Провадження № 1-кс/520/5717/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
19.10.2018 року

Слідчий суддя Київського районного суду м. Одеси ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши у судовому засіданні клопотання старшого слідчого в ОВС відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 , про продовження строку досудового розслідування до чотирьох місяців

ВСТАНОВИВ:

Як вбачається з клопотання слідчого відділом розслідування злочинів у сфері транспорту Слідчого управління Головного управління Національної поліції в Одеській області розслідується кримінальне провадження № 0000024 від 14.01.2016 за ознаками складу кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

У вчиненні кримінального правопорушення підозрюється ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженка м. Одеси Одеської області, українка, громадянка України, з середнє технічною освітою, яка працює прибиральницею рухомого складу КП «ОМЕТ», розлучена, яка має неповнолітню дитину ІНФОРМАЦІЯ_2 , раніше не засуджена, яка зареєстрована та мешкає за адресою: АДРЕСА_1 .

23.08.2018 о 17.35 години ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 повідомлено про підозру у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, за кваліфікуючими ознаками: порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило смерть потерпілого.

14 січня 2016 року, приблизно о 08.00 год., ОСОБА_4 , перебуваючи на посаді водія трамвая міського маршруту № 13 «Старосенна площа мікрорайон Шкільний», працюючи на технічно справному трамваї «Т-3» бортовий номер НОМЕР_1 , що належить КП «ОМЕТ», у денний час доби, в умовах необмеженої видимості, здійснювала рух по трамвайному полотну Старосеної площі в Приморському районі м. Одеси, від кінцевої зупинки у напрямку вул. Водопровідна зі швидкістю приблизно 19 км/год. (згідно висновком № 4040/17-6066 комплексної судової авто технічної і відеотехнічної та експертизи обставин наїзду трамвая Т-3 на пішохода від 26.12.2017) яка значно перевищує установлену швидкість руху на кривих ділянках путі малого радіуса, яка неповинна перевищувати 15 км/год., чим порушила вимоги п. 5.5.2 «Посадової інструкції водія трамвая», затвердженої та зареєстрованої 08.10.2004 що зобов`язують водія:
п. 5.5.2. «Наближаючись до кривому ділянці шляху водій зобов`язаний знизити швидкість руху до межі, що забезпечує плавний рух трамвая по ділянці шляху в кривій. Швидкість руху в кривих ділянках колії малого радіуса (до 70 м) і в особливо важких умовах руху не повинна перевищувати 15 км/год. При цьому водій зобов`язаний керуватися встановленим знаком обмеження швидкості руху.»
Здійснюючи подальший рух та наближаючись до ділянки трамвайних рейок з закругленням ліворуч за ходом її руху ОСОБА_4 у порушення вимог п.п. 1.5., п/п «б» п. 2.3. «Правил дорожнього руху» України (введені в дію 01.01.2002 відповідно до постанови Кабінету Міністрів України № 1306 від 10.10.2001), якими передбачено:
п. 1.5. «Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків».
п. 2.3. «Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний:
п/п б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі».
була неуважною, обрала швидкість руху керованого трамвая, без урахування дорожньої обстановки, яка не забезпечує безпеку, і не дає можливість їй постійно контролювати рух, при під`їзду вагону до закруглення путей заздалегідь не виконала вимоги п. 5.5.2 зазначеної «Інструкції…» по обмеженню швидкості трамвая не більш 15 км/год.

Діючи з необережності, проявляючи злочинну самовпевненість, та маючи об`єктивну і реальну можливість недопущення дорожньо-транспортної події ОСОБА_4 , заходів, що виключають виникнення та розвиток аварійної ситуації не вжила, у порушення вимог п. 12.1. зазначених Правил, що зобов`язують водія:
п. 12.1. «При виборі в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним».
відволіклася від керування, за дорожньою обстановкою постійно не слідкувала, наближаючись до зношеного стану рейок на закругленні путі, який візуально визначався водієві, обрала небезпечний режим та швидкість руху трамвая, застосувала гальмування трамваю безпосередньо перед цією ділянкою зі швидкості 28 км/год. до кінцевого значення в 19 км/год., у процесі якого додаткове навантаження на колеса переднього візка трамвая збільшило бічне навантаження його коліс на рейки при русі вагона на закругленні внаслідок цього мало місце з`їзд трамвая з трамвайних рейок на правий тротуар та наїзд на пішохода ОСОБА_5 , який рухався по правому тротуару в напрямку вул. Водопровідна і перешкоду - металевий паркан.

Згідно з висновком № 70-173 судово-медичної експертизи від 17.02.2016 смерть ОСОБА_5 перебуває в прямому причинному зв`язку з отриманою внаслідок ДТП поєднаною травмою голови, грудної клітки і лівої верхньої кінцівки у вигляді крововиливів в м`які мозкові оболонки, двосторонніх переломів ребер з крововиливами під пристінкову плевру, осколкового перелому лівої плечової кістки. Безпосередньою причиною смерті ОСОБА_5 з`явився шок.

