Справа № 190/1015/13-к
Провадження №1-кп/190/2/15

ВИРОК

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

01 грудня 2015 року м. П`ятихатки
Дніпропетровської області
Пятихатський районний суд
Дніпропетровської області
У складі головуючого судді ОСОБА_1
За участі секретаря ОСОБА_2
Прокурора ОСОБА_3
Представника потерпілої ОСОБА_4
Обвинуваченого ОСОБА_5
Захисника ОСОБА_6

розглянувши у відкритому судовому засіданні у залі суду м. П`ятихатки Дніпропетровської області в режимі відеоконференції кримінальне провадження за обвинуваченням :
ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця м. П`ятихатки Дніпропетровської області, громадянина України, освіта повна-вища, не одруженого, не працюючого, інваліда 1 групи, проживаючого по АДРЕСА_1 , не судимого,

у вчинені кримінального правопорушення передбаченого ст. 286 ч.3 КК України, -

встановив:

ОСОБА_5 , 19.05.2012р., близько 05 год. 55 хв., керуючи, технічно справним автомобілем «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по проїзній частині 4 км. автошляху « м. П`ятихатки м. Кривий Ріг» на території П`ятихатського району Дніпропетровської області, зі швидкістю більше 70 км. за годину,перевозячи в якості пасажирів ОСОБА_7 та ОСОБА_8 .
В процесі руху, в районі 4 км вищевказаного автошляху, водій ОСОБА_9 , не діяв таким чином, щоб не наражати на небезпеку життя та здоров`я громадян, та виявляючи крайню неуважність до дорожньої обстановки та її змінам, не вибрав безпечну швидкість руху, внаслідок чого втратив можливість контролювати рух свого автомобіля, виїхав на праве узбіччя по ходу свого руху та продовжуючи рух за межі проїзної частини скоїв наїзд на нерухому опору вказівника П`ятихатського цегляного заводу.
Водій ОСОБА_5 своїми діями грубо порушив вимоги п. п. 1.3, 1.5, 2.3 б), 12.1 Правил дорожнього руху України, які говорять :
п. 1.3 «Учасники дорожнього руху зобов`язані знати й неухильно виконувати вимоги Правил дорожнього руху, а також бути взаємно ввічливими»;
п. 1.5 «Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків»;
п. 2.3 « Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний: б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі»;
п. 12.1 « Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним».
Порушення п. 12.1 Правил дорожнього руху України водієм ОСОБА_5 знаходиться з технічної точки зору в причинному зв`язку з настанням даної дорожньо-транспортної події.
Невиконання вищевказаних пунктів Правил дорожнього руху України привело до даної дорожньо-транспортної пригоди, в результаті якої:
- пасажиру автомобіля ОСОБА_7 спричинено тілесні ушкодження у вигляді : закритої черепно-мозкової травми з щілиноподібним переломом кісток склепіння черепу, що бере свій початок в лівій скронево-тім`яній ділянці, дрібно осколкового перелому кісток основи черепу в ділянці передньої черепної ямки зліва та в ділянці «Турецького сідла», лінійного щілиноподібного перелому в задній частині передньої черепної ямки справа, масивного субдурального крововиливу в скронево-тім`яній ділянці лівої півкулі головного мозку, плямистого характеру крововиливів в товщі м`якої мозкової оболонки в лівій скроневій ділянці, ділянки розрідження головного мозку в лобно- тім`яній ділянці лівої півкулі головного мозку з множинними крововиливами навколо, масивного епідурального крововиливу в ділянці стовбурових структур головного мозку, великої кількості дрібно краплинного характеру крововиливів в сірій речовині лобно-скроневої ділянки правої півкулі, розрідження стінок бокового шлуночка лівої півкулі головного мозку, скошеного характеру дрібно осколкового перелому обох кісток правого передпліччя в середній третині з крововиливами в м`які тканини навколо даного перелому, рвано- забійного характеру рани в тім`яній ділянці голови зліва, садження шкіри в ділянці верхнього полюсу лівої вушної раковини, множинних лінійного характеру ран на лівій бічній поверхні шиї, множених саднень шкіри в ділянці лівого надпліччя по задній поверхні, в ділянці грудино- ключичного з`єднання зліва, в ділянці грудної клітки по передньо- підпахвовій лінії зліва, рвано-забійного характеру рани в ділянці акроміально-ключичного з`єднання зліва, скошеного перелому лівої ключиці, забитої рани веретеноподібної форми в середній третині лівого плеча, поверхневих саднень шкіри розташованих в ділянці лівого ліктьового суглобу в верхній третині лівого передпліччя, поверхневого садна в верхній третині правого передпліччя порожнина якого виповнена великою кількістю поверхневих різного характеру ран, синців розташованих навколо правого ока та на нижньому повіці лівого ока.
Виявлені у нього тілесні ушкодження в своїй сукупності відносяться до категорії ТЯЖКИХ тілесних ушкоджень, за критерієм як небезпечні для життя. Смерть його настала 19.05.2012 року о 6 годині 25 хвилині від дислокації стовбурових структур головного мозку яка виникла внаслідок закритої черепно-мозкової травми з наявністю внутрішньо черепних крововиливів (субдурального та субарахноїдального) у вигляді згортків крові під твердою мозковою оболонкою та в ділянці стовбурових структур головного мозку, та з розрідженням мозкової речовини в скронево-тім`яній ділянці лівої півкулі головного мозку.
Пасажиру автомобіля ОСОБА_8 спричинено тілесні ушкодження у вигляді: закритого осколкового перелому 2-3 хребців шийного відділу хребта з ушкодженням спинного мозку, садна набряку та кишеня подібного розшарування м`яких тканин в тім`яній ділянці голови, дрібно краплинних крововиливів в речовині та м`яких мозкових оболонках головного мозку, поверхневих рвано-забійних ран в лівій скроневій ділянці та в ділянці верхнього і нижнього повіку лівого ока, саднень на спинці носу справа, закритої тупої травми грудної клітки з множинними прямими поперечними переломами 5-9 ребер по передньо- підпахвовій лінії та 7-9 ребер по задньо-підпахвовій лінії. Виявлені у нього тілесні ушкодження відносяться до категорії ТЯЖКИХ тілесних ушкоджень, за критерієм, як небезпечні для життя. Смерть його настала ІНФОРМАЦІЯ_2 від закритої тупої травми шийного відділу хребта з осколковим переломом 2-3 хребців та ушкодженням спинного мозку.
При встановлених обставинах, суд вважає, що винуватість обвинуваченого у вчиненні вищезазначеного кримінального правопорушення в судовому засіданні доведена повністю та його дії слід кваліфікувати за ст. 286 ч.3 КК України як порушення правил безпеки дорожнього руху, особою яка керує транспортним засобом, що спричинило потерпілим ОСОБА_8 та ОСОБА_7 тяжкі тілесні ушкодження, внаслідок чого настала смерть потерпілих ОСОБА_8 та ОСОБА_7 ..

