОСОБА_4 , - 0,80м від правого габариту кузова автомобіля до правого краю проїзної частини в момент виявлення велосипедиста, з ознаками алкогольного сп`яніння, який знаходився на відстані 80 м від переднього краю його автомобіля до переднього краю велосипеда. Під час нерівномірної їзди велосипедистом ОСОБА_5 (який рухався по його смузі руху виляючи зигзагоподібно) з боковим інтервалом: згідно показань водія ОСОБА_4 - від 0,90 м до 1,10 м від крайньої лівої габаритної точки керма велосипедиста до лівого краю проїзної частини по ходу свого руху, на відстані приблизно 48,50 м, між передніми частинами транспортних засобів, водій автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 здійснив відворот керма вліво та виїхав на зустрічну смугу руху. Вирівнявши автомобіль марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 водій здійснював рух по зустрічній смузі руху зі швидкістю 40 км/год з боковим інтервалом: згідно показань водія ОСОБА_4 - 0,50 м від лівого габариту кузова автомобіля до лівого краю проїзної частини в момент руху велосипедиста на відстані 25,7 м між передніми частинами транспортних засобів.

6.Велосипедист ОСОБА_5 рухався:

Згідно показань водія ОСОБА_6 - велосипедист їхав по проїзній частині

дороги на зустріч по його смузі руху та продовжив рух в його напрямку із

боковим інтервалом 0,8 м, від лівого краю керма велосипеда до лівого краю

проїзної частини по ходу свого руху. Під час руху велосипедист почав нерівномірно рухатися по дорозі (виляти зигзагоподібно) йому на зустріч з

боковим інтервалом - від 0,90 м до 1,10 м від крайньої лівої габаритної точки

керма велосипедиста до лівого краю проїзної частини по ходу свого руху, на

відстані приблизно 48,50 м від переднього краю автомобіля до переднього краю велосипеда. Після чого водій змінив напрямок руху вліво виїхавши на зустрічну смугу руху. Вирівнявши автомобіль марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 на зустрічній смузі руху, водій рухався зі швидкістю 40 км/год на відстані 25,7 м між передніми частинами транспортних засобів, в момент коли велосипедист, не змінюючи рух, їхав з боковим інтервалом 1 м, від лівого краю керма велосипеда до лівого краю проїзної частини по ходу свого руху. Велосипедист проїхав 10 м, при цьому долаючи зазначену відстань за: 1) 3,36 с; 2) 3,04 с; 3) 3,41 с. Під час руху велосипедист змінив напрямок руху вправо, почавши рухатися на зустрічну смугу руху проїзної частини вул. Набережна. З моменту зміни напрямку руху до знаходження передньої частини велосипеда в момент наїзду подолав 3,30 м, при цьому долаючи зазначену відстань за: 1) 1,19 с; 2) 1,0 с; 3) 1,7 с.

7.Перед наїздом, автомобіль марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 не гальмував. Під час огляду місця даної ДТП на смузі руху з напрямку смт. Демидівка та в напрямку с. Боремель не виявлено сліди гальмування коліс автомобіль марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 .

8.Наїзд відбувся на смузі руху зі сторони лівої частини дороги в напрямку смт. Демидівка: згідно показань водія ОСОБА_7 на зустрічній смузі руху лівої частини дороги в напрямку смт. Демидівка, з боковим інтервалом 3,70 м від крайньої точки правого габариту до лівого краю проїзної частину по ходу його руху.

9.Відповідно до висновку інженерно-транспортної експертизи від 29 серпня 2018 року №3.1-478/18 контактування транспортних засобів відбулося між передньою правою (кутовою) частиною автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 (переднім бампером) на відстані 0-60 см від правого габариту кузова і передньою лівою частиною велосипеда «ДОРОЖНИК» (переднє колесо, крило переднього колеса). Встановити якими частинами відбулося контактування автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 з велосипедом «ДОРОЖНИК» в момент первинного контактування, не представилося можливим.

10. Небезпека для руху водію автомобіля марки «Nissan» моделі «Іnterstar», реєстраційний номер НОМЕР_1 , виникає в момент: згідно показань водія ОСОБА_4 - в момент виявлення нерівномірного руху велосипедиста ОСОБА_5 на відстані 80 м між передніми частинами транспортних засобів.

Для дослідження експертам надати матеріали кримінального провадження № 0000123, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань 30 липня 2018 року.

Ухвала оскарженню не підлягає. Заперечення проти ухвали можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий суддя ОСОБА_1 .