Справа № 342/810/19
Провадження № 1-кс/342/357/2019
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

24 вересня 2019 року м. Городенка

Слідчий суддя Городенківського районного суду Івано-Франківської області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Городенка клопотання старшого слідчого СВ Городенківського відділення поліції Коломийського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Івано-Франківській області лейтенанта поліції ОСОБА_3 , погоджене прокурором Городенківського відділу Тисменицької місцевої прокуратури Івано-Франківської області ОСОБА_4 , про проведення експертизи в кримінальному провадженні, відомості про яке внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000130 від 12.07.2019 за ознаками злочину, передбаченого ч.2 ст.286 КК України,-

В С Т А Н О В И В :

До суду надійшло вищезазначене клопотання, в якому слідчий просить доручити експертній установі Івано-Франківському НДЕКЦ МВС України, що знаходиться за адресою м. Івано-Франківськ вул. Національної Гвардії 14, провести інженерно-транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод».

Своє клопотання слідчий обгрунтовує тим, що слідчим відділенням Городенківського відділення поліції Коломийського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Івано-Франківській області проводиться досудове розслідування у кримінальному провадженні, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000130 від 12.07.2019, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 286 КК України.

12 липня 2019 року близько 09:00 годин на автодорозі Р24 сполученням «Татарів-Кам`янець-Подільський» км151+700, на ділянці, що між населеними пунктами с. Чернятин та с. Сороки Городенківського району мало місце зіткнення автомобіля марки ГАЗ-САЗ-3507 реєстраційний номер НОМЕР_1 , яким керував водій ОСОБА_5 , та автомобіля марки MERCEDES-ВENZ-111CDI реєстраційний номер НОМЕР_2 , яким керував водій ОСОБА_6 . В результаті ДТП пасажири автомобіля марки MERCEDES-ВENZ ОСОБА_7 та ОСОБА_8 отримали тяжкі тілесні ушкодження, ОСОБА_9 та водій ОСОБА_6 отримали тілесні ушкодження середнього ступеня важкості.

Для з`ясування обставин, що мають істотне значення для кримінального провадження, потрібні спеціальні знання, у зв`язку із чим виникла необхідність у проведені інженерно-транспортної експертизи дослідження обставин і механізму ДТП експертами Івано-Франківського НДЕКЦ МВС України.

Клопотання слідчого відповідає вимогам КПК України.

В судове засідання прокурор та слідчий не з`явилися.

Старший слідчий СВ Городенківського ВП Коломийського ВП ГУНП в Івано-Франківській області лейтенант поліції ОСОБА_3 подав до суду заяву про розгляд даного клопотання без його участі, клопотання просить задовольнити з наведених в ньому підстав.

Згідно ч.3 ст.244 КПК України не прибуття особи, яка подала клопотання, не перешкоджає розгляду клопотання. Згідно вимог ч.4 ст.107 КПК України фіксування кримінального провадження за допомогою технічних засобів в суді не здійснюється.

Слідчий суддя, дослідивши додані до клопотання матеріали, приходить до наступного.

Частинами 1, 6, 7 статті 244 КПК України передбачено, що у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Витяг з Єдиного реєстру досудових розслідувань по кримінальному провадженні № 0000130 від 12.07.2019 свідчить про внесення до Єдиного реєстру досудових розслідувань відомостей про те, що 12 липня 2019 року близько 09:00 год. на автодорозі Р24 із сполученням «Татарів-Кам`янець-Подільський» відстань 151км+700м між населеними пунктами с. Чернятин та с. Сороки Городенківського району мала місце дорожньо-транспортна пригода за участю автомобіля марки «ГАЗ-САЗ» модель 3507 синього кольору реєстраційний номер НОМЕР_1 , яким на час ДТП керував водій ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , житель АДРЕСА_1 та автомобіля марки «MERCEDES-ВENZ» модель 111CDI білого кольору реєстраційний номер НОМЕР_2 , яким на час ДТП керував водій ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , житель АДРЕСА_2 . Пасажири автомобіля «MERCEDES-ВENZ» в кількості 4 особи та водій вказаного автомобіля доставлені в КНП «Городенківська ЦРЛ» з тілесними ушкодженнями різного ступеня важкості; попередня правова кваліфікація ч.2 ст.286 КК України. Згідно з згаданим Витягом органом досудового розслідування є Городенківське відділення поліції Коломийського відділу поліції Головного управління Національної поліції України в Івано-Франківській області.

