Справа №:755/9216/18
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

"02" липня 2018 р. слідчий суддя Дніпровського районного суду м. ОСОБА_1 , при секретарі судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого Дніпровського управління поліції Головного управління Національної поліції у м. Києві ОСОБА_3 про призначення автотехнічної експертизи у кримінальному провадженні внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0005820 від 16 червня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України,-

в с т а н о в и в:
Старший слідчий Дніпровського управління поліції Головного управління Національної поліції в м. Києві ОСОБА_3 , звернувся до суду в рамках кримінального провадження внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань №0005820 від 16 червня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України, з клопотанням про призначення автотехнічної експертизи.
Мотивуючи клопотання, слідчий посилається на те, що 15 червня 2018 року, приблизно о 23 годині 37 хвилин, на проїзній частині дороги пр-ту. Броварському біля мосту «Метро» у м.Києві, автомобілем марки «Ford Mondeo», реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 , 1992 року народження, здійснив зіткнення з автомобілем «Volkswagen Transporter T5», державний номерний знак НОМЕР_2 (на чорному фоні) під керуванням ОСОБА_5 , 1997 року народження та з автомобілем марки «Москвич М2141», державний номерний знак НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_6 , 1984 року народження.
Внаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди пасажир автомобіля марки «Volkswagen Transporter T5» ОСОБА_7 , 1976 року народження, отримав тілесні ушкодження та був доставлений до Київської міської клінічної лікарні швидкої медичної допомоги в місті Києві.
За вказаним фактом було розпочато кримінальне провадження №0005820 від 16 червня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України, про що внесено відповідні відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань.
Старший слідчий Дніпровського управління поліції Головного управління Національної поліції у місті Києві ОСОБА_3 , будучи належним чином повідомлений про час та місце судового розгляду, в судове засідання не з`явився. Разом з тим, на адресу Дніпровського районного суду міста Києва надійшла заява старшого слідчого Дніпровського УП ГУ НП у місті Києві ОСОБА_3 про розгляд клопотання без його участі, у зв`язку із зайнятістю та проведенням слідчих дій
Вивчивши клопотання, додані до нього документи, якими слідчий обґрунтовує доводи клопотання та витяг з Єдиного реєстру досудових розслідувань щодо кримінального провадження, в рамках якого подано до суду клопотання, суд приходить до наступного.
Відповідно до ст. 84 КПК України доказами в кримінальному провадженні є фактичні дані, отримані у передбаченому цим Кодексом порядку, на підставі яких слідчий, прокурор, слідчий суддя і суд встановлюють наявність чи відсутність фактів та обставин, що мають значення для кримінального провадження та підлягають доказуванню. Процесуальними джерелами доказів є показання, речові докази, документи, висновки експертів.
Згідно із п. 1 ч. 1 ст. 91 КПК України у кримінальному провадженні підлягають доказуванню, зокрема, подія кримінального правопорушення (час, місце, спосіб та інші обставини вчинення кримінального правопорушення).
Згідно положень ст. 98 КПК України речовим доказом є матеріальні об`єкти, які були знаряддям вчинення кримінального правопорушення, зберегли на собі його сліди або містять інші відомості, які можуть бути використані як доказ факту чи обставин, що встановлюються під час кримінального провадження, в тому числі предмети, що були об`єктом кримінально протиправних дій.
Відповідно до ч. 1 ст. 101 КПК України висновок експерта - це докладний опис проведених експертом досліджень та зроблені за їх результатами висновки, обґрунтовані відповіді на запитання, поставлені особою, яка залучила експерта, або слідчим суддею чи судом, що доручив проведення експертизи.
Згідно ст. 1 Закону України "Про судову експертизу", судова експертиза - це дослідження експертом на основі спеціальних знань матеріальних об`єктів, явищ і процесів, які містять інформацію про обставини справи, що перебуває у провадженні органів дізнання, досудового та судового слідства.
Положеннями ч. 1 ст. 242 КПК України встановлено, що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження, або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Згідно із ст. 243 КПК України, експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.

