№ 1 - 93 - 2008
М Е Н Е М У К
16 ОКТЯБРЯ 2008 ГОДА САРАТСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД ОДЕССКОЙ ОБЛАСТИ В СОСТАВЕ:
СУДЬИ
С УЧАСТИЕМ: ПРОКУРОРА ЛАВРЕКА В.В.
РАССМОТРЕВ В ОТКРЫТОМ СУДЕБНОМ
ЗАСЕДАНИИ В ЗАЛЕ СУДА В
П.Г.Т.САРАТА УГОЛОВНОЕ ДЕЛО ПО
ІНФОРМАЦІЯ_1, УРОЖЕНЦА И ЖИТЕЛЯ АДРЕСА_1, ІНФОРМАЦІЯ_2, ГРАЖДАНИНА
ІНФОРМАЦІЯ_3, ОБРАЗОВАНИЕ ІНФОРМАЦІЯ_4, ХОЛОСТОГО, ИМЕЮЩЕГО НА ИЖДИВЕНИИ
ІНФОРМАЦІЯ_5, НЕ РАБОТАЮЩЕГО, НЕ
СУДИМОГО,
В СОВЕРШЕНИИ ПРЕСТУПЛЕНИЯ, ПРЕДУСМОТРЕННОГО
Ч. 2 СТ. 286 УК ІНФОРМАЦІЯ_3,
СУД
подсудимый ОСОБА_2., 07
января 2008 года, примерно в 19 часов 30 минут, управляя автомобилем
марки ІНФОРМАЦІЯ_6 государственный номер
НОМЕР_1, согласно доверенности на право управления НОМЕР_2, выданной 26.10.2004
года; принадлежащем на праве собственности ОСОБА_3, находящемся в технически
исправном состоянии, согласно заключенияНОМЕР_3судебно - автотехнической
экспертизы, с пассажирами: ОСОБА_4, которая сидела на переднем пассажирском
сидении; ОСОБА_5 и ЛОСОБА_6, сидевшими на заднем пассажирском сидении,
двигался по автодороге Одесса - Рени в
направлении п.г.т. Сарата Одесской области.
Двигаясь в указанном
направлении, подсудимый ОСОБА_2. грубо нарушил п. п. 1.2, 2.3 «б», 11.2, 12.1, 13.1, 13.3 Правил дорожного движения ІНФОРМАЦІЯ_3, на 103 км + 331 метр автодороги Одесса - Рени,
на сложном участке дороги, покрытом снегом, в темное время суток, в сильный
снегопад, не выбрал надлежащую безопасную скорость движения, не учел дорожную
обстановку, не принял действенных мер для снижения скорости и безопасного
проезда данного участка дороги, вследствие чего, потерял контроль над
управляемой им автомашиной, допустил выезд на встречную полосу и столкновение с движущемся во встречном
направлении микроавтобусом марки ІНФОРМАЦІЯ_7 государственный номер НОМЕР_4,
принадлежащего на праве индивидуальной собственности ОСОБА_7, под управлением
В результате указанного дорожно-транспортного
происшествия потерпевшей ОСОБА_4. были причинены телесные повреждения в виде:
косого перелома нижней трети левой большеберцовой кости; закрытого подтаранного
вывиха стопы; травматической ампутации 1-2-3 пальцев правой стопы; которые согласно заключения судебно-медицинской экспертизы НОМЕР_5от
20.02.2006 года, относятся к тяжким телесным повреждениям по критерию опасности
для жизни и состоят в прямой причинной
связи с событием ДТП.
