Справа № 404/3674/19
Номер провадження 1-кс/404/2516/19
У Х В А Л А
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

12 червня 2019 року Слідчий суддя Кіровського районного суду м. Кіровограда ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в місті Кропивницькому клопотання старшого слідчого СВ Кропивницького ВП ГУ Національної поліції в Кіровоградській області капітана поліції ОСОБА_3 , про призначення судової інженерно-транспортної (автотехнічної) експертизи обставин ДТП у кримінальному провадженні №0003975 від 27.05.2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, -

ВСТАНОВИВ:

Старший слідчий СВ Кропивницького ВП ГУ Національної поліції в Кіровоградській області капітан поліції ОСОБА_3 звернувся до суду з клопотанням про призначення судової інженерно-транспортної (автотехнічної) експертизи обставин ДТП в рамках кримінального провадження №0003975.

На обґрунтування клопотання слідчий зазначив, що 26.05.2019 року близько 18.15 години на перехресті вулиць Академіка Тамма та Курганної, в м. Кропивницькому, мала місце дорожньо-транспортна подія, яка полягала у зіткненні автомобіля марки Mitsubishi Galant реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 та мотоцикла марки Yamaha YZF-R1 реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 ІНФОРМАЦІЯ_2 В результаті дорожньо-транспортної пригоди водій мотоциклу марки Yamaha YZF-R1 реєстраційний номер НОМЕР_2 отримав тілесні ушкодження та був доставлений до лікарні.

Враховуючи те, що для встановлення обставин дорожньо-транспортної пригоди, що має значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, слідчий звернувся з клопотанням до суду.

Крім цього, на обґрунтування клопотання слідчим зазначено, що для організації проведення експертизи, він надає наступні вихідні дані, встановлені під час досудового розслідування дорожньо-транспортної пригоди:

ДТП сталося в світлу пору доби, на регульованому перехресті вулиць Академіка Тамма та Курганної в м. Кропивницькому;

Проїзна частина загальною шириною по вул. Ак. Тамма - 13,10 м, по вул. Курганній - 1-,40 м.; вид покриття: асфальтобетонне; стан покриття: сухе, чисте, дорожня розмітка відсутня, дорожні знаки по вул. Ак. Тамма 2.3. «Головна дорога», по вул. Курганній - 2.1. «Дати дорогу», світлофорні об`єкти в справному стані;

Місце зіткнення знаходиться на відстані 1,15 м від правого краю проїзної частини по ходу здійснення огляду (від вул. Яновського до вул. Волкова) та 5,60 м. до нерухомого об`єкту (електроопори);

Водій автомобіля Mitsubishi Galant реєстраційний номер НОМЕР_1 рухався по вул. Ак. Тамма зі сторони вул. Волкова в напрямку автомобільної парковки «Дендропарку» (перехрестя вул. Ак. Тамма та Курганної)

Водій мотоцикла марки Yamaha YZF-R1 реєстраційний номер НОМЕР_2 рухався по вул. Ак. Тамма зі сторони вул. Яновського в напрямку вул. Волкова.

