Справа № 157/74/19
Провадження №1-кс/157/325/19
УХВАЛА
про призначення експертизи

18 червня 2019 рокумісто Камінь-Каширський

Слідчий суддя Камінь-Каширського районного суду Волинської області ОСОБА_1 , за участю секретаря ОСОБА_2 , розглянув клопотання начальника СВ Камінь-Каширського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 в кримінальному провадженні внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000013 від 10 січня 2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст. 286 ч. 1 КК України, про призначення та доручення проведення судової інженерно-транспортної експертизи з обставин та механізму ДТП,

в с т а н о в и в :

Начальник слідчого відділення в клопотанні зазначає, що 09 січня 2019 року близько 15 год. на 107 кілометрі автодороги Р 14 сполученням Луцьк-Дольськ, що неподалік с. Нові Червища Камінь-Каширського району Волинської області, відбулось зіткнення вантажного сідлового тягача марки «DAF 95XF380», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 та буксируваного легкового автомобіля марки «Citroen Berlingo», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 , який буксирувався легковим автомобілем марки «DAEWOO LANOS», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_6 , і рухалися в зустрічних напрямках.

В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди водій та пасажир буксируваного транспортного засобу відповідно ОСОБА_5 та ОСОБА_7 отримали тілесні ушкодження та були госпіталізовані.

10 січня 2019 року дане повідомлення внесене до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000013, попередня правова кваліфікація правопорушення за ст.286 ч.1 КК України.

Допитаний як свідок ОСОБА_7 показав, що 09 січня 2019 року близько 08 год. він автомобілем «Citroen Berlingo», на іноземній реєстрації, який належить ОСОБА_5 , їхав у напрямку смт Маневичі, при цьому останній був за кермом транспортного засобу, а свідок сидів на передньому пасажирському сидінні.

В ході руху транспортного засобу останній раптово зупинився, оскільки, як гадав свідок і водій, у баку останнього закінчилось пальне, але через деякий час, коли після заправки автомобіля він все одно не завівся, ОСОБА_5 почав вирішувати питання про його буксирування до місця свого проживання, відповідно в цей час з міста Ковель на автомобілі «DAEWOO LANOS» повертався односельчанин ОСОБА_6 з ОСОБА_8 , які зупинились біля їх. Так як ОСОБА_9 автівка не заводилась то вирішили її буксирувати, за допомогою стрічки з полімерного матеріалу, один кінець якої прив`язали до форкопу автомобіля ОСОБА_6 , а інший до передньої частини автомобіля «Citroen Berlingo». За кермом автомобіля який буксирував сидів ОСОБА_6 , а за кермом буксированого автомобіля сидів ОСОБА_5 , свідок у свою чергу сидів поряд на передньому сидінні. Чи були включені на автомобілях будь-які світлові прибори свідок не пам`ятає. Їхали не швидко зі швидкістю не більше 30 км/год., це була світла пора доби, без опадів, дорога в плані пряма, на якій наявний вкатаний сніг, виїзджено лише три колії. Їхали таким чином, що праве колесо котилось по вкатаному снігу, а ліве по виїждженій колії. Подальші події свідок не пам`ятає, отямився коли сидів в автомобілі з скривавленою головою та його доставляли в лікувальний заклад.

Свідок ОСОБА_8 в ході допиту дав наступні показання: 09.01.2019 близько 15 год. він разом з сусідом ОСОБА_6 його автомобілем марки «DAEWOO LANOS», реєстраційний номер НОМЕР_3 , повертались до місця свого постійного проживання з м. Ковель, при цьому їхали автодорогою сполученням Луцьк-Дольськ. За кермом автомобіля був ОСОБА_6 у той час як свідок сидів поряд на передньому сидіння пасажира. Доїжджаючи до с. Нові Червища Камінь-Каширського району з лівої сторони на обочині помітили автомобіль марки «Citroen Berlingo», реєстраційний номер НОМЕР_2 , котрий належить рідному братові свідка - ОСОБА_5 . Поряд знаходився його брат та односельчанин ОСОБА_7 . Зупинившись, водій та пасажир «DAEWOO LANOS» з`ясували, що у них не заводиться автомобіль, а тому вирішили його буксирувати за допомогою стрічки з полімерного матеріалу, один кінець якої прив`язали до форкопу автомобіля ОСОБА_6 , а інший до передньої частини автомобіля «Citroen Berlingo». Таким чином на з`їзді до лісової дороги вони розвернулись та поїхали в напрямку с. Нові Червища. За кермом автомобіля «DAEWOO LANOS» сидів ОСОБА_6 , а свідок поряд на передньому сидінні. Керував «Citroen Berlingo» ОСОБА_5 , а поряд з ним сидів ОСОБА_7 . На обох автомобілях горіло світло фар, однак наскільки свідок може пригадати то аварійну сигналізацію жоден з водіїв не вмикали. Їхали зі швидкістю 30 км/год., це була світла пора доби, без опадів, дорога в плані пряма, на якій наявний вкатаний сніг, виїжджено лише три колії. Ще здалеку водій та пасажир «DAEWOO LANOS» помітили, що на зустріч їм рухається вантажний автомобіль жовтого кольору, який займав дві чисті від снігу колії, а тому, щоб безпечно з ним виконати маневр роз`їзду, ОСОБА_6 прийняв правіше і таким чином правими колесами з`їхав на сніг. Буксирований автомобіль також з`їхав правими колесами на сніг. Це свідок бачив заглядаючи в праве дзеркало заднього виду. Роз`їхавшись із вантажним автомобілем відчули поштовх назад, а тому я відразу заглянув в дзеркало заднього виду в якому помітив уламки від автівок, які злетіли з дороги. Зупинившись відразу побігли до даних транспортних засобів надавати допомогу потерпілим. До приїзду поліції обстановку на місті події ніхто не змінював.

