№1-426
04 августа 2008 года
Васильевский районный суд
название суда)
председательствующего - судьи Носика Н.А.
при секретаре: Ущаповской
с участием: прокурора Петренко А.В.
защитника адвоката ОСОБА_1
подсудимой ОСОБА_2
рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда в г. Васильевка
уголовное дело по обвинению:
ОСОБА_2 ІНФОРМАЦІЯ_1 года
рождения, уроженку с. Марьяновка Михайловского района Запорожской области,
украинку, гражданку Украины, образование
среднее, не работающую, вдову, ранее не судимую, проживающую в г. АДРЕСА_1,
зарегистрированную в г. АДРЕСА_2
в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.286
УК Украины, суд,
27 декабря 2007 года, примерно в 07 часов 55 минут,
водитель ОСОБА_2, управляя автомобилем Митсубиси-Галант,
регистрационныйНОМЕР_1, осуществляла движение по автодороге
Харьков-Симферополь на территории Васильевского района Запорожской области, со
стороны г. Запорожья в направлении г. Васильевка, двигаясь со скоростью около 60-80 км/ч.
В это же время, во встречном ей направлении двигался
автомобиль Москвич-2140, регистрационный НОМЕР_2, под управлением водителя
ОСОБА_3В салоне его автомобиля находились пассажиры ОСОБА_4. и ОСОБА_5
При движении на 317 км + 300 м указанной автодороги,
водитель ОСОБА_2, находясь на скользком участке проезжей части, не учла состояние
дорожного покрытия и не избрала безопасную
скорость движения, которая бы позволяла постоянно контролировать движение транспортного средства и безопасно
управлять им, вследствие чего на скользком участке дороги не справилась с управлением автомобиля и допустила его
выезд на полосу встречного движения.
Своими действиями водитель ОСОБА_2 нарушила требования
п.12.1. Правил дорожного движения Украины, согласно которому:
п.12.1.: «При выборе в установленных пределах безопасной скорости
движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, а так же особенности
перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность
постоянно контролировать его движение и безопасно управлять
Вследствие нарушения указанного пункта Правил дорожного
движения Украины водитель ОСОБА_2, управляя автомобилем Митсубиси-Галант совершила
столкновение с движущимся во встречном
направлении автомобилем Москвич-2140 под управлением водителя ОСОБА_3
результате указанного дорожно-транспортного происшествия водитель автомобиля Москвич-2140 ОСОБА_3 и пассажир его автомобиля
ОСОБА_4. были смертельно травмированы,
а пассажиру ОСОБА_5причинены телесные повреждения средней тяжести.
Так, согласно заключению судебно-медицинской экспертизы
№73 от 08 апреля 2008 года, смерть
ОСОБА_3 наступила в
результате сочетанной тупой
травмы туловища и конечностей в виде
множественных переломов костей скелета с повреждением внутренних органов.
Повреждения, выше перечисленные, образовались незадолго
до наступления смерти от действия тупых предметов, имеют признаки
тяжкого телесного повреждения, опасного для жизни, в данном случае,
повлекшего за собой смерть, и находятся в прямой причинной связи с ее наступлением.
При исследовании трупа обнаружено: поперечный перелом
грудины, локально-конструкционные переломы 3, 4, 5-го ребер слева и 4, 5-го ребер
справа по средне ключичной, 3-го ребра
справа по окологрудинной, 4-го справа и 3. 4, 5. 6. 7-го слева по передней подмышечной, 10 ребро справа по задней подмышечной
и 9-е ребро справа по лопаточной линиям
с повреждением плевры, межреберных артерий (в левой плевральной полости 450 мл жидкой крови) и левого легкого, разрывы капсулы и
ткани селезенки, правой почки и правой доли печени, расхождение лонного,
правого и левого крестцово-подвздошных сочленений, поперечный перелом горизонтальной ветви правой лонной кости, поперечный
перелом левой плечевой кости в
средней трети, оскольчатый перелом левой бедренной кости в средней трети и 2, 3 пястных костей левой стопы.
