Дата документу 18.05.2018
Справа № 334/3379/18
Провадження № 1-кс/334/1108/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
18 травня 2018 року Ленінський районний суд м. Запоріжжя, у складі:

слідчого судді ОСОБА_1

при секретарі ОСОБА_2

розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання слідчого Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про проведення експертизи в рамках кримінального провадження №0001608 від 10.05.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.

ВСТАНОВИВ:
10.05.2018 року, близько 13:50 годині, водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «Лексус», реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснював рух по пр. Соборний у напрямку від пр. Маяковського до вул. Миру в м. Запоріжжі. Під час руху поблизу будинку №192, водій ОСОБА_4 допустив зіткнення із автомобілем «Шевроле», реєстраційний номер НОМЕР_2 , який стояв біля правого краю проїзної частини, після чого зіткнувся із автомобілем «Хюндай», реєстраційний номер НОМЕР_3 , що здійснював рух попереду у правій смузі руху під керуванням водія ОСОБА_5 , в результаті чого водій автомобіля «Хюндай», допустив зіткнення із автомобілями «Хонда», реєстраційний номер НОМЕР_4 , та автомобілем «ВАЗ21124», реєстраційний номер НОМЕР_5 , які стояли у заїзному кармані розташованому праворуч за ходом руху автомобілів. Після цього відбулося зіткнення автомобіля «Хюндай», реєстраційний номер НОМЕР_3 із автобусом «МАЗ», реєстраційний номер НОМЕР_6 , під керуванням водія ОСОБА_6 , що рухався попереду у попутному із автомобілями напрямку. Продовжуючи свій рух, автомобіль «Лексус», реєстраційний номер НОМЕР_1 , зіткнувся із автомобілем «Рено», реєстраційний номер НОМЕР_7 , який стояв біля правого краю проїзної частини пр. Соборний. В наслідок ДТП водій автомобіля «Хюндай», реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_5 та його пасажири ОСОБА_7 і ОСОБА_8 отримали тілесні ушкодження та були госпіталізовані до лікарні.

В ході проведення огляду місця дорожньо-транспортної пригоди встановлено, що на момент ДТП була суха, ясна погода, дорожнє покриття було сухим, місце дорожньо-транспортної пригоди не регулюється. Зафіксовано кінцеве положення автомобілів, зафіксовано слідову інформацію. В ході подальшого проведення досудового розслідування допитано учасників дорожньо-транспортної пригоди, свідків, проведено слідчий експеримент за участю свідків ОСОБА_9 та ОСОБА_10 . Оцінивши зібрані докази встановлено механізм ДТП за наступними вихідними даними:

¦місцем дорожньо-транспортної пригоди є проїжджа частина пр. Соборного в м. Запоріжжі, в районі буд.№192 (див. протокол та схему до нього від 10.05.2018);

¦проїжджа частина пр. Соборного в м. Запоріжжі, в районі дорожньо-транспортної пригоди:пряма, горизонтальна;

¦стан дорожнього покриття в районі місця дорожньо-транспортної пригоди: асфальтобетонне, сухе, без ям, вибоїн та пошкоджень;

¦погодні умови: без опадів;

¦час доби в момент ДТП: світлий час доби;

¦проїжджа частина пр. Соборного в місці дорожньо-транспортної пригоди має по три смуги руху в кожному напрямку. Потоки зустрічних смуг розділяє газон загальною шириною 2,0 метра. Потоки попутних смуг розділяє переривчаста лінія дорожньої розмітки -1.5 ПДР України. Ширина правої смуги по ходу руху в напрямку вул. Миру 3,8 метра, середньої смуги у тому же напрямку 3,9 метра, лівої у тому же напрямку 3,7 метра. Загальна ширина смуг руху в напрямку пл. Маяковського 11,6 метра;

¦до проїжджої частини в місці дорожньо-транспортної пригоди справа та зліва примикає бордюрний камінь висотою 0,15 м., за яким розташований тротуар та газон. В районі місця дорожньо-транспортної пригоди розташована за межами дороги парковка, для транспортних засобів довжиною 31,5 метрів та шириною 5,1 метра (розташування див. схему до протоколу від 11.05.2018);

¦перед місцем дорожньо-транспортної пригоди розташована зупинка громадського транспорту «Сталеварів»;

¦відомості про завантаження автомобіля «Lexus GX 470», реєстраційний номер НОМЕР_1 та технічний стан транспортного засобу: водій, два дорослих пасажира, без вантажу. Автомобіль до ДТП технічно справний;

¦відомості про завантаження автомобіля «Хюндай Акцент», реєстраційний номер НОМЕР_8 та технічний стан транспортного засобу: водій, один дорослий та один неповнолітній пасажира, без вантажу. Автомобіль до ДТП технічно справний;

¦відомості про завантаження автобусу «МАЗ», реєстраційний номер НОМЕР_6 та технічний стан транспортного засобу: водій, приблизно 30 пасажирів, без вантажу. Автобус до ДТП технічно справний;

