Номер провадження 1-кп/754/353/24
Справа№754/3858/23
Вирок

Іменем України

27 лютого 2024 року Деснянський районний суд м.Києва в складі:

головуючого - судді ОСОБА_1 ,

секретарі судового засідання - ОСОБА_2 , ОСОБА_3 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м.Києві кримінальне провадження № 0000730 від 30.09.2022 р. відносно

ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця м.Києва, громадянина України, з неповною вищою освітою, не працюючого, зареєстрованого в АДРЕСА_1 , проживаючого в АДРЕСА_2 , не судимого,

про обвинувачення зач.2 ст. 286-1 КК України,

за участі сторони обвинувачення - прокурорів ОСОБА_5 , ОСОБА_6 ,

сторони захисту - захисника - адвоката ОСОБА_7 ,

обвинуваченого - ОСОБА_4 ,

потерпілого - ОСОБА_8 ,

представника потерпілого - ОСОБА_9 ,

У С Т А Н О В И В:

ОСОБА_4 30.09.2022 р. приблизно о 14 год. 05 хв., перебуваючи у стані алкогольного сп`яніння, керуючи автомобілем «ВМW-Х5», державний номерний знак НОМЕР_1 , який мав технічні невідповідності коліс і шин у вигляді встановлення на колесах передньої вісі шин різних моделей з різними малюнками протектора та присутності на шинах задніх коліс граничного зносу малюнку протектора по колу бігових доріжок, за наявності яких забороняється експлуатація транспортних засобів, рухався по проїзній частині вул. Сержа Лифаря, зі сторони вул. Електротехнічної, в напрямку вул. Пухівської в м. Києві, в другій смузі при наявності двох смуг для руху в попутному напрямку та двох смуг для руху в зустрічному напрямку, зі швидкістю 105,57 ± 4,223... 131,987 ± 5,279 км/год., яка значно перевищує максимально допустиму швидкість в населених пунктах 50 км/год., та наближався до регульованого світлофорними об`єктами перехрестя вул. Сержа Лифаря, Крайньої, Пухівської та Меліоративної в м. Києві.

В цей час попереду, в попутному напрямку, в другій смузі проїзної частини вул. Сержа Лифаря, призначеній для руху зі сторони вул. Електротехнічної, в напрямку вул. Пухівської в м. Києві, рухався автомобіль «Seat-Leon», державний номерний знак НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_8 , який виїхав на перехрестя вул. Сержа Лифаря, Крайньої, Пухівської та Меліоративної на зелений сигнал світлофора, із увімкненим покажчиком лівого повороту, де, надавши дорогу зустрічним транспортним засобам, став виконувати маневр повороту ліворуч на вул. Меліоративну.

Крім того, попереду, в попутному напрямку, в другій смузі проїзної частини вул. Сержа Лифаря, призначеній для руху зі сторони вул. Електротехнічної в напрямку вул. Пухівської в м. Києві, рухався автомобіль «Аudi-А4», державний номерний знак. НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_10 , який виїхав на перехрестя вул. Сержа Лифаря, Крайньої, Пухівської та Меліоративної на зелений сигнал світлофора, де зупинився позаду автомобіля «Seat-Leon», державний номерний знак НОМЕР_2 , із увімкненим покажчиком лівого повороту для подальшого виконання маневру розвороту.

Під час руху ОСОБА_4 допустив порушення вимог пунктів 2.3 підпункту «б», 2.9 підпункту «а», 11.4, 12.1, 12.4, 12.9 підпункту «б», 14.6 підпункту «а», 31.4.5 підпунктів «а», «г» та горизонтальної дорожньої розмітки 1.3 Правил дорожнього руху України, перебуваючи у стані алкогольного сп`яніння, керуючи автомобілем «ВМW-Х5», державний номерний знак НОМЕР_1 , який мав технічні невідповідності коліс і шин у вигляді встановлення на колесах передньої вісі шин різних моделей з різними малюнками протектора та присутності на шинах задніх коліс граничного зносу малюнку протектора по колу бігових доріжок, за наявності яких забороняється експлуатація транспортних засобів, рухався по проїзній частині вул. Сержа Лифаря зі сторони вул. Електротехнічної в напрямку вул. Пухівської в м. Києві, в другій смузі при наявності двох смуг для руху в попутному напрямку та двох смуг для руху в зустрічному напрямку, зі швидкістю 105,57 ± 4,223... 131,987 ± 5,279 км/год., яка значно перевищує максимально допустиму швидкість в населених пунктах 50 км/год, при наближенні до перехрестя вул. Сержа Лифаря, Крайньої, Пухівської та Меліоративної, проявив неуважність до дорожньої обстановки та її змін, не вибрав безпечну швидкість керованого ним транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним, виїхав на призначений для зустрічного руху бік дороги, перетнувши при цьому подвійну суцільну лінію горизонтальної дорожньої розмітки 1.3 Правил дорожнього руху України, яку перетинати забороняється, та став виконувати маневр обгону автомобіля «Аudi-А4», державний номерний знак НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_10 , який зупинився на вказаному перехресті для виконання маневру розвороту, та автомобіля «Seat-Leon», державний номерний знак НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_8 , який на даному перехресті виконував маневр повороту ліворуч на вул. Меліоративну, внаслідок чого 30.09.2022 р. приблизно о 14 год. 05 хв. в м. Києві на перехресті вул. Сержа Лифаря, Крайньої, Пухівської та Меліоративної здійснив зіткнення із автомобілем «Seat-Leon», державний номерний знак НОМЕР_2 .

В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди водій автомобіля «Seat-Leon», державний номерний знак НОМЕР_2 , ОСОБА_8 отримав тяжкі тілесні ушкодження у вигляді поєднаної травми тіла: черепно-мозкова травма у вигляді субдуральних нашарувань зліва над скроневою часткою (з явищами пневмоцефалії); субарахноїдальний крововилив зліва; кортикальний геморагічний забій в полюсі лівої лобної частки; крововиливи у правій скроневій частці; наявність крові у задніх рогах бічних шлуночків, у 4-му шлуночку; лінійний перелом луски скроневої кістки (з переходом на піраміду скроневої кістки); переломи комірок решітчастої кістки (з наявністю рідини в комірках решітчастої кістки в клиновидній пазусі); переломи - правої стінки клиновидної пазухи; латеральних стінок верхньощелепної пазухи, медіальних стінок; суглобового відростку (з переходом на дах суглобової западини верхньощелепного синусу справа); рани (морфологія яких не описана, визначені клінічними лікарями як рвані) лівої гомілки та лівого стегна (у верхній третині); рани (визначені клінічними лікарями як забійні, без опису морфології) 1-го пальця правої кисті та тильної поверхні лівої кисті; закрита травма грудей та живота у вигляді переломів 2-8-го ребер зліва (із явищами підшкірної емфіземи м`яких тканин зліва); крововиливи у паренхіму обох легень; лівобічний гемопневмоторакс (які у сукупності обумовили неефективність дихання); перелом правої ключиці (зі зміщенням уламків в середній третині); перелом лобкової кістки зліва; перелом сідничної кістки справа; відкрита травма правої гомілки у вигляді переломів середньої третини обох кісток гомілки (зі зміщенням уламків), які мають (як встановили клінічні лікарі) сполучення із зовнішнім середовищем.

Порушення вимог пунктів 2.3 підпункту «б», 2.9 підпункту «а», 11.4, 12.1, 12.4, 12.9 підпункту «б», 14.6 підпункту «а», 31.4.5 підпунктів «а», «г» та горизонтальної дорожньої розмітки 1.3 Правил дорожнього руху України водієм ОСОБА_4 знаходяться у прямому причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди та її наслідками.

ОСОБА_4 визнається винуватим у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 286-1 КК України, а саме, у порушенні правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом у стані алкогольного сп"яніння, що заподіяло потерпілому тяжке тілесне ушкодження.

ОСОБА_4 винним себе визнав частково і показав, що 30.09.2022 р. він не зміг дозвонитись дружині, яка перебувала в с. Погреби коли почалися обстріли, тому сів за кермо свого автомобіля БМВ Х-5, д.н.з. НОМЕР_1 , і поїхав до дружини. Він рухався по вул. Сержа Лифаря в напрямку вул. Пухівської в м.Києві зі швидкістю приблизно 90 км/год спочатку у своїй крайній лівій смузі, а потім, коли побачив, що на світлофорі на перехресті з вул. Крайньою загорівся жовтий сигнал світлофора, вирішв об"їхати два автомобіля, що стояли перед світлофором, виїхав у смугу зустрічного руху, де відбулось зіткнення з автомобілем Сіат, який повертав ліворуч. Водій автомобіля Сіат був госпіталізований з місця ДТП до лікарні. Він головою розбив лобове скло у своєму автомобілі, викликав собі швидку допомогу, але поліцейські, що прибули на місце ДТП, вимагали у лікарів щоб швидше його оглянули, оскільки його потрібно було везти на АДРЕСА_3 , тому він відмовився на місці на пропозицію працівників поліції пройти огляд на стан сп"яніння за допомогою приладу "Драгер". Того ж дня на його прохання тесть завіз у лікарню потерпілому 8000 грн., в подальшому він ще передав батьку потерпілого 90000 грн. на лікування. Не визнає, що керував автомобілем у стані алкогольного сп"яніння. Відмовився здати кров у лікарні швидкої медичної допомоги для дослідження на стан сп"яніння тому що, коли його доставили до лікарні, йому не зробили томографію, лікарів прискорювали працівники поліції і це був його протест. В лікарні "Соціаотерапія" він не відмовлявся пройти огляд на стан сп"яніння, а відмовився від використання його персональних даних.

Вина ОСОБА_4 в інкримінованому кримінальному правопорушенні повністю доведена дослідженими в судовому засіданні доказами.

Так, потерпілий ОСОБА_8 показав, що 30.09.2022 р. він їздив по робочим справам по м. Києву, керував автомобілем "Сіат Леон", який належить його батькові. Останнє, що він пам"ятає, як вийшов з магазину " ОСОБА_11 " на Троєщині. Подальші події не пам"ятає. Отямився у лікарні, дізнався, що потрапив в ДТП, що 19 днів був в комі. З 30.09.2022 р. по 07.01.2023 р. він перебував на стаціонарному лікуванні. Внаслідок ДТП він отримав переломи обох ніг, ребер, ключиці, голови. У зв"язку з отриманими травмами йому встановлено 1 групу інвалідності.

Свідок ОСОБА_10 показав, що в один із днів в 2022 р. він керував своїм автомобілем Ауді, рухався по проїзній частині в крайній лівій смузі. Попереду нього рухався автомобіль Сіат під керуванням потерпілого, який зупинився на червоний сигнал світлофора на перехресті, увімкнувши лівий поворот і, коли загорілося зелене світло, потерпілий пропустив машини, що рухалися в зустрічному напрямку прямо, після чого розпочав поворот ліворуч і в цей час в нього в"їхав автомобіль БМВ, який рухався по ходу їх руху в зустрічній смузі на дуже великій швидкості. Потерпілого, який опинився в автомобілі зажатим, було визволено, також йому було викликано швидку допомогу, яка його госпіталізувала. Тілесних ушкоджень у обвинуваченого він не бачив, останній не повідомляв, що потребує допомоги.

Свідок ОСОБА_12 показав, що, працюючи у складі автопатруля патрульної поліції, з напарником ОСОБА_13 прибув на виклик на місце дорожньо-транспортної пригоди на перехресті вулиць С.Лифаря, Пухівської та Крайньої в м.Києві, де було виявлено учасника ДТП - водія автомобіля БМВ ОСОБА_4 , у якого були ознаки алкогольного сп"яніння - запах алкоголю з порожнини рота, почервоніння обличчя, нестійка хода. На їх пропозицію пройти огляд на стан сп"яніння за допомогою приладу "Драгер" ОСОБА_4 відмовився, також він відмовився пройти огляд у лікаря. На місце події була викликана слідчо-оперативна група. Потерпілий був госпіталізований каретою швидкої медичної допомоги з місця події.

Свідок ОСОБА_13 - інспектор патрульної поліції - показав, що, отримавши виклик про ДТП, з напарником ОСОБА_12 прибув на перехрестя вулиць Крайньої-Сабурова (Лифаря). На місці потерпілого вже не було, його забрала швидка допомога. Був учасник ДТП - водій автомобіля БМВ з ознаками алкогольного сп"яніння - запахом алкоголю з порожнини рота. На пропозицію пройти огляд на стан сп"яніння на приладі "Драгер", водій БМВ відмовився.

Свідок ОСОБА_14 показала, що дату не пам"ятає, але до 10.10.2022 р., в денний час, вона керувала автомобілем КІА зі швидкістю приблизно 40-50 км/год в правій смузі. Проїхала перехрестя вулиць Крайньої і Пухівської на зелений сигнал світлофора, після чого побачила як у зустрічному напрямку, але в її лівій смузі рухається автомобіль позашляховик темного кольору на великій швидкості, вдвічі більшій за звичайну. Потім вона почула позаду себе удар, зупинилась, вийшла з автомобіля і побачила, що автомобіль позашляховик вчинив зіткнення з іншим автомобілем, водія якого намагались витягти з машини люди.

Відповідно до протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди, схеми пригоди та фототаблиці до протоколу від 30.09.2022 р., об"єктом огляду є місце дорожньо-транспортної пригоди, а саме: регульоване перехрестя вул. Крайньої та вул. Пухівської в м. Києві, на якому розташовані транспортні засоби після дорожньо- транспортної пригоди. Транспортний засіб "BMW X-5" має наступні пошкодження: пошкодження передньої частини, а саме: розбитий передній бампер, решітка радіатора, деформований капот, розбиті передні фари, тріщина на лобовому склі, пошкоджене праве переднє крило. Транспортний засіб "Seat-Leon" має наступні пошкодження: сильна деформація лівої сторони автомобіля, а саме: пошкоджені ліві передні та задні двері, лівий поріг, ліве переднє крило, дах з лівого боку, капот з лівого боку, розбите лобове скло, передні фари, передній бампер, пошкоджене ліве переднє колесо (т. 2 а.с.1-19).

Відповідно до протоколу про адміністративне правопорушення серіїї ААД № 096697 від 30.09.2022 р., ОСОБА_4 цього дня о 16 год. 05 хв. на перехресті вул Крайньої та вул. Пухівської в м. Києві керував транспортним засобом "BMW", державний номерний знак НОМЕР_1 , з явними ознаками алкогольного сп"яніння, а саме: запах алкоголю з порожнини рота, почервоніння обличчя, порушення координації рухів, від проходження медичного огляду на стан алкогольного сп"яніння на місці скоєння дорожньо-транспортної пригоди та в медичному закладі відмовився ( т.2 а.с. 24).

Відповідно до медичної довідки КНП "Київська міська клінічна лікарня швидкої медичної допомоги" від 07.11.2022 р. ОСОБА_4 перебував у приймальному відділенні 30.09.2022 р. з 16 год. 50 зв. до 17 год. 15 хв. та був оглянутий черговим лікарем. Від здачі крові на алкоголь (спирти) відмовився (т.2 а.с. 29).

Відповідно до відповіді КНП "Київська міська наркологічна клінічна лікарня "Соціотерапія" від 03.11.2022 р. та додатків до нього вбачається, що 30.09.2022 р. огляд на стан сп"яніння ОСОБА_4 не проводився у зв"язку з його відмовою від підписання інформованої добровільної згоди пацієнта на проведення діагностики, лікування та на проведення операції та знеболення (форма №003-6/о) та надання згоди на проведення огляду на стан сп"яніння (т. 2 а.с. 30-32).

Згідно з даними протоколу огляду цифрового носія інформації та перегляду відеозапису зі скріншотами від 03.10.2022 р., об"єктом огляду являється CD-R компакт-диск "Verbatium" сірого кольору, на якому містяться наступні відеофайли: 1) "10.9.81.233_вїзд на Лифаря з боку вул. Пухівська_0657А418__1", об"ємом 115 Мб, який розташований у папці "10.9.81.233_вїзд на Лифаря з боку вул. Пухівська_"; 2) "10.9.81.235_вїзд на Лифаря з боку вул. Пухівська_06331160__1", об"ємом 140 Мб, який розташований у папці "10.9.81.235_вїзд на Лифаря з боку вул. Пухівська_"; 3) "10.9.81.237_вїзд на Пухівська з боку вул. Лифаря_06243520__1", об"ємом 94,4 Мб, який розташований у папці "10.9.81.237_вїзд на Пухівська з боку вул. Лифаря_"; 4) "10.9.81.239_виїзд з вул. Крайня_06087878__1", об"ємом 132 Мб, який розташований у папці "10.9.81.239_виїзд з вул. Крайня_", на позначці часу "09-30-2022 Fri 14:04:27" зафіксовано зіткнення автомобіля "BMW-X5", державний номерний знак НОМЕР_1 , який виїхав на зустрічну смугу, із автомобілем "Seat-Leon", державний номерний знак НОМЕР_2 . Зіткнення відбувається на перехресті, на рівні другої (лівої смуги) проїзної частини вулиці Сержа Лифаря, призначеної для руху зі сторони вулиці Пухівської в напрямку вулиці Електротехнічної. Контакт відбувається приблизно передньою правою частиною автомобіля "BMW-X5", державний номерний знак НОМЕР_1 , в передню ліву бокову частину автомобіля "Seat-Leon", державний номерний знак НОМЕР_2 . Після зіткнення вказані автомобілі відкидає та переміщає вперед у напрямку вулиці Пухівської та на позначці часу "09-30-2022 Fri 14:04:31" вони зупиняються в кінці перехрестя. Кінцеве розташування даних транспортних засобів на місці ДТП та наявної слідової інформації приблизно відповідає їхньому розташуванню, зафіксованому на схемі до протоколу огляду місця ДТП від 30.09.2022 р. (т. 2 а.с. 53-74).

Відповідно до протоколу огляду цифрового носія від 30.11.2022 р. та переглянутого в судовому засіданні додатку до вказаного протоколу - відеозапису з боді-камер працівників патрульної поліції, який проводився на місці дорожньо-транспортної пригоди, що мала місце 30.09.2022 р. приблизно о 14 год. 05 хв. в м. Києві на перехресті вул. С. Лифаря, Крайньої, Пухівської та Меліоративної, на позначці часу "30/09/2022 16:10:34" працівники патрульної поліції ОСОБА_13 та ОСОБА_15 в присутності двох своїх колег та слідчого ОСОБА_16 пропонують ОСОБА_4 пройти огляд на стан сп"яніння на спеціальному приладі "Drager". ОСОБА_4 відмовляється від проходження даного огляду на стан сп"яніння, повідомлячє, що потребує медичної допомоги, після чого зі свого мобільного телефону починає викликати швидку медичну допомогу. Також на відеозаписі зафіксовано як медичні працівники заводять ОСОБА_4 в окремий кабінет КНП "Київська міська клінічна лікарня швидкої медичної допомоги", де пропонують йому здати кров для проведення дослідження на стан сп"яніння. ОСОБА_4 повідомляє медичним працівникам, що відмовляється від здачі крові для проведення дослідження на стан сп"яніння. Крім того, на відеозаписі зафіксовано, що працівники патрульної поліції разом із водієм ОСОБА_4 заходять до відділення КНП "КМНКЛ "Соціотерапія" для проходження ОСОБА_4 медичного огляду на стан сп"яніння, де останній відмовляється від підпису погодження на використання його персональних даних (т. 2 а.с. 76-86).

Відповідно до листа КП "Центр організації дорожнього руху" № 053/04-14/3458 від 07.10.2022 р. та додатків до нього, 30.09.2022 р. у період часу з 13 год. 00 хв. до 15 год. 00 хв. робота світлофорного об"єкту "вул. Лифаря-вул. Крайня" у м. Києві виконувалась за часовою програмою (ЧП) № 3, час дії ЧП № 3: з 05:00 год. до 23:00 год. Інформації про пошкодження та збої у роботі світлофорної сигналізації у вказаний у запиті час не зареєстровано. На вищевказаній ділянці дороги не передбачені дорожні знаки 3.29 "Обмеження максимальної швидкості" згідно загальноміської бази даних дислокації ТЗРДР станом на 06.08.2022 р. У населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється зі швидкістю не більше 50 км/год відповідно до п. 12.4 "Правил дорожнього руху" (т. 2 а.с. 87-89).

З карти виїзду швидкої медчної допомоги вбачається, що 30.09.2022 р. о 16.18 год. карета швидкої допомоги прибула на перехрестя вулиць Пухівської і Крайньої в м.Києві за викликом ОСОБА_4 . Останній повідомив лікарям про погіршення стану, а також про те, що цього дня приблизно о 6 год. вживав пиво у невідомій кількості. В карті зазначено, що з рота ОСОБА_4 наявний запах алкоголю, відмічено некоординовані рухи ОСОБА_4 (т.2 а.с. 93).

Згідно з даними висновку судово-медичної експертизи (токсикологічної) біологічного зразка (крові) громадянина ОСОБА_8 № 052-48-2022, у результаті судово-медичної (токсикологічної) експертизи біологічного об"єкту, а саме: крові ОСОБА_8 , не знайдено: метиловий та етиловий спирти, а також пропіловий, бутиловий, аміловий спирти та їх ізомери ( т.2 а.с. 94-96).

Відповідно до висновку судово-медичної експертизи № 042-1434-2022, дані наданої на дослідження медичної документації свідчать про те, що після події 30.09.2022 р. у ОСОБА_4 будь-яких тілесних ушкоджень не виявлено (т. 2 а.с. 98-101).

Згідно з даними судово-медичної експертизи № 042-146-2023, під час первинно відомого звернення по медичну допомогу 30.09.2022 р. о 14 год. 18 хв. (під час огляду лікарем/лікарями швидкої едичної допомоги), з урахуванням даних, отриманих під час послідуючого проведення оперативних втручань та проведення інструментальних досліджень, є підстави стверджувати, що у ОСОБА_8 клінічними лікарями було виявлено тілесне ушкодження: поєднана травма тіла: черепно-мозкова травма: субдуральні нашарування зліва над скроневою часткою (з явищами пневмоцефалії); субарахноїдальний крововилив зліва; кортикальний геморагічний забій в полюсі лівої лобної частки; крововиливи у правій скроневій частці; наявність крові у задніх рогах бічних шлуночків, в 4-му шлуночку; лінійний перелом луски скроневої кістки (з переходом на піраміду скроневої кістки); переломи комірок решітчастої кістки (з наявністю рідини в комірках решітчастої кісткив клиновидній пазусі); переломи - правої стінки клиновидної пазухи; латеральних стінок верхньощелепної пазухи, медіальних стінок; суглобового відростку (з переходом на дах суглобової западини верхньощелепного синусу справа); рани (морфологія яких не описана, визначені клінічними лікарями як рвані) лівої гомілки та лівого стегна (уверхній третині); рани (визначені клінічними лікарями як забійні, без опису морфології) 1-го пальця правої кисті та тильної поверхні лівої кисті; закрита травма грудей та живота: переломи 2-8-го ребер зліва (із явищами підшкірної енфіземи м"яких тканин зліва); крововиливи у паренхіму обох легенів; лівобічний гемопневмоторакс (які у сукупності обумовили неефективність дихання); перелом правої ключиці (зі зміщенням уламків в середній третині); перелом лобкової кістки зліва; перелом сідничної кістки справа; відкрита травма правої гомілки: переломи середньої третини обох кісток гомілки (зі зміщенням уламків), які мають (як встановили клінічні лікарі) сполучення із зовнішнім середовищем.

Критерієм судово-медичної оцінки ступеню тяжкості даного тілесного ушкодження є критерії небезпеки для життя (переломи кісток склепіння черепа, відкритий перелом діафізу великогомілкової кістки, закриті ушкодження грудної клітки, які супроводжувалися неефективністю дихання), а тому, відповідно п.п. 2.1.1/а, 2.1.2., 2.1.3/б/м/о/ "Правил", зазначене тілесне ушкодження, відноситься до ТЯЖКОГО тілесного ушкодження.

Враховуючи відомі часові дані, обставини події, характер виявленого тілесного ушкодження та окремі морфологічні складові, є підстави вважати, що виявлене тілесне ушкодження утворилося за рахунок ударної дії тупого/тупих предмету/предметів, у строк, вказаний в описовій частині постанови, тобто, 30.09.2022 р. (до 14 год. 18 хв.), можливо внаслідок автомобільної травми - травма водія автомобіля (у салоні), який рухався, під час його зіткнення з іншим транспортним засобом. (т. 2 а.с. 105-115).

Відповідно до висновку судової автотехнічної експертизи № СЕ-19/111-22/42276-ІТ від 15.11.2022 р., на момент огляду автомобіля "BMW X5", державний номерний знак НОМЕР_1 , виявлено несправності ходової частини, а гальмівна система та система рульового керування знаходяться в працездатному стані. Виявлено невідповідності ходової частини вимогам пункту 31.4.5 а), г) ПДР України. Виявлені несправності ходової частини автомобіля "BMW X5", державний номерний знак НОМЕР_1 , виникли в процесі ДТП. Виявлені невідповідності вимогам пункту 31.4.5 а), г) ПДР України виникли перед настанням ДТП. Виявлені невідповідності ходової частини автомобіля "BMW X5", державний номерний знак НОМЕР_1 , вимогам пунктів 31.4.5 а), г) ПДР України водій міг виявити перед настанням ДТП (т. 2 а.с. 119-124),

Згідно з даними висновку судової автотехнічної експертизи № СЕ-19/111-22/42273-ІТ від 14.11.2022 р., на момент огляду автомобіля "Seat Leon", державний номерний знак НОМЕР_2 , виявлено несправності гальмівної системи, системи рульового керування та ходової частини. Виявлені несправності гальмівної системи, системи рульового керування та ходової частини автомобіля " Seat Leon", державний номерний знак НОМЕР_2 , виникли в процесі ДТП (т.2 а.с. 127-131).

Відповідно до висновку судової фототехнічної експертизи № СЕ-19/111-22/43126-ФП від 18.11.2022 р., виходячи з даних відеофайлів "10.9.81.233_виїзд на Лифаря з боку вул. Пухівська_0657А418__1.mp4" та "10.9.81.235_виїзд на Лифаря з боку вул. Пухівська_06331160__1.mp4", а також вихідних даних, середня швидкість руху автомобіля "BMW-X5", державний номерний знак НОМЕР_1 , перед доланням стоп-лінії, що знаходиться перед перехрестям, де відбулося зіткнення транспортних засобів, становила 131,987 км/год ± 5,279 км/год. Виходячи з даних відеофайлу "10.9.81.239_виїзд з вул. Крайня_06087878__1.mp4" та вихідних даних, середня швидкість руху автомобіля "BMW-X5", державний номерний знак НОМЕР_1 , безпосередньо перед зіткненням з автомобілем "Seat Leon", державний номерний знак НОМЕР_4 , становила 105,57 км/год ± 4,223 км/год. Виходячи з даних відеофайлу "10.9.81.239_виїзд з вул. Крайня_06087878__1.mp4" та вихідних даних, середня швидкість руху автомобіля "Seat Leon", державний номерний знак НОМЕР_4 , безпосередньо перед зіткненням з автомобілем "BMW-X5", державний номерний знак НОМЕР_1 , становила 8,136 км/год ± 0,325 км/год. Виходячи з даних відеофайлів "10.9.81.235 виїзд на Лифаря з боку вул. Пухівська_06331160__1.mp4", "10.9.81.237_вїзд на Пухівська з боку вул. Лифаря_06243520__1mp4" та "10.9.81.239_виїзд з вул. Крайня_06087878__1.mp4", з моменту відновлення руху автомобіля "Seat Leon", державний номерний знак НОМЕР_4 , після зупинки на перехресті, до моменту його зіткнення з автомобілем "BMW-X5", державний номерний знак НОМЕР_1 , проходить 1,76 с ± 0,04с (т. 2 а.с. 134-146).

Згідно з висновком судової автотехнічної експертизи № СЕ-19/111-22/51511-ІТ від 27.12.2022 р., в даній дорожній ситуації, з технічної точки зору, водій автомобіля"BMW-X5", державний номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_4 повинен був керуватися вимогами пунктів: 11.4; 12.9.(б);14.6.(а); розділу 34 горизонтальна дорожня розмітка 1.3 Правил дорожнього руху України. В даній дорожній ситуації, з технічної точки зору, водій автомобіля "Seat Leon", державний номерний знак НОМЕР_2 , ОСОБА_8 повинен був керуватися вимогами пунктів: 10.1; 16.6 Правил дорожнього руху України. В даній дорожній ситуації водій автомобіля "BMW-X5", державний номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_4 мав технічну можливість уникнути досліджуваної дорожньо-транспортної пригоди шляхом виконання вимог пунктів: 11.4; 14.6.(а) та розділу 34 горизонтальна дорожня розмітка 1.3 ПДР України. Технічна можливість уникнути зіткнення з автомбілем "BMW-X5", державний номерний знак НОМЕР_1 , одноосібними діями водія автомобіля "Seat Leon", державний номерний знак НОМЕР_2 , ОСОБА_8 не визначалась. В даній дорожній ситуації в діях водія автомобіля "BMW-X5", державний номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_4 експертом, з технічної точки зору, вбачаються невідповідності вимогам пунктів: 11.4; 12.9.(б); 14.6.(а) та розділу 34 горизонтальна дорожня розмітка 1.3 ПДР України. В даній дорожній ситуації в діях водія автомобіля"Seat Leon", державний номерний знак НОМЕР_2 , ОСОБА_8 експертом, з технічної тояки зору, невідповідностей вимогам пунктів: 10.1; 16.6 ПДР України не вбачається. Причиною даної дорожньо-транспортної пригоди, з технічної точки зору, є невідповідність дій водія автомобіля "BMW-X5", державний номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_4 вимогам пунктів: 11.4; 14.6.(а) та розділу 34 горизонтальна дорожня розмітка 1.3 Правил дорожнього руху України. (т. 2 а.с. 150-156).

Аналіз наведених доказів, в їх сукупності, поза розумним сумнівом доводить той факт, що ОСОБА_4 , керуючи транспортним засобом, перебуваючи у стані алкогольного сп"яніння, грубо порушив Правила дорожнього руху України, в тому числі, перевищив встановлене обмеження швидкості руху, виїхав на смугу зустрічного руху, де вчинив зіткнення з транспортним засобом під керуванням водія ОСОБА_8 , внаслідок чого останній отримав тяжкі тілесні ушкодження.

Доводи обвинувачаченого ОСОБА_4 про те, що він під час керування транспортним засобом 30.09.2022 р. перебував у тверезому стані, алкогольних напоїв цього дня не вживав, суд вважає необгрунтованими, розцінює їх як бажання пом"якшити відповідальність, оскільки вони спростовуються показаннями свідків - працівників поліції ОСОБА_13 та ОСОБА_15 , які спілкувались з ОСОБА_4 після ДТП та з порожнини рота останнього відчували запах алкоголю, у зв"язку із чим обвинуваченому було запропоновано пройти огляд на стан сп"яніння на допомогою приладу "Драгер", на що він відмовився. Також ОСОБА_4 відмовився від проходження огляду на стан сп"яніння у КНП "Київська міська клінічна лікарня швидкої медичної допомоги", де 30.09.2022 р. з 16 год. 50 зв. до 17 год. 15 хв. був оглянутий черговим лікарем, від здачі крові на алкоголь (спирти) відмовився, та у КНП "Київська міська наркологічна клінічна лікарня "Соціотерапія", куди 30.09.2022 р. був доставлений, але огляд на стан сп"яніння ОСОБА_4 у вказаній медичній установі не проводився у зв"язку з його відмовою від підписання інформованої добровільної згоди пацієнта на проведення діагностики, лікування та на проведення операції та знеболення (форма №003-6/о) та надання згоди на проведення огляду на стан сп"яніння.

Те, що у ОСОБА_4 після ДТП були виявлені ознаки алкогольного сп"яніння - запах алкоголю з порожнини рота, порушення координації - зафіксовано у протоколі про адміністративне правопорушення, передбачене ч.1 ст. 130 КУпАП, відносно нього, у карті виїзду швидкої медичної допомоги на виклик ОСОБА_4 .

Факт відмови обвинуваченого ОСОБА_4 від проходження огляду на стан сп"яніння у медичних закладах розцінюється судом як уникнення обвинуваченого від підтвердження факту його перебування у стані алкогольного сп"яніння.

Дії ОСОБА_4 суд кваліфікує за ч.2 ст. 286-1 КК України, оскільки він, будучи особою, яка керує транспортним засобом у стані алкогольного сп"яніння, порушив правила безпеки дорожнього руху, що заподіяло потерпілому тяжке тілесне ушкодження.

Як обставину, яка згідно ч.1 ст. 66 КК України пом`якшує покарання обвинуваченого ОСОБА_4 , суд визнає часткове добровільне відшкодування заподіяної шкоди.

Обставин, які згідно ст. 67 КК України обтяжують покарання обвинуваченого ОСОБА_4 , судом не встановлено.

При призначенні покарання обвинуваченому ОСОБА_4 , суд враховує ступінь тяжкості вчиненого ним кримінального правопорушення, те, що наслідком крмінального правопорушення стало отримання потерпілим 1 групи інвалідності, особу винного, який не судимий, характеризується позитивно, має на утриманні неповнолітню дитину, наведену пом`якшуючу і відсутність обтяжуючих покарання обставин, і обирає ОСОБА_4 покарання у вигляді позбавлення волі.

Також, враховуючи обставини вчиненого ОСОБА_4 кримінального правопорушення, до якого призвело грубе порушення з його блоку правил дорожнього руху, наслідки ДТП, суд вважає за необхідне призначити йому додакове покарання, передбачене ч.2 ст. 286-1 КК України, у виді позбавлення права керувати транспортними засобами.

Суд стягує з обвинуваченого ОСОБА_4 в доход держави процесуальні витрати за проведення експертиз.

Речові докази по справі - автомобіль "BMW-Х5", державний номерний знак НОМЕР_1 - підлягає поверненню ОСОБА_4 , а накладений на нього відповідно до ухвали слідчого судді Шевченківського районного суду м.Києва від 12.10.2022 р. арешт, - підлягає скасуванню; автомобіль "Seat-Leon", державний номерний знак НОМЕР_4 - підлягає поверненню ОСОБА_8 , а накладений на нього відповідно до ухвали слідчого судді Шевченківського районного суду м.Києва від 12.10.2022 р. арешт, - підлягає скасуванню.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 370, 374 КПК України, суд

У Х В А Л И В:

ОСОБА_4 визнати винуватим у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 286-1 КК України, та призначити йому покарання у виді 5 років позбавлення волі з позбавленням права керувати транспортними засобами строком на 5 років.

Початок строку покарання ОСОБА_4 обчислювати з моменту затримання.

Стягнути з ОСОБА_4 в доход держави процесуальні витрати за проведення експертизи в сумі 36 410,24 грн.

Речові докази - автомобіль "BMW-Х5", державний номерний знак НОМЕР_1 , - повернути ОСОБА_4 , а накладений на нього відповідно до ухвали слідчого судді Шевченківського районного суду м.Києва від 12.10.2022 р. арешт, - скасувати; автомобіль "Seat-Leon", державний номерний знак НОМЕР_4 ,- повернути ОСОБА_8 , а накладений на нього відповідно до ухвали слідчого судді Шевченківського районного суду м.Києва від 12.10.2022 р. арешт, - скасувати

Вирок може бути оскаржений до Київського апеляційного суду через Деснянський районний суд м.Києва протягом тридцяти днів з дня його проголошення.

Вирок набирає законної сили після закінчення строку на подачу апеляційної скарги за відсутності такої скарги, а при оскарженні вироку - після постановлення ухвали апеляційним судом.

Копія вироку негайно після його проголошення вручається обвинуваченому та прокурору.

Головуючий -