Справа № 183/2439/22
№ 1-кп/183/979/22
В И Р О К
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

10 жовтня 2022 року Новомосковський міськрайонний суд Дніпропетровської області у складі:

головуючого судді ОСОБА_1 ,

за участю секретаря судових засідань ОСОБА_2 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі судових засідань Новомосковського міськрайонного суду Дніпропетровської області кримінальне провадження 0000171 за обвинуваченням :

ОСОБА_3 ІНФОРМАЦІЯ_1 ,уродженець м. КрасногорівкаМар`їнського району Донецької області, громадянина України, інваліда 2 групи, зареєстрованого за адресою: АДРЕСА_1 ,проживаючого за адресою АДРЕСА_2 , не судимого

у вчинені кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України,

за участю сторін кримінального провадження:

прокурора Супруна.

обвинуваченого ОСОБА_3

захисника обвинуваченого ОСОБА_4

потерпілого ОСОБА_5

встановив:

06 квітня 2022 року приблизно о 16 год. 10 хв. водій ОСОБА_3 , керуючи технічно справним автомобілем ВАЗ21063 реєстраційний номер НОМЕР_1 , який згідно свідоцтва про реєстрацію НОМЕР_2 належить йому на праві власності та на передньому пасажирському сидінні якого перебувала ОСОБА_6 , на задньому пасажирському сидінні перебувала ОСОБА_7 та ОСОБА_8 , рухався в світлий час доби, по сухому асфальтобетонному покриттю в правій смузі автодороги М-30 «Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам`янка-Луганськ-Ізварине», що проходить по території Новомосковського району Дніпропетровської області з бокум. Павлоград в напрямку м. Дніпро.
06 квітня 2022 року приблизно о 16 год. 10 хв. в попутному напрямку, позаду, в лівій смузі, рухався автомобіль ChevroletAveoSF69Y реєстраційний номер НОМЕР_3 , який згідно свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу НОМЕР_4 належить ОСОБА_9 , під керуванням водія ОСОБА_10 та на передньому пасажирському сидінні якого перебував ОСОБА_11 , на задньому пасажирському сидінні перебували ОСОБА_9 , ОСОБА_12 та ОСОБА_13 .
Під час зближення, водій ОСОБА_3 , грубо порушуючи правила безпеки дорожнього руху, проявляючи кримінальну протиправну недбалість, легковажно розраховуючи на відвернення суспільно-небезпечних наслідків, проявляючи крайню неуважність до дорожньої обстановки та її змінам, не діяв таким чином, щоб не наражати на небезпеку життя та здоров`я громадян, перед поворотом ліворуч, не зайняв відповідне крайнє положення на проїзній частині, не переконався, що це буде безпечним і не створить небезпеки для руху іншим учасникам, змінив свій напрямок руху ліворуч, виїхав на ліву смугу руху, в результаті чого на ділянці дороги 1003 км+350 м.допустив зіткнення боковою лівою частиною автомобіля ВАЗ21063 реєстраційний номер НОМЕР_1 з передньою частиною автомобіля ChevroletAveoSF69Y реєстраційний номер НОМЕР_3 на смузі руху останнього, після чого автомобіль ChevroletAveoSF69Yпродовжив некерований рух виїхав за межі зустрічної проїзної частини ліворуч та допустив наїзд на перешкоду у вигляді металевого відбійного брусу, також автомобіль ВАЗ21063 реєстраційний номер НОМЕР_1 , продовжив некерований рух виїхав на зустрічну смугу для руху де допустив зіткнення задньою частиною з боковою лівою частиною проїжджаючого повз автомобіля VolkswagenGolf реєстраційний номер НОМЕР_5 , під керуванням водія ОСОБА_14 .
Своїми діями ОСОБА_3 грубо порушив вимоги п.п. 1.3., 1.5., 2.3. б), 10.1., 10.4. Правил дорожнього руху України, якими передбачено:

п.1.3.: «Учасники дорожнього руху зобов`язані знати й неухильно виконувати вимоги Правил дорожнього руху, а також бути взаємно ввічливими»;

п.1.5.: «Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків»;

п.2.3.: «Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний:

б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі»;

п.10.1.: «Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.»;

п.10.4.: «Перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот у разі в`їзду на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, установленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками чи розміткою.

Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам. Водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот.»

Порушення вимог п.п. 10.1,10.4Правил дорожнього руху України водієм ОСОБА_3 знаходиться у причинному зв`язку з настанням дорожньо-транспортної події, внаслідок якої пасажири автомобіля НОМЕР_6 ОСОБА_6 та ОСОБА_7 , отримали тяжкі тілесні ушкодження за ознакою небезпеки для життя в момент спричинення, що призвели до настання смерті, також пасажирці автомобіля ОСОБА_15 спричинено середньої тяжкості тілесні ушкодження.

ОСОБА_6 отримала тілесні ушкодження у вигляді забитої рани на голові у тім`яній області справа, синців навколо лівого ока, на нижньому повіці правого ока, крововиливу на склері лівого ока, саден на лобі, носі, у зовнішнього кута правого ока, на лівому передпліччі, переломів кісток склепіння та основи черепу «права тім`яна та потилична кістки», 6,7,8,9,10-го ребер зліва, крововиливів у м`яких покривних тканинах голови у правій тім`яній та лобній областях, під м`якими мозковими оболонками лобних, тім`яних, скроневих та потиличних долях головного мозку ,в області варолієвого моста та мозочка, у речовині лівої лобної та лівої скроневої долей головного мозку, кров у шлуночках головного мозку, крововиливів під плеврою та в товщі легень, у м`яких тканинах, місці переломів ребер, що у своїй сукупності відносяться до категорії тяжких тілесних ушкоджень за ознакою небезпеки для життя.

Смерть ОСОБА_6 настала ІНФОРМАЦІЯ_2 , приблизно о 16 год. 10 хв. на місці дорожньо-транспортної пригоди від відкритої черепно-мозкової травми, яка супроводжувалася переломом кісток склепіння та основи черепу, крововиливами під м`якими мозковими оболонками, у речовині та шлуночках головного мозку, що привело до набряку головного мозку.

ОСОБА_7 було спричинено тілесні ушкодження у виді забитих ран на лобі, у тім`яній області голови справа, синців на верхньому повіці правого ока, лівій молочній залозі, лівій кисті, правому плечі, стегнах, лівій гомілці, саден на носі, верхньому повіці лівого ока, щоках, нижній губі, в області нижньої щелепи зліва, на шиї, в області лівого колінного суглоба, на животі, переломів 4,5,6,7 ребер справа та 2,3,4,5,6,7,8,9ребер зліва, розривів легень, пристінкової плеври справа та зліва, селезінки, кров у правій (біля 0,25 л.) і лівій (біля 0,7 л.) плевральних та черевній (біля 0,55 л.) порожнинах, крововиливів у м`яких покривних тканинах голови у лобній та у тім`яній області справа, під м`якими мозковими оболонками у тім`яних та правій потиличній долях головного мозку, в області варолієвого моста та мозочка, під плеврою та в товщі легень, у брижі кишечнику та у поза черевній клітовині, у м`яких тканинах в місці переломів ребер, що у своїй сукупності відносяться до категорії тяжких тілесних ушкоджень за ознакою небезпеки для життя.

Смерть ОСОБА_7 настала ІНФОРМАЦІЯ_2 , приблизно о 18 год. 30 хв.

у лікарнівід сочетаної тупої травми голови, тулубу та кінцівок,яка супроводжувалась крововиливами під м`якими мозковими оболонками головного мозку, численними переломами ребер справа та зліва, розривами легень, селезінки, що привело до розвитку травматичного шоку.

