Справа № 157/1242/18
Провадження №1-кс/157/473/18
УХВАЛА
про призначення експертизи

13 грудня 2018 рокумісто Камінь-Каширський

Слідчий суддя Камінь-Каширського районного суду Волинської області ОСОБА_1 , з участю секретаря ОСОБА_2 , старшого слідчого ОСОБА_3 , розглянувши клопотання старшого слідчого СВ Камінь-Каширського відділу поліції ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 у кримінальному провадженні, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань 05 вересня 2018 року за №0000353, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, про призначення судової інженерно-транспортної експертизи обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди,

встановив:

Старший слідчий СВ Камінь-Каширського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 звернувся до суду з клопотанням, в якому просить призначити у кримінальному проваджені, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань 05 вересня 2018 року за №0000353, судову інженерно-транспортну експертизу обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди.

Клопотання мотивовано тим, що в ході досудового розслідування даного кримінального провадження встановлено, що 04 вересня 2018 року біля 15 год. ОСОБА_4 , керуючи технічно справним колісним трактором марки «Massey Ferguson 188», який незареєстрований у встановленому законом порядку, виїжджаючи на дорогу з домогосподарства АДРЕСА_1 , не дав дорогу мотоциклу марки «Viper V150A», номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , котрий рухався на вказаній вулиці по правій смузі руху зліва на право, внаслідок чого допустив зіткнення передньою лівою частиною керованого ним трактора з правою передньою частиною згаданого мотоцикла. В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди водій мотоцикла ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження, які по ступеню тяжкості кожне окремо відносяться до середньої тяжкості тілесних ушкоджень по ознаці тривалого розладу здоров`я терміном більше як 21 день.

05 вересня 2018 року дані відомості внесені до ЄРДР за №0000353, попередня правова кваліфікація правопорушення ч. 1 ст. 286 КК України.

На даний час слідству не відомо чи мав водій ОСОБА_5 в даній дорожній ситуації технічну можливість запобігти зіткненню з трактором з моменту виникнення небезпеки для руху при обраній ним швидкості руху, оскільки для цього необхідні спеціальні знання в галузі судової автотехніки.

На підставі викладеного, з метою забезпечення швидкого, повного і неупередженого розслідування обставин даного кримінального провадження, зокрема для розв`язання питань, що мають значення для кримінального провадження, встановлення технічної можливості запобігти зіткненню та розв`язання інших питання, що мають значення для кримінального провадження, просить призначити в даному кримінальному провадженні судову інженерно-транспортну експертизу обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди.

Перевіривши наданні матеріали клопотання та дослідивши наявні в них докази, заслухавши пояснення старшого слідчого, який просить клопотання задовольнити, приходжу до висновку, що клопотання підставне та підлягає до задоволення.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 Кримінального процесуального кодексу України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Згідно з ч. 6 ст. 244 Кримінального процесуального кодексу України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

З матеріалів клопотання, зокрема з витягу з Єдиного реєстру досудових розслідувань, протоколу огляду місця події, план-схеми, протоколу допиту потерпілого, протоколів проведення слідчих експериментів, протоколу допиту підозрюваного вбачається, що 04 вересня 2018 року біля 15 год. ОСОБА_4 , керуючи технічно справним колісним трактором марки «Massey Ferguson 188», який незареєстрований у встановленому законом порядку, виїжджаючи на дорогу з домогосподарства АДРЕСА_1 , не дав дорогу мотоциклу марки «Viper V150A», номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , котрий рухався на вказаній вулиці по правій смузі руху зліва на право, внаслідок чого допустив зіткнення передньою лівою частиною керованого ним трактора з правою передньою частиною згаданого мотоцикла. В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди водій мотоцикла ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження, які по ступеню тяжкості кожне окремо відносяться до середньої тяжкості тілесних ушкоджень по ознаці тривалого розладу здоров`я терміном більше як 21 день.

Приймаючи до уваги, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання, вважаю за необхідне задовольнити клопотання старшого слідчого про проведення судової інженерно-транспортної експертизи обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди.

Керуючись статтями 242-244, 372 Кримінального процесуального кодексу України, слідчий суддя

ухвалив:

Клопотання задовольнити повністю.