Згідно показів ОСОБА_4 (водія Mitsubishi Galant реєстраційний номер НОМЕР_1 ) встановлено: «…26.05.2019 приблизно о 18.15 год. точної години я не пам`ятаю, я керувала автомобілем марки Mitsubishi Galant реєстраційний номер НОМЕР_1 , який на праві власності належить мені. Рухалась я по вул. Академіка Тамма зі сторони вул. Волкова в напрямку парковки міського Дендропарку, який розташований по вул. Академіка Тамма в м. Кропивницькому. Під час руху перебувала світла, сонячна пора доби, будь яких опадів не було, проїзна частина перебувала у сухому стані. Видимість проїзної частини була доброю, та нічим не обмежувалась. Під час руху я перебувала у тверезому стані, стану втомленості не відчувала, за кермом я перебувала близько 50 хвилин. Автомобіль на якому я рухалась був технічно справним, показники поворотів, фари, габарити знаходились у справному стані. В автомобілі крім мене знаходились мій чоловік ОСОБА_6 ІНФОРМАЦІЯ_3 , який сидів на передньому пасажирському сидінні, мій син ОСОБА_7 ІНФОРМАЦІЯ_4 , який сидів на задньому пасажирському сидінні з правої сторони та другий мій син ОСОБА_7 ІНФОРМАЦІЯ_5 , який сидів на задньому пасажирському сидінні з лівої сторони. Рухаючись по вул. Академіка Тамма швидкість мого руху складала близько 40-45 км/год. В момент руху в попутному зі мною напрямку рухались інші транспортні засоби, однак вони знаходились на великій відстані від мене, та не заважали моєму руху, у зустрічному напрямку інших ТЗ не було. Далі, коли я наближалась до перехрестя вул. Академіка Тамма та Курганної я подивилась на світлофорний об`єкт та помітила, що на ньому увімкнений зелений сигнал, відповідно до чого це дало мені змогу виїхати на перехрестя, де я мала намір здійснити маневр повороту ліворуч на парковку парку. В момент виїзду на перехрестя я подивилась у зустрічному напрямку та впевнившись в тому, що у зустрічному напрямку інших ТЗ не було я почала виконувати маневр повороту. Швидкість на якій я виконувала маневр повороту складала близько 5-10 км/год. Далі, в момент виконання маневру повороту, та коли я вже знаходилась на зустрічній смузі для руху, я ще раз подивилась на зустрічну смугу та вже в цей момент помітила як по ній у моєму напрямку наближається мотоцикл синього кольору. Відстань на якій я вперше помітила мотоцикл складала близько 5 метрів. Помітивши його я одразу почала застосувати екстрене гальмування, та в момент його застосування відбулось зіткнення, яке прийшлось у передню ліву частину мого ТЗ та передню частину » Додаткові дані згідно протоколу допиту

Згідно показів ОСОБА_5 (водія мотоцикла марки Yamaha YZF-R1 реєстраційний номер НОМЕР_2 ) встановлено: «…26.05.2019 близько 18.00 год я керував належним мені мотоциклом марки Yamaha YZF-R1 реєстраційний номер НОМЕР_2 . На то момент рухався я по вул Академіка Тамма зі сторони вул Яновського в напрямку вул Волкова. На той момент перебувала світла сонячна пора доби, будь яких опадів не було, проїзна частина перебувала у сухому стані. За кермом я перебував близько 20 хвилин, відчував себе добре, від керування не відволікався. Одягнений я був у шолом синього кольору, куртку темного кольору, спортивні брюки зеленого кольору (хакі). На проїзній частині я рухався по своїй смузі для руху, посередині. Швидкість мого руху складала близько 50 км/год. На момент руху на мотоциклі були увімкненні передні блок фари та габарити так як вони автоматично включаються при запуску двигуна. На той момент у попутному напрямку зі мною інших ТЗ не було, однак у зустрічному напрямку на перехресті вул. Ак. Тамма та Курганної я помітив легковий автомобіль. В момент його первинного виявлення даний автомобіль стояв на перехресті з увімкненим лівим показником повороту. Далі, в момент наближення до нього я помітив що жінка водій дивиться у мою сторону, тим самим бачучи мене та надаючи перевагу. Спираючись на це я рухався далі. В подальшому коли між моїм ТЗ та легковим ТЗ відстань складала близько 3-4 метрів водій останнього почала рух вліво. Помітивши це, останнє що я встиг зробити, це трохи підвестись та за чим відбулось зіткнення…» Додаткові дані згідно протоколу допиту.

Згідно показів свідка ОСОБА_8 встановлено: «…26.05.2019 приблизно о 18.15 год. точної години я не пам`ятаю, я знаходився на території Дендропарку в м. Кропивницькому, де займався своїми справами. В цей час я як раз виходив з території парку, а саме через вихід, який спрямований на проїзну частину вул. Академіка Тамма, на приміщення магазинів «Європейського ринку». На той час перебувала світла, сонячна пора доби, будь яких опадів не було. Вийшовши з території парку я почув звук, який схожий на звук підвищення оборотів двигуна мотоциклу, який лунав зі сторони вул. Яновського. Спираючись на це я звернув увагу на проїзну частину вул. Академіка Тамма, та в цей час помітив як по ній рухається мотоцикл, синього кольору. Швидкість його руху на той час, а саме на момент проїзду напроти парковки парку, складала близько 120 км/год. Далі, коли він проїхав далі по проїзній частині, водій знизив швидкість, однак звуків гальм не було, та одразу за цим я почув звук удару. Почувши це я направився в напрямку регульованого перехрестя, де помітив що відбулось зіткнення між вищевказаним мотоциклом та легковим автомобілем…» Додаткові дані згідно протоколу допиту

