Справа № 473/4367/19
Номер провадження 1-кс/473/1471/2019

УХВАЛА
Іменем України

"11" жовтня 2019 р. м. Вознесенськ
Слідчий суддя Вознесенського міськрайонного суду Миколаївської області ОСОБА_1 , за участю секретаря судових засідань ОСОБА_2 ,
розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в місті Вознесенську Миколаївської області клопотання слідчого СВ Вознесенського ВП ГУНП в Миколаївській області ОСОБА_3 , погоджене з прокурором Вознесенської місцевої прокуратури ОСОБА_4 про призначення судової інженерно-транспортної експертизи по дослідженню обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди по кримінальному провадженню №0000465 від 07.03.2019 року за ознаками складу кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України,

В С Т А Н О В И В:

10 жовтня 2019 року слідчий СВ Вознесенського ВП ГУНП в Миколаївській області ОСОБА_3 звернувся до Вознесенського міськрайонного суду із зазначеним клопотанням, яке обґрунтоване тим, що 07.03.2019 року близько 08:00 години водій ОСОБА_5 , керуючи автомобілем «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 (реєстрація Республіка Польща), рухаючись по проїжджій частині вул. Київської у м. Вознесенську Миколаївської області, напроти домоволодіння №157 по вул. Київській, скоїв наїзд на пішохода ОСОБА_6 , внаслідок чого остання з отриманими травмами доставлена для надання медичної допомоги до КП «КНП Вознесенська багатопрофільна лікарня».
Згідно медичної довідки у ОСОБА_6 після виниклої дорожньо-транспортної пригоди наявне тілесне ушкодження у вигляді перелому L4 хребця.
07.03.2019 року відомості за даним фактом внесено до Єдиного Реєстру Досудових Розслідувань за №0000465 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.
Місце ДТП ділянка проїжджої частини вул. Київської у м. Вознесенську Миколаївської області, швидкісний режим транспортних засобів обмежений вимогами п.12.4 ПДР України, тобто не більш як 50 км/год.; ДТП мало місце в світлий час доби, в ясну погоду, без опадів, туману чи будь-яких штучних явищ, що обмежували б видимість у напрямку руху; Дорожнє покриття на момент ДТП асфальтобетон, сухе, чисте, без значних вибоїн та пошкоджень; Профіль проїжджої частини вул. Київської у м. Вознесенську Миколаївської області горизонтальна, пряма в плані ділянка; Проїжджа частина вул. Київської у м. Вознесенську Миколаївської області призначена для руху транспортних засобів в обох напрямках, має по одній смузі для руху в кожному напрямку; на проїжджій частині горизонтальна дорожня розмітка не нанесена, в місці виникнення ДТП діють дорожні знаки №5.35.1 «Пішохідний перехід» та №3.34 «Зупинку заборонено» розділу №33 ПДР України, загальна ширина проїжджої частини 10.7 м; До наїзду на пішохода керований водієм ОСОБА_5 автомобіль «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , рухався по проїжджій частині вул. Київської у м. Вознесенську посередині проїжджої частини, об`їжджаючи автомобіль «RENAULT TRAFIC», номерний знак НОМЕР_2 , що зупинився перед пішохідним переходом на смузі руху у напрямку до м. Нова Одеса. При появі попереду пішохода ОСОБА_6 , що перетинала проїжджу частину у напрямку з права на ліво, розпочав гальмування; До наїзду на неї автомобіля «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , пішохід ОСОБА_6 стояла біля дорожнього знаку «Пішохідний перехід, після того, як на проїжджій частині перед пішохідним переходом зупинився автомобіль «RENAULT TRAFIC», номерний знак НОМЕР_2 , надаючи їй перевагу у русі, почала перетинати проїжджу частину повільним бігом. Обминувши автомобіль «RENAULT TRAFIC», номерний знак НОМЕР_2 , та виявивши на проїжджій частині автомобіль «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , що об`їжджаючи автомобіль «RENAULT TRAFIC», номерний знак НОМЕР_2 , наближався на неї, різко зупинилася; При огляді місця ДТП виявлені слідів гальмування автомобіля «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , не виявлено; Слідова інформація, яка утворилася в результаті ДТП див. протокол огляду місця ДТП від 07.03.2019, схему та фототаблицю до нього; Ступінь завантаженості автомобіля «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , водій та 1 пасажир, автомобіль без вантажу.

