№ провадження 1-кс/495/1158/2019
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
12 лютого 2019 року м. Білгород - Дністровський

Слідчий суддя Білгород-Дністровського міськрайонного суду Одеської області ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні у залі суду в м. Білгород-Дністровському клопотання слідчого Білгород-Дністровського ВП ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 про доручення проведення судової автотехнічної експертизи по дослідженню обставин наїзду автомобіля марки ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 на пішохода, -

В С Т А Н О В И В:

12.02.2019 року слідчий Білгород-Дністровського ВП ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 звернувся до слідчого судді Білгород-Дністровського міськрайонного суду Одеської області з клопотанням про доручення проведення судової автотехнічної експертизи по дослідженню обставин наїзду автомобіля марки ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 на пішохода.

Клопотання обґрунтовується тим, що 22.11.2018 року до Білгород-Дністровського ВП ГУНП в Одеській області надійшла заява від ОСОБА_4 про те, що її брат ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження у вигляді перелому лунної кістки ноги внаслідок ДТП, яка мала місце 20.11.2018 по вул. Миру в с. Олексіївка Білгород-Дністровського району в ході наїзду автомобіля ВАЗ під керуванням ОСОБА_6
22.11.2018 року відомості про вказану дорожньо-транспортну подію, тобто про скоєння кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України, внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0003757 та по вказаному кримінальному провадженню розпочате досудове розслідування.

Для проведення повного, всебічного та неупередженого розслідування кримінального провадження та встановлення істини, а також з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

В рамках досудового розслідування по зазначеному кримінальному провадженню необхідно провести судову автотехнічну експертизу по дослідженню обставин зіткнення транспортних засобів, для проведення яких необхідно залучити експертів Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз (ОНДІСЕ) МЮ України по дослідженню обставин наїзду автомобіля марки ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 на пішохода по кримінальному провадженню за №0003757 від 22.11.2018, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України, яким необхідно керуватися матеріалами кримінального провадження, а також наступними вихідними даними:
1) Обставини ДТП: 20.11.2018 приблизно о 00.30 годині, водій автомобіля марки ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 ОСОБА_6 , рухаючись по вулиці Миру в с. Олексіївка Білгород-Дністровського району, скоїв наїзд на пішохода ОСОБА_5 , який в цей час штовхав мотоцикл марки ИЖ Планета-5., в результаті останній отримав тілесні ушкодження.

2) Стан, тип проїзної частини та узбіч, профіль дороги, ширина: асфальтобетон, волога, чиста, горизонтальна ділянка, призначена для руху (по одній смузі для руху в кожному напрямку), при цьому має загальну ширину 5 метрів.

3) Наявність дорожніх знаків: в ході огляду місця дорожньо-транспортної пригоди не виявлені дорожні знаки.
4) Наявність дорожньої розмітки: в ході огляду місця дорожньо-транспортної пригоди не виявлена.
5) Марки транспортних засобів та їх технічний стан на момент пригоди:

Згідно висновку судової авто технічної експертизи технічного стану систем керування та ходової частини автомобіля ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 .
На момент експертного огляду ходова частина та рульове керування автомобіля ВАЗ 21011 р/н НОМЕР_1 перебували в працездатному стані, дозволяли водієві здійснювати рух по наміченій траєкторії, й не мали несправностей, які б раптово для водія могли обумовити відмову систем, втрату керованості, або відведення автомобіля від заданого водієм напрямку руху. Гальмова система автомобіля ВАЗ 21011 на момент експертного огляду знаходилася в технічно несправному стані. Несправність полягала в непрацездатності гальмових механізмів обох задніх коліс внаслідок відсутності гальмової рідини у секції контуру приводу задніх гальм заливного бачка ГГЦ та потрапляння повітря у контур. Зазначена несправність виникла до огляду і була результатом експлуатації транспортного засобу без належного технічного обслуговування, приводила до непрацездатності гальмових механізмів задніх коліс, а отже, й до зниження ефективності гальмування автомобіля. У силу зазначених обставин дана несправність була свідомо відома водієві (особі, яка експлуатує автомобіль).
Фактичний технічний стан гальмової системи автомобіля забороняв його експлуатацію в силу вимог пунктів 31.1; 31.4.1 а), б) ПДР України, викладених в дослідницький частині.
Однак, при зазначеній несправності, гальмова система автомобіля ВАЗ 21011 дозволяла знижувати швидкість його руху з відомою водієві ефективністю, не мала несправностей, які б приводили до раптової для водія відмови системи, забезпечувала можливість безаварійного руху при умові адекватної поведінки водія при керуванні транспортним засобом. Світлотехнічне устаткування, призначене для освітлення дороги, автомобіля ВАЗ 21011 на момент експертного огляду знаходилося в працездатному стані.
Виконання судової авто технічної експертизи технічного стану систем керування та ходової частини мотоцикла Іж Планета- 5 р/н НОМЕР_2 доручено експертам ОНДІСЕ, висновок експерта зазначеної експертизи врахувати.
Згідно висновку судової транспортно- трасологічної експертизи, яких-небудь слідів і ушкоджень на деталях автомобіля ВАЗ 21011 та мотоцикла Іж Планета 5, які б у категоричній формі вказували б на факт взаємного контакту транспортних засобів в умовах даної події, не виявлено. На підставі цього вирішення питання про механізм контактної взаємодії автомобіля ВАЗ 21011 та мотоцикла Іж Планета 5, а також про встановлення місця зіткнення транспортних засобів та їх розташування на дорозі у цей момент є безпредметним. На автомобілі ВАЗ 21011 р/н НОМЕР_1 в лівій передній кутовій частині та по лівому борту кузову визначається наявність наступних ушкоджень і слідів, які можливо віднести до утворення їх в результаті контактування з пішоходом: увігнутості на передньому лівому крилі, потертості лакофарбового покриття і брудопилового шару на передньому бампері, на декоративній накладці на ліву головну фару, на лівому передньому крилі з продовженням по лівому борту назад.

Розподіл вказаних ушкоджень і міра їх виразності відображають наступний механізм контакту: первинне контактування з передньою лівою кутовою частиною автомобіля ВАЗ 21011, приблизно на відстані біля 60 см ліворуч від поздовжньої осі автомобіля, з послідуючим ковзанням по лівому борту кузову автомобіля.

На мотоциклі Іж Планета 5 р/н НОМЕР_3 в задній частині лівого борту визначається наявність наступних ушкоджень і слідів, які можливо віднести до утворення їх в результаті контактування з пішоходом: руйнування лівого покажчика повороту, вигин реєстраційного номеру, подряпини ЛФП на задній облицювальній панелі зліва позаду покажчика повороту, а також потертості брудопилового шару на лівій пружині заднього колеса. Розподіл вказаних ушкоджень і міра їх виразності відображають наступний механізм контакту: первинне контактування з задньою частиною лівого борту мотоцикла Іж Планета 5, приблизно на відстані біля 10 см наперед від осі заднього колеса мотоцикла.

На підставі проведеного дослідження слід зробити висновок про наступний механізм наїзду: первинне контактування лівої передньої кутової частини кузову автомобіля ВАЗ 21011 з пішоходом, який котив мотоцикл Іж Планета 5, перебуваючи зліва від нього, та наступний контакт пішохода з задньою частиною лівого борту мотоцикла Іж Планета 5.

