Справа № 282/1340/18
Провадження № 1-кс/282/254/18
У Х В А Л А
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

19 вересня 2018 рокусмт.Любар

Слідчий суддя Любарського районного суду Житомирської області ОСОБА_1 , при секретарі судового засідання ОСОБА_2 , за участю слідчого ОСОБА_3 , розглянувши клопотання начальника СВ Любарського ВП Бердичівського ВП ГУНП в Житомирській області по кримінальному провадженню №0000203 від 27.07.2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.135; ч.2 ст.286 КК України про призначення експертизи механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди, -

В С Т А Н О В И В:

Начальник СВ Любарського ВП Бердичівського ВП ГУНП в Житомирській області ОСОБА_3 звернулася з клопотанням до слідчого судді Любарського районного суду, у якому просить суд винести ухвалу про призначення судової експертизи механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди, посилаючись на те, що 27.07.2018 року близько 02 год. 30 хв. ОСОБА_4 , керуючи автомобілем марки «BMW» реєстраційний номер НОМЕР_1 рухався по проїзній частині автодороги «Кременець Біла Церква» та на 155 км.+790 м. здійснив наїзд на велосипедиста ОСОБА_5 .

Внаслідок даної ДТП потерпілий ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження у вигляді відкритого перелому правої стегнової кістки, перелому обох передпліч, ЗЧМТ, травматичного шоку, з якими був госпіталізований до Любарської ЦРЛ, де останній помер.

Після здійснення наїзду на потерпілого, ОСОБА_4 , будучи причетним до скоєння даної ДТП в порушення вимог п.2.10 ПДР України, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 року №1306, не вжив всіх можливих заходів для надання першої медичної допомоги потерпілому, не викликав карету швидкої медичної допомоги, не відправив потерпілого до лікувального закладу, не повідомив про ДТП орган Національної поліції, не вжив усіх можливих заходів для збереження слідів пригоди і з метою уникнення відповідальності за скоєне, на автомобілі, причетному до ДТП зник з місця пригоди, чим завідомо залишив без допомоги потерпілого, який перебував у небезпечному для життя стані і був позбавлений можливості вжити заходів до самозбереження внаслідок безпорадного стану, коли він сам поставив потерпілого в небезпечний для життя стан та був зобов`язаний і мав змогу надати потерпілому допомогу.

За даним фактом слідчим відділенням Любарського ВП Бердичівського ВП ГУНП в Житомирській області розпочато досудове розслідування за ознаками кримінальних правопорушень, передбачених ч.1 ст.135; ч.2 ст.286 КК України, про що 27.07.2018 року внесено відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000203.

В ході досудового розслідування у кримінальному провадженні виникла необхідність у встановленні обставин ДТП для чого необхідні спеціальні знання у галузі судової експертизи.

В И Х І Д Н І Д А Н І:

Асфальтобетонне однорідне покриття, яке на момент ДТП у сухому та чистому стані. Рух транспорту двосторонній, однорядний. Профіль дороги прямий горизонтальний. У місці пригоди на проїзній частині нанесена горизонтальна дорожня розмітка 1.5 ПДР України, яка поділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Загальна ширина проїзної частини автодороги «Кременець Біла Церква» становить 9,45 м., ширина смуги руху в напрямку м.Козятин Вінницької області складає 5,35 м., а в напрямку смт.Любар Житомирської області 4,1 м. ДТП сталась поза межами населеного пункту, в темну пору доби, видимість була обмежена погодніми явищами у вигляді «туману», на неосвітленій ділянці автодороги. Локальних обмежень швидкості руху транспортних засобів немає, допустима 90 км/год. Водій ОСОБА_4 до ДТП рухався на автомобілі «BMW» реєстраційний номер (Республіки Польща) НОМЕР_1 в напрямку м.Козятин по правій смузі проїзної частини автодороги зі швидкістю (з його слів) приблизно 80 км/год.

В ході огляду місця цієї дорожньо-транспортної пригоди 27.07.2018 року, на правій смузі руху проїзної частини автодороги «Кременець Біла Церква», призначеної для руху в напрямку м.Козятин на відстані 154,4 м. від кілометрового стовпчика «156» та 4,85 м. до правого краю проїзної частини виявлено заднє колесо з частиною рами велосипеда «Україна» (позиція №2 на план-схемі до протоколу ОМП). На лівій смузі руху проїзної частини автодороги «Кременець Біла Церква», призначеної для руху в напрямку смт.Любар Житомирської області протяжністю 1,3 м. на 2,6 м. на відстані 204,20 м. до кілометрового стовпчика «156» та 2,7 м. до лінії 1,5 ПДР України розташовані плями бурого кольору.