Згідно висновку судово-медичної експертизи №84 від 18.03.2019 у ОСОБА_6 мав місце: перелом переднього краю четвертого поперекового хребця. Тілесне ушкодження виникло від дії тупого (тупих) предмета (предметів) до госпіталізації в лікарню, куди поступила 07.03.2019 о 08:35 годині. Згідно наказу №6 МОЗ України від 17.01.1995 п.2.2.1, перелом переднього краю четвертого поперекового хребця відноситься до тілесних ушкоджень середньої важкості по ознаці довготривалого розладу здоров`я та відсутності небезпеки для життя. Не виключається вірогідність утворення тілесних ушкоджень в умовах ДТП;

Згідно висновку інженерно-транспортної експертизи по дослідженню технічного стану транспортного засобу №94 від 10.04.2019 на момент ДТП робоча гальмівна система, рульове курування автомобіля «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , знаходились в працездатному стані, ходова частина в технічно несправному але працездатному стані. Шини коліс автомобіля «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , не відповідають вимогам п.31.4.5 «г» ПДР України, зазначена несправність виникла до ДТП та водій міг її виявити завчасно перед виїздом. Питання, чи знаходиться технічна несправність ходової частини автомобіля «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , з причинному зв`язку з даною ДТП може бути вирішено при проведенні судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «дослідження обставин дорожньо-транспортної пригоди».

Згідно висновку інженерно-транспортної експертизи по транспортно-трасологічному дослідженню №95 від 11.04.2019 контактування автомобіля «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , із перешкодою (тілом пішохода) відбувалось передньою правою частиною автомобіля, а саме: правою частиною декоративної накладки панелі переднього бампера, розсіювачем світла правої фари головного освітлення, правою частиною капоту. При цьому, також слід вказати, що після первинного контактування відбувалось закидання тіла та контактування йогоз поверхнею капоту, правим дзеркалом заднього виду, переднім вітровим склом. В даному випадку однозначно та об`єктивно встановити де саме відносно меж проїжджої частини, в цифровому значенні, стався наїзд на пішохода, не є можливим, оскільки на схемі відсутня слідові інформація, що необхідна для вирішення поставленого питання. Але можна вказати лише те, що наїзд автомобіля «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , на пішохода відбувався на проїжджій частині вул. Київська перед початком осипу скла та пластмасових виробів.