6) Завантаження транспортних засобів:
- автомобіль ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 : водій, без вантажу.
7) Напрямок руху транспортних засобів, покази учасників події та свідків:
Автомобіль марки, ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 здійснював рух по проїзної частини вул. Миру в селі Олексіївка, Білгород-Дністровського району, Одеської області, з боку вулиці Широкої у напрямку вулиці Червоноармійської. Пішоходи штовхали мотоцикл марки ИЖ Планета-5 в напрямку вулиці Широка назустріч автомобілю.
Відповідно до показів водія автомобіля марки ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 ОСОБА_6 , 20.11.2018 примерно около 00.00 часов, я управлял автомобилем марки ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 и двигался по селу Алексеевка, Б-Днестровского района, в село Маразлеевку, по улице Мира, перед тем как сесть за руль спиртные напитки не употреблял, проблем со зрением нет, в качестве пассажиров никого не было. Когда я направлялся по улице Мира, то был включен ближний свет фар, ехал со скоростью 50 км/час, по правой стороне, дорожное покрытие было влажное, осадков не было, дорога была не освещена, на расстоянии примерно 60 метров, я увидел с правой стороне на обочине стоящий мотоцикл парня рядом с ним, я увидел их увидел в свете своих фар автомобиля так как было темно и нечего не освещалось. Я продолжил движение так как опасности для меня не было, направляясь на указанном автомобиле примерно около 25-30 метров я увидел суету на обочине, возле мотоцикла было двое людей при этом мотоцикл стоял на месте, габариты и свет фар мотоцикла не включался, я притормозил и продолжил движение в момент когда осталось 15 метров, скорость автомобиля была около 40 , люди с мотоциклом резко двинулись на проезжую часть под углом, ногу с педали тормоза не убирал, экстренное торможение было за 15 метров до них. Я увидел как парень резко начал движение на левую строну по ходу моего движения автомобиля , мужчина в этот момент находился возле мотоцикла (левая часть) далее я принял вправо боялся что собью парня, зацепил левый задний поворот мотоцикла, ударил ли я человека не видел, принял вправо и продолжил движение по обочине справа вдоль забора и дальнейшее столкновение в столб.