Радіус розсипання уламків та частин транспортного засобу протяжністю 40,1 м. на 13,4 м. на відстані 162,16 м. на правій смузі автодороги знаходяться уламки деталей автомобіля: пластикова накладка дзеркала з ущільнювачем (позиція №7 на план-схемі до протоколу ОМП), реснічка подфарника (позиція №13 на план-схемі до протоколу ОМП), двірник (позиція №16 на план-схемі до протоколу ОМП), сидіння від велосипеда (позиція №8 на план-схемі до протоколу ОМП), дзеркало заднього виду (позиція №17 на план-схемі до протоколу ОМП) на лівій смузі автодороги знаходяться уламки деталей автомобіля: реснічка подфарника (позиція №5 на план-схемі до протоколу ОМП), пластиковий уламок блок-фари (позиція №18 на план-схемі до протоколу ОМП), декоративна решітка радіатора (позиція №6 на план-схемі до протоколу ОМП), пластикове кріплення защіти (позиція №16 на план-схемі до протоколу ОМП).

На лівому узбіччі автодороги «Кременець Біла Церква», призначеної для руху в напрямку смт.Любар Житомирської області на відстані 183,7 м. до кілометрового стовпчика «156» та 5,20 м. до лінії 1,5 ПДР України розташований труп собаки (позиція №4 на план-схемі до протоколу ОМП); на відстані 198,6 м. до кілометрового стовпчика «156» та 4,35 м. до лінії 1,5 ПДР України розташована сумка з полімерного матеріалу (позиція №9 на план-схемі до протоколу ОМП); на відстані 204,2 м. до кілометрового стовпчика «156» та 1 м. до лівого краю проїзної частини дороги знаходиться номерний знак WB4239C (позиція №14 на план-схемі до протоколу ОМП).

На правому узбіччі автодороги «Кременець Біла Церква», призначеної для руху в напрямку м. Козятин, Вінницької області на відстані 206,7 м. до кілометрового стовпчика «156» та 4,1 м. до правого краю дороги розташоване переднє колесо велосипеда (позиція №12 на план-схемі до протоколу ОМП), на відстані 186,55 м. та 4,0 м. до правого краю дороги розташована передня вилка до велосипеда.

До наїзду на велосипедиста ОСОБА_5 транспортний засіб не гальмував.

Під час проведення слідчого експерименту 15.09.2018 року за участю водія ОСОБА_4 встановлено, що до ДТП на автомобілі він рухався по правій смузі проїзної частини автодороги «Кременець Біла Церква» в напрямку м.Козятин на відстані 0 м. від розділювальної лінії дорожньої розмітки 1.5 ПДР України, яка поділяє потоки транспорту протилежних напрямків. Місце наїзду керованого ОСОБА_4 автомобіля на велосипедиста ОСОБА_5 знаходиться у цій же правій смузі руху проїзної частини на відстані 0,2 м. від переднього колеса, 0,1 м. від заднього колеса до вищевказаної розділювальної лінії дорожньої розмітки 1.5 ПДР України. Видимість перешкоди (велосипедиста, що знаходиться на правій смузі руху проїзної частини) в умовах обмеженої видимості погоднім явищем «туманом» для водія автомобіля ОСОБА_4 з увімкненим ближнім світлом фар складає 6,05 м, а видимість елементів проїзної частини за цих же умов становить 5,8 м. Видимість перешкоди (велосипедиста, що знаходиться на правій смузі руху проїзної частини) в умовах обмеженої видимості погоднім явищем «туманом» для водія автомобіля ОСОБА_4 з увімкненим дальнім світлом фар складає 6,35 м, а видимість елементів проїзної частини за цих же умов становить 7,4 м.

До ДТП автомобіль «BMW» реєстраційний номер (Республіки Польща) НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 був у технічно справному стані. На момент пригоди в ньому пасажирів та вантажу не було.

Небезпека для руху водію автомобіля «BMW» реєстраційний номер (Республіки Польща) НОМЕР_1 ОСОБА_4 виникає з моменту виявлення велосипедиста ОСОБА_5 на проїзній частині.

На підставі вищенаведеного, слідчий просить винести ухвалу про надання доручення експертам Житомирського НДЕКЦ МВС України провести у кримінальному провадженні №0000203 експертизу механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди за вищевказаними вихідними даними.

У судовому засіданні начальник СВ Любарського ВП Бердичівського ВП ГУНП в Житомирській області ОСОБА_3 клопотання підтримала та просила його задовольнити.