¦автомобіль «Lexus GX 470», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 здійснював рух в середній смузі, по проїжджій частині пр. Соборного зі сторони пл.. Маяковського в напрямку вул. Миру в м. Запоріжжі, на відстані 3,8 метра від правого краю дороги до правої частини кузова, зі швидкістю 100 км/год;

¦попереду, у попутному з водієм ОСОБА_4 напрямку, у середній смузі, с дистанцією приблизно 40 метрів, на відстані 5,1 метра від правого краю дороги, зі швидкістю 20-30 км/год., здійснював рух автобус «МАЗ», реєстраційний номер НОМЕР_6 , під керуванням водія ОСОБА_6 ;

¦в цей час, у правій смузі, у попутному з водієм ОСОБА_4 та водієм ОСОБА_6 напрямку, на відстані 1,6 метра від правого краю проїжджої частини, прямолінійно, не виляючи в сторони, зі швидкістю 10-15 км/год., здійснював рух автомобіль «Хюндай Акцент», реєстраційний номер НОМЕР_8 , під керуванням водія ОСОБА_5 ;

¦під час руху, водій ОСОБА_4 , з метою випередження автобусу «МАЗ», який рухався попереду, за 52,6 метрів до кута буд.№192, різко змінив напрямок свого руху праворуч, внаслідок чого виїхав частково на праву смугу, де дотично передньою правою частиною кузова контактував з задньою лівою частиною кузова автомобіля «ВАЗ-2107», реєстраційний номер НОМЕР_9 , який був припаркований у правого краю дороги, після чого відбувся дотичний контакт передньою частиною кузова автомобіля «Lexus GX 470» із задньою лівою частиною кузова автомобіля «Шевроле Нубіра», реєстраційний номер (bg) НОМЕР_2 , який також був припаркований у правого краю дороги попереду автомобіля «ВАЗ-2107». (розташування в момент ДТП припаркованого автомобіля «ВАЗ-2107» та автомобіля «Шевроле Нубіра» див. схему до протоколу слідчого експерименту від 16.05.2018);

¦після зіткнення з автомобілем «ВАЗ-2107» та автомобілем «Шевроле Нубіра», водій ОСОБА_4 , передньою правою частиною кузова допустив зіткнення з задньою лівою частиною кузова автомобіля «Хюндай Акцент», реєстраційний номер НОМЕР_8 та одночасно передньою лівою частиною кузова контактує з задньою правою частиною кузова автобусу «МАЗ». Після зіткнення з вказаним транспортними засобами, водій ОСОБА_4 виїжджає повністю на праву смугу руху, де передньою частиною кузова контактує з задньою частиною кузова автомобіля «Рено Кенго», реєстраційний номер НОМЕР_7 , який стояв у правого краю дороги (розташування автомобіля «Рено Кенго» див. схему до протоколу ОМП від 10.05.2018);

¦автомобіль «Хюндай Акцент», реєстраційний номер НОМЕР_8 , під керуванням водія ОСОБА_5 , після контакту з автомобілем «Lexus GX 470», реєстраційний номер НОМЕР_1 , допустив зіткнення з задньою правою частиною кузова автомобіля «Хонда Акорд», реєстраційний номер НОМЕР_4 , та з автомобілем «ВАЗ-2112», реєстраційний номер НОМЕР_10 , які стояли на парковці, за межами проїжджої частини. Після контакту з вказаними транспортними засобами, водій автомобіля «Хюндай Акцент», виїжджає на середню смугу руху, де дотично передньою частиною кузова контактує з задньою частиною кузова автобусу «МАЗ» (розташування автомобіля «Хонда Акорд», реєстраційний номер НОМЕР_4 , та автомобіля «ВАЗ-2112», реєстраційний номер НОМЕР_10 див. схему до протоколу ОМП від 10.05.2018);

¦місце зіткнення (контакту) автомобіля «Lexus GX 470» та автомобіля «ВАЗ-2107», розташоване на відстані 2,0 метра від правого краю дороги по ходу руху в напрямку вул. Миру та 27,1 метра до кута буд.№192, у тому же напрямку (див. схему до протоколу слідчого експерименту від 16.05.2018);

¦місце зіткнення (контакту) автомобіля «Lexus GX 470» та автомобіля «Шевроле Нубіра», розташоване на відстані 2,1 метра від правого краю дороги по ходу руху в напрямку вул. Миру та 22,0 метра до кута буд.№192, у тому же напрямку (див. схему до протоколу слідчого експерименту від 16.05.2018);

¦місце зіткнення (контакту) автомобіля «Lexus GX 470» та автомобіля «Хюндай Акцент», розташоване на відстані 3,0 метра від правого краю дороги по ходу руху в напрямку вул. Миру та на відстані 34,0 метра від кута буд.№192, у тому же напрямку (див. схему до протоколу слідчого експерименту від 16.05.2018);

¦місце зіткнення (контакту) автомобіля «Lexus GX 470» та автобусу «МАЗ», розташоване на відстані 4,6 метра від правого краю дороги по ходу руху в напрямку вул. Миру та на відстані 34,0 метра від кута буд.№192, у тому же напрямку (див. схему до протоколу слідчого експерименту від 16.05.2018);