ОСОБА_5 свою вину за ч.3 ст. 286 КК України визнав повністю,та пояснив, що 19.05.2013р. управляючи автомобілем марки «MITSUBISHI LANCER», перевозив в якості пасажирів ОСОБА_8 та ОСОБА_7 , управляючи автомобілем він вчинив ДТП, внаслідок чого всі отримали тілесні ушкодження, та пасажири від отриманих тілесних ушкоджень померли, а він отримав тілесні ушкодження в результаті яких визнаний інвалідом 1 групи, при цьому він зазначив що обставини ДТП не пам`ятає, а отямився лише в лікарні.

Вина ОСОБА_5 у вчинені кримінального правопорушення передбаченого ч.3 ст.286 КК України підтверджується свідченнями свідка, письмовими матеріалами справи.

Свідок ОСОБА_10 пояснив, що 19.05.2012р. був присутнім в якості понятого при огляді місця дорожньо - транспортної пригоди розташованої в районі цегляного вказівника до П`ятихатського цегляного заводу, де знаходився в пошкодженому стані автомобіль ОСОБА_5 та допомагав працівникам міліції при проведені огляду.

З протоколу огляду місця дорожньо транспортної пригоди та схеми до протоколу огляду від 19.05.2012р. слідує, що місцем ДТП являється 4 км. автошляху м. П`ятихатки м. Кривий Ріг на території П`ятихатського району Дніпропетровської області, ділянка автошляху рівна, без пошкоджень шляхового покриття, без обмежень видимості, де на узбіччі за 28.7м. від місця зіткнення знаходиться автомобіль марки «MITSUBISHI LANCER», НОМЕР_1 , та труп чоловічої статі. ( а.с.6-18.т.2.)

З протоколу огляду транспорту від 19.05.2012р. слідує, що на 4 км. автошляху м. П`ятихатки м. Кривий Ріг оглянуто автомобіль марки «MITSUBISHI LANCER», НОМЕР_1 який має механічні пошкодження передніх фар, переднього капоту, лобового скла, деформовано дах, переднє та заднє ліве крило, ліві бокові двері та скло, праве переднє та заднє крило, задні стойки, кришка багажника.

( а.с.19.т.2.).

