Справа № 202/7335/18
Провадження № 1-кс/202/8471/2018
ІНДУСТРІАЛЬНИЙ РАЙОННИЙ СУД м. ДНІПРОПЕТРОВСЬКА
УХВАЛА

22 листопада 2018 року м. Дніпро

слідчий суддя Індустріального районного суду м. Дніпропетровська ОСОБА_1 ,
за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 ,

розглянувши клопотання слідчого СУ ГУНП в Дніпропетровській області ОСОБА_3 , про проведення експертизи у кримінальному провадженні № 0001009, -

ВСТАНОВИВ:

У провадженні СУ ГУНП в Дніпропетровській області перебувають матеріали кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0001009 від 20.11.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.
22 листопада 2018 року до Індустріального районного суду м. Дніпропетровська надійшло клопотання слідчого СУ ГУНП в Дніпропетровській області ОСОБА_3 , про проведення експертизи у кримінальному провадженні № 0001009.
Дане клопотання, згідно з протоколом передачі судової справи раніше визначеному складу суду, було передано слідчому судді 22 листопада 2018 року.
Згідно з матеріалами клопотання, досудовим розслідуванням встановлено, що 19.11.2018 року близько 18 год. 00 хв. по автодорозі Н-31 «Дніпро-Царичанка-Кобеляки-Решетилівка», яка проходить по території Царичанського району з боку с.м.т. Царичанка у напрямку с.м.т. Петриківка, Дніпропетровської області, рухався вантажний автомобіль «DAF FT 95 XF 430» реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_4 , який в районі 63 кілометру +127 метрів, допустив зіткнення передньою лівою частиною керованого ним автомобілю із задньою правою частиною автомобілю «Hyundai Tucson» реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_5 , що рухався в попутному з ним напрямку, після чого автомобіль «Hyundai Tucson» реєстраційний номер НОМЕР_3 , за енерційним пересуванням виїхав на зустрічну смугу для руху де допустив зіткнення передньою частиною автомобілю із передньою частиною вантажного автомобілю «MAN TGX 26.400» реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом «KRONE ADP 27» реєстраційний номер НОМЕР_5 , під керуванням водія ОСОБА_6 , що рухався в зустрічному йому напрямку.
В результаті ДТП водій автомобілю «Hyundai Tucson», ОСОБА_5 помер у відділенні інтенсивної терапії Царичанської районної лікарі, а водій вантажного автомобіля «DAF FT 95 XF 430» ОСОБА_4 з місця пригоди зник.
В ході досудового розслідування були отриманні всі необхідні вихідні дані, які необхідні для проведення експертизи, а саме:
ДТП трапилось: у нічний час доби на 63 км+127м. автодороги Н-31 «Дніпро-Царичанка-Кобеляки-Решетилівка», без гальмування автомобіля «DAF FT 95 XF 430» реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 , та без гальмування автомобіля «MAN TGX 26.400» реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом «KRONE ADP 27» реєстраційний номер НОМЕР_5 ;
Технічний стан автомобіля «DAF FT 95 XF 430» реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 : справний;
Технічний стан автомобіля «Hyundai Tucson» реєстраційний номер НОМЕР_3 : справний;
Технічний стан автомобіля «MAN TGX 26.400» реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом «KRONE ADP 27» реєстраційний номер НОМЕР_5 : справний;
Відомості про навантаження автомобіля «DAF FT 95 XF 430» реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 : зі слів водія 18 тон;
Відомості про навантаження автомобіля «Hyundai Tucson» реєстраційний номер НОМЕР_3 : без навантаження
Відомості про навантаження автомобіля «MAN TGX 26.400» реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом «KRONE ADP 27» реєстраційний номер НОМЕР_5 : без навантаження;
Профіль ділянки дороги: горизонтальна, пряма в плані;
Тип дорожнього покриття: асфальтобетон, мілкозернистий;
Стан дорожнього покриття: сухе, чисте;
Загальна ширина проїзної частини по напрямку руху автомобіля «DAF FT 95 XF 430» реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 : 4.7м;
Загальна ширина проїзної частини по напрямку руху автомобіля «MAN TGX 26.400» реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом «KRONE ADP 27» реєстраційний номер НОМЕР_5 : 4.7м;
Дозволена швидкість руху на даній ділянці дороги: 90 км/год.;
Автомобіль «DAF FT 95 XF 430» реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 рухався на відстані 0.5м. до правого краю проїзної частини дороги по напрямку його руху в напрямку смт. Петриківка зі швидкістю 75 км/год.;
Автомобіль «Hyundai Tucson» реєстраційний номер НОМЕР_3 стояв у нерухомому стані на смузі руху автомобіля «DAF FT 95 XF 430» реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 , перебуваючи в полі зору водія з ввімкненими габаритними вогнями та лівим показником повороту на відстані 2.5м. від передньої правої осі, та 2.3м. від задньої правої осі автомобіля до правого краю проїзної частини дороги;
Автомобіль «MAN TGX 26.400» реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом «KRONE ADP 27» реєстраційний номер НОМЕР_5 рухався на відстані 0.2м. до правого краю проїзної частини дороги по напрямку його руху в напрямку смт. Царичанка зі швидкістю 60 км/год.;
Місце зіткнення автомобіля «DAF FT 95 XF 430» реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 з автомобілем «Hyundai Tucson» реєстраційний номер НОМЕР_3 розташоване на відстані 2.7м до правого краю проїзної частини дороги по напрямку руху в напрямку смт. Петриківка;
Автомобіль «Hyundai Tucson» реєстраційний номер НОМЕР_3 після зіткнення з ним автомобілем «DAF FT 95 XF 430» реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 за інерційним пересуванням виїхав на смугу зістрічного руху де на відстані 2.0м. до правого краю проїзної частини дороги по напрямку руху в напрямку смт. Царичанка зіткнувся із зустрічно рухаючимся автомобілем «MAN TGX 26.400» реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом «KRONE ADP 27» реєстраційний номер НОМЕР_5 ;
З моменту поновлення руху за інерційним пересуванням на смугу зустрічного руху автомобіля «Hyundai Tucson» реєстраційний номер НОМЕР_3 автомобіль «MAN TGX 26.400» реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом «KRONE ADP 27» реєстраційний номер НОМЕР_5 від місця його зіткнення перебував на відстані 25м.;
Видимість та обзорність з робочого місця водія автомобіля «DAF FT 95 XF 430» реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 автомобіля що стояв у нерухомому стані складає більш ніж 300м.;
Видимість елементів проїзної частини дороги з робочого місця водія автомобіля «DAF FT 95 XF 430» реєстраційний номер НОМЕР_1 складає 73м.;
Небезпека для руху водію автомобіля «DAF FT 95 XF 430» реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 виникає з моменту виявлення на смузі свого руху автомобіля «Hyundai Tucson» реєстраційний номер НОМЕР_3 ;
Небезпека для руху водію автомобіля «MAN TGX 26.400» реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом «KRONE ADP 27» реєстраційний номер НОМЕР_5 виникає з моменту виїзду автомобілем «Hyundai Tucson» реєстраційний номер НОМЕР_3 на смугу руху автомобіля «MAN TGX 26.400» реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом «KRONE ADP 27» реєстраційний номер НОМЕР_5 .
В обґрунтування клопотання слідчим зазначено, що для досягнення повноти та всебічності розслідування даного кримінального провадження, зокрема, для отримання відомостей, котрі є необхідними для належної кваліфікації вчиненого діяння, у кримінальному провадженні №0001009 виникла необхідність у застосуванні спеціальних знань у галузі автотехніки та проведенні судової автотехнічної експертизи.
Слідчий у судове засідання не з`явився, подав до суду заяву про розгляд клопотання у його відсутність, клопотання підтримав та просив задовольнити.
Відповідно до ч. 3 ст. 244 КПК України неприбуття слідчого не перешкоджає розгляду клопотання про проведення експертизи.
Слідчий суддя, дослідивши матеріали клопотання, дійшов висновку, що клопотання підлягає задоволенню з наступних підстав.
Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.
Статтею 243 КПК України передбачено, що експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Відповідно до п. 3 ч. 5 ст. 69 КПК України якщо дослідження пов`язане з повним або частковим знищенням об`єкта експертизи або зміною його властивостей, експерт повинен одержати на це дозвіл від особи, яка залучила експерта.
Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Враховуючи викладене, вважаю, що для вирішення завдань, які перелічені слідчим у клопотанні існує необхідність у застосуванні спеціальних знань та проведенні судової автотехнічної експертизи з використанням вихідних даних.
На підставі викладеного і керуючись ст. ст. 242-244 КПК України, -