Протоколом огляду місця події від 12.07.2019 доводиться, що під час огляду ділянки дороги Р24 «Татарів-Камянець-Подільський» 152 км мінус 300 м в напрямку з с. Чернятин Городенківського району в м. Коломия, де мала місце дорожньо-транспортна пригода, виявлено автомобіль марки «ГАЗ-САЗ» модель 3507 синього кольору реєстраційний номер НОМЕР_1 , та автомобіль марки «MERCEDES-ВENZ» модель 111CDI білого кольору реєстраційний номер НОМЕР_2 .

10 вересня 2019 року по даному кримінальному провадженню було проведено слідчий експеримент за участю свідка ОСОБА_5 та у присутності понятих: ОСОБА_10 і ОСОБА_11 , що стверджується протоколом проведення слідчого експерименту від 10.09.2019.

На даний час виникла необхідність у проведенні інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 "Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод" .

Ч.1 ст.242 КПК України передбачено, що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. В силу п.6 ч.2 ст. 242 КПК України слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді для проведення експертизи щодо визначення розміру матеріальних збитків, шкоди немайнового характеру, шкоди довкіллю, заподіяної кримінальним правопорушенням.

З метою з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, а саме визначення технічного стану транспортного засобу, необхідні спеціальні знання, у зв`язку із чим слід залучити експерта. Враховуючи вищенаведене вважаю, що клопотання слідчого є обґрунтованим і підлягає задоволенню.

Керуючись ст. ст. 242-244, 309 КПК України, -

У Х В А Л И В:

Клопотання задовольнити.

Доручити експертній установі - Івано-Франківському НДЕКЦ МВС України, що знаходиться за адресою м. Івано-Франківськ вул. Національної Гвардії 14, провести інженерно-транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 "Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод".

Перед експертом поставити наступні запитання:

- як, з технічної точки зору, повинен був діяти водій автомобіля марки ГАЗ-САЗ-3507 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_5 в даній дорожній ситуації відповідно до технічних вимог Правил дорожнього руху України ?

- як, з технічної точки зору, повинен був діяти водій автомобіля марки MERCEDES-ВENZ-111CDI реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_6 в даній дорожній ситуації відповідно до технічних вимог Правил дорожнього руху України ?

- чи технічно спроможні показання водія ОСОБА_6 , що в момент початку перетину автомобілем ГАЗ-САЗ умовної осьової лінії дорожньої розмітки, він автомобілем марки MERCEDES-ВENZ вже рухався зустрічною смугою руху в процесі обгону автомобіля ГАЗ-САЗ ? (розрахунки провести по обох варіантах вихідних даних: показаннях водія ОСОБА_6 та ОСОБА_5 )

- чи водій автомобіля марки MERCEDES-ВENZ- 111 Тичинський І.І. володів технічною можливістю попередити ДТП з моменту виникнення небезпеки для руху, шляхом своєчасного застосування екстреного гальмування? (розрахунки провести по обох варіантах вихідних даних: показаннях водія ОСОБА_6 та ОСОБА_5 )

- що з технічної точки зору стало причиною даної ДТП?

В ході проведення вказаної експертизи користуватися наступними вихідними даними:

ДТП сталося в світлу пору доби на ділянці руху автодороги Р24 із сполученням Татарів-Кам`янець-Подільський за межами населеного пункту. Дорога пряма в плані, горизонтального повздовжнього та поперечного ухилу. Проїзна частина асфальтна, в сухому стані, без горбів і вибоїн, шириною 7 м. Дорожня розмітка та дорожні знаки, які обмежують швидкість руху транспортних засобів в районі місця ДТП відсутні. Пішохідного переходу та дорожніх знаків, що позначають перехрестя, не має.

Автомобіль марки MERCEDES-ВENZ-111CDI реєстраційний номер НОМЕР_2 на момент ДТП перебував в технічно справному стані, завантаженість 7 пасажирів.

В автомобілі марки ГАЗ-САЗ-3507 реєстраційний номер НОМЕР_1 на момент ДТП виявлена несправність у вигляді наявних слідів підтікання у правому задньому гальмівному механізмі, яка призвела до стану часткової відмови робочої гальмівної системи. Дана несправність робочої гальмівної системи носить експлуатаційний характер та виникла до ДТП. Автомобіль без вантажу і пасажирів.