Відповідно до ч.7 ст. 244 КПК України, до ухвали слідчого судді про доручення проведення експертизи включаються запитання, поставлені експертові особою, яка звернулася з відповідним клопотанням. Слідчий суддя має право не включити до ухвали запитання, поставлені особою, яка звернулася з відповідним клопотанням, якщо відповіді на них не стосуються кримінального провадження або не мають значення для судового розгляду, обґрунтувавши таке рішення в ухвалі.

Відповідно до ч. 3 ст. 244 КПК України, клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду.

Вивчивши клопотання слідчого та долучені до нього матеріали, слідчий суддя приходить до висновку, що у ньому наявні в цілому відомості визначені ст. 244 КПК України. Обставин, регламентованих частиною 4 вказаної статті, які б слугували підставою для повернення клопотання особі, яка його подала, у судовому засіданні, слідчим суддею не встановлено.

Порушень вимог ст. 244 КПК України, Глави 20 КПК України слідчі (розшукові) дії, та Глави 2 КПК України засади кримінального провадження, у судовому засіданні, слідчим суддею не виявлено.

Враховуючи викладене, слідчий суддя дослідивши матеріали клопотання, долучені до нього документи за своїм внутрішнім переконанням, яке ґрунтується на всебічному, повному й неупередженому дослідженні всіх обставин провадження, керуючись законом, оцінюючи сукупність зібраних доказів - з точки зору достатності та взаємозв`язку вважає, що наявні у провадженні докази, передбачені параграфами 3-5 Глави 4 КПК України (показання, речові докази і документи, висновок експерта) приходить до висновку, що клопотання є обґрунтованим, проведення судово-медичної експертизи в даному випадку необхідне для встановлення об`єктивної істини у кримінальному провадженні, при цьому, для з`ясування всіх обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. А тому, клопотання слідчого підлягає задоволенню.

Поряд з цим, слідчий суддя вважає за необхідне призначити судово-медичної експертизу в рамках даного кримінального провадження, проведення якої доручити експертам Київського наукового-дослідного інституту судових експертиз Міністерства Юстиції України, поставивши на вирішення експерта питання, зазначені слідчим, який звернувся з даним клопотанням до слідчого судді.

Керуючись ст.ст. 92, 242, 244 КПК України, слідчий суддя, -

п о с т а н о в и в:
Клопотання старшого слідчого Дніпровського управління поліції Головного управління Національної поліції в м. Києві ОСОБА_3 - задовольнити.
Доручити експертам Київського науково-дослідного експертного криміналістичного центру МВС України провести судову автотехнічну експертизу у кримінальному провадженні №0005820 від 16 червня 2018 року, на вирішення якої постановити такі питання:

*Якими вимогами ПДР регламентуються дії водія автомобіля "Ford Mondeo" реестраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці?

*Чи мав можливість в даній дорожній обстановці водій автомобіля "Ford Mondeo" реестраційний номер PL SCI 078-65, ОСОБА_4 уникнути зіткнення з автомобілем "Москвич М 2141" д.н.з. НОМЕР_3 та з автомобілем "Volkswagen Transporter T 5" д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні) з моменту виникнення небезпеки для руху?

*Чи мають місце в даній дорожній обстановці невідповідності дій водія автомобіля "Ford Mondeo" реестраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 вимогам ПДР України?

*Якими вимогами ПДР регламентуються дії водія автомобіля "Москвич М 2141" д.н.з. НОМЕР_3 , ОСОБА_6 в даній дорожній обстановці?

*Чи мав можливість в даній дорожній обстановці водій автомобіля "Москвич М 2141" д.н.з. НОМЕР_3 , ОСОБА_6 , уникнути зіткнення з автомобілем "Ford Mondeo" реестраційний номер НОМЕР_1 ?

*Чи мають місце в даній дорожній обстановці невідповідності дій водія автомобіля "Москвич М 2141" д.н.з. НОМЕР_3 , ОСОБА_6 вимогам ПДР України?

*Якими вимогами ПДР регламентуються дії водія автомобіля "Volkswagen Transporter T 5" д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні), ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці?

*Чи мав можливість в даній дорожній обстановці водій автомобіля "Volkswagen Transporter T 5" д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні), ОСОБА_5 , уникнути зіткнення з автомобілем "Ford Mondeo" реестраційний номер НОМЕР_1 ?

