Справа № 307/2157/17
Провадження № 1-кп/307/507/17
В И Р О К
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И
03 листопада 2017 року м. Тячів

Тячівський районний суд Закарпатської області в особі:
головуючого судді ОСОБА_1
при секретарі ОСОБА_2
з участю прокурора ОСОБА_3
обвинуваченого ОСОБА_4
захисника ОСОБА_5
розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду міста Тячів кримінальне провадження про обвинувачення:
ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця с. Грушово, Тячівського району, та мешканця АДРЕСА_1 , України, громадянина України, з повною загальною середньою освітою, працюючого на посаді начальник АЗС МПП «Новатор», одруженого, на утриманні одна неповнолітня дитина, раніше не судимого, у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ст. 286 ч.2 КК України,
В С Т А Н О В И В:

ОСОБА_4 9 липня 2017 року, близько 18.00 год., в c. Бедевля, Тячівського району Закарпатської області, по вулиці Центральній, напроти будівлі № 44, керуючи автомобілем марки BMW, держномер FGU 442 Литовської республіки, рухаючись у напрямку с. Бедевля, діючи всупереч вимог п.п. 1.2; 1.5; 2.3; 11.2; 11.3; 12.1; 12.6; 12.9 «б» Правил дорожнього руху України, якими передбачено:
п. 1.2 В Україні установлено правосторонній рух транспортних засобів.
п. 1.5 Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків.
п. 2.3 Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний: а) перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу, правильність розміщення та кріплення вантажу; б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі; в) на автомобілях, обладнаних засобами пасивної безпеки (підголовники, ремені безпеки), користуватися ними і не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями безпеки. Дозволяється не пристібатися особі, яка навчає водінню, якщо за кермом учень, а в населених пунктах, крім того, водіям-інвалідам, водіям і пасажирам оперативних та спеціальних транспортних засобів і таксі; г) під час руху на мотоциклі і мопеді бути в застебнутому мотошоломі і не перевозити пасажирів без застебнутих мотошоломів; ґ) не забруднювати проїзну частину та смугу відведення автомобільних доріг; д) не створювати своїми діями загрози безпеці дорожнього руху; є) не вчиняти дій, внаслідок яких може бути пошкоджено автомобільні дороги та їх складові, а також завдано шкоди користувачам.
11.2 На дорогах, які мають дві і більше смуг для руху в одному напрямку, нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини, крім випадків, коли виконується випередження, об`їзд або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом.
11.3 На дорогах із двостороннім рухом, які мають по одній смузі для руху в кожному напрямку, за відсутності суцільної лінії дорожньої розмітки чи відповідних дорожніх знаків виїзд на смугу зустрічного руху можливий лише для обгону та об`їзду перешкоди або зупинки чи стоянки біля лівого краю проїзної частини в населених пунктах у дозволених випадках, при цьому водії зустрічного напрямку мають перевагу.
12.1 Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
12.6 Поза населеними пунктами на всіх дорогах та на дорогах, що проходять через населені пункти, позначені знаком 5.47 дозволяється рух із швидкістю:
ґ) Іншим транспортним засобам: на автомобільній дорозі, що позначена дорожнім знаком 5.1 не більше 130 км/год., на автомобільній дорозі з окремими проїзними частинами, що відокремлені одна від одної розділювальною смугою не більше 1 10 км/год., на інших автомобільних дорогах не більше 90 км/год.