Учитывая механизм образования всех выше перечисленных
повреждений, их локализацию и взаиморасположение можно
предположить, что весь комплекс повреждений мог образоваться в
условиях ДТП, а именно, от выступающих деталей салона при столкновении
движущегося легкового автомобиля с препятствием. Направление вектора травмирующей
силы слева направо несколько спереди назад.
Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы №5 от
03 февраля 2008 года, смерть ОСОБА_4. наступила в результате закрытой тупой
травмы туловища и конечностей в виде переломов грудины и ребер с ушибом легких,
множественных разрывов брыжейки тонкого кишечника, при явлениях
сформировавшегося травматического шока.
Повреждения, выше перечисленные, образовались незадолго
до наступления смерти от действия тупых предметов, имеют признаки
тяжкого телесного повреждения, опасного для жизни, в данном случае, повлекшего
за собой смерть, и находятся в прямой причинной связи с ее наступлением.
При исследовании трупа обнаружено: кровоизлияния в мягких
тканях передней поверхности грудной клетки, неполный поперечный перелом грудины
на уровне 3-го межреберья, множественные переломы 2-9 ребер
слева по передней подмышечной линии, ушибы легких, множественные разрывы брыжейки
тонного кишечника с излитием крови в брюшную
полость (1 л жидкой крови), забрюшинная гематома, многооскольчатый перелом головки
левой бедренной кости и кровоизлияние в околосуставную сумку, ушибленные раны левой нижней конечности.
Учитывая механизм образования всех выше перечисленных
повреждений, их локализацию и взаиморасположение можно
предположить, что весь комплекс повреждений мог образоваться в условиях ДТП, а именно, от
выступающих деталей салона при столкновений движущегося
легкового автомобиля с препятствием. Направление вектора травмирующей силы спереди назад.
Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы №658
от 25 апреля 2008 года, 27 декабря 2007 года ОСОБА_5в условиях
дорожно-транспортного происшествия были причинены следующие телесные повреждения:
закрытый перелом седалищной кости слева, закрытый
перелом верхней ветви лонной кости слева, закрытый вывих головки левой бедренной кости; сотрясение головного мозга, рана
в области левой брови, кровоподтек вокруг левого глаза, ссадина в области лба
слева: раны в области левого коленного сустава и в области обеих голеней.
Все вышеперечисленные телесные повреждения в совокупности
у ОСОБА_5квалифицируются, как повреждения средней
степени тяжести, не опасные для жизни, но повлекшие за собой длительное расстройство
здоровья, более 21 дня.
судебном заседании подсудимая ОСОБА_2 виновной себя фактически признала
частично и суду показала, что 27 декабря 2007 года на
принадлежащем ей автомобиле Митсубиси направлялась из г. Запорожье в г.
Скорость движения составляла примерно 90 км/час. На подъеме автодороги она
обогнала микроавтобус и продолжила движение прямолинейно. При движении
почувствовала, что заднюю часть управляемого автомобиля начало заносить вправо,
и автомобиль начало нести на полосу встречного движения. Затем произошел удар,
от которого она потеряла сознания. Полагает, что основной причиной ДТП было
неудовлетворительное состояние дорожного покрытия. В содеянном чистосердечно
частичного признания своей вины подсудимой ОСОБА_2, ее виновность полностью
доказана собранными по делу и
исследованными судом доказательствами:
потерпевший ОСОБА_6 суду показал, что его мать ОСОБА_4и
отчимОСОБА_3 были смертельно травмированы ІНФОРМАЦІЯ_2 года в
дорожно-транспортного
происшествия. Обстоятельства ДТП ему неизвестны. Материальный и
моральный вред подсудимая ОСОБА_2 возместила в полном объеме. Он просит суд
строго не наказывать подсудимую.
