Ширяївський районний суд Одеської
17.12.2013 Справа №: 518/1466/13-к
Провадження № 1-кп/518/66/2013
ВИРОК

ІМЕНЕМ УКРЇНИ

17 грудня 2013 року
Ширяївський районний суд
Одеської області

в складі: головуючого судді
Николайчука В.О.

при секретареві
Шевчук І.П..

з участю: прокурора
Захар'єва О.Б.

захисника
ОСОБА_1

представників потерпілих:
ОСОБА_2, ОСОБА_3, ОСОБА_4,

цивільного відповідача
ОСОБА_5,

представника цивільного відповідача
ОСОБА_6

розглянувши у відкритому судовому
засіданні в залі суду в смт Ширяєве
справу по обвинуваченню ОСОБА_7,
ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця с. Кобильє
Збаражського району Тернопільської
області, громадянина України, українця,
з середньою освітою, різноробочого ТОВ
«Теркурій 2» у м. Тернопіль, одруженого,
раніше не судимого, жителя АДРЕСА_2, в
скоєні кримінального правопорушення
передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України,

ВСТАНОВИВ:

02.11.2011року, приблизно о 23.30 годині,
обвинувачений ОСОБА_7, діючи в
порушення вимог п.п. 2.3 (б), 12.1, 12.6 (ґ), 13.1
«Правил безпеки дорожнього руху»
України, якими передбачено:

п.2.3 «для забезпечення безпеки
дорожнього руху водій зобов'язаний: б)
бути уважним, стежити за дорожньою
обстановкою, відповідно реагувати на
її зміну, стежити за правильністю
розміщення й кріплення вантажу,
технічним станом транспортного засобу
й не відволікатися від керування їм у
дорозі»;

п. 12.1 «при виборі у встановлених межах
безпечної швидкості руху водій повинен
ураховувати дорожню обстановку, а
також особливості перевезеного
вантажу й стан транспортного засобу,
щоб мати можливість постійно
контролювати його рух і безпечно
управляти їм»;

п.12.6 «поза населеними пунктами на всіх
дорогах і на дорогах, що проходять
через населені пункти, позначені
знайомий 5.47, дозволяється рух зі
швидкістю:

ґ) іншим транспортним засобам: на
автомагістралях - не більше 130 км/г, на
дорогах для автомобілів - не більше 110
км/г, на інших дорогах - не більше 90
км/г»;

п.13.1 «водій залежно від швидкості руху,
дорожньої обстановки, особливостей
перевезеного вантажу й стану
транспортного засобу повинен
дотримувати безпечної дистанції й
безпечний інтервал»;

Порушення виразилося в тому, що у
зазначений день та час ОСОБА_7, у темну
пору доби, керуючи автомобілем «LEXUS LX
750», р/н НОМЕР_9, здійснював рух по
автошляху «Київ-Одеса», з боку м. Київ в
напрямку м. Одеса, у лівій смузі руху,
при наявності трьох смуг в одному
напрямку.

У районі 375 км + 750 м зазначеного
автошляху, в Ширяївському районі
Одеської області, діючи необережно,
маючи реальну й об'єктивну можливість
бачити автопоїзд у складі автомобіля
«КАМАЗ 5320», р/н НОМЕР_10, із причепом
«СЗАП 8352», р/н НОМЕР_11, під керуванням
ОСОБА_8, який рухався попереду у
попутному йому напрямку, належним
чином не оцінивши дорожню ситуацію, при
цьому не вибрав безпечні: швидкість
руху та дистанцію, не переконавшись у
безпеці подальшого руху, проявляючи
неуважність, та злочинну
самовпевненість, без наявності яких би
то не було перешкод технічного або
іншого характеру, допустив зіткнення
передньою правою частиною керованого
ним автомобіля «LEXUS LX 750», з лівою
задньою частиною зазначеного причепа
«СЗАП 8352».

Внаслідок дорожньо-транспортної
пригоди:

пасажиру переднього правого місця
автомобіля «LEXUS LX 750», ОСОБА_9, згідно з
висновком судово-медичної експертизи
№ 73 від 05.12.2011, заподіяно тілесні
ушкодження у вигляді: травматичного
шоку; травматичного крововиливу в
мозочок до 100 мл.; перелому підстави
черепа; переломів ребер 4-5-6 по
середнє-ключичної лінії з розривом
плеври й правої легені, поперечного
розриву грудного відділу аорти,
перелому грудини в місці зчленування
рукоятки з тілом; відкритого перелому
с/3 правого передпліччя, закритого
перелому с/3 ліві гомілки зі значним
зсувом відламків; множинних саден
тулуба, верхніх і нижніх кінцівок.

Зазначені тілесні ушкодження
утворилися в результаті ДТП 02.11.2011 у
середині салону автомобіля при ударі
об виступаючі предмети, й стали
причиною смерті.

Пасажиру заднього правого місця
автомобіля «LEXUS LX 750», ОСОБА_10 згідно з
висновком судово-медичної експертизи
№ 410 від 05.11.2012, заподіяно тілесні
ушкодження у вигляді: поєднаної
закритої черепно - мозкової травми у
формі струсу головного мозку;
відкритий осколковий перелом нижньої
щелепи зі зсувом відламків; перелом
п'ятих і шостого верхніх лівих зубів і
альвеолярного відростка; забита рана
обличчя; укушена рана язика з права;
травматичний розрив лівого слухового
проходу; закритий перелом правої
стегнової кістки в середній третині зі
зсувом відламків; садна тулуба.

Дані тілесні ушкодження заподіяні
дією тупих предметів, якими були
частини салону автомобіля в момент ДТП.
Отримання зазначених тілесних
ушкоджень перебувають в причинному
зв'язку із ДТП (зіткненням транспортних
засобів).

Зазначені тілесні ушкодження не
були небезпечними для життя.

Відкритий осколковий перелом
нижньої щелепи зі зсувом відламків,
закритий перелом правої стегнової
кістки в середній третині зі зсувом
відламків спричиняють тривалий розлад
здоров'я понад 21 день, і за цим
критерієм, як окремо так і в сукупності
відносяться до тілесних ушкоджень
середньої тяжкості.

В судовому засіданні обвинувачений
ОСОБА_7 винним себе в пред'явленому йому
обвинуваченні за ст. 286 ч. 2 КК України
визнав повністю та показав, що
кримінальне правопорушення ним скоєно
при встановлених судом обставинах та
додатково пояснив, що 02.11.2011 року
приблизно в 23.30 годин у темний час доби,
він, керуював технічно справним
автомобілем марки «LEXUS LX 750» р/н НОМЕР_9,
який належить ОСОБА_10, на підставі
доручення. Зазначений автомобіль на
момент ДТП був застрахований
страхуванням цивільної
відповідальності «СТРАХОВА ГРУПА ТАС»
поліс АА/5605204. В автомобілі перебували:
ОСОБА_9, який сидів на передньому
пасажирському сидінні, на задньому
пасажирському сидінні, за ним водієм,
ОСОБА_12, за переднім пасажирським
сидінням розташовувався ОСОБА_10,
розташування присутніх у салоні він
добре пам'ятає й наполягає на цьому.
Здійснював рух по автодорозі напрямком
« Київ - Одеса» у Ширяївском районі
Одеської області, з боку м. Київа в
напрямку м. Одеса. Рухався в лівій
крайній смузі, по дорозі, що має три
смуги руху в одному напрямку. Швидкість
його автомобіля становила приблизно 110
км/год. Автомобіль, що рухався позаду
нього, «поморгав фарами», після чого
він знизив швидкість до 100 км/год і
перешикувався в середній ряд. У районі
375 км+ 750 м зазначеної автодороги, у
попутному йому напрямку спереду
рухався автомобіль марки «Камаз» із
причепом, зі швидкістю приблизно 20-30 км,
у тому районі дорога має звуження,
точніше правий ряд примикає до
середнього й далі дві смуги в одному
напрямку. Марку автомобіля та
держномер, якийрухався за ним він точно
не запам'ятав, приблизно «Джип тайота»
або «Джипрендж Ровер» білого кольору,
який його обігнав і знизив швидкість
руху в межах своєї смуги. Він припускав
відразу перешикуватися назад у лівий
ряд і продовжити рух за зазначеним
білим «джипом», але через те, що він
знизив швидкість йому нічого не
вдалося зробити, як зіштовхнутися із
задньою частиною причепа «Камаза».

Чи застосовував гальмування чи ні
вказати не може, усе відбулося миттєво.
Удар прийшовся на передню праву
частину автомобіля. Після повної
зупинки автомобіля, він відразу вийшов
з автомобіля, і побачив, що біля місця
події стали зупинятися автомобілі, і
стали підходити люди. Виходив через
водійські двері самостійно, свідомість
не втрачав. Анкетні дані осіб, які
першими підійшли до автомобіля, мені не
відомі. Водій автомобіля «Камаз»
підійшов практично відразу. З
керованого ним автомобіля більше ніхто
не виходив, усі продовжували сидіти в
салоні автомобіля. Водій автомобіля
«Камаз» бачив, що крім мене ніхто не
виходив з автомобіля.

Він відразу підійшов до пасажира
переднього сидіння ОСОБА_9, але він не
подавав ознак життя, пульс не
прощупувався. Хто викликав працівників
ДАІ, йому не відомо. Після приїзду на
місце події працівників ДАІ, приїхала
карета швидкої допомоги, а вже після
працівники МНС. Він разом з іншими
людьми, які були присутні на місці ДТП,
допомагав витягнути з машини
потерпілого ОСОБА_10 Всіх подробиць не
пам'ятає. Просить суворо не карати,
прийнявши до уваги його розкаяння та
часткове відшкодування ним заподіяної
шкоди потерпілої.

Крім повного визнання своєї вини
обвинуваченим, його вина повністю
підтверджується зібраними доказами,
які знаходяться в матеріалах справи і
не оспорюються обвинуваченим та іншими
учасниками процесу.

Приймаючи до уваги, що учасники
процесу не оспорюють фактичних
обставин справи, суд, відповідно до ч.3
ст.349 КПК України, визнав недоцільним
дослідження доказів щодо тих обставин,
які ніким не оспорюються. При цьому
судом з'ясовано, чи правильно розуміють
зазначені особи зміст цих обставин, чи
немає сумнівів у добровільності їх
позиції, а також роз'яснив, що у такому
випадку вони будуть позбавлені права
оскаржити ці обставини в апеляційному
порядку.

Таким чином, своїми необережними діями,
ОСОБА_7 вчинив кримінальне
правопорушення, передбачене ч. 2 ст. 286
КК України, за кваліфікуючими ознаками
- порушення правил безпеки дорожнього
руху особою, яка керує транспортним
засобом, що спричинило потерпілому
середньої тяжкості тілесне ушкодження
та смерть потерпілого.

При призначенні обвинуваченому
покарання, суд враховує характер
скоєного кримінального правопорушення
та ступінь його тяжкості, обставин, що
обтяжують покарання суд не вбачає,
обставинами, що пом'якшують покарання
суд визнає - щире каяття та активне
сприяння розкриттю злочину, його
позитивні характеристики з місця
роботи та проживання, знаходження на
його утриманні неповнолітньої дитини,
враховує думку потерпілих, щодо
призначення покарання, приходить до
висновку про можливість виправлення
засудженого без відбування покарання,
враховуючи пом'якшуючі покарання
обставини, зі звільненням його від
відбування покарання з
випробовуванням, з застосуванням до
нього ст.ст.75,76 КК України.

Позовні заяви потерпілих ОСОБА_13 та
ОСОБА_14 в частині звернення до ТОВ
«Теркурій-2» про відшкодування
матеріальної та моральної шкоди
розгляду не підлягають із закриттям
провадження по ним, у зв'язку з відмовою
позивачів від позовів з посиланням на
те, що відповідач добровільно
відшкодував кожному з них заподіяну
шкоду.

Щодо позовної заяви потерпілої
ОСОБА_13 в частині звернення до ПАТ
«Страхова Група «ТАС» про стягнення
100000 гривень в якості відшкодування
шкоди завданої потерпілому, то в цій
частині позовні вимоги підлягають
задоволенню повністю.

Керуючись ст.ст. 349,368, 373, 374 КПК
України, суд, -

ЗАСУДИВ:

Громадянина ОСОБА_7 визнати винним
за ст. 286 ч.2 КК України та призначити
йому покарання у вигляді п'яти років
позбавлення волі з позбавленням права
керувати транспортними засобами
строком на один рік.