З пояснень потерпілої ОСОБА_6 вбачається, що 07.03.2019 року вона на попутному автомобілі типу мікроавтобус (в їх марках та моделях вона не розуміється) під керуванням ОСОБА_7 приїхала з с. Трикрати до м. Вознесенська по власним справам. З мікроавтобуса ОСОБА_8 вона вийшла в районі автобусної зупинки «Вознесенський міжміський автовокзал». ОСОБА_9 зупинив свій мікроавтобус в якомусь провулку. Вона вийшла з того автомобіля та підійшла до пішохідного переходу через проїжджу частину вул. Київської в районі вказаної автобусної зупинки. Того дня була ясна та сонячна погода, дощу, туману, інших опадів або штучних явищ, що погіршували б видимість біля автомобільної дороги, не було. На вказаній ділянці проїжджої частини розмітки «пішохідний перехід» не було, але він позначений відповідними дорожніми знаками. На даній ділянці проїжджа частина вул. Київської являє собою пряму в плані горизонтальну ділянку. Того дня вона спиртних напоїв, наркотичних засобів не вживала. Вона почувала себе добре та ніяких лікарських препаратів не вживала. Стан зору в неї нормальний. Коли вона підійшла до пішохідного переходу, то зупинилася біля бордюрного каменю. Ніхто з водіїв автомобілів її не пропускав, тому вона стояла та чекала, поки проїдуть автомобілі та вона зможе безпечно перейти проїжджу частину. Приблизно через 30 секунд або 1 хвилину з провулку на проїжджу частину виїхав своїм автомобілем ОСОБА_9 , зупинився перед пішохідним переходом та жестами їй показав, щоб вона переходила проїжджу частину. ОСОБА_9 зупинив свій автомобіль на відстані біля 1,0-1,2 м. від краю проїжджої частини (бордюру) та на відстані біля 2,0 метри від неї. Справа до рухомих по проїжджій частині автомобілів було далеко, тому вона встигала перейти проїжджу частину. Вона почала швидким темпом переходити проїжджу частину. Коли вона минула автомобіль ОСОБА_8 то раптово для себе відчула удар в лівий бік та вона мельком побачила якийсь легковий автомобіль сірого кольору. Вона не може вказати з якою швидкістю рухався той автомобіль. Від удару вона впала, об щось вдарилася головою та в неї паморочилося в очах тому вона вже не дуже усвідомлювала, що робиться навкруги неї. Вона не побачила, як саме її збив той автомобіль, тому від участі у слідчому експерименті відмовляється.

Свідок ОСОБА_5 : в силу статті 63 Конституції України від дачі свідчень відмовився.

Згідно свідчень свідка ОСОБА_7 а: в нього у приватній власності є автомобіль «RENAULT TRAFIC», номерний знак НОМЕР_2 , яким він користується по власним потребам. Так, 07.03.2019 він по власним справам знаходився у м. Вознесенську Миколаївської області. Він на власному автомобілі «RENAULT TRAFIC», номерний знак НОМЕР_2 , рухався про проїжджій частині вул. Київській у напрямку від м. Южноукраїнська до м. Нова Одеса. Приблизно о 08:00 годині він на вказаному автомобілі наближався до автобусної зупинки біля міжміського автовокзалу. Того дня була ясна та сонячна погода, дощу, туману, або будь-яких інших штучних явищ, що погіршували б видимість у напрямку руху не було. Проїжджа частина вул. Київської мала сухе, чисте, з багато чисельними дрібними вибоїнами та латками ямкового ремонту, асфальтоване покриття, призначена для руху транспортних засобів в обох напрямках, мала по одній смузі для руху в кожному напрямку, не мала горизонтальної дорожньої розмітки, являла собою горизонтальну, пряму в плані ділянку. На даній ділянці проїжджої частини дорожні знаки не діяли. В цей час рух транспортних засобів на проїжджій частині був інтенсивний. Він знаходився за кермом автомобіля «RENAULT TRAFIC», номерний знак НОМЕР_2 , а позаду нього на пасажирських сидіннях знаходились мешканці с. Трикрати, яких він погодився підвезти до м. Вознесенська від с. Трикрати. Серед пасажирів знаходилася молода жінка на ім`я ОСОБА_10 , прізвища її не знає. Він з нею перебуває у звичайних стосунках, тобто вона йому не є родичем, та він з нею дружніх