ОСОБА_5 суду показала, что 27
декабря 2007 года, примерно в
07 часов 10 минут,
пассажира, находясь на заднем
Москвич, выехала в направлении г. Запорожья. На переднем пассажирском сидении
находилась ее сестра ОСОБА_4. Автомобилем
управлял супруг сестры ОСОБА_3
Двигались со скоростью,
примерно, 50 км/ч.
Водитель от управления транспортным средством не отвлекался. Она общалась с сестрой, за
дорожной обстановкой не следила. Во
время движения она наклонилась за мобильным телефоном, который упал под водительское сидение и в этот момент услышала крик
ОСОБА_3: «Куда она прет, что она делает?», после
чего почувствовала удар
и потеряла сознание.
Материальный и моральный вред подсудимая ОСОБА_2
возместила в полном объеме. Она просит суд строго не наказывать подсудимую.
ОСОБА_7. суду показал, что 27
декабря 2007 года, примерно в 07 часов 10 минут он с супругойОСОБА_8. на автомобиле ВАЗ-2112, под его управлением выехали
из г. Васильевка в направлении г. Запорожье.
Дорожное покрытие было скользким, поскольку местами шел «дождь-мрячка».
Температура за бортом автомобиля, согласно бортового компьютера автомобиля, была от -2 до -3
градусов. Примерно в 07 часов 45 минут подъехали к перекрестку на село Приморское. Впереди в
200-250 метрах увидел движущийся автомобиль
Москвич. Двигаясь со скоростью, примерно 70-75 км/ч, он стал приближаться к
Москвичу. Приближаясь к нему, снизил скорость до 50 км/ч и продолжал дальнейшее движение на расстоянии
примерно 20-25 метров за ним. Таким образом, они проехали примерно 200 метров. Встречного транспорта не
было. Примерно в 07 часов 55 минут он
увидел, что на горизонте во встречном направлении появился автомобиль. Затем
он увидел, как встречный автомобиль начало выносить на их полосу движения. При
передние колеса были
вывернуты в правую
крутились, то есть были
заблокированы. Затем произошло
столкновение встречного автомобиля
с автомобилем Москвич. ОСОБА_7.
обнаружил, что проезжая часть скользкая.
ОСОБА_8 дала аналогичные показания, как и свидетель ОСОБА_7., дополнительно
пояснив, что в момент ДТП
находилась на переднем пассажирском сидении автомобиля ВАЗ-2112 под управлением супруга.
Свидетель ОСОБА_9. показал
(л.д.103-105), что 27 декабря 2007 года, примерно в 07 часов 10 минут, он на автомобиле ГАЗ-2705 выехал из г. Запорожья в направлении г. Мелитополь, следуя по
автодороге Харьков-Симферополь. Двигался со
скоростью примерно 80
примерно в 07 часов 55 минут, он
на своем автомобиле начал подниматься на подъем, скорость при этом была примерно 50 км/ч. Встречного и попутного
транспорта не было. В этот момент в
зеркале заднего вида увидел, как его автомобиль обгоняет автомобиль Митсубиси. Скорость обгоняющего автомобиля была
примерно 70-80 км/ч. Когда водитель автомобиля Митсубиси вернулся на
свою полосу движения, закончив обгон, заднюю часть автомобиля Митсубиси начало
заносить влево и вправо. Увидев это, он понял, что дорожное покрытие скользкое. После этого, автомобиль Митсубиси
вынесло на полосу встречного движения,
где во встречном направлении двигался автомобиль Москвич-2140, располагавшийся на расстоянии, примерно 100 метров
до автомобиля Митсубиси. После этого,
произошло столкновение указанных
автомобилей. Перед столкновением автомобиль Москвич двигался прямолинейно. Автомобили контактировали передними частями. В результате столкновения
автомобиль Москвич остался на своей полосе движения, сместившись задней частью, примерно наполовину
на правую по ходу его движения обочину. Автомобиль Митсубиси отбросило на
противоположную обочину. Оба автомобиля после столкновения стояли на колесах.