Допрошенный в судебном
заседании подсудимый ОСОБА_2. вину не признал, пояснив, что управлял
автомашиной марки ІНФОРМАЦІЯ_6 госномер НОМЕР_1 по доверенности. Практика
управления автотранспортом у него три года. В этот вечер, когда он двигался на указанном
автомобиле из с. Кривая Балка в сторону п.г.т. Сарата, было темно,
шел густой снег, дорога была покрыта снегом. Из-за плохой видимости он
двигался со скоростью 40 км/ч. на
ближнем свете фар, видимость была около 25 м, при дальнем свете фар дороги
практически не было видно. Когда проехали с. Н-Новороссийская, навстречу двигалась колона машин. Когда между его машиной и первой встречной машиной расстояние
было приблизительно 30 м, то второй автомобиль, скорее всего марки ІНФОРМАЦІЯ_8
с квадратными фарами, выехал на его полосу движения для обгона впереди идущего
транспортного средства. Увидев это, он подумал, что они разъедутся с
транспортным средством, идущим ему навстречу по его полосе движения, и убрал
ногу с педали газа. Когда увидел, что их автомобили поравнялись, между ними
было около 5 м, он начал выворачивать руль вправо, почувствовал, что машину
заносит вправо, он начал крутить руль, чтобы выровнять машину, но автомобиль
был уже неуправляем. В связи с чем, правой стороной их выбросило на встречную
полосу движения, где произошло столкновение со встречным автомобилем. Затем его
автомобиль развернуло и произошло второе касательное столкновение с этим же
автомобилем и их выбросило на правую полосу движения, где автомобиль и
остановился. Позже он узнал, что
совершил столкновение с микроавтобусом ІНФОРМАЦІЯ_7который двигался по
встречной полосе движения.
Причиной ДТП был выезд для совершения обгона встречным
транспортным средством, он пытался уйти от столкновения, но не справился с
управлением. Если бы встречная машина не стала совершать обгон, то он бы
проехал по своей полосе движения, не совершив ДТП.
Потерпевшая ОСОБА_4.
показала суду, что в этот вечер с подсудимым, с которым они проживали совместно, и с его другомОСОБА_5,
его сожительницей ОСОБА_9. и ее ребенком, возвращались от дочери подсудимого из
с. Кривая Балка Саратского района. На улице было темно и шел густой снег,
дорога была также покрыта снегом, из-за плохой видимости они двигались со
скоростью примерно 40 км/час. ОСОБА_2 был за рулем автомобиля, она сидела на переднем пассажирском сидении,
ОСОБА_5 с сожительницей и ребенком находились на заднем сидении. Двигались на
ближнем свете фар. Когда проехали с. Н - .Новоросийская по автодороге Одесса -
Рени в направлении п.г.т. Сарата на одном из участков дороги встречная машина
пошла на обгон и она увидела свет фар,
больше ничего не видела, так как закрыла глаза. Пришла в себя, когда лежала возле автомобиля
на снегу. Подсудимый соОСОБА_5ее подняли
и усадили в салон автомобиля, на левой ноге у нее были раздроблены пальцы. Через некоторое время
остановили автобус «Одесса -Килия», на котором ее доставили в Саратскую ЦРБ,
где сделали операцию. В больнице она находилась до 05 февраля 2008 года. Претензий к подсудимому она не имеет.
Гражданский истец ОСОБА_7
показал суду, что в декабре 2005 года приобрел микроавтобус марки ІНФОРМАЦІЯ_7
госномер НОМЕР_4 с 18 пассажирскими
местами за 26 тысяч долларов США, по доверенности данным микроавтобусом управляет ОСОБА_8
января 2008 года, примерно в 10 часов, ОСОБА_8 ему позвонил и сообщил, что он на микроавтобусе поехал к знакомым в п. Серпневое Тарутинского
района, Одесской области, по личным вопросам. На следующий день, примерно в 17 часов ОСОБА_8 выехал из п.
Серпневое и поехал в п. Тарутино, где по его просьбе забрал его знакомую ІНФОРМАЦІЯ_9, чтобы
отвезти ее в г. Одессу. Примерно в 19 часов 40 минут позвонил ОСОБА_8 и сообщил, что между п.