відносин не має. На керованому ним автомобілі на той час був встановлений відео реєстратор. Перед автобусною зупинкою по вул. Київській біля міжміського автовокзалу він повернув праворуч в провулок, його назви не знає, бо йому було так зручніше висадити пасажирів. Його автомобіль стояв на відстані 15-20 метрів від проїжджої частини вул. Київської. Коли пасажири вийшли, то вони погано зачинили задні праві двері салону його автомобіля. Він вийшов та сам зачинив дані двері. Потім він сів за кермо автомобіля, розвернув його та повільно почав виїжджати на проїжджу частину вул. Київської. Під`їхавши до проїжджої частини вул. Київської він надав дорогу трьом автомобілям. Коли він подивився ліворуч, то побачив, що від м. Южноукраїнська до нього наближається легковий автомобіль. Відстань до того була біля 300 метрів, тобто він міг вільно виїхати на проїжджу частину вул. Київської, при цьому нікому своїм маневром не буде створювати перешкод. Він на 1 передачі зі швидкістю біля 10 км/год. виїхав на проїжджу частину вул. Київської. Від місця зупинки він проїхав біля 10 м. Він побачив, що ОСОБА_10 стояла біля дорожнього знаку «Пішохідний перехід», що встановлений перед автобусною зупинкою «Міжміський автовокзал», тому зупинив свій автомобіль «RENAULT TRAFIC», номерний знак НОМЕР_2 , приблизно за 2 метри до вказаного знаку та жестами рук показав Кімі, щоб та переходила проїжджу частину. Він стояв біля 5 с. Керований ним автомобіль «RENAULT TRAFIC», номерний знак НОМЕР_2 , він зупинив з боковим інтервалом біля 1,0-1,2 м. до правого краю проїжджої частини. В цей час у зустрічному напрямку рухався вантажний автомобіль, який теж почав зменшувати швидкість та зупинятись, щоб ОСОБА_10 перейшла проїжджу частину. На даному пішохідному переході розмітки не було, а були встановлені тільки дорожні знаки. Кіма переходила дорогу перед його автомобілем спокійним темпом та пройшла так біля 3 м. Коли вона заглянула за лівий бік його автомобіля, то на мить зупинилася, а потім знову пішла. Вона пройшла біля 1 м. та її одразу ж збив легковий автомобіль сірого кольору, що рухався у напрямку від м. Южноукраїнська, а саме той автомобіль передньою правою частиною здійснив наїзд на лівий бік Кіми. Від удару ОСОБА_10 одразу ж впала перед його автомобілем. Швидкість того автомобіля була біля 60 км/год. На його погляд той розпочав гальмування тільки після наїзду на Кіму. Потім той автомобіль зупинився за автобусною зупинкою. Він вже тоді роздивився, що то був автомобіль «Volkswagen Passat» сірого кольору на польських номерних знаках. Він одразу ж після цього поставив свій автомобіль на стоянкові гальма та побіг до Кіми. Та була у свідомості та скаржилася на біль в області голови та лівої ноги. До них почали збігатися люди та він чув, що на місце пригоди вже викликають швидку медичну допомогу. Коли приїхала бригада швидкої медичної допомоги, то вони Кіму госпіталізували до Вознесенської лікарні. Він залишився на місці пригоди та повідомив працівникам поліції, що приїхали до них, що в нього є відеозапис моменту виникнення ДТП.

Згідно протоколу огляду предмету: місцем огляду є службовий кабінет №24 Вознесенського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Миколаївській області, розташований за адресою: Миколаївська область, м. Вознесенськ, вул. Київська, 24, де ОСОБА_11 надав для долучення до матеріалів кримінального провадження №0000465, відкритого по факту порушення правил безпеки дорожнього руху особою, що керує транспортним засобом, що спричинило тілесні ушкодження ОСОБА_6 07.03.2019 на проїжджій частині вулиці Київської у м. Вознесенську Миколаївської області під час наїзду автомобіля «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_5 на пішохода ОСОБА_12 , паперовий конверт з компакт-диском, на якому є відеозапис моменту виникнення дорожньо-транспортної пригоди, а саме наїзду керованого водієм ОСОБА_5 автомобіля «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , на пішохода ОСОБА_6 , скопійований з карти пам`яті відеореєстратора, встановленого на його автомобілі «RENAULT TRAFIC», номерний знак НОМЕР_2 . Об`єктом огляду є паперовий конверт, виготовлений з паперу білого кольору, в якому знаходиться не гнучкий предмет. На момент огляду конверт відкритий. В ході огляду даний конверт відкрито. З пакету вийнято об`єкт сріблястого кольору компакт-диск, який являє собою плоский предмет округлої форми, з надписом на одній з поверхонь «Verbatim» CD-R 700 MB 52х 80 MIN», на іншому боці надписів немає. В ході огляду ком пакт-диск був поміщений в DVD RW дисковод системного блоку комп`ютера «Intel® Celeron® CPU G540@2.50GHz 2.50GHz» (зі встановленою операційною системою Microsoft Windows 7 Ultimate). Після цього було відкрите вікно «Компьютер». На моніторі відкрилося вікно з надписами: «Жесткие диски (3)» та «Устройства со съемными носителями». Під надписом «Устройства со съемными носителями» обрана та відкрита папка: «(F:) DVD RW дисковод - New». Після відкриття вказаної папки встановлено, що в ній знаходиться файл зі значком блакитного кольору та надписом : «SUNP9209.AVI». Після обрання вказаного варіанту дій на моніторі відкривається медіавідеопрогравач «PotPlayer», який відкриває відео файл з назвою «SUNP9209.AVI». Відеозапис загальною тривалістю 01:00 хвилина. У нижній правій частині відеозапису на початку відтворення є запис: «05-23-2011 та 03:22:12» - це не налаштовані дата та час початку запису. Час на відеозаписі при відтворенні змінюється в бік збільшення до 03:23:12 години. На відеозаписі видно, що запис ведеться з не високого об`єкту, який спочатку стоїть на краю проїжджої частини пров. Гастелло, а потім пересувається на проїжджу частину вул. Київської та стоїть там до закінчення відеозапису. Відеозапис ведеться у світлий час доби у ясну, без опадів погоду. Відеозапис ведеться у напрямку руху до м. Нова Одеса вздовж проїжджої частини вул. Київської у м. Вознесенську Миколаївської області. Відеозапис охоплює перехрестя проїжджих частин вул. Київської та пров. Гастелло у м. Вознесенську, а потім автобусну зупинку «Міжміський автовокзал» та розташований перед ним пішохідний перехід, позначений дорожнім знаком №5.35.1 «Пішохідний перехід» розділу №33 Правил дорожнього руху України. На початку відеозапису видно, що у напрямку від проїжджої частини пров. Гастелло у напрямку до пішохідного переходу проїжджої частини вул. Київської не швидким темпом рухається жінка, одягнена у синю зимову куртку, на якій висить жіноча сумка яскраво-червоного кольору, чорні колготи, чорні зимові чобітки. У нижній правій частині відеозапису є надпис: «05/23/2011 та 03:22:20» (електрофото №1). Далі, з відеозапису видно, що жінка в синій куртці повільним темпом йде до проїжджої частини вул. Київської та зупиняється на відрізку часу 03:22:35 біля її правого краю біля дорожнього знаку «Пішохідний перехід» (електрофото №2). Далі на відеозаписі видно, що на відрізку часу 03:22:48 об`єкт (автомобіль «RENAULT TRAFIC», номерний знак НОМЕР_2 ), з якого ведеться відеозапис, пересувається та наближається до проїжджої частини вул. Київської у м. Вознесенську, після чого зупиняється, при цьому жінка у синій зимовій куртці стоїть біля правого краю проїжджої частини біля знаку «Пішохідний перехід» (електрофото №3). З відеозапису видно, що проїзна частина вул. Київської має сухе, чисте, асфальтоване, з незначними пошкодженнями у вигляді невеликих вибоїн покриття, з слідами після ямкового ремонту, має по одній смузі для руху транспортних засобів в обох напрямках, не має горизонтальної дорожньої розмітки. Також, з відеозапису видно, що ділянка проїжджої частини вул. Київської, відеозапис якої ведеться, являє собою горизонтальну, пряму в плані ділянку. По краях проїжджої частини вул. Київської з обох боків є бордюрні камні. Біля пішохідного переходу проїжджої частини вул. Київської