У Х В А Л А

10 серпня 2018 року м. Рівне

Слідчий суддя Рівненського міського суду Рівненської області ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Рівненській області ОСОБА_3 про проведення інженерно - транспортної експертизи із дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди, -

В С Т А Н О В И В:
Старший слідчий відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Рівненській області ОСОБА_3 звернувся в суд із клопотанням про проведення інженерно - транспортної експертизи із дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди.

В обгрунтування клопотання слідчий зазначив, що 15 липня 2018 року, приблизно о 16 год. 03 хв., водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухаючись автодорогою Київ-Чоп, зі сторони м. Рівне у напрямку м. Києва, на 265 км + 100 вказаної автодороги, що в межах Корецького району, Рівненської області, здійснив виїзд на праве узбіччя по ходу руху, де наїхав на дорожнє огородження.

Унаслідок дорожньо-транспортної пригоди водію ОСОБА_4 спричинено тілесні ушкодження, від яких він помер на місці події, а вказаний транспортний засіб зазнав механічних пошкоджень.

Для встановлення наявності чи відсутності в діях водія ОСОБА_4 порушень Правил дорожнього руху, які перебувають у причинно-наслідковому зв`язку з суспільно небезпечними наслідками, що настали, необхідні спеціальні знання.

Слідчий просить призначити інженерно - транспортну експертизу із дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди у кримінальному провадженні.

Слідчий в судове засідання не з`явився, однак подав до суду заяву в якій клопотання підтримав та просив суд провести розгляд без його участі.

Згідно ч. 3 ст. 244 КПК України, особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.

Відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження під час розгляду питань слідчим суддею, крім вирішення питання про проведення негласних слідчих (розшукових) дій, та в суді під час судового провадження є обов`язковим. У разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.

Враховуючи те, що учасник процесуальної дії не з"явився в судове засідання, слідчий суддя вважає за можливим розглянути дане клопотання без застосування технічних засобів фіксування.

Ознайомившись з матеріалами справи, приходжу до наступного висновку.
В провадженні СУ ГУНП в Рівненській області перебувають матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000431 від 16.07.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.
Згідно ч. 1 ст. 244 КПК України, у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України, слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Враховуючи необхідність спеціальних знань для проведення інженерно - транспортної експертизи із дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди, слідчий суддя вважає, що наявні всі підстави для задоволення даного клопотання.

На підставі наведеного, керуючись ст. ст. 244, 309 КПК України, слідчий суддя,-

У Х В А Л И В:
Клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Рівненській області ОСОБА_3 про проведення інженерно - транспортної експертизи із дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди - задовольнити.

Призначити по кримінальному провадженню за № 0000431 інженерно - транспортну експертизу із дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди.

Доручити проведення інженерно - транспортної експертизи із дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди експертам Рівненського НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експертам поставити такі питання:

1.З якою максимально допустимою швидкістю повинен був рухатись водій автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 на заокругленні дороги у даній дорожній обстановці?

2.Як повинен був діяти водій автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 у вказаній дорожній обстановці згідно вимог Правил дорожнього руху України?

3.Чи відповідають дії водія автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 вимогам Правил дорожнього руху України? Якщо ні, то чи знаходяться вони у причинному зв`язку з скоєнням дорожньо-транспортної пригоди?
Вихідні дані для проведення експертизи:

?Дорожньо-транспортна пригода сталася 15 липня 2018 року, близько 16 год. 03 хв. і в денну пору доби. На момент ДТП іде дощ.

?Місце ДТП: 265 км + 100 м автодороги Київ-Чоп, що в межах Корецького району, Рівненської області. Ділянка дороги горизонтального профілю, радіус заокруглення 1600 м.

?Швидкість руху на цій ділянці дороги становить не більше 110 км/год відповідно до підпункту ґ) пункту 12.6 ПДР України.

?Проїзна частина з асфальтобетонним, чистим покриттям, мокра. Для руху у напрямку м. Рівне є 3 смуги руху: ліва шириною 3,75 м, середня і права (додаткова) - по 3,8 м. Зустрічні смуги руху поділені розділювальною смугою з металевою огорожею шириною 6 м. Для руху у напрямку м. Рівне наявні 2 смуги руху. На проїзній частині є дорожня розмітка 1.1, 1.5, 1.8, 1.19. Місце ДТП знаходиться в зоні дії дорожніх знаків 1.4.1, 1.4.2 «Напрямок повороту».

?Перед ДТП автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , знаходився у технічно справному стані, без пасажирів та вантажу.

?На проїзній частині, узбіччі сліди гальмування відсутні.

?Досудовим розслідуванням встановлено, що водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався автодорогою Київ-Чоп, зі сторони м. Рівне у напрямку м. Києва, із швидкістю не менше 100 км/год. На заокругленні проїзної частини ліворуч водій ОСОБА_4 не врахував дорожню обстановку, не справилася з керуванням та виїхав на праве узбіччя по ходу руху, де наїхав передньою частиною автомобіля Volkswagen Passat на металеве огородження.

?Перешкоди для руху водію автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 не було.

Для дослідження експерту надати матеріали кримінального провадження № 0000431 від 16.07.2018.

Попередити експерта (експертів) про кримінальну відповідальність за ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час проведення досудового слідства.

Ухвала остаточна, в апеляційному порядку оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя Рівненського міського суду ОСОБА_1