УХВАЛА

03 вересня 2018 року м. Рівне
Слідчий суддя Рівненського міського суду Рівненської області ОСОБА_1 , з участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши в судовому засіданні в м. Рівне клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Рівненській області ОСОБА_3 (далі слідчий) про проведення судової інженерно - транспортної експертизи, -

В С Т А Н О В И В:

Слідчий, в межах кримінального провадження за № 0000696, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України (далі це ж кримінальне провадження) звернувся до суду з клопотанням про проведення судової інженерно транспортної експертизи.

У клопотанні вказує, що 11 липня 2018 року, близько 08 год., ОСОБА_4 , керуючи автомобілем MAN TGX-18.440 BLS, реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом KRONE SD, реєстраційний номер НОМЕР_2 , рухаючись автодорогою Київ-Чоп, зі сторони м. Львів в напрямку м. Дубно, на 395 км + 550 м вказаної автодороги, що поблизу с. Птича Дубенського району Рівненської області, здійснив наїзд на велосипедиста ОСОБА_5 , яка рухалася узбіччям по ходу руху автомобіля, після чого з`їхав у кювет з подальшим перекиданням.

Унаслідок ДТП велосипедисту ОСОБА_5 спричинено тілесні ушкодження, від яких вона ІНФОРМАЦІЯ_1 померла у КЗ «Рівненська обласна клінічна лікарня».

Слідчий для розгляду клопотання не з`явився, подав заяву про розгляд клопотання без його участі.

З урахуванням заяви слідчого, відповідно до ч.4 ст. 107 КПК України, фіксація під час розгляду клопотання слідчим суддею за допомогою технічних засобів не здійснювалась.

Дослідивши клопотання та додані матеріали, слідчий суддя приходить до висновку.

Згідно ч.1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Враховуючи, що клопотання слідчого відповідає вимогам ч.2 ст. 244 КПК України, а також, що для з`ясування обставин, що мають суттєве значення для досудового розслідування кримінального провадження необхідні спеціальні знання, є необхідним призначити судову інженерно транспортну експертизу, проведення якої доручити експертам Рівненського НДЕКЦ МВС України

На підставі вищенаведеного та керуючись ст.ст. 242, 243, 244, 245 КПК України,-

У Х В А Л И В :

Клопотання задоволити.

Призначити по кримінальному провадженню № 0000696, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України судову інженерно транспортну експертизу проведення якої доручити експертам Рівненського НДЕКЦ МВС України, на вирішення якої поставити наступні запитання:

1.З якою максимально допустимою швидкістю повинен був рухатись водій автомобіля MAN TGX-18.440 BLS, реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом KRONE SD, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 на заокругленні дороги у даній дорожній обстановці?

2.З якої граничної швидкості руху може відбутися занос автомобіля MAN TGX-18.440 BLS, реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом KRONE SD, реєстраційний номер НОМЕР_2 , на ділянці заокруглення дороги у даній дорожній обстановці?

3.Як повинна була діяти велосипедист ОСОБА_5 у даній дорожній обстановці згідно вимог Правил дорожнього руху України?

4.Як повинен був діяти водій автомобіля MAN TGX-18.440 BLS, реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом KRONE SD, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 у даній дорожній обстановці згідно вимог Правил дорожнього руху України?

5.Чи відповідають дії велосипедиста ОСОБА_5 вимогам Правил дорожнього руху України? Якщо ні, то чи знаходяться вони у причинному зв`язку з скоєнням дорожньо-транспортної пригоди?

6.Чи відповідають дії водія автомобіля MAN TGX-18.440 BLS, реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом KRONE SD, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 вимогам Правил дорожнього руху України? Якщо ні, то чи знаходяться вони у причинному зв`язку з скоєнням дорожньо-транспортної пригоди?

Вихідні дані для проведення експертизи:

?Дорожньо-транспортна пригода сталася 12 липня 2018 року, близько 08 год. 27 хв. і в денну пору доби. На момент ДТП атмосферні опади відсутні.

?Місце ДТП: 395 км + 550 м автодороги Київ-Чоп, що поблизу с. Птича Дубенського району Рівненської області. Поздовжній ухили проїзної частини у напрямку м. Рівне становить 30 ‰, радіус заокруглення 150 м.

?Швидкість руху на цій ділянці дороги становить не більше 50 км/год відповідно до підпункту б) пункту 12.9 ПДР України.

?Проїзна частина з асфальтобетонним, чистим покриттям, суха. Для руху у напрямку м. Рівне є 2 смуги руху: ліва шириною 4,3 м, права (додаткова) 3 м. Ширина смуги для руху у напрямку м. Львова становить 4,5 м. На проїзній частині наявна дорожня розмітка 1.1, 1.16.1, 1.7, 1.19. Зі сторони м. Львова є дорожні знаки 3.29 «Обмеження максимальної швидкості» (90 км/год, 70 км/год, 50 км/год), 5.21.2, 5.21.1 «Кінець додаткової смуги руху», 5.6 «Кінець дороги з одностороннім рухом», 1.26 «Двосторонній рух», 5.24.1 «Зміна напрямку руху на дорозі з розділювальною смугою», 1.2 «Небезпечний поворот ліворуч». Зі сторони м. Рівне наявні дорожні знаки 1.1 «Небезпечний поворот праворуч», 5.24.2 «Зміна напрямку руху на дорозі з розділювальною смугою», 3.29 «Обмеження максимальної швидкості» (70 км/год), 5.46 «Кінець населеного пункту», 3.21 «В`їзд заборонено», 4.7 «Об`їзд перешкоди з правого боку».

?Автомобіль MAN TGX-18.440 BLS, реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом KRONE SD, реєстраційний номер НОМЕР_2 , знаходився у технічно справному стані, завантаження 1 пасажир, вантаж вагою 10503,9 кг.

?На проїзній частині, узбіччі сліди гальмування відсутні.

?Досудовим розслідуванням встановлено, що водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем MAN TGX-18.440 BLS, реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом KRONE SD, реєстраційний номер НОМЕР_2 , рухався автодорогою Київ-Чоп, зі сторони м. Львова в сторону м. Рівне, із швидкістю приблизно 85 км/год. На заокругленні проїзної частини ліворуч водій ОСОБА_4 проявив неуважність до дорожньої обстановки і не врахував її, на заокругленні проїзної частині вліво, не справився з керуванням, допустив занос та виїхав на праве узбіччя по ходу руху, де контактував напівпричепом з велосипедистом ОСОБА_5 . Остання рухалася правим асфальтованим узбіччям у напрямку м. Дубно, з боковим інтервалом приблизно 0,5 м від коліс до правого краю проїзної частини у вказаному напрямку, назустріч даному транспортному засобу. Автомобіль MAN НОМЕР_3 з напівпричепом KRONE SD, перебуваючи на додатковій смузі для руху у напрямку м. Дубно, почав перекидатися на праву сторону, повністю перекинувся у правому кюветі по ходу руху. Наїзд на велосипедиста ОСОБА_5 відбувся на правому асфальтованому узбіччі у напрямку м. Дубно.

?Перешкоди для руху водію автомобіля MAN TGX-18.440 BLS, реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом KRONE SD, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 не було.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за завідомо неправдивий висновок та за відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків судом за ст. ст. 384, 385 КК України.

Для дослідження експерту надати матеріали кримінального провадження № 0000696 від 12.07.2018.

Висновок експерта після проведення експертизи надати СУ ГУНП в Рівненській області.

Ухвала в апеляційному порядку оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1