Сарата и с. Н - Новороссийская произошло ДТП. При личной встрече ОСОБА_8 ему
рассказал, что из-за плохих погодных
условий двигался со скоростью 30 км/час на ближнем свете фар, так как на
дальнем свете фар впереди была видна только белая стена и дороги не было видно. Примерно на 103 км
автодороги Одесса - Рени в 30 метрах впереди, он увидел, что ему навстречу
движется транспортное средство, в это время вблизи никакого транспорта не было.
автомобиль, движущийся ему навстречу с включенным светом фар, начал крутиться
на проезжей части и его начало нести на его полосу движения. Никто не мешал
встречному автомобилю двигаться прямо. Чтобы уйти от столкновения, он начал
притормаживать и принимать вправо, но из-за маленького расстояния он не успел
уйти от столкновения и микроавтобусу были причинены механические повреждения.
По оценке товароведческой экспертизы ему причинен ущерб на сумму 21.312 гривен
19 копеек. До настоящего времени подсудимый ему не возместил материальный ущерб
на восстановление микроавтобуса, обещал добровольно выплатить ему причиненный
ущерб, но просил отсрочку на период нахождения
Свидетели: ОСОБА_5.,
ОСОБА_9. дали аналогичные показания в
части поездки в с. Кривая Балка и
возвращении оттуда. В части момента столкновения показали, что когда проехали
с. Н - Новоросийская и двигались по
автодороге Одесса - Рении, в направлении п.г.т. Сарата, со скоростью около 40 км/час, был сильный
снегопад. На одном из участков дороги навстречу им двигалась колона машин. Из
этой колоны одна машина выехала на их полосу движения для обгона, ОСОБА_2
вывернул руль вправо, чтобы уйти от столкновения. Автомобиль, идущий им
навстречу, также взял правее, уходя на свою полосу движения, но во время
разъезда их автомобиль начало крутить, затем
выбросило на встречную полосу движения, где произошло столкновение.
После столкновения они с ребенком и подсудимый вышли из машины самостоятельно,
а потерпевшую обнаружили возле автомобиля. Она сидела, пыталась встать, но не
могла подняться, жаловалась на боль в
правой ноге. Они ее подняли и посадили в салон автомобиля. Автомобиль, с
которым они разъехались был с дугами, с квадратными фарами, темного цвета.
После чего, примерно через 10 минут, они остановили автобус Одесса - Килия и поехали в Саратскую
ЦРБ, где потерпевшую врачи поместили в
травматологическое отделение и сделали операцию.
показал суду, что согласно доверенности управляет автомобилем марки
ІНФОРМАЦІЯ_7 государственный номер НОМЕР_4, который принадлежит на праве
собственности ОСОБА_7.
2008 года, примерно в 17 часов, на указанном автобусе он выехал из п. Серпневое
Тарутинского района в п.г.т. Тарутино, где по просьбе ОСОБА_7 забрал его
знакомую ІНФОРМАЦІЯ_9, чтобы отвезти в
г. Одессу. По пути в г. Одессу он взял еще трех пассажиров, чтобы возместить
затраты на дорогу. Девушка сидела на переднем сидении микроавтобуса, а мужчины
сидели в середине салона. На улице шел снег, дорога была скользкая и он
двигался со скоростью 30-40 км/час. Примерно в 19 часов он проехал п.г.т.