После столкновения он остановил
свой автомобиль и подошел к автомобилю Митсубиси,
за рулем которого сидела женщина, находившаяся в сознании. После этого, подошел к автомобилю Москвич, в
котором находилось три человека. За рулем указанного автомобиля находился
мужчина пожилого возраста. Он был без сознания. На переднем пассажирском
сидении автомобиля находилась женщина пожилого возраста, которая была в
сознании и жаловалась на боли в ногах. На заднем сидении указанного автомобиля находилась еще одна женщина, которая была в
сознании, говорила, что ей зажало ноги пассажирским сидением. Выбраться из
автомобилей пострадавшим удалось с помощью сотрудников МЧС.
воспроизведения обстановки и обстоятельств события и схем, (л.д.133-134, 135-136), с участием свидетелейОСОБА_10., ОСОБА_11 иОСОБА_8. были проверены и уточнены показания
участников следственного действия.
Согласно заключения судебной автотехнической экспертизы №173
от 02 апреля 2008 года (л.д.143), в рассматриваемой дорожной обстановке
водитель автомобиля Митсубиси-Галант, регистрационныйНОМЕР_1,
ОСОБА_2 для обеспечения надлежащего уровня безопасности дорожного движения должна была действовать в соответствии с
требованиями п.12.1 Правил дорожного
движения Украины. В заданной постановлением дорожной ситуации водитель
автомобиля Москвич-2140, регистрационный
НОМЕР_2, ОСОБА_3 для обеспечения надлежащего уровня безопасности дорожного движения должен был
действовать в соответствии с требованиями п.12.3 Правил дорожного
движения Украины. Действия водителя автомобиля Митсубиси-Галант,
регистрационныйНОМЕР_1, ОСОБА_2 в заданной
постановлением дорожной ситуации не соответствуют требованиям п.12.1
Правил дорожного движения Украины и находится в причинной связи с событием данного дорожно-транспортного
происшествия. Действия водителя автомобиля Москвич-2140, регистрационный
НОМЕР_2,ОСОБА_3в рассматриваемой дорожной
ситуации требованиям Правил дорожного движения
Украины не противоречат. В условиях
данного происшествия водитель автомобиля Москвич-2140, регистрационный НОМЕР_2, ОСОБА_3 не располагал
технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем
Митсубиси-Галант, регистрационныйНОМЕР_1, с остановкой автомобиля до места
столкновения. Техническая возможность предотвратить столкновение у
водителя автомобиля Митсубиси-Галант,
регистрационныйНОМЕР_1, ОСОБА_2 в заданной постановлением дорожной ситуации зависела от выполнения ею требований
п.12.1 Правил дорожного движения Украины.
Согласно заключения судебной криминалистической экспертизы №239 от 22 апреля 2008 года
(л.д.157), повреждения на шине левого переднего колеса автомобиля
Митсубиси-Галант, регистрационныйНОМЕР_1, образовались в
результате разреза, при этом разрез осуществлялся под углом около 80-90 градусов
к боковой поверхности шины. Разгерметизация левого
переднего колеса автомобиля Митсубиси-Галант вероятнее всего произошла в момент ДТП. Разгерметизация колеса
автомобиля Митсубиси-Галант произошла в
результате разреза боковой поверхности шины.
Согласно заключения судебной экспертизы технического состояния транспортного средства №35 от
15 февраля 2008 года (л.д.164), рабочая
тормозная система автомобиля
регистрационный НОМЕР_1, на
момент экспертного осмотра,
а следовательно, на момент
дорожно-транспортного
происшествия и до
происшествия, находились в работоспособном состоянии, при
котором отсутствовали какие-либо неисправности, оказывающие влияние на их
выходные параметры. Рулевое управление, ходовая часть автомобиля Митсубиси-Галант на момент экспертного осмотра находились не в
работоспособном состоянии, однако на
момент дорожно-транспортного происшествия и до происшествия, ходовая часть находились в работоспособном
состоянии, при котором отсутствовали какие-либо неисправности,
оказывающие влияние на их выходные параметры. Неисправности
рулевого управления и ходовой части автомобиля Митсубиси-Галант возникли в
момент дорожно-транспортного происшествия.