Водій автомобіля «DAF 95XF380», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 в ході відібрання у нього пояснення пояснив, що будучи фізичною особою-підприємцем, маючи в користуванні вантажний автомобіль, надає послуги по перевезенню вантажів.

Так 09 січня 2019 року біля 15 год. рухаючись по автомобільній дорозі у напрямку смт Маневичі, помітив як у зустрічному напрямку, по паралельній смузі руху рухається автомобіль «DAEWOO LANOS» і в той момент коли він здійснював маневр роз`їзду із вказаним автомобілем, раптово на його смугу руху виїхав інший автомобіль марки «Citroen Berlingo» внаслідок чого відбулось зіткнення. Окрім цього ОСОБА_4 зазначив, що в автомобілі «Citroen Berlingo», якого буксирував попередній «DAEWOO LANOS» на гнучкому ремені, а ні світла фар, а ні світлової аварійної сигналізації увімкнено не було.

Згідно протоколу ОМП від 09.01.2019, який проводився у напрямку до смт Маневичі, вбачається, що місцем ДТП є 107 км автодороги Р14 сполученням смт Маневичі смт Любешів, на відстані біля 5 км від с. Нові Червища Камінь-Каширського району. Температура повітря на час проведення ОМП становить -9оС. Ділянка автодороги в місці ДТП пряма в плані, без обмежувальних дорожніх знаків. Покриття її асфальтобетон, без вибоїн. Покриття вкрите ожеледдю. З обох сторін автодороги наявні ґрунтові узбіччя межі яких, через наявність снігового покриву, малопомітні.

Ширина проїзної частини дороги 8.8м, ширина лівого узбіччя 2.3м, правого 2.0м.

Згідно висновку експерта № 23 від 25.03.2019 вбачається, що в момент первинного контакту взаємодіяли передня ліва частина автомобіля «DAF 95XF380», реєстраційний номер НОМЕР_1 , та передня права частина автомобіля марки «Citroen Berlingo», реєстраційний номер НОМЕР_2 .

Під час зіткнення повздовжня вісь автомобіля «Citroen Berlingo», реєстраційний номер НОМЕР_2 розміщувалась під кутом, який знаходиться в секторі від 120 до 150 градусів проти напрямку руху годинникової стрілки відносно повздовжньої осі автомобіля «DAF 95XF380», реєстраційний номер НОМЕР_1 .

Згідно висновку експерта № 22 від 07.03.2019 на момент експертного огляду автомобіля «Citroen Berlingo», реєстраційний номер НОМЕР_2 , виявлено непрацездатність гальмової системи та системи рульового керування, які виникли в результаті ударного навантаження під час ДТП, так само згідно висновку № 21 від 26.02.2019 на момент експертного огляду автомобіля DAF 95XF380, реєстраційний номер НОМЕР_1 , виявлено непрацездатність гальмової системи та системи рульового керування, котрі також виникли в результаті ДТП.

Як вбачається з висновку експерта № 154 від 31.05.2019 зіткнення автомобіля «DAF 95XF380», реєстраційний номер НОМЕР_1 та автомобіля «Citroen Berlingo», реєстраційний номер НОМЕР_2 , відбулося на відстані 3 м від правого краю проїзної частини дороги сполученням Маневичі Любешів в напрямку смт Маневичі в місці, що передує розташуванню плям масляної рідини та подряпини на асфальтовому покритті.

Згідно результатів забору крові, водій ОСОБА_5 перебував у стані алкогольного сп`яніння і в крові останнього виявлено вміст алкоголю у кількості 3.1проміле.

На даний час з метою повного та неупередженого дослідження всіх обставин кримінального провадження, у кримінальному провадженні необхідно призначити судову інженерно-транспортну експертизу обставин та механізму ДТП і тим самим встановити як саме у заданій дорожній ситуації повинні були діяти водій ОСОБА_5 та ОСОБА_6 .