Сарата. Из-за плохих погодных условий
двигался со скоростью 30 км/час на ближнем свете фар, так как на дальнем свете
фар впереди была видно только белая стена, а дороги не было видно. Примерно на
103 км автодороги Одесса - Рени, в 30
метрах впереди, он увидел, что ему на встречу движется транспортное средство, в
это время вблизи никакого транспорта не было. Примерно в 70 метрах сзади он
видел по зеркалам заднего вида, что за ним также движется транспорт. В это
время он увидел, что автомобиль, движущийся ему навстречу с включенным светом
фар, начало крутить по проезжей части
и нести на его полосу движения. С целью
уйти от столкновения, он начал притормаживать и принимать вправо, но из-за
очень маленького расстояния уйти от столкновения не удалось. Встречный
автомобиль марки ІНФОРМАЦІЯ_6
столкнулся правой передней частью с
левой передней частью его микроавтобуса, затем автомобиль ІНФОРМАЦІЯ_6 развернуло,
и он ударился о левый бок микроавтобуса. От удара микроавтобус остановился,
автомобиль отбросило на левый край проезжей части дороги. После остановки он
сразу же спросил все ли нормально с пассажирами, они сказали, что все нормально
и он вышел из микроавтобуса. Когда он подбежал к автомобилю подсудимого то,
увидел на переднем пассажирском сидении
женщину, ее ноги были зажаты от удара, а голова и туловище находились снаружи
машины. Собравшиеся вытащили женщину из машины, затем остановили микроавтобус
«Одесса - Килия», движущийся в сторону п. Сарата и отправили ее в больницу.
того, как подсудимый, потерпевшая, женщина с мужчиной и ребенком, которые
находились в машине, уехали, он возвратился к своему микроавтобусу. Впереди
микроавтобуса он нашел передний номер, который от удара слетел с бампера.
Пассажиров, которые были в
микроавтобусе, он посадил на проходящие микроавтобусы в г. Одессу, а сам
остался дожидаться приезда сотрудников ГАИ. Примерно через 30 минут приехали
ОСОБА_10. на досудебном следствии (л.д. 139) показал, что 07 января 2008 года, примерно в 17 часов 10
минут, будучи водителем автобуса ІНФОРМАЦІЯ_10
выехал с автовокзала «Привоз» г. Одессы и поехал по маршруту
«Одесса-Килия». На улице был сильный снегопад и на дороге был гололед, поэтому,
проехав с. Н - Новоросийская Саратского района, он двигался со скоростью не
более 50 км/час. Между с.
Н-Новоросийская и п. Сарата слева по ходу своего движения он увидел
микроавтобусІНФОРМАЦІЯ_7 белого цвета с механическими повреждениями левой передней
части и чуть далее, справа, автомобиль ІНФОРМАЦІЯ_6 зеленого цвета с
механическими повреждениями правой части автомобиля. Его остановил мужчина и
попросил отвезти пострадавших в больницу. В автобус зашли: мужчина с женщиной
на руках; еще женщина с ребенком и
мужчина, которых он привез в Саратскую больницу. Когда он подъезжал к месту ДТП
ему на встречу прошли грузовой автомобиль и два легковых автомобиля.
Автомобилей типа ІНФОРМАЦІЯ_8 либо «Нива», с дугами, с большими квадратными
фарами, которые двигались бы ему навстречу, он не видел, встречный транспорт его не слепил.
Вина подсудимого
подтверждается и материалами дела:
сообщением дежурной медсестры Саратской ЦРБ о поступлении потерпевшей
ОСОБА_4. в приемный покой 07.01.2008
протоколами осмотра места дорожно - транспортного происшествия, актом
обследования места ДТП от
07.01.2008 (л.д.3-14,15-18, 19, 20-31) -
автодорога Одесса - Рени 103 км + 331 м;
протоколами осмотра и проверки технического состояния транспортных
средств (л.д. 32-36, 37-40), протоколами задержания транспорта ( 44, 45) - в
микроавтобусе деформированы: передний капот; левое крыло; левый бок и т.д.; в
автомашине: деформирована крыша; передние крылья и капот; двери и т.д.;