Согласно заключения судебно-медицинской экспертизы №73 от 08 апреля 2008 года (л.д.174), смерть ОСОБА_3 наступила в
результате сочетанной тупой
травмы туловища конечностей в виде множественных переломов
костей скелета с повреждением внутренних органов. Выше
перечисленные повреждения, образовались незадолго до наступлении смерти от действия тупых предметов, имеют признаки тяжкого
телесного повреждения, опасного для жизни, в данном случае, повлекшего
за собой смерть, и находятся в прямой причинной связи с ее наступлением. При
исследовании трупа обнаружено: поперечный перелом грудины, локально-конструкционные
переломы 3, 4, 5-го ребер слева и 4, 5-го ребер справа по среднеключичной, 3-го ребра справа по окологрудинной, 4-го справа и
3, 4, 5, 6, 7-го слева по передней подмышечной,
10 ребро справа по задней подмышечной и 9-е ребро справа по лопаточной линиям с повреждением плевры, межреберных артерий
(в левой плевральной полости 450 мл жидкой
крови) и левого легкого, разрывы капсулы и ткани селезенки, правой почки и
правой доли печени, расхождение
лонного, правого и левого крестцово-подвздошньгх сочленений, поперечный перелом
горизонтальной ветви правой лонной кости, поперечный перелом левой плечевой
кости в средней трети, оскольчатый перелом левой бедренной кости в средней трети
и 2, 3 пястных костей левой стопы. Учитывая
механизм образования всех выше перечисленных повреждений, их локализацию и взаиморасположение можно
предположить, что весь комплекс повреждений мог образоваться в условиях
ДТП, а именно, от выступающих деталей салона при столкновении движущегося легкового автомобиля с препятствием.
Направление вектора травмирующей силы слева направо несколько спереди назад.
Согласно заключения судебно-медицинской
экспертизы №5 от 03 февраля 2008 года (л.д.180), смерть
ОСОБА_4 наступила в
результате закрытой тупой
травмы туловища и конечностей в виде переломов грудины и ребер с
ушибом легких, множественных разрывов брыжейки
тонкого кишечника, при явлениях сформировавшегося травматического шока. Выше
перечисленные повреждения образовались незадолго до наступления смерти от действия тупых предметов, имеют признаки тяжкого
телесного повреждения, опасного для жизни,
в данном случае, повлекшего за собой смерть, и находятся в прямой причинной
связи с ее наступлением. При исследовании трупа обнаружено: кровоизлияния в
мягких тканях передней поверхности
грудной клетки, неполный поперечный перелом грудины на уровне 3-го межреберья, множественные переломы 2-9 ребер слева
по передней подмышечной линии, ушибы легких, множественные разрывы
брыжейки тонного кишечника с излитием крови в брюшную
полость (1 л жидкой крови), забрюшинная гематома, многооскольчатый перелом головки
левой бедренной кости и кровоизлияние в околосуставную сумку, ушибленные раны левой нижней конечности. Учитывая механизм образования всех выше
перечисленных повреждений, их локализацию
и взаиморасположение можно предположить, что весь комплекс повреждений мог образоваться
в условиях ДТП, а именно, от выступающих деталей салона при столкновении движущегося легкового автомобиля с препятствием.
Направление вектора травмирующей силы спереди
Согласно заключения судебно-медицинской экспертизы №658 от 25 апреля 2008 года, (л.д.187), 27 декабря 2007 годаОСОБА_5 в
условиях дорожно-транспортного
происшествия были причинены следующие телесные повреждения: закрытый перелом седалищной
кости слева, закрытый
перелом верхней ветви
лонной кости слева,
закрытый вывих головки
левой бедренной кости: сотрясение головного мозга, рана в области левой
брови, кровоподтек вокруг левого глаза,
ссадина в области лба слева; раны в области левого коленного сустава и в
области обеих голеней. Все
вышеперечисленные телесные повреждения в совокупности у ОСОБА_5квалифицируются, как повреждения средней степени
тяжести, не опасные для жизни, но повлекшие
за собой длительное расстройство здоровья, более 21 дня.