Призначити у кримінальному провадженні, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань 05 вересня 2018 року за №0000353, судову інженерно-транспортну експертизу обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди, на вирішення якої поставити питання:

1. Як повинен був діяти в даній дорожній обстановці і відповідно до яких вимог Правил дорожнього руху водій мотоцикла марки «Viper V 150 A», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_5 ?

2. Як повинен був діяти в даній дорожній обстановці і відповідно до яких вимог Правил дорожнього руху водій колісного трактора марки «Massey Ferguson 188» ОСОБА_4 ?

3. Чи мав водій мотоцикла марки «Viper V150A», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_5 в даній дорожній ситуації, відповідно до його показів та обставин зафіксованих в ході слідчого експерименту з його участю, технічну можливість запобігти зіткнення з моменту виникнення небезпеки для руху при обраній ним швидкості?

4. Чи мав водій мотоцикла марки «Viper V150A», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_5 в даній дорожній ситуації, відповідно до показів підозрюваного ОСОБА_6 та обставин зафіксованих в ході слідчого експерименту з його участю, технічну можливість запобігти зіткнення з моменту виникнення небезпеки для руху при обраній ним швидкості?

5. Чи вбачаються у діях водія мотоцикла марки «Viper V150A», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху, які з технічної точки зору знаходяться у причинному зв`язку з виникненням ДТП?

При проведенні експертизи експерту врахувати такі вихідні дані: подія мала місце у світлу пору доби, без опадів, навпроти домогосподарства АДРЕСА_1 , в межах населеного пункту, що є горизонтальною дорогою, зі щебеневим покриттям, стан сухий.

Мотоцикл марки «Viper V150A», номерний знак НОМЕР_1 , 2014 року випуску, до пригоди знаходився у технічно справному стані, ступінь завантаження - водій.

Колісний трактор марки «Massey Ferguson 188», 1975 року випуску, незареєстрований у встановленому законом порядку, до пригоди знаходився у технічно справному стані, ступінь завантаження водій.

Згідно з протоколом огляду місця події: місцем дорожньо-транспортної пригоди є вулиця Незалежності в с. Стобихівка Камінь-Каширського району Волинської області, навпроти домогосподарства №86, в межах населеного пункту.

Ділянка дороги пряма, покриття щебеневе, рівне, сухе, наявні незначні ями. Встановлено, що мотоцикл рухався по вулиці, трактор виїжджав з території домогосподарства №86.

Загальна ширина проїжджої частини дороги в місці ДТП - 6 м. Ширина узбіччя ліворуч 3 м, праворуч 2 м. За узбіччями наявні паркани котрими огородженні території окремих господарств. На територію господарства №86, зі сторони вулиці, наявний в`їзд шириною 4,3 м. З правої сторони в`їзду на території господарства №84 росте фруктове дерево, яке обмежує видимість дороги з лівої сторони.

На відстані 0,5 м. від взятого орієнтира (кута будинку №86) далі за рухом на правій обочині стоїть мотоцикл марки «Viper V150A», номерний знак НОМЕР_1 . На мотоциклі наявні пошкодження у вигляді зламу скла та пластмасової основи вітрозахисного щитка зліва, зігнута лапка задніх гальм з правої сторони, наявна потертість шини переднього колеса з правої сторони.

На дорозі на відстані 0,2 м. від кута будинку в протилежному напрямку та 3,6 м. від правого краю дороги наявний уламок пластмаси вітрозахисного щитка. На відстані 0,5 м від уламку та 3,6 м від правого краю дороги наявна потертість щебеневого покриття розміром 0,7 на 0,5 м, характерна для падіння мотоцикла.

На території домогосподарства АДРЕСА_1 , на відстані 43 м від дороги знаходиться колісний трактор марки «Massey Ferguson 188», 1975 року випуску, без номерного знака, на якому наявна незначна вм`ятина передньої решітки над фарою.