*Чи мають місце в даній дорожній обстановці невідповідності дій водія автомобіля "Volkswagen Transporter T 5" д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні) ОСОБА_5 вимогам ПДР України?

*Якою причиною з технічної точки зору є виникнення даної ДТП?

ВИХІДНІ ДАНІ:

*Проїзна частина - асфальтобетонне покриття, горизонтальна пряма, на момент ДТП суха та чиста;

*ДТП трапилася в темний час доби, видимість з робочого місця водія складає 150-200 м. (згідно протоколу огляду);

*Проїзна частина пр-ту. Броварського має дві смуги руху. Дорожня розмітка в наявності, а саме 1.3 ПДР України;

*Дозволена швидкість руху 50 км/год;

*Автомобіль "Ford Mondeo" реестраційний номер PL SCI 078-65 технічно справний, водій та один пасажир, без вантажу. Автомобіль рухався по пр-ту. Броварському в м. Києві, від мосту «Метро» в напрямку станції метро «Гідропарк» в крайній лівій смузі, приблизно зі швидкістю 60 км/год.

Автомобіль "Москвич М 2141" д.н.з. НОМЕР_3 технічно справний, один водій без пасажирів, без вантажу, рухався по пр-ту. Броварському в м. Києві, від станції метро «Гідропарк» в напрямку мосту «Метро» в другій (лівій) смузі руху, приблизно зі швидкістю 50 км/год.

Автомобіль "Volkswagen Transporter T 5" д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні) технічно справний, один водій, та два пасажири, без вантажу, рухався по пр-ту. Броварському в м. Києві, від станції метро «Гідропарк» в бік мосту «Метро» в першій (правій) смузі руху, приблизно зі швидкістю 50 км/год.

Зіткнення транспортних засобів відбулось передньою лівою боковою частиною автомобіля "Ford Mondeo" реестраційний номер PL SCI 078-65, в ліву бокову передню частину автомобіля "Москвич М 2141" д.н.з. НОМЕР_3 , від чого автомобіль "Ford Mondeo" відкинуло праворуч на смугу зустрічного руху, де він передньою правою частиною здійснив зіткнення автомобілем "Volkswagen Transporter T 5" д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні) в передню праву частину.

Гальмівний шлях відсутній, мається лише слід гуми бокового юзу довжиною 12 метрів від автомобіля "Ford Mondeo".

Моментом виникнення небезпеки для руху водію автомобіля "Москвич М 2141" д.н.з. НОМЕР_3 гр. ОСОБА_6 вважати з моменту в`їзду в його смугу руху автомобіля "Ford Mondeo" реестраційний номер НОМЕР_1 , з цього моменту до моменту зіткнення пройшла 1 секунда,

Моментом виникнення небезпеки для руху водію автомобіля "Volkswagen Transporter T 5" д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні) ОСОБА_5 вважати з моменту в`їзду в його смугу руху автомобіля "Ford Mondeo" реестраційний номер PL SCI 078-65, з моменту в`їзду в першу смугу руху де рухався автомобіль "Volkswagen Transporter T 5" д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні) до моменту зіткнення пройшла 1 секунда;

¦ Максимально дозволена швидкість руху в місці ДТП 50 км/год.;

