УХВАЛА

05 жовтня 2018 року м. Рівне

Слідчий суддя Рівненського міського суду Рівненської області ОСОБА_1 , з участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Рівненській області лейтенанта поліції ОСОБА_3 про призначення судової інженерно - транспортної експертизи, -

В С Т А Н О В И В:

Слідчий СУ ГУНП в Рівненській області старший лейтенант поліції ОСОБА_3 звернувся до Рівненського міського суду з клопотанням про призначення судової інженерно - транспортної експертизи.

В обґрунтування клопотання зазначено, що 27.05.2018, приблизно о 14 год. 57 хв., на перехресті автодоріг Київ -Чоп та Доманово Ковель Чернівці - Теребляче, поблизу с. Панталія Дубенського району Рівненської області, відбулося зіткнення автомобіля Land Rover Range Rover Sport, р.н. НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 , громадянина Республіки Франція, із автомобілем Москвич - 412 ИЭ, р.н. НОМЕР_2 , під керування ОСОБА_5 .

У результаті дорожньо-транспортної пригоди пасажир автомобіля Москвич - 412 ИЭ, р.н. НОМЕР_2 ОСОБА_6 загинула на місці пригоди, водій ОСОБА_5 загинув під час надання медичної допомоги помер в КЗ «Дубенська центральна районна лікарня».

Враховуючи те, що для визначення у водіїв ОСОБА_4 та ОСОБА_5 технічної можливості запобігти зіткненню необхідні спеціальні знання, слідчий, у своєму клопотання просить призначити судову інженерно - транспортну експертизу.

В судове засідання слідчий не з`явився з поважних причин, однак подав суду клопотання про проведення розгляду клопотання за його відсутності, крім того просить клопотання задоволити повністю та призначити товарознавчу експертизу.

Дослідивши надані матеріали, слід прийти до наступного висновку.

Відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження під час розгляду питань слідчим суддею, крім вирішення питання про проведення негласних слідчих (розшукових) дій, та в суді під час судового провадження є обов`язковим. У разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.

В провадженні СУ ГУНП в Рівненській області перебувають матеріали досудового розслідування внесеного 27.05.2018 до ЄРДР за № 0000374, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

У відповідності до ст.. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Згідно ч. 1 ст. 244 КПК України, у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Згідно ч. 3 ст. 244 КПК України, клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду. Особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.
Так, згідно ст.. 243 КПК України, експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Враховуючи вищевикладене, з метою всебічного, повного й неупередженого дослідження всіх обставин кримінального провадження, враховуючи те, що по справі виникла необхідність в проведенні судової інженерно - транспортної експертизи, слідчий суддя прийшов до висновку, що клопотання підлягає до задоволення.

Керуючись 242 - 244, 309 КПК України, -

УХВАЛИВ :

Клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Рівненській області старшого лейтенанта поліції ОСОБА_3 про призначення судової інженерно - транспортної експертизи із дослідження обставин та механізму ДТП - задоволити.

Доручити проведення судової інженерно-транспортної експертизи із дослідження обставин та механізму ДТП експертам Волинського відділення Львівського НДІСЕ.

Перед експертом поставити наступні запитання:

З якою швидкістю рухався автомобіль Land Rover Range Rover Sport, р.н. НОМЕР_1 , перед зіткненням?

Як повинен був діяти водій автомобіля Москвич - 412 ИЭ, р.н. НОМЕР_2 , ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці, згідно вимог Правил дорожнього руху України (далі ПДРУ)?

Як повинен був діяти водій автомобіля Land Rover Range Rover Sport, р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці, згідно вимог ПДРУ?

Чи мав водій автомобіля Land Rover Range Rover Sport, р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 технічну можливість запобігти зіткненню із автомобілем Москвич-412, р.н. НОМЕР_2 ?

Чи вбачається в діях водія автомобіля Москвич - 412 ИЭ, р.н. НОМЕР_2 , ОСОБА_5 невідповідність вимогам ПДРУ? Якщо так, то чи знаходяться вони у причинному зв`язку із скоєнням даної ДТП?

Чи вбачається в діях водія автомобіля Land Rover Range Rover Sport, р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 невідповідність вимогам ПДРУ? Якщо так, то чи знаходяться вони у причинному зв`язку із скоєнням даної ДТП?

Вихідні дані для проведення експертизи:

Подія мала місце в світлу пору доби, 27.05.2018, приблизно о 14 год. 57 хв., на перехресті автодоріг Київ - Чоп та Доманово Ковель Чернівці - Теребляче, поблизу с. Панталія Дубенського району Рівненської області.

Проїзна частина для двох напрямків руху, в плані пряма, у формі спуску зі сторони м. Рівне в напрямку м. Дубно 21 ‰.

Проїзна частина з асфальтобетонним чистим покриттям, яке на момент ДТП було сухим. Для руху у напрямку м. Дубно наявна одна смуга руху шириною 3,8 м. В напрямку м. Рівне наявна одна смуга руху шириною 3,7 м, зліва до якої примикається одна смугу руху призначена для повороту ліворуч зі сторони м. Дубно на автодорогу Доманово Ковель Чернівці Теребляче, шириною 3,6 м, яка у місці зіткнення розділена дорожньою розміткою 1.7 із смугою руху в напрямку м. Дубно. Для руху зі сторони м. Рівне в напрямку м. Дубно наявні дорожні знаки: 5.16, 5.54, 3.29 «70». Перед виїздом із автодороги Доманово Ковель Чернівці Теребляче на автодорогу Київ Чоп наявні дорожні знаки: 4.7, 4.9, 2.2, 2.1.

На даній ділянці автодороги, відповідно до дорожнього знаку 3.29 «обмеження максимальної швидкості», допустима швидкість руху становить не більше 70 км/год.

