Справа№751/9083/18
Провадження №1-кс/751/953/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
25 березня 2019 року місто Чернігів

Слідчий суддя Новозаводського районного суду м.Чернігова ОСОБА_1

за участю секретаря ОСОБА_2 ,

розглянувши клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Чернігівській області ОСОБА_3 про проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю: 10.1 Дослідження обставин і механізму ДТП у кримінальному провадженні № 0000271 від 24.12.2018,

в с т а н о в и в:

23.12.2018, близько 20 години, ОСОБА_4 , керуючи автобусом марки «Богдан-92112», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухаючись по вул. Незалежності, с. Ярославка, Бобровицького р-ну, Чернігівської області, біля буд. №52, здійснив наїзд на пішохода ОСОБА_5 , який лежав на проїзній частині. Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження від яких помер.

24.12.2018 слідчим СУ ГУНП в Чернігівській області внесені відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000271, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

В ході досудового розслідування допитано в якості свідка ОСОБА_4 .

З метою встановлення можливості у водія ОСОБА_4 технічної можливості уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 та відповідності дій учасників дорожньо-транспортної пригоди технічним вимогам ПДР України необхідні спеціальні знання.

Встановлення вищевказаних питань можливе шляхом проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю: 10.1 Дослідження обставин і механізму ДТП, для проведення якої необхідно надати експертам вихідні дані здобуті під час досудового розслідування.

Слідчий в судове засідання не з`явився, надав до суду заяву про розгляд даного клопотання без його участі.

У відповідності до положень ст. 107 КПК України фіксування судового процесу за допомогою технічних засобів не здійснювалось.

Дослідивши матеріали клопотання, слідчий суддя приходить до висновку, що клопотання слідчого є обґрунтованим і підлягає задоволенню, оскільки для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Керуючись 242, 243, 244 КПК України, слідчий суддя

УХВАЛИВ:

Клопотання слідчого задовольнити.

Доручити експертам Чернігівського НДЕКЦ МВС України проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю: 10.1 Дослідження обставин і механізму ДТП у кримінальному провадженні № 0000271 від 24.12.2018.

На вирішення експертизи поставити наступні запитання:

1) Якою була швидкість руху автобуса марки «Богдан-92112», реєстраційний номер НОМЕР_1 з урахуванням довжини слідів юзу коліс автобуса «Богдан-92112», реєстраційний номер НОМЕР_1 виявлених та зафіксованих під час огляду місця ДТП від 23.12.2018?

2) Чи мав водій автобуса «Богдан-92112», реєстраційний номер НОМЕР_1 в даній дорожній обстановці технічну можливість уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 з моменту виникнення перешкоди для руху?

3) Як повинен був, з технічної точки зору, діяти водій ОСОБА_4 згідно чинних ПДР України в даній дорожній обстановці?

4) Чиї дії з учасників ДТП, з технічної точки зору, являються причиною виникнення дорожньо-транспортної пригоди, а чиї необхідною умовою її виникнення?

Для проведення експертизи експерту надати:

- вихідні дані:

ВИСНОВКИ СУДОВИХ ЕКСПЕРТИЗ: Висновок експерта №233 від 28.02.2019: В ОСОБА_5 виявлені тілесні ушкодження які зумовлені комплексом однієї травми в умовах ДТП в строк 23.012.2018 року в результаті переїзду колесами транспортного засобу через тіло потерпілого при цьому колеса транспортного засобу наїжджали в напрямку справа на ліво. На момент переїзду колесами транспортного засобу потерпілий міг знаходитися в горизонтальному положенні, лежачи на задній поверхні тіла обличчям догори і при цьому положення тіла було перпендикулярно відносно осі руху автомашини та колеса транспортного засобу наїжджали в напрямку справа наліво.

Висновок експерта №74 від 25.02.2019: на момент дослідження в робочій гальмівній системі автобуса «Богдан» реєстраційний номер НОМЕР_1 несправностей, які б мали місце до моменту дорожньо-транспортної пригоди, не виявлено.

ПРОЇЖДЖА ЧАСТИНА: горизонтальна ділянка, в плані пряма. Ширина проїзної частини 6,00 м. Дорожня розмітка не виявлена.

ДОРОЖНІ ЗНАКИ: ділянка дороги розташована в межах населеного пункту позначеного дорожнім знаком 5.45. Дорожні знаки в зоні ДТП відсутні.

ДОРОЖНЄ ПОКРИТТЯ: асфальтобетонне, на момент ДТП вкрите вкатаним снігом з прокатаними коліями. Перша колія розташована на відстані 1,65 м від лівого краю проїзної частини при русі до вул. Шевченка с. Ярославка Бобровицького р-ну та має ширину 0,60 м. Друга колія розташована на відстані 0,85 м. від першої колії та має ширину 0,70 м. Третя колія розташована на відстані 1,10 м. від другої колії, на відстані 1,30 від правого краю проїзної частини та має ширину 0,50 м. Поверхня колій вкрита ожеледицею.

ПОГОДНІ УМОВИ: темна пора доби, без опадів.

ДОРОЖНЯ ОБСТАНОВКА: Видимість перешкоди для водія автобуса «Богдан-92112», реєстраційний номер НОМЕР_1 складала 18,0 м. Видимість елементів дороги для водія автобуса «Богдан-92112», реєстраційний номер НОМЕР_1 в момент виявлення перешкоди складала 73,0 м.

ВИЯВЛЕНІ СЛІДИ НА МІСЦІ ПОДІЇ: два сліди юзу коліс автобуса «Богдан-92112», реєстраційний номер НОМЕР_1 . Сліди суцільні. Довжина сліду юзу лівих коліс до осі передніх коліс автобуса складає 38,20 м. Довжина сліду юзу правих коліс до осі передніх коліс автобуса складає 35,70 м. Сліди знаходяться в межах колій.

АВТОБУС: «Богдан-92112», реєстраційний номер НОМЕР_1 , завантажений водієм та трьома пасажирами.

РОЗВИТОК ПОДІЙ ЗА ПОКАЗАМИ Завгороднього О.М.

Автобус «Богдан-92112», реєстраційний номер НОМЕР_1 рухався посередині проїзної частини між накатаними коліями в межах 3,75-1,8 м. від правого краю проїзної частини. Швидкість автобуса була в межах 40-50 км/год. Рухаючись по вказаній вулиці він виявив на проїзній частині в межах середньої колії на відстані 2,9-3,6 м від правого краю проїзної частини пішохода, який лежав в позі «ембріона», в поперек проїзної частини, головою до правого узбіччя. З моменту виявлення перешкоди він застосував екстрене гальмування не змінюючи напрямку руху. Автобус здійснюючи гальмування з`їхав у прокатані колії та гальмуючи здійснив наїзд на пішохода. Після наїзду він продовжував гальмувати до повної зупинки.

Перешкода для руху водія ОСОБА_4 настає в момент виявлення пішохода.

- матеріали кримінального провадження № 0000271 від 24.12.2018.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України, за дачу завідомо неправдивого висновку або відмову від виконання покладених на нього обов`язків.

Судовому експерту, у разі необхідності, надсилати клопотання згідно статті 69 КПК України особі, за клопотанням якої він був залучений.

Висновок експерта або повідомлення про неможливість надати висновок передати стороні, за клопотанням якої здійснювалась експертиза.

Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді, та є обов`язковою до виконання на всій території України.

Слідчий cуддя ОСОБА_1