¦місце зіткнення (контакту) автомобіля «Lexus GX 470» та автомобіля «Рено Кенго», а також місця зіткнення автомобіля «Хюндай Акцент» с автомобілем «Хонда Акорд» та автомобілем «ВАЗ-2112» (див. схему до протоколу ОМП ДТП від 10.05.2018);

¦перед зіткненнями з транспортними засобами водій ОСОБА_4 екстрене гальмування не застосовував;

¦видимість елементів проїжджої частини та всіх транспортних засобів, з якими був контакт для водія ОСОБА_4 нічим не обмежена та складає більш 100 метрів;

¦перешкод та перепон для руху водію ОСОБА_4 ніхто не створював;

¦вся слідова інформація, кінцеве положення та механічні пошкодження транспортних засобів зафіксовано в протоколі та схемі огляду місця пригоди;

¦момент небезпеки для водія автомобіля «Lexus GX 470»: водій автомобіля «Lexus GX 470», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , змінивши напрямок свого руху та допустивши зіткнення, сам своїми діями створив небезпеку для руху.

¦момент небезпеки для водіїв автомобілів «МАЗ», реєстраційний номер НОМЕР_6 ОСОБА_6 та Хюндай Акцент», реєстраційний номер НОМЕР_8 ОСОБА_5 не задаються, оскільки вони своїми діями нікому не створювали небезпеки для руху.

Беручи до уваги, що для з`ясування обставин та питань щодо кваліфікації дій учасників пригоди необхідні спеціальні знання в області автотехніки, виникає необхідність у проведені судової інженерно-транспортної експертизи за спеціальністю дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод.

Відповідно до статті 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

З цих підстав, слідчий Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 звернувся з відповідним клопотанням до слідчого судді та просив суд задовольнити його та доручити проведення судової інженерно-транспортної експертизи за спеціальністю дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод, до проведення якої залучити експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України.

На вирішення експерта поставити наступні питання: 1). Як в даній дорожній ситуації з технічної точки зору повинен був діяти водій автомобіля «Lexus GX 470», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , водій автобусу «МАЗ», реєстраційний номер НОМЕР_6 , ОСОБА_6 та водій автомобіля «Хюндай Акцент», реєстраційний номер НОМЕР_8 , ОСОБА_5 для забезпечення безпеки руху? 2). Чи є в діях водія ОСОБА_4 , ОСОБА_6 та ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, якщо так, то які? Чи перебувають вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди? 3). Чи мав водій автомобіля «Lexus GX 470», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 технічну можливість уникнути зіткнення з транспортними засобами, якщо так, то за допомогою яких заходів? 4) Чи відповідають, відповідно до методичних рекомендацій, даній дорожній ситуації задані моменти небезпеки? 5). При проведенні експертизи, експерту ураховувати вихідні дані, що встановлені в ході розслідування кримінального провадження;

В судове засідання слідчий надав письмову заяву про розгляд клопотання без його участі, клопотання підтримує у повному обсязі.

Відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України у разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутністю осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження не здійснюється.

Дослідивши матеріали клопотання, суд приходить до висновку, що воно підлягає задоволенню з таких підстав.

Відповідно до п. 1 ч. 2 ст. 242 КПК України слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Розглянувши подане клопотання, суд дійшов висновку, що матеріали клопотання містять достатні дані, якими слідчий довів необхідність призначення судово-медичної експертизи.

Керуючись ст. ст. 242-244 КПК України, слідчий суддя -

УХВАЛИВ:

1.Клопотання слідчого Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про проведення експертизи в рамках кримінального провадження № 0001608 від 10.05.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України - задовольнити.

2.Призначити у кримінальному провадженні за №0001608 від 10.05.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України судової інженерно-транспортної експертизи за спеціальністю дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод, до проведення якої залучити експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України.

3.На вирішення експерта поставити наступні питання:

1). Як в даній дорожній ситуації з технічної точки зору повинен був діяти водій автомобіля «Lexus GX 470», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , водій автобусу «МАЗ», реєстраційний номер НОМЕР_6 , ОСОБА_6 та водій автомобіля «Хюндай Акцент», реєстраційний номер НОМЕР_8 , ОСОБА_5 для забезпечення безпеки руху?

2). Чи є в діях водія ОСОБА_4 , ОСОБА_6 та ОСОБА_5 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, якщо так, то які? Чи перебувають вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?

3). Чи мав водій автомобіля «Lexus GX 470», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 технічну можливість уникнути зіткнення з транспортними засобами, якщо так, то за допомогою яких заходів?

4) Чи відповідають, відповідно до методичних рекомендацій, даній дорожній ситуації заданий момент небезпеки?

4.При проведенні експертизи, експерту ураховувати вихідні дані, що встановлені в ході розслідування кримінального провадження;

5.Копію ухвали про доручення проведення судової експертизи направити для виконання та проведення експертизи до Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центу МВС України, що розташований за адресою: м. Запоріжжя, вул. вул. Аваліані 19-А, разом з матеріалами кримінального провадження ЄРДР № 0001608.
6.Висновок експерта оформити на українській мові та надати до СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області.

7.Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.

Ухвала слідчого судді є остаточною і оскарженню не підлягає.

Суддя: ОСОБА_1