Автомобіль Москвич - 412 ИЭ, р.н. НОМЕР_2 , перед ДТП знаходився у технічно справному стані. Навантаження транспортного засобу: водій та один пасажир.

Автомобіль Land Rover Range Rover Sport, р.н. НОМЕР_1 , перед ДТП знаходився у технічно справному стані. Навантаження транспортного засобу: водії, три пасажири та вантаж вагою 30 кг.

Автомобіль Москвич - 412 ИЭ, р.н. НОМЕР_2 , рухався по автодорозі Доманово Ковель Чернівці Теребляче, та увімкнувши сигнал лівого пороту зупинився перед автодорогою Київ Чоп, на відстані 2,6 м від передньої частини до правого краю смуги руху в напрямку м. Дубно автодороги Київ - Чоп, оскільки мав намір виїхати на автодорогу Київ Чоп та рухатись в напрямку м. Рівне. Зліва від вказаного транспортного засобу, паралельно йому, зупинився автомобіль Mitsubishi Pajero Wagon, також з увімкненим сигналом лівого повороту, на відстані 1,6 м від передньої частини вказаного автомобіля до правого краю смуги руху в напрямку м. Дубно автодороги Київ Чоп. Простоявши приблизно 3 хв. автомобіль Москвич - 412 ИЭ, р.н. НОМЕР_2 , розпочав рух та виїхав на автодорогу Київ Чоп, виконуючи маневр повороту ліворуч. Автомобіль Mitsubishi Pajero Wagon в цей час продовжував стояти.

В момент зіткнення автомобіль Москвич - 412 ИЭ, р.н. НОМЕР_2 , знаходився на відстані 6,4 м від передньої лівої кутової точки кузова до правого краю смуги руху зі сторони м. Рівне в напрямку м. Дубно (3 м до дорожньої розмітки 1.7), та 2,8 м від задньої лівої кутової точки кузова до правого краю смуги руху зі сторони м. Рівне в напрямку м. Дубно. З моменту виїзду на автодорогу Київ - Чоп і до зіткнення автомобіль Москвич - 412 ИЭ, р.н. НОМЕР_2 , подолав 7,9 м, а з моменту початку руху і до моменту виїзду на автодорогу Київ Чоп - 2,8 м. Автомобіль Москвич - 412 ИЭ, р.н. НОМЕР_2 , рухався в темпі, долаючи відрізок довжиною 10,7 м (з моменту початку руху і до зіткнення) за: 2,3 с; 2,3 с; 2,4 с. З моменту початку руху і до виїзду на смуги призначену для руху зі сторони м. Рівне в напрямку м. Дубно за: 1,0 с, 1,1, 1,0 с.

Автомобіль Land Rover Range Rover Sport, р.н. DY-112-WH, рухався на спуск по смузі руху в напрямку м. Дубно, з боковим інтервалом 1 м від правого габариту кузова до правого краю смуги руху в напрямку м. Дубно, зі швидкістю, долаючи відстань 76 м за 3,2 с. В момент виїзду автомобіля Москвич - 412 ИЭ, р.н. НОМЕР_2 , на автодорогу Київ Чоп водій автомобіля Land Rover Range Rover Sport, р.н. НОМЕР_1 , здійснив відворот керма вліво.

В момент зіткнення транспортні засоби не гальмували (під час огляду місця ДТП слідів гальмування не виявлено).

Автомобіль Land Rover Range Rover Sport, р.н. НОМЕР_1 , передньою правою частиною (передній бампер, решітка радіатора, права фара головного світла, капот, металевий підсилювач переднього бампера, підрамник, переднє праве крило) контактував із передньою лівою частиною (передній бампер, переднє ліве крило, переднє ліве колесо, ліва фара головного світла, капот, лобове скло, ліві передні двері, ліва передня кутова частина панелі даху) автомобіля Москвич - 412 ИЭ, р.н. НОМЕР_2 , в подальшому в процесі взаємного переміщення відбулося контактування між лівим дзеркалом заднього виду автомобіля Москвич - 412 ИЭ, та облицюванням передніх правих дверей автомобіля Range Rover Sport, а також контактування між заднім правим колесом і заднім правим крилом автомобіля Land Rover Range Rover Sport, р.н. НОМЕР_1 , та лівим заднім крилом, лівим блоком ліхтарів, лівою частиною задньої панелі кузова та лівою частиною кришки багажника автомобіля Москвич - 412 ИЭ, при чому під час первинного контактування перекриття (по ширині кузова автомобіля Range Rover Sport і довжині кузова автомобіля Москвич - 412 ИЭ) становило близько 1,4 м (140 см).

Зіткнення автомобіля Land Rover Range Rover Sport, р.н. НОМЕР_1 , та автомобіля Москвич-412 ИЭ, р.н. НОМЕР_2 , відбулося на смузі призначеній для повороту з автодороги Київ - Чоп на автодорогу Доманово Ковель Чернівці - Теребляче, на відстані 1,6 - 3,0 м від дорожньої розмітки 1.7, яка розділяє вказану смугу руху та смугу призначену для руху у напрямку м. Львів проїзної частини автодороги Київ - Чоп та на відстані близько 10 м від кута адміністративної будівлі колишнього посту ДАІ (відносно руху у напрямку м. Львів).

Небезпека для руху водію автомобіля Land Rover Range Rover Sport, р.н. НОМЕР_1 , виникає в момент виїзду автомобіля Москвич - 412 ИЭ, р.н. НОМЕР_2 , на смугу призначеній для руху зі сторони м. Рівне в напрямку м. Дубно.

Для дослідження експерту надати матеріали кримінального провадження № 0000374.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя Рівненського міського суду ОСОБА_1