З протоколу огляду трупу Солод від 19.05.2012р. в приміщені патологоанатомічного відділення П`ятихатської ЦРЛ м. П`ятихатки Дніпропетровської області виявлені поверхневі тілесні ушкодження в лівій тім`яній ділянці голови, навколо правого ока на нижній повіці лівого ока, на лівій боковій поверхні шиї, та патологічна рухомість кісток грудної клітини, лівої ключиці, правого передпліччя трупу.

(а.с.21-22.т.2.)

З акту судово-медичного дослідження № 140 від 12.06.2012р. та висновку судово медичної експертизи № 140 Е від 13.06.2012р. на трупі ОСОБА_8 виявлені тілесні ушкодження у вигляді: закритого осколкового перелому 2-3 хребців шийного відділу хребта з ушкодженням спинного мозку, садна набряку та кишеня подібного розшарування м`яких тканин в тім`яній ділянці голови, дрібно краплинних крововиливів в речовині та м`яких мозкових оболонках головного мозку, поверхневих рвано-забійних ран в лівій скроневій ділянці та в ділянці верхнього і нижнього повіку лівого ока, саднень на спинці носу справа, закритої тупої травми грудної клітки з множинними прямими поперечними переломами 5-9 ребер по передньо- підпахвовій лінії та 7-9 ребер по задньо-підпахвовій лінії. Виявлені у нього тілесні ушкодження відносяться до категорії ТЯЖКИХ тілесних ушкоджень, за критерієм, як небезпечні для життя. Смерть його настала ІНФОРМАЦІЯ_2 від закритої тупої травми шийного відділу хребта з осколковим переломом 2-3 хребців та ушкодженням спинного мозку. ( а.с.42-47.т.2.)
З акту судово-медичного дослідження № 139 від 11.06.2012р. та висновку судово медичної експертизи № 139 Е від 13.06.2012р. на трупі ОСОБА_7 виявлені тілесні ушкодження у вигляді: закритої черепно-мозкової травми з щілиноподібним переломом кісток склепіння черепу, що бере свій початок в лівій скронево-тім`яній ділянці, дрібно осколкового перелому кісток основи черепу в ділянці передньої черепної ямки зліва та в ділянці «Турецького сідла», лінійного щілиноподібного перелому в задній частині передньої черепної ямки справа, масивного субдурального крововиливу в скронево-тім`яній ділянці лівої півкулі головного мозку, плямистого характеру крововиливів в товщі м`якої мозкової оболонки в лівій скроневій ділянці, ділянки розрідження головного мозку в лобно- тім`яній ділянці лівої півкулі головного мозку з множинними крововиливами навколо, масивного епідурального крововиливу в ділянці стовбурових структур головного мозку, великої кількості дрібно краплинного характеру крововиливів в сірій речовині лобно-скроневої ділянки правої півкулі, розрідження стінок бокового шлуночка лівої півкулі головного мозку, скошеного характеру дрібно осколкового перелому обох кісток правого передпліччя в середній третині з крововиливами в м`які тканини навколо даного перелому, рвано- забійного характеру рани в тім`яній ділянці голови зліва, садження шкіри в ділянці верхнього полюсу лівої вушної раковини, множинних лінійного характеру ран на лівій бічній поверхні шиї, множених саднень шкіри в ділянці лівого надпліччя по задній поверхні, в ділянці грудино- ключичного з`єднання зліва, в ділянці грудної клітки по передньо- підпахвовій лінії зліва, рвано-забійного характеру рани в ділянці акроміально-ключичного з`єднання зліва, скошеного перелому лівої ключиці, забитої рани веретеноподібної форми в середній третині лівого плеча, поверхневих саднень шкіри розташованих в ділянці лівого ліктьового суглобу в верхній третині лівого передпліччя, поверхневого садна в верхній третині правого передпліччя порожнина якого виповнена великою кількістю поверхневих різного характеру ран, синців розташованих навколо правого ока та на нижньому повіці лівого ока.
Виявлені у нього тілесні ушкодження в своїй сукупності відносяться до категорії ТЯЖКИХ тілесних ушкоджень, за критерієм як небезпечні для життя. Смерть його настала ІНФОРМАЦІЯ_2 о 6 годині 25 хвилині від дислокації стовбурових структур головного мозку яка виникла внаслідок закритої черепно-мозкової травми з наявністю внутрішньо черепних крововиливів (субдурального та субарахноїдального) у вигляді згортків крові під твердою мозковою оболонкою та в ділянці стовбурових структур головного мозку, та з розрідженням мозкової речовини в скронево-тім`яній ділянці лівої півкулі головного мозку. ( а.с.49-60.т.2.)
З висновку експерта № 70/28-593 від 27.11.2012р. слідує, що рульове управління та тормозна система автомобіля марки «MITSUBISHI LANCER», НОМЕР_1 знаходяться в робочому стані.

( а.с.120-126.т.2.)