12.9 б) перевищувати максимальну швидкість, зазначену в пунктах 12.4., 12.5, 12.6 та 12.7 на ділянці дороги, де встановлено дорожні знаки 3.29, 3.31 або на транспортному засобі, на якому встановлено розпізнавальний знак відповідно до підпункту «и» пункту 30.0 цих Правил, виїхав на зустрічну смугу руху, де допустив зіткнення з їдучим по зустрічній смузі руху в напрямку м. Тячів автомобілем марки «ВАЗ 2109», держномер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_6 . В результаті ДТП ОСОБА_6 отримав тілесні ушкодження у вигляді крововиливів на внутрішній поверхні м`яких тканин голови в лобній, тімяній і скроневій, а також в потиличній областях зліва, перелому лівої скроневої кістки з переходом лінії перелому на основу черепа, субдуральних крововиливів в середні черепні ямки, вогнищевих і зливних субарахноїдальних крововиливів і зливних вогнищ коркового геморагічного некрозу на очних поверхнях лобних долей. На зовнішніх поверхнях обох скроневих і на базальних поверненях обох півкуль головного мозку, множинних двобічних переломів 2-3-4-5-6 ребер зліва по середньо-ключичній і 2-3-4-5-6-7 ребер з права по середньо-ключичній і передньо-підпахвинній лініям, перелому грудини на місці зчленування рукоятки і тіла, відкритого уламкового перелому обох кісток правої гомілки в середній третині, множинних садин, синців та забійних ран м`яких тканин голови, тулуба і нижніх кінцівок, які згідно висновку судово-медичної експертизи № 127 від 28.07.2017 року відносяться до групи тяжких тілесних ушкоджень, так як потягли за собою смерть потерпілого 09 липня 2017 року в реанімаційному відділенні Тячівської РЛ № 1.
Пасажир автомобіля марки BMW, держномер FGU 442 Литовської республіки ОСОБА_7 отримав тілесні ушкодження у вигляді закритої черепно-мозкової травми, струсу головного мозку, перелому передньої стінки лівої гайморової пазухи з наявністю гемотораксу (крові в лівій гайморовій пазусі), перелом кісток спинки носу, перелому 8-го ребра з розривом гемотораксу, забою правої легені, багатоуламкового перелому правої лопатки, лівої малогомілкової кістки, гематоми-розриву печінки з кровотечею, зібійних ран лівої тімяно-скроневої правої тім`яно-скроневої області голови, чола, підборіддя зліва та лівого колінного суглобу, множинних садин чола зліва, шиї та обох верхніх кінцівок, а також синців правого та лівого плеча, які відносяться до групи тяжких тілесних ушкоджень, так як являються небезпечними для життя потерпілого в момент їх спричинення.
Обвинувачений ОСОБА_4 в судовому засіданні свою вину визнав повністю, у вчиненому щиро покаявся і пояснив, що має у користуванні автомобіль марки BMW, держномер FGU 442 Литовської республіки і 09.07.2017 року, близько 18.00 год., він на вказаному автомобілі їхав в смт. Тересва. В автомобілі також були пасажири ОСОБА_7 та ОСОБА_8 . Недоїжджаючи с. Бедевля, навпроти будівлі шиномонтажу, на його смузі руху загальмувала вантажівка. Він рухався зі швидкістю близько 100 км/год. і щоб уникнути зіткнення з вантажівкою виїхав на смугу зустрічного руху. Розраховував, що його автомобіль, вантажівка та зустрічний автомобіль зможуть розминутися. Однак на смузі зустрічного руху зіткнувся з автомобілем марки «ВАЗ 2109». Пам`ятає, як його витягували з автомобіля, а потім потерпілого ОСОБА_7 .. Заподіяну матеріальну шкоду відшкодував і просить застосувати до нього акт амністії.
Розглянувши кримінальне провадження, суд вважає, що вина обвинуваченого ОСОБА_4 у вчиненні інкримінованого йому кримінального правопорушення в судовому засіданні повністю доведена і це стверджується зібраними по справі і дослідженими в судовому засіданні наступними доказами.
З протоколу огляду місця ДТП , схеми та фототаблиці до нього від 09.07.2017 року, встановлено місце вчинення злочину.
( а.с. 71-84)
Відповідно до висновку судової автотехнічної експертизи № 92/07 від 11.07.2017 року та фото таблиці до нього на момент огляду та дослідження робоча гальмова система автомобіля «ВАЗ-2109» , держномер НОМЕР_1 знаходилась у стані відмови внаслідок її розгерметизації (пов`язано із руйнуванням головного гальмівного циліндру з гальмівними трубопроводами) та деформації кріплення педалі гальм.
При дослідженні системи рульового керування автомобіля «ВАЗ 2109», держномер НОМЕР_1 встановлено, що на момент проведення огляду транспортного засобу система рульового керування була несправною, не відповідала вимогам ПДР і заводу виробника знаходилась у стані відмови внаслідок відсутності кінематичного зв`язку від рульового колеса до керованих коліс.