¦Згідно показів потерпілого ОСОБА_7 було встановлено, що

15.06.2018 року, приблизно о 23 годині 20 хвилин, він перебував в салоні автомобіля «Volksvagen Transporter T5» д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні), де сидів на передньому пасажирському сидінні біля водія, даним автомобілем керував ОСОБА_5 1997 року народження, на задньому сидінні здається з правої сторони сидів ОСОБА_8 , вони рухались на даному автомобілі по пр-ту. Броварському, в напрямку від станції метро «Гідропарк» в бік мосту «Метро» в м.Києві, вони рухались в крайній правій смузі руху зі швидкістю приблизно 50 км/год. Під час руху водій ОСОБА_5 від водіння не відволікався, не курив, по мобільному телефону не розмовляв, музика в салоні автомобіля не грала. Вони наближались до заїзду на міст «Метро», в цей час попереду їхнього автомобіля на відстані приблизно 20-30 метрів в лівій смузі руху рухався автомобіль «Москвич 2141» д.н.з. НОМЕР_3 , даний автомобіль рухався приблизно з такою ж швидкістю, так як вони їхали в потоці з іншими транспортними засобами, в цей момент раптово із смуги зустрічного руху перетнувши подвійню осьову лінію розмітки виїхав автомобіль «Ford Mondeo» реєстраційний номер НОМЕР_1 , і одразу ж даний автомобіль передньою лівою частиною здійснив зіткнення з передньою частиною автомобіля «Москвич 2141», від чого автомобіль «Москвич 2141» розвернуло та відкинуло на смугу зустрічного руху, в цей момент ОСОБА_5 одразу застосував екстрене гальмування, але в цей момент він побачив що на відстані приблизно 15 метрів від передньої частини їхнього автомобіля в їх смугу руху рухається автомобіль «Ford Mondeo» реєстраційний номер НОМЕР_1 , і приблизно через 1-2 секунди відбувся удар передньою правою частиною автомобіля «Ford Mondeo» реєстраційний номер НОМЕР_1 в передню праву частину автомобіля «Volksvagen Transporter T5» д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні), від чого їх автомобіль зупинився. Від даного зіткнення ОСОБА_7 відчув біль в лівій руці, після чого він відчинив праву передню дверку та вийшов з автомобіля, після чого він запитав у ОСОБА_8 та ОСОБА_5 як вони себе почувають, на що вони повідомили, що добре, так як вони тілесні ушкодження не отримали.

До їхнього автомобіля підбіг водій автомобіля «Ford Mondeo» реєстраційний номер НОМЕР_1 та спитав як вони себе почувають, на що ОСОБА_7 відповів, що в нього болить рука, потім ОСОБА_8 викликав швидку медичну допомогу.

Через приблизно 10-15 хвилин приїхала швидка медична допомога та госпіталізувала його до ЛШМД м.Києва, де його оглянули та встановили перелом лівої руки, після чого йому наклали гіпс та в той же день відпустили додому.

В час ДТП, проїзна частина була сухою, дощ не йшов, міське електро освітлення горіло, стан видимості був приблизно 150-200 метрів.

Аналогічні покази в частині механізму виникнення дорожньо-транспортної пригоди підтверджують і водій ОСОБА_5 та пасажир ОСОБА_9 ..
¦Згідно показів водія ОСОБА_4 було встановлено, що

15.06.2018 року, приблизно о 23 годині 20 хвилин, він керував автомобілем «Ford Mondeo» реєстраційний номер НОМЕР_1 . Він рухався на даному автомобілі по пр-ту. Броварському, в напрямку від мосту «Метро» в бік станції метро «Гідропарк» в м.Києві, він рухався зі швидкістю приблизно 60 км/год, в його автомобілі в якості пасажира на передньому пасажирському сидінні сидів його колега по роботі ОСОБА_10 т.м. НОМЕР_4 . Під час руху ОСОБА_4 від водіння не відволікався, не курив, по мобільному телефону не розмовляв, музика в салоні його автомобіля не грала, його водійський стаж на момент ДТП становив 8 років. Він рухався в крайній правій смузі руху. ОСОБА_4 проїхав приблизно 60-100 метрів від мосту «Метро», в цей час попереду його автомобіля на відстані приблизно 15-20 метрів рухався якийсь автомобіль типу «Газель» у якого на задній частині був встановлений великий бак для перевезення рідини, в цей час він почав змінювати напрям свого руху ліворуч та перелаштовуватись в ліву смугу руху, також разом із ним почав перелаштовуватись з правої смуги руху в ліву даний автомобіль типу «Газель», побачивши це ОСОБА_4 одразу застосував екстрене гальмування, але він зрозумів що не встигне зупинити свій автомобіль до автомобіля «ГАЗЕЛЬ» і ОСОБА_4 зрозумів, що зараз може трапитись зіткнення, тому він вирішив прийняти лівіше для уникнення зіткнення, після чого його автомобіль на половину виїхав на смугу зустрічного, тобто подвійня осьова лінія розмітки була приблизно по середині його автомобіля, в цей час з правої сторони від нього їхав даний автомобіль «ГАЗЕЛЬ», але контакту між автомобілем ОСОБА_4 та автомобілем «Газель» не було. Після того як ОСОБА_4 виїхав на смугу зустрічного рух, то приблизно через 2 секунди відбувся удар в ліву передню частину його автомобіля, а саме ОСОБА_4 здійснив зіткнення передньою лівою частиною свого автомобіля на смузі зустрічного руху з автомобілем «Москвич М 2141» д.н.з. НОМЕР_3 , а саме: з лівою передньою його частиною, до ДТП автомобіль «Москвич М 2141» д.н.з. НОМЕР_3 рухався по пр-ту. Броварському в лівій смузі руху по напрямку від станції метро «Гідропарк» в бік мосту «Метро» в м.Києві, швидкість автомобіля була приблизно 50 км/год, від даного зіткнення автомобіль «Ford Mondeo» трохи розвернуло та відкинуло далі в праву сторону, де в той момент в крайній правій смузі руху по пр-ту. Броварського в напрямку від станції метро «Гідропарк» в бік мосту «Метро» в м.Києві рухався автомобіль «Volkswagen T5» д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні), і одразу ж ОСОБА_4 передньою частиною свого автомобіля здійснив зіткнення з передньою частиною автомобіля «Volkswagen T5» д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні) і лише після чого обидва автомобілі зупинились.