Відповідно до висновку № 18-215 судової автотехнічної експертизи обставин наїзду трамвая Т-3 на пішохода від 25.01.2018 встановлено, що в даній дорожній ситуації дії водія трамвая Т НОМЕР_2 регламентувалися вимогами пункту 12.1 Правил дорожнього руху, згідно з якими під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху, водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним. Також, дії водія трамвая регламентувалися вимогами пункту 5.5.2 «Посадової інструкції водія трамвая», згідно з яким швидкість руху на кривих ділянках путі малого радіуса неповинна перевищувати 15 км/год.

Виконанням пункту 12.1 ПДР, вимог пункту5.5.2 «Посадової інструкції водія трамвая», обравши безпечний режим руху, рухаючись із безпечною й припустимою швидкістю через аварійну ділянку закруглення путі, водій трамвая Т-3 б/н 2947 мала технічну можливість запобігти сходу трамвая з рейок і наїзд на пішохода.

У причинному зв`язку зі сходом трамвая Т-3 б/н НОМЕР_1 з рейок і його наїздом на пішохода, з технічної точки зору, знаходився технічний (несправний, аварійний) стан рейок в місці ДТП, який не відповідав вимогам «Правил експлуатації трамвая та тролейбуса», а також дії водія трамвая в частині вибору режиму і швидкості руху через аварійну ділянку путі, які не відповідали вимогам пункту 12.1 ПДР та вимогам пункту 5.5.2 «Посадової інструкції водія трамвая»,

Таким чином, ОСОБА_4 у сукупності допустила порушення вимог п.п.1.5., п/п «б» п. 2.3., п.п. 12.1. «Правил дорожнього руху» України (введені в дію 01.01.2002 відповідно до постанови Кабінету Міністрів України № 1306 від 10.10.2001), та пункту 5.5.2 «Посадової інструкції водія трамвая», у її діях вбачаються ознаки кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, за кваліфікуючими ознаками: порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило смерть потерпілого.

Підозра ОСОБА_4 у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України обґрунтовується наступними доказами:

?протоколом огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 14.01.2016;

?схемою та фототаблицею до протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 14.01.2016;

?протоколом огляду транспортного засобу від 14.01.2016;

?протоколом огляду трупу ОСОБА_5 від 14.01.2016;

?показами потерпілого ОСОБА_6 ;

?висновком № 70-173 судово-медичної експертизи трупу ОСОБА_5 від 17.02.2016;

?висновком № 4040/17-6066 комплексної судової авто технічної і відео технічної експертизи обставин наїзду трамвая Т-3 на пішохода від 26.12.2017;

?висновком № 18-215 судової автотехнічної експертизи обставин наїзду трамвая Т-3 на пішохода від 25.01.2018;

?іншими матеріалами досудового розслідування в сукупності.

Закінчити досудове розслідування, у передбачений п. 2 абз. 2 ч. 1 ст. 219 КПК України строк, протягом двох (двох) місяців з дня повідомлення ОСОБА_4 про підозру у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, не представляється можливим, оскільки для прийняття законного та обґрунтованого рішення за вказаними матеріалами досудового розслідування необхідно виконати наступне:

- встановити особу (осіб), відповідальних за експлуатаційне утримання трамвайних рейок в місці ДТП Страсосінний сквер, на період терміну ДТП;

- виконати вимоги, передбачені ст.ст. 290, 291 КПК України, а саме відкрити матеріали стороні захисту та скласти обвинувальний акт і реєстр матеріалів досудового розслідування.

Відомості, які будуть отримані в результаті перелічених слідчих (розшукових) та інших процесуальних дій, мають значення доказів у кримінальному провадженні, оскільки підтвердять або спростують причетність підозрюваного до вчинення кримінального правопорушення за обставинами кримінального провадження та інших кримінальних правопорушень, про підозру у вчиненні яких йому не повідомлялось.

Дослідивши клопотання та додані до нього матеріали, оцінивши всі обставини у сукупності, взявши до уваги думку підозрюваного та його захисника, які не заперечували проти продовження строку досудового розслідування, беручи до уваги, що слідчим доведено, що для проведення та завершення вищевказаних слідчих (розшукових) та інших процесуальних дій, у зв`язку з особливою складністю кримінального провадження, необхідний строк не менше 4 (чотирьох) місяців, слідчий суддя приходить до висновку, що клопотання слідчого є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню в повному обсязі.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст.ст. 110, 219, 294, 295-1, 309, 369-372, 392-395 КПК України, слідчий суддя

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання старшого слідчого в ОВС відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 , про продовження строку досудового розслідування до чотирьох місяців задовольнити.

Продовжити строк досудового розслідування кримінального провадження

№ 0000024 від 14.01.2016 за підозрою ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України до 4 (чотирьох) місяців, тобто до 23.12.2018 року.

Ухвала слідчого судді набирає законної сили з моменту її постановлення, є остаточною та оскарженню в порядку ст.309 КПК України не підлягає.

Слідчий суддя: ОСОБА_1