Характер деформації та пошкоджень вказаних складових автомобіля «ВАЗ 2109» держномер НОМЕР_1 свідчить про те, що ці несправності виникли безпосередньо в момент ДТП, тобто при дії на них значних по величині зусиль одноразового ударного характеру. Такого типу несправності не можуть виникнути в процесі нормальної експлуатації транспортного засобу.
Вораховуючи як характер загальних пошкоджень, які отримав досліджуваний автомобіль, так і характер вказаних вище несправностей його систем управління, дана експертиза має підстави зробити висновок про те, що , з технічної точки зору, пошкодження деталей гальмівної та рульової системи вказаного автомобіля є наслідком ДТП , і до моменту пригоди гальмівна система та система рульового керування «ВАЗ 2109», держномер НОМЕР_1 могли виконувати функції по зміні напрямку та зміні швидкості режиму руху транспортного засобу.
( а.с. 85-90)
Згідно до висновку судової автотехнічної експертизи № 91/07 від 11.07.2017 року та фото таблиці до нього на момент огляду та дослідження робоча гальмова система автомобіля марки «BMW 525 d», номерний знак НОМЕР_2 , не відповідала вимогам ПДР України, заводу виробнику та іншої нормативно-технічної документації і знаходилась у стані повної відмови внаслідок її повної розгерметизації (пов`язаної із від`єднанням бачка живлення від головного гальмівного циліндра).
При дослідженні системи рульового керування автомобіля «BMW 525 d», номерний знак НОМЕР_2 встановлено, що на момент проведення огляду і експертної перевірки дана система була непрацездатною і не відповідала вимогам на експлуатацію, передбаченими ПДР України внаслідок того, що деформовано кермо, деформовано та розламано деталі передньої підвіски з рульовою тягою, внаслідок чого кінематичний зв`язок від рульового колеса до керованих коліс відсутній.
Складові системи рульового керування та гальмівної системи, які деформовані та розбиті, знаходилися в зоні аварійного пошкодження.
Характер деформації елементів кузова та моторного відсіку автомобіля «BMW 525 d», номерний знак НОМЕР_2 свідчить про те, що несправності системи рульового керування та гальмівної системи автомобіля виникли при дії на них (елементи кузова) значних по величині усиль одноразового ударного характеру. Такого типу деформації та несправності не можуть виникнути в процесі нормальної експлуатації транспортного засобу. Тому, з технічної точки зору, пошкодження складових та приладів гальмівної системи та системи рульового керування автомобіля сталися під час ДТП в момент зіткнення автомобіля з перешкодою.
(а.с. 92-96)
Відповідно до висновку судової автотехнічної експертизи № 93/07 від 11.07.2017 року водій автомобіля «BMW 525 d», номерний знак НОМЕР_2 ОСОБА_4 у заданій дорожній ситуації у відповідності до вимог п.п. 1.2; 1.5; 2.3; 11.2; 11.3; 12.1; 12.6; 12.9; «б» ПДР України повинен був, з технічної точки зору, вести свій автомобіль по правій смузі стороні проїзної частини дороги (і якомога ближче до її правої межі) з безпечною швидкістю не більше 90 км/год. (тобто швидкістю , що дає змогу водієві постійно контролювати свій рух автомобіля та безпечно керувати ним) бути уважним до дорожньої обстановки, не відволікатися від керування своїм автомобілем , не виїжджаючи на зустрічну смугу руху, щоб не створити небезпеки іншим учасникам руху.
У заданій дорожній ситуації водій автомобіля «ВАЗ 2109», держномер НОМЕР_1 , ОСОБА_6 у відповідності до вимог п.п. 12.3; та 1.10 (в частині тлумачення поняття «небезпека для руху ») ПДР України, з технічної точки зору, з моменту виникнення небезпеки для руху у відповідності до вимог п. 12.3 ПДР України повинен був негайно застосувати гальмування для зменшення швидкості аж до повної зупинки транспортного засобу.
З технічної точки зору, при заданих вихідних даних, водій автомобіля «BMW 525 d», номерний знак НОМЕР_2 ОСОБА_4 мав технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем марки «ВАЗ 2109», держномер НОМЕР_1 в даній дорожній ситуації, і полягала ця можливість у виконанні п.п. 1.2; 1.5; 2.3; 11.2; 11.3; 12.1; 12.6; 12.9; «б» ПДР України, тобто для уникнення зіткнення водієві ОСОБА_4 , з технічної точки зору, достатньо було діяти так, як вказано в п. 1 даного дослідження.