Заслухавши думку слідчого, вивчивши клопотання, дослідивши надані докази, слідчий суддя приходить до наступного висновку.

27.07.2018 року СВ Любарського відділення поліції Бердичівського відділу поліції ГУНП в Житомирській області внесено відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань та розпочато кримінальне провадження №0000203 за ознаками вчинення кримінальних правопорушень, передбачених ч.1 ст.135; ч.2 ст.286 КК України, що стверджується витягом з ЄРДР.

Згідно ч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Відповідно до ч.1 ст.244 КПК України у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Частиною 3 ст.244 КПК України визначено, що клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду.

Клопотання відповідає вимогам ч.1 ст.244 КПК України, підстави для його повернення відсутні, подано слідчому судді суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, містить обґрунтовані доводи про те, що для вирішення питань, які мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта, а тому клопотання слідчого задовольняє.

Керуючись ст.ст.242 - 244 КПК України, слідчий суддя, -

У Х В А Л И В :

Клопотання задовольнити.

Доручити експертам (експерту) Житомирського НДЕКЦ МВС України провести у кримінальному провадженні №0000203 експертизу механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди.

На вирішення експертизи поставити наступні запитання:

- де, відповідно до слідової інформації, зафіксованої під час проведення огляду місця дорожньо-транспортної пригоди 27.07.2018 року, знаходиться місце наїзду автомобіля «BMW» реєстраційний номер (Республіки Польща) НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 на велосипедиста ОСОБА_5 .?

- яка безпечна швидкість руху автомобіля «BMW» реєстраційний номер (Республіки Польща) НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 за умовами видимості елементів проїзної частини?

- чи не перевищував швидкості руху водій ОСОБА_4 за умовами видимості елементів проїзної частини?

- який зупиночний шлях в наведених дорожніх умовах визначеної за умовами видимості елементів проїзної частини дороги встановлений під час слідчого експерименту при ближньому світлі фар 5,8 м. та при дальньому світлі фар 7,4 м. та з урахуванням безпечної швидкості руху?

- який зупиночний шлях автомобіля «BMW» реєстраційний номер (Республіки Польща) НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 в наведених дорожніх умовах при швидкості руху автомобіля 80 км/год.?

- чи мав водій автомобіля «BMW» реєстраційний номер (Республіки Польща) НОМЕР_2 ОСОБА_4 технічну можливість уникнути наїзду на велосипедиста ОСОБА_5 шляхом термінового гальмування чи об`їзду перешкоди з моменту виникнення небезпеки для його руху?

- як в даній дорожній обстановці повинен був діяти водій автомобіля «BMW» реєстраційний номер (Республіки Польща) НОМЕР_1 ОСОБА_4 відповідно до Правил дорожнього руху України з метою забезпечення безпеки руху, чи відповідали його дії технічним вимогам цих Правил ?

- як в даній дорожній обстановці повинен був діяти велосипедист ОСОБА_5 відповідно до Правил дорожнього руху України з метою забезпечення безпеки руху, чи відповідали його дії технічним вимогам цих Правил?

- що з технічної точки зору стало причиною створення аварійної обстановки і виникнення даної ДТП в наведених дорожніх умовах?

Дозволити експерту (експертам) під час проведення експертизи механізму та обставин ДТП застосовувати руйнівні методи дослідження, а також частково або повністю знищувати наданні на експертизу об`єкти, якщо це передбачено методикою її виконання.

Зобов`язати слідчого в кримінальному провадженні направити в розпорядження експертів матеріали кримінального провадження №0000203, речові докази, а також інші матеріали за клопотання експерта.

Роз`яснити експертам їх права та обов`язки, передбачені ст.69 КПК України, попередити про кримінальну відповідальність за завідомо неправдивий висновок, відмову без поважних причин від виконання покладених обов`язків за ст.ст.384, 385 КК України.

Зобов`язати Житомирський НДЕКЦ МВС України надати висновок (висновки) експерта (експертів) за результатами експертизи механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди слідчим слідчого відділення Любарського ВП Бердичівського ВП ГУНП в Житомирській області старшому лейтенанту поліції ОСОБА_6 , лейтенанту поліції ОСОБА_7 , лейтенанту поліції ОСОБА_8 , лейтенанту поліції ОСОБА_9 , чи іншій особі за їх дорученням чи дорученням керівника органу досудового розслідування Любарського відділення поліції Бердичівського ВП ГУНП в Житомирській області капітана поліції ОСОБА_3 .

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1