протоколом осмотра транспортного средства (л.д.215,216-219) - на колесах
автомобиля подсудимого на момент ДТП не была установлена зимняя резина;
справками Саратской ЦРБ (л.д. 42, 43) - потерпевшая госпитализирована в
травматологическое отделение; подсудимому назначено амбулаторное лечение;
заключением эксперта НОМЕР_5( л.д. 130) - потерпевшей были причинены
тяжкие телесные повреждения по критерию опасности для жизни в момент причинения
в виде косого перелома нижней трети левой большеберцовой кости; закрытого подтаранного вывиха стопы;
травматической ампутации 1-2-3 пальцев правой стопы;
копиями свидетельств о праве собственности ОСОБА_7 на микроавтобус,
ОСОБА_11 на автомашину ІНФОРМАЦІЯ_6 (
- копиями доверенностей (л.д.59, 60) -
подсудимый управлял автомашиной ОСОБА_3. на основании доверенности от
заключением № 300 судебной транспортно -трасологической экспертизы (л.д.72-75,76);
заключениями НОМЕР_5 судебных автотехнических экспертиз (л.д. 82-84,85,
91-93,94) - рулевое управление и рабочая тормозная система, ходовая часть
автомобиля ІНФОРМАЦІЯ_6, ІНФОРМАЦІЯ_7
государственный номер НОМЕР_4 обеспечивали водителям контролировать направление
движения транспортных средств, осуществлять их торможение с известной им
эффективностью вплоть до остановки;
заключением эксперта НОМЕР_6(л.д. 100-104, 105-107) -сумма материального
ущерба, причиненного владельцу
автомобиля ІНФОРМАЦІЯ_7 государственный номер НОМЕР_4 составляет 21.312 гривен 19 копеек;
заключением судебной
автотехнической экспертизы НОМЕР_7 (л.д. 146-148) - водителю автомобиля
«ІНФОРМАЦІЯ_6 для обеспечения
безопасного дорожного движения надлежало действовать в соответствии с
требованиями п. 12.1 Правил дорожного движения; действия водителя автомобиля «ІНФОРМАЦІЯ_7» регламентировались требованиями п. 12.3 Правил
постановлением о приобщении к материалам дела в качестве вещественных
доказательств автомобилей: ІНФОРМАЦІЯ_6,
«ІНФОРМАЦІЯ_7» (л.д. 115).
Суд считает, что
действия подсудимого необходимо квалифицировать по ч. 2 ст. 286 УК
ІНФОРМАЦІЯ_3, т.к. он, управляя транспортным средством, нарушил правила
безопасности дорожного движения, п.п. 1. 2, 2.3 «б», 11.2,12.1, 13.1, 13.3,
повлекшие причинение потерпевшей тяжких
телесных повреждений.
защитника, подсудимого о том, что он выбрал безопасную скорость движения, в
сложившейся обстановке, не могут быть приняты судом во внимание, т.к.
опровергаются материалами дела: протоколами осмотра места происшествия;
заключениями экспертиз; протоколами осмотра транспортного средства, автомобиля
под управлением подсудимого, на колесах которого была установлена летняя
резина; показаниями свидетелей:
При определении меры
наказания, суд учитывает общественную опасность совершенного и личность
виновного: ранее не судим; положительно характеризовался; его семейное и
материальное положение; мнение потерпевшей, в части назначения наказания
подсудимому; и считает, что его
исправление и перевоспитание возможно без изоляции от общества, с применением к
нему действия ст. ст. 75, 76 УК ІНФОРМАЦІЯ_3, с освобождением от отбывания
наказания с испытанием, без лишения права управлять транспортными средствами.
ОСОБА_7 подлежит удовлетворению в полном
объеме, в сумме 21.312 гривен 19 копеек, т.к. нашел свое подтверждение в
судебном заседании.
Суд
считает необходимым вещественные доказательства, указанные на л.д.115 - в виде
автомобиля ІНФОРМАЦІЯ_7
государственный номер НОМЕР_4 - оставить у
собственника ОСОБА_7; автомобиля «ІНФОРМАЦІЯ_6 государственный номер
НОМЕР_1 передать подсудимому, без оплаты за нахождение на штрафплощадке.
Судебные издержки
за производство экспертиз /л.д. 71, 81, 90, 98, 145/, в общей сумме 1.896
гривен 20 копеек, подлежат взысканию с подсудимого.