ОСОБА_4 одразу вийшов зі свого автомобіля та підбіг до водія автомобіля «Москвич» та допоміг йому вийти з автомобіля, він тілесні ушкодження не отримав, після чого ОСОБА_4 підбіг до водія автомобіля «Volkswagen T5» там пасажир отримав травму руки, після чого ОСОБА_4 викликав швидку медичну допомогу.

Через приблизно 10-15 хвилин, приїхала швидка медична допомога та госпіталізувала потерпілого пасажира з автомобіля «Volkswagen T5» д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні) до ЛШМД м.Києва, після чого приїхали працівники поліції котрі почали оформлювати дану ДТП.

В час ДТП, проїзна частина була сухою, дощ не йшов, міське електро освітлення горіло, стан видимості був приблизно 150-200 метрів.

Аналогічні покази в частині механізму виникнення дорожньо-транспортної пригоди підтверджує і пасажир автомобіля «Ford Mondeo» реєстраційний номер НОМЕР_1 гр. ОСОБА_10 ..
¦Згідно показів водія ОСОБА_6 було встановлено, що:

15.06.2018 року, приблизно о 23 годині 20 хвилин, він керував своїм автомобілем «Москвич М-2141201» д.н.з. НОМЕР_3 , він рухався на даному автомобілі по пр-ту. Броварському, в напрямку від станції метро «Гідропарк» в бік мосту «Метро» в м.Києві, він їхав в крайній лівій смузі руху зі швидкістю приблизно 50 км/год. Під час руху ОСОБА_6 від водіння не відволікався, не курив, по мобільному телефону не розмовляв, музика в салоні автомобіля грала не гучно. В його автомобілі пасажирів не було. ОСОБА_6 наближався до заїзду на міст «Метро», в цей час попереду його автомобіля на великій відстані рухались якісь автомобілі, але які саме він не запам`ятав. В цей момент раптово із смуги зустрічного руху перетнувши подвійню осьову лінію розмітки виїхав автомобіль «Ford Mondeo» реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_6 побачив даний автомобіль на відстані приблизно 7-10 метрів від передньої частини свого автомобіля і одразу ж приблизно через одну секунду даний автомобіль «Ford Mondeo» реєстраційний номер НОМЕР_1 передньою лівою частиною здійснив зіткнення з передньою лівою боковою частиною його автомобіля «Москвич 2141», від чого автомобіль «Москвич 2141» розвернуло та відкинуло на смугу зустрічного руху. Коли все сталося то ОСОБА_6 навіть не встиг загальмувати. Потім ОСОБА_6 почув ще один удар, через деякий час він самостійно вийшов зі свого автомобіля та побачив, що автомобіль «Ford Mondeo» реєстраційний номер НОМЕР_1 що здійснив зіткнення передньою частиною в передню праву частину автомобіля «Volksvagen Transporter T5» д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні), в правій смузі руху по ходу його руху.

