УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

21 грудня 2018 року м. Запоріжжя

Слідчий суддя Орджонікідзевського районного суду м. Запоріжжя ОСОБА_1 , за участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши клопотання про проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП, -

ВСТАНОВИВ:

Старший слідчий відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 звернувся до суду з клопотанням про проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю дослідження технічних станів транспортних засобів, у якому зазначає, що 26 листопада 2018 року, приблизно о 17 годині 40 хвилин, водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «Камаз 5320», реєстраційний номер НОМЕР_1 з приєднаним до нього жосткою сцепкою автомобілем «Камаз 5410», реєстраційний номер НОМЕР_2 з причепом «СЗАП 8551», реєстраційний номер НОМЕР_3 рухався по проїзній частині вул. Центральної в с. Велика Знам`янка, Кам`нсько-Дніпровського району, Запорізької області з боку м. Кам`янки-Дніпровської в напрямку м. Херсона. В цей час, неповнолітні пішоходи ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 та ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , залізли на вказані транспортні засоби та згодом в районі будинку № 187 з них впали. Внаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди малолітніх ОСОБА_5 та ОСОБА_6 доставлено до КУ «Кам`янсько-Дніпровська ЦРЛ», де ОСОБА_6 від отриманих тілесних ушкоджень помер в той же день, ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження у вигляді забиття лівого колінного суглобу.

ВИХІДНІ ДАНІ:

- темний час доби;

- погода похмура, без опадів;

- ділянка проїзної частини вул. Центральна місцями освітлена вуличними ліхтарями (увімкнено освітлення на електроопорі біля будинку № 187);

- проїзна частина вул. Центральної призначена для двох напрямків руху, загальною шириною 6,2 м. Зустрічні смуги руху дорожньою розміткою не поділені;

- тип дорожнього покриття: асфальтобетон;

- стан дорожнього покриття на момент ДТП: сухе;

- ділянка проїзної частини в місці ДТП пряма, горизонтальна;

- праворуч та ліворуч від проїзної частини, за напрямком руху автомобіля «Камаз 5320», реєстраційний номер НОМЕР_1 розташовані грунтові узбіччя, шириною 1,0 м. Далі за ними розташовані житлові будинки;

- в місці ДТП дорожні знаки та дорожня розмітка відсутні;

- місце посадки ОСОБА_5 та ОСОБА_6 на автомобіль «Камаз 5320», реєстраційний номер НОМЕР_1 з приєднаним до нього жосткою сцепкою автомобілем «Камаз 5410», реєстраційний номер НОМЕР_2 з причепом «СЗАП 8551», реєстраційний номер НОМЕР_3 розташоване на проїзній частині вул. Центральна в с. Велика Знамянка, Кам`янка-Дніпровського району, Запорізької області на відстані 13,0 м від дального кута будинку № 187 в напрямку м. Херсона (на відстані 15,8 м від переднього краю автомобіля «Камаз 5320», реєстраційний номер НОМЕР_1 ) та на відстані 1,2 м ( ОСОБА_5 ) та 1,7 м ( ОСОБА_6 ) від правого краю проїзної частини в напрямку м. Херсона;

- автомобіль «Камаз 5320», реєстраційний номер НОМЕР_1 з приєднаним до нього жосткою сцепкою автомобілем «Камаз 5410», реєстраційний номер НОМЕР_2 з причепом «СЗАП 8551», реєстраційний номер НОМЕР_3 , технічно справний, під керуванням водія ОСОБА_4 , з ближнім світлом фар, з одним дорослим пасажиром, з вантажем вагою 9 000 кг в автомобілі «Камаз 5320», зі швидкістю 20 км/год здійснював рух по проїзній частині вул. Центральна в с. Велика Знамянка Кам`янсько-Дніпровського району, Запорізької області, з боку м. Кам`янка-Дніпровська в напрямку м. Херсона, на відстані 1,0 м від правого краю проїзної частини. До контакту з пішоходами ОСОБА_5 та ОСОБА_6 водій ОСОБА_4 гальмування не застосовував, напрямок руху не змінював;

- пішоходи ОСОБА_5 та ОСОБА_6 наближаючись до автомобіля Камаз 5320», реєстраційний номер НОМЕР_1 з приєднаним до нього жосткою сцепкою автомобілем «Камаз 5410», реєстраційний номер НОМЕР_2 з причепом «СЗАП 8551», реєстраційний номер НОМЕР_3 , не зупиняючись, рухаючись з однаковим темпом, за 6,7 м у поперечному напрямку від краю проїзної частини почали рух. З місця початку руху до місця посадки пішоходи ОСОБА_6 та ОСОБА_5 за вказаною останнім траекторією подолали 22,0 м, з темпом, який на відрізку довжиною 10 м склав: T1= 2,96 сек., T2= 3,24 сек., T3= 2,91 сек;

- відповідно до показів свідка ОСОБА_4 та ОСОБА_7 пішоходів вони не бачив,пояснити напрямок, траекторію, темп їх руху не змогли;

- водій ОСОБА_4 не міг побачити пішоходів ОСОБА_5 та ОСОБА_8 з моменту початку їх руху в напрямку автомобіля Камаз 5320», реєстраційний номер НОМЕР_1 з приєднаним до нього жосткою сцепкою автомобіля «Камаз 5410», реєстраційний номер НОМЕР_2 з причепом «СЗАП 8551», реєстраційний номер НОМЕР_3 та до посадки, в полі зору водія вони не знаходяться. Після посадки пішоходів на автомобіль їх водію не видно;

- видимість елементів проїзної частини вул. Центральної для водія ОСОБА_4 з увімненим ближнім світлом фар складає 27,0 м, з дальним-34,0 м;

- слідова інформація на місці пригоди зафіксована в протоколі огляду місця події та схемі до нього від 26.11.2018;

- автомобіль «Камаз 5320», реєстраційний номер НОМЕР_1 з приєднаним до нього жосткою сцепкою автомобілем «Камаз 5410», реєстраційний номер НОМЕР_2 з причепом «СЗАП 8551», реєстраційний номер НОМЕР_3 залишив місце події та був оглянутий окремо, в ході огляду транспортного засобу від 26.11.2018.

Під час проведення експертизи врахувати покази всіх учасників ДТП, як один механізм пригоди.
З метою з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання у зв`язку з чим, слідчий звернувся з клопотанням про проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП.

Слідчий в судове засідання надав заяву про розгляд клопотання за його відсутності.

Дослідивши надані матеріали, слідчий суддя вважає, що клопотання слідчого про проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП, підлягає задоволенню виходячи з наступного.

Судом встановлено, що у провадженні слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Запорізькій області, перебувають матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань № 0000360, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 26 листопада 2018 року, за ознаками кримінальних правопорушень, передбачених ч. 2 ст. 286 КК України.

Відповідно до ст. 242 КПК України передбачено, що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Відповідно до ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Приймаючи до уваги, що слідчим доведено наявність достатніх підстав вважати, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідно залучення експерта, слідчий суддя вважає, що клопотання слідчого про проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП, є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

Керуючись вимогами ст.ст. 242-245 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:

Клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП - задовольнити.

Доручити проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідження обставин та механізму ДТП, до якої залучити експертів Запорізького НДЕКЦ МВС України, що знаходиться за адресою: м. Запоріжжя, вул. Аваліані, 19-а.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

- Коли, з технічної точки зору, в даній дорожній ситуації, виникає небезпека для руху водію ОСОБА_4 .?

- Чи наявні в діях водія ОСОБА_4 та пішоходів ОСОБА_5 та ОСОБА_6 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху та чи знаходяться вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?

- Чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути наїзду на пішоходів ОСОБА_5 та ОСОБА_6 , якщо так, то за допомогою яких заходів?

- Чи мав пішохід ОСОБА_5 технічну можливість уникнути ДТП, якщо так, то за допомогою яких заходів?

- Чи мав пішохід ОСОБА_6 технічну можливість уникнути ДТП, якщо так, то за допомогою яких заходів?

У випадку необхідності надання експерту додаткових даних для проведення експертизи, покласти обов`язок їх надання на слідчих, якими проводиться розслідування у кримінальному провадженні.

Висновок необхідно оформити українською мовою та направити його до СУ ГУНП в Запорізькій області.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.

Копію ухвали направити експертам Запорізького НДЕКЦ МВС України для виконання.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1