При заданих вихідних даних, водій автомобіля «ВАЗ 2109», держномер НОМЕР_1 ОСОБА_6 не мав технічної можливості зупинити свій транспортний засіб до місця зіткнення шляхом своєчасного застосування екстреного гальмування з моменту виявлення небезпеки для руху.
При заданих вихідних даних необхідною умовою даної ДТП, з технічної точки зору, є факт виїзду автомобіля «BMW 525 d», номерний знак НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_4 на зустрічну смугу руху.
( а.с. 97-99)
Відповідно висновку судово-медичної експертизи № 127 від 28.07.2017 року смерть громадянина ОСОБА_6 наступила від відкритої черепно-мозкової травми, що супроводжувалася переломом лівої скроневої кістки з переходом лінії перелому на основу черепа, під оболонковими крововиливами і забоями головного мозку, з послідуючим різким набряком мозкової речовини і защемленням стовбура головного мозку у великий потиличний отвір.
При судово-медичному дослідженні трупа були виявлені тілесні ушкодження у вигляді крововиливів на внутрішній поверхні м`яких тканин голови в лобній, тім`яній і скроневій, а також в потиличній областях зліва; перелому лівої скроневої кістки з переходом лінії перелому на основу черепа; субдуральних крововиливів в середні черепні ямки; вогнищевих і зливних субарахноїдальних крововиливів і зливних вогнищ коркового геморагічного некрозу на очних поверхнях лобних долей, на зовнішніх поверхнях обох скроневих і на базальних поверхнях обох півкуль головного мозку; множинних двобічних переломів 2-3-4-5-6 ребер зліва по середньо-ключичній і 2-3-4-5-6-7 ребер з права по середньо-ключичній і передньо-підпахвинній лініям, перелому грудини на місці зчленування рукоятки і тіла, відкритого уламкового перелому обох кісток правої гомілки в середній третині, множинних садин, синців та забійних ран м`яких тканин голови, тулуба і нижніх кінцівок. Вказані вище тілесні ушкодження могли виникнути по ударному механізму від дії тупих твердих предметів цілком можливо при ударі вищевказаними частинами тіла о виступаючі деталі салону легкового автомобіля в момент зіткнення транспортних засобів. Строку події 9 липня 2017 року описані вище тілесні ушкодження відповідають і відносяться до групи тяжких тілесних ушкоджень, так-як потягли за собою смерть потерпілого.
При судово-токсилогічному дослідження в крові та сечі від трупа громадянина ОСОБА_6 етилового спирту не виявлено.
( а.с. 103-108)
Відповідно висновку судово-медичної експертизи № 450 від 02.08.2017 року, у освідчуваного ОСОБА_7 , 1992 року народження, мали місце тілесні ушкодження у вигляді ЗЧМТ, струсу головного мозку , перелому передньої стінки лівої гайморової пазухи з наявністю гематосинусу (крові в лівій гайморовій пазусі), перелому кісток спинки носу, перелому 8-го ребра з розвитком гемотораксу, забою правої легені, багато уламкового перелому правої лопатки, лівої малогомілкової кістки, гематоми-розриву печінки з кровотечею, забійних ран лівої тьмяно-скроневої, правої тьмяно скроневої областей голови, чола підборіддя зліва та лівого колінного суглобу, множинних садин чола зліва, шиї та обох верхніх кінцівок а також синців правого і лівого плеча. Гематома-розрив печінки з кровотечею відносяться до групи тяжких тілесних ушкоджень, так-як являється небезпечним для життя потерпілого в момент їх спричинення.
ЗЧМТ, струс головного мозку, перелом передньої стінки лівої гайморової пазухи з наявністю гематосинусу (крові в лівій гайморовій пазусі) , перелом кісок спинки носу, перелом 8-го ребра з розвитком гемотораксу, забій правої легені, багатоуламковий перелом правої лопатки, перелом лівої малогомілкової кістки відносяться до групи тілесних ушкоджень середнього ступеню тяжкості, так-як подібного характеру тілесні ушкодження викликають розлад здоров`я більше 21-го дня.