Також в результаті даної дорожньо-транспортної події пасажирці автомобіля ОСОБА_15 спричинено тілесні ушкодження у вигляді сумісної тупої травми тіла: закритої черепно-мозкової травми, струсу головного мозку, закритого перелому кісток носу з задовільним стоянням уламків, синця на повіках обох очей з переходом на спинку носа, закритого перелому правої великогомілкової кістки в середній третині зі зміщенням уламків, забою лівого колінного суглобу з підшкірною гематомою в даній області, що за своїм характером відносяться до середньої тяжкості тілесних ушкоджень.

Також в результаті даної дорожньо-транспортної події пасажиру автомобіля ВАЗ21063 ОСОБА_8 , спричинено тілесні ушкодження у вигляді закритої черепно-мозкової травми, струсу головного мозку, забійної рани в тім`яній області, що за своїм характером відносяться до легких тілесних ушкоджень.

Також в результаті даної дорожньо-транспортної події пасажиру автомобіля ОСОБА_16 спричинено тілесні ушкодження у вигляді тупої травми тіла: закритої черепно-мозкової травми, струсу головного мозку, рваної рани кореня язика, саден на проксимальній фаланзі 2 пальця лівої кисті по тильній поверхні, на проксимальній фаланзі 2 пальця правої кисті по тильній поверхні, масивного циркулярно розташованого синця від нижньої третини лівого передпліччя з переходом на променево-зап`ястковий суглоб та далі на кисть і з подальшим переходом на пальці, множинних гематом та саден верхніх та нижніх кінцівок, що за своїм характером відносяться до легких тілесних ушкоджень.

Також в результаті даної дорожньо-транспортної події пасажирці автомобіля ОСОБА_17 спричинено тілесні ушкодження у вигляді синця в лобній області по центру з переходом ліворуч і частково на волосисту частину голови, восьми синців: на задній поверхні лівого ліктьового суглобу, на зовнішній поверхні лівого плеча в середній третині, на задній поверхні лівого передпліччя у верхній третині, на задній поверхні правого ліктьового суглобу, на задньо-зовнішній поверхні передпліччя у верхній третині ближче до ліктьового суглобу, на передній поверхні правої гомілки в середній третині та на передньо-внутрішній поверхні лівого колінного суглобу, синців на передній поверхні лівої гомілки в середній третині з переходом на внутрішню та зовнішню поверхню, що за своїм характером відносяться до легких тілесних ушкоджень.

Також в результаті даної дорожньо-транспортної події водію автомобіля ChevroletAveoSF69Y ОСОБА_10 спричинено тілесні ушкодження у вигляді садна в лобній області праворуч, поверхневої забійної рани або глибокого садна на передньо-внутрішній поверхні лівого колінного суглобу, забійної рани правого колінного суглобу, що за своїм характером відносяться до легких тілесних ушкоджень.

В судовому засіданні обвинувачений ОСОБА_3 свою винуватість визнав. Відмовився від давання показань.

Потерпілий ОСОБА_5 відмовився від давання показань на підставі ст. 63 Конституції України.

Потерпілий ОСОБА_8 в судове засідання не з`явився, надав суду заяву про розгляд справи без його участі, претензій до обвинуваченого не має, просить призначити м`яке покарання.

Потерпіла ОСОБА_18 в судове засідання не з`явилася, надала суду заяву про розгляд справи без її участі, претензій бо обвинуваченого не має, просить призначити покарання на розсуд суду.

Крім повного визнання обвинуваченим своєї вини, його вина підтверджується дослідженими в судовому засіданні доказами, а саме:

- оглядом місця дорожньої - транспортної пригоди від 06 квітня 2022 року автодороги М-30, що проходить по території Новомосковського району Дніпропетровської області з боку м. Павлоград в напрямку м. Дніпро з планом-схемою до нього та фото таблицею.

- оглядом трупа від 06 квітня 2022 року ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_3 в період часу з 20.00 год. до 20 год. 30 хв.

- речовими доказами автомобілем ВАЗ21063 реєстраційний номер НОМЕР_1 , який зберігається на території майданчика тимчасового тримання ТЗ ПП «Династія-Дніпро».