З висновку експерта № 70/27-55 від 25.01.2013р. слідує, що водій автомобіля марки «MITSUBISHI LANCER», НОМЕР_1 , ОСОБА_5 повинен був діяти згідно з вимогами п.12.1 ПДР України, для виконання яких не було будь яких завад технічного порядку та порушення яких останнім знаходяться в причинному зв`язку з настанням ДТП. ( а.с.140-141.т.2.)

При призначенні покарання суд враховує тяжкість вчиненого злочину, особу обвинуваченого, обставини що обтяжують та пом`якшують покарання останнього.

Відповідно до ст. 12 КК України ОСОБА_5 , вчинив злочин віднесений до категорії тяжкого.

По місцю проживання підсудний характеризується посередньо.

До обставин, що пом`якшують покарання підсудного суд відносить щире каяття, захворювання у вигляді відновлювального періоду тяжкої сполученої проникаючої черепно мозкової і хребтово спино-мозкової травми,у вигляді вдавленого уламкового перелому тім`яно-скроневої кістки ліворуч, забою головного мозку, пневмоцефалії, переломовивиху 1-го грудного хребця зі зміщенням хребта, забою спинного мозку, що призвело до виникнення тетраплегії з рівня 7-го шийного хребця, порушення функції тазових органів по центральному типу, які під час травматичного процесу призвели до виникнення стійкого тетрапарезу, плегії в нижніх кінцівках, порушенню функції тазових органів, вегетативно-трофічного синдрому, порушення терморегуляції, зниження м`язкової сили в нижніх кінцівках до 0 балів, в кистях до 1,5 балів, гіпотрофії м`язів кінцівок, інвалідність 1 групи ( а.с.141-142т.1.), ( а.с.178-181.т.2).

З висновку судово медичної експертизи № 140 від 14.08.2013р. та висновку комісійної судово медичної експертизи № 390/13 від 02.09.2015р. слідує, що у ОСОБА_5 виявлені тілесні ушкодження у вигляді важкої черепно спинальної травми з ушкодженням головного та спинного мозку яка відноситься до тяжких тілесних ушкоджень за критерієм небезпеки для життя.( а.с.63-70, 109-119т.1.)

Враховуючи особу та обставини справи, суд приходить до висновку, що обвинуваченому слід призначити покарання у вигляді позбавлення волі з позбавленням права керувати транспортними засобами, та оскільки виправлення обвинуваченого можливе без відбування покарання, звільнити останнього від відбування покарання відповідно до ст.ст. 75, 76 КК України, з встановленням іспитового строку.

В рахунок відшкодування витрат на залучення експерта з ОСОБА_5 слід стягнути на користь держави 862 грн. 40 коп.
Керуючись ст.ст. 124, 369 371, 373 376 КПК України, суд, -

ухвалив :

ОСОБА_5 визнати винуватим у пред"явленому обвинувачені за ч.3 ст. 286 КК України та призначити покарання П`ЯТЬ років позбавлення волі з позбавленням права керувати транспортними засобами строком на ТРИ роки.

Згідно ст. 75 КК України ОСОБА_5 звільнити від відбування призначеного покарання у вигляді П`ЯТИ років позбавлення волі з випробуванням із встановленням іспитового строку в ТРИ роки, якщо він протягом іспитового строку не вчинить нового злочину і виконає покладені на нього обов`язки.

Згідно ст. 76 КК України покласти на ОСОБА_5 наступні обовязки :

-не виїжджати за межі України на постійне проживання без дозволу кримінально виконавчої інспекції ;

-повідомляти кримінально виконавчу інспекцію про зміну місця проживання, роботи або навчання.

Стягнути із ОСОБА_5 на користь держави 862 грн. 40 коп. в рахунок оплати витрат на залучення експерта.

Речові докази по справі автомобіль марки «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_1 , стоп сигнал автомобіля які знаходяться на зберіганні в П`ятихатському відділені Дніпродзержинського відділу ГУНП в Дніпропетровській області повернути ОСОБА_5 , дактилоплівку з потожировими слідами, дактилоплівку з мікрочастками які зберігаються при матеріалах справи зберігати при матеріалах кримінального провадження,

Вирок може бути оскаржено до Апеляційного суду Дніпропетровської області шляхом подачі апеляційної скарги в П"ятихатський районний суд Дніпропетровської області на протязі тридцяти днів з дня проголошення вироку.
Вирок, набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо таку скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги вирок, якщо його не скасовано, набирає законної сили після прийняття рішення судом апеляційної інстанції.
Учасники судового провадження мають право отримати в суді копію вироку. Обвинуваченому та прокурору копія вироку вручається негайно після його проголошення.
Головуючий суддя