Забійна рана лівої тьмяно-скроневої, правої тім`яно-скроневої областей голови, чола підборіддя зліва та лівого колінного суглобу відносяться до групи легких тілесних ушкоджень з короткочасним розладом здоров`я так-як подібного характеру тілесні ушкодження викликають розлад здоров`я більше 6-ти, але менше 21- го дня.
Множинні садна чола зліва, шиї та обох верхніх кінцівок , а також синці правого і лівого плеча відносяться до групи легких тілесних ушкоджень, що не спричинили короткочасний розлад здоров`я, чи незначну стійку втрату працездатності.
Такого характеру тілесні ушкодження могли виникнути по ударному механізму від дії твердих тупих та тупо-гранних предметів або ж при ударянні об такі, якими могли бути виступаючі деталі салону легкового автомобіля при ДТП. Строку події 9 липня 2017 року всі вищевказані тілесні ушкодження відповідають.
( а.с. 102-113)
Таким чином, оцінивши в сукупності зібрані по справі докази, які узгоджуються щодо фактичних обставин справи як з показаннями обвинуваченого, так і між собою, суд кваліфікує дії обвинуваченого ОСОБА_4 за ч. 2 ст. 286 КК України як порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило смерть потерпілого та заподіяло тяжке тілесне ушкодження.
При призначенні покарання ОСОБА_4 суд враховує ступінь тяжкості вчиненого ним злочину, дані про особу обвинуваченого, який по місцю проживання характеризується позитивно, раніше не судимий, має на утриманні одну неповнолітню дитину.
Обставинами справи, що пом`якшують покарання обвинуваченого ОСОБА_4 визнання своєї вини і щире каяття.
Обставин справи, що обтяжують покарання обвинуваченому ОСОБА_4 суд не знайшов.
Враховуючи наведене та ту обставину, що вищенаведені протиправні дії обвинуваченого привели до загибелі людини, та спричинення тяжких наслідків, суд вважає, що виправлення обвинуваченого ОСОБА_4 і попередження вчинення з його боку нових злочинів не можливе без ізоляції від суспільства, а тому щодо нього необхідно і доцільно призначити покарання в виді позбавлення волі на певний строк, з позбавленням його права керувати транспортними засобами.
Разом з цим, враховуючи, що ОСОБА_4 на день набрання чинності Законом України «Про амністію у 2016 році» від 22 грудня 2016 року має на утриманні неповнолітню дитину, інкриміноване йому кримінальне правопорушення є необережним злочином, відповідно до статті 12 Кримінального кодексу України не є особливо тяжким, та останній просить застосувати щодо нього акт амністії, суд вважає, що ОСОБА_4 підпадає під дію п. «в» ст. 1 цього Закону, а тому його слід звільнити від покарання, так як обмежень щодо застосування відносно ОСОБА_4 акту амністії не встановлено.
Цивільного позову не заявлено.
Процесуальних витрат немає.
Відповідно до п.14 ч.1 ст.368 КПК України суд при ухваленні вироку повинен вирішити як вчинити із заходами забезпечення кримінального процесу.
Арешт, який накладено згідно ухвали Тячівського районного суду від 10.07.2017 року, а саме: на транспортні засоби автомобіль марки «ВАЗ-2109» держномер НОМЕР_1 , автомобіль марки «BMW», держномер FGU 442 Литовської республіки, водійську подушку безпеки з автомобіля марки «BMW», зі слідами крові, перемикач коробки передач, ручку з ручного гальма, частину руля автомобіля марки «BMW», паспорт серії НОМЕР_3 на ім`я ОСОБА_4 слід скасувати
Речові докази по справі: ручка коробки передач, ручка ручного гальма, кермо, подушка безпеки з плямами бурого кольору, які знаходяться на зберіганні в кімнаті речових доказів Тячівського ВП ГУНП в Закарпатській області слід знищити.
Речовий доказ по справі: автомобіль марки «BMW», держномер FGU 442 Литовської республіки, який передано на зберігання на майданчик тимчасового утримання транспортних засобів при Тячівському ВП ГУНП в Закарпатській області повернути ОСОБА_4 як володільцю.
Речовий доказ по справі: автомобіль марки «ВАЗ-2109» держномер НОМЕР_1 який передано на зберігання на майданчик тимчасового утримання транспортних засобів при Тячівському ВП ГУНП в Закарпатській області повернути ОСОБА_9 як володільцю.