- речовими доказами автомобілем ChevroletAveoSF69Y реєстраційний номер НОМЕР_3 , який зберігається на території майданчика тимчасового тримання ТЗ ПП «Династія-Дніпро».

- висновком експерта №183/Е від 07 квітня 2022 року, згідно якого у трупа ОСОБА_6 виявлено тілесні ушкодження у виді : забитої рани на голові у тім`яній області справа, синців навколо лівого ока, на нижньому повіці правого ока, крововилив на склері лівого ока, садна на лобі, носі, у зовнішнього кута правого ока, на лівому передпліччі, переломи кісток склепіння та основи черепу (права тім`яна та потилична кістки) 6,7,8, 9,10 ребер зліва, крововиливи у м`яких покривних тканинах голови у правій тім`яній та у лобній областях, під м`якими мозковими оболонками у лобних, тім`яних, скроневих потиличних долях головного мозку, в області варолієвого моста та мозочка, у речовині лівої лобної та лівої скроневої долей головного мозку, кров у шлуночках головного мозку, крововиливи під плеврою та в товщі легень, у м`яких тканинах в місці переломів ребер,

Всі знайдені тілесні ушкодження виникли від дії тупих твердих предметів, якими могли бути частини салону автомобіля, при автомобільній травмі.

Всі знайдені тілесні ушкодження у своїй сукупності, за ступенем тяжкості,відносяться до тяжких, як небезпечні для життя у даному випадку, привели до смерті потерпілої.

Смерть її настала від відкритої черепно-мозкової травми, яка супроводжувалася перелом кісток склепіння та основи черепу, крововиливами під м`якими мозковими оболонками, у речовині та шлуночках головного мозку, що привело набряку головного мозку, та знаходиться у прямому причинному зв`язку з отриманими тілесними ушкодженнями внаслідок дорожньо-транспортної події, що мала місце 06.04.2022 р. близько о 16:10 год.

- висновком експерта №182/Е від 06.04.2022 року , згідно якого у трупа ОСОБА_7 виявлені тілесні ушкодження у виді забитих ран на лобі,у тім`яній області голови справа, синців на верхньому повіці правого ока, лівій молочній залозі, лівій кисті, правому плечі, стегнах,лівій гомілці, саден на носі, верхньому повіці лівого ока, щоках, нижній губі, в області нижньої щелепи зліва, на шиї, в області лівого колінного суглоба, на животі, переломів 4,5,6, 7 ребер справа та кров у правій (біля 0,25л) і лівій (біля 0,7 л) плевральних та черевній (біля 0,55л) порожнинах, крововиливів у м`яких покривних тканинах голови у лобній та у тім`яній області справа, під м`якими мозковими оболонками у тім`яних та правій потиличній долях головного мозку, в області варолієвого моста та мозочка, під плеврою та в товщі легень, у брижі кишечнику та у поза черевній клітковині, у м`яких тканинах в місці переломів ребер. Всі знайдені тілесні ушкодження виникли від дії тупих твердих предметів, якими могли бути частини салону автомобіля, при автомобільній травмі. Всі знайдені тілесні ушкодження, у своїй сукупності,за ступенем тяжкості відносяться до тяжких, як небезпечні для життя, у даному випадку, привели до смерті потерпілої.

Смерть її настала від сочетаної тупої травми голови, тулубу та кінцівок, яка супроводжувалася крововиливами під м`якими мозковими оболонками головного мозку, численними переломи ребер справа та зліва, розривами легень, селезінки, що привело до розвитку травматичного шоку, та знаходиться у прямому причинному зв`язку з отриманими тілесними ушкодженнями внаслідок дорожньо-транспортної події, що мала місце 06.04.2022 р. близько о 16:10 год.

- висновком експерта за результатами проведення експертизи технічного стану транспортного засобу №1356-22 від 16 травня 2022 року відповідно до якого на момент огляду робоча гальмівна система та рульове керування автомобіля ВАЗ21063перебували в працездатному стані.