В протоколах осмотра
места дорожного транспортного происшествия, осмотра и проверки технического состояния транспорта,
схемах и фототаблицах (л.д.12-22,25-34), зафиксирована конечная обстановка, положение автомобилей и следовая информация,
обнаруженная на месте ДТП.
Согласно постановления о приобщении к делу
вещественного доказательства от 23 января 2008 года (л.д.56), автомобиль
Митсубиси-Галант, государственный регистрационныйНОМЕР_1 признан по уголовному в качестве вещественного доказательства и
передан на хранение роте ДПС №2 ОДГЗ при УМВД Украины в Запорожской области.
Согласно постановления о приобщении к делу вещественного доказательства от 23 января 2008 года
(л.д.57), автомобиль Москвич-2140, регистрационный НОМЕР_2 признан по уголовному в качестве
вещественного доказательства и передан на хранение роте ДПС №2 ОДГЗ при УМВД
Украины в Запорожской области.
Согласно постановления о передаче
вещественного доказательства на хранение от 18 февраля 2008 года (л.д.59), автомобиль Митсубиси-Галант, государственный регистрационныйНОМЕР_1, находящийся в роте ДПС №2 ОДГЗ при УМВД Украины в Запорожской
области, передан на хранение собственнику ОСОБА_2 (л.д.59а).
Согласно постановления о приобщении к делу вещественного доказательства от 25 апреля 2008 года
(л.д.60), переднее левое колесо автомобиля Митсубиси-Галант, государственный
регистрационныйНОМЕР_1, признано по уголовному в качестве вещественного
доказательства и передано в камеру хранения Васильевского РО УМВД Украины в
Запорожской области (л.д.61).
Согласно постановления о приобщении к делу
вещественных доказательств от 27 мая 2008 года (л.д.62), изъятый номерной знак
автомобиля Митсубиси-Галант,
государственный регистрационныйНОМЕР_1 и изъятый номерной знак автомобиля
Москвич-2140, регистрационный НОМЕР_2, признаны по уголовному в качестве вещественных
доказательств и переданы в камеру хранения УМВД Украины в Запорожской области
Суд считает, что частичное признание своей
вины подсудимой ОСОБА_2 вызвано неправильным пониманием соответствующей нормы
Правил дорожного движения Украины. Действительно, 27 декабря 2007 года на
автодороге Харьков-Симферополь в районе 317 км. дорожное покрытие было
скользким, погодные условия были неблагоприятные, однако водитель ОСОБА_2
должна была выполнить требования п.12.1 ПДД Украины и выбрать безопасную
скорость движения с учетом дорожной обстановки с тем, чтобы иметь возможность
постоянно контролировать движение автомобиля и безопасно управлять им. Согласно
заключения судебно-автотехнической экспертизы, вследствие нарушения
п.12.1 ПДД Украины, водитель ОСОБА_2, управляя автомобилем Митсубиси-Галант совершила
столкновение с движущимся во встречном
направлении автомобилем Москвич-2140 под управлением водителя ОСОБА_3
Суд
квалифицирует действия подсудимой ОСОБА_2 по ч.3 ст.286 УК Украины, как
нарушение правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим
транспортным средством, повлекшие гибель нескольких лиц, причинившее потерпевшему
средней тяжести телесное повреждение.