Відповідно до показів свідка ОСОБА_7 , у меня есть родной брат ОСОБА_8 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , который проживает в АДРЕСА_1 . Так, 20.11.2018, около 03 часов, мне на мобильный телефон позвонил брат ОСОБА_8 и сообщил, что 20.11.2018, около 00.30 часов, в тот момент, когда он совместно с Макус Станиславом (проживает по ул.Молодежная в с.Алексеевка) катили его мотоцикл, аккумулятор которого разрядился, в направлении дома брата, на него совершил наезд автомобиль ВАЗ-21011, гос. номер НОМЕР_1 , под управлением ОСОБА_9 . Брат мне сказал, что в полицию и в больницу он обращаться не будет, так как телесные повреждения ему причинены незначительные. ІНФОРМАЦІЯ_2 около 09.00 часов, я приехала домой к брату домой и по моему настоянию, не взирая на его отказ, я вызвала карету скорой помощи, на которой он был госпитализирован в Белгород-Днестровскую ЦГБ. В ходе общения с врачами, мне стало известно что у брата переломы лунных костей обеих ног. Так как мой брат отказываете: сообщать сотрудникам полиции о дорожно-транспортном происшествии, то сама лично решила сделать это и обратилась 22.11.2018 в Белгород Днестровский ОП с заявлением. Впоследствии мой брат мне рассказал, что он обратился в полицию, так как ОСОБА_9 его запугал, угрожая ему физической расправой.
Відповідно до показів свідка ОСОБА_10 , 19.11.2018 года примерно в 16:00 часов со мной созвонился Чоран Александр и предложил выпить пива, на что я согласился. После этого он пришел ко мне домой и с собой принес 1 литр пива «Янтарь». Данное пиво мы распили у меня дома, договорились, что он придёт на следующий день и поможет попилить дрова дома, после этого он ушел по своим делам. Примерно в 17:30 - 18:00 часов я пришел к Чоран Александру домой, где завели его мотоцикл марки ИЖ Планета 5, красного цвета, гос.номер НОМЕР_3 , вместе коляски установлена деревянная платформа. За руль мотоцикла сел Александр, а я сидел сзади него, мы поехали в с. Маразлеевка, Белгород-Днестровского района, что бы я поиграл в компьютером зале, а ОСОБА_11 выпил пива. В зале я играл на протяжении одного часа, при этом я с ОСОБА_11 выпили по одном бутылке пива «Янтарь», объёмом 0,5 литра. Когда мы собирались ехать домой, то ОСОБА_11 встретил своего знакомого - я его не знаю. Тот попросил, что бы мы его подвезли в с. Алексеевка к воинской части, на что ОСОБА_8 согласился. За руль снова сел Чоран Александр, сзади него его знакомый, а я сел на крыло коляски, так как не было места на сидении. Мы заехали на территорию воинской части, где оставили данного парня. ОСОБА_12 начал заводить мотоцикл, но он не завелся, так как разрядилась аккумуляторная батарея. Мы попытались завести его «с толкача», однако ничего не получилось. Я предлагал ОСОБА_11 забрать аккумуляторную батарею домой, а сам мотоцикл оставить на территории воинской части и утром прийти с заряженным аккумулятором. Но ОСОБА_11 не захотел так делать, так как его до утра могут разобрать или угнать и принял решение докатить его домой. Александр катил мотоцикл со стороны руля, а я помогал ему - толкал его за крыло коляски. Освещение и «аварийку» мотоцикла мы не могли включить, так как был севший аккумулятор. На пути движении мы останавливали примерно 4 раза - отдыхали. Данный мотоцикл мы катили по ул. Нижней, потом свернули направо на ул. Виноградную, далее налево на ул. Красноармейскую. После ул.Красноармейской мы свернули на ул. Мира (Октябрьская), где и проживал ОСОБА_8 . По ул. Мира мы катили мотоцикл в направлении ул. Широкой, ОСОБА_11 с левой стороны от руля мотоцикла, а я толкал за крыло коляски. Сам мотоцикл находился на асфальте проезжей части, а колесо коляски уже находилось на траве за проезжей частью дороги. Добавлю, что на ул. Красноармейской и ул. Мира никого из местных жителей не было, и возле домов никто не стоял. Когда мы катили мотоцикл, то увидели, что по улице Мира в нашем направлении движется автомобиль ВАЗ-2101 красного цвета, гос. номер не запомнил. В автомобиле был включен свет фар, но дальний либо ближний я указать не могу. Мы катили мотоцикл по краю проезжей части дороги и никуда не сворачивали, так как для проезда автомобиля было достаточно места на дороге. Но данный автомобиль двигался по дороге и не сбавлял скорость, но примерно 5 метром до мотоцикла, автомобиль стал резко тормозить. Когда он уже приблизился к мотоциклу, то ударил левый передним крытом Чоран Александра и повредил задний левый указатель поворотов на мотоцикле. Я сначала услышал шум от разбивающего стекла указателя поворотов, крик ОСОБА_11 , который кричал: «Ноги, ноги!» а уже после этого услышал и увидел, как автомобиль врезался в бетонный стол на обочине. В это время Чоран Александр кричал и присел на сиденье мотоцикл, но потом перевалился на деревянную платформу мотоцикла, но с нее он упал на землю. Я подбежал к нему, аккуратно приподнял его за подмышки и посадил на платформу. Александр кричал и плакал, я сказал ему что бы он попробовал приподняться, но не мог. В это время с данного автомобиля вышел гражданин ОСОБА_9 , проживает по АДРЕСА_2 , подошел к нам и начал кричал на Чоран Александра, что он якобы «купил его автомобиль» и будет выплачивать ему деньги за него. ОСОБА_13 не мог, со своего телефона позвонить в скорую мед помощь и взял мой телефон, при этом сказал, что я не совершеннолетний и мне могут не поверить, и что он будет сам разговаривать по телефону. После этого ОСОБА_8 попросил меня, что бы я побежал в магазин за водой, так как его мучала жажда. Я сбегал в два магазина, но они уже были закрыты, и я вернулся на место происшествие. Пока мы находили там на месте, то ОСОБА_9 кричал на ОСОБА_8 , но тот на него не реагировал и только плакал, и повторял, что у него болят ноги. Примерно через 20 минут приехала скорая медицинская помощь. ОСОБА_14 был доставлен домой, где и отказался от госпитализации. Чоран ОСОБА_11 попросил меня, что бы я забрал его мотоцикл домой, но я не захотел и он попросил своего брата ОСОБА_15 . Добавлю, что в момент столкновения в данном участке дороги проезжая часть освещалась фонарями на столбах. Дорожное покрытие было мокрое, так как в момент ДТП моросил мелкий дождь, а в течении всего дня были осадки - шел дождь.
Відповідно до показів потерпілого ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_3 около 15 часов ко мне домой пришел односельчанин ОСОБА_16 брат ОСОБА_17 , я сел. За руль мотоцикла и поехал в село Маразлеевка вместе со Стасом, проехав немного мотоцикл заглох, это было около 22.00 часов, мы пытались его завести но он глох, мы стали толкать данный мотоцикл, при этом я удержи вал мотоцикл за руль и толкал его, левой рукой держал за руль а правой рукой толкал за ручку сзади у стоп-сигнала, ОСОБА_16 толкал мотоцикл за крыло бокового прицепа. Мы докатили мотоцикл по улице Мира в селе Алексеевка, и продолжал его катить в направлении моего дома. Улица Мира, где мы катили мотоцикл была освещена уличным фона рем. Мы катили в указанном режиме мотоцикл по правой полосе движения при этом колесо бокового прицепа катилось за пределами проезжей части справа. Вдруг я увидел что навстречу движется автомобиль, мы в это время были на освещенном участке дороги освещался уличным фонарем. Я пытался оттянуть мотоцикл, взять правее, повернуть руль вправо, однако данный автомобиль продолжал двигаться по центру проезжей части, в результате чего указанный автомобиль зацепил меня левым передним крылом, точнее углом крыла, в область левого бедра и сразу же зацепил мотоцикл в задней части. В результате наезда меня развернуло вокруг своей оси и я упал на проезжую часть, почувствовал сильную боль в области обеих ног. В момент ДТП у меня на мотоцикле освещение отсутствовало, так как акумулятор был полностью разряжен. Сразу после наезда я упал на дорогу и видел что указанный автомобиль после наезда взял вправо се хал с проезжей части дороги и врезался в столб.
Відповідно до показів свідка ОСОБА_18 , 20.11.2018 года примерно в 01.00 часов, моросило, я шел от своей девушкипо улице Мира в направлении улицы Центральной недалеко дома №10 я увидел мотоцикл марки ИЖ который стоял у края проезжей части, передняя часть которого была направлена вверх улицы, возле мотоцикла был Александр Чоран, ОСОБА_16 был возле автомобиля который заехал в столб марки ВАЗ-21011, далее я подошел к автомобилю и увидел что за рулем сидит ОСОБА_19 , спросил что случилось, на что ответил авария. В тот момент когда я шел и увидел аварию проезжая часть была освещена фона рем на столбе из-за этого я увидел сразу мотоцикл на дороге. Хочу добавить что когда я шел к своей девушке было уже темно, фонари горели и обратно шел тоже горели, на месте когда я находился возле машины и на месте аварии других людей не было, кроме меня Стаса, Саши и водителя ОСОБА_20 , ОСОБА_20 был пьяный в машине.
8) Відповідно до проведених слідчих експериментів:
За участю потерпілого ОСОБА_5 , за участю свідка (водія) ОСОБА_6 , протоколи яких маються в матеріалах справи, вихідні дані яких врахувати.
9) Місце зіткнення транспортних засобів:
Розташування слідів, продуктів зіткнення визначене на план-схемі, що додається до протоколу огляду місця ДТП.