- висновком експерта за результатами проведення експертизи технічного стану транспортного засобу №1356-22 від 17 травня 2022 року відповідно до якого на момент огляду рульове керування автомобіля ChevroletAveoSF69Y, перебувало в технічно несправному стані через деформації його передньої частини наслідком якого сталися деформації лівої рульової тяги та деформації лівого переднього колеса. До ДТП рульове керування автомобіля ChevroletAveoSF69Y перебувало в працездатному стані.

- висновком експерта за результатами проведеної комплексної судової автотехнічної та транспортно-трасологічної експертизи №1353/1354-22 від 13 травня 2022 року згідно якого на момент контактування автомобіля ChevroletAveoSF69Y з автомобілем ВАЗ21063 первинно контактувала передня та передня права і передня частина автомобіля ChevroletAveoSF69Y (права частина переднього бампера, підсилювач правої та центральної частини переднього бампера, рамка кріплення переднього реєстраційного номера, радіатор, капот моторного відсіку, переднє праве крило) з лівою бічною частиною автомобіля ВАЗ21063 (переднє ліве крило, передня і задня ліва двері, лівий поріг, ліва частина заднього бампера, заднє ліве крило,дах,передня ліва та задні стійки,заднє ліве колесо тощо).

Місце зіткнення автомобіля ChevroletAveoSF69Y з автомобілем ВАЗ21063 розташоване на початку відхилення слідів від первинного напрямку, а саме на відстані переднього звісу автомобіля ChevroletAveoSF69Yу місці локалізації пошкоджень на ньому (передня права і передня частина). З технічної точки зору, на момент первинного контактування між автомобілями ChevroletAveoSF69Y з НОМЕР_6 , останній знаходився в рухомому стані.

-слідчим експериментом проведеним 14 квітня 2022 року на автодорозі М-30 «Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам`янка-Луганськ-Ізварине`за участю свідка ОСОБА_13 , який виклав обставини скоєння ДПТ 06 квітня 2022 року, з планом схемою до нього та фотокарткою.

-висновком експерта №817е від 15 квітня 2022 року, згідно якого, за даними медичної документації та при огляді ОСОБА_12 у неї виявлені тілесні ушкодження у вигляді : сумісної тупої травми тіла: закритої черепно-мозкової травми, струсу головного мозку, закритого перелому кісток носу з задовільним стоянням уламків, синця на повіках обох очей з переходом на спинку носа; закритого перелому правої великогомілкової кістки в середній третині зі зміщенням уламків; забію лівого колінного суглобу з підшкірної гематомою в даній області. Виявлені у неї тілесні ушкодження у вигляді: сумісної тупої травми тіла, спричинені від механічної дії тупого твердого предмету (предметів) або при ударі об такий (такі),якими могли бути виступаючі частини салону транспортного засобу. Враховуючи характер та локалізацію виявлених у неї тілесних ушкоджень, ступень ознак їх загоєння та дані медичної документації, можливо вказати, що вони отримані незадовго до надходження на стаціонарне лікування в КП «Новомосковська ЦРЛІЛ», тобто і в термін на який вказує обстежена та слідчий у постанові.

За своїм характером виявлені у неї тілесні ушкодження у вигляді: сумісної тупої травми тіла відносяться до ушкоджень середньої тяжкості, що зумовлюють тривалий розлад здоров`я, строком понад 3 тижні (більш, як 21 день), п.2.2.2 «Правил судово-медичного визначення ступеню тяжкості тілесних ушкоджень» затверджених наказом МОЗ України від 17.01.1995 року №6-термін зрощення кісткової тканини понад 21 добу.

-висновком експерта №825е від 19 квітня 2022 року, згідно якого, за даними медичної документації у ОСОБА_3 виявлені тілесні ушкодження у вигляді : закритої черепно-мозкової травми, струсу головного мозку, синців в обох пара орбітальних областях,забійної рани нижньої повіки лівого ока, численних саден м`яких тканин голови та обличчя, численних забійних ран голови та обличчя. Виявлені у нього тілесні ушкодження не відображають на собі характерологічні особливості та розміри травмуючого предмету, яким були нанесені, можливо лише вказати, що вони спричинені від механічної дії тупого твердого предмету (предметів) частина з обмеженою контактуючою поверхнею або при ударі об такий (такі), якими могли бути і виступаючі частини салону транспортного засобу.

Враховуючи характер та локалізацію виявлених у нього тілесних ушкоджень, дані медичної документації, можливо вказати, що вони отримані незадовго до надходження на стаціонарне лікування в КП «Новомосковська ЦРЛІЛ», тобто і в термін на який вказує обстежена та слідчий у постанові.

За своїм характером виявлені у нього тілесні ушкодження відносяться до легких тілесних ушкоджень, як такі,що спричиняють короткочасний розлад здоров`я, тривалістю понад 6 днів, але не більше, як три тижні ( 21 день), п.2.2.3 «Правил судово-медичного визначення ступеню тяжкості тілесних ушкоджень» затверджених наказом МОЗ України від 17.01.1995 року.

-висновком експерта за результатами проведеної судової авто технічної експертизи №1404-22 від 17 травня 2022 року, згідно якого у заданій постановою слідчого дорожній обстановці водій автомобіля ВАЗ21063 ОСОБА_3 повинен був діяти згідно технічних вимог п.10.1,10.4 Правил дорожнього руху України. У заданій постановою слідчого дорожній обстановці водій автомобіля ВАЗ21063 ОСОБА_3 мав технічну можливість запобігти технічному характеру ДТП зіткнення з автомобілем ChevroletAveoSF69Y.

У заданій постановою слідчого дорожній обстановці у діях водія автомобіля ВАЗ21063 ОСОБА_3 вбачається невідповідність технічним вимогам п.10, 10.4 Правил дорожнього руху України, які з технічної точки зору, знаходяться у причинному зв`язку з технічним характером ДТП - зіткнення з автомобілем ChevroletAveoSF69Y

У заданій постановою слідчого дорожній обстановці водій автомобіля ОСОБА_19 повинен був діяти згідно технічних вимог п.12.3 Правил дорожнього руху України.

При заданих постановою слідчого вихідних даних водій автомобіля ChevroletAveoSF69Y ОСОБА_10 не мав технічної можливості запобігти технічному характеру ДТП зіткнення з автомобілем ВАЗ21063.

У заданій постановою слідчого дорожній обстановці в діях водія автомобіля ChevroletAveoSF69Y ОСОБА_10 невідповідностей технічним вимогам п.12.3 Правил дорожнього руху, які б могли, з технічної точки зору, знаходитись у причинному зв`язку з технічним характером ДТП зіткнення з автомобілем ВАЗ21063 не вбачається.

Всі вище перелічені докази суд визнає належними, оскільки вони підтверджують існування обставин, що підлягають доказуванню, допустимими, оскільки вони отримані в порядку встановленому КПК України, достовірними, оскільки фактичні дані, отримані з цих доказів, не спростовані жодним іншим доказом, наданим сторонами кримінального провадження. Всі ці докази в своїй сукупності та взаємозв`язку не містять суперечностей, доповнюють один одного, та є беззаперечними для визнання вини ОСОБА_3 у вчиненні кримінального правопорушення.

Таким чином, суд вважає винуватість ОСОБА_3 у вчиненні кримінального правопорушення встановленою та доведеною, його дії підлягають правовій кваліфікації за ч. 3 ст. 286 КК України,як порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинили загибель кількох осіб та спричинило потерпілому середньої тяжкості тілесне ушкодження.
При призначенні виду та розміру покарання обвинуваченому суд керується ст. 65 КК України, враховує ступінь тяжкості вчиненого кримінального правопорушення, сукупність усіх обставин у справі, дані про особу обвинуваченого.

Так, обвинувачений є інвалідом 2 групи, раніше не судимий, на обліку у лікарів психіатра, нарколога, фтизіатра не перебуває, потерпілі не заявили будь яких претензій.