Згідно зі ст.ст. 75,76 КК України
ОСОБА_7 звільнити від відбування
призначеного покарання, встановивши
йому іспитовий строк два роки та
поклавши на нього наступні обов'язки:

1)повідомляти органи
кримінально-виконавчої інспекції про
зміну місця проживання.

2) не виїжджати за межі України на
постійне проживання без дозволу органу
кримінально-виконавчої інспекції.

Іспитовий строк засудженому
обчислювати з дня проголошення вироку.

Стягнути з ОСОБА_7, ІНФОРМАЦІЯ_1,
(паспорт серії НОМЕР_12 виданий
Тернопільським МУ УМВС України в
Тернопільській області,
ідентифікаційний код НОМЕР_4) витрати
за проведення експертиз на користь:

- НДЕКЦ при ГУ МВС України в Одеській
(отримувач платежу НДЕКЦ при ГУМВС
України в Одеській області, рр 0015,
в ГУДКУ в Одеській області МФО 828011 ) в сумі 4221 (чотири тисячі
двісті двадцять одну) гривню, 00 ;

- комплексної
транспортно-трасологічної та
судово-медичної експертизи № 59/1464 від
20.03.2012, проведеної Одеським НДІСЕ (рр
0989 в ГУДКУ в Одеській області, МФО
828011 код за , код платежу
2) та Одеським ОБСМЕ, на суму
613(шістсот тринадцять) гривень 00
копійок;

криміналістичної експертизи
волокнистих матеріалів № 4922 від 27.06.2012,
проведеної Одеським НДІСЕ НДІСЕ (рр
0989 в ГУДКУ в Одеській області, МФО
828011 код за , код платежу
2), на суму 1 593 (одна тисяча п'ятсот
дев'яносто три)гривні 80 копійок;

транспортно-трасологічної експертизи
№ 741 від 04.03.2013, проведеної Одеським
НДІСЕ (рр 0989 в ГУДКУ в Одеській
області, МФО 828011 код за , код
платежу 2), на суму 734 (сімсот
тридцять чотири) гривні 40 копійок;

комплексної судово-медичної та
транспортно-трасологічної експертизи
№ 4314/4315/13-52/101а,102а/13 від 20.06.2013,
проведеної Київським НДІСЕ (03680, м. Київ,
вул.. Смоленська, 6, ) та
ОБСМЕ, на суму 10 304 (десять тисяч триста
чотири) гривні 00 копійок;

додаткової комплексної
транспортно-трасологічної та
судово-медичної експертизи №
2563/2564/13-52/101,102/13 від 31.05.2013, проведеної
Київським НДІСЕ НДІСЕ (03680, м. Київ, вул..
Смоленська, 6, ) та ОБСМЕ,
на суму 11 040 (одинадцять тисяч сорок)
гривень 00 копійок;

Стягнути з приватного акціонерного
товариства «Страхова Група «ТАС» (03062
м. Київ, пр.. Перемоги, буд 65, Код за
) на користь ОСОБА_13,
ІНФОРМАЦІЯ_5 (паспорт серії НОМЕР_13,
виданий 10.11.2011 року Тернопільським МВ
УМВС, ідентифікаційний код НОМЕР_5, 46009
АДРЕСА_1) в якості відшкодування шкоди
завданої потерпілому 100 000 (сто) тисяч
гривень.

Накладений арешт на автомобіль
«LEXUS LX 750», державний реєстраційний
номер НОМЕР_6, належний ОСОБА_10,
квартиру АДРЕСА_2, належну ОСОБА_7,
автомобілі «ЗАЗ-968М» державний
реєстраційний номер НОМЕР_14 та «DAEWOO TICO»
державний реєстраційний номер НОМЕР_8,
належні ОСОБА_7, зняти. ( а.с.193т.1).

Речові докази по справі
автомобіль «LEXUS LX 750», державний
реєстраційний номер НОМЕР_9, повернути
власнику ОСОБА_10, автопоїзд у складі
автомобіля «КАМАЗ 5320», державний
реєстраційний номер НОМЕР_10, із
причепом «СЗАП 8352», державний
реєстраційний номер НОМЕР_15, залишити
за власником ОСОБА_15 (а.с. 178 т.1).

На вирок може бути подана апеляція до
апеляційного суду Одеської області
через Ширяївський районний суд
протягом тридцяти діб із моменту його
проголошення.

Головуючий суддя:

В.О.Николайчук