Вещественные доказательства
· автомобиль Митсубиси-Галант, государственный регистрационныйНОМЕР_1 (л.д.59), переданный на хранение ОСОБА_2 (л.д.59а), суд считает необходимым
оставить в распоряжении собственника ОСОБА_2;
· автомобиль Москвич-2140, регистрационный НОМЕР_2
(л.д.57), переданный на хранение роте ДПС №2 ОДГЗ при УМВД Украины в
Запорожской области,
необходимо передать в распоряжение ОСОБА_6;
колесо автомобиля Митсубиси-Галант, государственный регистрационныйНОМЕР_1
(л.д.60), переданное в камеру хранения Васильевского РО УМВД Украины в
Запорожской области (л.д.61) необходимо передать в распоряжение собственника
указанного автомобиля ОСОБА_2;
· номерной знак автомобиля «Митсубиси-Галант»,
государственный регистрационныйНОМЕР_1 и номерной знак автомобиля
«Москвич-2140», регистрационный НОМЕР_2 (л.д.62), переданные в камеру хранения УМВД Украины в Запорожской области
(л.д.63) необходимо передать соответственно ОСОБА_2 и ОСОБА_6
подсудимой ОСОБА_2, суд учитывает степень тяжести и характер совершенного ею
преступления, ее личность, мнение потерпевших ОСОБА_6 и ОСОБА_5о наказании,
которые просят суд не лишать подсудимую свободы и считает, что ОСОБА_2
необходимо назначить наказание в виде лишения свободы с лишением права
управлять транспортными средствами и в соответствии со ст.75 УК Украины,
освободить ее от отбывания основного наказания с испытанием.
Признавая наличие нескольких
смягчающих наказание подсудимой обстоятельств и существенно снижающих степень
тяжести совершенного преступления: чистосердечное раскаяние, положительную
характеристику с места жительства, полное возмещение причиненного ущерба, с
учетом личности подсудимой, то, что она ранее не судима, имеет на иждивении
несовершеннолетнего ребенка, суд считает необходимым назначить основное
наказание с применением ст.69 УК Украины, ниже низшего предела предусмотренного
санкцией ч.3 ст.286 УК Украины.
Руководствуясь ст.ст.323, 324 УПК Украины, суд
виновной ОСОБА_2 по ч.3 ст.286 УК Украины и назначить ей наказание по ч.3
ст.286, ст.69 УК Украины в виде четырех лет лишения свободы с лишением права
управлять транспортными средствами сроком на один год, применяя ст.75 УК
Украины, освободить ее от отбывания основного наказания с испытанием,
испытательный срок установить продолжительностью один год.
основании п.3, п.4 ч.1 ст.76 УК Украины обязать ОСОБА_2 появляться в органы
уголовно - исправительной системы для регистрации и сообщать им об изменении
Меру пресечения в отношении
осужденной ОСОБА_2 оставить прежней, подписку о невыезде.
Вещественные доказательства
· автомобиль Митсубиси-Галант, государственный регистрационныйНОМЕР_1 (л.д.59), переданный на хранение ОСОБА_2 (л.д.59а) - оставить в распоряжении
собственника ОСОБА_2;
· автомобиль Москвич-2140, регистрационный НОМЕР_2
(л.д.57), переданный на хранение роте ДПС №2 ОДГЗ при УМВД Украины в Запорожской
передать в распоряжение ОСОБА_6;
колесо автомобиля Митсубиси-Галант, государственный регистрационныйНОМЕР_1
(л.д.60), переданное в камеру хранения Васильевского РО УМВД Украины в
Запорожской области (л.д.61) - передать в распоряжение собственника ОСОБА_2;
· номерной знак автомобиля Митсубиси-Галант,
государственный регистрационныйНОМЕР_1 и номерной знак автомобиля Москвич-2140,
регистрационный НОМЕР_2 (л.д.62), переданные
в камеру хранения УМВД Украины в Запорожской области (л.д.63) - передать
соответственно ОСОБА_2 и ОСОБА_6
На приговор суда может быть
подана апелляция в апелляционный суд Запорожской области через Васильевский
районный суд в течение пятнадцати суток с момента его провозглашения.
Судья