Обставиною, що пом`якшує покарання, згідно ст. 66 КПК України, суд визнає щире каяття обвинуваченого, що ґрунтується на визнанні останнім факту вчинення кримінального правопорушення, дійсному, відвертому визнанні своєї провини у вчиненому, щирому жалю з приводу цього.

Обставин, що обтяжують покарання, згідно ст. 67 КК України, судом не встановлено.

Тому, враховуючи наявність пом`якшуючих покарання обставин, наслідків вчинення кримінального правопорушення, особу обвинуваченого та його ставлення до вчиненого, позицію потерпілих, суд вважає за необхідне призначити покарання у виді позбавлення волі з позбавленням обвинуваченого права керувати транспортними засобами строком три роки.

Також враховуючи всі обставини, суд дійшов до переконання, що виправлення обвинуваченого можливе без ізоляції від суспільства у виді позбавлення волі, та відповідно до ст. 75 КК України він може бути звільнений від відбування покарання з випробуванням, з покладенням на нього обов`язків, передбачених ст. 76 КК України.

Таке покарання, на думку суду, відповідає обставинам справи, тяжкості вчиненого злочину та особі обвинуваченого, і буде достатнім для його виправлення і запобігання вчиненню ним нових злочинів.

Згідно з ч. 2 ст. 124 КПК України у разі ухвалення обвинувального вироку суд стягує з обвинуваченого на користь держави документально підтверджені витрати на залучення експерта. У зв`язку із наведеним підлягають стягненню з обвинуваченого ОСОБА_3 витрати на проведення судових авто технічних експертиз у сумі 24162 грн. 56 коп. на користь держави в особі Дніпропетровського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України.

Доля речових доказів підлягає вирішенню відповідно до вимог ст. ст. 100, 374 КПК України.

На підставі викладеного, враховуючи ступінь тяжкості скоєного кримінального правопорушення, особу обвинуваченого, а також усі обставини по справі, керуючись ст. ст. 370, 371, 374 КПК України, суд,

ухвалив:

визнати винуватим ОСОБА_3 у вчиненні кримінального правопорушення та призначити покарання за ч. 3 ст. 286 КК України п`ятьпозбавлення волі, з позбавленням обвинуваченого права керувати транспортними засобами строком три роки.

На підставі ст. 75 КК України, звільнити ОСОБА_3 від відбування основного покарання з випробуванням строком три роки.

На підставі ст. 76 КК України покласти на ОСОБА_3 обов`язки повідомляти уповноважений орган з питань пробації про зміну місця проживання, роботи або навчання, періодично з`являтися для реєстрації до уповноваженого органу з питань пробації.

Речові докази: автомобільВАЗ21063 реєстраційний номер НОМЕР_1 ,який зберігається на території майданчика тимчасового тримання ТЗ ПП «Династія-Дніпро», залишити за належністю ОСОБА_3 , автомобільChevroletAveoSF69Y реєстраційний номер АН7619ЕНякий зберігається на території майданчика тимчасового тримання ТЗ ПП «Династія-Дніпро», залишити за належністю ОСОБА_9 .

Стягнути з ОСОБА_3 на користь держави в особі Дніпропетровського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України витрати на проведення У зв`язку із наведеним підлягають стягненню з обвинуваченого ОСОБА_3 витрати на проведення судових авто технічних експертиз у сумі 24162 грн. 56 коп. на користь держави в особі Дніпропетровського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України :

-висновок експерта № 1356-22 від 16.05.2022 р.,

-висновок експерта № 1357-22 від 17.05.2022 р.,

-висновок експерта № 1353/1354-22 від 13.05.2022 р.,

-висновок експерта № 1404-22 від 17.05.2022 р.

Вирок може бути оскаржений до Дніпровського апеляційного суду через Новомосковський міськрайонний суд Дніпропетровської області протягом 30 днів з дня його оголошення.

Копію вироку вручити обвинуваченому та прокурору негайно після його оголошення.

Суддя ОСОБА_1