Згідно протоколу перегляду відеозапису встановлено: «…Загальний час вказаного відеозапису становить 20 хв. 17 сек. У верхній правій частині, на екрані, наявні цифри білого кольору, які відображають дату та час здійснення відеозапису 2019-05-26 18:00:00….(та при перегляді час йде далі); у нижній лівій частині на екрані, наявний напис білого кольору САМ 15. З перших секунд відеозапису встановлено видимість проїзної частини перехрестя вулиць Академіка Тамма та Курганної. На момент відеозапису погода світла, сонячна, будь які опади відсутні. На 12 хв. 01 сек. на відеозаписі встановлено видимість автомобіля, темного кольору, який рухається по проїзній частині вул. Академіка Тамма, та по ходу свого руху здійснює маневр повороту ліворуч в напрямку автомобільної стоянки. На вказаному часі, також встановлено видимість мотоциклу, який рухається по проїзній частині вул. Академіка Тамма у зустрічному напрямку відносно вищевказаного автомобіля. На 12 хв. 03 сек. в момент руху вказаних транспортних засобів між ними відбувається зіткнення. До кінця відеозапису транспортні засоби знаходяться на місці події.

Згідно протоколу слідчого експерименту, встановлено: «…Коли мотоцикл почав з`являтись на відеозаписі, він був зупинений, після чого проводився замір від переднього колеса мотоциклу до місця зіткнення транспортних засобів. Проведеними замірами було встановлена відстань яка склала 36,0 м.»

До початку судового розгляду слідчий подав письмову заяву, відповідно до якої вказав, що підтримує клопотання в повному обсязі, просить його задовольнити, а також провести судовий розгляд без його участі.

Розглянувши клопотання слідчого, вивчивши матеріали досудового розслідування, приходжу до наступних висновків.

З витягу кримінального провадження №0003975 вбачається, що 27.05.2019 року заяву про злочин внесено до ЄРДР за правовою кваліфікацією ч.1 ст.286 КК України.

Відповідно до ч.2 ст. 93 КПК України сторона обвинувачення здійснює збирання доказів шляхом проведення слідчих ( розшукових) дій та негласних слідчих (розшукових) дій, витребування та отримання від органів державної влади, органів місцевого самоврядування, підприємств, установ та організацій, службових та фізичних осіб речей, документів, відомостей, висновків експертів, висновків ревізій та актів перевірок, проведення інших процесуальних дій, передбачених цим Кодексом.

Відповідно до п.6 ч.1, ч.2 ст.242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Слідчий суддя, встановив, що клопотання подано з додержання вимог ст.244 КПК України, та що слідчим доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для даного кримінального провадження, необхідно призначити судову інженерно-транспортну (автотехнічну) експертизу обставин ДТП, з метою встановлення обставин дорожньо транспортної пригоди, для проведення якої необхідно залучити експертів Кропивницького відділення КНДІСЕ в області.

На підставі вищевикладеного та керуючись ст.ст.242,243,244,309 КПК України, слідчий суддя,-

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання - задовольнити.

Призначити по кримінальному провадженню, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0003975, судову інженерно-транспортну (автотехнічну) експертизу обставин ДТП, проведення якої доручити експертам Кропивницького відділення КНДІСЕ в області.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

-Як в даній дорожній ситуації мав діяти водій автомобіля Mitsubishi Galant реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 згідно ПДР України?

- Чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути зіткнення з мотоциклом марки Yamaha YZF-R1 реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 ?

- Як в даній дорожній ситуації мав діяти водій мотоцикла марки Yamaha YZF-R1 реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 згідно ПДР України?

- Чи мав водій ОСОБА_5 технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем марки Mitsubishi Galant реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 ?

- В діях кого із учасників пригоди мається причинний зв`язок з ДТП, що сталася?

Для організації проведення експертизи надати експерту Кропивницького відділення КНДІСЕ в області, матеріали кримінального провадження №0003975.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Висновок експерта надати старшому слідчому СВ Кропивницького ВП ГУ Національної поліції в Кіровоградській області капітану поліції ОСОБА_3 .

Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення на неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.

Суддя Кіровського

районного суду

м.Кіровограда ОСОБА_1