10) Видимість та оглядовість на місці пригоди:
Дорожньо-транспортна пригода сталася в темний час доби, дорожнє покриття мокре, місце пригоди проїзна частина вулиця Мира в селі Олексіївка, Білгород-Дністровський район, Одеської області. З протоколу огляду місця події ДТП при якому був присутній водій ОСОБА_6 , вбачається, що проїзна частина освітлена вуличним ліхтарем, була виявлена слідова інформація а також фрагменти (уламки) вказівника повороту зі слів ОСОБА_6 , - належать мотоциклу ІЖ-планета р/н НОМЕР_2 .
11) Слідова інформація на місці пригоди: зафіксована у протоколі огляду місця дорожньо-транспортної пригоди та у план-схемі до нього.
12) Момент виникнення небезпеки для водіїв обох транспортних засобів:
Приймати з моменту об`єктивної можливості вжити заходів, щоб запобігти дорожньо-транспортній пригоді, або зменшити тяжкість її наслідків, якщо запобігти дорожньо-транспортній пригоді вже неможливо.
На підставі наведеного слідчий просить задовольнити клопотання.
В судове засідання слідчий, повідомлений належним чином не з`явився.

Перевіривши матеріали справи, приходжу до висновку про необхідність задоволення клопотання.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи щодо:
1) встановлення причин смерті;
2) встановлення тяжкості та характеру тілесних ушкоджень;
3) визначення психічного стану підозрюваного за наявності відомостей, які викликають сумнів щодо його осудності, обмеженої осудності;
4) встановлення віку особи, якщо це необхідно для вирішення питання про можливість притягнення її до кримінальної відповідальності, а іншим способом неможливо отримати ці відомості;
5) встановлення статевої зрілості потерпілої особи в кримінальних провадженнях щодо злочинів, передбачених статтею 155 Кримінального кодексу України.
6) визначення розміру матеріальних збитків, шкоди немайнового характеру, шкоди довкіллю, заподіяної кримінальним правопорушенням.
Відповідно до ч.ч. 1,2, 3, 6 ст. 244 КПК України, у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.
У клопотанні зазначаються:
1) короткий виклад обставин кримінального правопорушення, у зв`язку з яким подається клопотання;
2) правова кваліфікація кримінального правопорушення із зазначенням статті (частини статті) закону України про кримінальну відповідальність;
3) виклад обставин, якими обґрунтовуються доводи клопотання;
4) вид експертного дослідження, що необхідно провести, та перелік запитань, які необхідно поставити перед експертом.
Клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду. Особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.
Слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Таким чином з огляду на вищенаведене, слідчий суддя вважає, що для вирішення питань, що мають істотне значення для повного та всебічного проведення досудового розслідування у кримінальному провадженні №0003757 необхідно доручити проведення судової автотехнічної експертизи по дослідженню обставин наїзду автомобіля марки ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 на пішохода.

Керуючись ст.ст. 242, 244 КПК України, -

У Х В А Л И В:

Клопотання слідчого Білгород-Дністровського ВП ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 про доручення проведення судової автотехнічної експертизи по дослідженню обставин наїзду автомобіля марки ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 на пішохода задовольнити.

Доручити експертам Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз (ОНДІСЕ) МЮ України провести судову автотехнічну експертизу по дослідженню обставин наїзду автомобіля марки ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 на пішохода по кримінальному провадженню за №0003757 від 22.11.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.

На вирішення судової автотехнічної експертизи по дослідженню обставин зіткнення транспортних засобів поставити наступні питання:

1) З технічної точки зору, як повинен був діяти водій автомобіля марки ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 в зазначеній дорожній ситуації, згідно вимог Правил дорожнього руху України?
2) З технічної точки зору, чи мав технічну можливість водій автомобіля ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 запобігти настанню даної дорожньо-транспортної пригоди?
3) З технічного точки зору, чиї дії, водія автомобіля ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 або пішоходів які штовхали мотоцикл марки «ИЖ Планета 5» знаходяться в причинному зв`язку з настанням зазначеної дорожньо-транспортної пригоди?
4.) з якою швидкістю рухався автомобіль ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 з урахуванням особливостей механізму утворення пошкоджень автомобіля, залишеного зупинного шляху та слідової інформації?

5.) з технічної точки зору відповідають показання водія автомобіля марки ВАЗ-21011 р/н НОМЕР_1 ОСОБА_6 , дані ним під час слідчого експерименту?

Дозволити експертам Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз (ОНДІСЕ) МЮ України ознайомитись з матеріалами кримінального провадження №0003757 від 22.11.2018 року.

Надати дозвіл на повне або часткове використання наданих об`єктів дослідження та застосування передбачених методичними рекомендаціями руйнівних методів.
Висновок експерта разом із об`єктами дослідження спрямувати на адресу органу досудового слідства, за клопотанням за клопотанням якого слідчим суддею винесена ухвала про доручення призначення експертизи.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність за дачу завідомо неправдивого висновку та за відмову від виконання покладених на експерта обов`язків за ст. 384, 385 КК України.
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя