Справа № 372/3533/19
Провадження 1-кс-1873/19
ухвала
Іменем України

30 вересня 2019 року м. Обухів

Слідчий суддя Обухівського районного суду Київської області ОСОБА_1 ,

при секретарі ОСОБА_2 ,

розглянувши у залі судових засідань Обухівського районного суду Київської області клопотання слідчого СВ Обухівського ВП ГУ НП в Київській області ОСОБА_3 про призначення експертизи,

В С Т А Н О В И В:

Слідчий СВ Обухівського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Київській майор поліції ОСОБА_3 звернувся до суду із клопотанням у кримінальному провадженні № 0000210 від 25 березня 2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 277 КК України.
На обґрунтування клопотання слідчий зазначив, що до Обухівського ВП ГУНП надійшло повідомлення від електромеханіка «Укрзалізниця» про те, що 24.03.2019 приблизно о 16 годині, більш точний час вчинення кримінального правопорушення слідством не встановлено, ОСОБА_4 разом із ОСОБА_5 прийшли до 44 кілометру перегону Трипілля-Дніпровське-Озерний, де на ділянці в районі початку вулиці Юності в с. Трипілля, Обухівського р-ну., Київської обл., діючи умисно, усвідомлюючи протиправний характер своїх дій та можливе настання їх наслідки у вигляді спричинення аварії поїзда, порушення нормальної роботи транспорту, створення небезпеки для життя людей чи настання інших тяжких наслідків, з використанням особистої фізичної сили пошкодили, а саме повалили на залізничну колію залізобетонну сигнальну установку № 11.
Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться за зверненням сторони кримінального провадження, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
В ході досудового розслідування виникла необхідність в проведені судової залізнично-транспортної експертизи, для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального правопорушення.
На вирішення експертизи потрібно поставити наступні запитання:

?У якому технічному стані знаходилась система автоматики і телемеханіки на 44-му кілометрі перегону Трипілля-Дніпровське-Озерний внаслідок пошкодження, а саме повалення на залізничну колію залізобетонної сигнальної установки № 11, 24 березня 2019 року?

?До якої транспортної ситуації на залізничному транспорті України призвело пошкодження, а саме повалення на залізничну колію залізобетонної сигнальної установки № 11, 24 березня 2019 року на 44-му кілометрі перегону Трипілля-Дніпровське-Озерний?

На дослідження експертам надати матеріали кримінального провадження, в разі необхідності забезпечити належні умови і безперешкодний доступ експертів до об`єктів дослідження.

Під час здійснення судової залізнично-транспортної експертизи у разі необхідності, дозволяється часткове використання, знищення або зміна властивостей об`єктів дослідження

Відповідно п. 4.12 Інструкції про призначення та проведення судових експертиз та експертних досліджень, при проведенні дослідження експерт повинен уживати заходів щодо збереження наданих на експертизу об`єктів, аби не допустити їх знищення або пошкодження.

Згідно п.п. 5 п.7 розділу І Тимчасової інструкції з організації, проведення та оформлення експертних проваджень у підрозділах Експертної служби Міністерства внутрішніх справ України, якщо під час проведення судової експертизи або експертного дослідження об`єкт(об`єкти) дослідження може(уть) бути пошкоджений(і) або знищений(і), у документі про призначення повинен міститися дозвіл на його пошкодження або знищення, зміну стану чи властивостей.

Згідно п.18 Тимчасової інструкції з організації, проведення та оформлення експертних проваджень у підрозділах Експертної служби Міністерства внутрішніх справ України, вибір певних методик, методів дослідження, технічних засобів та послідовність їх застосування належить до компетенції судового експерта. При цьому, спочатку судовий експерт повинен використати неруйнуючі методи і тільки в разі, якщо в результаті їх застосування не досягнута мета дослідження, застосовувати руйнуючі методи відповідно до пункту 7 розділу І цієї Інструкції.

У відповідності до ст. 69 КПК України під час здійснення інженерно-технічного дослідження у разі необхідності, дозволити часткове використання, знищення або зміну властивостей об`єкту(ів) дослідження.

У відповідності до ст. 384 КК України експерт попереджається про відповідальність за завідомо неправдивий висновок та згідно ст. 385 КК України за відмову без поважних причин від виконання покладених на експерта обов`язків.

Слідчий Обухівського ВП ГУ НП в Київській області в судове засідання не з`явився, просив розглядати клопотання без участі слідчого та прокурора, вимоги клопотання підтримав в повному обсязі, просив не здійснювати фіксацію процесуальної дії за допомогою технічних засобів, в тому числі не здійснювати аудіо запис та відео запис за допомогою технічних засобів.
Згідно норми ч. 1 ст. 107 КПК України фіксація під час розгляду клопотання слідчим суддею за допомогою технічних засобів не здійснювалась.

Внесене слідчим клопотання відповідає вимогам ч.2 ст. 244 КПК України, матеріалами клопотання, а також слідчим доведено достатність даних про здійснення слідчим досудового розслідування вказаного кримінального провадження.

У зв`язку з необхідністю у встановленні істини по справі та перевірці обставин справи, які мають істотне значення для кримінального провадження, слідчий суддя вважає за можливе задовольнити клопотання слідчого про призначення експертизи.

Таким чином, у судовому засіданні встановлено усі, передбачені ст. 244 КПК України, підстави для задоволення внесеного слідчим клопотання.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 107, 110, 242, 243, 244, 372 КПК України, слідчий суддя,

У Х В А Л И В:

Клопотання слідчого СВ Обухівського ВП ГУ НП в Київській області ОСОБА_3 про призначення експертизи - задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні №0000210 від 25.03.2019 року судової залізнично-транспортну експертизу, для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження.

На вирішення експертизи потрібно поставити наступні запитання: У якому технічному стані знаходилась система автоматики і телемеханіки на 44-му кілометрі перегону Трипілля-Дніпровське-Озерний внаслідок пошкодження, а саме повалення на залізничну колію залізобетонної сигнальної установки № 11, 24 березня 2019 року?

?До якої транспортної ситуації на залізничному транспорті України призвело пошкодження, а саме повалення на залізничну колію залізобетонної сигнальної установки № 11, 24 березня 2019 року на 44-му кілометрі перегону Трипілля-Дніпровське-Озерний?

На дослідження експертам надати матеріали кримінального провадження, в разі необхідності забезпечити належні умови і безперешкодний доступ експертів до об`єктів дослідження.

Покласти на слідчого, в ході проведення експертного дослідження забезпечити належні умови організації праці і безперешкодний доступ до об`єктів дослідження, як це передбачено методикою дослідження, забезпечення доступу експертів.

Відповідно до п.3 ч.5 ст.69 КПК України дозволити експертам часткове пошкодження об`єкта експертизи або зміна його властивостей, в разі якщо це передбачено методикою дослідження, або ж вилучення частин та деталей об`єкту дослідження для виниклої необхідності призначення інших експертиз.

Проведення експертизи доручити експертам Київського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, що знаходиться за адресою м. Київ, вул. Володимирська, 15.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст. 384, ст. 385 КК України.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1