УХВАЛА

03 вересня 2019 року м. Хмельницький

Слідчий суддя Хмельницького міськрайонного суду Хмельницької області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду клопотання слідчого про проведення інженерно-транспортної експертизи у кримінальному провадженні №0000147,

ВСТАНОВИВ:

02 вересня 2019 року слідчий відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Хмельницькій області ОСОБА_3 звернувся до слідчого судді з клопотанням про проведення інженерно-транспортної експертизи у кримінальному провадженні №0000147.
В обґрунтування даного клопотання зазначено, що 08 травня 2019 року, близько 23 години 30 хвилин ОСОБА_4 , керуючи автомобілем ВАЗ 2108 д.н.з. НОМЕР_1 , рухаючись Веснянківським шосе, за межами населеного пункту зі сторони м. Старокостянтинів Хмельницької області в напрямку с. Веснянка, допустив наїзд на ОСОБА_5 , який лежав на проїзній частині дороги на смузі руху автомобіля. В результаті ДТП ОСОБА_5 від отриманих тілесних ушкоджень помер на місці події.
Відомості за вказаним фактом внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань 09.05.2019 року, за №0000147 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 України.

Для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, зокрема, з метою встановлення як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій ОСОБА_4 , відповідно до вимог Правил дорожнього руху України, слідчий просить залучити експерта.
Перевіривши надані матеріали, приходжу до висновку, що клопотання підлягає задоволенню, в зв`язку з наступним.

Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Ініціатором клопотання доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Керуючись ст.ст.242-244 КПК України, слідчий суддя
ПОСТАНОВИВ:

Клопотання задовольнити.

В кримінальному провадженні № 0000147 призначити інженерно-транспортну експертизу, проведення якої доручити експертам Хмельницького НДЕКЦ МВС України.
На вирішення експертам поставити наступні запитання:

1.Як повинен був діяти водій автомобіля ВАЗ 2108 д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 , згідно вимог Правил дорожнього руху України, та чи відповідали дії водія, технічним вимогам Правил дорожнього руху України?

2.Чи мав водій автомобіля ВАЗ 2108 д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 , технічну можливість уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 , з моменту виявлення перешкоди для руху при:

- обраній згідно показів водія швидкості у 80 км/год,

- встановленій по зафіксованим слідам мінімальній швидкості автомобіля у 55,6 км/год,

- безпечній за умови видимості елементів дороги у дорожній обстановці, що склалася у 72,4 км/год. швидкості керованого ним автомобіля?

3.Що, з технічної точки зору, стало причиною виникнення даної дорожньо-транспортної пригоди?

Експерту надати такі вихідні дані про обставини дорожньо-транспортної пригоди:

ДТП сталася на автодорозі «Старокостянтинів Веснянка» за межами населеного пункту у Старокостянтинівському районі Хмельницької області з дозволеною максимальною швидкістю у 90 км/год.

Дорожні умови: темна пора доби, дорожнє покриття асфальтобетонне, сухе, без вибоїн, узбіччя ґрунтово-щебеневе, мокре, опади відсутні. Ділянка пряма в плані, у місці ДТП по одній смузі руху у кожному напрямку, смуги зустрічних напрямків руху розділені осьовою лінією дорожньої розмітки 1.5. Ширина смуги руху в напрямку с. Веснянка становить 2,95 м, ширина узбіччя 2,0 м, ширина смуги руху в напрямку м. Старокостянтинів становить 2,9 м, ширина узбіччя 2,1 м.
Оглядом місця події зафіксовано (далі дослівно): слід юзу, під №1 початок сліду юзу, має загальну довжину на асфальтобетонному покритті 18,0 м, початок сліду юзу від правого краю на відстані 1,1 м, від початку сліду юзу по правому краю до перетинання сліду з правим краєм автодороги довжина 17,9 м. Слід юзу №2 початок сліду юзу з паралельними подряпинами з одного та другого боку шириною 0,14 м, вказані подряпини розташовані в межах сліду, який має початок під №1, від початку сліду №1 до початку двох паралельних подряпин відстань 3,0 м, від правої подряпини до правого краю дороги відстань 1,0 м. Паралельно сліду №1, від початку сліду №1 на відстані 6,8 м розпочинається слід юзу, початок якого позначено під №3, від правого краю дороги початок сліду під №3 на відстані - 2,4 м. Довжина сліду юзу під №3 8,9 м, який закінчується біля лівого плеча трупа, який позначений під №4. Від правого краю дороги закінчення сліду №3 на відстані 1,66 м. Слід юзу №1 продовжується на правому узбіччі у вигляді сліду кочення, який має довжину 13,89 м до початку гілля, яке лежить на правому узбіччі, від початку гілля і до закінчення сліду та перетинання сліду кочення з узбіччя на асфальтобетонне покриття, де вказаний слід на асфальтобетонному покритті не видимий, має довжину 5,29 м. Загальна довжина сліду кочення на правому узбіччі 19,18 м. Посередині сліду №1- кочення віддалення найбільше дуги сліду по зовнішньому краю 0,5 м. Слід юзу під №1 від свого початку на відстані 6,8 м і до кінця сліду на асфальтобетонному покритті має осипання ґрунту.

Місце зупинки транспортного засобу на проїзній частині, у разі потреби, прийняти із протоколу огляду місця події, план-схеми та таблиці ілюстрацій до нього (не відповідає зупинці після наїзду, автомобіль переміщався).

Автомобіль ВАЗ 2108 д.н.з. НОМЕР_1 до ДТП перебував у технічно справному стані. В автомобілі крім водія перебувало четверо дорослих пасажирів, вантаж відсутній. Рухався у напрямку с. Веснянка зі швидкістю 80 км/год з увімкненим ближнім світлом фар.

Дорожньо-транспортна ситуація розвивалась так, 08 травня 2019 року, близько 23 години 30 хвилин ОСОБА_4 , керуючи автомобілем ВАЗ 2108 д.н.з. НОМЕР_1 , рухаючись автодорогою «Старокостянтинів Веснянка», за межами населеного пункту, зі сторони м. Старокостянтинів Хмельницької області в напрямку с. Веснянка. За наявності на відстані близько 210 м зустрічного легкового автомобіля, виявив у світлі фар пішохода ОСОБА_5 , що лежав приблизно поперек його смуги руху, без застосування гальмування, виконав об`їзд лежачого чоловіка з правої сторони з частковим виїздом на праве узбіччя, при цьому допустив наїзд на ОСОБА_5 , а саме переїзд через його голову.
ОСОБА_5 лежав на лівому боку, повернутий обличчям до автомобіля, приблизно поперек смуги руху автомобіля ВАЗ 2108 д.н.з. НОМЕР_1 , головою в сторону правого узбіччя, відстань від голови до правого краю смуги руху 166 см, (згідно висновку судово-медичної експертизи зріст загиблого 178 см.), таким чином ноги загиблого були частково на зустрічній смузі руху.
Відповідно до проведеного слідчого експерименту встановлено, що до наїзду автомобіль ВАЗ 2108 д.н.з. НОМЕР_1 рухався із боковим інтервалом до осьової у 0,3 м.
Видимість перешкоди у дорожній обстановці, що склалася, становила 25,2 м.
Загальна видимість елементів дороги у дорожній обстановці, що склалася становила 43,3 м.
Перешкода для руху водію автомобіля ВАЗ 2108 д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_4 , виникла у момент появи у полі зору лежачого пішохода, відстань від передньої частини автомобіля до місця наїзду в цей момент складала 25,2 м.

Відповідно до висновку судової експертизи №10.1/10.4-0250:19 від 02.08.2019, мінімальною швидкістю автомобіля ВАЗ 2108 згідно залишених слідів була 55,6 км/год, безпечна швидкість руху не більше 72,4 км/год.

Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Ініціатору призначення експертизи надати експерту матеріали кримінального провадження №0000147.

Висновок експерта ініціатору призначення експертизи або іншій особі за його дорученням.

Слідчий суддя