автомобілі в попутному та зустрічному напрямку знаходяться на значному віддаленні. Сонце знаходиться з лівого боку та видимості на проїжджій частині у напрямку руху до м. Нова Одеса не погіршує. За пішохідним переходом на незначній відстані знаходиться автобусна зупинка з місцем для зупинки громадського транспорту. Далі на відеозаписі видно, що після нетривалої зупинки об`єкт (автомобіль «RENAULT TRAFIC», номерний знак НОМЕР_2 ), з якого ведеться відеозапис, починає пересуватися та зупиняється на проїжджій частині вул. Київської на смузі руху у напрямку м. Нова Одеса, при цьому жінка-пішохід, одягнена у зимову куртку синього кольору стоїть біля правого краю проїжджої частини вул. Київської біля дорожнього знаку «Пішохідний перехід. Після цього, на відрізку часу 03:22:55 жінка-пішохід, одягнена у зимову куртку синього кольору починає рух та не швидким темпом виходить на проїжджу частину вул. Київської, перетинаючи її під прямим кутом з правого краю до лівого, тобто з права на ліво по відношенню до об`єкта (автомобіля «RENAULT TRAFIC», номерний знак НОМЕР_2 ), з якого ведеться відеозапис. Також на відеозаписі видно, що по проїжджій частині вул. Київської у зустрічному напрямку по відношенню об`єкта (автомобіля «RENAULT TRAFIC», номерний знак НОМЕР_2 ), з якого ведеться відеозапис, тобто у напрямку руху до м. Южноукраїнська, до пішохідного переходу наближаються легковий та вантажний автомобілі (електрофото №4). Далі на відеозаписі видно, що на відрізку часу 03:22:57 жінка-пішохід, одягнена у зимову куртку синього кольору, що перетинає проїжджу частину вул. Київської з права на ліво, змінює темп руху з повільної ходи на повільний біг, перебуваючи вже приблизно на середині смуги руху у напрямку до м. Нова Одеса проїжджої частини вул. Київської, а об`єкт (автомобіль «RENAULT TRAFIC», номерний знак НОМЕР_2 ), з якого ведеться відеозапис, стоїть нерухомо на смузі руху до м. Нова Одеса проїжджої частини вул. Київської перед пішохідним переходом (електрофото №5). Далі на відеозаписі видно, що на відрізку часу 03:22:57 жінка-пішохід, одягнена у зимову куртку синього кольору, наблизившись приблизно до середини проїжджої частини вул. Київської, дивлячись у лівий бік, тобто у напрямку руху до м. Южноукраїнська, різко зупиняється (електрофото №6). Далі на відеозапису видно, що на відрізку часу 03:22:58 видно, що жінка-пішохід, одягнена у зимову куртку синього кольору, відхиляється назад, тобто до правого краю проїжджої частини, а на проїжджій частині з`являється легковий автомобіль сірого кольору, що рухається приблизно посередині проїжджої частини проїжджої частини вул. Київської у напрямку до м. Нова Одеса, об`їжджаючи об`єкт (автомобіль «RENAULT TRAFIC», номерний знак НОМЕР_2 ), з якого ведеться відеозапис, з лівого боку (електрофото №7). Далі на відеозапису видно, що на відрізку часу 03:22:58 легковий автомобіль сірого кольору, що рухається посередині проїжджої частини вул. Київської у напрямку до м. Нова Одеса, правою передньою частиною контактує з передньою частиною лівої нижньої кінцівки жінки-пішохода, одягнену в зимову куртку синього кольору, при цьому жінка пішохід починає нахилятися вперед (електрофото №8). Далі на відеозаписі видно, що на відрізку 03:22:58 від контактування з легковим автомобілем сірого кольору жінку-пішохода, одягнену в зимову куртку синього кольору, починає підкидати до гори та вона контактує лівою верхньою кінцівкою та лівою частиною тулубу із правою передньою стійкою кузову легкового автомобіля сірого кольору, що посередині проїжджої частини вул. Київської рухається у напрямку руху до м. Нова Одеса. Також, на відеозаписі видно, що на задній частині з правого боку автомобіля, що посередині проїжджої частини вул. Київської рухається у напрямку руху до м. Нова Одеса та здійснює наїзд на жінку-пішохода, одягнену у зимову куртку синього кольору, увімкнений стоп-сигнал, тобто у момент наїзду водій даного