Коли ОСОБА_6 вийшов зі свого автомобіля то до нього підбіг водій автомобіля «Ford Mondeo» реєстраційний номер НОМЕР_1 та спитав як ОСОБА_6 себе почуває, на що він відповів, що все добре, і ОСОБА_6 тілесні ушкодження не отримав, після чого вони разом пішли до автомобіля «Volksvagen Transporter T5» д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні) там було троє людей вони також запитали як вони себе почувають, на що один з пасажирів повідомив, що в нього сильно болить рука, і в нього напевно перелом, ОСОБА_6 одразу викликав швидку медичну допомогу.

Через приблизно 10-15 хвилин приїхала швидка медична допомога та госпіталізувала одного пасажира з автомобіля «Volksvagen Transporter T5» д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні) до лікарні ШМД м.Києва.

В час ДТП, проїзна частина була сухою, дощ не йшов, міське електро освітлення горіло, стан видимості був приблизно 150-200 метрів.

¦Згідно протоколу перегляду відеозапису було встановлено, що:

на відеозаписі помітні наступні обставини: відео проходить в кольоровому зображенні, напрямок камери спрямований на проїзну частину, що знаходиться в районі з`їзду з мосту «Метро» по прт-у. Броварському, в бік станції метро «Гідропарк» в м.Києві.

При перегляді було встановлено, що в час зйомки дощ не йшов була похмура погода, проїзна частина була сухою, по пр-ту. Броварському в напрямку від мосту «Метро» в бік станції метро «Гідропарк».

00 годин 43 хвилини, на відео видно, що рухається автомобіль типу «ЗІЛ» з бочкою, даний автомобіль рухався в лівій смузі руху зі сторони мосту «Метро», в бік станції метро «Гідропарк», одразу за ним рухається автомобіль «Ford Mondeo» реєстраційний номер НОМЕР_1 також в лівій смузі руху, та намагається здійснити обгін автомобіля «ЗІЛ», (контакту між автомобілем «ЗІЛ та автомобілем «Ford Mondeo» реєстраційний номер НОМЕР_1 не було») в результаті чого, о 00:47 автомобіль «Ford Mondeo» перетинає подвійну осьову лінію розмітки та виїжджає на смугу зустрічного руху, де о 00:48 відбуваються удар передньою лівою частиною автомобіля «Ford Mondeo» в ліву бокову передню частину автомобіля «Москвич 2141» котрий рухався по пр-ту. Броварському зі сторони станції метро «Гідропарк» в бік мосту «Метро» в лівій смузі руху, від зіткнення автомобіль «Моквич» розвернуло на смугу зустрічного руху, а автомобіль «Ford Mondeo» реєстраційний номер НОМЕР_1 продовжив рух далі та доїхав до першої смуги руху пр-ту. Броварського де в той час зі сторони станції метро «Гідропарк» в бік мосту «Метро» в м.Києві рухався автомобіль «Volkswagen Transporter T5», і в 00:50 відбулось зіткнення передньою частиною автомобіля «Ford Mondeo» реєстраційний номер НОМЕР_1 з передньою частиною «Volkswagen Transporter T5».

З автомобілів повиходили водії та почали про щось розмовляти, через деякий час повз місця ДТП зупинялись проїжджаючі транспортні засоби, після чого утворився затор з транспортних засобів.

Після цього відео зйомка закінчилась.

¦Швидкість автомобіля «Ford Mondeo» реєстраційний номер НОМЕР_1 під час ДТП складала 60 км/год. (зі слів водія);

¦Швидкість автомобіля «Volksvagen Transporter T5» д.н.з. НОМЕР_2 (на чорному фоні) під час ДТП складала 50 км/год. (зі слів водія);

¦Швидкість автомобіля «Москвич М-2141201» д.н.з. НОМЕР_3 під час ДТП складала 50 км/год. (зі слів водія);

Крім того, для ознайомлення експертам направити матеріали кримінального провадження №0005820 від 16.06.2018 року.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст. 384, 385 КК України.

Роз`яснити, що висновок експерта повинен відповідати вимогам ст. 102 КПК України.

Висновок експерта надати до Дніпровського УП ГУНП у м. Києві.

Ухвала оскарженню не підлягає, однак заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий суддя: ОСОБА_11