Речові докази по справі: два магнітні носії інформації DVD-R диски на яких міститься відеозапис з камер спостереження кафе-магазину «Мойка-Шиномонтаж» та « ІНФОРМАЦІЯ_2 », зберігати при матеріалах кримінального провадження.
Запобіжний захід обвинуваченому ОСОБА_4 до набуття вироком законної сили залишити попередній у виді застави, а після набуття вироком законної сили і звернення його до виконання грошову заставу повернути заставодавцю як власнику.

Керуючись ст.ст.374-375 КПК України, суд,
У Х В А Л И В:

ОСОБА_4 визнати винним у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ст. 286 ч. 2 КК України і призначити йому покарання за ст. 286 ч. 2 КК України у виді позбавлення волі строком на п`ять років з позбавленням права керувати транспортними засобами строком на три роки.
На підставі ст.1 п. «в» Закону України «Про амністію у 2016 році» звільнити засудженого ОСОБА_4 від призначеного йому основного покарання у виді позбавлення волі строком на п`ять років та додаткового покарання у виді позбавленням права керувати транспортними засобами строком на три рокивнаслідок акту амністії.

Запобіжний захід обвинуваченому ОСОБА_4 до набуття вироком законної сили залишити попередній у виді застави,а після набуття вироком законної сили і звернення його до виконання грошову заставу в сумі 256000 гривень, яка внесена на спеціальний рахунок Територіального управління Державної судової адміністрації України в Закарпатській області згідно до квитанції № від 11.07.2017 року повернути ОСОБА_10 як власнику.

Грошову заставу в сумі 224000 гривень, яка внесена на спеціальний рахунок апеляційного суду Закарпатської області згідно до квитанції № від 18.08.2017 року повернути ОСОБА_10 як власнику.

Грошову заставу в сумі 25200 гривень, яка внесена на спеціальний рахунок апеляційного суду Закарпатської області згідно до квитанції № від 19.08.2017 року повернути ОСОБА_10 як власнику.

Грошову заставу в сумі 256000 гривень, яка внесена на спеціальний рахунок апеляційного суду Закарпатської області згідно до квитанції № від 18.08.2017 року повернути ОСОБА_10 як власнику.

Цивільного позову не заявлено.
Процесуальних витрат немає.
Арешт, який накладено згідно ухвали Тячівського районного суду від 10.07.2017 року, а саме: на транспортні засоби автомобіль марки «ВАЗ-2109» держномер НОМЕР_1 , автомобіль марки «BMW», держномер FGU 442 Литовської республіки, водійську подушку безпеки з автомобіля марки «BMW», зі слідами крові, перемикач коробки передач, ручку з ручного гальма, частину руля автомобіля марки «BMW», паспорт серії НОМЕР_3 на ім`я ОСОБА_4 скасувати.
Речові докази по справі: ручка коробки передач, ручка ручного гальма, кермо, подушка безпеки з плямами бурого кольору, які знаходяться на зберіганні в кімнаті речових доказів Тячівського ВП ГУНП в Закарпатській області знищити.
Речовий доказ по справі: автомобіль марки «BMW», держномер FGU 442 Литовської республіки, який передано на зберігання на майданчик тимчасового утримання транспортних засобів при Тячівському ВП ГУНП в Закарпатській області повернути ОСОБА_4 як володільцю.
Речовий доказ по справі: автомобіль марки «ВАЗ-2109» держномер НОМЕР_1 який передано на зберігання на майданчик тимчасового утримання транспортних засобів при Тячівському ВП ГУНП в Закарпатській області повернути ОСОБА_9 як володільцю.
Речові докази по справі: два магнітні носії інформації DVD-R диски на яких міститься відеозапис з камер спостереження кафе-магазину «Мойка-Шиномонтаж» та «Аквапарк Марина», зберігати при матеріалах кримінального провадження.
Вирок може бути оскаржений до апеляційного суду Закарпатської області через Тячівський районний суд протягом тридцяти днів з дня його проголошення,.
Копію вироку вручити негайно після його проголошення засудженому та прокурору.
Учасники судового провадження мають право отримати в суді копію вироку.
Головуючий: ОСОБА_1