Про обставини руху потерпілий ОСОБА_5 (водій мотоцикла), показав, що 04 вересня 2018 року біля 15 год. власним мотоциклом марки «Viper V150A», номерний знак НОМЕР_1 , 2014 року випуску, зі швидкістю 40-50 км/год. по правій частині дороги, ближче до її краю, їхав по АДРЕСА_1 . Доїжджаючи до території домогосподарства АДРЕСА_1 , з його подвір`я на дорогу несподівано виїхав колісний трактор під керуванням ОСОБА_4 . Реагуючи на ситуацію ОСОБА_5 , уникаючи зіткнення вивернув кермо ліворуч, однак такими діями із-за малої відстані уникнути зіткнення не вдалося. Контактувала передня права частина мотоцикла та ліва передня частина трактора. В результаті ДТП потерпілий отримав тілесні ушкодження та був госпіталізований.

Про обставини руху підозрюваний ОСОБА_4 (водій трактора), показав, що 04 вересня 2018 року біля 15 год. трактором марки «Massey Ferguson 188», незареєстрованим у відповідності до встановленого законом порядку, зі швидкістю 3 км/год. з території домогосподарства АДРЕСА_1 , маючи намір повернути ліворуч, при цьому переконався, що немає ніякої перешкоди і передніми колесами виїхав на дорогу, де помітив, що на відстані 30-40 метрів з лівої сторони рухається мотоцикл, надаючи йому перевагу в русі, зупинився. З незрозумілих причин мотоцикл під керуванням ОСОБА_5 в`їхав в передню частину трактора, хоча було достатньо часу, місця і можливості для об`їзду. Контактувала передня ліва сторона мотоцикла та ліва передня частина трактора.

Під час проведення слідчого експерименту з потерпілим ОСОБА_5 (водієм мотоцикла), встановлено, що при виїзді з господарства АДРЕСА_1 , видимість з лівої сторони обмежена, із-за фруктового дерева, що росте на сусідній земельній ділянці і дорога з лівої сторони з місця водія трактора проглядається, коли його передня частина знаходиться на дорозі на відстані 1,5 м. від її правого краю. Також відповідно до показів потерпілого було встановлено, що мотоцикл рухався по правій стороні дороги на відстані 1,7 м від її правої межі, зі швидкістю 40-50 км/год.

Трактор зі швидкістю 10 км/год. з моменту появи із-за паркану та до зіткнення проїхав 3 м, і відстань до нього становила 6-10,5 м, при цьому мотоцикл з моменту появи трактора та до зіткнення вказану відстань подолав за 1,5-2 с.

Під час проведення слідчого експерименту з підозрюваним ОСОБА_4 (водієм трактора), встановлено, що мотоцикл рухався по правій стороні дороги на відстані 1,2 м від правого краю, та 56,6 м. від місця зіткнення, яке відбулося на дорозі на відстані 2,6 м від паркана. Мотоцикл вказану відстань подолав приблизно за 30 с., при цьому за 17,7 м до місця зіткнення почав зміщуватись ліворуч.

Трактор рухався зі швидкістю 1,041 м/с і подолав відстань від паркану до місця зіткнення 2,6 м. (1,4 м обочини та 1,2 м. дороги).

Також встановлено, що при виїзді з господарства №86, видимість з лівої сторони обмежена із-за фруктового дерева, що росте на сусідній земельній ділянці і дорога з лівої сторони з місця водія трактора, при висунутій голові вперед, проглядається коли передня частина транспортного засобу знаходиться на дорозі на відстані 0,9 м від правого краю.

Момент небезпеки для руху водію мотоцикла ОСОБА_5 настає в момент появи рухомого об`єкта, який наближається до смуги руху та перетинає її.

Для дослідження експерту надати копію ухвали про призначення та доручення проведення судової інженерно-транспортної експертизи обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди, а у разі вимоги матеріали кримінального провадження №0000353.

Проведення експертизи доручити експертам Волинського НДЕКЦ МВС України, службова адреса: м. Луцьк, вул. Винниченка, 43, Волинська область.

Копію ухвали невідкладно направити до Волинського НДЕКЦ МВС України для виконання.

Надати дозвіл експертам на часткове або при необхідності повне використання об`єкта експертизи або зміну його властивостей.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за статтями 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта, відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді, під час провадження досудового розслідування.

Після виконання ухвали висновок експерта за результатами судової інженерно-транспортної експертизи обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди надати старшому слідчому СВ Камінь-Каширського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 .

Ухвала набирає законної сили з моменту її оголошення та оскарженню не підлягає, заперечення проти ухвали можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий суддя: ОСОБА_1