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання слідчого СУ ГУНП в Дніпропетровській області ОСОБА_3 , про проведення експертизи у кримінальному провадженні № 0001009 задовольнити.
Доручити експертам-автотехнікам Дніпропетровського НДЕКЦ МВС України проведення автотехнічної експертизи, на вирішення поставити такі питання:
1. Як повинен був діяти у даній дорожній обстановці водій автомобіля «DAF FT 95 XF 430» реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 .?
2. Чи відповідали дії водія автомобіля «DAF FT 95 XF 430» реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 , вимогам Правил дорожнього руху, якщо ні, то чи знаходяться його дії в причинному зв`язку з настанням даної дорожньо-транспортної пригоди?
3. Чи мав водій автомобіля «DAF FT 95 XF 430» реєстраційний номер НОМЕР_1 , з напівпричепом «KRONE» реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 , технічну можливість запобігти дорожньо-транспортній пригоді?
4. Як повинен був діяти у даній дорожній обстановці водій автомобіля «MAN TGX 26.400» реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом «KRONE ADP 27» реєстраційний номер НОМЕР_5 , ОСОБА_6 .?
5. Чи відповідали дії водія автомобіля «MAN TGX 26.400» реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом «KRONE ADP 27» реєстраційний номер НОМЕР_5 , ОСОБА_6 , вимогам Правил дорожнього руху, якщо ні, то чи знаходяться його дії в причинному зв`язку з настанням даної дорожньо-транспортної пригоди?
6. Чи мав водій автомобіля «MAN TGX 26.400» реєстраційний номер НОМЕР_4 , з причепом «KRONE ADP 27» реєстраційний номер НОМЕР_5 , ОСОБА_6 , технічну можливість запобігти дорожньо-транспортній пригоді?
Надати експертам для проведення авто-технічної експертизи копію протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди та копії протоколів проведення слідчого експерименту зі схемою до них за участі свідка ОСОБА_6 , та підозрюваного ОСОБА_4 .
У разі необхідності доручити слідчому у кримінальному провадженні надати для ознайомлення експерту матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0001009 від 20.11.2018 року.
Висновок експерта, залученого слідчим суддею, надати особі, за клопотанням якої він був залучений.
Роз`яснити експерту його права та обов`язки, передбачені ст.69 КПК України.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.
Ухвала є остаточною та оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1