РУКОВОДСТВУЯСЬ СТ. СТ. 321 - 324,
СУД -
ОСОБА_2 ПРИЗНАТЬ ВИНОВНЫМ В СОВЕРШЕНИИ ПРЕСТУПЛЕНИЯ,
ПРЕДУСМОТРЕННОГО Ч. 2 СТ. 286 УК
ІНФОРМАЦІЯ_3 И ПОДВЕРГНУТЬ: 4 (ЧЕТЫРЕМ) ГОДАМ ЛИШЕНИЯ СВОБОДЫ, БЕЗ ЛИШЕНИЯ
ПРАВА УПРАВЛЯТЬ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ.
В СООТВЕТСТВИИ СО СТ.СТ.
75,76 УК ІНФОРМАЦІЯ_3, ОСВОБОДИТЬ ОСОБА_2 ОТ ОТБЫВАНИЯ НАЗНАЧЕННОГО СУДОМ
НАКАЗАНИЯ С ИСПЫТАТЕЛЬНЫМ СРОКОМ 1 (ОДИН) ГОД, С ВОЗЛОЖЕНИЕМ ОБЯЗАННОСТИ
СООБЩАТЬ ОРГАНАМ УГОЛОВНО - ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ОБ ИЗМЕНЕНИИ МЕСТА
ВСТУПЛЕНИЯ ПРИГОВОРА В ЗАКОННУЮ СИЛУ, ОСОБА_2.
ОСТАВИТЬ ПРЕЖНЕЙ - ПОДПИСКА О НЕВЫЕЗДЕ.
СРОК ИСПЫТАНИЯ ИСЧИСЛЯТЬ С
МОМЕНТА ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРИГОВОРА.
УДОВЛЕТВОРИТЬ. ВЗЫСКАТЬ СОСОБА_2 В ПОЛЬЗУОСОБА_721.312 (ДВАДЦАТЬ ОДНУ ТЫСЯЧУ
ТРИСТА ДВЕНАДЦАТЬ) ГРИВЕН 19 КОПЕЕК.
ДОКАЗАТЕЛЬСТВА, УКАЗАННЫЕ НА Л.Д. 115 -
В ВИДЕ АВТОМОБИЛЯ ІНФОРМАЦІЯ_7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМЕР НОМЕР_4 - ОСТАВИТЬ У
СОБСТВЕННИКА ОСОБА_7; В ВИДЕ АВТОМОБИЛЯ ІНФОРМАЦІЯ_6 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМЕР НОМЕР_1 - ПЕРЕДАТЬ ОСОБА_2 БЕЗ ОПЛАТЫ ЗА НАХОЖДЕНИЕ
СУДЕБНЫЕ ИЗДЕРЖКИ ЗА ПРОИЗВОДСТВО: СУДЕБНО - АВТОТЕХНИЧЕСКИХ ЭКСПЕРТИЗ В ОБЩЕЙ СУММЕ 1.407 (ОДНА ТЫСЯЧА ЧЕТЫРЕСТА
СЕМЬ) ГРИВЕН В ПОЛЬЗУ ОДЕССКОГО НАУЧНО - ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА СУДЕБНЫХ
ЭКСПЕРТИЗ МЮ ІНФОРМАЦІЯ_3; ЗА
ПРОИЗВОДСТВО СУДЕБНО - ТОВАРОВЕДЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ - 488 (ЧЕТЫРЕСТА ВОСЕМЬДЕСЯТ
ВОСЕМЬ) ГРИВЕН 20 КОПЕЕК В ПОЛЬЗУ НАУЧНО -ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО
ЭКСПЕРТНО-КРИМИНАЛИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ГУМВД ІНФОРМАЦІЯ_3 В ОДЕССКОЙ ОБЛАСТИ.
ОБЖАЛОВАН В АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД ОДЕССКОЙ
ОБЛАСТИ, В ТЕЧЕНИЕ ПЯТНАДЦАТИ СУТОК, С МОМЕНТА ПРОВОЗГЛАШЕНИЯ ЧЕРЕЗ САРАТСКИЙ
РАЙОННЫЙ СУД.
СУДЬЯ