автомобіля вже застосовує гальмування (електрофото №9). Далі на відеозаписі видно, що на відрізку часу 03:22:58 від наїзду на неї легкового автомобіля сірого кольору, що посередині проїжджої частини вул. Київської рухається у напрямку руху до м. Нова Одеса, жінку-пішохода, одягнену у зимову куртку синього кольору, підкидає до гори. Легковий автомобіль сірого кольору продовжує рух та на його задній частині увімкнені лівий, правий та дублюючий стоп-сигнали. Також, на відеозаписі вже видно, що автомобіль, що здійснив наїзд на жінку-пішохода, одягнену у зимову куртку синього кольору, це автомобіль «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 (електрофото №10). Далі на відеозаписі видно, що на відрізку часу 03:22:58 жінка-пішохід, одягнена в зимову куртку синього кольору, після наїзду на неї автомобіля падає на спину на асфальтовану поверхню проїжджої частини, а автомобіль «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , що здійснив на неї наїзд, продовжує рух по проїжджій частині вул. Київської у напрямку руху до м. Нова Одеса, при цьому на його задній частині увімкнені лівий, правий та дублюючий стоп-сигнали (електрофото №11). Далі на відеозаписі видно, що на відрізку часу 03:22:59 жінка-пішохід, одягнена в зимову куртку синього кольору, після падіння на асфальтовану поверхню проїжджої частини перекидається на передню поверхню тулубу, а автомобіль «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , що здійснив на неї наїзд, продовжує рух по проїжджій частині вул. Київської у напрямку руху до м. Нова Одеса, при цьому на його задній частині увімкнені лівий, правий та дублюючий стоп-сигнали (електрофото №12). Далі на відеозаписі видно, що на відрізку часу 03:22:59 жінка-пішохід, одягнена в зимову куртку синього кольору, після падіння на асфальтовану поверхню проїжджої частини лежить на ній, а автомобіль «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , що здійснив на неї наїзд, змінює напрямок руху до правого краю проїжджої частини вул. Київської, але ще продовжує рух по проїжджій частині у напрямку руху до м. Нова Одеса, при цьому на його задній частині увімкнені лівий, правий та дублюючий стоп-сигнали (електрофото №13). Далі на відеозаписі видно, що на відрізку часу 03:23:03 жінка-пішохід, одягнена в зимову куртку синього кольору, після падіння на асфальтовану поверхню проїжджої частини починає підводитись, а автомобіль «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , що здійснив на неї наїзд, з`їжджає на дальній край місця для зупинки громадського транспорту («карман») автобусної зупинки «Міжміський автовокзал», при цьому на його задній частині увімкнені лівий, правий та дублюючий стоп-сигнали (електрофото №14). Далі на відеозаписі видно, що на відрізку часу 03:23:04 жінка-пішохід, одягнена в зимову куртку синього кольору, після падіння на асфальтовану поверхню проїжджої частини сидить на асфальтованій поверхні проїжджої частини вул. Київської на смузі руху до м. Нова Одеса, а автомобіль «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , що здійснив на неї наїзд, з`їжджає на дальній край місця для зупинки громадського транспорту («карман») автобусної зупинки «Міжміський автовокзал», та припиняє рух (зупиняється), при цьому на його задній частині увімкнені лівий, правий та дублюючий стоп-сигнали (електрофото №15). Через декілька секунд, а саме на відрізку часу 03:23:12, відеозапис закінчується. В ході огляду компакт-диск «Verbatim» CD-R 700 MB 52х 80 MIN» був поміщений в паперовий конверт, який був опечатаний биркою з печаткою №2 «Для пакетів» Вознесенського ВП ГУНП в Миколаївській області, підписами двох понятих, та підписом слідчого СВ Вознесенського ВП ГУНП в Миколаївській області ОСОБА_3 . Під час огляду паперовий конверт з компакт-диском «Verbatim» CD-R 700 MB 52х 80 MIN», на якому записаний файл «SUNP9209.AVI» вилучений до Вознесенського ВП ГУНП в Миколаївській області.