Враховуючи, що для розв`язання питань, що мають значення для кримінального провадження, зокрема встановлення обставин та механізму ДТП, що має суттєве значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання у галузі судової автотехніки.

У зв`язку з цим просить задовольнити клопотання та призначити у даному кримінальному провадженні судову інженерно-транспортну експертизу з обставин та механізму ДТП.

На вирішення експертам поставити такі запитання:

1) як з технічної точки зору у заданій дорожній ситуації повинен був діяти ОСОБА_6 водій «DAEWOO LANOS», реєстраційний номер НОМЕР_3 , який буксирував автомобіль «Citroen Berlingo», реєстраційний номер НОМЕР_2 ?

2) як з технічної точки зору у заданій дорожній ситуації повинен був діяти ОСОБА_5 водій автомобіля «Citroen Berlingo», реєстраційний номер НОМЕР_2 , якого буксирував автомобіль «DAEWOO LANOS», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_6 .?

3) чи є з технічної точки зору в діях водія ОСОБА_6 порушення ПДР України, які перебувають у прямому причинно-наслідковому зв`язку з виникненням дорожньо-транспортної пригоди, якщо так, то які саме?

4) чи є з технічної точки зору в діях водія ОСОБА_5 порушення ПДР України, які перебувають у прямому причинно-наслідковому зв`язку з виникненням дорожньо-транспортної пригоди, якщо так, то які саме?

Начальник слідчого відділення на розгляд клопотання не з`явився, подав заяву, де просив клопотання розглянути без його участі.

Перевірив наданні матеріали клопотання та дослідивши докази по даних матеріалах, приходжу до висновку, що клопотання є підставне і підлягає до задоволення.

Згідно ст. 242 ч. 1, ч. 2 п. 2 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Як убачається із матеріалів клопотання, зокрема із витягу з Єдиного реєстру досудових розслідувань, протоколу огляду місяця події, письмових пояснень ОСОБА_4 , 09 січня 2019 року близько 15 год. на 107 кілометрі автодороги Р 14 сполученням Луцьк-Дольськ, що неподалік с. Нові Червища Камінь-Каширського району Волинської області, відбулось зіткнення вантажного сідлового тягача марки «DAF 95XF380», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_4 та буксируваного легкового автомобіля марки «Citroen Berlingo», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 , який буксирувався легковим автомобілем марки DAEWOO LANOS, реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_6 , і рухалися в зустрічних напрямках.

В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди водій та пасажир буксируваного транспортного засобу відповідно ОСОБА_5 та ОСОБА_7 отримали тілесні ушкодження та були госпіталізовані.

Враховуючи вищевикладене, вважаю доведеним, що для вирішення питання обставин і механізму ДТП з метою встановити як саме у заданій дорожній ситуації повинні були діяти водій ОСОБА_5 та ОСОБА_6 , що має істотне значення для даного кримінального провадження, необхідні спеціальні знання в галузі транспортної інженерії, а тому є підстави для призначення судової інженерно-транспортної експертизи.

На підставі викладеного і керуючись ст. ст. 242, 243, 244 КПК України,

у х в а л и в :

Клопотання начальника СВ Камінь-Каширського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань під № 0000013 від 10 січня 2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст. 286 ч. 1 КК України, судову інженерно-транспортну експертизу з обставин та механізму ДТП.

На вирішення експерта поставити слідуючі питання:

1) як з технічної точки зору у заданій дорожній ситуації повинен був діяти ОСОБА_6 водій автомобіля марки «DAEWOO LANOS», реєстраційний номер НОМЕР_3 , який буксирував автомобіль марки «Citroen Berlingo», реєстраційний номер НОМЕР_2 ?

2) як з технічної точки зору у заданій дорожній ситуації повинен був діяти ОСОБА_5 водій автомобіля марки «Citroen Berlingo», реєстраційний номер НОМЕР_2 , якого буксирував автомобіль марки «DAEWOO LANOS», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_6 .?

3) чи є з технічної точки зору в діях водія ОСОБА_6 порушення ПДР України, які перебувають у прямому причинно-наслідковому зв`язку з виникненням дорожньо-транспортної пригоди, якщо так, то які саме?

4) чи є з технічної точки зору в діях водія ОСОБА_5 порушення ПДР України, які перебувають у прямому причинно-наслідковому зв`язку з виникненням дорожньо-транспортної пригоди, якщо так, то які саме?

Проведення експертизи доручити експертам Волинського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, що знаходиться на вул. Винниченка, 43, м. Луцьк, 43025, тел. (0332) 742510, e-mail:

Для проведення експертизи начальником СВ Камінь-Каширського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 надати експертам копію даної ухвали слідчого судді, належним чином завірені копії матеріалів кримінального провадження № 0000013 в частині необхідній для виконання експертизи.

Висновок експерта надати начальнику СВ Камінь-Каширського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 .

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1