До зіткнення обидва автомобілі рухалися в попутному напрямку, вантажівка попереду, а мікроавтобус позаду. На нерегульованому перехресті, яке не позначено дорожніми знаками, вантажівка виконувала маневр повороту ліворуч на другорядну польову дорогу із ґрунтовим покриттям, яка по ходу руху автомобілів примикає зліва. В цей час мікроавтобус виконував маневр обгону вантажівки.

До моменту зіткнення обидва транспортні засоби гальмування не застосовували. Швидкість руху автомобіля MERCEDES-ВENZ прийняти 80 км/год, яка вказана зі слів водія.

Згідно із висновком транспортно-трасологічної експертизи №СЕ-19/109/26-427ІТ/19 від 21.08.2019 зіткнення автомобілів MERCEDES-ВENZ та ГАЗ-САЗ мало місце на проїзній частині автодороги Р-24 на рівні початку сліду колеса, що на відстані 3 м до електроопори №417 (на ближній межі перехрестя із ґрунтовою дорогою) та 6,98 м до правого краю проїжджої частини (по напрямку руху автомобілів). В момент первинного контакту автомобіль ГАЗ-САЗ лівою передньою частиною в ділянці лівого крила та переднього лівого колеса контактував із правою передньою частиною автомобіля MERCEDES-ВENZ в ділянці правого крила та переднього правого колеса. При цьому повздовжні осі автомобілів перебували під кутом 10?+5о.

Під час слідчого експерименту водій ОСОБА_5 показав, що 12.07.2019 він рухаючись автомобілем марки ГАЗ-САЗ, за 68,6 м до перехрестя увімкнув лівий покажчик повороту, прийняв приблизно до середини проїзної частини, та подивившись в ліве дзеркало заднього виду побачив, що автомобіль MERCEDES-ВENZ рухається позаду нього на відстані біля 120м лівою частиною по зустрічній смузі, а правою по своїй. Увімкненого покажчика лівого повороту в нього не бачив. ОСОБА_5 показав, що розпочинаючи маневр повороту ліворуч, він автомобілем від умовної середини проїзної частини до місця зіткнення подолав відстань 7,3м за час 0,8 секунди.

Встановлено, що з робочого місця водія автомобіля ГАЗ-САЗ є об`єктивна можливість побачити та зрозуміти, що автомобіль MERCEDES-ВENZ починає виїжджати на смугу зустрічного руху на максимальній відстані 170м.

Встановлено, що з робочого місця водія автомобіля MERCEDES-ВENZ видимість другорядної дороги, що примикає зліва наступає з відстані 78м до перехрестя.

Під час слідчого експерименту водій ОСОБА_6 показав, що 12.07.2019 він автомобілем марки MERCEDES-ВENZ рухався зі швидкістю 80км/год своєю смугою руху в напрямку м. Коломия. Перед ним в попутному напрямку рухався автомобіль ГАЗ-САЗ. ОСОБА_6 показав, що за 60,2м до місця зіткнення він включив лівий покажчик повороту для виконання маневру обгону автомобіля ГАЗ-САЗ, та на відстані 57,5м до місця зіткнення перетнув умовну осьову лінію розмітки. При цьому покажчик лівого повороту в автомобілі ГАЗ-САЗ не був увімкнений. ОСОБА_6 показав, що коли він автомобілем рухався зустрічною смугою в процесі обгону автомобіля ГАЗ-САЗ, той розпочав маневр повороту ліворуч, перетнувши умовну середину проїзної частини. З моменту перетину умовної середини проїзної частини до місця зіткнення автомобіль ГАЗ-САЗ подолав відстань 34,6м за час 3,2 секунди. Встановлено, що з робочого місця водія автомобіля MERCEDES-ВENZ видимість другорядної дороги, що примикає зліва наступає з відстані 57,5м до перехрестя.

Небезпека для руху водію автомобіля MERCEDES-ВENZ наступає в момент початку перетину автомобілем ГАЗ-САЗ умовної середини проїзної частини для виконання маневру повороту ліворуч.

Для відповіді на поставлені питання експертам надати матеріали кримінального провадження №0000130 від 12.07.2019.

З питаннями, що виникатимуть в ході проведення експертизи звертатися до слідчого, що здійснює досудове розслідування у даному кримінальному провадженні.

Отримати висновок експерта доручити старшому слідчому СВ Городенківського відділення поліції Коломийського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Івано-Франківській області лейтенанту поліції ОСОБА_3 .

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ч.1 ст. 384, ч.1 ст. 385 КК України за дачу завідомо неправдивого висновку та про відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1