У зв`язку із викладеним, з метою виконання завдань кримінального провадження, забезпечення швидкого, повного, всебічного та неупередженого розслідування кримінального провадження, дослідження обставин дорожньо-транспортної пригоди, у ході проведення досудового розслідування вказаного кримінального провадження виникла необхідність у проведенні судової інженерно-транспортної експертизи по дослідженню обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди.
Разом з тим, оскільки для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, слідчий просив доручити проведення експертизи Миколаївському науково-дослідному експертно-криміналістичному центру МВС України, з метою дослідження механізму та обставин ДТП.
У судове засідання слідчий СВ Вознесенського ВП ГУНП в Миколаївській області ОСОБА_3 не з`явився, від нього надійшло клопотання про проведення судового засідання за його відсутності, клопотання підтримав повністю.
Вивчивши матеріали справи, суд прийшов до наступного.
Так, як вбачається з матеріалів, доданих до клопотання, СВ Вознесенського ВП ГУНП в Миколаївської області проводиться досудове розслідування в кримінальному провадженні №0000956, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 07.06.2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України.
Відповідно до ч.ч.1, 2 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Згідно ч.ч.6,7 ст. 244 КПК України, слідчий суддя самостійно визначає експерта, якого необхідно залучити, або експертну установу, якій необхідно доручити проведення експертизи.
До ухвали слідчого судді про доручення проведення експертизи включаються запитання, поставлені експертові особою, яка звернулася з відповідним клопотанням. Слідчий суддя має право не включити до ухвали запитання, поставлені особою, яка звернулася з відповідним клопотанням, якщо відповіді на них не стосуються кримінального провадження або не мають значення для судового розгляду, обґрунтувавши таке рішення в ухвалі.
За такого, клопотання підлягає задоволенню, оскільки для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Суд доручає проведення експертизи Миколаївському відділенню Одеського науково - дослідного інституту судових експертиз.
Керуючись ст.ст. 242, 243, 244 КПК України, слідчий суддя

У Х В А Л И В:

доручити Миколаївському науково-дослідному експертно-криміналістичному центру МВС України, яке розташоване за адресою: м. Миколаїв, вул. 1 Воєнна, 2-А, провести у кримінальному провадженні №0000465 від 07.03.2019 року судову інженерно-транспортну експертизу по дослідженню обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди, на вирішення якої поставити наступні запитання:
- Як повинен був діяти водій автомобіля «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_5 в наведеній дорожній обстановці, та чи відповідали його дії вимогам ПДР України?
- Чи мав водій автомобіля «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , ОСОБА_5 технічну можливість запобігти виникненню ДТП?
-Як повинна була діяти пішохід ОСОБА_6 в наведеній дорожній обстановці, та чи відповідали її дії вимогам ПДР України?
-У кого саме: водія ОСОБА_5 або пішохода ОСОБА_6 маються невідповідності з вимогами Правил дорожнього руху України, які з технічної точки зору знаходяться в причинному зв`язку з настанням ДТП?
- Чи знаходяться у причинному зв`язку із настанням вказаної ДТП несправність ходової частини автомобіля «Volkswagen Passat 1.9 TDI», номерний знак НОМЕР_1 , із настанням ДТП?
Для дослідження експертам надати матеріали кримінального провадження №0000465 від 07.03.2019 року.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1